由於地理環境的侷限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。 不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。 除外，其獨特的機場地理環境甚至成為日本航空管制遊戲《我是航空管制官》的招牌，被稱為傳說中的機場，認為抵港時的急迴旋降落非常有魅力。 1928年，啟德土地的海旁建造了一條混凝土斜道，供水上飛機上岸或下海，機場的基本工程在1930年完成。 同年，香港政府正式聘請了首位機場監督，同時並由當時的船政處（Harbour Department）負責管轄各種飛行活動。
機場客運大樓離境及接機大堂則由警員進行清場，而部份可在新機場使用的設備亦通宵搬運到赤鱲角。 7月6日早上6時30分，機場完成遷移，新香港赤鱲角國際機場正式開始運作。 7月10日，原為保障啟德國際機場航道安全而訂立的建築物高度限制正式撤銷，九龍區的建築物高度不再受到限制。 1990年，港府啟動香港機場核心計劃，又名玫瑰園計劃，其中包括在赤鱲角興建新機場，即現在的香港國際機場，但啟德的擴建工程仍未停止。
海聯廣場3座平面圖: 香港國際機場平面圖
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- 物業位置優越，前往鄰近生活圈─聯和墟只需約5分鐘步程，更盡享北區優勢，駕車前往蓮塘/香園圍口岸只需約11分鐘，前往羅湖/落馬洲口岸亦只需約15分鐘車程，創造中港無限商機。
- 2016 年通車的港鐵南港島線，正好解救了南區居民的窘境。
- 至大溪交流道下，接 66 東西向快速公路往觀音方向，接桃園高鐵站聯絡道（臺 31 線）往高鐵站方向直行可達。
- 另外，由於四樓的餐廳是向外凸出，所以其下層其實是呈中空狀態，換言之下方就是商場外的地下行人路與商場入口，形成獨特的外觀。
1988年8月31日，一架三叉戟客機中國民航301號班機在惡劣天氣下於31跑道降落時觸及跑道進場燈，隨即衝出跑道並墮海，機身斷成兩截，造成7死14傷。 1953年7月27日，皇家空軍一架自新加坡出發的赫士廷斯式（Hastings）運輸機，降落啟德舊13跑道時過早着地，飛機撞毀跑道頭的莆崗民房。 一名村民當場撞死，飛機鏟進跑道後着火，全機40人生還。 1951年3月11日，一架太平洋海外航空（Pacific Overseas Airlines）的C-54飛機於機場起飛後撞向筆架山，26人死亡。 啟田商場新翼於2003年落成，與此同時連同安田邨及平田公共運輸交匯處一併於2004年竣工；新翼同時為安田邨的基座。
海聯廣場3座平面圖: 商場樓層分佈圖
使用其他登機門的乘客需要步行至地面轉乘連接巴士，到戶外之停機坪，再使用樓梯登機。 對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說是只要在大廈天台拿着晾衫竹便可以把飛機捅下來。 1996年，啟德機場在國際客運量方面，位居全球最繁忙機場的第三位，旅客量達2950萬人次；而在國際貨運吞吐量方面則為156萬公噸來自世界各地的貨品，是為全球首位。
外圍的 21 至 23A 座，以 21 海聯廣場3座平面圖 至 22 座最近海，部分單位兼享公園及東博寮海峽景觀，叫價居高不下。 海怡半島 2 期為屋苑中最大規模，提供最多海景單位，坐擁正西和西南方多角度海景，除了 11 座「怡豐閣」、12 座「怡滿閣」和 13 座「怡樂閣」外，所有座數均臨海而建。 海怡半島 1 期位處屋苑北面，直望鴨脷洲碼頭對出香港仔灣漁港景緻，對岸是香港仔石排灣。
