在此安排下，你須向法院及債權人提出還款建議 (欲知更多詳情，請參閱本署網站上的「關於個人自願安排的經常查詢問題」)。 倘若你的姓名、在香港或其他地方的地址或電話號碼、傳真號碼及電郵地址(如有的話)等資料有任何更改，須立即通知受託人及在合理的時間內回應受託人的查詢。 因此，你必須在法院頒布破產令後，立即把你的資產(包括海外和本地的資產)交予受託人。
接下來，MoneySmart即為讀者介紹各銀行推廣計劃之詳情。 請注意，「自僱人士強積金戶口」是指以「自僱人士」身分開設的強積金戶口，而在其強積金供款紀錄文件中，一般會印有「自僱人士」帳戶等字句。 根據《強制性公積金計劃條例》（香港法例第485章），「自僱人士」是指並非以僱員身分收取有關入息的人，而該等有關入息是源自該人在香港（全部或部分）生產貨品或提供服務，或源自在香港從事向香港或香港以外地方提供貨品或服務的業務。 以「僱員」身分開設的強積金戶口，或任何形式的強積金「個人帳戶」均不符合申請資格。 此外，有物業放租的人士收入亦可計作入息，但要打7折，如沒有打釐印，部分銀行更會打6折。 若為聯名物業，除非按揭申請人也是相同，否則租金收入只能計一半。
的士供款: 的士牌價回落 扣成本後或要倒貼
各種因素促使的士牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。 最早期的型號是皇冠LS80系，特點是四圓燈設計，配用編號為L的2188cc四汽缸柴油引擎，馬力66匹，由於LS80於同年8月停產，所以數目很少。 的士供款 1980年推出LS110系，分前期及後期，前期是四盞方燈，配米黃色內籠，後期改用石英大燈，灰色內籠，引擎仍使用2188cc的L系。
- 當頒破產令後，當事人須把擁有的資產(包括物業，汽車等等)給予受託人，並將收入情況連同提交給受託人。
- 加上絕大部份的4座位的士均為前輪驅動車型（Corona及Bluebird例外），耐用性及維修方便程度不及傳統的後輪驅動車型.
- 請留意計劃下發出的手機短訊及電郵（包括「垃圾郵件夾」內的郵件）。
- 面對日產無障礙的士即將退役，星羣的士曾尋覓其他適合車款接替，但成本以至政府是否批准應用都是難題。
- 假設在現水平按息加3釐後，供款佔申請人月入不多於60%。
- 根據《地產代理常規（一般責任及香港住宅物業）規例》訂明，持牌地產代理受客人委託買賣或租賃住宅物業時，需要訂立出售或出租香港住宅物業用的地產代理協議，即「放盤紙」。
1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。 當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。 1941年香港日治時期前，的士通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭的士，則需要預先致電的士公司。 若去年花紅高於今年，而今年的花紅未報稅的話，用後者計算方法較為著數。
的士供款: 破產程序與好處一覽:
本文章內容只供參考用途，並屬於作者之個人意見，並不保證所有資料準確無誤，亦不構成任何投資或服務之推介、邀約或遊說。 投資涉及風險，基金價格可跌可升，過去表現並不代表將來表現。 為實踐結婚大計，他決定身兼兩職，日間做西餅師傅，夜晚兼職揸的士，每日睡眠時間僅三、四小時，後來他索性轉為全職的士司機，月入逾3萬元，至今入行達十年。 他發現租用的士，倒不如自行購入一輛的士，於是與友人合資140萬元繳付首期以購入的士牌，日更出租，夜更自己揸，收入穩定的他去年更成功置業，購入三房單位與家人同住。 的士供款 申請手續可經由運通泰之的士商代客辦理，租賃申請人必須出示香港身份證、有效駕駛執照、住戶證明等文件，填妥申請表格，再經的士商將整套文件連同車輛登記證明書及保單等一併呈上大眾財務進行批覈。 香港特別行政區政府在「防疫抗疫基金」下推出「2022保就業」計劃（本計劃），向僱主提供為期三個月（即2022年5月、6月和7月）的工資補貼，以協助他們保留現時僱員，甚至在疫情許可的情況下重振業務時增聘員工。
