Category: 交通運輸

8月31日太子站襲擊事件後，因港鐵不願公開站內閉路電視片段（及後港鐵敗訴，需要公開一些閉路電視片段的截圖，但同時限制不得複製或公開該片段），令港鐵繼續成為示威者的破壞目標。 8月30日九個傷殘人士組織包括自強協會、香港自閉症聯盟及龍耳等向政府及港鐵發表聯署公開信，反對港鐵的封站措施。 該信件指出港鐵多次以人流控制、配合警方行動等原因，關閉不同港鐵站出口，亦安排列車不停某些港鐵站。 這指施不但影響乘客，更令有需要旅行的傷殘人士大受影響。

• 2004年，前地鐵公司曾調動大堂商店以及C出口的位置。
• 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。
• 港鐵荃灣綫大窩口站兩個出入口多年來不設電梯，其中較多人使用的B出口，早年加建直達車站大堂的升降機，但繁忙時間仍間中出現等候人龍。
• 運輸署於「1990年至1991年度青衣區公共交通服務發展計劃」中提出開辦此路線，策劃時路線編號為41B，以青衣碼頭為總站。
• 此外，車站通車初期大堂非入閘區曾設有足球機，但後來已移走。
• 同年，鐵路網絡繼續擴展，將軍澳綫二期康城站於2009年7月26日啟用，九龍南綫亦於8月16日投入服務。
• 因本次事故，來往調景嶺站至寶琳站及康城站服務暫停約4小時，期間大批市民需排隊轉乘港鐵免費接駁巴士或其他交通工具，認為形容排隊情況混亂，當中包括市民排錯隊白等，有人更稱由康城步行了一小時出來到調景嶺站。
• 1月21日，工會召開會員大會，列車司機認為在車站方面前車可鑑，即使與管理層談判亦是白費心機的，會議通過採取工業行動，即時生效。

港鐵同時安排免費接駁巴士，接載受影響乘客往來彩虹站至油塘站。 根據服務延誤罰款機制的計算方程式，港鐵料罰2000萬元罰款，打破過往紀錄。 惟運輸及房屋局以「影響鐵路安全」為由，港鐵只需罰款200萬，因為罰款機制僅以83分鐘計算罰款。 2017年4月10日傍晚約6時，觀塘綫彩虹站至九龍灣車廠的軌道電纜裝置在下班繁忙時間出現故障，起初暫停觀塘站至彩虹站之間服務，其後工程人員需要擴大檢查範圍，佔用更多路軌，導致服務中止範圍由彩虹站延長至九龍塘站。 有列車於九龍灣站至彩虹站之間的隧道故障停下，用了近2小時纔可將所有乘客經路軌疏散至月臺；部份列車照明系統局部暫停，空調亦暫停，多人不適甚至暈倒，要用氧氣罩協助呼吸，共有8人送往聯合醫院。 由九龍塘至黃埔站班次減至10分鐘一班，來往觀塘至調景嶺站更需12分鐘一班。

港鐵大窩口站: 社區檢測中心＋19區流動採樣站一覽

市區綫願景列車（SFM47/47A）：港鐵公司2015年7月22日宣佈，落實購買93列8卡車卡列車，全面取代現時行走觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫的第一代英製列車。 新購置的港鐵列車將配備更先進的運作系統及設備，合約批予中國中車青島四方機車車輛股份有限公司，於2018年至2023年陸續運送至香港。 8月31日民陣原定舉辦的遊行及集會因警方反對而宣告取消，但港鐵仍安排當日下午關閉港島綫西營盤站。

2002年10月19日：早上七時許，一輛往藍田地鐵站方向的丹尼士巨龍（3N165／DK5224）在國瑞路公園停站時，被一輛行走38A線的利蘭奧林比安（S3BL145／DN7665）撞向車尾，造成61人受傷。 2002年9月21日：一輛往長亨方向的丹尼士巨龍（3AD）在觀塘道近九龍灣地鐵站停站時，被尾隨一輛行走102線的專綫小巴撞向車尾，意外造成15人受傷。 2020年2月1日：增設與龍運巴士E31、E32及E32A線的八達通轉乘優惠，至翌年1月31日為止。 港鐵大窩口站2025 2022年10月3日：中午十二時許，一輛往葵芳站方向的Enviro500 MMC（ATENU534／TL1243）在葵俊苑遭一輛尾隨36M線的同款巴士（ATENU816／TV4474）撞向車尾。

港鐵大窩口站: 港鐵擬於大窩口站建新出入口　設扶手電梯　連接國瑞路公園地面

不過亦有透露指涉事少女手上的只是髮帶，並非接受強制檢疫人士；而警方則指當時接報有人暈倒，其後涉事女子自行離開。 而站體建築物外側亦設有行人天橋連接車站東西兩端，而在這條行人天橋的中央，即大河道北行車天橋以下位置同樣亦設兩條樓梯連接位於車站上面的大河道北行車天橋，供乘客前往車路兩旁的巴士站轉乘巴士。 港鐵大窩口站2025 荃灣站大堂位於U1層，其中大河道北的高架天橋在大堂中央的上方跨過此站；其大堂東面的上方原設有街市，後來該街市納入綠楊坊範圍並改為超級市場。 另外由於大堂中間被劃分為收費區，往返大堂兩端的非付費區市民須使用位於站外的行人天橋。 優惠豁免之泊車費時數由車票所列印之入車時間起計，如顧客泊車時間超過此泊車優惠所豁免之時數，額外時數須按當時生效之時租泊車規則收費。

• 另一方面，地鐵當局亦定期進行意外演習，使員工保持危機意識。
• 工人先用鐵鏟將路軌上的混凝土漿鏟走，並開水喉沖走混凝土漿，然後由其他工人用布袋盛載石屎，再一袋袋運走。
• 車隊包括亞歷山大丹尼士Enviro 500、富豪B9TL、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC、亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart及亞歷山大丹尼士Enviro 400型巴士。
• 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
• 列車由中國中車集團子公司中車四方公司製造，以和諧號CRH380A型動車組的技術平臺為基礎改良。
• 兩鐵合併前，觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東湧綫、將軍澳綫、迪士尼綫、機場快綫、昂坪360屬於地鐵，而東鐵、西鐵、馬鐵和輕鐵則屬於九廣鐵路。

機場鐵路列車：東湧綫16列列車中的12列列車（V601/V801-V612/V812）及機場快綫全部11列列車都是由西班牙CAF及德國ADTranz聯合製造的電動列車。 1981年7月14日，工會召開會員大會，一致通過採取漸進式工業行動，首先在車站和列車張貼標語，接着是按章工作及罷工。 但公司得到消息後，立即向法庭申請禁制令，禁止工會在車站和列車張貼標語。 工會於是轉向勞工處投訴，在勞工處的調停下，管理層接納了工會的建議，答應改善升級制度，及設立考績增薪制度，風波得以平息。

港鐵大窩口站: 港鐵擬於大窩口站建新出入口　設扶手電梯連接國瑞路公園

有市民在網上號召全港中西樂學生、老師、樂手，於10月3日（週六）晚上6時，攜帶大型樂器到大圍站抗議，期望爭取港鐵酌情容許攜帶大型樂器的市民使用港鐵。 有網友反應激烈，直指港鐵職員矯枉過正，更有人說「捉水貨客又唔見你哋咁落力」，另有網民希望港鐵方面可以聽取各方意見，妥善處理同類情況。 九鐵車務員協會則發表聲明譴責公司高層未完成調查就向公眾道歉，堅持事件並非鐵路員工處理失當，認為此舉影響鐵路員工的專業形象和使前綫員工受到壓力。 對此事件，中國官方媒體《環球時報》批評港人「小題大做」，但《南方都市報》發表文章指出事件源於香港這個高度發達社會對於生命的重視及對動物權益保護有着悠久的傳統，文章並分析了小狗死亡引發軒然大波的深層次原因。 2011年7月14日，東湧綫一列開往東湧站列車行駛途中冒煙及傳出燒焦味，駛抵欣澳站疏散乘客，港鐵指車卡煞掣系統失靈，其中一卡車煞掣後，「逼力」未能完全鬆開產生磨擦所致。

港鐵大窩口站: 車站用途

關於與「港鐵」名稱相近或相同的條目，請見「港鐵 (消歧義)」。 是次全港市民換領身份證計劃新開設了9間智能身份證換領中心（換證中心），辦公時間為星期一至六，上午8時至晚上10時（公眾假期除外）。 要留意，病徵的人士並不適合在社區檢測中心或流動採樣站進行檢測。 港鐵大窩口站 市民若自覺有較高感染風險或有輕微不適 ，可於樣本收集包派發點索取樣本收集包，自己於安全地方進行免費病毒檢測，避免病毒傳播。 暫定社區檢測中心開放時間為每天上午八時至下午一時三十分及下午二時三十分至晚上八時，並於星期六、日及公眾假期維持同樣的開放時間。