海聯廣場3座平面圖: 臺中清水公園: 清水眷村文化園區：找尋眷村過去的光陰故事
當然也不是戶戶海景，亦有單位外望屋邨景（東面為鴨脷洲邨）、內園景、泳池景（會所泳池設於 2 期）、山景（東南方為玉桂山）和墳景（東北對岸為香港仔華人永遠墳場)。 海怡半島的優勢，是「三面環海」，被海岸線環抱，飽覽多角度海景。 2016 年通車的港鐵南港島線，正好解救了南區居民的窘境。
海聯廣場3座平面圖: 香港房屋委員會及房屋署
海迅中心 1 座位於粉嶺安樂村工業區，是區內首幢全玻璃幕牆甲級工廈，成為全新粉嶺新地標。 物業實用率約66-72%，單位樓層約3.8米空間感十足，位置貼鄰粉嶺市中心區，交通網絡完善，附近交通工具及粉嶺港鐵站舉步即達，只需約十數分鐘路程。 海迅中心1座由億京發展及策劃有限公司精心打造，物業以全玻璃幕牆設計，區內獨一無二，成為粉嶺地標式工業項目。 物業坐落於粉嶺安全街18號，樓高16層，共154個單位，面積由約1,572至24,887平方呎，全數單位均設獨立洗手間及24小時中央冷氣，而且單位景觀開揚。
海聯廣場3座平面圖: 臺中清水公園: 清水鬼洞 平面圖
由海怡半島最入一座出發，步行至地鐵站，需時約 8 分鐘，乘車到金鐘站只需 海聯廣場3座平面圖2025 9 分鐘；到金鐘、中環一帶商廈上班，全程約半小時，通勤比過去輕鬆得多。 海聯廣場3座平面圖 港鐵南港島綫於 2016 年尾全綫通車，海怡半島頓成鐵路上蓋物業，離金鐘站僅 4 站之距，海怡半島兼享海景和鐵路優勢，身價再度攀升。 海怡半島是南區最大型私人屋苑，在十大屋苑中，也算是樓齡較新一個。
海聯廣場3座平面圖: 分行網絡
臺鐵縱貫線南下自竹南車站分為山海線後，一路佈線串連臺灣海線鄉鎮，過了苗栗進入到臺中，在清水設置了「清水車站」。 而且還有許多休閒遊樂系列，如射箭場、迷你馬場、協力車、環場馬車、游泳池等，來到桃園這裡絕對是你的不二地點。 位在桃園龍潭的「小人國主題樂園」，是亞洲第一座以迷你微縮建築模型為主題，結合遊樂設施的遊樂園。 園內擁有超過 100 座世界各國經典迷你建築景觀，橫跨臺灣、中國、亞洲、美洲與歐洲，依照原始建築以 25 分之一的比例縮小呈現。 樂園更設置有「水樂園」與精彩的樂舞秀表演，大朋友、小朋友都能樂在其中。 ❶搭機捷：搭到 #A19體育園區站，走路到會場只要4分鐘！
海聯廣場3座平面圖: 桃園高鐵詳解
至機場系統交流道接國道二號往機場方向，至大竹交流道下往青埔方向，接桃園高鐵站聯絡道（臺31 線）往高鐵站方向，接高鐵南路往南直行可達。 海聯廣場3座平面圖2025 障片來源：位於桃園觀音區的「草漯沙丘」擁有綿延8.1公里的沿海沙漠，這樣的特殊地景讓它有著「迷你撒哈拉沙漠」的美譽。 1941年9月21日，中國航空公司一架DC-2降落啟德時衝出機場外的西貢道並撞毀一幢民房，機身嚴重損壞但無人死亡。
海聯廣場3座平面圖: 單位平面圖/屋苑規劃圖
原來小依跟小武都被眼前這個美麗的臺灣縮圖所吸引，跑來參觀啦！ 在這邊可以看到臺北101、美麗華摩天輪、日月潭纜車…等臺灣從北到南的特色景物。 1958年8月31日，美國空軍一架自沖繩抵達香港的C-54軍機，降落舊31號跑道時撞毀舊13/31跑道與07/25跑道的交匯處，無人傷亡。 飛機殘骸阻礙飛機升降，當局需提早啟用原定於翌日開放的新13/31跑道。
海聯廣場3座平面圖: 單位數目
