與神州數碼一樣，新華製藥盈利增長很高，隨着中國老齡化、政府鼓勵發展醫療保健，令整個行業 前景樂觀，公司未來增長令人期待。 從股價來看，H股對A股折讓甚大（上週五A股收市為8.68元人民幣；H股3.05港元）。 當你與張承良遇上，樣子老實的他，委實難令你聯想到他就是去年最牛的華人對衝基金經理。 從農村長大到全球最佳華人投資經理，或許連他自己也未曾料到有今天的成就。 「便宜」是張承良挑股的精髓所在，他管理的基金市賬率（PB）僅0.9倍，遠低於H股的2.5倍。 偏愛便宜股，他簡單解釋為「不會跌很多，但會漲很多」。
- 1991年Cedric Y31私家車和的士車身開始分家，的士版即目前在街上所見的行運通石油氣的士那款。
- 也就是因為看到別人已經賺到利潤，胡賓纔敢於投入資金。
- 香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。
- 在現時的社會，我們收入高低還是會跟著不同行業、市場所須或專業需求有直接的關係。
全球最佳對衝基金華人基金經理、睿智金融資產管理公司執行董事、金融海嘯後回報率達237.2%的睿智華海基金的基金經理，張承良集眾多光環於一身，但他「播種」加「收穫」的樸素投資理念，卻體現了他的腳踏實地及穩紮穩打的作風。 的士按揭2025 李超凡：中五畢業後做信差，八○年考到車牌，轉職車行推銷員，三、四年後買入首部的士，隨着牌價升值，他不斷以加按形式購入更多的士牌，至九○年已達一百部。 九五年當選十大傑出青年，他深信新機場啟用後，的士牌價會升至四百萬，於是大舉掃貨，豈料金融風暴令牌價大跌，被銀行追債三億，於九九年破產。 曾榕：二十年代創立金邊的士，是九龍最大的士公司，並首創在的士引入無線電通話。 除的士外，曾榕亦有投資物業，現於窩打老道仍有曾榕大廈，並有份創辦廣華醫院。 今年以來，的士牌價一直有升無跌，根據的士聯合交易所資料，市區的士牌價由海嘯期間三百二十多萬，現已攀升至三百七十萬元以上。
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以後各位就唔再需要打電話問銀行，憑下列圖表便可得知如何獲得至平至抵至著數的按揭優惠。 （如買家需要申請銀行按揭）市場的服務機構包括我們公司均可代辦全港任何銀行機構的士按揭計劃，買家只需在合約指定的日期前，向本公司或直接向銀行提交指定簡便的財政資料，數天後，本公司便可回覆買家按揭審覈結果。 買家如經本公司購入的士，而因爲未能成功取得按揭而導致未能完成交易，本公司將會提供原訂退回保證。 有部分車行提供買車兼代為出租的一條龍服務，並擔保在首兩年有五至六釐回報，但這些回報是按買車首期計算，一般而言首期是牌價的一成半，以現時計算即要五十多萬；六釐即三萬元多，若按牌價計算，回報其實不到一釐。 然而根據公司註冊處的資料，泰和車行拖欠的銀行貸款，多年以來一直維持在數千萬元，直到○三年才突然暴增至二億七千多萬元，原因極有可能是趁沙士期間的士牌價暴跌至二百五十萬元，大手掃貨所致。
惟他認爲，由於的士行業受到法例監管，司機亦需要註冊及考覈，故乘客選用的士代步會更爲安全，相信的士行業長遠仍有發展空間。 香港的士小巴商總會理事長周國強表示，除了司機生意大減外，同時的士業界亦面對營運成本大增的問題。 他解釋，由於俄烏戰爭爆發，致油價隨之上升，加重司機負擔；同時近年保險價格亦急升，亦是的士業界需面對的問題。 他稱，過去的士業界亦不乏內地投資者垂青，惟因應現時業界經營困難，加上內地當局對境外投資的限制增加，令內地投資者數量大減，致牌價隨之下跌，冀望疫情可儘快放緩，讓的士牌價可重返「五球」。 的士按揭2025 的士按揭2025 至於新界的士的牌價，據的士聯合交易所數據顯示，截至昨日，亦跌至三百八十八萬元，返回十年前水平。
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例如：若貸款額為港幣400萬，回贈1.2%（港幣4.8萬），銀行不能夠將港幣4.8萬現金一筆過給業主或按揭申請人。 根據金管局指引，銀行需要將回贈在貸款額扣除，變相申請人最後要還的按揭貸款額本金為港幣395.2萬。 ROOTS上會每一天都會與銀行按揭部門聯繫，務求緊貼市場及為客戶索取最新按揭優惠資訊。 換言之，ROOTS上會必定可以為客人爭取最佳按揭利率及按揭回贈。 每日全球經濟受到不同環境因素影響，香港樓市依然穩固。 有見及此，今日ROOTS 上會帶大家直擊比較 2023最優惠按揭利率及按揭回贈!
