這有助本港鞏固既有的稅務優勢，亦配合政府吸引企業和吸納人才的整體政策方針。 至於其他開徵新稅項的建議，我們亦須先清楚考慮新稅項的政策目標，並且必須先讓社會有充分的討論，才能作出權衡和取捨。 利得稅及薪俸稅是政府主要收入來源。
- 「提升保險業和資產財富管理業人才培訓先導計劃」自二零一六年推行以來反應良好，我們將延長計劃三年，以培養更多業界人才並提升從業員的專業能力。
- 此外，我於去年財政預算案宣佈於二零二四／二五年度就住宅物業引入累進差餉制度，新制度除體現「能者多付」的原則外，亦可每年增加政府收入約七億六千萬元。
- 比起鐵路，巴士及公共小巴，的士能提供更準確更舒適的體驗。
- 通過瞭解什麼對您來說是重要的，您可以根據您的期望更好地選擇最佳方案。
一直以來，香港與國家命運緊密相連。 在國家長期的興旺發展中，香港一直積極參與，並作出了不可替代的貢獻；同時也取得了水平更高、領域更廣的發展。 物價方面，本地成本壓力會隨着經濟復蘇而上升，外圍價格壓力在今年雖然稍有緩和，但仍相當顯著。
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為了盡快填補短期公營房屋供應不足的缺口，並及早改善居住於不適切居所市民的生活環境，政府已覓得八幅土地作興建「簡約公屋」之用。 為強化建設北部都會區的治理體系，行政長官在二零二二年《施政報告》中提出，分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，後者由我主持。 諮詢委員會將聯同專家及社會人士，為推展北部都會區出謀獻策。 政府亦已與內地相關部門成立專班，就北部都會區發展事宜加強溝通對接。
您需要一輛能舒適地容納所有人並有空間放置行李的車輛。 這個例子表明，您的需求與單獨旅行的人不同，這將影響您在選擇機場的士接送時的決定。 計劃一次旅行可能會讓人不知所措，尤其是在為您的旅程選擇最佳的機場的士接送。 機場的士一口價 由於有如此多的選擇，要確定符合您需求的最佳選擇可能會很困難。 當時，好多乘客都會改用其他交通工具前往機場，因為車費價錢可能由40元跳至200元左右。
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皇峯機場的士努力為所有客戶提供安全和舒適的旅程，我們的車輛總是維護得很好，所以您可以放心，您是在安全的手中。 機場的士一口價2025 我們所有的司機都具有豐富的經驗和對香港道路的瞭解，所以您可以確信，您將無憂無慮地到達目的地。 如果用機場的士App時要留意，上車點同行車相關的收費。 因為沒有和司機溝通好，好容會增加附加費，所以用U-Taxi搵相熟既司機就最放心啦。 由其是在特殊情況(例如疫情其間)，用機場的士係最好的選擇。
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- 香港亦是離岸人民幣債券發行中心。
- 近年，我們實施了保險相連證券的專屬規管制度和推出資助先導計劃，並促成數宗「巨災債劵」在香港發行，推動保險市場多元發展。
- 自「中學IT創新實驗室」及「奇趣IT識多啲」計劃推出以來，反應踴躍。
香港國際機場的容量將顯著提升，進一步加強其作為區內多式聯運樞紐的角色。 以上發展將大大增加香港國際機場的客貨量，為飛機維修、飛機零件製造、相關研發等活動創造巨大機遇。 機管局正計劃在機場島建設新的航空商業園，並與珠海當局探討在珠海建立航空產業工業園的可行性，通過強強聯手，優勢互補，推動兩地航空業發展。
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為了配合發展智慧城市及數字經濟的政策，我將為數碼港預留二億六千五百萬元，以推出一項針對智慧生活初創企業的培育計劃。 計劃的最高資助額為五十萬元，並會為初創企業提供針對性的專業支援及輔導。 預期接下來五年，每年有約九十間合資格初創企業受惠。 推動綠色經濟以實踐可持續發展，是全球的重要課題，國家亦正朝着「3060」雙碳目標邁進。 這經濟模式匯聚科技創新、金融、商業和人力等資源，可以推動經濟轉型及可持續發展、創造需求和增強發展動能。 整個產業羣正高速增長，但目前全球還未形成具領導地位的綠色科技產業及金融集羣。
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印花稅收入預計為八百五十億元，較上年度修訂預算上升百分之二十七。 然而，面對財政壓力，我們仍須設法在短期內增加政府收入。 我建議自二零二三/二四年度起在《博彩稅條例》下向香港賽馬會徵收每年二十四億元的「額外足球博彩稅」，為期五年，而原有博彩稅稅率不變。 這安排已充分考慮本港博彩事業面對的外部激烈競爭，香港賽馬會亦承諾不會減少其對本地慈善事業的承擔。 再者，在檢視政府各項稅收是否調整或改革時，須考慮與其他政策目標是否相符、與社會價值是否脗合，以及與鄰近地區的競爭等。 有見及此，我建議今年暫時維持利得稅和薪俸稅稅率不變。
