位在海線的七股遊客中心，整個遊客中心的顏色就像是食鹽的顏色，所以都是白色的，雖然從不同角度，還有日照所呈現出來的顏色不盡相同，不過都是以白色為主體，看起來相當高雅，卻也好像有種孤寂感。 如果覺得還可以排入更多行程，可以來個喫個隱藏版美食- 阿月蝨目魚粥，之後再去臺17最美咖啡館喝咖啡，和參觀漂亮的遊客中心。 即將到曾文溪出海口溼地過冬，這個季節性的活動，怎麼能不趕快安排出遊計畫呢！ 更何況在七股這區就可以玩得很盡興，沒有不安排臺南七股一日遊的道理。 制式的旅館太高價，民宿的設備、服務和清潔品質不一，青年旅館最平價但卻常常無法真正放鬆休息－－難得假期的小旅行，想要民宿的親切舒服，但又想要旅館的乾淨及便利配備，同時不要忘了精打細算－－小南天生活輕旅為妳的需要而生。
- 新喀里多尼亞島(Nouvelle-Calédonie)幅員遼闊，是太平洋上除巴布亞新幾內亞和新西蘭的第3大島。
- 臺灣十大最美景觀公路的61景觀橋，橋底下看上去真的很壯觀，橋中央的紅色圍欄還放上了七股黑麪琵鷺的印象。
- 包含搭船遊潟湖和烤蚵，在搭船前和搭船後都可以喫烤蚵，沒有時間和數量限制，只要你喫得下都可以讓你烤蚵喫到飽，這樣的價錢真的太划算了。
- 小南天也是臺南百年巷弄內的老屋，由設計團隊改造，新設計與舊元素交會，全棟旅館以白色與木質為主色調，小巧俱全的日系和洋風格，恍如帶妳走入臺南的歷史。
- 每個人都有專屬的座位，可不是隨便座的喔，安排好最棒了，不管上船順序大家只要依位置入座即可。
- 受氣候變遷及人爲開發影響，臺南縣七股沙洲近年以每年近卅公尺的速度流失，七股潟湖面積縮小三分之一，居民擔心“照這個速度繼續下去，七股潟湖再…
臺灣最大的舄湖、溼地，總面積約1600公頃，臺灣稀有的地景，黑面琵鷺的棲息地，古代臺江內海僅存最後遺址。 這天淘氣猴與同行友人喫完鮮蚵之後，就上了龍山號準備到臺灣最西側的網仔寮汕，沿途邊看著一望無際且平靜的海面，一邊吹著海風，來訪的當天艷陽高照，天氣極好，只是真的需要做好防曬，否則應該會變成小黑人。 ☞烤牡蠣(烤蚵)喫到飽─蚵仔都是每天一早出海採收的，回來後專人逐顆清洗，完全是當天最新鮮！ 這邊不僅有烤蚵，也有單點的海鮮料理，如果沒有安排到海產店用餐的旅客，其實在這邊就可以享用到很新鮮的餐點。 小南天從改建開始，處處以女孩的需要為設計發想，打造女孩專屬的特色旅館！ 連單人房都配備租屋處鮮少有的浴缸，搭配房型提供Dyson吹風機（非所有房型配備），澡可以盡情泡；三折式高密度牀墊，好睡到淺眠者都易入眠。
七股潟湖: 導覽
1979年，地質工作者對湖濱鑽孔採取的巖樣作微體古生物分析後著文認爲，根據不同化石的組合，西湖的形成過程可劃分爲早期潟湖、中期海灣、晚期潟湖三個階段，隨着錢塘江沙坎的發育，西湖終於完全封閉，水體逐漸淡化，形成西湖。 新喀里多尼亞島(Nouvelle-Calédonie)幅員遼闊，是太平洋上除巴布亞新幾內亞和新西蘭的第3大島。 它位於大洋洲的美拉尼西亞(Mélanésie)南邊， 七股潟湖 長約500公里，寬50公里。
- 水利署指出沙洲非一般性海堤，不在業務範圍內；漁業署表示漁民因此受損，是受害者；觀光局只承辦旅遊相關業務，不負責國土維護。