港鐵大窩口站: 路線資料

當年採用「地鐵宋」是明體，曾令許多設計師費解，因為這是華人世界第一個城市大眾運輸系統所使用的字牌。 設計者之一柯熾堅表示，地鐵是城市精神的表徵，而明體本身為帶有濃厚楷書基因的字體，用於站牌可彰顯中華文化的氣氛。 港鐵大窩口站 港鐵大窩口站 對於香港這樣的國際都會來說，或許有宣示在地主體性的意味在。 港鐵大窩口站 而且該字體雖然橫筆細，但關鍵的豎筆卻很粗，所以當作指示，並不會有看不清楚的問題，只要再把橫綫加粗，就更好了。

港鐵大窩口站: 出口數目

另外此站旁邊即為坑口站公共運輸交匯處，交匯處內有通往將軍澳工業邨之九巴298E線、往返香港科技大學的新界專綫小巴11M線以及服務西貢居民之新界專綫小巴101M線，此站接收了往返上述三地的轉車乘客，因此客流水平甚高，繁忙時間更是擁擠。 市區綫中國製列車（DKZ28）：港鐵為了加強應付港島綫、觀塘綫、荃灣綫及將軍澳綫未來的乘客量增長，於2008年、2011年和2012年向中國長春軌道客車股份有限公司訂購其自行研製的22列共176卡車的新款列車。 該批列車是不鏽鋼製輕量化列車，最高營運時速達80公里，同時強調該批列車的車體強度、噪音控制、防火性能等達世界級水平，可服務40年。 港鐵大窩口站 港鐵大窩口站 新列車的車卡將採用22吋彩色液晶體顯示屏，取代電子二極管顯示器，為乘客提供車務資料及新聞資訊等。

港鐵大窩口站: 荃灣站以西路段

到晚上11時更配合警方拘捕乘客，同時將市區主要五條綫提早關閉服務，包括荃灣綫、觀塘綫、港島綫、南港島綫、將軍澳綫，導致旺角站、太子站發生嚴重衝突。 2022年4月7日，網民在facebook「公務員secrets」社交羣組發出帖文和兩張照片，稱自己在杏花邨站出閘時遭多名查票人員大聲兇惡，期間更有職員出手推撞，要求事主出示八達通卡作檢查。 其後事主雖然配合職員要求，但其後查票人員亦要求示身分證。 而事主要求展示職員證投訴卻遭到拒絕，之後用手機拍攝更「作勢」試圖搶奪手機和要求刪除相片，同時指職員挑釁要求事主返回車站。 事主批評涉事職員無禮貌，認為公營機構不懂得為市民提供合理服務。 港鐵回應指「當日杏花邨站並無相關事件，公司亦無進行查票工作。依據圖中車站環境，相信有關照片並非近期拍攝。」網民發出的照片背景之OK便利店招牌使用舊商標，唯該分店招牌已更換成新標誌。

港鐵大窩口站: 機場快綫

悅來坊保留權利隨時終止 / 修改免費泊車優惠而毋需作事先通知。 港鐵G16型柴油機車、港鐵G26型柴油機車：於九廣鐵路 ( 現稱東鐵綫 ) 電氣化以前，用作拉動客車之用，於電氣化後只作拉動貨卡及緊急用途之用。 除南港島綫、迪士尼綫列車外，其他均為「6M2T」編組；至於南港島綫、迪士尼綫，為全動力車卡，即「3M」、「4M」。 唯到了3月22日，地鐵經過一連串的部署後，單方面宣佈於4月9日起，在列車部施行長短更，推翻1月份的協議，工會向管理層提出強烈抗議，並立即知會勞工處，由勞工處出面調停。

港鐵大窩口站: 香港

65歲或以上長者和年齡65歲以下，並持有「殘疾人士身分」個人八達通的殘疾人士則可於機場快綫以外繳付特惠車費乘車、年齡介乎12至25歲，並持有「學生身分」個人八達通的全日制學生，則可於機場快綫、東鐵綫過境路段以外繳付特惠車費。 注意的是「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通持有者雖可透過八達通享用優惠車資，但不能以特惠單程票／車票二維碼進行車程，否則將視作逃票，並須繳交港幣500元罰款。 此外，一些同地區但合併前屬不同網絡之車站（如奧運站與旺角站與旺角東站、荃灣站與荃灣西站、九龍站與柯士甸站與佐敦站與紅磡站等），其收費存在明顯不合理差異，最高可相差超過5元。 例如由屯門前往荃灣收費$21.5，但前往荃灣西只需$14.5，兩者路面距離相若但相差$7。 因為這樣更會出現短貴長平的現象，例如鑽石山前往何文田收費$10，但多一站前往紅磡只需$7。

除提供分層戶外，亦設獨立洋房戶，並分有高中低座物業。 ），位於香港新界錦田映河路1號，是新鴻基地產主打高檔次客戶的大型低密度臨河住宅項目，屬集團上線產品，用料、品質亦屬集團最高系列。 爾巒交通 於2011年2月興建，於2013年12月落成，於2014年4月入夥（9年樓齡），屬現樓項目，並獲得滿意紙。

• 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
• 至於3及5樓則為複式單位，設平臺及天台，另有梯屋。
• 新鴻基地產發展有限公司，〈新地「峻巒發展項目 附設交通總匯 尊設住戶尊用貴賓室 配合「YOHO 峻巒通」手機程式 盡享媲美 YOHO 之交通便捷優勢〉［新聞稿］，2015年11月19日。
• 爾巒共有26座， 洋房48間，提供780個單位。

茵娜大道第1、2、3、5、6、7及8座、菲利提諾大道第1、2、3、5、6、7及8座及珍諾華大道第1、2、3、 5、6及7座不設4樓。 2016年8月12日，一組香港買家撻訂28夥單位，總成交價達3.6349億元，成為一手新例自2013年實施以來，單日取消交易最多的個案。 爾巒交通 新地副董事總經理雷霆回應稱，撻訂單位因個人問題而未能完成交易，有關單位會再安排推售，並加價8%至15%。 物業銳意發展成高檔的低密度臨河住宅，惟錦田河對岸的高架鐵路橋實大煞風景，而且列車經過的噪音將會為住客帶來或多或少的騷擾。 錦田河本身亦存在極嚴重的污染問題，沿河集水區一帶是新界主要豬隻飼養的所在地，每日不少豬糞被非法沖洗入河中，做成河水含菌量極高，臭味以夏天最為嚴重。

爾巒交通: 查看完整版本 : 爾巒交通?

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務。 根據運輸署服務詳情表，此路線應往返元朗（鳳翔路）及錦上路站，走線大致與601C線相同，行經映河路進出爾巒，然後駛經錦田市與東匯路往返錦上路站。 然而，營辦商有見601C與602C線服務範圍互有重疊，加上映河路往返錦田市的乘客不多，故此路線僅提供爾巒接駁錦上路站的服務，並途經錦河路往返錦田公路，而元朗路段則由601C線提供服務。 新界專綫小巴路線602C，又稱「爾巒B線」，由瑞明服務有限公司（客運營業證編號6967C）營辦，來往爾巒及錦上路站。 後來專綫小巴營辦商瑞明服務有見居民對接駁港鐵與往返元朗市中心的需求增加，向運輸署申請旗下601及602線增設繞經爾巒的短程輔助服務，以錦上路站作循環點，並獲得批准，此站始有專綫小巴使用。 新鴻基地產錦田大型低密度豪華住宅項目「爾巒」沿錦田河而建，由25座分層式住宅以及48座洋房組成，提供780夥，於2011年2月動工興建，2014年4月入夥。

爾巒位於錦田映河路1號（中原樓市片區：錦田）。 爾巒交通2025 爾巒共有26座， 洋房48間，提供780個單位。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。

爾巒交通: 單位數目

另外，運輸署於2016年7月向元朗區議會「集體運輸服務工作小組」呈交諮詢文件，建議開辦專綫小巴路線來往峻巒及錦上路站，預計2016年第四季投入服務，而實際開辦日期視乎峻巒入夥進度。 經2016年11月及2017年7月兩次刊憲公開招標，該路線於2018年3月20日起投入服務，編號定為620。 爾巒入夥後，專綫小巴營辦商瑞明服務有見居民對接駁港鐵與往返元朗市中心的需求增加，向運輸署申請旗下601及602線增設繞經爾巒的短程輔助服務，以錦上路站作循環點，並獲得批准，編號為601C及602C。 爾巒 茵羅洛斯大道 1座 共有20層，提供56個單位。 爾巒 茵羅洛斯大道 1座 於2013年09月起入夥。

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,750，年齡中位數為 爾巒交通2025 爾巒交通2025 41.8歲。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 茵羅洛斯大道第2、3及5座不設4、13、14及24樓。

