東湧線以外嘅月票並無呢個提示，相信西鐵線嘅月票並無呢個問題。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
你12月份係屯門至紅磡全月通，1月份係屯門至南昌全月通，係兩樣嘢呢。 如果你本身用舊價買屯門至紅磡全月通而又想繼續享用呢個優惠價，你必須到客務中心退咗屯門至南昌全月通並重新買過屯門至紅磡全月通。 宣傳單張有寫明，如果現有東湧－香港或東湧－南昌月票用家下月要轉用其他月票，新月票要喺生效月份嘅首七日購買。
全月通抵唔抵: 唔怕中伏! 另類 csl 計劃 $168 2.5GB 港澳連城，通話／數據兩地共用
都會票持有人經登記及核實後，可延長該車票有效期40天。 全月通加強版（英文,Monthly Pass Extra）（下稱「全月通」）是香港 港鐵為推廣乘客使用東鐵綫、屯馬綫、東湧綫及輕鐵而推出的優惠車票，為透過八達通而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折 ，推廣期延長至2022年6月30日。 購買上述公共交通服務月票/日票嘅費用（例如港鐵都會票、渡輪月票等），以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 就紅色小巴、邨巴、員工巴士及街渡而言，每輛/每艘已經獲批准參與計劃的車輛/船隻內或其八達通讀寫器上都會展示本計劃的標誌。 【明報專訊】香港百物騰貴，即使在政府的公共交通費用補貼計劃下，不少人每月交通費動輒過千元，尤其是居於新界並於港島工作人士，費用昂貴之餘路途崎嶇遙遠。 事實上，普遍運輸公司亦推出月票優惠計劃，而且伴隨會員即分計劃，換領獎品之餘又可節省支出。
- 乘客乘搭輕鐵時，必須按正常程序於登車站的「入站收費器」及於下車站的「出站收費器」確認，惟不會扣除車費及不適用於輕鐵個人八達通積分優惠；乘客乘搭港鐵巴士（新界西北）、九龍區專線小巴81K線及新界區專線小巴95K線時，必須於上車時按正常程序於上車時拍卡，惟不會扣除車費。
- 二維碼：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費及機場快綫，亦不可與其他車費折扣優惠同時使用。
- 全月通原價優惠價上水－尖東HK$400→HK$420HK$330→HK$345屯門－南昌HK$420→HK$440HK$330→HK$345屯門－紅磡HK$490→HK$515HK$410→HK$430凡購買或續購2012年7月至12月的全月通，可獲HK$20港鐵站商店購物現金券一張。
- 8月1日：「西鐵全月通」新增免費轉乘新界區專線小巴87K線（使用八達通免費轉乘已於同年6月5日起實施）；同日起乘搭專線小巴81K、87K及95K時，必須按正常程序於上車時拍卡，惟不會扣除車費。
- 九鐵發言人指「馬鐵全月通」推出後首4個月，只能額外吸引約2,000名乘客，是原定目標的一半，平均每月虧損HK$600,000，若計劃繼續，必須由其他九鐵乘客補貼。
- 另外，都要同同一行業嘅公司比較，例如中信銀行（00998）同中行（03988）嘅市帳率分別係0﹒288倍同0﹒372倍，喺呢個時候中信銀行就抵啲。
對於Citibank賣裏數有咁嘅offer我就覺得幾好，我指嘅好唔係佢貴定平，而係俾多咗個選擇俾信用卡持有人。 在昨天發表的時候，華碩雖然公佈了這款手機的各版本建議售價，並且宣佈將在 7 月 7 日晚上 6 點起展開預購活動，不過並沒有指出手機何時才會上市鋪貨。 而根據我們收到 的消息顯示，大家似乎也不需等太久。