而另外5輛全新車，則配上跟車身顏色相同的泵把，並配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量為1998cc，馬力85匹。 2005年年底，日產香港代理商停止銷售的士，此舉令日產的士於香港的數量開始逐年下降。 直至2013年，日產再度於香港推出Cedric Y31歐盟環保五型石油氣的士，外觀與上一代變化不大，惟改用黑色防撞欄柵，新款Cedric沿用的五座位設計則成為其獨特賣點，將幾近壟斷香港市場的豐田自2008年推出的四座位金豐的士比下去。 2015年2月，香港有車行引入了日產NV200的士，並被冠名為「星羣的士（SynCab）」，此批的士的車廂較普通的士為寬敞，載客量仍保持4人，但車尾則可以放置大型行李及方便使用輪椅的殘疾人士直接上落車，而不用將輪椅收起。
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政府表示會因應社會意見和相關情況，檢視有關專營的士的建議和未來路向。 與此同時，政府會繼續與的士業界保持緊密溝通和合作，攜手提升的士服務質素。 香港特區政府於2019年5月向立法會提交《專營的士服務條例草案》，目的是引進專營的士服務，以回應社會上對服務質素較佳和具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的訴求。 的士於同年第3季投入服務，市區、新界及大嶼山均有採用，因該車是屬於旅行型，因此車身較長，並設有特大的行李存放空間，座位方面，以5座位為佈局，相對適合作為機場出入用途。 引擎方面，是採用容積3900cc的環保石油氣引擎，馬力200匹。 最早期的型號是皇冠LS80系，特點是四圓燈設計，配用編號為L的2188cc四汽缸柴油引擎，馬力66匹，由於LS80於同年8月停產，所以數目很少。
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一般來說，銀行只接受近親成為「擔保人」，包括父母、兄弟姊妹等；也有些銀行會寬鬆一點，會接受朋友作為「擔保人」。 但值得注意一點，如果本身貸款涉及「按揭保險」，香港按揭證券公司有規定只接受「擔保人」跟「借貸人」具親屬關係。 的士按揭2025 像固定收入人士一樣，非固定收入人士同樣要通過壓力測試，即要符合當利率上升3釐，每月供款不得高於月入60%的規定。 如果薪金或入息文件不符合按揭入息資格，可嘗試用兩種方法解決。 第1個是增加擁有穩定收入的擔保人，由對方的入息幫助通過壓力測試。
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銀行爲非固定收入人士提供的按揭計劃與固定收入人士相若，可以選用P按、H按或定息按揭，除非受制於物業類型，否則在現時低息環境下，選用H按計劃最能慳息。 銀行決定申請人是否屬於非固定收入人士，除了留意對方過往的收入是否穩定，亦會留意對方是否屬於自僱人士。 的士按揭2025 自僱人士是指透過生產或提供服務以賺取收入，而並非僱員，便屬於自僱人士範疇，一般獨資公司或合夥人都屬於自僱人士之列。
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但是事實是香港樓價長期高企，按揭每月供款金額隨之上漲。 努力打工賺錢存首期置業，可是依舊過不了「每月供款佔入息比率」及「壓力測試」，加上應付不了物業按揭時，因而需要加入另一個人入息作上會擔保，令借款人和擔保人的入息和負債可合併計算壓力測試，成功上車。 政府自1994年起再沒有發放的士牌照，因此數量有限不會出現供過於求，現時買的士牌照大概需要數百萬元，銀行都為的士牌提供借貸服務。 但銀行不會不顧風險地借貸，故需要申請人通過壓力測試，以證明貸款人有能力還款。 一般而言，銀行會以按揭申請人「每月供款與入息比率」去評定壓測，而公式中的供款和入息，存在很多可變因素，本文將為大家一一拆解。 私人貸款 的士按揭 服務不只以優惠年利率作招徠，還會推出利息折扣及現金獎賞，MoneySmart今次為大家比較5家銀行及財務公司貸款優惠。
的士按揭: 比較按揭時需一併考慮回贈
