上海地鐵博物館，位於上海軌道交通10號線紫藤路站，是中國第一家地鐵專業博物館，現上海地鐵博物館已對外開放。 根據計劃，2021年12月22日起，上海地鐵10號線工作日早、晚高峯將實施增能。 其中，早高峯增投12列車，共線段江灣體育場站至龍溪路站方向運營間隔由平均3分鐘縮短爲2分30秒，運能提升20%。 龍溪路站至江灣體育場站方向運營間隔由平均4分鐘縮短爲平均3分鐘，運能提升33%。
- 列車車廂內乘客信息系統（PIS）中，整合了視頻監控，採用360度全景攝像技術，可將車輛運營狀態信息及車廂內視頻圖像信息實時傳輸至控制中心，便於調度人員在故障及突發緊急情況下，獲取信息並採取有效措施。
- 2009年6月15日，上海地鐵10號線凱旋路主變受電成功。
- 上海地鐵博物館以“安全地鐵、科技地鐵、綠色地鐵、人文地鐵”爲主題，沿着地鐵軌跡，分別以地鐵發展歷史、地鐵功能、地鐵文化，地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊進行布展和展示。
- 此期間由周德偉之子周渝接管，改成爲茶館，因其庭院中生有三棵紫藤而取名“紫藤廬”，運營至今。
- 復地紫藤裏 安居客復地紫藤裏地址：上海閔行龍柏金匯紫藤路128弄。
是蠟筆小新的故鄉，但我們今天不是要介紹蠟筆小新，是要告訴大家紫藤花必去景點，牛島藤花園！ 牛島藤花園早在1963年就被日本選為國家指定的文化遺產。 因為牛島藤花園的紫藤花樹齡居然有1200歲啦，是不是很驚人。 在這裡除了紫藤花以外，還可以看到日式庭園的特色植物百年古松、杜鵑等等與紫藤花相交融的場景。 紫藤路 1999年12月，法院判定紫藤廬土地及地上物之財產權為基隆關稅局所有。
紫藤路: 紫藤路站建築設計
地下二層爲站臺層，設有一座島式站臺，設置2組樓扶梯和1部無障礙電梯，作爲豎向連接設施實現與站廳層的聯通。 2006年6月26日，《上海市軌道交通10號線一期工程可行性研究報告》獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆，其中在中國上海市閔行區吳中路紫藤路路口規劃有軌道交通站點。 房源介紹中的周邊配套、在建設施、規劃設施、地鐵信息、綠化率、得房率等內容均系第三方提供，僅供參考不應作爲您交易的決策依據，房屋周邊配套請您與房源業主及主管部門覈實，並以房本信息、房屋實際情況、您簽訂房屋買賣合同中披露的信息爲準。 本站旨在爲廣大用戶提供更豐富的信息，但由於部分信息通過技術手段生成，部分信息由第三方提供，我們持續通過技術和管理手段提升信息的準確度，但我們無法確保信息的真實性、準確性和完整性。
而其中一列4號線全編組模型，無疑讓人眼前一亮。 紫藤路2025 通過現場一部觸摸顯示屏，參與到車輛工程組裝遊戲中。 觀衆可瞭解地鐵列車製作過程，親手DIY組裝地鐵列車，挑選車頭、車門、底座，甚至爲列車“着色”，賦予地鐵列車酷炫的色帶，塗裝精美的主題花紋。 設想一下未來上海地鐵列車穿上“前衛潮流服裝”。 步入序廳，首先看到的是震撼的180度寬屏環幕影片。
紫藤路: 紫藤路10號的交通站點
地下二層為站臺層，設有一座島式站臺，設置2組樓扶梯和1部無障礙電梯，作為豎向連接設施實現與站廳層的聯通。 紫藤路站位於中國上海市閔行區吳中路紫藤路路口，沿吳中路東西向佈置。 車站東鄰萬象城和上海地鐵博物館，西鄰外環高速公路，北鄰上海市金匯高級中學和華虹小學。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