全月通抵唔抵: 車費優惠2022｜九巴推月票買三送一 ｜平均票價最平409元｜但須留意一件事｜另附12個車費優惠懶人包
邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。 雖然只有八達通消費的車費，纔可納入交通補貼內，但是以現金付款購買的全月通加強版，由於月票會儲存在八達通的記錄內，故此仍可享用政府的交通補貼回贈。 至於以獨立車票形式推出的港鐵都會票，市民需要在購買都會票後的 30 天內，自行到指定車船票自助登記站，將購買都會票的費用跟八達通記錄掛鈎，纔可將費用納入至交通補貼的計算項目內。 6月24日：由當日起購買或續購「西鐵全月通」改用八達通來儲存月票資料，首次使用月份為同年7月。 HK$300的「西鐵全月通」持有人須交回上月之HK$300「西鐵全月通」車票及出示八達通，隨後只需出示同一張八達通，可以繼續以優惠價HK$300購買下個月之「西鐵全月通」；HK$300「西鐵全月通」持有人可於續購後即時使用，而HK$400「西鐵全月通」持有人則須於同年7月1日起使用。
持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭西鐵綫全綫、輕鐵及新界西北的九鐵巴士，售價為HK$470，原有HK$300的「西鐵綫全月通」持有人可以HK$370購買「屯門－紅磡全月通」。 持有同年8月份的「西鐵綫全月通」可以在同年8月16日至9月7日轉換為該全月通，其他乘客則可於同年8月25日起發售。 近期優惠：所有全月通加強版只可於每月最後7天及每月首7天買入，近日公司正進行推廣，如早前已購入月票，可以350元續購上水 / 烏溪沙 一 尖東全月通加強版、屯門-南昌全月通加強版，或455元續購屯門-紅磡全月通加強版。 另外，指定車站外，乘客乘港鐵連接非指定車站的車程，可享正價車費75折優惠；港鐵轉乘全港任何綠色專線小巴路線，可獲0.3元轉乘折扣優惠。 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。
全月通抵唔抵: 【逃犯條例】港鐵關站補償全月通100元現金券 都會票延40日有 …
其實，話到明係「港澳連城」，除左 全月通抵唔抵2025 csl 客戶可以到澳門用到 CTM 澳門電訊的服務之外，同樣地澳門電訊都推出左「港澳兩地共用」數據 Plan，而且玩法都點不同。 係澳門電訊 全月通抵唔抵2025 CTM 推出的「港澳兩地共用」服務來講，同樣地本身 4G 數據 Plan 客戶可以加 $138 申請「港澳連城」增值服務，價錢同香港 csl 差不多。 LuckySim正式推出3個超抵月費上臺計劃，完全平絕全港。 性價比高的數據、話音服務，就連3臺旗下的Mo Sim，HKBN 香港寬頻手機上臺計劃同埋數碼通Smartone旗下的自由鳥Birdie都唔夠佢平。 港鐵亦推出會員計劃MTR分換奬賞，乘搭港鐵每消費1元享5分，積分可換領港鐵商場電子現金禮券、商戶電子禮券、港鐵精品等。
全月通抵唔抵: 都會票
此舉是為了推廣屯馬綫一期（包括原馬鞍山綫路段）服務。 7月1日：持成人八達通，在一小時內從港鐵轉乘新大嶼山巴士37/37P 綫（逸東邨—映灣園）、38/38P 及N38綫（逸東邨—東湧巴士總站），或從該等巴士路綫轉乘港鐵，轉乘優惠由HK$1提高至HK$1.5，優惠期至同年9月30日止。 7月9日：持成人八達通，在一小時內從港鐵轉乘新大嶼山巴士37/37P 綫（逸東邨—映灣園）、38/38P 及N38綫（逸東邨—東湧巴士總站），或從該等巴士路綫轉乘港鐵，轉乘優惠由HK$1提高至HK$1.5，優惠期至2010年1月8日止。 12月16日：九廣鐵路推出「馬鐵全月通」，首個適用月份為2006年1月。