截至八月底，擁有最多的士牌的一名車主，共有四百一十四部紅的，持牌數量較排第二的車主多一倍半，佔全港紅的總數約百分之三；以現時紅的牌價三百七十萬元計算，總市值逾十五億元。 據悉這名疊水車主，今年以來密密掃貨，增持了六十四個紅的牌照，計及升值，賬面已賺一千萬元。 的士牌價颷升，車主的荷包自然盆滿鉢滿，當中最飲得杯落，肯定是手握四百多個的士牌照的泰和車行老闆伍熀，其身家保守估計逾十五億元。 伍熀四十年前在土瓜灣推銷汽車電池起家，及後轉營的士，每月穩袋近一千萬元租金。
的士按揭: 的士小巴牌價急跌 車主慘變負資產
的士司機、保險經紀、教師、化妝師、攝影師經常靠自己「一腳踢」處理會計工作，有時工作太忙會忘了入數。 非固定收入人士應保持良好入數習慣，收到款項便存入自己銀行賬戶，當銀行查覈入數紀錄，也能夠一目瞭然。 超連結本身不構成本行對第三方或其超連結之內容、產品、服務或其中包含或可用的資訊給予任何明示或暗示的批准、推薦、認可、保證及陳述。 你就需要先支付「首期」，一般為還款年期加一，例如還款期為4年，即需先繳付5個月的供款，較適合資金充裕嘅人士。 舉例，如果按揭貸款額上限原本為 $500 萬，回贈是 1.5%，即是 $7.5 萬。 在金管局指引下，這 $7.5 萬要從貸款額中扣除，實際還款 $492.5 萬。
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馬灣及愉景灣為無車社區，初期禁止的士進入，但現時為配合居民需求，已經部分放寬的士行走。 市區的士可進入馬灣之部分道路，而市區及大嶼山的士則可進入愉景灣內之愉景北商場及愉景灣酒店，唯仍然不得前往愉景灣其餘地方。 而的士經愉景灣隧道進入愉景灣後亦必須於45分鐘內離開（時限以通過愉景灣隧道收費廣場的紀錄為準），否則會被罰款HK$100。 新界的士如經沙田來往港鐵荃灣站／青衣站、香港迪士尼樂園、香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸，必須使用城門隧道進出。
新按揭保險計劃放寬按揭申請條件，如果置業客是首置人士，可以透過按揭保險計劃借高成數按揭，也可以不用通過按揭壓力測試。 但是隻要銀行對買家的供款能力存疑，銀行還是有權利要求加按揭擔保人。 尤其疫情過後，很多行業都受到打擊，銀行對借款人的還款能力審批更是嚴謹了許多。 由於自僱人士的收入方式不盡相同，例如的士司機主要透過現金出糧，入息證明未必確實地反映申請人之收入，故此這類人士在申請按揭時，銀行會以另一套估算準則，亦不是每間銀行接受其申請。
光大強調，兩者對集團無直接現金流影響，財政、業務及經營狀況保持穩健。 另外，集團去年加大項目退出及基金分配力度，股息收入增至21.2億元，按年升近1.4倍。 簡單來說，基於「擔保人」的原則下，原有按揭額已由六成下調至五成，但希望透過「按揭保險」借八成按揭，就等於較原有按揭額多出30%。 如果夫婦在持有舊物業期間，再購入新物業，新物業透過太太的名義購買，而丈夫則成為太太的擔保人，計算方法就是兩層樓的總供款額，不得多於兩人入息總和的35%；而在加息三釐後不得多於入息45%。 如果不使用按揭保險，根據金管局按揭指引，非固定收人入士與固定收人士情況一樣，樓價1,000萬以下的按揭成數最高爲六成（最高貸款額500萬），1,000萬以上最高按揭成數爲五成。
在該兩次會議上，委員和出席公聽會人士的意見相當紛紜，有意見認為引進專營的士可以促進競爭，但亦有不少人擔心在經濟低迷的情況下，增設專營的士會進一步加劇業界面對的經營困難。 2011年7月18日，八達通卡有限公司與動力媒體有限公司宣佈在動力媒體旗下其中300部的士引進八達通繳付車費服務，乘客可以八達通繳付車費。 到目前為止，除皇冠Comfort之外，亦出現數款不同型號的4座位的士，包括數目正在增加的豐田Comfort Hybrid，以及少量的豐田Prius，比亞迪e6，日產NV200和福特 Transit Connect。 隨著2008年前出廠的5座位皇冠Comfort陸續退役，4座位的士在香港的佔有率於2017年首次超越5座位的士。 2021年，有的士公司購入日產Note e-Power並改裝成的士，此車型以電油引擎推動交流摩打，全車長度只有4,055mm，從而影響行李空間。