爾巒交通: 物業地圖

香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第620號路線(峻巒交通總匯至錦上路站公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2018年3月15日。 第6711號公告：〈運輸署 – 道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第20卷第47期，2016年11月25日。 第5435號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第30期，2017年7月28日。 〈建議開辦峻巒新界專線小巴路線〉，元朗區議會交通及運輸委員會屬下集體運輸服務工作小組文件2016／第20號（2016年8月1日會議上討論）。 根據項目批地條件，發展商須自費興建、營運與保養一個面積不少於3000平方米的交通總匯連附帶設施，並於2018年3月31日前可供運作。 爾巒毗鄰3號幹線郊野公園段，位處西鐵元朗站及錦上路站之間，緊扣雙西鐵站，優勢無與倫比。

爾巒交通: 交通

交通總匯位處峻巒範圍，巴士總站採用平行式月臺設計，配備三組乘客候車月臺與停車處，亦可供居民巴士、公共小巴與專綫小巴及的士使用，南面設有公共運輸設施罕見的商場卸貨區。 站內高度限制為4.7米，車輛出入口連接屋苑第一期通道，並有保安員駐守、巡邏和指揮現場交通。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。

爾巒交通: 新界專綫小巴602C線

低座式住宅，樓高6層（連地庫層），共有10幢，地下為連花園單位，1及2樓為分層戶，其中1樓單位附設平臺。 爾巒交通 整體面積由826至1,501方呎，間隔由3房連套房3廳至4房連套房2廳不等。 〈元朗鄉郊新盤 距錦上路站5分鐘車程 Park Yoho間隔多元化〉，《蘋果日報》，2016年6月19日。 咪鬼信啲人講啦, 百分百肯定有安全既行人路直達西鐵站, 不過途程都幾遠, 腳程快都要15分鐘, 踩單車好過行, 巴士小巴唔多使諗, 位置真係幾調腳…. 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

爾巒交通: 信和置業Own The Legacy 2022頒獎禮 中原地產連奪九大獎項成大贏家 榮膺2022年度大滿貫終極大獎

新鴻基地產發展有限公司，〈新地低密度意式生活地標「PARK YOHO」附設交通總匯 永東旅行社尊設候車貴賓室 九巴新增路線68F 循環線 爾巒交通2025 強化交通優勢〉［新聞稿］，2017年6月6日。 新鴻基地產發展有限公司，〈新地「峻巒發展項目 附設交通總匯 尊設住戶尊用貴賓室 配合「YOHO 峻巒通」手機程式 盡享媲美 YOHO 之交通便捷優勢〉［新聞稿］，2015年11月19日。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 爾巒交通 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 元朗區的錦田@中原樓市片區，區內共4,307個私人住宅單位，涉及人口共12,072人。 另外，區內主要屋苑包括 峻巒,爾巒,柏瓏,山水盈,芊逸居。

爾巒交通: 元朗區

渣車當60 70kmh估都要3分鐘以上，沿途仲得兩枝燈唔駛停。 估計腳程點快都要20分鐘打上，隨時真要行半小時。 沿車路行靜到pk日頭都人影唔見，車少而且單車都唔見架，而且完全冇建築物 …

爾巒交通: 公共小巴

發展商委託永東巴士租用紅色小巴營運住客專用居民巴士服務往返新元朗中心，以套票形式向住客收取車資。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。

爾巒交通: 公共小巴爾巒至元朗線

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爾巒交通: 路線數目

爾巒 茵羅洛斯大道 1座 於過去3年共有9宗成交。 爾巒除提供分層戶外，亦設獨立洋房戶，並分有高中低座物業。 由26座低密度豪華住宅(當中眾多為特色單位)及48幢臨河花園別墅組成，提供780夥，大部分為逾千方呎大宅，為區內罕有。 低座式住宅，樓高6層(連地庫層)，共有10幢，地下為連花園單位，1及2樓為分層戶，其中1樓單位附設平臺。 至於3及5樓則為複式單位，設平臺及天台，另有梯屋。 整體面積由826至1,503方呎，間隔由三房連套房三廳至四房連套房兩廳不等。

爾巒（Riva）總站，位於新界元朗區錦田映河路1號爾巒正門側，艾維奧大道交界處旁，天空之城對面，為一路邊小巴總站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 是新鴻基地產主打高檔次客戶的大型低密度臨河住宅屋苑。 屬集團上線產品，用料、品質亦屬集團最高系列。 爾巒共有74座，提供780個單位，實用面積由450方呎至3,014方呎。 項目共有26座分層式住宅，全盤共設780夥，排列成三個羣組被園林通風廊隔開。

前面臭坑渠,後面一大羣高壓電線,離西鐵站遠,附近少交通工具,仲要係價錢絶對唔平,管理費貴,真係唔知點解仲有咁多人買. 爾巒商場佔地23,000平方呎，設有6個面向映河路的街舖，當中最大的商舖為高檔超市Market Place by Jasons，佔地8,500平方呎。 其地租戶包括稻香集團旗下食肆「稻坊」、提供寵物服務的Pet Pet、永東旅行社和7-Eleven便利店。 項目另有48幢臨河花園洋房別墅，面積由1,678至3,033方呎，所有洋房附設花園、停車位、天台及庭院，以鎖定區內龐大的換樓需求。 中座樓高13層（連地庫層），共有10座，地下及1樓為連花園及連平臺戶，頂層11及12樓為連天台複式戶，至於2至10樓則為標準戶，為2房及3房單位。 高座樓高22至24層（連地庫層），共有6幢，以3房及4房大單位為主，亦有少量2房戶提供，面積由559至1,703方呎。

爾巒交通: 住宅

爾巒交通網絡完善，四通八達，駕車約20分鐘直達九龍站ICC，約25分鐘到達香港站ifc，繁盛觸手可及；而規劃中的北環線將接通東鐵綫，貫通新界東西，極具發展潛力。 爾巒更盡享位處中港兩地核心的地理優勢，距唯一24小時通關的皇崗口岸僅約10分鐘車程，往來兩地極速便捷，進一步帶動兩地商貿發展。 現時峻巒屋苑住戶可選乘永東巴士在屋苑商場「Park Circle」提供的紅色小巴往返西鐵元朗站、7人轎車服務分別來往錦上路站與九龍環球貿易廣場，或跨境巴士直達皇崗口岸。 永東更於商場開設候車室，面積約1,300平方呎，內設到站時間預報電視，讓乘客可緊貼專車到站時間，已於2016年11月14日全面開放。

爾巒交通: 中學:元朗區

中座樓高13層(連地庫層)，共有10座，地下及1樓為連花園及連平臺戶，頂層11及12樓為連天台複式戶，至於2至10樓則為標準戶，為兩房及三房單位。 高座樓高22至24層(連地庫層)，共有6幢，以三房及四房大單位為主，亦有少量兩房戶提供，面積由559至1,703方呎。 此外，項目仍有2B期「Napoli」、2C期「Milano」及其他後續期數尚在興建，單位總數逾3,000夥。 香港特別行政區政府運輸署，〈延續錦上路站公共運輸交匯處的臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2020年12月。 香港特別行政區政府運輸署，〈錦上路站公共運輸交匯處的臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2020年12月。 位於錦田公路近高埔的私人屋苑爾巒（Riva）於2014年入夥，發展商委託永東巴士租用紅色公共小巴營運往來該屋苑至新元朗中心的住戶巴士服務，只限該屋苑居民乘搭，以套票形式向居民收取車資。

如需前往藍地至洪水橋沿途各站，請提早於天水圍站下車，轉乘751綫往友愛方向列車。 此外，兆康站的南北兩端均各設有公共運輸交匯處；分別為兆康站（南）公共運輸交匯處及兆康站（北）公共運輸交匯處，兩者並設有巴士、小巴及的士站。 另外，在兆康站（北）公共運輸交匯處下方亦設有兆康苑巴士總站，該兩個公共運輸交匯處同樣亦設有樓梯連接，而政府亦曾於2016年計劃在該樓梯旁加設扶手電梯及升降機。 視乎客量需要，K51綫設有往返富泰及兆康站（南）的特別班次。

英超目前已有球會由沙特財團操控，就是目前與曼聯爭奪前4兼聯賽盃決賽對手的紐卡素，現由該國的公共投資基金（PIF）財團擁有。 香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。 講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。 5名被告依次是何嘉俊(21歲)、雷呈昊(19歲)、黃健進(33歲)、梁姓女生(16歲)及陳朗婷(22歲，女)，同被控一項暴動罪，指他們於2019年10月7日，在屯門港鐵兆康站及輕鐵兆康站一帶，連同他人參與暴動。 何及梁認罪，2人分別另有一項管有物品意圖摧毀或損壞財產罪，則獲準擱置處理，存檔法庭。