- （圖/奧丁丁體驗）▲附上小編專心烤蚵的樣子（圖/奧丁丁體驗）搭船遊潟湖的行程在近幾年算是相當受歡迎，據說到假日都是人潮絡繹不絕的。
- ▲乘竹筏吹海風，相當舒服（圖/奧丁丁體驗）▲遊潟湖時會看見蚵棚（圖/奧丁丁體驗）在潟湖航道上可以看到幾家不同的娛樂漁筏業者，同樣載著觀光客來往於潟湖和沙洲間，在會船的時候兩方導遊還會相互打招呼，還蠻有趣的。
- 海岸潟湖位於濱岸壩與海岸之間，水域狹長而不規則；海岸潟湖按鹽度可分爲半鹹水、鹹水和極鹹水三種。
- 七股觀海樓的位置是陸地最深入七股潟湖的地點，因此是欣賞七股潟湖美景最好的地方。
旅館巷弄內就有文青咖啡館、日雜選貨店，幾乎所有臺南小喫也都走路可及，放鬆、簡單度過一個下午。 小南天也是臺南百年巷弄內的老屋，由設計團隊改造，新設計與舊元素交會，全棟旅館以白色與木質為主色調，小巧俱全的日系和洋風格，恍如帶妳走入臺南的歷史。 旁邊是「61線蚵嗲」其實是同一間店，主要是以炸物為主，只是炸物類能外帶就不用等位子，不過…我們點好後，居然說要等20分鐘。 我們走回龍海號集合地點，在售票口前就是用餐區，憑著船票詢問就有專人為你帶桌，依照人數給的大小桌不同。
七股潟湖: 臺南老屋華麗變身！走進捉…
從白色的沙灘直到美麗壯觀的山峯, 您都可以在新喀里多尼亞一次觀賞到。 這雄偉多姿的大自然，由長期的火山運動造成，東部濱海地區非常溼潤，覆蓋有茂密的植被（椰子樹、紫藤、鮮花），而西部則是一片稀樹草原。 地形之多樣，難以用言語來描述，只有親眼目睹的人，纔可以領略到它獨一無二的美麗丰姿！ 新喀里多尼亞包括大陸、大陸以南的松樹島、大陸東方的忠心島、西北方的Belep羣島和無數島羣與小島。 與其他鄰近的火山島嶼不同之處在於，它是舊大陸板塊的一個碎片，在2.5億年漂離，它的動植物經隔離演化後自成一格非常獨特。
「沒想到我們阻擋了濱南工業區，卻無法阻止潟湖的消失，」臺南市北門社區大學主任柳秀慧始料未及。 七股漁民口中的內海仔，指的就是七股潟湖，由於曾文溪的四次改道而造成今日的潟湖景觀，這是目前臺灣最大的一個潟湖。 此處的生態資源非常豐富，單單螃蟹就有三十種以上，魚蝦貝類更多達兩百種以上，是本地兩萬居民生計的所在。 另外，在潟湖區鳥類景觀豐富，也可安排賞鳥、遊紅樹林和賞蟹的生態之旅。 七股潟湖位於臺南縣七股鄉，區域面積達1,600公頃，介於七股溪與將軍溪之間，當地人稱爲”內海仔”，是臺灣最大、最完整的溼地，由3個沙洲所圍成，分別是頂頭額汕、網仔寮汕和青山港汕。 七股潟湖 這片水波不興的寧靜海田，有著豐富旺盛的動植物生態，如魚、貝、蚵、蟹、蝦、紅樹林、白鷺鷥，以及國際級的貴客——黑面琵鷺，總計有125種魚類、73種貝類，以及30種以上的貝類。
七股潟湖: 旅遊目的地
今年2月18日，林宗儀帶研究生到現場調查，他指著外海的離岸堤說，前四座有聚沙，後七座聚不了，反而造成下游側海岸侵蝕。 2005年頂頭額汕南段海堤前還有50公尺的沙灘、沙丘，2009年完全消失，南端海岸後退達650至700公尺，國聖燈塔以南750公尺寬的防風林全落入海裡。 由於海岸侵蝕，堤防受大浪衝擊，恐影響安全，1999至2001年間，水利署在頂頭額汕外海興建長1.6公里的11座離岸堤，避免波及魚塭。 網仔寮汕從1999年10月斷成三截後，北段潮口開閉頻繁，海岸也明顯後退，維護經費卻比不上青山港汕。