全月通抵唔抵: 自由鳥 BIRDIE 4.5G 計劃比較懶人包
可以P2P轉賬俾親友、繳費交稅、線上線下付款(包括買港鐵九巴月票同增值)同派利是。 未識用英航官網搵返Asia Miles可以出到嘅機票同埋有幾多位？ 記得睇埋裏先生嘅用英航系統搵Asia Miles機票圖解教學！ 想再深入D瞭解兩個計劃特性可以睇返→【懶人包】Asia Miles vs 全月通抵唔抵2025 Avios好處壞處/特性/手續費/條款比較表。 外幣信用卡匯率及海外簽賬手續費| 外遊網上簽賬要注意DCC/CBF及信用卡優惠 海外簽賬信用卡比較完銀聯未必係最抵。 另外，唔想用信用卡碌，都可以兌換外幣，點兌先精明可以睇返外幣兌換攻略。
全月通抵唔抵: 【修例風波】港鐵對10月全月通加強版乘客發購物券 都會票可延 …
「九巴月票」售每月HK$780，每日最多任搭10程。 以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 【車費優惠2022】消費券推出，同日九巴亦推出「九巴月票」買三送一優惠，平均票價可低至409元。 另外為大家整合了港鐵、城巴、電車優惠，慳盡交通費。 總括來說，如你每月車費為1,400元或以下，都可以攞盡政府提供的三分之一車費補貼，補貼上限是400元，如果以信用卡自動八達通增值，則可獲得不同現金回贈或車費優惠，變相令搭車更抵。
全月通抵唔抵: 車費優惠2022｜連同優惠＋交津 每張月票為$409
港鐵下月起會提供每程九五折優惠，取代月底結束的八折優惠，意味即使出現減幅，市民實際車費開支仍較現時高。 港鐵現有的優惠有上述的都會票及全月通，以及晨早75折及回程9折。 全月通抵唔抵2025 全月通抵唔抵 不過說到最實用的，還是全港近30多部、人人都用得、一嘟搭地鐵即減$2的$2優惠站。 可惜它們大多離港鐵站較遠，只適合優惠機附近上班族使用。
全月通抵唔抵: 九巴月票 配合信用卡最着數
11月24日：由當日起購買或續購「屯門－紅磡全月通」改用八達通來儲存月票資料，同時新增免費轉乘九龍區專線小巴81K線及新界區專線小巴95K線，首次使用月份為同年12月。 乘客乘搭輕鐵時，必須按正常程序於登車站的「入站收費器」及於下車站的「出站收費器」確認，惟不會扣除車費及不適用於輕鐵個人八達通積分優惠；乘客乘搭港鐵巴士（新界西北）、九龍區專線小巴81K線及新界區專線小巴95K線時，必須於上車時按正常程序於上車時拍卡，惟不會扣除車費。 另外，港鐵推出「屯門－紅磡全月通」（Tuen Mun – Hung Hom Monthly Pass），首次使用月份為同年8月16日至9月。
全月通抵唔抵: 車費優惠2022｜1.九巴屯元天分段優惠
9月28日：為配合九龍塘站、美孚站及南昌站轉綫閘機陸續被拆除，「東鐵綫全月通」及「西鐵綫全月通」的使用條款有少量修改，乘客由該全月通適用範圍內來往港鐵其他綫路的車站，會在出閘時以該程全月通適用範圍內之指定轉綫車站往來非指定車站之最低八達通正價車費計算。 如此一來，月票對北區、天水圍和屯門的居民應該是最受惠。 不過，現時市面已經有各項的交通優惠，例如是港鐵的「都會票」和「全月通」，究竟幾樣的月票計劃，哪種纔是最優惠，市民選用哪種才慳最多呢？ 《香港01》分別以屯門出金鐘、天水圍到九龍灣，以及上水返中環來回計算，看看哪種搭法才最抵。 以下例子顯示，如市民由新界每日來往市區，九巴月票會較為「抵買」，相信亦可享受到乘搭巴士可以「有位坐」的優勢。
全月通抵唔抵: 車費優惠2022｜5.港鐵特惠站：一拍即減2元
