此站鄰近牛池灣市政大廈、牛池灣消防局、牛池灣村、港鐵彩虹站C1及C2出口、斧山道游泳池、香港乳癌基金會賽馬會乳健中心（九龍）。 觀塘綫列車往油麻地方向由九龍灣站開出只能夠駛入本站4號月臺，而由九龍灣車廠開出則能夠駛入本站3號月臺或4號月臺；但觀塘綫列車往調景嶺方向能駛入本站1號月臺後往九龍灣站或2號月臺後往九龍灣站或九龍灣車廠。 由於彩虹站月臺經過特別設計，因此月臺比其他車站窄，只能容納一條單向扶手電梯。 設有多個無障礙設施，包括出入口、升降機、通道及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。
修正早期系統於1979年10月1日通車，彩虹站亦隨之而啟用，站內月臺牆身彩虹圖案，以至西班牙式月臺設計皆是車站特色。 黃大仙區人口以基層市民為主，根據政府統計處數字，本區有約八成人口居住在資助房屋，而長者人口佔全區人口約 17%，比率全港最高。 黃大仙民政事務處的主要工作，是在本區落實地區行政，集合政府部門 、黃大仙區議會和地區團體的力量，加強地區工作，為本區居民提供適切服務，建立更美好的生活環境和增加居民的歸屬感。 〈【交通意外】龍翔道私家車的士相撞 私家車翻滾至牛池灣村巴士站〉，《香港經濟日報》，2021年9月26日。 2021年9月26日：下午4時許，一輛白色私家車沿龍翔道往觀塘方向行駛至牛池灣村對開時，與旁邊行駛中的紅色的士相撞，兩車同時失控，私家車翻滾衝上行人路並撞毀牛池灣村巴士站候車亭，的士則撞毀路旁的鐵皮屋停下。 乘客可沿斧山道游泳池後的行人天橋或港鐵彩虹站C出口行人隧道，橫過龍翔道前往彩虹邨，或沿游泳池旁的行人天橋，前往斧山、彩虹邨或新蒲崗。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 彩雲邨交通
彩虹站是前地鐵系統中唯一採用同層雙島式月臺的車站，包括在兩側常用的兩個月臺，以及在中央共用一條路軌的兩個月臺。 這是由於根據1970年東九龍綫計劃，東九龍綫和觀塘綫共用九龍灣車廠，而東九龍綫列車往返鑽石山站（該綫北端終點站）與九龍灣車廠時，必須途經彩虹站。 為了確保其不影響觀塘綫班次，東九龍綫列車會使用特設的中央路軌進出車廠。 另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往黃埔方向的路軌），因此九龍灣車廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山的客量。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
- 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
- 黃大仙區的長者人口所佔百分比較高，約為 17% 。
- 市區重建局與香港遊樂場協會原擬合作將旺角麥花臣球場變身「超級運動城」的構思，礙於地政總署索取補地價過高，加上發展地底體育館的成本高昂，最終決定放棄，令有關發展計劃告吹。
- 第一部分在麥花臣球場地底，興建一個可提供4,000個座位的體育館，體育館以上，將建一層高的體育展館，作為與運動有關的零售及展覽用途。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 1990年代末期，香港政府發現由於過多巴士同小巴線用坪石公共運輸交匯處接駁地鐵，故此批出土地畀前地鐵公司發展公共運輸交匯處、泊車轉乘停車場、商場同住宅。 項目於2006年完成，同年2月尾，連接地面交匯處同車站嘅A3出口啟用。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 彩虹站
固定座位1,500個，若加臨時座椅最多可容納2,000人。 牛池灣文娛中心地鐵出口2025 月臺幕門1996年，地鐵已開始着手研究在地底車站安裝月臺幕門，並在本站中央月臺加設第一代的月臺幕門，於1997年完成安裝。 2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。
- 觀塘綫列車往油麻地方向由九龍灣站開出只能夠駛入本站4號月臺，而由九龍灣車廠開出則能夠駛入本站3號月臺或4號月臺；但觀塘綫列車往調景嶺方向能駛入本站1號月臺後往九龍灣站或2號月臺後往九龍灣站或九龍灣車廠。
