項目今天獲31份意向書,反應踴躍,較項目一期共收28份意向書更稍多3份,當中不乏大型發展商。 港鐵公佈,何文田站第一期物業發展項目由高銀金融(集團)牽頭之高鉎投資成功投得。 高鉎投投資公司分別由Concept Pioneer Limited及Rich Region Holdings Limited 持有16.5%及83.5%權益;高銀金融及潘蘇通分持後者公司60%及40%權益。 【明報專訊】本週初接獲31份發展意向書的港鐵(0066)何文田站2期物業發展項目,昨日正式招標,截標日期為10月22日。 據悉項目補地價金額約74.8653億元,以可建住宅樓面最高63.93萬方呎計,每方呎樓面補地價約11709元,打破去年11月黃竹坑站第2期每呎補價10,576元紀錄,創鐵路項目新高。 海名軒(The Harbourfront Landmark)由3座樓高54至59層的物業組成,高度逾為230米,為本港摩天豪宅地標,於2002年入夥,提供324個單位,每層兩夥,私隱度高。
- 另外,據悉項目將來的賣樓收益分紅,鎖定為35%,較以往所訂的至少15%,及對上一個於去年推出的將軍澳日出康城10期的20%,大幅提高,相信為港鐵2014年9月後設下最少分紅比例以來,比例最高的一次(見另文–「港鐵提高分紅比例 看好賣樓收益」)。
- 華懋執行董事兼行政總裁蔡宏興(右圓圖)表示,該項目屬鐵路上蓋物業,一向受市場歡迎;何文田區亦是傳統豪宅區,兼有完善的交通及社區配套,加上集團依然看好樓市前景,故積極投地。
- 樓盤的第一二座以一層兩夥為主,每戶均附設私家電梯大堂;而三至七座則為每層三夥設計,而八至十座則為一層四夥,屋苑面積由425-3,024呎之間,在2010年12月落成入夥。
- 樓盤分兩房及三房,當中兩房夾於每座中間的單位,包括、B、EF、J室」,其餘向外伸延的包括「A、CD、GH、K室」均為三房類別。
- 新鴻基地產旗下已屆現樓的元朗Grand YOHO第二期,週五(27日)上載最新銷售安排,落實下週三(1日)起以價單形式推售10夥。
- 何文田站項目亦為今年新盤市場一大焦點,整個項目地盤面積達27.9萬方呎,位於佛光街、忠孝街及仁風街交界,鄰近新地旗下豪宅天鑄。
按港鐵時間表,包括何文田站在內的屯馬線全線預計會於2021年第三季才通車,而紅磡至金鐘段將於2022年第1季通車,屆時何文田站才能算真正四通八達。 華懋未來一年將推售的3個新盤之中,其中兩個便是由集團過往收租項目重建而成,包括西半山的大學閣跟薄扶林的碧麗軒。 新世界發展旗下沙田大圍站上蓋柏傲莊III,自公佈拆卸重建後,累計錄得約423宗終止買賣個案,達成交量846宗的五成,亦即已售出單位當中有一半已經終止交易,而涉及總成交金額逾64億港元。
何文田站上蓋呎價: 【新盤出撃】2020下半年不能錯過的5大新盤 鐵路上蓋盤最吸晴
另外,視乎市場情況,港鐵計劃在未來12個月左右就東湧牽引配電站用地、東湧… 華懋執行董事兼行政總裁蔡宏興(右圓圖)表示,該項目屬鐵路上蓋物業,一向受市場歡迎;何文田區亦是傳統豪宅區,兼有完善的交通及社區配套,加上集團依然看好樓市前景,故積極投地。 集團會依據港鐵已定下項目的總發展大綱藍圖而略作調整,所建四幢大廈,提供900多個單位,會以兩至三房單位為主,不過,他未有透露項目的總投資金額。 該盤位於茶果嶺茜發道對出,鄰近港鐵藍田站,第一期413夥,由三幢住宅組成,戶型包括一至四房,另設特色戶,標準單位約366至1,300平方呎;特色單位約345至2,024平方呎,主打兩房及三房戶,佔項目約八成。 何文田站上蓋呎價 會德豐同系下半年將推出啟德沐泰街項目,提供399夥,備有一至三房戶型,單位面積介乎300至700平方呎,目前亦正申請預售,可望於季內推出。 鷹君集團(0041)去年3月份從高銀地產控股,接手港鐵何文田站第一期物業發展項目,鷹君最新向金門建築批出價值34億元的建造合約。