上海地鐵博物館以“安全地鐵、科技地鐵、綠色地鐵、人文地鐵”爲主題，沿着地鐵軌跡，分別以地鐵發展歷史、地鐵功能、地鐵文化，地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊進行布展和展示。 力爭打造出信息化、娛樂化、市民化、科普化一體的新時代專業博物館。 復地紫藤裏 安居客復地紫藤裏地址：上海閔行龍柏金匯紫藤路128弄。 爲您提供復地紫藤裏簡介介紹、二手房房源、房屋出租信息、房價走勢、復地紫藤裏戶型圖、實景圖、周邊配套設施、地圖、復地紫藤裏物業費、竣工時間、綠化率、容積率、車位數、開發商等信息。
紫藤路: 紫藤路10號評論
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紫藤路: 【2020 東京紫藤花景點推薦】東京、東京近郊必去紫藤花名所與花季時間
”除了實時路網客流數據，屏幕上還將爲觀衆顯示10號線2個車站，以及2列列車車廂的實時路況及運營實景。 上海地鐵官方微博每天都發布全天地鐵客流近1000萬人次。 在博物館中廳，5塊大屏幕通過與地鐵運營控制中心數據實時對接，可實時顯示當前地鐵線路的客流數據。 上海地鐵博物館內設有一個大型的全自動列車運行沙盤，模擬還原了列車信號控制系統作業原理，展示了上海地鐵的信號系統和線路中央調度室，是如何實現列車開行、進站、停車、道岔變化、啓動等關鍵步驟的。 現場專業技術人員將通過一臺PAD，模擬本市中心城區3-4條地鐵線路開行路線，併發出指令。 隨後沙盤上的列車將根據預設的程序和信號指示路徑等開行。
紫藤路: 成交記錄
上海地鐵10號線首批列車由南京浦鎮——阿爾斯通聯合體設計生產，採用6節編組的A型車制式，每輛覈定載客人數爲2500人，最高運營速度可達80千米/小時。 上海地鐵10號線首批列車大量採用國內自主研發的設備，國產化率高於70%。 紫藤路2025 列車車廂內乘客信息系統（PIS）中，整合了視頻監控，採用360度全景攝像技術，可將車輛運營狀態信息及車廂內視頻圖像信息實時傳輸至控制中心，便於調度人員在故障及突發緊急情況下，獲取信息並採取有效措施。
紫藤路: 上海市金匯高級中學學校簡介
2023年1月28日，上海地鐵10號線虹橋火車站加班車延長運營至29日0時30分，定點加開列車途經換乘站均不可換乘。 紫藤路2025 上海地鐵10號線主線西起閔行區虹橋火車站站，途經長寧區、徐彙區、黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區，終點止於浦東新區基隆路站，支線西起閔行區航中路站，終點止於長寧區龍溪路站。 線路連接了上海市東北地區、中心城核心區、城市西南地區。 2009年2月6日，上海市交通運輸和港口管理局對《關於申報軌道交通10號線線路名及一期工程各車站站名的函》（滬地鐵〔2008〕375號）進行復函，同意軌道交通10號線一期工程中支線3座車站的名字，其中包括紫藤路站。
紫藤路: 紫藤路7號的交通站點
小區介紹中的周邊配套、在建設施、規劃設施、地鐵信息、建築類型、物業費用等信息爲通過物業介紹、房產證、實勘、政府官網等渠道獲取，因時間、政策會發生變化，與實際情況可能略有偏差，僅供參考。 從區位看，該地塊位於經開區中央公園板塊，周邊有中央公園、南昌十中、旭輝中心、經開正榮府、萬科金域國際等。 宗地所建住宅的控制性房屋銷售價格（毛坯均價）上限爲10153元/㎡。 “才下午1點，2號線客流就達到60多萬人次，成爲全網絡客流‘老大哥’了。
紫藤路: 紫藤路5號評論
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紫藤路: 上海地鐵博物館歷史沿革
