另外八達通亦有計劃加入東亞智能卡組織GLOPAS，將可在新加坡、韓國、泰國、澳門等地利用八達通app的二維碼進行支付。 「互通行」與現時的八達通卡一樣採用完整的FeliCa晶片卡，唯由於要配合「一卡一芯雙錢包」（人民幣／港幣）模式運作，因此「互通行」所採用的型號應為比現有的八達通卡更新和更先進的型號（估計其FeliCa晶片卡型號為RC-SA00）。 而服務站螢幕下方會有紅字提示被多扣金額，若沒被多扣錢，螢幕只會顯示過去五次交易紀錄，令不少市民感到混亂，有市民更要即場致電熱線查詢。 八達通卡有限公司行政總裁戴勇牧表示，最近將八達通打入3個新市場，包括洗衣店、沖印 、報讀課程及小賣部等。 不過，由於八達通於1997年8月開售後便旋即搶購一空，結果使到本來已停售的通用儲值票重新推出，並利用個人八達通卡來用作臨時成人八達通卡。 但該等臨時成人八達通卡背面的顏色是白色，沒有印任何圖案，至1998年末，因八達通的供應重新充裕起來，故各公司於1999年1月1日起，停止接受以通用儲值票繳費。
- 1999年，八達通擴展至非公共交通的零售服務，同年推出自動增值服務及八達通手錶。
- 如果有使用八達通的應用程式的市民，可以在程式內直接查看。
- Citi Prestige 信用卡申請人必須年滿18歲及持有香港身分證，申請時須出示入息證明，多間銀行更設有網上申請系統，只需數分鐘即可成功申請。
- 由於八達通是非接觸式智慧卡，所以就算隔着幾毫米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能經八達通交易。
- 使用信用卡時按個人收入水平衡量還款能力及現金流，這樣可避免只支付最低還款額而累積大量利息及額外費用，長遠更會影響你的信貸評級以及按揭貸款申請。
- 2003年6月29日，八達通另外一個新功能誕生——香港政府決定將全香港18,000個收費咪錶改用八達通系統，於2004年11月21日完成；與此同時，很多政府的公共設施（包括公共游泳池、體育館）亦開始使用八達通系統。
- 「互通行」與現時的八達通卡一樣採用完整的FeliCa晶片卡，唯由於要配合「一卡一芯雙錢包」（人民幣／港幣）模式運作，因此「互通行」所採用的型號應為比現有的八達通卡更新和更先進的型號（估計其FeliCa晶片卡型號為RC-SA00）。
八達通系統於1997年啟用，啟用後三個月已發行近300萬張。 成功的主要原因是香港地鐵及九廣鐵路規定所有儲值票須更換成八達通，否則儲值票就會變成廢票，使經常乘搭兩鐵合共約每天3百萬人次乘客轉用八達通。 另一原因就是1997年的硬幣短缺，因為人們認為香港的舊硬幣會升值，所以很多人都把舊硬幣儲起來，不用使用零錢的八達通於是受到歡迎。
八達通負: 市民湧八達通fb留言
市民若未符合資格不需憂心，只要在2月28前符合資格仍可領取。 公共消費、政府收費、教育開支等類別，即包括公立醫院、郵政局、政府隧道、停車咪錶、罰款等，並不適用於消費券。 有讀者留言指，其八達通卡內的消費券已花光，但經查詢後，發現合資格消費未達4,000元，認為已失去領取尾期的資格。 元，否則需於每月月底前使用夠額，才能於下一個月月中領取。 換言之，如果合資格消費在6月1日至15日才使用完4,000元，便不能於今日領取尾數，要等待下個月即7月16日領取；又例如，市民想於8月中時領取尾數，便需要於7月31日前使用4,000元合資格消費。 此卡須收取港幣50元可獲退還的按金，當中包括八達通的成本費，以及一次備用餘額 (即備用限額，並分為 於2017年10月1日前發出的租用版八達通為最高港幣35元, 於2017年10月1日或之後發出的租用版八達通為最高港幣50元)。