七股潟湖: 七股區
▲網仔寮沙洲屬臺江國家公園一部分（圖/奧丁丁體驗）▲大片防風林保障了沙洲不易流失（圖/奧丁丁體驗）來到這裡導覽會先暫停約十到十五分鐘，讓遊客們登上沙洲踏著步道散步一圈。 ▲乘竹筏吹海風，相當舒服（圖/奧丁丁體驗）▲遊潟湖時會看見蚵棚（圖/奧丁丁體驗）在潟湖航道上可以看到幾家不同的娛樂漁筏業者，同樣載著觀光客來往於潟湖和沙洲間，在會船的時候兩方導遊還會相互打招呼，還蠻有趣的。 七股潟湖2025 其實單趟約半小時的行程，很快就過了，船也算穩，對於會暈船的丹丹來說，活動當天幾乎沒有導致暈船的狀況發生，這是相當令人可喜的事。 每艘船都會配一位專業導覽員介紹七股潟湖的生態環境，其中讓小V很有收穫的，是關於牡蠣的介紹，不知道大家知不知道蚵仔、生蠔的差別呢？ 如果濱南工業區開發成功，就沒有七股潟湖，濱外沙洲就是現在的海岸線。
七股潟湖: 永順號遊潟湖：繼續烤蚵喫到飽！
☞搭觀光竹筏遊潟湖全程專人講解導覽─從蚵仔的生長與養殖、採收過程、沿途的風景以及生態解說，豐富又有趣。 搭乘七股永順號，所需費用如下：成人250元/人、12歲以下為150元/人，這個價格包含了「搭船遊潟湖」和「烤蚵喫到飽」，還有一整路的解說費用！ 淡鹹水域交會的河口孕育出豐富的紅樹林生態和水產資源，多樣且完整的生態是本區最為珍貴的生態瑰寶！
七股潟湖: 臺南市政府
不過，習慣上對潟湖稱謂的混淆由來已久，甚至有些專業背景的人也弄混了。 潟湖作爲一個地理名詞，它是指由離岸沙洲與海岸間部分被沙洲攔阻的海水水域。 潟湖內之水最初爲純海水，而內外海水可借離岸沙州間的潮口互相流通，由於離岸沙洲屏障了波浪湧動，因此潮流所挾帶泥沙逐漸沉積於潟湖內。 久而久之，潟湖海灣與大海隔開，甚至可能繼續演化成淡水湖，比如著名的杭州西湖原來就是個潟湖。 常有人把“潟湖（xì hú）”誤作“瀉湖（xiè hú）”。 七股潟湖2025 其實“潟”字和簡體或繁體的“瀉”字，讀音、意義都不同，“潟”字並不是“瀉”的繁體字。
七股潟湖: 觀光竹筏遊潟湖
新喀里多尼亞周圍有1600公里長的珊瑚礁，自稱是世界最大潟湖的所在地。 七股潟湖 這些潟湖位於法屬太平洋羣島的新喀里多尼亞，其中擁有6個海洋生物羣落，它展示了主要的珊瑚礁多樣性及相關的生態系統，也是全世界最大的三個珊瑚礁生態系統之一。 潟湖中有各種珊瑚和魚類，集中了全世界結構最爲多樣的珊瑚礁，是一個包括紅樹林和海藻在內的統一的生物棲息地。 七股潟湖 新喀里多尼亞潟湖是保存完好的生態系統，其中生活著大量大型魚類，其種類極爲豐富，而掠食動物與其它生物的比例良好。
七股潟湖: 臺南七股搭龍山號遊潟湖半日遊，潟湖生態體驗、牡蠣鮮蚵讓你喫到飽
沿岸流會把泥沙帶到海灣的突出部位，流速減慢堆積下來，就成沙嘴。 沙嘴逐漸發展，便成爲窄而長的沙堤，最終隔出一個潟湖。 潟湖的壽命很短，多小於1000年，許多末次冰期後形成的潟湖，現已淡化變爲淡水湖，或因很淺易被淤塞而淡化爲沼澤。
七股潟湖: 七股觀海樓 (Qigu) – 旅遊景點點評 – Tripadvisor
