元朗站上蓋新盤項目，顧名思義，位於屯馬綫元朗站，分為南面地盤以及北面地盤。 當中第B期提供1,030個單位，預計於2023年3月31日落成。 首批單位將涵蓋1至4房，部份過千呎大單位將以招標出售。
原業主於2020年7月以680萬元買入，帳蝕82萬元，貶值約12.1%，另需付樓價10%辣招稅約59.8萬元。 李瑋良稱，原業主早前叫價約638萬元放售上址，連雙車位，屬屋苑最低叫價盤源，吸引同區家庭客洽商承接。 客人鍾情屋苑環境舒適，而且可連車位承接，價格相宜，故睇樓1次火速決定入市。 雙方議價後最終以603萬元成交，摺合實用呎價約10,451元。
元朗站樓盤: 蓮塘口岸｜2月全面開關 蓮塘香園圍口岸 交通/ 開放時間整合
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 「尚悅」是在一手新例之前開售，也是在收緊發水前的出品，所以經過短走廊入睡房，你會見到該時期起樓的特色，就是這個「大窗臺」，由單位外牆延伸了300毫米。 以前我們會說大窗臺「呃秤」，因為它會計算入建築面積。 建築面積沒有定義，什麼也放入內售予小業主；但今日「窗臺」就叫贈品，因為這300毫米的窗臺是不能計算入實用面積的。 本評分根據閣下輸入物業資料，並從多方面客觀數據作出計算，包括價格、成交數據、買賣流量、間隔裝修以及環境配套等，讓買家或投資者可利用評分，簡單輕易地獲得smartME獨有的專業計算分數，為物業買賣提供額外有力參考。 聲明﹕ROOTS上會致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
- 再者，區內有多個體育館、圖書館及公園給公眾使用，又有單車徑可以到南生圍郊遊，區內另一地標南生圍，處身於元朗北方，被譽為｢香港的後花園｣。
- 元朗站西南面的C、D出口已經分別預留予連接往The YOHO Hub北地盤及經新元朗中心的一條行人天橋往來未來同屋苑南地盤之用，過往以牆壁封住，惟現時只有C出口正動工，而D出口則未有動工跡象。
- 戶型比例方面，根據項目發展藍圖，已規定樓盤需要有70%中小型單位，即是約1,300夥，面積少於538平方呎，相對令價錢銀碼上更為相宜，上車客及換樓客都有值得考慮入市的選擇。
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- 政府指，經港鐵為沉降橋躉灌漿及加固後，有關橋躉的沉降幅度已減少至12－13毫米，地盤註冊建築專業人士提出復工要求，提交打樁工程修訂圖則，並建議緩解措施，確保工程復工不會對橋躉及鐵路結構安全造成影響。
- 考慮到人羣聚集或會帶來風險，港鐵公司於每月21日會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。
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項目將分為多期發展：第1A期共提供715夥單位；其後期則提供約1,485夥，合共提供2,200夥分層住宅。 元朗站樓盤2025 元朗站樓盤 項目已於2019年1月獲屋宇署批出建築圖則，可興建7幢樓高16至17層高住宅大樓，總樓面面積約145萬平方呎，當中住宅樓面面積約123.6萬平方呎。 根據招標條款規定，項目須提供不少於1,652夥單位，當中661夥的面積不可大於538平方呎，預計在2025年或之前落成。 西鐵錦上路站第一期項目的地盤面積約44.86萬平方呎，由由信和置業、中國海外及嘉華國際合組之財團於2017年5月以83.3億元中標，樓面呎價約6,734元，逼近當時市場估值上限。
元朗站樓盤: 新鴻基地產 – 新聞稿
項目主打2房單位，面積434至494平方呎，佔全期超過三成比例。 元朗站樓盤2025 元朗站樓盤 元朗站樓盤 大致細分淨2房間隔、2房及儲物室間隔，全屬開放式廚房設計。 當中正望南生圍景觀最為優質，位於3座C室，屬於2房及儲物室間隔，而且無玄關及長廳設計，配一細一大睡房，主人房已預留凹位擺衣櫃，相對實用。 樓書顯示，第B期共4座住宅，包括第1至3座、第5座，戶型由1房至4房單位，實用面積由317至1,182平方呎，全屬標準單位，不特色單位。
- 面積最大3房為872平方呎，當中第1座D室，採3房（連套房)及儲物室加工作間連廁間隔，傳統梗廚，單位望正北，可望南生圍一帶。
- 新界西北樓盤銀碼相對較細，較易吸引上車客及投資者。
- 由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件，遂讓元朗居民甚至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日會有市民自發到車站紀念。
- 而且因為全屋方方正正的關係，沒有多餘的柱位或陣位，變相擺傢俬有彈性；也可以透過傢俬分開左右廳。
