民主黨主席羅健熙對事件感到十分遺憾，他透露之前尋找場地有一定困難，早於上月已被原已承辦的酒店推卻，後來有酒店願意承接舉辦民主黨晚宴，但宴會前兩日對方宣告需要緊急維修，到今晚原本有酒樓承辦晚宴，惟最終在舉辦前兩小時指需要緊急維修而無法提供場地。 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。 今日(12日)傍晚6時許，一輛私家車駛至西邨路4號對開燈位時，車頭突然冒出濃煙，繼而起火，途人見狀報案。 深水埗消防局 消防接報趕至，開動一條喉及派出一隊煙帽隊灌救，約10分鐘後將火救熄，起火原因有待調查。 本區有為數不少的舊式唐樓，亦有全港首個公共屋邨 ( 石硤尾邨 ) ，以及新近於填海區落成的公共房屋和私人樓宇。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 本線編號與公曆2月14日情人節吻合，故自開辦以來，九巴經常於每年的情人節，以此路線作宣傳。 2021年情人節，九巴與男子組合MIRROR成員呂爵安合作，以此路線為背景製作特備節目《一程．情侶》，宣傳九巴及呂爵安個人單曲《E先生 連環不幸事件》。
深水埗消防局: 九龍總區
今（22日）下午2時17分，長旺道19號長發大廈正進行搭棚拆卸工程，其間一支長70釐米的鐵通突然跌下，插中一名63歲姓陳女途人的頭部。 市建局行政總監韋志成今日（23日）發表網誌，他在農曆新年前夕到深水埗兼善裏，並與地區組織合作，為區內多幢衞生環境較差的樓宇，進行歲晚大掃除和安裝照明系統，惠及1400多個兼善裏家庭。 〈九龍市區最長非循環巴士線214 深水埗消防局2025 深水埗消防局2025 長徵20公里 屋邨精華遊 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，《明報》，2020年10月9日。
- 2017年11月3日：上午十時起，往機場方向的「一號及二號客運大樓」站由一號停車場外永久遷移至一號客運大樓外，以配合前者改建成旅遊巴士上落客區。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第214號線特別班次 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年8月29日。
- 日前，我與韋志成總監便前往其中一個節點—旺角東水渠道城市水道—的位置視察。
- 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線914總站永久遷往西鐵南昌站〉［新聞稿］，2003年11月13日。
深水埗基隆街316至324號一間地鋪，31日晚上8時許發生火警，店鋪有煙冒出，消防到場後將火救熄。 消防於現場發現一隻小貓，隨即將其救出，所幸小貓獲救後未見受傷，被放在籠內等候處置。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。
深水埗消防局: 旺角高空墮物案涉事單位仍有危險 事發海鮮檔路祭冀死者安息
是次深水埗地區研究涵蓋的範圍約有130公頃，涵蓋深水埗舊區一帶，東至巴域街及大埔道、南至界限街、西至西九龍走廊（通州街），以及北至興華街。 研究範圍內約有1,800多幢私人樓宇，當中樓齡超過50年的樓宇佔比例高達近70%。 市建局在2021年9月啟動兼善裏項目，由於項目內的業主普遍年老和缺乏組織能力，樓齡普遍超過60年，存在樓宇失修、消防安全設施不足以及劏房充斥等問題，沒有成立法團或法團已停止運作多年，以致樓宇的公用地方缺乏管理。 在農曆新年過後，亦會在區內加強宣傳，並在每個樓層加設大型垃圾桶，讓居民棄置垃圾，並加裝便攜式照明裝置。 深水埗大埔道164號一劏房，昨日(16日)晚上約10時48分，有大廈居民報案指上址有煙冒出，消防接報到場破門入內，並將火救熄。
- 但在這之前， 他們必須要持有效的香港特區護照，以便到英國之外的地方旅行。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴16條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
- 1997年8月4日：配合大角咀道介乎通州街至界限街一段改為單向南行，往深水埗碼頭方向改經通州街及南昌街往海壇街。