1999年，八達通擴展至非公共交通的零售服務，同年推出自動增值服務及八達通手錶。 2000年，香港金融管理局發放許可證予營運者，並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。 2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。 兩鐵合併後，使用八達通的乘客由東鐵綫或西鐵綫轉乘觀塘綫、荃灣綫或東湧綫，可獲得轉閘費減免的優惠。 由於港鐵車站的轉綫閘機由2008年9月28日起取消，故除了由於技術問題而不能取消轉綫閘機的尖沙咀站和尖東站外，在另外3個轉綫車站（九龍塘、美孚、南昌）轉綫的乘客出閘後將不能獲轉綫優惠。
八達通負: 如何申請和取消Citi Prestige 信用卡？
她又透露，部分五星級酒店如君悅酒店、萬豪酒店等，都已安裝了八達通收費系統，市民光顧時也可用消費券付款。 李玉兒表示，有1.3萬的士司機已登記商用版手機八達通，提醒乘客不妨在付車費時，詢問司機是否可嘟八達通繳付。 八達通負 以八達通領取消費券的市民，需於獲批後最多七個月內，在合資格的商戶消費4,000元，即最遲可於明年2月底達標。 隨着移動支付科技發展，唔少手機支付公司已經進入香港市場，挑戰八達通地位，八達通推出o’epay迎擊，但積臣眼見用AlipayHK、WeChat Pay HK仲多過用o’epay。 為方便乘客，八達通卡扣除所需車資後的餘額可低至負港幣35元。
持卡人可為最多6張八達通申請自動增值服務（3張持卡人及3張家屬親人），可選擇每次$150、$250、$500或$1000增值。 當八達通餘額於交易前少於$0.1，或其正數餘額加上備用餘額仍不夠支付該次交易款項，便會自動增值，款項會在已登記的信用卡內扣除。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。
八達通負: 比較現金回贈信用卡！邊張最好？
現時可繼續使用不記名的長者八達通或個人八達通享用二元乘車優惠。 視乎申請樂悠咭的情況，政府將另行公佈取消長者八達通及個人八達通享用二元乘車優惠的日期。 如持卡人於任何時間退回個人八達通，發卡公司有權從按金中扣取10港元或由發卡公司全權決定的金額，作為八達通的成本費用。
八達通負: 八達通銀包(前稱O!epay)轉賬/繳費交稅/線上線下付款教學(包括買港鐵九巴月票同增值)+信用卡自動增值儲現金回贈/積分/裏數攻略
2016年8月25日，金管局根據《支付系統及儲值支付工具條例》向八達通卡有限公司發出儲值支付工具（SVF）牌照 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。 八達通卡公司將會繼續以《銀行業條例》下的接受存款公司的形式營運，直至SVF牌照於2016年11月13日生效為止。 最初，八達通卡是根據香港《銀行業條列》下的「豁免卡」條款營運，非交通交易只能佔八達通卡交易總數的15%。 其後，香港金融管理局向八達通卡有限公司發出「接受存款」牌照，容許八達通卡的非交通交易比例增至50%。
八達通負: 第二次領取（購買電子產品後再拍卡）：
65歲或以上香港居民須於2022年6月1日起，按所屬出生年份組別分階段申請樂悠咭，以繼續享用二元乘車優惠。 辦理新申請 – 已持有附相片的個人八達通 或 延續申請手續時，須繳付行政費20港元，並將即時獲發收據。 由於相關持卡人必須年滿18歲，因此不設小童類別；另外，持卡人不能將該卡加註「學生身分」或「殘疾人士身分」。 2020年10月1日起，若超過3年以上不使用八達通卡，該卡即成為不常用八達通，並每年由卡內餘額扣除HK$15行政費，直至餘額和按金扣完後註銷，不能重新啟動。 2022年6月21日，八達通公司公佈已達成與交通聯合的合作關係，將來八達通可直接在已加入交通聯合的城市的交通上使用。
八達通負: 免費入機場貴賓室