港鐵兆康站: 車站類型

其中兩名有份參與的男女，今（14日）在區域法院承認暴動罪。 案情指，當日示威者到西鐵站擊打閉路電視鏡頭、指示牌、閘機、玻璃門及噴油，之後又到輕鐵站擊打月臺的告示燈箱、電子顯示屏、閘機、閉路電視鏡頭等，兩站事後維修費達逾870萬港元。 臨近截止日期，相關登記系統或較為繁忙，為方便有需要的市民，18間郵局及25個港鐵站亦設有支援服務。 藍田站於1989年8月9日啟用，當日時任英國皇儲查理斯王子（即英國國王查理斯三世）及戴安娜王妃在藍田站舉行開幕儀式，揭開車站啟用紀念牌匾。

市民可於車站營運時間到相關車站以八達通自行領取樣本收集包，費用全免。 出發前可預先下載手機應用程式「MTR Mobile」，透過「Traffic News」知道樣本收集包的供應情況，包括是否已經派完或尚有供應，方便市民查看。 對開一段海榮路，不經置樂花園一帶；回程則直接經屯門公路返回屯門站，由站長決定是否載客。 特快班次主要由港鐵向城巴非專利部租用的10輛利蘭奧林比安行走，港鐵巴士自家車隊亦有輔助行走特快班次。

港鐵兆康站: 屯門煙火匯演特快班次

輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路綫，行走富泰邨至青山灣之間，只在平日繁忙時間行駛，例假日不提供服務。 屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵藍地至洪水橋沿途各站，請於天水圍站下車轉乘輕鐵751綫往友愛列車。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。

• 何及梁認罪，兩人分別另被控一項管有物品意圖摧毀或損壞財產罪，則獲準擱置於法庭檔案不予起訴。
• 但隨着前地鐵早期系統規模縮減，上行終點站只至觀塘。
• 2013年12月16日中午約12時40分，觀塘綫及將軍澳綫調景嶺站至油塘站的一段架空電纜發生故障，導致將軍澳綫油塘站至寶琳站及康城站服務暫停。
• 此建議最終未有在按「研究」結果制定的《鐵路發展策略》中採納。
• 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
• 法官判刑指，暴動明顯是預先計劃的，示威者多戴上口罩、持痛長棍，明顯是有備而來。

經警方初步調查，涉案木條共4條，各長4米，案件列作「發現財物損壞」處理。 港鐵兆康站 港鐵兆康站2025 網上圖片所見，事發後一條木條擱於扶手梯及假天花之間，旁邊一塊假天花亦被撬起。 至於梁姓女生，有警員於同一時間在輕鐵站看見數十人聚集及叫囂，期間有人用石頭擲向警方方向。

港鐵兆康站: 總站路線

【Now Sports】在週五投標收購曼聯的死線日前，《電訊報》瞭解有沙特阿拉伯私人財團介入，準備與英國首富拉傑夫爵士及卡塔爾財團競爭。 格拉沙家族早前確認願意賣盤，並定在今週五為投標截止日，歡迎有興趣買家踴躍參與，但根據傳媒瞭解，暫時得拉傑夫爵士已正式報價，卡塔爾財團仍未真正「遞紙」。 不過引述《電訊報》消息，在死線日前一天收到通知，來自沙特阿拉伯首都利雅得的財團，已經向格拉沙家族進行了程序上的詢問，準備加入戰團。 港鐵兆康站 去年11月，出任沙特體育部長的阿費薩爾親王曾告訴BBC，倘有財團計劃收購曼聯或利物浦，政府會無條件全力支持。

港鐵兆康站: 轉乘優惠

港鐵屯馬綫兆康站（Siu Hong Station）位於新界屯門區屯門新市鎮北部，高架於兆康苑以東、屯門公路（近虎地消防局）以西的屯門河之上，與輕鐵兆康站結構相連，是屯門北部的交通樞紐。 我們委託的顧問公司現正就洪水橋站項目的建造工程及鐵路營運詳細審視，包括噪音、空氣質素、景觀和視覺等各方面的潛在影響，有需要時提出相關緩解措施，盡量減低項目對附近環境可能構成的影響，以符合相關法例的要求。 根據政府的研究規劃，洪水橋 / 廈村新發展區會成為一個集合生活、工作、遊樂和營商的地方，促進香港的經濟增長，成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」 。 擬建的洪水橋站將坐落於新發展區內，成為推動區內發展的重要基建。 新發展區將創造就業機會，為區內及毗鄰社區的居民提供就近的工作機會；同時，亦會提供不同類型的房屋供應予區內新增人口。 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。

港鐵兆康站: 月臺數目

港鐵巴士路綫K51及K58同時在南面交匯處（A出口）設站，前往富泰邨、大欖或青山灣等地；而K54綫則在北面交匯處（E出口）設站，前往菁田邨、和田邨。 兆康站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 在九廣西鐵興建前，九廣鐵路公司早已於當地設立輕鐵兆康站，而九廣西鐵亦在設計初期已計劃將兆康站發展成為九廣西鐵與輕鐵的綜合轉乘車站。

港鐵兆康站: 使用狀況

在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 2019年11月12日約晚上10時28分，港鐵表示因車站受到反修例示威者攻擊，尤其藍田站A出口被示威者破壞，故港鐵啟動車站疏散程序，車站臨時關閉，期間列車不停藍田站。 而匯景廣場第L4層至啟田道的A出口通道封閉直至2019年11月23日。 港鐵兆康站2025 有關安排亦因讓不少乘客必須經基孝中學長斜路或鯉安苑長樓梯往返啟田道一帶而感到不便。

港鐵兆康站: 觀塘綫

警員目睹梁在人羣當中，之後多人跑走，他便上前拘捕梁。 丘應樺又稱，實名登記的程序簡單快捷，只須出示中英文姓名、出生日期、身份證號碼共三項資料，並帶同香港身份證、相關電話儲值卡，及可接收短訊的手機，數分鐘即可完成登記。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 本站設有31間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 備註：洪水橋站將設於現有屯馬綫 (即前西鐵綫)的走綫上，而西鐵綫項目的環境影響評估報告已按相關法定程序完成；工程團隊將根據相關法定程序，申請更改西鐵綫項目的環境許可證，以確保洪水橋站的建造及營運符合相關法例要求。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。

港鐵兆康站: 車站周邊

但法庭都考慮到本案不涉及磚頭或汽油彈，沒有證據顯示有人受傷，本案情節嚴重程度應為中度。 法官判刑指，暴動明顯是預先計劃的，示威者多戴上口罩、持痛長棍，明顯是有備而來。 暴動參與人數最高峯有約280人，他們從兆康西鐵站到輕鐵站，示威者大多使用棍狀硬物作武器大肆破壞，此屬本案特別情節。 另涉案暴動規模大，歷時僅十多分鐘，但破壞程度嚴重，除了維修費達800多萬元，亦嚴重影響市民使用交通工具。 由於兆康站是輕鐵的轉乘車站，再加上是輕鐵的中心點，因此有不少乘客使用本站。

港鐵兆康站: ▼不想自行採集樣本，也可到「政府認可19間本地醫療檢測機構」進行病毒檢測（按圖👇👇👇）

港鐵公司已於2021年10月陸續展開洪水橋項目相關工作。 考慮到項目需進行的詳細規劃、設計及法定程序，洪水橋站預計約於2024年展開主體建造工程，並約於2030年啟用新車站。 此外，由於新車站將會在營運中的屯馬綫鐵路橋兩旁興建，為減低對現有鐵路運作的風險及影響，故需要特別施工安排及措施，例如部份工序只能安排在非行車時間進行，增加了工程的難度。 應政府邀請，港鐵公司已於2021年10月陸續展開洪水橋站項目相關的詳細規劃、設計及其他前期工作(例如環境勘察工作、現有設施勘測工作、地質勘探工程及現有鐵路設施的保護工程等)。 2010年3月14日：因應屯門站公共運輸交匯處露天車站永久停用，往富泰方向不再途經杯渡路、河傍街、仁政街及該露天交匯處；原位於露天交匯處內之中途站取消，改於屯門鄉事會路增設「港鐵屯門站」巴士站。

港鐵兆康站: 前往屯門醫院主座或康復大樓之公共交通工具

屯門兆康第54區商住項目所在地皮原本屬農地用途，地盤面積達46.1萬平方呎，由發展商新鴻基地產於2017年5月以逾65.3億元，樓面呎價逾2,288元，完成補地價，將地皮用途轉變為住宅 (乙類)。 項目勝在景觀尚算開揚，對面為小坑村，又有即將入夥的新公屋羣，尚算自成一國，與其他有物業尚算有一段，步行至兆康站約15分鐘。 市民採集樣本後可親身或透過家人或親友將樣本交回以上指定的47間醫院管理局普通科門診診所或13間衛生署診所；或是聯絡上門收取樣本服務，把樣本交回診所，費用$100。 須留意的是，港鐵站只會派發樣本收集包，市民採集樣本後，須自行交回以下指定的47間醫院管理局普通科門診診所或13間衛生署診所，而非派發的港鐡站。 港鐵兆康站 港鐵兆康站 限聚令放寬在即，由於第四波疫情放緩，政府早前宣佈食肆於年初七（18日）或可恢復4人一枱，晚市堂食延長至10時，並重開美容院、戲院、健身中心等10多個處所等。 不過，食客需掃描「安心出行」二維碼或登記個人資料。

