停用日期推斷自Hong Kong Daily Press 1921年9月15日及16日的火車時間表：前者標示紅磡站，後者則沒有。 直到同年9月28日，死者家屬對港鐵的回應感到不滿和推卸責任下，發表公開信作出6點反駁：包括港鐵將推卸給清潔工，港鐵職員並無尋遍所有洗手間，涉嫌誤導家屬；又指公司推卸責任，在事發當日誤導家屬，以及在匆匆維修求助掣，有消滅證據之嫌。 死者家屬亦表示曾在同年8月中向港鐵發出律師信，但相隔一個月仍未獲回覆。 而家屬亦提及考慮入稟作民事訴訟，希望能予死者在天之靈一個公道。 2022年7月20日，一名66歲老翁在使用紅磡站非付費區的傷殘洗手間期間昏迷，直到約6小時後才被一名正準備清潔該洗手間的清潔女工發現，隨後該名老翁被送往伊利沙伯醫院急症室搶救，唯最後宣告不治。 2019年9月19日，一名57歲男子西鐵綫3號月臺墮軌並被列車捲入車底，由消防員及救護員救出後送往伊利沙伯醫院搶救，其後證實不治。
藝術家指藝術品經歷7年才完成，並透露曾經因社會經歷不少事件，曾想過放棄繼續創作。
市場消息透露，由廣東鼎龍集團持有的洋房住宅項目星悅海灣，近月正在市場低調放售，叫價約6.5億元，較四年前買入價約10億元，帳面計，大幅低約3.5億元或35%。
而港鐵一度否認牆身滲水，直到媒體公開滲水的影片及相片後，港鐵才改口承認。
如有意入市，經專家分析，區內有4個資助和私人屋苑可供參考。
紅磡站大堂的主體結構建於1976年，並由當時的工務司署負責設計。
而前九鐵於1997年利用原貨場地塊擴建，增建交通、商業設施並新建屋頂，新大堂由建築師霍朗明設計。
而直通車方面，中方一直以九龍站稱呼紅磡站，直至2019年4月才改名為香港紅磡站，與廣深港高速鐵路香港段的終點站香港西九龍站（西九龍站）一致。
由於工程在現有大堂之下興建，不能超過7米的高度限制，故須採用特製建築機器施工。
透過我們在香港豪宅市場的領先優勢 ，勢必成為您擇居之旅的最強嚮導。 近期樓市交投暢旺，荃灣的物業成交價更屢創新高，樓價連升。 青龍頭的物業是其中一個搶手盤，6月首星期已連續錄得7宗成交，地產業界估算升勢將持續。 玄學家周漢明師傅就親臨青龍頭睇風水，教大家揀樓祕訣，分析地段的風水。 另設1685方呎會所，同亦設有一間60個名額的長者日間護理中心。 村屋出售的平均呎價一般比市區住宅低，買家可以用同一價錢，購買面積較大的村屋，擁有更寬敞的居住空間，因此吸引買家以全幢村屋買的方式置業。
汀九樓盤: 紅磡站月臺層板底部出現「蜂巢」現象
當中屬全屋苑面積最大的一號洋房(實用面積為4,132平方呎)另設有私家泳池及一間50平方呎空調機房。 洋房各配置58至129平方呎露臺、525至2,433平方呎花園、346至959平方呎停車位、701至1,091平方呎天台及278至643平方呎庭院。 則設14夥，分佈於每座2至3樓及6至7樓，樓底高度由1.3至4米，實用面積介乎2,000至2,442平方呎，間隔有3房2廳(連雙套房)至4房2廳(連3套房)可供選擇。 共有12夥，實用面積由1,289至1,327平方呎，只設3房2廳（連套房）間隔，樓底高度為3.05至4米不等，戶戶配置42或48平方呎空調機房、54平方呎露臺及15平方呎工作平臺。 每座的2樓至頂層7樓屬住宅樓層，每層各設兩夥單位，合共提供26夥分層住宅。