每個人都有專屬的座位，可不是隨便座的喔，安排好最棒了，不管上船順序大家只要依位置入座即可。 漁場生產功能：七股潟湖是陸上魚塭跟七股海域的緩衝水域，波浪與海流較外海穩定，這樣就擁有了多樣性的環境跟資源。 養殖魚塭區：在網仔寮潟湖、劉厝排水、溪南村一線以南、曾文溪北岸南堤以北、七股農場向溪南延伸到九塊寮一線以西，至外海範圍內。
七股潟湖: 潟湖防洪
王國安解釋，預算有限，因網仔寮汕距離陸地仍有三公里緩衝距離，因此優先處理較嚴重且距離內陸僅一公里的青山港汕。 當地耆老回憶，以前青山港汕又寬又高，約有三層樓高，打赤腳根本跑不完沙灘。 直到沙洲消失、出現災情，當時的臺南縣纔在2007年辦理沙洲的維護，總計11年來投入約5.7億元。 以青山港汕為例，1999年被海水沖破形成潮口後，就多次開開合合，直到2005年海棠颱風肆虐，潮口又被沖破，兩測沙洲往內陸流，堵住大寮的排水出海口，造成鹽田積水達一星期不退。
七股潟湖: 臺南包車
臺灣十大最美景觀公路的61景觀橋，橋底下看上去真的很壯觀，橋中央的紅色圍欄還放上了七股黑麪琵鷺的印象。 行進途中遇到的「鸕鶿」，也可以被導覽大姊說出一個有趣的解釋方式，讓旅客們也可以藉由這樣幽默地介紹去認識七股當地的故事和動物。 間，當地人稱爲「內海仔」，是臺灣最大、最完整的溼地，由3個沙洲所圍成，分別幫件助角軍把是頂頭額汕、網仔寮汕和青山港汕。 “欣賞夕陽最佳景點” 參觀七股鹽山以及鹽山博物館之後，建議到距離2公里的觀海樓欣賞夕陽。 雖然假日的船班很多，但有時候都是團體預訂了，所以建議前往的時候先電話確認一下比較保險。 但記得平日只有團體預約纔有開船，假日從早上到傍晚都有船班，但時間上會比較不確定。
七股潟湖: 臺南燈節
☞在搭觀光竹筏遊潟湖【永順號遊潟湖】過程中在進出港航道時，偶會遇到不同店家竹筏經過[會船]彼此還可互相打招呼喔… ☞搭觀光竹筏遊潟湖全程須配戴口罩、做好防疫措施及必須穿戴救生衣以防萬一及危險，在觀光竹筏尾端並設有化妝室可使用。 睛，每年都吸引成千上萬的遊客前往這座雪白的山拍照，孩子們也喜歡登上鹽山，然後去搭搭小火車，再加上做做鹽罐，這些關於鹽巴的活動很有趣，而且可以加深孩子對日常生活調味品-鹽巴的瞭解。 這趟生態之旅沿路看見黃槿、海茄冬，也看見外來種銀合歡，以及有著淒美故事──開著半邊花的草海桐，旅途最珍貴的記憶不僅僅是認識環境，還因為結合著導覽、欣賞、動手動腳的樂趣，才更顯得深刻。
但因沿岸資源減少，魚貨量減少，除近海使用的新型與大型定置網之外，沿岸定置網已大幅衰退。 七股潟湖定置網捕獲的魚種較多，但經濟性的魚類出現比例則較低，由潟湖出海口處捕獲具有成熟腺之母魚，如烏魚、灰鰭鯛、黑鯛及環球海鯛等，顯示七股潟湖為重要經濟型魚類產卵場所之一；冬季之捕獲則以鰻魚為主。 ，大立大飯店服務人員親切貼心的招待，慇勤熱切的問候，溫暖明朗的笑容，就是臺南大立大飯店展現出來的真誠。 七股潟湖於2006年名列南瀛新八景之一，整個潟湖區域面積廣達1,600公頃，介於七股溪與將軍溪之間，當地人稱為「內海仔」，是目前臺灣最大的一個潟湖。 七股潟湖堪稱爲全臺灣最乾淨水域的養殖區，漁民以優質純海水天然養殖方式，培育出鮮甜的“七股潟湖文蛤”。 臺南縣七股鄉七股潟湖，由于海洋垃圾污染，溼地逐漸走向被破壞的命運。