1950 年代後為財政部關務署署長周德偉教授的公家宿舍，亦為以臺大為中心的自由主義學者的聚會場所，包括張佛泉、殷海光、夏道平等學者常在此集會清談。 “以民族精神教育爲核心的竹文化教育”是學校教育的一個亮點。 以竹比德，陶冶性情，引導學生形成良好道德品質和行爲習慣。 同時，充分發揮學生的個性特長，寓教於樂，豐富校園的文化生活，讓同學們體驗成長的快樂。
紫藤路: 紫藤路6號 近期成交
建設者組織科技攻關，採用了橋樑樁基託換、區間盾構直接切削橋樁的施工工藝，多次攻克風險點，歷時一年時間艱難施工，盾構成功穿越橋樑樁基。 上海的地鐵7號線怎麼換10號線然後到紫藤路下？ 坐北朝南，地鐵7號線→鎮平路站，地鐵4號線→虹橋路站，地鐵10號線→紫藤路。
紫藤路: 紫藤路站
紫藤路站（Ziteng Road Station），位於中國上海市閔行區境內，是上海申通地鐵股份有限公司管轄的地鐵車站，也是上海地鐵10號線支線段上的站點。 紫藤路 更多信息，請瀏覽以此站爲中心的ExploreShanghai地鐵交通地圖。 紫藤路站位於上海市閔行區吳中路紫藤路，爲上海軌道交通10號線支線的地下車站。 博物館最早的檔案要屬《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》了。 這份泛黃的文件仍可清晰看到，上海地鐵規劃環形放射狀。 東西向是西郊公園到黎平路，而交叉中心即人民廣場。
紫藤路: 上海多區更新“三區”劃分名單！
而徑線則規劃了周家渡——真如，塘橋至大場等字句。 1956年8月，上海市人民委員會市政建設交通辦公室根據戰備要求，向市政府提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，上海地下鐵道建設由此開始了重要的征程。 博物館第一展區內，多份曾經的歷史檔案史料文件、照片，爲我們揭祕了上海地鐵從無到有，鮮爲人知的故事。 博物館內既有《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》、上海地鐵站地質模型等史料實物展品，也有設計師運用聲光色效等新技術呈現的大量展品。 比如，參觀者可在一觸摸屏上玩列車DIY拼裝遊戲，搭配車身、車頭、車門、受電弓等，還可爲列車着色、搭配色帶，並最終打印“建造”列車。
紫藤路: 紫藤路6號
（Photo by龜戶天神社官網）每年的4月底，龜戶天神社就會染上這溫柔、淡雅的紫色，比起櫻花更加的溫柔，更成熟的感覺。 每當微風陣陣吹起，近百株的紫藤花就會隨風翩翩起舞，加上紫藤花生長在龜戶天神社的一彎心字池，與池相映，這畫面真的超級夢幻啦！ 晚上也有紫藤花可以賞，晚上會幫紫藤花照上燈光，燈光映照在花上，更是美到說不出話，難怪龜戶天神社會有「東京第一賞藤聖地」之稱。 2003年6月13日，作家龍應臺發表〈在紫藤廬和Starbucks之間〉一文，「把紫藤廬當成本土文化的圖騰物、甚至第三世界‘拒外反霸’的精神堡壘，以之迎戰來勢洶洶的全球化風潮」（鄭寶娟語），引起爭議。 2013年4月16日起，北市府將紫藤廬出租給由周渝先生開設之紫藤廬有限公司營業，自此引發政府將公有古蹟出租給私人公司營利之爭議。 2001年，行政院准予臺北市政府撥用紫藤廬，將管理機關自財政部基隆關稅局變更為臺北市政府文化局，惟其土地及建物之所有權屬，仍歸財政部基隆關稅局所有。
2010年4月10日，上海地鐵10號線主線龍溪路站以東及支線部分（新江灣城站至航中路站）開通運營。 同年11月30日，上海地鐵10號線主線剩餘段（龍溪路站至虹橋火車站站）開通運營。 截止至2021年6月，上海地鐵10號線全長46千米；其中高架線5千米，地下線41千米，共設37座車站，其中高架站5座，地下站32座；列車採用6節編組A型列車。 紫藤路 紫藤路站位於中國上海市閔行區吳中路紫藤路路口，沿吳中路東西向佈置。