使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類46富泰邨↺屯門市中心$4.7$1.0所有優惠細則撮要： 1. 接駁巴士路線521投入服務，以配合輕鐵專區法例生效，來往屯門市中心及大欖（近大欖湧村），使用豐田Coaster廿四座位巴士行走。 此外，兆康站南北兩端設有2個公共運輸交匯處，交匯處分別係兆康站（南）公共運輸交匯處，同埋兆康站（北）公共運輸交匯處，設有巴士、小巴同埋的士站，並設有港鐵巴士路綫K51同K58畀乘客轉巴士去富泰邨、大欖或青山灣等地。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。

港鐵兆康站: 車站商店搜尋

因應港鐵獲得本路線的營運權，港鐵於2021年增購3輛Enviro500 MMC 12米雙層巴士，車隊編號為 ，繼承港鐵早期的Enviro500車隊編號（ ），用以擴充旗下車隊及加強屯馬線及輕鐵的接駁服務。 該三輛巴士於同年8月24日起出牌，同年9月6日起主力於本路線服役。 港鐵更將宣傳本路線的橫幅廣告，上掛於Enviro500 MMC 11.3米（548／XF4490）及12米（861／ YD8109）各一輛。 港鐵兆康站2025 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入夥。

結果其中4人被判囚31個半月至42個月，餘下一名案發時只14歲的女生則被判入教導所。 法官李慶年判刑時指，反修例風波引發出連串暴亂，很多隻有10或20多歲的年輕人參與，正如本案5名被告，縱然他們懷着改變社會的理念，但以違法方式表達，害人害己。 在2016年3月15日的一宗交通意外中，麒麟站因服務中斷而暫停服務。 當日614P綫需改以本站1號月臺為總站，並不載客前往洪天路緊急月臺調頭後返回本站2號月臺始能重投服務。 本安排正正凸顯出來自鳳地的列車不能於本站調頭返回鳳地的設計。 運輸及房屋局、運輸署，〈提升輕鐵服務〉〔討論文件〕，屯門區議會交通及運輸委員會文件2018年第48號，2018年7月。

2004年底，九鐵巴士從新巴購入大量丹尼士三叉戟10.6／11.3米（ ／ ），以取代年事已高的都城嘉慕威曼都城，上述2款丹尼士三叉戟開始行駛此路線。 兩鐵合併後，此路綫仍以丹尼士三叉戟（6XX）為主力車款。 2009年9月19日：配合「國慶銀花耀屯門」煙火匯演，當日下午增設短途特快班次由西鐵綫屯門站前往大欖。

車站月臺位於屯門河上方，以高架形式興建，並與輕鐵兆康站的月臺平排。 為免徵用過多土地，兆康站建於屯門河道之上，以352條深入河牀的樁柱支撐。 車站採取兩層設計，頂層為車站大堂，底層則是月臺層。

港鐵兆康站: 屯門 兆康 欣寶路8號 NOVO LAND｜付款辦法

前地鐵曾計劃興建「小濠灣」站（Siu Ho Wan），SHW已被上環站使用，因此使用SIH。 不可與鐵路設施簡稱相撞，例如欣澳站（SUN）採用上述方法會與電力分站（Substation）相撞（SUB）。 港鐵車站的英文代號是以三個字母組成，通常是站名的每字字首，有一定的取號方法。

當時迴圈式設計的大欖巴士總站尚未建成，巴士落客後須空車駛至馬灣碼頭方能掉頭返回屯門方向，引致班次不穩，有關情況直至大欖臨時掉頭處及1992年9月7日落成的永久總站啟用才獲解決。 1990年8月26日：全線改派雙層巴士行走；大欖總站所有班次以青山公路與大欖湧路交界為總站。 大欖總站遷站原因另有一個說法，由於大欖村民報稱有名種狗被此521線巴士撞死，村民和車長爆發衝突，九鐵遂不再將521線駛入村內，避免發生爭拗。 在「鐵路發展研究」中，顧問建議將荃灣綫經此站伸延至一個未命名車站，接駁西部走廊(今屯馬綫)。 此建議最終未有在按「研究」結果制定的《鐵路發展策略》中採納。 很多鐵路迷，在討論區內為了避免費力輸入中文字，當提及港鐵的車站時，會輸入代碼取代。

港鐵兆康站: 屯門 兆康 欣寶路8號 NOVO LAND｜地段環境介紹

每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 港鐵兆康站2025 西鐵工程落實後，九鐵在1999年向HK ACE JV批出建造兆康站的CC212號工程合約，造價港幣138億6千萬元車站興建工程旋於同年7月動工。 鑒於車站建於屯門河道之上，而屯門河乃新界西北低窪地區的主要排洪河道，故此牽涉河道的工序只能在每年10月至3月旱季期間施工，並且不能阻礙水流，以策萬全。

但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 兆康站有兩個月臺，以島式月臺排列，在車站興建時已裝設月臺幕門。

但到了清明節及重陽節，此站會有大量來往青松觀或青松仙苑拜祭先人的人潮，505將全線改以拖卡行駛，以應付客量。 2019年反對修訂《逃犯條例》風波期間，屯門兆康港鐵站及輕鐵站受示威衝突波及，多項設施被破壞，港鐵事後須花費逾870萬元維修。 警方事後拘捕5名涉案男女，5人早前分別承認及被裁定暴動罪成，押後至昨天在區院法院接受判刑。

翌年12月20日，兆康站隨着九廣西鐵第一期（屯門至南昌）通車而正式啟用。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。

港鐵兆康站: 月臺結構

由於兆康站係輕鐵嘅轉車站，再加上係輕鐵嘅中心點，有唔少乘客使用本站。 加上兆康苑對外巴士線唔多，所以有唔少兆康苑居民坐屯馬綫出市區。 法官在判刑時指，本案的暴動明顯是預先計劃，示威者更帶備口罩及長棍等，有備而來。 他們大肆破壞鐵路設施，造成嚴重破壞，不但事後維修費逾800萬元，亦影響市民使用公共交通工具等，且參與人數逾百人，規模大及對公眾造成嚴重滋擾，認為本案暴動的規模及情節屬中等，考慮所有量刑因素後，將被告判以上述刑罰。

他冀政府公佈更多計劃研究細節，尤其是停車場出入口的位置，開放討論，以減少對居民影響。 佐敦停車場 最近，運輸署和康樂及文化事務署向油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會提交文件，稱擬在位於渡華路(即連翔道/佐敦道交界)的前臨時巴士總站，發展地下停車場及地上公共休憩設施。 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 往返東區海底隧道的車輛則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。 佐敦停車場 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行幹諾道中、夏慤道及告士打道。

• 有關封路將不會影響由港島／九龍／新界東前往香港國際機場及大嶼山的車輛。
• HotelWBFKyotoToji是商務和觀光旅客前往京都的理想下榻之處。
• 香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片.
• 運輸署及警方會密切留意交通情況，並在有需要時採取適當措施。
• 他冀政府公佈更多計劃研究細節，尤其是停車場出入口的位置，開放討論，以減少對居民影響。

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佐敦停車場: 九龍區 KOWLOON

市民應及早計劃行程和使用替代路線以免延誤，並盡量利用鐵路服務。 使用公共運輸服務的乘客，請留意相關服務的改道安排，以及車站位置的變動。 在封路期間，位於封路地區內及鄰近地區的巴士站、的士站、的士上落客點、公共小巴／專線小巴站、路旁停車位、私人停車場將因應情況暫停使用。 西區海底隧道往九龍方向的管道會維持行車，而往港島方向的管道將由星期日凌晨零時四十五分起封閉，並因應賽事進度而重開。 西九龍區的駕駛人士前往港島，請使用紅磡海底隧道或東區海底隧道。

• 因應賽事安排，星期六晚上十一時三十分起，港九、新界多處分階段實施封路及交通改道措施。
• 拆卸過後，除此獨特的現代主義建築物消失外，保育團體直斥會引發連鎖效應，批評政府令停車場一帶的著名旅遊景點「算命街」文化或成絕唱，既影響旅遊配套，又令當區塞車情況惡化，發展欠缺周全計劃。
• 政府決定十一月起分階段停用停車場，直至明年元旦永久停用。
• 東城市生活酒店位於著名的旅遊觀光區——黑姬‐斑尾，可讓您的旅程變得更加舒適方便。
• 中區遮打道、銅鑼灣駱克道、東角道及記利佐治街行人專用區的實施時間會延遲至星期日下午三時或港島區主要道路重新開放後實施。
• 因為順利邨d人同咗我一家人講，原來公園以前係墳埸呀！