- 文娛中心2-3樓全是平路，上落設有升降機，劇院及文娛廳均設有特定輪椅位置，如有需要，需要先通知作出安排。
- 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
- 2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。
- 區內設有六個附設會堂的社區中心 （ 黃大仙社區中心、彩雲社區中心 、竹園社區中心、鳳德社區中心、慈雲山 ( 南區 ) 社區中心及東頭社區中心 ） 及一個社區會堂 ( 慈雲山社區會堂 ) 。
- 希望透過這個網頁，大家對黃大仙區和黃大仙民政事務處有更深刻的瞭解。
- 文娛廳設有多種舞臺佈局，最多可容納148名觀眾，亦可作展覽/會議之用。
彩虹站旁建有坪石公共運輸交匯處及泊車轉乘公眾停車場，以及鄰近彩虹站的彩虹交匯處各巴士站，可供乘客轉乘巴士、小巴或私家車前往其它地區。 觀塘綫往黃埔方向的列車由九龍灣站開出是隻能夠駛入車站4號月臺，而由九龍灣車廠開出往黃埔方向的列車則能夠駛入車站2－4號月臺；而觀塘綫往調景嶺方向的列車卻能駛入車站1－3號月臺後前往九龍灣站或九龍灣車廠。 由於月臺要容納3條路軌，因此彩虹站月臺闊度較其他車站為窄。 街市設有多個無障礙設施，包括出入口、電梯、及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。 為了提供更完善的文化設施及服務，西灣河文娛中心由2022年4月1日起暫時關閉以進行翻新及改善工程，並預計於2025年第一季以全新面貌再為大家提供專業的服務。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站大堂
體育館設有 個座位，座位和舞臺均可靈活編排，配合完善配套設施，適合舉辦各式各樣的活動，經常用作舉行國際體育賽事、流行音樂會及大型文娛和慶典活動。 市區重建局與香港遊樂場協會原擬合作將旺角麥花臣球場變身「超級運動城」的構思，礙於地政總署索取補地價過高，加上發展地底體育館的成本高昂，最終決定放棄，令有關發展計劃告吹。 除了無法於2009年東亞運動會舉行前興建地底運動場館外，也令這個跨越10年的重建項目的時間表一拖再拖。 現時乘客乘搭九龍巴士91M線來往將軍澳地區和九龍，但此線經清水灣路及新清水灣路，而不經寶達，順天和秀茂坪。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 場地夥伴
地鐵公司於2001年重新在此站中央路軌進行加建月臺幕門的研究，其後再於2號及3號月臺加建月臺幕門。 此站1號及4號月臺的月臺幕門於2005年完成安裝。 2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。 有示威者推門走向控制室，被駐防的數名警員持噴劑驅趕。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站位置
牛池灣文娛中心自1987年啟用以來一直為東九龍及各界人士提供舉辦各類文娛活動的場地及設施。 為配合使用者的需要及提供更優質的設備與服務，文娛中心於2002年初曾經進行翻修工程，於同年六月中旬重新開放。 展覽廳亦已於2004年初完成一系列的改善工程，並正式易名為文娛廳。 會堂鄰近港鐵站，備有一個可容納約450人的多用途禮堂、可容納約50人的功能室，及會議室、會客室和化妝間等，着重自然透光，並設有無障礙通道設施方便巿民，標誌着觀塘區內有更多場地供巿民舉辦及參與社區活動。 清水灣道8號彩虹站附近有多個公共屋村，並有多所中小學校，因此人流一直穩定。 另外來往西貢及清水灣的公共交通如巴士、小巴等，均以彩虹站為終點站或會途經此站，故此有不少西貢的居民，或假日到清水灣遊覽的市民，均會選擇在此站下車轉乘其他公共交通。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 旺角坐紅Van去
至2000年，因應政府架構重整，中心改由新成立的康樂及文化事務署管轄。 牛池灣文娛中心位於牛池灣市政大廈二樓至三樓，於1987年落成啟用，現由康樂及文化事務署管理，是東九龍最大型的公共演出場館。 文娛中心大堂及城市電腦售票處設於市政大廈二樓；而可供租用之場地設施包括劇院、文娛廳、演講室、舞蹈練習室、美術室及音樂練習室，則位於三樓。 社區及康樂設施： 主要公園包括摩士公園、鳳德公園、斧山公園、蒲崗村道公園、牛池灣公園和獅子山公園。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站結構