另外，市場上一些信用卡提供車費折扣優惠，同時使用車費會更划算。 5月15日：為配合東鐵綫過海段啟用，各款「全月通加強版」安排、售價、發售地點及使用範圍等維持不變，惟東鐵綫紅磡至金鐘段未被納入月票適用範圍（不包括編錄有同一月份的「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」及「屯門—南昌全月通加強版」的八達通）。 此舉是為了推廣屯馬綫烏溪沙至尖東（包括新建之路段）服務。
第一，可以花旗銀行的Citi八達通白金卡購買月票，如每月信用卡合資格簽帳額達3000元以上，可享有15%回贈，即每張車費回贈117元，連同交通津貼193元，每月節省310元。 第二，以工銀亞洲銀聯雙幣卡每月簽帳1000元或以上，享20%車費回贈，連同交通津貼，每月節省349元。 10月31日：因應九龍巴士267S線停止服務，因此「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」的指定九巴晨早路線由4條修訂至3條。 另外為配合在「港鐵節折賞」優惠，凡購買或續購2015年12月、2016年2月及3月的全月通加強版，可獲HK$10港鐵站商店現金劵一張。 3月21日：九廣鐵路推出「東鐵全月通」（East Rail One-Month Pass），首次使用月份為同年4月。 八達通持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭東鐵（普通等）及馬鐵，亦可免費乘搭九鐵接駁巴士。
香港寬頻使用現時香港寬頻流動通訊服務是使用數碼通Smartone、中國移動香港 CMHK 及3香港 3HK網絡的，配合客戶的需要而提供不同的服務計劃及組合優惠。 5G計劃使用3香港5G網絡，根據他們擁有的頻譜資源，配合合適的技術，最高速度會高達3Gbps，大約是4G的10倍。 例如客戶需要下載一套2小時4K電影(約13.5GB)，於4G網絡下需時約30至40分鐘，而於5G網絡的最佳表現下載則只需3至4分鐘。 但實際速度要視乎手機規格及其他因素，例如身處地點及當時網絡繁忙程度等。 計劃毋需事先申請，只需要每月在指定期間透過八達通手機應用程式或者到指定地點嘅八達通處理器拍卡，就可以將上個月嘅交通津貼存入八達通內。 合資格的指定地點包括：全港 50 個八達通服務站、 94 個港鐵站以及 5 個輕鐵顧客服務中心、1,600 間指定便利店以及超級市場。
全月通抵唔抵: 多張 八達通 如何 計算
若8月份全月通加強版的持有人決定不購買同年9月份的「全月通加強版」，可於9月8日至22日期間，前往港鐵客務中心登記，經核實後，乘客同樣可取得HK$50現金購物劵。 八達通持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭東湧綫（東湧至南昌站各站）。 9月22日：港鐵推出「東湧－香港全月通」（Tung Chung – Hong Kong 全月通抵唔抵2025 Monthly Pass），首次使用月份為同年10月。 八達通持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭東湧綫各站及中環站。 售價為HK$550，並取代新大嶼山巴士的HK$1.5轉乘優惠。 凡購買或續購2012年10月至2013年3月的全月通，可獲HK$20港鐵站商店購物現金券一張。