若果申請人未能通過壓力測試，銀行未批足按揭，申請人怎樣做？ 莊錦輝指，銀行未能批足貸款額，申請者亦需準備更多首期資金及找親人或朋友作額外按揭擔保人。 那麼，有沒有人可以毋須通過壓力測試而獲批高成數按揭？ 自從政府於2019年首次放寬按揭保險措施後，有一類人士可以毋須完全通過壓力測試，也可申請到按揭，這就是首次置業人士。 假設每月收入8萬元，樓價900萬元，九成按揭，貸款額810萬元，還款期30年，壓力測試前利率2.5%（H按封頂位），壓力測試後利率加3%至5.5%。
的士供款: 我們的服務
每輛星羣的士最多可以接載4人，當中包括一個輪椅座位。 除了方便輪椅出入，星羣的士附送WiFi及USB充電服務，而且最多可以容納大小行李各4件，即合共8件。 星羣的士為香港首批同時使用石油氣及電油行駛的混能環境保稟的士，為了減少碳排放量，的士啟動時會使用電油，然後自行切換至石油氣行駛。 根據運輸署的數字，現時本港有 18,163輛的士，包括15,250輛市區的士（紅色）、2,838輛新界的士（綠色）和75輛大嶼山的士（藍色），平均每日載客量約一百萬人次。
的士供款: 有關環聯
當的士營運中心收到客人電召後，可以用後臺嘅智能乘客管理系統，通過無線網絡以最短時間派遣附近嘅的士前往目的地接載乘客。 因應豐田嘅五人的士停產，日產喺2013年重新引入Cedric Y31歐盟環保五型石油氣的士，填補五人的士呢個市場空間。 新版Y31外觀同上一代差唔多，但係改咗用黑色泵把，挑戰幾乎壟斷香港市場嘅豐田嘅地位。 後來Cedric Y31停產，代理就改為引入NV200型的士。 據2005年統計數字顯示，的士佔總公共交通嘅9.1%排第4，排喺鐵路（36%）、專營巴士（35%）同埋公共小巴（15.7%）之後，每日約有102.6萬人次使用。 服務範圍遍及香港島、九龍同新界各區，幾乎除咗一啲離島外所有路面都去得到。
的士供款: Q9： 擔保人與借貸人一定要同住嗎？
至於年尾花紅，大部份銀行以過去2年花紅，再除24計算入息；部分則以稅單上的花紅除12計算。 提交個別人士報稅表（BIR60）時，無須附上證明文件，但稅務局可查覈你的個案，以確保扣除是適當的。 故此，你須保留有關收據和紀錄為期6年(由有關課稅年度完結起計)， 以便本局日後抽查時可呈交查驗。 為賺取須繳納物業稅的租金收入而借款所支付的利息，你可透過選擇個人入息課稅以申索扣除，但可扣除的利息款額不可超過每一出租物業的應評稅淨值。
的士供款: 「的士遠期合約」一般具有以下共同特點：
每輛的士配一牌照，香港政府為控制的士數量，從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況，的士牌照亦屬有限提供，故車主們只能在自由市場買賣牌照。 在沒有新供應的情況之下，造成牌價上升，現時一個的士牌照價值數百萬港元，比香港不少住宅單位價格更昂貴。 故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是的士牌照具永久性質，且對比於買賣物業，的士牌照不會因隨著 時間如樓齡而影響價值。 大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或僱用司機營運。
的士供款: 個人架生
阮國恆強調，內房貸款相關監管工作早於6-7年前已經開始，當時已經關注到內地相關貸款明顯上升，並涉及槓桿較高的內房，認為業界已提早做好風險管理，即使貸款質素轉差，整體風險仍然可控。 他又指，已深入檢視銀行對內房發展商的風險承擔，並重點審查銀行資產質素及貸款撥備，以維持銀行資產負債表健康。 的士供款 阮國恆提到，上月本港貸款需求好轉，企業投資意欲改善，相信隨着經濟活動回升及通關帶動，對今年貸款需求審慎樂觀。 他指，去年貸款需求由升轉跌，主要是佔比較大的境外使用貸款減少，貿易融資跌幅亦較大，雖然最近有輕微恢復，但業界對有關需求仍不太樂觀，仍要視乎今年外圍環境表現。 在香港投資的士牌與其他投資不能相提並論，首先陳先生要明白現時的士行業的發牌制度、每年的牌費開支、轉讓的士牌照手續、首期開支及營運情況。 政府自1994年起再沒有發放的士牌照，因此數量有限不會出現供過於求，現時買的士牌照大概需要數百萬元，銀行都為的士牌提供借貸服務。
的士供款: 的士牌按揭銀行: 「的士遠期合約」一般具有以下共同特點：