由12月22日起，牛池灣文娛中心主要設施包括劇院及文娛廳，以及附屬設施如演講室、舞蹈練習室、美術室及音樂練習室，已回復至可容納人數的100%。 所有使用者／觀眾在進入場館前，必須佩戴自備的口罩。 Free Guider讓輪椅及行動不便人士隨時搜尋各旅遊景點，港鐵亦為行人隧道各出入口分別編上c1至c4的出入口編號。 如需訂租康文署轄下 16 個表演場地的設施，您可透過演藝租務通（康文署表演場地網上申請訂租及付款服務）於網上遞交申請及付款。 香港大會堂於 1962 年落成啟用，於2022年成為法定古蹟。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 轉乘優惠
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 牛池灣文娛中心地鐵出口2025 牛池灣文娛中心地鐵出口 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站啟用
此外，中心尚設有舞蹈練習室、音樂練習室及兩間美術室供市民及團體租用，提供綵排練習場地及舉辦其他小型視覺藝術活動。 為配合東九龍發展及推廣文化藝術活動，政府於1980年代初開始籌備於區內設立一所具規模的公共表演場地。 至1987年牛池灣文娛中心正式落成啟用，當時由市政局管理(回歸後改組為臨時市政局)。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站佈置
為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。 ，鼓勵居於清水灣道及西貢公路沿線的駕車人士以優惠費用泊車後轉乘鐵路，有助紓緩交通擠塞情況和減少對市區泊車位的需求。 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。
文化中心露天廣場位處尖沙咀海旁，沿着海傍由鐘樓延伸至梳士巴利花園。 維多利亞港景色優美如畫，為露天廣場舉行的大型戶外活動提供絕佳的背景。 東九龍文化中心是市民一直期望的事，「現在我們要舉辦活 動要不去牛池灣文娛中心，要不就去九龍城區的高山劇場，甚至要去尖沙咀文化中心，觀塘區整體來說並沒有完善的文 娛設施，所以東九龍文化中心是三十多年來市民和議會想完 成的事。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 場地夥伴計劃
彩虹站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於清水灣道，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 香港文化中心
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。 當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。
大劇院上演過無數大型歌劇、芭蕾舞劇、歌舞劇、舞蹈及舞臺劇節目，備有各種現代化舞臺設施，包括先進的旋轉換景系統和電動升降樂隊池。 觀眾席分為三層，共設有 個座位，席間設有紅外線系統，可提供三種語言即時傳譯。 而每當平日繁忙時間開始前，部分列車會由九龍灣車廠駛到2、3號月臺起載（然後只開啟3號月臺的車門）。 而當往黃埔末班車開出後，1號月臺便會成為落客月臺清客後駛回九龍灣車廠。 由於彩虹站是部分班次的終點站之一，所以在3號月臺的西端設有員工專用洗手間。 ）是一個位於香港九龍黃大仙區牛池灣牛池灣鄉地底，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，名字來自鄰近的牛池灣的公共屋邨彩虹邨，於1979年10日1日啟用。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 月臺