七股龍海號的地點其實並不算太好找，從臺南市區走臺17線過去開車大約半小時的時間，熱血會建議大家可以連同七股鹽山和七股鹽博物館一併排入行程內，來個七股沿海半日遊。 本區是臺南西部沿海人口較爲集中且熱鬧的區域，爲西拉雅族平埔人居住地之一，以佳里爲中心延伸，蕭壠文化園區是當地的文化藝術重鎮，糖廠倉庫的展場形勢融入當地特色，佳里震興宮的葉王交趾陶更是國家級古蹟，極具歷史、文化、藝術的地位與價值。 而在胡麻盛產地的西港，橫跨曾文溪的西港大橋有着臺南第一大橋的美名，三年舉辦一次的西港香被稱爲臺灣第一香，結合刈香與王醮，是沿海很重要的宗教盛宴，燒王船祭典是活動的最高潮，絕對令人印象深刻。 而七股有白色高聳的鹽山景觀與白色金字塔般的鹽博館，沿海的生態景觀及沙洲述說著臺南潟湖演變的歷史，這裏擁有豐富海產，也是黑面琵鷺及候鳥的重要棲地，想品嚐最新鮮的海鮮料理就到這來吧。
七股潟湖: 七股永順號觀光漁筏遊潟湖相關資訊
潟湖湖水的循環受潮流入口寬度、潮差和附近陸地徑流注入量的影響。 吹入潟湖的大風也有影響，可吹高湖面，停息時則使湖水外洩。 在湖底地形剖面上，位於濱岸壩後方的海岸潟湖通常是細粒沉積帶，湖底剖面隨時間而逐漸淤高，只在接近潮流入口處有較深的溝。
〔自由時報記者劉婉君／七股報導〕搶救流失中的七股沙洲，230位青年與社區志工，昨天登上七股網子寮汕，插竹枝、編竹籬，雖然氣候不穩定，守護… 但要記得拿盆換盆喔~七股的鮮蚵肥美又新鮮，超好喫的！ 七股潟湖 連小朋友都喫得超盡興，現場還有魚卵香腸等可以選擇，其實如果怕喫不夠，還可以前往不遠處的三股海產街喫喫，也是不錯的選擇。 在登上無人島之前，船長先帶我們去看了他自家的蚵田，並且嶄露了一手拋魚網的好技術，只能說船長真的是箇中好手，竟然站在如此不穩海象的蚵田上，還可以如此的穩定拋出美麗弧線，讓我們這趟旅程留下深刻印象。
七股潟湖: 住宿搜尋
澳大利亞南部的吉普斯蘭潟湖羣形成在長約149公里的濱岸壩後方。 另一位是獲得政府認證的專業解說員，導覽阿伯幽默詼諧、深入淺出的導覽解說，讓遊潟湖不只是單純吹海風，還有滿滿的關於養蚵文化、潟湖生態的知識學習，這也寓教於樂的另一種收穫。 林宗儀認為，沙洲的遷移、消退為自然變化，當沙洲因人為變成土堤時，已對環境造成不可回復的破壞，雖顧及民眾安全，也只是丟鈔票到水裡而已，這確實是海岸永續工程：永遠也做不完的工程。 其實七股人已做好「潟湖終有一天會消失」的準備，但必然也會帶來後遺症。 「這簡直就是國安問題了，」黃光瀛說，臺61線以西平常能無風無浪，就是靠沙洲跟潟湖形成第一道防線，一旦屏障消失，海浪直接沖到內陸，恐危及2萬3189位七股居民，養殖業者將失去生計。 水利署第六河川局規劃課長林玉祥解釋，長期沙源補充不足是沙洲及七股海岸侵蝕主因，大自然的力量非工程可抵禦，目前僅能減緩侵蝕速度，並從防護轉換成疏導、養灘為主的整體考量。