2007年12月兩鐵合併，香港鐵路有限公司（即合併前的地鐵有限公司）和九廣鐵路公司持有的股份都維持不變。 2003年6月29日，八達通另外一個新功能誕生——香港政府決定將全香港18,000個收費咪錶改用八達通系統，於2004年11月21日完成；與此同時，很多政府的公共設施（包括公共游泳池、體育館）亦開始使用八達通系統。 同年11月，八達通公司得到一張價值1.2億歐元的合約，提供非接觸付款技術予荷蘭的公共交通系統並合併該國公共交通的收費系統（這些公司包括NS、RET、GVB及HTM）。 現時香港公共交通機構為乘客提供的轉乘優惠，多數需要用八達通付款方可獲得優惠，但少部份巴士轉乘優惠，乘客可以用現金付款。 在八達通未普及前，乘客是使用轉車票，或在站長的監察下轉乘另一路線的。
八達通負: 增值
2005年10月，該公司重組，並成立八達通控股有限公司。 除原八達通卡有限公司外，其餘都是新成立負責非付款業務的附屬公司，業務包括由八達通獎賞有限公司發展及經營的獎賞積分計劃「八達通日日賞」、顧問服務、客戶研究服務等。 八達通控股有限公司擁有5間附屬公司，包括八達通卡有限公司、八達通獎賞有限公司、Octopus International 八達通負 Projects Limited、八達通投資有限公司及八達通中國投資有限公司。 地鐵最終決定採納更多先進的科技，於1993年宣佈將會採用非接觸式付款智慧卡。
八達通負: 消費券八達通｜法例設3000元上限 避免洗黑錢
至於城門隧道轉車站由於採用封閉式設計，除了巴士乘客能上落站內外，市民無法經其他途徑進入轉車站，因此乘客可直接使用現金享有轉乘優惠。 新客戶服務站目前處於試行階段，每天於下午2時至晚上8時提供有限度服務，預計服務站正式啟用後，將於早上9時至晚上10時開放。 八達通負2025 第二步：相關市民屆時可到公共交通費用補貼領取站、指定便利店和超級市場、八達通服務站或透過八達通手機應用程式拍卡領取消費券。 不少市民自覺已合格地用夠之前$4,000卻然無法領取尾期，甚至以為已失去領取尾期資格。 下文將逐一解釋各種「合資格消費」洐生的疑惑，查清做足每一步以於下月16日領回最後的1,000元。
八達通負: 銀行發行版八達通
政府派發 $5000 消費券，相信不少人都會使用八達通作為領取工具，而政府近日舉行發佈會時亦有公佈有關以八達通領取 $5000 消費券詳情。 八達通卡發行超過20年，大家都感受到近10年香港物價升得幾勁，你中午食快餐已經40幾蚊，過海返工來回車費隨時要30幾蚊，基本上1,000蚊儲值額喺𠵱家環境好快用曬，用曬嗰時要到處搵增值地點。 如果市民想知道自己的八達通是否不常用八達通，可透過八達通網站、八達通App或八達通服務站查詢八達通的狀況。 如上文所述，玩「八達通銀包」最關鍵在於trigger到八達通變負數而出現自動增值，正因如此，反正每日要啪卡，最好用返有$500/$1,000增值上限嘅銀行做自動增值可以快D啪完。 如果要玩埋零成本chok現金回贈/裏數，就記住每月頭$3,000銀包儲值額轉左去銀行戶口先，淨低先繳費/交稅，因為每月由八達通增值落銀包嘅quota係$10,000，用曬嚟繳費/交稅就玩唔到轉賬。 提提大家，「八達通自動增值」依家大部分銀行信用卡都做到$250/$500，而星展銀行同富邦銀行就做到$1,000。
八達通負: Google更多「Citi Prestige 信用卡」資料:
另外，在2006年底，八達通表示正準備開拓澳門八達通卡，以澳門幣結算，供澳門居民使用，但要待澳門金融管理局發出牌照才能開展。 但自2008年12月1日起，澳門兩家巴士公司正式加價，但同日澳門政府推出「公交車資優惠計劃」，在乘搭兩巴各路線時，使用澳門通可享受比加價前更便宜的車費，其普及程度一下子大幅提升，短短半年間發卡量達40萬張。 而直至2009年底，發卡量近50萬張，即澳門所有人口都幾乎擁有一張。 不像其他城市的交通付款卡各自為政，香港的八達通通用於大部分公共交通工具，也成為不少大型店舖的電子貨幣收費方式。 Suica（JR東日本）及ICOCA（JR西日本）這兩個電子貨幣系統都嘗試學習八達通這個優點。 八達通公司由1999年起，出產融合八達通功能的「八達通手錶」。