至於近年奪得的官地是觀塘安達臣道對出地皮,今年初以約31億元中標。 緊接下來的兩頁,附有延線兩站鄰近二手放盤推介,《HOMEfeel》特派員深入樓盤,為讀者帶來圖文並茂的單位資料逐格睇,準買家如欲登上即將開行的入市快車,則萬勿錯過翻頁的放盤資料。 黃埔花園(Whampoa 何文田站上蓋呎價 Garden)為區內最大型的私人屋苑,亦為是次黃埔站通車的最大及最直接得益者,皆因新站出口正位處屋苑心臟地帶,日後住客往返港鐵站極為方便。 何文田站上蓋呎價 屋苑早於1985至1991年間分階段落成入夥,向來被視為香港十大藍籌私人屋苑之一,為不少中產人士熱門聚居地。
何文田站上蓋呎價: 地產博客
有測量師指,政府制定補地價金額,須評估地皮的價值,並參考同區周邊近期批出用地的地價,視乎地皮的景觀及配套等因素,所計算出的補地價金額一般會較區內批出地皮略低。 為增加地皮吸引力,港鐵沿用簡化的招標條款,發展商須一如既往,支付一筆入場費予該公司,價高者得。 另外,據悉項目將來的賣樓收益分紅,鎖定為35%,較以往所訂的至少15%,及對上一個於去年推出的將軍澳日出康城10期的20%,大幅提高,相信為港鐵2014年9月後設下最少分紅比例以來,比例最高的一次(見另文–「港鐵提高分紅比例 看好賣樓收益」)。 港鐵公司(00066)的何文田站第一期物業發展項目剛於日前截標,昨即公佈由高銀金融(00530)擊敗其他財團,爆冷首奪鐵路上蓋項目,為集團今年投得的第二個何文田住宅發展項目。 該集團今年三月已首奪何文田地皮,當時以逾63.81億元擊敗其餘12家財團投得常盛街豪宅地,樓面呎價約10,889元。 另該集團亦於一一年以超過34億元投得九龍灣商業地皮,並打造成高銀金融國際中心。
- 華懋董事總經理區慶麟認為,市場對高價物業需求大,而當經濟持續好轉支樓市,明年樓價將錄得5%至8%升幅。
- 本港對上一個夥數逾3,000夥的大型發展項目,為新地(00016)及港鐵(00066)合作發展的南昌站鐵路上蓋樓盤匯璽,該項目共提供3,414夥,也分3期發展。
- 另集團認為中標價合理,相信可與早前投得的另一幅何文田地皮產生協同作用。
- 恆基地產旗下粉嶺北ONE INNOVALE 共3期項目至今累計沽出1,200夥。
- 有測量師指,政府制定補地價金額,須評估地皮的價值,並參考同區周邊近期批出用地的地價,視乎地皮的景觀及配套等因素,所計算出的補地價金額一般會較區內批出地皮略低。
- 華懋集團銷售總監封海倫表示,集團年內將有3個全新項目推售,其中包括港鐵何文田站瑜一,將提供844夥。
- 發言人表示,由於安裝於連接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道之監測點的沉降記錄超逾預設停工指標,何文田站上蓋物業的私人發展項目於二○一九年九月十九日暫停有關打樁工程。
- 市場預期項目補地價金額高達100億至119億元,每平方呎補價介乎1.35萬至1.6萬元。
若以項目最大可建樓面面積約742,730平方呎計算,每呎成本約4,577元。 港鐵﹙0066﹚何文田站物業發展項目第二期於今天截收意向書,共獲31份意向書。 項目住宅樓面面積上限約639,382平方呎,提供約900至1,000個住宅單位。
何文田站上蓋呎價: 地產話當年|豪景花園銷售超過30年
2020年上半年,本港飽受疫情及限聚令打擊,發展商推盤步伐並不積極。 長實(01113)早前入稟控告高銀金融(00530)主席潘蘇通,指其就向鷹君(00041)轉移何文田站上蓋第一期物業發展項目涉嫌違反協議。 長實昨接受查詢時回應稱,法庭巳頒令直至2021年3月12日再進行審理前,高鉎投資及潘蘇通不得繼續進行轉讓港鐵何文田站上蓋一期物業發展項目之相關協議。 萊坊高級董事林浩文表示,是次項目規模大,相信參與競投以大型發展商為主,部分財團會採合資形式,並估計中資獨資機會不大,亦沒有原因再高價搶地。
何文田站上蓋呎價: 成交紀錄 共 0 個
高銀金融擊敗多家大型發展商奪何文田站項目發展權,反映其銳意在物業市場大展拳腳決心。 集團副總裁丁文忠早前就透露,將投入最高達200億元於中港投地,目標包括住宅、商業及酒店等地皮。 港鐵昨公佈截至去年12月底的全年業績,當中香港物業發展利潤為 何文田站上蓋呎價2025 93 億港元,主要來自「日出康城」第七、八和九期,而已批出「港島南岸」第五期和第六期新物業發展項目。 該公司物業及國際業務總監鄧智輝稱,若果可按計劃進行,今年會預售4個項目合共超過5000個住宅單位,包括日出康城第11期、黃竹坑站上蓋港島南岸第四期及何文田站第二期等。