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車站於1975年5月5日由英女王伊利沙白二世揭幕，並於同年11月30日啟用，而正式名稱為九龍車站，但坊間普遍以「紅磡火車站」稱之。 在新九龍車站啟用當日，尖沙咀至何文田的一段路軌亦停用並拆卸，而尖沙咀的舊九龍車站亦於1978年拆卸，但仍保留尖沙咀鐘樓作為法定古蹟。 而在1990年代，九鐵為了與機場鐵路的「九龍站」區分而正式將車站更名為「紅磡站」。 ），是一個位於香港九龍油尖旺區紅磡灣暢運道，屬於港鐵東鐵綫與屯馬綫的鐵路轉乘站，同時亦是往返中國內地與香港的城際直通車終點站。 此站雖以紅磡為名，實際上車站是座落於紅磡灣西岸，與傳統上的紅磡區相差約1公里。
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該業界人士指，一般承建商有做「ISO」認證，應採用一套嚴格標準施工，質疑承建商 禮頓未有跟隨，自從沙中綫爆出鋼筋被剪短醜聞後，自己亦告誡親友日後避免前往該月臺乘車。 負責層板混凝土工程的分判商中科興業有限公司在同年6月1日發新聞稿，證實其前線人員 曾最少兩次向總承建商禮頓通報造假情況，但與承建商禮頓簽有保密協議，故不能披露工程內容。 涉事工程的總承建商禮頓建築將工程的紮鐵工序外判予2間分判商，惟當中的泛迅建築有限公司，在參與工程一年後才註冊為公司。 直到同月6日，港鐵首度公開被剪短鋼筋的照片，並表示5次巡查當中，4次均沒有書面紀錄，均未有向董事局或政府匯報。 時任港鐵主席馬時亨重申港鐵會嚴肅處理事件，若發現有人違規會送官究辦。
論樓齡，美景花園、青怡花園和翠怡花園最高，分別是41年、36年和33年。
香港村屋大多距市中心有一段距離，若住客為自駕人士，可方便到市中心購物娛樂，滿足日常所需。
陳志傑指，近期十大屋苑成交上升，利好因素如通關持續，加上一手市場交投增加，有助帶動二手市場，故估計今年至年底青衣樓價回升5%至10%。
荃灣區的油柑頭@中原樓市片區，區內共1,026個私人住宅單位，涉及人口共2,697人。
唯政府及港鐵後來指車站新月臺結構安全不用清拆，僅會用不同方式為月臺進行加固工程，相關工程已於2021年1月完成，屯馬綫縱而踏入試營運階段。
工程期間，現有車站會繼續使用，但至少有約30間商戶及食肆需局部關閉，並採取臨時措施，包括人潮改道及更改出入口位置等，而不會影響乘客及列車服務。 2004年10月24日，尖沙咀支線通車，九廣東鐵南行列車改以尖東站為終點站。 此後直至九龍南綫通車前，九廣東鐵列車只會使用紅磡站2、3號月臺，而4號月臺則作為停放待避列車或以紅磡站為終點站之用；而1號月臺的編號及路軌更曾一度被停止使用。 1973年，九廣鐵路開始電氣化工程，同時也一同將九廣鐵路由尖沙咀縮短至紅磡，新車站於1975年11月30日啟用。 於1979年4月4日啟用的廣九直通車也以紅磡站作終點站。 另外，紅磡站旁並設有兩條行人天橋連接車站大堂及紅磡海底隧道收費廣場的巴士站，方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或九龍各區。
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明翹匯於2021年入夥，共有4座，提供776個單位，入場費500萬元。 新地旗下荃灣汀九 帝景酒店，目前向城規會申請改裝為住宅，據城規會文件顯示，將改建為1幢15層高住宅，總樓面達31.6萬方呎，涉及661夥，部分樓層最多達23夥，另設1685方呎會所，同亦設有一間60個名額的長者日間護理中心。 此訊息已張貼在 新界住宅, 荃灣西, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 汀九樓盤2025 已入夥, 洋房, 現樓 by Richitt. 方面，星岸位處青山公路，除了洋房單位戶戶自設兩個車位外，屋苑另有多達39個住客車位，方便住戶自置私家車出入。 方面，星岸設有面積約3,911平方呎住客會所，提供包括戶外泳池、宴會廳、健身室、娛樂室、兒童遊樂室及休閒雅座等設施。