根據金管局，八達通系統於2000年的儲值達4.16億港元。 八達通最初只能於香港地鐵、九廣鐵路的九廣東鐵、九廣輕鐵、輕鐵接駁巴士、油蔴地小輪中環至坪洲線、九巴和城巴的部分過海隧道巴士路線上使用。 2013年3月，八達通宣佈正與網絡供應商合作商量及討論合作，將八達通與SIM卡結合，透過手提電話提供八達通服務，預計於同年推出Octosim，即附帶八達通功能的SIM卡，長遠發展至可以應用於網上購物。 同年10月，八達通聯同電訊盈科流動通訊推出「八達通流動電話卡」，推出初期只適用於6款具備近場通訊功能的手提電話。 八達通行政總裁張耀堂表示會測試在其他型號手提電話機推行新服務，及與其他網絡供應商討論合作的機會。 Citi Prestige 信用卡提供的全年優惠一般可即時使用，不過大部分限時優惠則要求卡主登記成功，方可獲得有關獎賞。
據多家外媒報道，原因是Google新推出的人工智能聊天… 八達通負 在北京，外交部透露，去年以來，美方的高空氣球未經中國相關部門批准，就10餘次非法飛越中國領空，美國白宮表示，指控並不屬實。 美國國家安全委員會表示，任何對於美國政府操控監視氣球飛越中國上空的指控，皆不屬實，反指中國的相關計劃，利用高空氣球收集情報，侵犯美國及其他超過40個國家的主權。 美國國務院就指，中方對有氣球進入美國及其他地方領空，仍然未能夠給與可信解釋。 八達通負2025 昨日的馬拉松賽事不乏星級跑手，當中以10公里賽事最多藝人參加！
到1989年，通用儲值票通用範圍擴展至九巴、城巴接駁地鐵及九鐵的服務，更應用到一些非交通類的服務上（例如在快餐店或自助證件相機付款）。 為慶祝八達通推出二十週年，八達通卡有限公司於2017年9月推出新標誌，同時推出印有新標誌的第四代八達通卡，改用平面設計；惟新設計發佈後即被網民批評。 我們會逐步更新八達通商戶的收費系統，由於過程需時，可能部份商戶未能於2017年10月1日起即時支援港幣50元的備用限額。 八達通適用於主要公共交通工具，大部分零售商店、網上商店、停車設施、自助服務亭、康樂設施及學校，均廣泛接納以八達通付款，按此查閱詳情。 如於短期（大部分信用卡條款設定為12個月內）內取消信用卡，銀行有權取消信用卡持卡人享有迎新優惠的資格，並從其信用卡賬戶內扣除已送出的信用卡迎新獎賞之面值。
八達通負: 登記八達通自動增值及數量上限
市民批評八達通公司宣傳明顯不足，現場欠缺指示，難以察覺服務站位置，令人懷疑公司不希望使用者方便使用。 個人八達通卡加註「學生身分」，用於取代學生八達通卡及曾用的地鐵學生乘車證。 此卡僅限12-25歲在香港認可全日制學校就讀的學生辦理，每名學生最多隻限持有一張，卡面必須印有使用者的照片及姓名。 個人八達通卡需要註冊，卡面可以印有使用者的照片及載有個人資料。 此卡多用於進入大廈等設施，並可享用輕鐵的個人八達通積分優惠。
八達通負: 八達通領取方式與公共交通津貼相同
到期的殘疾人士需攜帶社會福利署寄出的已核實身分的郵遞申請表，到港鐵客務中心遞交表格，若未延續殘疾人士身分便需繳付成人（12-64歲）／一般小童（12歲以下）車資。 九巴補充，九巴於今年4月獲地政總署批准於屯門公路轉車站（往九龍方向）加設客務中心，待政府部門完成相關程序後，九巴會盡快展開工程。 根據八達通網站，於2017年10月1日或之後發出的租用版成人八達通，如3年內並無增值或作支付用途，便會成為不常用八達通。 由去年10月1日起，八達通公司會收取15元不常用八達通行政費，若該八達通其後仍沒有任何交易，將會被扣除每年15元的行政費直到餘額及按金被扣完為止。 若你持有不常用八達通，可於八達通服務站或任何港鐵客務中心重新啟動該不常用八達通；八達通服務站只適用於附有自動增值服務或餘額足以扣除行政費的八達通。
而且銷售版八達通本身有一定售價（港幣$50-$168不等）。 有點類似臺灣的iCash悠遊卡，你需要付臺幣$100購買。 是世界上最早的非接觸式智能卡，並迅速成為香港人日常生活中不可或缺的一部分。 八達通卡是一種儲值卡，現在已經在全香港的各大商店，超市，火車，地鐵，巴士等等系統中普遍應用。 想一想那些你在身上尋找零錢等著付款的尷尬日子，那些你排長隊買地鐵車票的日子，那些不夠零錢必須要去便利店買點不需要的物品的日子。