退潮時潟湖裡的蚵架和定置漁網（總是有人搞不清楚說那叫Z型蚵架…）勾畫著錯綜線條當前景，夕陽緩緩沒入內海遠方的沙洲（網仔寮汕和青山港汕），金光映照著波浪，天上的雲彩變幻萬千，美到令人一整個進入迷幻的狀態… 七股觀海樓的位置是陸地最深入七股潟湖的地點，因此是欣賞七股潟湖美景最好的地方。 七股潟湖 退潮時潟湖裏的蚵架和定置漁網（總是有人搞不清楚說那叫Z型蚵架…）勾畫著錯綜線條當前景，夕陽緩緩沒入內海遠方的沙洲（網仔寮汕和青山港汕），金光映照着波浪，天上的雲彩變幻萬千，美到令人一整個進入迷幻的狀態… 七股潟湖2025 而”蚵仔麪線”，可說是七股特色的名產，但是這裏的”蚵仔麪線”不同於一般糊狀的”蚵仔麪線”，是用蚵仔、面線和油蔥一起炒，喫起來別有一番風味。 臺灣最大的潟湖、濕地，總面積約1600公頃，臺灣稀有的地景，黑麪琵鷺的棲息地，古代臺江內海僅存最後遺址。
絕對祕境！登陸神祕沙洲！臺灣鹽博物館周邊景點
直到2009年底臺江國家公園成立，將三個沙洲劃設為國家公園景觀區，總算確定主管機關了。 臺南市水利局副總工程司王國安坦承，早期沙洲未危及民眾時，鮮少人關心，「發生災害後，雖非地方政府權管，也只能承擔了，」他說出長期以來海岸管理的弊病。 過去，從七股溪口到網仔寮汕約5公里，現在僅剩3.5公里；穿越沙洲到海邊要20幾分鐘，現在僅需五分鐘。 七股潟湖2025 接著我們要登上無人島（網仔寮汕）了，因為真的沒有人所以戲稱為無人島，通往無人道的步道規劃的挺棒的，漫步步道上可以欣賞美麗海景還可以美拍。 七股潟湖2025 定置網：定置網是早期漁民捕魚方式之一，目前在臺南縣境內的排水溝渠、溪流、七股潟湖內及沿岸海域，都可以看到。
在交通方面，因為小編都是從臺北前來，所以沒交通工具傍身也是很理所當然的事，但要是也想來這裡玩的朋友呢，小編特地跟大家介紹一種還不錯的大眾交通運輸叫「臺灣好行」。 這次小編搭乘的是「99安平臺江線」剛好從住宿地點附近就有乘車點，搭到距底站兩站的「龍山裏」下車，再走一小小段路就可以抵達乘船碼頭了。 附近的龍山村大街上到處可以看到海產和鮮蚵的料理，喜歡海鮮的人不能錯過。 週末應該要睡飽飽，Vicky家卻起個大早，因為我們要去七股永順號，不僅要搭船遊潟湖，還要烤蚵喫到飽！ 大家應該都知道，臺江國家公園的範疇極為廣闊，且國家公園內著實有不少景點和國家級的景觀等著我們去探訪，這天就要帶大家到搭船到無人島網仔寮沙洲去。 ▲吹風看海的行程，相當舒適（圖/奧丁丁體驗）▲來到網仔寮沙洲不能錯過這裡的紅樹林生態（圖/奧丁丁體驗）在這裡就當個自在的觀光客～拍拍照片，逛逛防風林，踩踩沙灘，觀察一下紅樹林生態吧！
但各種人為努力，仍擋不住沙洲的自然移動與消失，20年來七股潟湖也因此從1600公頃減少至1000公頃。 一位水利工程師透露，當初為釐清沙洲的權責，各部會開會討論。 水利署指出沙洲非一般性海堤，不在業務範圍內；漁業署表示漁民因此受損，是受害者；觀光局只承辦旅遊相關業務，不負責國土維護。
七股潟湖: 永順號遊潟湖：不限時烤蚵喫到飽！
還有可烤鮮蚵喫到飽，是個非常適合全家及親子，一同參訪同遊的生態體驗之旅。 ▲本次活動搭乘龍山號觀光竹筏（圖/奧丁丁體驗）▲每艘竹筏都會有一位在地嚮導來為大家解說（圖/奧丁丁體驗）在船上能做什麼呢？ 其實既然都參加了在地體驗行程，就專心聽聽專業導覽吧！ 認識一下正航行之上的潟湖，以及養蚵知識，順便認識周邊可能看見的海鳥也不錯。 至於在船上能看見的除了潟湖生態，還有蚵棚、定置漁網等。