- 警方接獲深水埗大埔道164號一幢大廈住戶報案，指發現上址一單位有煙冒出。
項目啟動後，市建局將在網上視頻平臺以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。 市建局總經理（收購及遷置）唐溢雯在簡報會上指出，若兩個項目最終分別獲得發展局局長及行政長官會同行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 根據《市區重建策略》，市建局會就SSP-017項目的第一階段社會影響評估報告，由今天起刊載於市建局網頁及存放於上述地點供公眾查閱；而第二階段的社會影響評估報告，則擬於2021年11月10日起供公眾查閱，直至2021年11月24日止。 深水埗消防局 SSP-017 項目內共有90個街號的樓宇，建於1959年，樓高9層，沒有電梯，樓宇狀況普遍失修，不少單位有劏房，項目範圍內估計居住約2,100個家庭及約120間地舖。 自2010年以來住宅印花稅未有調整，財政預算案公佈，當中屬於100元象徵印花稅的門檻由200萬放寬至300萬，市場上納米單位、細價樓將會受惠，料有助上車客。
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受事件影響，介乎北河街及南昌街之間的醫局街封閉，荔枝角道亦無法轉入北河街。 深水埗消防局 〈【新冠肺炎】越南漢搭過海九巴付2元車資 車長攔阻遭口水吐臉〉，《香港01》，2020年3月21日。 2022年8月8日：上午十一時許，一輛往銅鑼灣（天后）方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU772／TT8017）在欽州街與通州街交界衝紅燈，並撞及一輛橫過該處的貨車，車頭損毀。 2023年1月18日：清晨6時40分，一輛往海麗邨方向的新巴Enviro500 MMC（5727／SM4218），準備離開軒尼詩道「北海中心」站時，被一名醉酒男子用菜籃狂撲上車門，車長制止不果，車門被打爆，玻璃碎片散落一地。
深水埗消防局: 市區重建局 – URA
除向業主發出問卷外，研究團隊亦會在深水埗街頭進行「深水埗地區意見調查」，瞭解市民對深水埗舊區更新的看法，隨後亦會邀請相關政府部門及團體參與聚焦小組會議或工作坊討論，瞭解他們對更新深水埗舊區的規劃機遇和挑戰的見解。 韋志成指，有關的收集資料將轉化為數據，整合在市建局的「市區更新資訊系統」內，並與區內的土地用途、道路規劃、樓宇分佈和狀況、休憩空間及社區設施等情況，一併分析，制定規劃及重整方案，最後為該區訂定具體的更新大綱發展概念藍圖。 在過去一年，市建局為開展深水埗地區研究，進行了多項籌備工作，包括擬定納入研究的範圍及不同持份者、地區內樓宇狀況、樓齡和使用的分析、推展時間表、委聘顧問團隊等工作。 在2022年下半年，相關籌備工作已大致完成，並為地區研究制定了框架。 負責特殊幼兒中心暨早期教育及訓練中心之管理、督導及行政工作；協助策劃及推行特殊幼兒支援服務，並提供個案支援 / 小組工作 / 地區發展等工作。
深水埗消防局: 市區更新探知館
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線914, 914X 深水埗消防局2025 D1A路臨時改道安排〉［乘客通告］，2013年9月16日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴914線巴士現已採用環保超低硫柴油〉［新聞稿］，2000年7月29日。 路程／登車站收費全程收費$10.9往天后站方向之分段收費港澳碼頭起$6.9往長沙灣方向之分段收費西區海底隧道起$6.9東京街西$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2020年5月24日：因應中九龍幹線建造工程，往天后站方向駛至海泓道後，改經佐敦道、渡船街、欣翔道、海泓道、佐敦道、連翔道，返回西九龍公路及原有路線：取消渡船街「甘肅街」及「渡船街」南行站，改停佐敦道「佐敦道」、「渡船街」北行站及「欣翔道」站。 2013年9月21日：受廣深港高速鐵路西九龍總站工程影響，往天后站方向至渡船街後，改經佐敦道、廣東道、甘肅街、欣翔道、海泓道、支路及西九龍公路後返回原有路線，不再途經匯翔道、臨時D1A路及佐敦道新路段；沿途站位不變。 2011年1月2日：受廣深港高速鐵路西九龍總站工程影響，往天后站方向改經廣東道、匯翔道、臨時D1A路及佐敦道後返回原有路線。