的士牌照自1964年以來，一直以公開招標方式發出，獲簽發的士牌照之人士有權擁有及經營的士。 的士供款2025 由1994年起，政府已制定政策，將按市民對的士服務的需求、的士業的經營情況、以及的士數目增加對交通情況可能造成的影響，在有需要時才會發出新的士牌照。 本網站提述之香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌之價格均可升亦可跌，在若干情況下，投資者可能損失其全部投資。 而香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌之發行人亦可能是唯一為香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌提供買賣報價的一方。 投資者應評估投資此等產品涉及之風險，並諮詢其法律、財務、稅務、會計及其他專業顧問，以確保作出適合其本身情況及財務狀況的投資決定。 的士司機屬非固定收入或自僱人士，在申請按揭時應盡早作出部署，銀行對於申請人的入息要求較嚴謹，所需的證明文件亦多，建議最好保留不少於半年銀行月結單等紀錄，以免因文件不足而令按揭批覈有阻滯。
的士供款: 的士遠期合約的好處：
二因郊區交通不便，居民依賴的士服務，需要車費平啲嘅的士服務，專走郊區地方。 的士供款 二零零六年三月，香港合計的士一萬八千一百卅八架，分開計，市區一萬五千零五十，新界二千八百卅八，大嶼山五十。 按日服務人次，分別係一百一十萬、二十萬七千九百同一千四百。 大家向銀行申請樓宇按揭時，銀行必定會調查申請人的銀行戶口狀況。
的士供款: 壓力測試常見問題：申請人壓測不過關三個原因
如果使用按揭保險把按揭成數提升至八、九成，那麼擔保人必須為同住人士。 的士供款2025 HKMC與銀行對非直系親屬任按揭擔保人會比較抗拒，除非申請人的理據充分令HKMC相信，否則一般不會信任非直系親屬居住同一住所。 雖然香港同性婚姻未合法化，同性戀人在法律上並不算是夫婦。 但在物業按揭擔保中，同性戀人的地位受到認可，香港按揭證券有限公司及銀行容許同性關係者可以為對方作按揭擔保人，惟雙方要承認其同性伴侶關係，並承諾居住於申請按揭的物業中。
申請者如有聘用65歲或以上僱員或臨時僱員（包括按日薪計的臨時僱員），申請者也須要於每月「強積金供款日」或之前為65歲或以上僱員和臨時僱員申報每月工資，並為臨時僱員作出強積金供款。 若申請者申報的核心業務屬於「受限名單」上的範圍（見附表），適用「行業上限」為100名合資格僱員，即有關企業可申請的補貼僱員數目限於最多100名。 你就需要先支付「首期」，一般為還款年期加一，例如還款期為4年，即需先繳付5個月的供款，較適合資金充裕嘅人士。 另外，有準業主是透過Bitcoin出糧，但不能當入息或資產申請按揭，原因是加密貨幣或虛擬貨幣並不是法定貨幣。 如果僱傭合約寫明必定會出雙糧，雙糧可以除12計入每月月薪中，並適用於9成按揭，否則雙糧當作年尾花紅計算，另約滿酬金亦當花紅計算。 你可申請扣除機械或工業裝置的折舊及其他資本免稅額，而該等機械或工業裝置的使用對產生你的應課稅入息是必要的。
的士供款: 【按揭智庫】壓力測試‧基礎篇 壓力測試計算方法
但早期仍是配用黑色泵把，及配用再加大容積2500cc柴油引擎。 大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，這款車車尾並印有2.7字樣，以茲識別。 1997年日產代理引入15部日產Cedric 的士供款2025 Y31石油氣的士樣版到港作試驗，其中10部是1994年曾在日本落地行走的中古車，目的是用作試驗已用了數年的石油氣的士的用途。 而另外5輛全新車，則配上跟車身顏色相同的泵把，並配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量為1998cc，馬力85匹。 2005年年底，日產香港代理商停止銷售的士，此舉令日產的士於香港的數量開始逐年下降。
的士供款: 破產後果會對工作有什麼影響?
每月收息基金約6至7%（30萬)。英鎊80萬，現金180萬，家庭月入12萬，有兩個小朋友，每月供款連家庭支出剛好平衡。 的士供款2025 2013年，比亞迪曾經喺香港賣過電動的士，不過佢哋過咗兩年試驗期就撤出。 運輸署記錄，一九四七年登記攞牌嘅的士，有三百廿九架，一年後升至三百卌四架，到一九五七年，倍增至六百九十三架，一九五九年，兩年間，颷升至八百一十五架。 的士供款2025 有，你可以選擇與你的債權人簽訂非正式的安排或一份正式的“個人自願安排”。