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政府會與體育界、學校及其他界別攜手合作，推廣「城市運動」。 文化體育及旅遊局正研究把官湧市政大廈部分未善用的樓層改建成為「城市運動體育中心」，提供適合攀登及滑板等運動的場地。 吸煙危害健康，增加煙草稅是國際公認最有效的控煙措施。 政府對上一次較大幅提高煙草稅已超過十年，政策效果隨通脹等因素而被逐漸淡化。 目前煙草稅佔零售價約百分之六十二，遠低於世界衞生組織建議的百分之七十五。
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這需要前瞻規劃、前置部署。 面對資源制約，我們的應對方法更要創新。 機場的士一口價 概括而言，我們今年採取「中間偏鬆」的財政姿態，因此這一份仍然是赤字預算。 預算案措施所涉及的資源，超過八成是用在市民和中小企身上，冀能在力所能及之處，照顧有需要的市民；在經濟恢復之際，加固復蘇動力，支持經濟邁向高質量發展。 我會在以下章節作出說明。
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為推進粵港澳大灣區法律實務事宜的對接，律政司已成立匯聚一眾專家學者的專責小組，研究各種便利民商交流的措施。 律政司將爭取落實及推廣大灣區內通用的線上調解平臺，為區內民眾和企業，提供更省時便捷及具成本效益的線上方式，解決跨境糾紛。 我們會充分發揮在「一國兩制」下「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，以鞏固香港在全球貿易的前列地位。 為進一步融入國家發展大局，增強自身的發展動能，向內我們要拓展全國內銷市場，向外則要擴展全球經貿網絡，成為國內大循環的「參與者」和國際循環的「促成者」。 配合「一帶一路」倡議，我們會在兼顧歐美市場的同時，拓展東盟、中東、中亞、非洲等新興市場。 「商業數據通」於去年十月推出，截至去年年底，參與銀行合共已批出超過一千宗中小企貸款，總額逾十九億元。
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我們會繼續推進各項金融科技基建項目的應用測試及準備工作，包括「數碼港元」和以「數字人民幣」作跨境支付用途的項目。 此外，金管局正與泰國央行合作，探討讓兩地旅客分別以香港的「轉數快」及泰國的「PromptPay」在當地付款，為旅客提供多一個安全、快捷及有效的支付選擇。 此外，我們會在未來三年向投資推廣署提供一億元，吸引更多家族辦公室來港。 財經事務及庫務局已成立督導小組，重點項目包括於三月底舉辦「裕澤香江」高峯論壇，以及為相關財富管理人員提供專門培訓。 香港一直是全球最大的離岸人民幣樞紐，截至二零二二年年底人民幣存款額接近一萬億元；全球離岸人民幣結算業務約七成半在港進行。 深滬股通及債券通的經驗充分說明，香港能在風險可控的情況下協助內地有序擴大金融市場開放和引導境外資金持有離岸人民幣資產。
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在互聯互通渠道下，港股通正探索提供人民幣櫃臺，港交所的國際碳市場亦同時提供港元及人民幣結算。 香港國際金融中心向更高質量發展，必須兼顧發展與安全。 我們一直妥善管控及預早辨識潛在風險，牢固穩守「金融安全」的底線，這是經濟、金融與社會的穩定發展之所繫。 行政長官於二零二二年的《施政報告》中，提出成立香港投資管理有限公司，以更好利用財政儲備促進香港經濟和產業發展，提升我們招商引資的能力，並增強香港與大灣區兄弟城市的產業合作。 香港投資管理有限公司已開始運作，並正物色具質素的合作伙伴，看準時機作出策略性投資。 經過過去幾十年的發展，香港造就了很多成功故事，也有一些領域陷入發展瓶頸，我們有必要推動經濟朝高質量發展。
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此外，勞工及福利局（勞福局）正更新「人才清單」，以反映各個不同專業的人手需求情況，預計下月完成。 機場的士一口價2025 勞福局亦將於今年年中開展新一輪人力資源推算，協助政府就整體人力需求制訂適切的策略。 虛擬資產是Web3生態圈的重要一環，去年十月發表的虛擬資產政策宣言，闡明政府對相關行業的政策立場和方針。
漁農自然護理署未來兩、三年會陸續推出優化郊野公園設施，以及研究樹頂歷奇及修葺戰時遺跡，作開放式博物館等構思。 機場的士一口價 機場的士一口價 此外，政府會為的士業界提供百分百擔保的貸款計劃，以鼓勵的士車主將現有的士替換為純電動的士。 預計有關建議涉及的貸款總擔保額約為六十四億元。 計劃詳情會稍後公佈。 由政府出資八億三千萬元興建位於古洞的農業園第一期已於二零二二年年底起分階段啓用，業界亦在政府資助下進行多層式禽畜養殖場建築設計指引的顧問研究。