何文田站上蓋呎價: 九龍 9320 屋苑
有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析,分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內,此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處及路政署已分別就土力工程事宜及公共道路設施方面,接納該註冊結構工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》(第123章)的規定,故屋宇署接納將行人隧道的預設暫時停工沉降指標修訂為71毫米。 大圍站項目第1期有望於下半年推出,該項目之所以成市場焦點,除由於項目的單位數量夠多,也是區內多年未見的全新大型住宅項目。 何文田站上蓋呎價 該區對上一個大型住宅項目,就是要數到於2010年至2012年間開售、長實(01113)及港鐵合作發展的港鐵大圍車廠上蓋項目名城。
何文田站上蓋呎價: 項目背景及特色
信和置業及會德豐地產等4大發展商合作的西南九龍維港滙系列項目,本月至今暫沽19夥,總成交金額接近5億元。 當中,維港滙II新近連沽兩夥,包括1座21樓A室,實用面積1,536方呎,採四房連多功能房間隔,以5,320萬元成交,呎價約34,635元。 華懋自2013年中投得西鐵朗屏站南地盤(即將在本週五作首輪銷售的朗城滙)後,雖一直不斷參與爭奪政府地及一鐵一局項目,然一直未再有所獲,其間更不斷賣樓,令用作銷售的土地儲備逐年減少。 直至今年初,該集團才以市場預期上限的逾31億元,投得觀塘安達臣道對出住宅地,今又得何文田站二期上蓋項目,是五年多後再得鐵路上蓋項目,更是首度投得屬港鐵所有的鐵路項目。 之前所投的西朗屏站南地盤及荃灣西站城畔(即全.城匯),是政府全資擁有的西鐵上蓋項目,港鐵只是招標代理人,向政府收取代理費用。
何文田站上蓋呎價: 最新要聞
幾個新盤,論位置,筆者最喜歡何文田單幢盤Prince 何文田站上蓋呎價2025 Central及瀚名,傳統豪宅地段,名校網、名牌發展商,買家肯定有信心,加上夥數不多,發展商推盤壓力不大,可以慢慢賣,價錢肯定不便宜,以Prince Central為例,呎價要2.7萬多起步。 他續指,集團會視乎明日銷情,有機會盡推項目餘下101夥單位,短期內舉行第三輪銷售,並有提價空間,現時售價與理想呎價約1.6萬元仍有一定距離。 而項目昨日起至8月21日將於屯門時代商場進行路演力吸新界西客源。 而且本港經濟將於下半年改善;加上維持低息環境,料未來一年樓價升幅可達5%至10%。 會德豐地產常務董事黃光耀日前表示,樓價5月開始現反彈,對下半年樓價走勢感到樂觀,料有溫和升幅,增幅約5%至7%。 港區《國安法》立法後,他認為對社會有穩定作用;加上負面因素減少,對樓價有正面支持,雖然有部分市民考慮移民,但目前看不到有大規模移民潮出現。
何文田站上蓋呎價: 南昌站 vs 九龍站 vs 奧運站
由於發展規模龐大,無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後,對區內交通帶來的負荷,事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。 當時運房局表示,由於項目毗鄰鐵路站,故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限,以解決車輛過多的問題。 「黃竹坑站」佔地面積甚廣,總佔地7.17公頃,其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。 【Now新聞臺】接獲28份意向的何文田站第1期項目招標,補地價金額約62.8億元,每平方呎補地價逾8400元,遠低於市場預期,有測量師認為,跟樓市前景未明有關。 該土地為香港九龍何文田(九龍內地段第11264號)北面用地,最大建築面積約為74.3萬方呎,指定作私人住宅用途。