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為配合沙中綫的東鐵綫路軌接駁工程，港鐵曾於2021年1月10日起至同年10月期間在指定的星期日將東鐵綫旺角東站至紅磡站的列車服務暫停，同時港鐵亦安排免費接駁巴士往返紅磡站及九龍塘站。 不過其後曾發生經尖沙咀站／尖東站轉車的乘客轉車出閘時被扣的車資事故，涉及約480名乘客，他們被多扣港幣1.2－17.8元車資，總金額約港幣3,300元。 在沙田至中環綫落實興建時，港鐵決定在車站旁的前紅磡貨場位置（即紅磡站舊客運月臺以東位置）興建兩層島式月臺。 其中設於地面的島式月臺供屯馬綫（由西鐵綫及屯馬綫一期合併）使用；而地底的島式月臺則予東鐵綫使用，而原有的月臺會作為予東鐵綫列車的停泊側綫。 紅色，主題花為洋紫荊，而街景則為紅磡站城際直通車／C出口大堂及香港體育館。
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市場消息透露，由廣東鼎龍集團持有的洋房住宅項目星悅海灣，近月正在市場低調放售，叫價約6.5億元，較四年前買入價約10億元，帳面計，大幅低約3.5億元或35%。 更有消息傳該洋房項目，近日獲買家以5.2億至5.5億元洽購至尾聲，若交易落實，將較四年前買入價帳面貶值約45%至48%，或有機會成為歷來最大額的住宅蝕讓成交。 青衣是由三個海島填海連結而成，分別是青衣主島、位於青衣東北方的牙鷹洲和青衣東南方的洲仔。 青衣曾經屬於荃灣區，其後與葵涌一同由荃灣區分拆出來，組成葵青區。
汀九樓盤: 尖沙咀支線
2022年5月14日，自1975年啟用的舊月臺最後一日運作，有不少市民及鐵路迷於該日晚上拍照紀錄。 而當日尾班車在深夜約12時28分由紅磡站開出，列車離開車站期間有大批鐵路迷揮手道別。 而紅磡站的東鐵綫／屯馬綫車站大堂會重置在翻新後的C出囗大堂，而位於中層的A－B、D出囗的票務大堂亦會永久關閉，同時並會加設兩條連接至城際直通車／C出口大堂的行人通道（兩條通道均各設兩條扶手電梯）以及升降機連接中層通道。 而直通車方面，中方一直以九龍站稱呼紅磡站，直至2019年4月才改名為香港紅磡站，與廣深港高速鐵路香港段的終點站香港西九龍站（西九龍站）一致。 ；而向北的波浪則為玻璃天窗，而其餘三側外牆則為玻璃幕牆。
汀九樓盤: 工程質素爭議
而車站大部分的商店設於大堂的非收費區內，包括位於大堂的麵包糕餅店、零食店、時裝店、旅行社等；而A－B、D出口大堂則只有1間便利店設於近D出口位置。 2020年1月28日，因應2019冠狀病毒病疫情，時任行政長官林鄭月娥宣佈須大幅縮減兩地交通，並由同月30日凌晨起暫停紅磡站口岸服務，自當日起城際直通車服務亦會暫停，直至另行通知為止。 卡特中心在網上發表聲明，現年98歲的美國前總統卡特，在經歷一連串短暫的住院治療後，決定不再治療，開始在家中接受善終服務，與家人渡過餘下時間。 卡特得到家人及醫療團隊全力支持，卡特家族呼籲大家在這個時刻尊… 香港村屋大多距市中心有一段距離，若住客為自駕人士，可方便到市中心購物娛樂，滿足日常所需。
汀九樓盤: 樓盤編號# 2548615