深水埗消防局: 單位主任 (社工職級) (管理及一般職系) (幼兒服務 – 學前兒童福利服務)
路線2從深水埗(欽州街)到窩打老道油麻地消防局大概路程2.31公里，全程約需9分鐘,途經5個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有九巴238x路。 路線3從深水埗(欽州街)到窩打老道油麻地消防局大概路程2.29公里，全程約需10分鐘,途經7個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有118路特別班次。 路線4從深水埗(欽州街)到窩打老道油麻地消防局大概路程2.27公里，全程約需10分鐘,途經7個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有城巴n21a路。 路線5從深水埗(欽州街)到窩打老道油麻地消防局大概路程2.53公里，全程約需10分鐘,途經5個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有九巴234x路。
深水埗消防局: 深水埗店鋪火警 消防到場撲滅救出小貓
有見及此，近年已將發展模式提升至「先規劃、後項目」的「規劃主導」模式，作為市區更新的新方向，以一個小區的更新作整體規劃。 韋志成指，深水埗屬傳統舊區，網格式的道路規劃令土地被縱橫交錯的街道劃分為多個細碎的地塊、土地欠缺整全規劃、社區設施不足或老化；而區內大部分樓宇普遍老化失修，存在消防安全設施不足，亦充斥劏房。 韋總監說，研究亦提出多項新規劃工具，例如地積比率轉移、街道整合、住用及非住用地積比互換等，令推動市區更新，更具效率和效益。 政府支持落實新規劃工具，提高重建項目的商業可行性和吸引私人發展商參與，促進市區更新。
深水埗消防局: 消防工程保養員
相關籌備工作2022年下半年大致完成，並為地區研究制定了框架。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平臺繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 大嶼山北部對外巴士路線E21，由城巴營辦，來往大角咀（維港灣）及機場博覽館，途經旺角、深水埗、長沙灣、美孚、青衣（青衣西路）、東湧市中心、機場後勤區及客運大樓，取道青嶼幹線。 他又提到，在2014年以前，市建局主要以「項目主導」及因應業主提出的訴求而作重建的「需求主導」展開重建，但此類項目重整空間有限，對地區長遠規劃造成限制。
深水埗消防局: 八達通轉乘優惠
當區區議員楊雪盈舉辦「大坑巴史導賞團」時透露，期望該路線復辦，至少於早上繁忙時間提供服務，避免部分非過海乘客需付高昂車費選乘此路線代步。 而問卷會圖文並茂、簡單易明的方式，向業主瞭解單位內部的分間情況及破舊程度，讓研究團隊能夠除了知悉樓宇公用地方的狀況外，更預先掌握單位內部的使用和耗損資料，作為制定更新項目優先次序的其中一項參考。 韋志成在網誌表示，深水埗屬傳統舊區，網格式的道路規劃令土地被縱橫交錯的街道劃分為多個細碎的地塊、土地欠缺整全規劃、社區設施不足或老化；而區內大部分樓宇普遍老化失修，存在消防安全設施不足，亦充斥劏房。 前任行政長官林鄭月娥在《2021年施政報告》中，提出邀請市建局在深水埗和荃灣兩個舊區，開展類似「油旺地區規劃研究」，並藉著「油旺研究」的經驗，重新規劃及重整土地用途，為這兩區制訂市區更新大綱藍圖。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第E21及E21A號線服務調整 (機場博覽館 – 大角咀(維港灣)) (東湧(逸東邨公共交通總站) – 何文田(愛民邨))〉［交通通告］，2021年8月17日。 E21線是深水埗往來大嶼山及機場的主要路線，縱使有車程更快的E21A及A20線，但前者於大嶼山只服務東湧，而後者班次疏落、車費高昂，又不能服務機場後勤區；加上往機場方向於青衣設有較龍運巴士便宜的分段收費，故客量一直高企。