本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 我今天要作實租用／購買車位，請於今天回覆作實。 即將決定選購其他車位，可否一人一步 兆麟苑車位 $_____? 由於新車未落地,可否填上朋友車牌並後補本人車牌號碼? 兆麟苑車位 若此車位出租，我想以 HK$_____ 月租。 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。
- 所謂高風險高回報，提高回報則可承受較高風險，所以單一車位的按息一般較住宅為高。
- 對於半蓋或無蓋車位，買家亦需留意車位上是否有樹，千萬不要誤會大樹好遮蔭，相反，有樹的地方會招惹雀鳥停留，難免會被雀屎轟炸。
- 管理費方面，一般舊式屋苑的車位管理費大約200元至300元左右，相對於2,000元的租金即是大約10%至15%。
- 有些時候，在設計停車場時，因泊位或地契等問題，會有一些車位旁邊空出了一個範圍，但沒有正式劃定為車位。
此因在2012年發展商在新界大量推出車位出售所致. 由於地點位置理想, 臨時露天停車場往往也是需求甚大, 例如在九龍東, 至今年3月總共有34個露天停車場,提供6600個車位, 其中5個停車場之使用率達90%. 炒家林子峯在去年11月底拆售兆麟苑停車場車位，因提供4釐回報保證，449個車位極速在一晚內沽清。
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以2006年只有約353,120個私家車輛登記推算，車輛每年增長平均約4.3%，未來車位仍然供過於求。 另一篇亦提到，香港大多數車位投資均是集中於私家車位。 兆麟苑車位 根據運輸署紀錄，直至2010年12月有414,996部私家車輛登記，但於2006年已經有502,800個私家車位供應，顯然是供過於求。 投資車位回報，一般相比其他物業高，沒有煩瑣之維修保養，惟由於市場亦相對較小，因此升值能力亦受限制，但亦不失為一項穩定的投資。 另類車位投資信息 這天唐榮收到一個宣傳電郵，「香港車位.com」，上網一看，找到一些對投資車位有用的材料。 根據運輸署所做的研究報告,規劃署亦更改規劃指南重新釐定在新發展私人項目中車位與住宅單位數目供應,除卻單位大小, 與地鐵之距離, 建築密度,或地積比率, 此規劃指南變成私人新建住宅項目車位供應比率之決定因素之一.
- 炒家林子峯在去年11月底拆售兆麟苑停車場車位，因提供4釐回報保證，449個車位極速在一晚內沽清。
- 當中賺幅最高的車位位於2期3樓雙號車位，購入價為49萬元，持貨半個月以67萬元摩出，賬面賺18萬元，升值27%。
- 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
- 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。
- 有些管理處會多發一張停車証與業主，變相可以泊兩架車。
- 投資車位回報，一般相比其他物業高，沒有煩瑣之維修保養，惟由於市場亦相對較小，因此升值能力亦受限制，但亦不失為一項穩定的投資。
要注意的是，假如先買住宅後買車位，便可能要將住宅翻按，同時把車位一同納入按揭申請內，反之亦然。 購買一個住宅單位連一個車位，車位的成交價雖然可以獲得雙倍印花稅的豁免，但細心計算的話，除非樓價與車位均是超高，否則分別購入的印花稅總額會比合起來計算較為便宜。 以下例子，列舉了不同價碼住宅單位及車位的印花稅金額，讀者在購買住宅連車位時不妨自行計算及評估，在可行的情況下選取較合適的方案。
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此外，香港郵政亦計劃於2015年9月1日起關閉位於屯門安定邨定龍樓的安定郵政局，併入屯門中央郵政局。 該區區議員江鳳儀指出，此大樓內設有郵政局，意味著現時的屯門中央郵局可能要搬往此大樓，質疑當局關閉安定郵政局，是為將來再行搬遷作準備，擔心郵局將愈搬愈遠。 社區會堂設於大樓1樓，設有一個大禮堂及其附屬設施。 政府認為此社區會堂可以解決現時屯門區社區會堂數量不足的問題，亦可為屯門東南部居民提供社區會堂設施。 非住戶也可以自由租用，24小時閉路電視監察，保安良好。