這酒店的餐飲，一向沒有甚麼可談之處，只得一間咖啡室提供自助餐，或很功能性地為住客做早餐。 幾個月前，連咖啡室都悄悄地改作中菜廳，叫做麗都軒，希望吸引本地客和駕車客。 這酒店開業十多年，從前主要是給一團又一團的旅行團提供住宿，you know，那種車出又車入、晚上check in晨早check out的操作模式，純粹地度宿一宵，酒店四周不需要商場和店舖等配套，有個海景和大橋景都夠囉。 既然暫時都沒有機會外遊，就繼續到香港各地staycation，今次目的地是我一直很少前往的汀九，該區近青馬大橋之下有一間帝景酒店。 資料顯示，星悅海灣早於2013年底已取得入夥紙 及滿意紙，不過屋苑內部目前貌似「爛尾樓」，如荒蕪「鬼城」。 屋外有搭起竹棚，個別洋房內部欠裝修，不論牆身、天花或地下仍是石屎，內置電梯狀況較殘舊，閘門出現破損，至於樓梯未有任何鋪設。
汀九樓盤: 荃灣寶豐路住宅地收10份標書 反應踴躍合預期 每呎樓面地價料約4,000元 總值約12.6億元
不過對於最新市傳星悅海灣推出市場放售，甚至獲買家以逾5億元洽購至尾聲，官有權回覆《香港01》表示，「不清楚，不方便評論。」他又指自己僅是上一手業主，該批物業在數年前已轉手予廣東鼎龍集團，故不能代表該集團作答。 不過在2018年3月，屋苑以俗稱「賣殼」的公司股權轉讓形式易手，由內房廣東鼎龍集團總裁龍學勤或相關人士買入，當時成交價高達約10億元，並省卻佔樓價30%的「辣招稅」，涉節省約3億元。 及後官恩娜父親官有權成為廣東鼎龍集團的海外事務首席執行官。
汀九樓盤: 按揭計算機
新月臺建造工程於2013年展開，並已於2020年中完成。 由於工程在現有大堂之下興建，不能超過7米的高度限制，故須採用特製建築機器施工。 另外，港鐵亦在2016年興建沙中綫期間在車站C出口大堂外設置多間站外商店，其中包括便利店、麵包餅店、點心蒸飯店等。
雖然紅磡站鄰近尖沙咀站與佐敦站，同時亦屬於油尖旺區，但票價卻存有顯著差異，亦有短程票價比長程昂貴之情況出現。 如從前地鐵綫較遠之車站出發前往紅磡站，會被收取最高港幣3.5元（單程票）／2.9元（八達通）之差價。 紅磡站在啟用時設有7個月臺，而車站北端外牆曾寫有「P1－P7」的月臺編號。 現時屯馬綫／東鐵綫月臺則設於前紅磡貨場位置，並以一組兩層的島疊式月臺排列，當中位於地面（G層）為屯馬綫月臺；而位於地底（L1層）則為東鐵綫月臺，該四個月臺在啟用時均已裝設月臺幕門。 當中屯馬綫月臺採用圓柱體的支柱；而東鐵綫月臺則為長方體，並且東鐵綫的月臺闊度較屯馬綫月臺的窄。
汀九樓盤: 沙田至中環綫
原本沙中綫的東西走廊（現稱屯馬綫）可望於2019年通車，但鑑於沙中綫偷工減料醜聞，而最壞情況甚至會拆毀原本快完工的月臺重建，最終只能分段通車。 唯政府及港鐵後來指車站新月臺結構安全不用清拆，僅會用不同方式為月臺進行加固工程，相關工程已於2021年1月完成，屯馬綫縱而踏入試營運階段。 自2021年2月16日起，屯馬綫一期部分列車在抵達啟德站後，會先確保所有乘客已下車，然後列車將繼續駛往紅磡站，再在紅磡站折返，中途停靠沿途各站，以進行路段測試。
關於香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，請見「九龍站 (尖沙咀)」。 關於位於香港九龍城區紅磡的鐵路車站，請見「黃埔站 (香港)」。 汀九樓盤 汀九樓盤2025 香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。
汀九樓盤: 新界, 荃灣, 荃灣西, 青山公路汀九段 (Castle Peak Road (Ting Kau))樓盤