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但是後來出現了幾種不同款式的燈箱，現時以白底及空心字體佔最多。 另一種情況，若貸款不透過按揭保險做申請，較年輕業主的收入即使不夠應付每月供款，但只要有較年長的父母作擔保，銀行一般上會批准貸款申請，最長可以借足30年還款期。 銀行不會單單只看擔保人入息高低而且會翻擔保人以往所有的貸款紀錄和信貸評級。 我們建議業主找按揭擔保人時，還是需要先了解準擔保人過去貸款紀錄，瞭解擔保人是否已有其他債務，如樓按或私人貸款等。 如果擔保人與按揭申請人之前均沒有任何按揭貸款在身，供款佔入息比率及壓力測試則不需要有任何改變，分別沿用50%及60%的計算方法。
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每輛星羣的士最多可以接載4人，當中包括一個輪椅座位。 的士按揭 的士按揭2025 除了方便輪椅出入，星羣的士附送WiFi及USB充電服務，而且最多可以容納大小行李各4件，即合共8件。 星羣的士為香港首批同時使用石油氣及電油行駛的混能環境保稟的士，為了減少碳排放量，的士啟動時會使用電油，然後自行切換至石油氣行駛。
公共小型巴士總商會主席凌志強說，小巴牌價由去年初約二百四十萬元，跌至今年初的一百九十五萬元低位，跌幅近一成九。 他指不少車主以四百萬至五百萬元購入小巴牌，現時牌價大跌，估計全港千多輛紅色小巴中，約四百輛已是負資產。 當然若二人感情穩定，已是準夫婦，即使以任何一方名義買入，另一半則做擔保人，按揭可與聯名持有一樣獲批，只要向按證公司聲明關係屬於未婚夫婦，任何一方也可以成為另一半的擔保人。
本人確認已仔細閱讀和完全理解上述文件的內容，並同意受其約束。 鑑於私家車和的士的交通意外頻生，香港政府於是於1983年10月1日起立法規定，硬性強制私家車司機旁前座位置必須扣帶安全帶，條例於1989年7月1日擴展至小巴及的士。 考慮到當前的經濟情況和早前法案委員會的意見，政府認為當時並非引進專營的士的合適時機。 因此，運輸及房屋局局長陳帆於2020年11月12日在立法會會議上根據立法會《議事規則》第64（2）條，宣佈撤回《專營的士服務條例草案》。 除現時香港街道最常見的四座及五座位的士外，為配合不同時代的乘客需要及習慣，香港亦存在或曾經存在不同規格及座位數目的的士。 1997年豐田代理引入15部豐田金豐石油氣的士樣版到港試驗，特點是配用日本本土愛用的沙板倒後鏡，引擎容量為1998的3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。
罰息期間，假使其他銀行推出更多優惠，業主仍然不能轉按，要硬食原有按揭的高息。 金管局對銀行提供的現金回贈有規限，如現金回贈超過貸款額 1%，而業主又借足成數上限，銀行就要以扣減貸款額的方式提供回贈。 近年的士司機流失率頗大，很多時候揸的士的都是「替工」，甚至白天可能有另一份正職。 其實原理都要視乎替工有沒有的士證；如果沒有，很遺憾是不能計算。 不過要留意，就算的士司機是合法職業，但其收入不穩定性，跟Uber司機並無分別，申請高成數按揭難度同樣非常之高。
高息戶口為按揭貸款人的活期存款提供與按揭計劃相同的利率，以對沖供樓的息利支出。 如業主的按揭貸款額為HK$3,000,000，如業主在高息戶口（Mortgage Link）存入HK$1,500,000，就可慳大約一半利息。 的士按揭 如您選用按揭服務連同「置慳息」服務，「置慳息」往來存款戶口內之存款結餘(最高達至我們預定的按揭貸款本金餘額之百分率) 可享等同樓宇按揭貸款年利率 。 存款額所獲得的利息（如有）將每月用來償還您按揭貸款餘額。
的士按揭: 申請按揭注意事項
以上為最簡單的情況，隨按揭成數、個人mortgage count不同，供款與入息比率上限以及壓力測試上限將有所調整。 市區的士及新界的士，各有各優勢，影響因素包括：租金收入、牌照數量、的士收費、行走地區等。 首期的多與少，視乎的士投資客戶計劃向銀行或財務機構申請按揭貸款的金額。 根據現時金管局指引，銀行或財務機構對買入的士的按揭貸款額最高爲成交市價 (牌價+車價) 的 85%。 市場上多間銀行及財務機構也會提供不同的的士按揭計劃，當中按揭利率、貸款金額及還款年期都有所不同，如需相關資料，可向忠誠車行查詢。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 所謂「擔保人」，就是當買家財力不足以應付物業按揭時，依靠另一位較具財政實力人士協助擔保上會。 背後原理是，一旦借款人沒有能力履行債務責任，包括未能還款時，「擔保人」就會承擔其還款責任。 所謂「擔保」並非「擔保」借貸人在上會時未能承擔的貸款，而是整筆貸款，這點必須留意。