不過原來德興街除咗出名地獄嘅伊利停車場之外，畀多十蚊，有呢個正正常常嘅彌敦道238號停車場，外表好似好舊咁你經過都唔敢泊入去，但係裏面原來好光猛，仲有自動門同升降機上番地面，時租$30。 以後去恆豐中心一帶，唔駛再考慮伊利地獄，喺德成街呢度開咗個新場。 不過泊邊好都評佢為四星地獄，原因係要入車Lift，部Lift仲有夠窄，得2.1米闊同2.4米高，未達到五星地獄嘅原因係佢頭入頭出，已經容易過新興大廈要用尾入頭出。 如果自問唔敢收鏡行直線嘅話請直接跳去下面彌敦道238號停車場。 Swim Sports 致力成為最全面的水類運動資訊平臺，及推動本地泳池及水上活動的發展。 匯集不同類別的游泳潮流文化、泳池/水上活動場地、及游泳用品等資料，並提供一系列游泳會、游泳教練課程配套服務。

佐敦停車場: 順利 (佐敦谷公園) 停車場

佐敦谷游泳池於1996年啟用，總面積17,000平方米，提供多種水上設施，是休憩消閑的好去處。 佐敦停車場 泳池內有多種水上玩樂設施，包括滑水梯及各種動物形狀的橡膠浮泡。 佐敦停車場 佐敦停車場 不論你是出差還是旅行，入住3星級的Sakakibarakan可讓你的津市之行感受舒適安逸。

為配合政府「一地多用」政策，近來多區發展地下停車場。 最新政府計劃將高鐵西九總站附近的前渡華路臨時巴士總站，興建地下停車場，提供130個泊車位予商用車輛。 同時建設地上休憩設施，包括人造草地足球場、寵物公園和社區園圃等設施，惟有關注組織質疑建設成效，又批評政府未有清楚交待實際交通影響，街坊恐「塞車惡夢重現」。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 佐敦停車場 個。

佐敦停車場: 探射燈：私營車場貴　泊車黨橫行

自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 佐敦停車場 【on.cc東網專訊】廣深港高鐵香港段疫下停駛近2年，高鐵西九龍站及停車場久未開放。

佐敦停車場: 交通

市區的士和新界的士都可以在深圳灣口岸 (港方口岸區) 的公共運輸交匯處提供服務。 這兩類的士的營運範圍及收費各有不同，收費表 會展示在車廂內。 油尖旺區位處本港鬧市，人口密集，車位需求殷切，惟政府規劃失當，為區內帶來種種泊車問題。 尖沙咀私營停車場時租現「天價」；佐敦有錶位長期被「泊車幫」霸佔牟利。 汽車業界人士認為政府規劃失當，令車位成為商家和不法分子的牟利工具。 佐敦停車場2025 位於油麻地上海街二百五十號的油麻地停車場大廈早於一九五七年啟用，與全港最早期公眾停車場，如中環天星碼頭停車場等同期。

佐敦停車場: 香港18區停車場

住宿內設有多種設施和服務，可讓你安心下榻，盡享舒適。 位於油麻地上海街 250 號的多層停車場大廈，其最大特色是中間 2 至 5 層為中空部份，加士居道天橋以「穿牆」讓汽車橫過，多年來已成為了香港的特色建築之一。 在北京，外交部強烈不滿美國總統拜登發表關於國家主席習近平的言論，發言人毛寧表示，美方的言論是極不負責任，有違基本外交禮儀，北京堅決反對。

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涉事用地位於連翔道和佐敦道交界，早前因應高鐵西九總站工程，被用作臨時巴士總站，由於西九龍巴士總站已啟用，該幅1.7公頃用地預計今年下半年歸還地政總署。 如遇交通擠塞，駕車人士請保持忍讓及小心駕駛，並遵從在場警務人員的指示。 中區遮打道、銅鑼灣駱克道、東角道及記利佐治街行人專用區的實施時間會延遲至星期日下午三時或港島區主要道路重新開放後實施。 來回方向的中線將會封閉，車速限制亦會維持於時速五十公里。 貨車須靠最左的行車線行駛，而其他車輛須靠最右的行車線行駛。

佐敦停車場: 香港樓宇目錄

警方會視乎現場實際路面情況而在短時間內實施其他臨時交通及運輸措施，包括調整封路範圍和交通管制措施，以及更改或暫停公共運輸服務。 運輸署及警方會密切留意交通情況，並在有需要時採取適當措施。 市民及旅客須留意，如需前往港澳碼頭、機場快線香港站及九龍站、廣深港高速鐵路香港西九龍站、中國客運碼頭（中港城）或海運碼頭，請預早計劃行程，避免因封路或交通改道而延誤行程。 香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片. HotelWBFKyotoToji是商務和觀光旅客前往京都的理想下榻之處。

佐敦停車場: 運輸署申東頭工業區遊樂場建停車場 提供190車位

視乎比賽進度，中環及灣仔繞道隧道將會分階段局部開放，例如當東區走廊東行預計在中午前開放後，介乎中區與北角之間的中環及灣仔繞道隧道亦將會重開。 佐敦停車場2025 在賽事進行期間，中環及灣仔繞道隧道的灣仔北出入口大部分時間會封閉。 因應賽事安排，星期六晚上十一時三十分起，港九、新界多處分階段實施封路及交通改道措施。 因應全程及半程馬拉松比賽採用介乎尖沙咀與亞皆老街的彌敦道北行行車線、介乎尖沙咀與加士居道天橋的彌敦道南行行車線，以及亞皆老街為賽道，油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛。 市民如需前往旺角、佐敦及尖沙咀一帶，應盡量使用鐵路服務。

佐敦停車場: 元朗體育館 / 元朗劇院 泊車泊邊好？

往深圳灣口岸的道路會在口岸停止運作前約三十分鐘封閉。 旅客應留意有關口岸的運作時間，以確保有足夠時間辦理出入境手續。 佐敦停車場2025 東城市生活酒店位於著名的旅遊觀光區——黑姬‐斑尾，可讓您的旅程變得更加舒適方便。 CondhotelND位於沖繩本島的黃金地段，毗鄰市區內各大主要景點。 不論是商務人士還是觀光旅客，都可盡情享受住宿內的設施和服…

1980年，政府決定興建地鐵（現稱港鐵）荃灣線，1982年5月17日，荃灣線通車，美孚新邨內唯一的地鐵站──荔灣站亦在當日啓用。

麗城花園、荃威花園不近鐵路站，交通方便程度「輸蝕」。 伍耀祖表示，嘉湖山莊景湖居9座低層H室，實用面積550平方呎，三房間隔，向東，享內園景，新近以506萬元沽出，實用呎價9200元。 原業主於1995年6月以160.1萬元一手買入單位，持貨27年轉售，帳面獲利345.9萬元，單位期內升值2.2倍。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。

美孚新邨座數: 樓盤編號# 2545472

美孚新邨附近有數個公眾文娛設施，包括荔枝角公園、荔枝角公園泳池、荔枝角公園體育館（內設多個球場）及饒宗頤文化館等，為住戶提供多元化的休閒選擇。 此外，屋苑範圍內建有多個綠化空間及平臺花園，讓住戶享有舒適休憩空間。 美孚新邨自設3個商場，分別為美孚廣場、美孚新邨四期商場及萬事達廣場，分佈於第四期及第七期，民生店舖林立，方便住戶購買日常生活所需。 美孚新邨是港鐵荃灣綫及西鐵綫交匯點，而美孚公共運輸交匯處設有多個巴士站及小巴站，往返港九新界非常方便。 校網方面，分別為深水埗區（幼稚園及中學）、40校網（小學）。 無論你是用家或投資客，利嘉閣都可助你尋找心水美孚新邨單位！

最多鐵路綫匯聚總站：兆康站，車站連接香港輕鐵505、610、614、614P、615、615P、751綫及屯馬綫（屯門區）。 收費最便宜鐵路系統：香港電車，成人劃一收費HK$2.6，12歲以下的小童收費HK$1.3，65歲或以上的長者收費HK$1.2。 香港電車亦是香港唯一的路面電車，也是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統（另有英國黑池電車及埃及亞歷山大港電車部分路線使用雙層電車，非全數採用）。

美孚新邨座數: 確診大廈升至7758幢 深水埗新增數目最多美孚新邨約80%上榜

曼克頓山毗鄰美孚新邨，數座大廈一字排開，定位為該區豪宅，間隔較大，用料優質，所以價格亦較同區美孚新邨及附近的「西九四小龍」長期有溢價。 屋苑設有兩個會所及多個游泳池，惟商場較小，買餸及日常購物多到附近美孚新邨，而且前往港鐵美孚站亦需沿露天行人路步行逾5分鐘才抵達。 多個大型中產屋苑及豪宅相繼出現確診個案，其中美孚新邨最少涉近80座大廈，沙田第一城則有32幢大廈上榜，另不乏名人聚居的中半山騰皇居II亦有住戶染疫。 觀塘的疫情亦不容忽視，該區共有14幢大廈榜上有名，包括秀茂坪紀律部隊宿舍1座、秀茂坪邨秀雅樓、順利邨安逸樓等、樂華南邨展華樓、鯉魚門邨鯉生樓，疫情波及範圍極廣，但卻集中在公共屋邨。 馬泰陽分析指，淘大花園和德福花園最值得留意，因近年東九龍多客源，九龍灣地區成熟，二手買賣及租務穩定，無論旺市或淡市，區內市場流動性較高，而且屋苑設有商場，交通配套方便。