何文田站上蓋呎價: 經濟
至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展,可建樓面1,145,741呎。 至於大家關注的車位問題,項目會提供1,106個車位,當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 鷹君集團公佈,與高銀金融主席潘蘇通、高鉎投資及高銀地產簽訂框架協議,就港鐵何文田站一期上蓋物業的發展協議更替發展商,鷹君已向港鐵支付10億元可退還誠意金,協議條件達成後,鷹君將承擔作為發展商的所有權利及責任。 期內鷹君須就發展項目進行盡職審查,取得港鐵及興業銀行就約務更替的書面同意及手續等。
何文田站上蓋呎價: 港錄去年賣樓賺93億 今年4個大盤涉5,000夥
據瞭解,第二期的補地價達74.8653億元,每呎樓面超過1.17萬元,打破去年底港鐵黃竹坑站第二期每呎補價約1.06萬元的紀錄。 2016年底批出的何文田站首期項目,每呎補價只約8459元,即不足兩年,該站的補價便急升逾38.4%。 有發展商認為,由於已處歷史高位多年的樓市,正面對多項不利因素,隨時令經濟逆轉及樓價掉頭回落,故不惜降低將來的分紅收益,以吸引發展商能更進取出價,爭奪發展權。 他認為,今年樓市平穩發展,樓價呈上升趨勢,近一個月新盤銷售理想,而二手市場反應亦不俗,當疫情開始穩定,香港經濟環境開始復甦,在經濟好轉支持下樓市仍然會向好,預期明年樓價會錄得5%至8%升幅,若果順利通關後,將會有更多購買力支持,升幅更為顯著。 華懋明年推盤集中豪宅項目,區慶麟指,市場對豪宅有相當需求,今年集團不少豪宅新盤的餘貨單位銷情都相當不錯,「由九龍塘雲門、賢文禮士到屯門琨崙全部沽清,價位在5,000多萬至1億元,即使是近期推出的清水灣玥廬亦只剩最後兩個單位」。
何文田站上蓋呎價: 盤點下半年8大新盤 大圍站、黃竹坑站、何文田站等上蓋項目逾8,500夥 實用面積一覽
「晉環」提供232個三房單位,佔全盤近30%,但當中可以細分為兩類,一類為面積六字中至七字的「三房一套」;另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。 例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃,措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園,冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。 根據《施政報告2020》,措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施,包括香港仔避風塘;研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。
有測量師認為,項目設有分紅機制,有效攤分發展風險,對發展商吸引力較大,並預計日後落成單位每平方呎售價可達35000元。 最近易手的單位在七月份成交,為6座低層A室,實用面積1,215方呎,以1,870萬元獲承接,實用呎價15,391元。 何文田站通車後,住客將來可經愛民邨取道忠義街有蓋行人天橋直達新站,轉乘多線列車前往香港各區均十分便捷。 何文田站上蓋呎價2025 海逸豪園(Laguna 何文田站上蓋呎價 Verde),為紅磡臨海豪宅,共分為5期發展,合共提供逾4,700多夥,部分單位飽覽維多利亞港及鯉魚門海景。 港鐵黃埔站開通後,屋苑住客出入更為方便,前往他區的乘車時間將大為縮短,但同時屋苑有和黃公園作為偌大的後花園,故仍不失自成一角、旺中帶靜的優勢。 2011年年中開始動工,歷時逾5年興建的觀塘線延線何文田站及黃埔站,終於有望在今年第四季初(即10月)落成啟用。
何文田站上蓋呎價: 《毒舌大狀》創紀錄 香港影壇榜首易主