事實上，將軍澳緻藍天日前亦有買家短炒車位，持貨僅九天便以242萬元摸出，帳面獲利49萬元。 屋苑以水景作包圍，唯經常定期清潔屋苑內的園林休憩區羽毛球場健體區及兒童遊樂場目前由啟勝管理服務有限公司負責物業管理。 ，鄰近安定邨、翠寧花園以及恆 福花園，於1992至1994年分期入夥，總共有12座35層高樓宇分4期出售。 兆麟苑車位2025 1998年11月23日，兆康商場內的道亨銀行發生劫案，劫匪逃走時遇上兩名警員，至少開了五槍，無人受傷。
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相反，如購買600萬以上物業的話，便要在贖回車位或樓按借少一成之間取捨了。 購買住宅的話，估價不足還可以考慮「抬錢上會」。 可是，部份銀行均設有按揭貸款下限，由於車位價格低，按揭成數亦低，假如貸款額未能達至下限，銀行便不會考慮承按，這樣便不是「抬錢上會」便可解決，而是要一炮過以現金支付交易了。
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鄰近亞洲貿易中心、海暉中心、石蔭、寧峯苑等。 獨立車位與住宅本身是可以各自進行買賣的，由於銀行當初在批出按揭時是兩者一拼考慮，所以當業主只出售住宅或車位其中一項業權時，銀行可能會要求另一項物業重造按揭。 即使不需重新按揭，假如售出的是住宅單位，便應補上差價從而把車位的按揭成數下調至估值四成。
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而律政司代表指屋苑大堂和升降機都是公眾地方，又指條例可獲豁免的對象只包括政府諮詢機構，如立法會及區議會會議，議員的個人行事並不獲豁免。 兆麟苑車位2025 2019年11月10日下午約3時半，一批防暴警員突然進入屋苑，引起居民不滿。 有人在單位內大叫禁止警察進入私人地方，但警察未有理會，期後圍觀的市民大叫收隊。
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相對於例子3，沒有車位的住宅業主，不用購買另一住宅單位，便可購入一個車位。 這個例子有一個吊詭的地方，假如買家並非該屋苑住宅單位業主，而賣家、經紀或者沒有查覈的情況下賣了給新買家，在交易完成前，賣家違返了公契，可導致該交易不能成立。 但在交易完成後，賣家已不受公契所限，而作為新擁有人的買家又沒有違返公契中「不可賣給非住宅單位業主」的條款，所以亦不能以此條款踼走車位新業主。 這情況下，該宗交易會否被追溯而被定為無效是一個不安因素。 假如有住宅業主當初是住宅連車位一齊購入，或先買住宅後買車位，後來只賣出了住宅而保留車位，仍然會受到這條條款所限，在公契的規限下不能繼續擁有車位了。 該名車位擁有人需賣出車位或重新買入另一位宅單位後才能符合有關要求。
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部分業主有可能要求如不續租，需一個月前通知。 但小部分業主要求訂立租約，一般為期一年，此情況下業主會要求一至二個月租金按金。 假如車位業主，同時亦是同一屋苑的住宅單位業主的話，即使車位與住宅不是同一時間買入，部份銀行亦會接受將兩宗按揭當作是批覈一般住宅單位按揭的情況去考慮，這樣，車位的按揭年期跟利率便會跟住宅睇齊。
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正常情況，如果兩個車位可各自出入的話，散賣的車位通常也不會連契。 不過有些例外的情況，相當可能是由於當初當初是一間住宅連同兩個車位出售，在發展商分契，又或者住宅業主自行分契時，將住宅跟車位樓契分成兩部份，一部份是住宅本身，另一部份是兩個車位。 這些車位，價錢通常比兩個獨立車位便宜，因為買家需一次過購入兩個車位，印花稅亦必需要以總額計算，會跳到較高的稅階。 不過，有時各有所好，有些買家會喜歡一次過購買相連車位供一家人使用，因為可避免隔鄰車位司機泊位太貼的問題。 買家在購入前，可考慮諮詢法律意見，是否可分契後成交並在臨約上註明，不過筆者不太建議，因為如成功的話，業主得悉買家可分契成交，有機會坐地起價甚至封盤自行分契拆售。
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有些停車場會提供公用充電位，方便用戶充電，更完美的方案當然是在自己的車位加裝充電設施了。 假如想為現時沒有充電設施的停車位加裝充電設施，便要向電力公司、業主立案法團及管理處申請，過程相當繁複。 同時，由於電制分錶位及總供電量有限，當容量滿了便要排隊輪候，所以越早入場申請便越著數。
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