• 對面是望落通透的廚房，廚房面積並不細，三邊設有枱面外，上方也設有大量儲物。
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• 美孚新邨頂樓一般無電梯到，而且頂層縮則情況，所以身價較低。
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• 中原莊劍嵐表示，上述富山閣低層G室，實用面積約684方呎，去年9月以1,250萬元放售，獲區內用家以1,133萬元承接，呎價約16,564元。

雖然屋苑不設會所，在鄰近大型社區設施，公園、泳池、室內運動場、圖書館都有，可算是「不用養會所，又有得用會所」。 票房收入最高華語一級電影：《五個小孩的校長》（2015年），香港票房收入達46,164,600港元。 票房收入最高日本電影：《STAND BY ME：多啦A夢3D》（2015年），香港票房收入達46,645,373港元。 票房收入最高電影：《復仇者聯盟：終局之戰》（2019年），香港票房收入達221,895,530港元 。 連續封閉時間最長的鐵路車站：香港西九龍站（高鐵），因應2019新型冠狀病毒疫情，由2020年1月30日封閉至2023年1月14日，長達1,081日。

美孚新邨座數: 個人工具

近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。 學校午膳供應商「活力午餐」宣佈，下星期一及二暫停供應兩天，以檢視產製工序等。 其中受影響的聖公會天水圍靈愛小學，校長孔偉成表示，約400名學生受影響，形容有關公佈突然，校方已即時詢問家長提供5個選擇，包括建議家長送飯或透過外賣平臺為子女訂購午餐，亦可陪同子女外出用膳，又或者容許就讀高年班的子女外出用膳等。 他又說，疫情以來學生難得可以重上實體面授課，學校不會考慮屆時下午停課。

美孚新邨座數: 02-17 香港地產網現有美孚新邨售盤4349個,美孚新邨租盤1599個。

行走最多收費隧道的巴士路線：過海隧道巴士170線，途經獅子山隧道、紅磡海底隧道、香港仔隧道共3條收費隧道。 美孚新邨座數2025 行走最多隧道的巴士路線：龍運巴士A47X線及龍運巴士NA47線，途經南灣隧道、尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道共4條隧道。 最後一條加派空調巴士服務的路線（即最後一條全線非空調路線）：九龍巴士32B線（已取消），於2011年8月20日起實施。 佔地面積最大機場客運大樓（兼世界第三大）：香港國際機場客運大樓，總平方面積達71萬平方米（離島區）。

美孚新邨座數: 香港大廈搜尋

1983年9月9日，颱風愛倫正面襲港，香港天文臺懸掛十號颶風信號，美孚新邨被巨浪侵襲，石躉被沖毀，邨內一片汪洋，水深最高達2米。 選用「林鄭plan」，會視乎申請人收入而定，若果申請超過八成按揭，申請人本身要有固定收入；若果申請不超過八成按揭，非固定收入亦可接受。 不過，宗數升幅最多的是匯景花園，按半年急升57.1%。 太古城的前身為1907年建成的太古船塢，1970年代太古船塢遷出後，原址大片土地被太古地產分階段重新發展。 屋苑最大特點是地契年期長，年期由1900年開始，到期年份為2899年，長達999年，在全港大型屋苑當中，可說是最長年期，被稱為「千年契」屋苑。

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屋苑周邊欠缺大型購物商場，只有規模較小的美孚廣場和萬事達廣場，但隨著社區配套發展成熟，屋苑平臺樓下進駐一系列民生商舖、超市、街市及診所，行街買餸，喫喝玩樂不成問題。 1997年4月8日，美孚新邨發生由吸煙造成的三級火警，死者包括已故作家黃霑的母親李惠卿（80歲）及當時15歲的侄兒。 美孚新邨座數2025 美孚新邨座數 當時位於第2期3座6樓一名女住客黎月和在寓所牀上吸煙燃著被鋪，並波及租賃他人作貨倉的房間，大火燒著儲存的塑膠及發泡膠物品，發生猛烈燃燒和產生大量濃煙。

美孚新邨座數: 樓盤編號# 2545288

香港國際機場一號客運大樓於1998年落成時曾經是世界上最大的機場航廈建築，直到2008年被面積達98萬平方米的北京首都國際機場三號航站樓打破。 美孚新邨座數2025 現時世界最大機場航廈為杜拜國際機場第三客運大樓，面積達118.5萬平方米。 海拔最高的津貼小學：香港道教聯合會雲泉學校（新校舍）及東華三院蔡榮星小學（新校舍），海拔約160米（觀塘區及沙田區）。 美孚新邨座數 現時規模最小的公共屋邨：東區康東邨、東區翠樂邨、東區華廈邨、東區連翠邨、九龍城區常樂邨、沙田區顯耀邨、離島區坪洲金坪邨，只有1座住宅大廈。 6 期雖未算最近公園，但東北方靠山，望東北單位或享開揚山景，較為清靜。 4 期自設美孚廣場，向東單位亦有機會「面壁」曼克頓山。

美孚新邨座數: 沙田第一城增一倍至32幢

其中離島區有多幢上榜，包括昇薈3座、10座，東環1B座、6A座、6B座，愉景灣蘅峯曦欣閣，藍天海岸 6 座及映灣園賞濤軒1座等。 香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。 講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。

美孚新邨座數: 香港樓價走勢｜跌破萬元的二手屋苑：

確診大廈種類方面，不乏公屋、私樓，亦有超級豪宅上榜，包括中半山騰皇居II等，至於政府及紀律部隊宿舍方面，合共有44幢大廈在名單之中，新上榜包括深水埗懲教署已婚主任級職員宿舍、沙咀勞教中心職員宿舍I座、督察級警察宿舍A座等。 衞生防護中心公佈昨日（2日）確診大廈名單，共7,758幢大廈上榜，較前日（1日）增加889幢，其中以元朗區繼續冠絕18區，有649幢大廈上榜，其次為沙田及深水埗區，分別有646幢及627幢。 在新界方面，近日的疫情「重災區」沙田，情況未有顯著緩和，再有11幢大廈出現病毒蹤跡，包括新城市廣場3期蕙蘭閣、名城1座、曉峯灣畔2座等，確診者亦牽涉到村屋，包括馬鞍山村。 樓盤內的VR影片是由放盤者提供的，%PLATFORM%並沒有核實該資料是否符合有關單位的實際情況，有興趣人士可自行進行視察及查證以確定資料的準確性。 交通配套：美孚在這方面佔優，屋苑內有港鐵站，並且有巴士總站，前往港島九龍方便。 嘉湖山莊、慧景軒、大興花園雖然位近輕鐵站，但若果前往市區，需要轉車，車程稍長。

美孚新邨（Mei Foo Sun Chuen），位於香港九龍荔枝角，自1980年起爲港鐵美孚站上蓋物業，並由匯秀管理有限公司管理。 美孚新邨於1968年建築完成及入夥，共有99座住宅樓宇，提供13,149個住宅單位，爲全球樓宇數目最多的住宅屋苑。 美孚新邨標榜多種先進社區概念和設備，包括入牆電線、中央式石油氣系統及熱水掣等。 另一個屋苑置樂花園位於屯門青海圍18號，共有8座，樓高15至16層，提供1000個住宅單位，實用面積介乎440至580平方呎。 商場總面積50,688平方呎，商場內有各式店舖和地面商店。

美孚新邨座數: 註冊日期 單位地址 面積 成交價 呎價

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美孚新邨座數: 公園

通關後首個全新住宅盤開價，會德豐地產旗下鄰近藍田港鐵站的KOKO ROSSO，昨公佈首張價單，折實呎價低於1.8萬元，較約兩年半前同系列第1期首批單位低逾一成，入場一房戶售554.5萬元起。 內地樓市氣氛在政策鬆綁下回暖，尤其是多地銀行傳出放寬住宅按揭的還款期上限，從昨日出爐的1月份70個大中城市商品住宅銷售變動指數就可見一斑，無論一手或二手樓價，按月上漲城市數量均見增加。 不過，信貸評級公司惠譽博華認為，全年整體銷售額仍可能維持跌勢，料跌約5%。 除了坐落於荃灣線及西鐵線之上，是新界西出入九龍的轉車站外，也是由九龍與葵涌之間的必經之路，所以巴士路線可算是四通八達。 最多港鐵特惠站的港鐵站：何文田站（九龍城區）、大窩口站（荃灣區與葵青區交界）及荃灣站（荃灣區），各有3個。 延期最長時間才能開辦的兩條巴士路線：城巴B8線及九龍巴士B9線，原定2020年8月26日香園圍管制站啟用之日開辦，因應疫情，終在2023年2月11日才能開辦，延遲了899日。