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香港樓市一直熾熱，各大發展商紛紛推出一連串新樓盤，特別在元朗區，多個討論熱烈的新樓盤出售，並主攻年輕及小家庭市場。 近年，元朗較大規模的新樓盤有Grand YOHO、YOHO Midtown、尚悅及山水盈等，這些屋苑競爭力不比市區盤輸蝕。 元朗交通發展完善，不少屋苑鄰近港鐵站，而元朗亦是美食天堂，在區內「搵食」沒難度；鄰近鄉郊的元朗，環境亦較市區清幽寧靜，難怪愈來愈多買家進駐元朗，在元朗買樓，享受靜中帶旺的方便生活。
元朗站樓盤: 元朗半新盤業主啃辣稅輸140萬甩貨 傳屯門樓王7年貶390萬
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元朗站樓盤: The YOHO Hub 實用連結
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靜坐期間，防暴警員突然從各出入口推進，引起在場人士恐慌，其後示威者被迫拆毀站內垃圾桶、回收箱、報紙存放箱等製成路障以阻擋警員進入車站施暴。 而港鐵於當晚就此事發表聲明，對部分人士的行為導致站內設施受損表示不能接受及遺憾，並表示公司已報警處理此事。 而直到翌日清晨5時許，港鐵宣佈車站正在安排修復工作，待清理後將維持正常服務；直至當日早上8時車站仍有設施有待維修。 屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空車站，車站長約420米，闊約40米，而大堂及月臺均屬架空。 而地面則為輕鐵元朗站、公共運輸交匯處以及朗日路。 此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站巨型，同時大堂亦設有預留出入口位置。
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在元朗市中心不遠處有不少設施齊全的農莊，活動多元化，包括農耕體驗、自摘時令蔬果，縮畫工作坊，甚至設有適合小朋友的遊樂設施。 再者，區內有多個體育館、圖書館及公園給公眾使用，又有單車徑可以到南生圍郊遊，區內另一地標南生圍，處身於元朗北方，被譽為｢香港的後花園｣。 元朗站樓盤2025 這片心曠神怡的綠洲孕育出不同生態面貌，如紅樹林、濕地、農田、草原、魚塘等。 不少港人都不時到此感受田園氣息，社區配套十分完善成熟。 大單位方面，3房單位間隔，面積510至872平方呎，同樣佔全期三成比例。 面積最大3房為872平方呎，當中第1座D室，採3房（連套房)及儲物室加工作間連廁間隔，傳統梗廚，單位望正北，可望南生圍一帶。
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新地與港鐵合作的元朗站項目約2,000夥單位，當中第B期正待批預售樓花同意書，提供1,030個單位，預計年內推售。 此外，發展商需以一筆過預繳付款出價，並把銷售所得純利5%固定比率，作為後付利潤攤分給港鐵代理公司，而計算分紅時，可扣減最多80億元建築成本。 方面，項目毗鄰港鐵西鐵線錦上路站，除了一站接通荃灣及元朗，並有交通專線直達深圳。 同時在錦田公路及青朗公路多條小巴、巴士路線，往返港九新界多個地方。 「smartME 智能地產平臺」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。
元朗站樓盤: 新地夥港鐵發展 元朗站新盤第B期 涉逾千夥 擬年內推售
不過以新界樓來說，呎價是屬於偏貴，如果住慣市區的話未必會考慮搬入元朗，反而屯天元分支家庭有budget的話都可以考慮一下。 The YOHO 元朗站樓盤2025 Hub項目一共提供1,969夥，而首先推出的B期提供共1,030夥，間隔以兩房至三房為主，面積由317呎至1,182呎不等。 首張價單推出206夥，包括34個一房單位，56個兩房單位，68個三房單位及48個四房單位，面積由325呎至1,036呎，折實價錢大概由最平685萬至最貴2,084萬，而折實呎價則由$17,986至$22,382。 至於港島區，今年有多達39個潛在項目有機會登場，項目數量為全港三大區中最多，不過，逾八成、即32個屬於200夥以下的小型新盤。
元朗站樓盤: 🏡700呎 步行YOHO 元朗西鐵站 租盤
面積最細單位3為第5座6樓G室，317平方呎，連23平方呎露臺，扣除露臺面積，即單位內籠空間約294平方呎；面積最大單位屬於5座31樓室，面積1,182平方呎，包括41平方呎露臺及17平方呎工作平臺。 當中樓盤第6座及第9座前身是巴士總站，前臨新元朗中心。 樓盤第1至3座及第5座，共四座物業，其擺位上以一字型方式排開。