該站上蓋分兩期興建,其中補地價金額逾62.8億元的第一期,已在一六年批出,當時由高銀金融(00530)奪得,現由該集團主席潘蘇通全資擁有。 另外,長實夥新地合作發展的屯門飛揚第1期昨日加推47夥,首次推出地下連特色前庭戶,並於本週五發售82夥。 長實高級營業經理楊桂玲表示,精選山景單位深受買家歡迎,3天內熱銷共44夥,因此加推精選山景單位,當中入場單位為1房戶第1座1樓H單位,面積266方呎,折實價393萬元,呎價14,774元。 何文田站上蓋呎價 他又指,自去年社會運動、中美貿易戰到近期疫情、港區《國安法》、未來中美關係,以至立法會及美國總統選舉等,正影響樓市走向。 在各項外圍及本地因素影響下,估計今年香港住宅樓價仍在調整期,下調幅度約5%。 新地代理業務部總經理張卓秀敏表示,一期單位間隔由開放式至三房,另設特色戶單位,單位實用面積254至692平方呎,其中標準一房及兩房單位佔71%,開放式單位也佔16%,至於三房單位只佔約8%,另設少量特色單位。
另外,日後黃埔居民前往樂富及九龍城一帶,預計車程只需約16分鐘,足足較現時節省43分鐘;而由黃埔前往深水埗亦只需時約12分鐘,比乘搭巴士快約28分鐘。 行車班次方面,繁忙時間由何文田站開出列車約每2分鐘一班,而由黃埔站開出列車約每4分鐘一班。 晉環兩房合共提供274個單位,佔全盤34%,會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個),面積分佈頗容易去理解,面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。 如果大家有興趣看其他樓盤的文章,以及希望瞭解整個一手樓購買流程、二手樓購買流程、或其他按揭事宜的準買家,我們已準備了一系列的懶人包,大家可按以下橙色快速鍵跳往。 2020年7月13日,由於高銀金融拖欠德銀債項,其總部所在的高銀金融國際中心作為抵押品被接管。
何文田站上蓋呎價: 單位戶戶有海景
該集團今年初整合資產,將此項目50.1%權益售予集團大股東潘蘇通,作價60億元,同時合作夥伴華融金控亦以7.033億元出售此項目16.5%予潘,從而令項目升值,摺合連地價每呎樓面地價近1.8萬元。 然而高處未算高,鄰近住宅已變超級豪宅價,新地(016)何文田天鑄1期上月底以近3.18億元售出1號屋,呎價高達近9.5萬元,創九龍區一手住宅呎價新高。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目,位於惠福道末端,由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」,共由六座物業組成,合共提供400個分層單位,另提供11間洋房,項目於2012年4月落成,單位實用面積由596-3,622呎之間。 在2011年開售時,當時首批50個單位,建築均價也高見19,640元,相當於實用呎價24,860元,而截至2020年11月止,屋苑二手平均價約32,600元。
何文田站上蓋呎價: 按揭計算機
「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標,當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」,屬於「港島南岸」的其中一部分,打算放眼「黃竹坑站」的買家,又應該怎樣部署? 港鐵公司(00066)何文田站第二期物業發展今日招收意向書,為本季賣地計劃推出的唯一鐵路上蓋項目,總樓面約63.94萬方呎,提供900至1,000夥,市場估值最高約153.45億元。 【Now新聞臺】估值逾100億元的港鐵公司何文田站第二期項目,由華懋集團奪得發展權。 至於同日開標的市區重建局深水埗重建項目,則由恆基地產投得,作價低於市場預期。 毗鄰的何文田站1期在2016年底由高銀(530)爆冷擊敗本港大型發展商投得,市場估計連地價每呎樓面地價約1.3萬至1.5萬元,目前已獲批建5幢樓高24至25層住宅大廈。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前,不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 該發展位處整個車站的西南方,周邊由忠孝街、佛光街、仁風街及漆鹹道北所圍繞,預計可於二○二四年落成。