以每月20天上班計算，來回車程共40次，得出由屯門至南昌每程$12.5，比八達通價$16.2平。 而由於是無限次數，所以搭得越多越平，如每日都使用，每程更只是$8.3。 適用範圍：港鐵全月通加強版共有5款選擇，分別是上水 / 烏溪沙 一 尖東全月通加強版、屯門-南昌全月通加強版、屯門-紅磡全月通加強版、東湧-南昌全月通加強版及東湧-香港全月通加強版。 如上水 / 烏溪沙 一 尖東全月通適用於東鐵線普通等(馬場、羅湖及落馬洲站除外)、屯馬線(往來烏溪沙至尖東站)及港鐵接駁巴士；東湧-南昌全月通加強版適用於東湧線往來東湧至南昌站等。 缺點：交通方面，雖說可乘搭全港逾400條九龍巴士路線，但要留意不少過海路線是與新巴或城巴的聯營路線，乘客錯過九巴班次後需等待多時纔有下一班班次。 會員計劃方面，公司會不時更改計劃內容，如近日公司將昔日的「Fun分賞計劃」改為「全新club1933計劃」，早前會員資料及積分會被刪除，變相難以累積積分及換領產品。
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重點是首5GB全速數據 全月通抵唔抵2025 ，5GB後按公平使用原則無限上網，咁用家再唔驚用爆data。 補貼金額為公共交通開支超出$200嘅實際開支嘅三分之一，亦即係只需將每月交通開支減200後再x33%即可計算補貼金額，補貼金額上限為$400，即是每月車費$1400就剛好封頂，再多都係補$400。 不論年齡同入息，只需要每月公共交通開支超過$200，就可以獲得公共交通費用補貼。 缺點：雖然價錢廉宜，但只可於40天內乘搭40次，假設市民每天乘搭2程，月票只能使用20天，若平日要四處工作，一個月或需使用兩張月票。 而且範圍不包括東鐵線部分地區，假設市民居於沙田馬鞍山等，似乎乘坐巴士會是便捷選擇。 近期優惠：月票原價為435元，由即日至明年1月1日前購買都可享50元折扣，連用公共交通補貼61.7元，即票價為323.3元。
近期優惠：事實上，每程電車費用為2.6元，如市民每天要乘坐電3次，才能回本。 全月通抵唔抵2025 而且電車月票有指定發售日期，例如11月月票售賣日期為10月29日至11月。 除非市民工作上或日常生活需頻繁乘坐電車，否則購買月票不太划算，而且行車時間較慢。
習慣購買港鐵全月通加強版或港鐵都會票的市民，可考慮在 1 月 1 日購買 1 月份的月票，再於 1 月 31 日購買 2 月份的月票，藉此獲得較多車費補貼。 往後 3 月、5 月、7 月、9 月和 11 月等單數月份，也可再次使用月頭和月尾購買兩張月票的方式，賺取更多車費回贈。 以下是 1 個月買兩張月票和逐月買月票的車費補貼比較表。
麥當勞「優惠券現省 2920 元、加一元多一件」 麥當勞 2022「虎年開春優惠券」來囉！ 當消費者有資金需要，梗係想即時攞到錢用，銀碼細就話用卡去ATM禁 全月通抵唔抵2025 (ATM每日提款上限2萬)，銀碼較大就麻煩喇。 如果仲要轉賬至其他銀行戶口，又要做多幾下程序，真係「遠水救唔到近火」。 不過如果打算長用，就唔好淨係比較特低利息優惠 （Introductory rate），最緊要都係其後年利率 （thereafter rate）。
最後都要再提醒大家一次，循環貸款是比較複雜的產品，需要使用者有精明頭腦、自律性格同較佳嘅把握時機能力，經驗不足、沒有充裕時間管理賬目或自問不太自律者，選用簡單d嘅分期貸款產品會比較穩陣。 由於呢類產品嘅目標市場係比較優質、有穩定收入、信貸評級較好嘅客戶，產品息口唔會太高，大約維持喺10釐左右，而基於唔用唔收息嘅原則，比較進取嘅銀行甚至會提供首3至6個月特低利息優惠去吸引客戶動用資金。 以某銀行為例，每個月手續費為0.21%，以分期金額HK$1萬來計算，分12個月還款，實際年利率為4.87%。 這個利率拍得住市場上的私人分期貸款，亦大幅低於上文提到min pay背後涉及逾30%的年利率，所以一定較min pay慳息。