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直到翌日（2018年5月31日），港鐵再度發出新聞稿，改口暗示其於2015年12月前已得悉有「施工質量問題」，不過未有交代發現問題的確實時間、數量及位置。 路政署亦發出新聞稿指港鐵有責任確保工程質量符合標準，要求港鐵安排獨立第三方專家進行負重 荷載測試，並於一星期內提交報告。 汀九樓盤 最終經過多個月的連番測試，港鐵及政府在2021年5月28日宣佈屯馬綫將於同年6月27日全綫通車，而西鐵綫於通車前一星期的6月20日會率先改用紅磡站新月臺，與屯馬綫一期測試合併運作。 汀九樓盤 而原有的西鐵綫月臺並在同日凌晨停用，並加設5條行人接駁橋橫跨西鐵綫原有兩條路軌以接通舊有東鐵綫1、4號月臺，以便東鐵綫乘客毋須像以往般經過大堂並上下樓層。
其後其家人在當晚6－8時期間曾先後多次與紅磡站職員聯絡，但對方稱已尋遍所有車站洗手間仍未有發現死者，隨後其家人曾到紅磡站外尋找死者,職員再強調已找遍車站所有洗手間但未發現死者。 直到當晚11時許，家人接到伊利沙伯醫院來電，表示死者正在急症室搶救。 後來死者兒子從警方得知，有清潔女工於晚上10時半左右發現其父親在車站一處傷殘洗手間內昏迷，事件相隔6小時才被發現。 死者兒子質疑港鐵為何當初未有徹底搜查父親，認為港鐵在事件中絕對有責任。 其後死者兒子的女友亦稱其曾經多次向紅磡站聯絡，但只告知他們找公關，而公關亦只表示不知道事件和調查中。
汀九樓盤: 車站結構
作品以不同年代及種類的行李及物件創作雕塑及玻璃圖案，以展現站內乘客的不同失物，包括鑰匙、錢包、帽子以及鞋等。 藝術家指藝術品經歷7年才完成，並透露曾經因社會經歷不少事件，曾想過放棄繼續創作。 該藝術品亦曾引起網民熱議，有網民甚至更聯想到2019年的元朗襲擊事件及太子站襲擊事件的場面。 另外，往返中國內地的城際客運服務（直通車）於1979年重新投入服務，城際客運服務列車在香港的終點站亦設於紅磡站，而城際客運服務一直延續至今，並遍及內地多個城市，包括廣州、上海、北京等地。 而紅磡站至沙田站之間的新路段於1981年4月27日啟用；並於翌年5月6日開始使用電氣化列車行走。 1983年，紅磡至羅湖之間逐漸全綫雙軌及電氣化，而原本用作列車轉向的轉車盤則由月臺後方的調車臺（俗稱「油炸蟹」）所取代。
青衣區1月累錄約81宗二手買賣成交，連續兩個月錄80宗水平。 利嘉閣地產青衣區高級分區經理陳志傑補充說，去年11月區內錄得70宗二手買賣成交。 論樓齡，美景花園、青怡花園和翠怡花園最高，分別是41年、36年和33年。 三個屋苑入場費都是400多萬元，在區內私樓來說是最低水位。 薈藍和明翹匯是區內樓齡最新的私人住宅，當中薈藍於去年入夥，僅提供320個單位，但受制於辣招稅，暫未有二手盤放售。
汀九樓盤: 成交記錄
紅磡站大堂的主體結構建於1976年，並由當時的工務司署負責設計。 當時的車站大堂頂部曾裝設多個獨特的球型照明燈光（俗稱「波波燈」），不過在1990年代中期進行改建時被假天花取代。 而前九鐵於1997年利用原貨場地塊擴建，增建交通、商業設施並新建屋頂，新大堂由建築師霍朗明設計。 大堂主體結構位於3層，並設有C出口大堂、直通車出／入境大堂以及其票務與服務中心，更設有入境事務處設施辦理旅客往返內地的出入境手續；而2層爲轉換交通層，該層並設有A－B、D出口。 若對村屋買賣有興趣或有意買全幢村屋，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 House730搵樓大本營網羅香港各區村屋出售資訊，買家可根據村屋出售的面積、售價、位置進行篩選，每個村屋售盤的資訊均列明於樓盤詳情內，心水村屋一目瞭然。