就連前往中國大陸旅遊的旅遊保險也可以在港鐵部分車站使用八達通購買，但該機器已於2008年頭全數關閉。 2020年，因應2019冠狀病毒肆虐，八達通推出藍牙流動收款機，支援客戶以八達通卡及二維碼付款，供中小企及的士司機使用，避免找贖引致的衛生問題。 由澳洲的ERG Group設計，八達通系統使用了Sony的13.56 MHzFeliCaRFID晶片及其他相關技術。 八達通負 八達通負2025 香港是世界首個將此技術應用於公共交通工具收費系統的地區。 八達通的非接觸式智能卡設計令使用者只需將八達通卡放近八達通讀卡器便可交易，並不需要直接的物理接觸（例如將整張卡插入讀卡器）。
八達通負: 領取消費券及查閱領取紀錄
除了三種為不同身分的人士而設的一般八達通，八達通公司亦有發行個人八達通。 港鐵亦推出了「學生臨時八達通卡」或「殘疾人士臨時八達通卡」，方便有關人士分別處理「學生身分」個人八達通的申請或補領期間享有港鐵的特惠車費，以及「殘疾人士身分」個人八達通補領期間享有指定公共交通工具的HK$2的優惠票價。 個人八達通卡加註「殘疾人士身分」，僅限65歲以下在香港認可的「100%傷殘人士綜合保障計劃」或「傷殘津貼」受助人辦理，每名殘疾人士最多隻限持有一張，卡面必須印有使用者的照片及姓名。 「殘疾人士身分」八達通卡的「殘疾人士身分」有效期記載於港鐵寄出的取卡／延續殘疾人士身分通知書上，亦可在港鐵站八達通查閱機上查詢。
而在尖東站剛剛啟用時，東鐵和地鐵向使用八達通卡在尖東站和尖沙咀站轉乘的乘客提供$1.5的轉乘優惠。 九巴發言人稱，正與運輸署商討在屯門公路轉車站往屯門方向尋找合適位置提供八達通卡增值服務，另外，亦會研究將「九巴客務站」拓展至其他巴士轉車站，提供八達通增值、巴士路線資料查詢、易辦事提款及購買日用品等服務。 信用卡公司每年均與不同類型商戶聯合推出優惠，範圍包括餐飲、旅遊、消閒等。
八達通負: 八達通增值至「八達通銀包」
當中八達通受儲值上限3,000元限制，分三期發放，分別2,000元、2,000元及1,000元；要趕在12月中取得最後一期，必須在11月底「用畢」首二期派發的4,000元消費券。 八達通卡有限公司宣佈推出「租用版八達通」新措施，包括十月一日或之後發行的「租用版八達通」備用限額，即一次備用餘額，由三十五元增加至五十元，十月一日之前發行的「租用版八達通」則不適用。 【本報訊】用八達通付款時餘額不足頗麻煩，由十月一日起發行的新八達通，備用餘額將由現時三十五元增至五十元。
合資格學生或殘疾人士持印有使用者的照片及載有個人資料的個人八達通卡亦可申請加註「學生身分」或「殘疾人士身分」（下述）。 港鐵車站內的增值機和客務中心，輕鐵部份車站站內的增值機和客務中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡輪（離島航線）的客戶服務中心等亦有提供增值服務，每次加值必須是HK$50的倍數，但增值機只能接受HK$50或HK$100元紙幣。 而使用長者、「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通於港鐵客務中心增值，可選用HK$10或其倍數的增值額。 使用八達通付款時，用者只需將八達通卡放在閱讀器上面，款項便會自動扣除，閱讀器能自動判斷適當的優惠收費，如積分計劃、轉乘優惠及「港鐵特惠站」等。 由於八達通是非接觸式智慧卡，所以就算隔着幾毫米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能經八達通交易。 油麻地小輪原持有的股份於2001年轉由新世界第一巴士服務有限公司（新巴）和新世界第一渡輪服務有限公司（新渡輪）持有。