1979年3月，皇家香港輔助空軍在啟德機場建成的新總部由總督麥理浩主持開幕。 1950年代初韓戰期間，香港成為聯合國軍的後勤基地之一，大批英美軍事人員和軍機軍艦等進出香港，例如曾有美軍飛艇在維多利亞港上降落。 當時啟德機場亦設有碼頭供乘坐飛艇或水上飛機的抵港旅客上岸。
海聯廣場3座平面圖: 臺中清水公園: 臺中清水）鰲峯山運動公園/探索遊戲場、競合體驗遊戲場/超多訓練平衡攀爬遊樂設施/親子遊免費景點
除了因為飛機場管理得宜外，亦因為飛機師都視在啟德機場升降為特別挑戰而加倍留心。 航空公司對在香港起降的飛機師的要求亦特別嚴格，只會交由具備足夠經驗的飛機師擔任。 部分航空公司更會要求飛機師事先在飛行模擬器加倍訓練，以熟習啟德機場的環境。 啟德機場關閉前設有多條機場巴士線路，啟德機場外的太子道東亦有超過30條一般巴士線路來往香港及九龍各地。 客運大樓下層為接機大堂，大堂設有麥當勞快餐店及找換店等設施，並有通道通往南面大樓外的有蓋的士站及機場巴士站。
下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 同為新鴻基旗下，由新鴻基地產、嘉裏建設及百利保控股合作發展的「南灣」，提供 715 夥 1 至3房單位，實用面積由 425 至 3,024 方呎，定位比海怡高檔。 2 期也是屋苑「住戶俱樂部」的所在地，位於 13 座側，設有戶外泳池，為 2 期單位（除 15 座外）提供池景，亦令部分 11 至 13 座單位，兼享近池景和遠海景。
海聯廣場3座平面圖: 相關網頁
日軍在1942年3月擴建啟德機場，招募了數千名工人炸毀古蹟宋王臺所處的聖山，利用得來的石頭在原有的13/31跑道以外建造了一條橫跨清水灣道(即現時彩虹道)的07/25跑道。 07/25跑道當時長1,371米，在1943年年底建成；日軍也拆卸了原本的航空大樓。 機場西北面的九龍寨城石牆，及鄰近包括蒲崗村的20多條鄉村亦被拆毀。 亞勃特的飛行學校不久便停辦，啟德營業有限公司也於1927年陷入財困，無力把土地發展成住宅區。 與此同時為因應日本軍方調派機隊進駐臺灣南部，英國皇家空軍也計劃派飛機駐守香港，並於1927年3月首度駐港。 港英政府及軍部都看中啟德公司在九龍半島的一大片空置土地適合用作建造機場，遂於同年12月與啟德公司達成協議，由港府出資1,007,250港元收購「啟德濱」土地，並改為建築機場。
鬧中取靜的住宿地點附設停車場.房內備有飲水機.保險箱.大小衣架共6個.可移動吹風機（不是掛在牆上的那種）.小型沙發座.還有一個對外陽臺.距離觀光夜市開車僅6分鐘即可到達. 座位配額每天每列車依尖離峯乘載率而有不同，部分尖峯車次恕不提供早鳥優惠，詳見臺灣高鐵企業網站早鳥優惠適用車次表。 賓士旅館位於中壢區，設有全館免費 WiFi、24 小時接待櫃臺和洗衣設施。
最近的機場是臺灣桃園國際機場，距離這間住宿 8 公里。 高鐵桃園站是臺灣高速鐵路、桃園機場捷運的一座鐵路車站，原規劃設址於桃園市八德區南邊，今位於桃園市中壢區青埔，俗稱桃園青埔高鐵站。 除了車站大廳與出入口外，另還設有運務管理中心、高鐵行控中心。 至2016年為止，桃園站營運人次為第四名，前三名分別為臺北站、臺中站與左營站，第五名為新竹站。 海聯廣場3座平面圖2025 高鐵桃園站是臺灣高速鐵路、桃園機場捷運的一座鐵路車站，原規畫設址於桃園市八德區南邊，今位於桃園市中壢區青埔，俗稱高鐵青埔站。 新舍商旅－中壢館位於桃園市中壢區，距離臺灣桃園國際機場 30～40 分鐘車程，提供乾淨舒適的住宿環境。