由於彩虹站2、3號月臺是備用月臺，平常時間沒有列車經過，亦較少乘客使用，因此前地鐵公司曾於1996年選擇在彩虹站2、3號月臺試驗性安裝月臺幕門，以研究於營運中的月臺加裝月臺幕門的方法，其後相關幕門卻被拆除。 牛池灣文娛中心地鐵出口2025 後來前地鐵公司於2001年8月再次於彩虹站2、3號月臺加裝月臺幕門。 彩虹站大堂設有便利店、麵包糕餅店、銀行等十數間商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機、香港郵政郵箱和「數碼服務站」。 牛池灣街市主要服務區內居民，共分3層，地下至一樓主要提供乾貨、濕貨及凍肉，二樓為熟食中心，鄰近彩虹地鐵站。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
彩虹站設三組共八個出口，其中A、B兩出口俱連接大堂東端，通往清水灣道近坪石邨一帶，C出口則為大堂西端的行人隧道，穿越龍翔道通達彩虹邨。 為與站名呼應，此站月臺柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。 而大堂兩旁的焗漆板牆身亦採用七彩顏色混搭，與一般車站只用該站主色有所不同。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 巴士站位數目
市區重建局成立之後，建議將麥花臣球場與毗鄰的麥花臣室內場館合併成5萬呎用地，重建一幢暫名「Sports City」（運動城），規模媲美同區朗豪坊。 第一部分在麥花臣球場地底，興建一個可提供4,000個座位的體育館，體育館以上，將建一層高的體育展館，作為與運動有關的零售及展覽用途。 提供場地租用予各機構及團體舉辦多元化活動，如多項球類公開比賽或練習、宗教活動、學校活動、動植物和文化藝術展覽、歌迷會活動等。 為市民提供羽毛球散場租用服務，禮堂租用可作興趣班、各類型訓練課程及會議之用。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站藝術
C出口的行人隧道設四個出口，平均分佈於龍翔道兩邊路旁，皆獲港鐵編配出口編號（C1、C2、C3、C4），並悉數設有出口目的地指示牌。 各出口裝潢風格一致，地面亦無明確顯示站名，卻僅有C2出口之斜道屬港鐵附例適用的鐵路處所。 C1、C3、C4出口之樓梯或斜道以及穿越龍翔道下方的行人隧道均由政府管理（道路構築物編號KS7），不屬車站範圍，從隧道中之嚴禁吸煙標貼（C2出口使用港鐵標貼，其餘部份則張貼控煙辦提供之標貼）可見端倪。 區內設有六個附設會堂的社區中心 牛池灣文娛中心地鐵出口2025 （ 黃大仙社區中心、彩雲社區中心 、竹園社區中心、鳳德社區中心、慈雲山 ( 南區 ) 社區中心及東頭社區中心 牛池灣文娛中心地鐵出口2025 ） 及一個社區會堂 ( 慈雲山社區會堂 ) 。
雖然麥花臣項目不涉及居民補償安置；但由於項目佔地由2.6萬呎倍增至5萬呎，故需要為新增樓面補「十足」地價，這令市建局預料更難找到夥伴投資。 此外，興建4,000多座位的地下運動場館成本及工程難度均很高。 牛池灣文娛中心地鐵出口 雖然上述計劃未能落實，但市建局及香港遊樂場協會未放棄把該地重建，正研究其他可行的發展計劃，同時亦可採用早於1997年獲批出的發展計劃。 ），由香港遊樂場協會管理，是香港九龍油尖旺區歷史悠久室內體育場館，在2008年拆除重建，並於2013年重新開放。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 黃大仙區
另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往油麻地方向路軌），因此九龍灣車廠嘅列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山嘅客量。 彩虹站同鑽石山站一樣，基於東九龍綫喺鑽石山站要有路軌直接前往九龍灣車廠，故此喺彩虹站設計上特別加設中央路軌，以便東九龍綫列車供應暢順，同時唔影響觀塘綫運作。 城市售票網提供網上購票服務，助你即時在網上訂購表演節目門票。 你可在門票開始發售當日起接受網上購票，直至演出前十五分鐘止 (沒有城市售票處的場地演出的節目除外，門票發售至演出前一小時)。 伊利沙伯體育館（伊館）於 1980 年啟用，是香港主要的多功能室內體育館之一，市民可在此欣賞和參與各類體育及文娛活動。 伊館表演場可容納 牛池灣文娛中心地鐵出口 名觀眾，舞臺設計和座位編排靈活多變，適合舉辦不同類型的體育賽事、音樂會、綜合表演、娛樂及文化節目、社區活動等。