近期呎價跌破萬元，通常來自較大的單位，上述屋苑提供不少較大的單位，買家以換樓人士居多，但若果政府再未有推出救市措施，以及息口持續向上的話，業主沒有意欲換樓，這類單位難獲承接，於是呎價逐步下跌。 美孚新邨沒有住客會所，但不同期數的民生店舖多，附近亦有泳池、公園等，配套設施充裕。 嘉湖山莊亦有新北江商場，選擇不少，但距離某些期數如賞湖居稍遠。 綜合利嘉閣地產研究部數據所得，今年九月份全港50個指標屋苑的加權平均實用呎價報14,149元，按月再挫1.8%，除連跌五個月以外，更創下自2018年三月以來的55個月(即逾四年半)新低。

美孚新邨座數: 美孚新邨 3期 百老匯街49-51號

標準單位實用面積介乎440至630平方呎，間隔分為兩房和三房，並設有相連單位和複式單位。 第五期麗湖居和第七期景湖居每座頂層設有1,100餘至1,700餘平方呎連天台的複式單位。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 本公司亦收集非個人資料，非個人資料即指不會與任何特定個人產生直接關聯之資料。 我們可能為任何目的收集、使用、移轉及披露非個人資料。

美孚新邨座數: 大廈資料：美孚新邨 第一期

位置最東的巴士總站：黃石碼頭，九龍巴士94線及九龍巴士96R線、九龍巴士289R線設該站為巴士總站。 歷史上最多分支的路線編號為城巴962系，有13條路線，分別是：962、962A、962B、962C、962E、962G、962N、962P、962S、962X、N962、R962及X962。 有紀錄以來規模最大公共屋邨：慈雲山邨，有62座住宅大廈，1980年慈雲山邨分拆成5個小屋邨，全部大廈已拆卸重建（黃大仙區）。 美孚新邨座數 放盤例子：美孚新邨1期百老匯街27號低層C室面積602呎叫價$860萬呎價$14,286經大門直入有一條長走廊，行到末端是洗手間，大細房就設於洗手間附近。

美孚新邨座數: 樓盤編號# 2538327

不過發展商要求法庭向6名美孚居民、被指擅闖地盤及幹擾發展商使用路權進出地盤的“第7被告”，以及請纓加入被告行列的曾健成、梁國雄及毛孟靜頒令禁制令。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 深水埗區的美孚@中原樓市片區，區內共14,230個私人住宅單位，涉及人口共41,234人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 47,990，年齡中位數為 42.4歲。

美孚新邨座數: 大廈資料

最近呎價不逾萬元買賣成交個案：2期6座高層F室，實用面積572平方呎，成交價553萬元，實用呎價9668元。 近期傳統指標屋苑美孚新邨更錄得呎價跌破1萬元的買賣成交個案。 美孚新邨座數 屋苑7期萬事達廣場11號中層A室，實用面積936平方呎，成交價900萬元，實用呎價9615元，呎價不足1萬元已屬近5年低價。 ，於1968年建築完成及入夥，共有99座住宅樓宇，提供 13,149 個住宅單位，為全球樓宇數目最多的住宅屋苑。

不過，4 期位置接近市區，要走入市區行街買餸，非常方便。 向西至西北的 5 期、7 期，外圍座數同樣對正公園，中低層單位亦擁正面大園景，主要提供 700 餘呎的中型單位，因遠離貨櫃碼頭，噪音問題相對較輕。 美孚新邨美中不足的地方，是屋苑並不提供住客會所，住客想打波游水，要使用附近公共球場、游泳池或荔枝角公園體育館。 美孚新邨（Mei Foo Sun Chuen）位處荔枝角，於 1968 年 至 1978 年間，分 8 期落成，提供99 幢分層大廈，普遍一幢兩座，合共有 195 美孚新邨座數 座，為全港最多座數之屋苑。 邨內設有非屋苑管理的消閒設施如健身中心、保齡球場及戲院（已相繼結業）等，鄰近有公共圖書館、街市、室內運動場及荔枝角公園，使居民可享受各種活動。 1998年，位於美孚新邨第8期，供應石油氣予屋苑南翼的石油氣站，因應政府種種安全理由而遷至遠離屋邨的達洋路。

美孚新邨座數: 深水埗新增15幢　白田邨

不過要留意舊石油氣站會興建樓宇，景觀就必定受影響，變為「屏風景」。 開畫週末4日票房最高電影：《復仇者聯盟2：奧創紀元》，2015年4月23日至4月26日票房收入為49,500,000港元。 一週票房收入最高電影：《復仇者聯盟》，2012年4月26日至5月2日票房收入為53,398,197港元。 美孚新邨座數 首週票房收入最高電影：《復仇者聯盟2：奧創紀元》，2015年4月23日至4月30日票房收入為62,460,000港元。 開畫日票房收入最高日本動畫電影：《STAND BY ME：多啦A夢3D》，開畫日收入為3,300,000港元。

此外，在審慎理財的大前提下，政府需盡量確保公帑運用得宜，讓計劃能夠針對性並有效地為公共交通開支較高的市民減輕交通費負擔。 因此在考慮任何調整計劃的公共交通開支水平、補貼百分比或補貼金額上限的建議時，政府必須全面考慮所有因素，尤其是政策目的。 從 2019 年 1 月 1 日開始，市民利用八達通支付的公共交通工具開支將開始計算。 計劃開始後首個月，即 1 月第一日至最後一日的公共交通開支補貼，會於下一個月，即 2 月 15 日正式發放。 交通津貼計算方法2025 如僱員按合約規定享有休息日的工資，他可要求僱主支付休息日薪酬。 僱主如沒有支付疾病津貼給僱員，便不應扣除僱員的病假額。

• 在疫情下，部分打工仔或會在家工作，因而不購買月票，改以八達通支付單程。
• 僱主在正常糧期支付所有產假薪酬後，可透過報銷形式向政府申領發還《僱傭條例》下須支付及已支付的第11個至第14個星期的產假薪酬，詳情請參閱勞工處編製有關「發還產假薪酬計劃」的資料。
• 僱員如要提出補償申索，必須在被解僱後或被更改的合約條款生效後 3個月內，向僱主發出書面通知。
• 僱員放取無薪假期，是勞資雙方的安排，應被視為仍然繼續受僱主僱用，其僱傭期的連續性不會中斷。

正確來說，月薪制員工的薪水包含了平日、休息日、例假日、法定休假日（即國定假日），也就是用員工實際「在職天數」來計算，因此即便遇到休假、員工當天沒有出勤，薪水還是要照算。 「月薪制」是普遍僱主和勞工約定的薪資發放方式，到職時談好的薪水，原則上就是勞動契約的一部分，後續有沒有依照約定發給，除了是基本誠信問題，更是會涉及違法疑慮。 運輸署希望市民留意，八達通的儲值上限為港幣 1,000 元，如領取補貼後超過上限，市民將會先得到部份補貼，而待餘額減少後，市民可再次領取餘下的補貼。 市民可在每一個月的 16 日領取上一個月的交通補貼，領取補貼的限期為 3 個月。 以 1月的補貼為例，計算期限為 1 月 1 日至 1 月 31 日，而領取期限則為 2 月 16 日開始直至 5 月 15 日。 補貼金額將會是超出港幣 400 元的實際開支以後的 25%，補貼上限為港幣 300 元。

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如果僱主要求僱員在法定假日工作，便須在事前至少48小時通知僱員，並在該法定假日前或後60天內安排另定假日給僱員。 如雙方同意，僱主可在法定假日或另定假日的30天內安排代替假日給僱員。 在這些情況下，勞工處建議僱主應為僱員所放取的另定假日或代替假日保存清楚的紀錄。 交通津貼計算方法2025 僱員在1個酬金期內按照連續性合約受僱不少於3個月，而被僱主解僱（但並非因犯嚴重過失而被即時解僱），可按比例獲得部分年終酬金。 此外，僱主在訂立僱傭合約條款時，應以合理和公平為原則。

勞工處設有「外籍家庭傭工專題網站」，提供有關在香港聘用外籍家庭傭工（外傭）的資料，包括輸入外傭政策，以及相關的刊物和宣傳品，列出外傭及其僱主在勞工法例下及聘請外傭的標準僱傭合約中的權利和義務。 交通津貼計算方法2025 勞工處鼓勵外傭及其僱主在訂立標準僱傭合約前或外傭受僱期間參閱該網站的資料及相關刊物。 配有NFC功能的Android手機用戶，可直接使用八達通手機應用程式，拍卡領取每月補貼。 若沒有NFC功能的Android手機，或者iPhone手機用戶，仍要到八達通服務站領取補貼。 八達通服務站設於港九新界的各個港鐵站及西鐵站內（見下圖）。 只要凡能夠使用八達通直接購買或直接編錄在八達通內使用的車船月票 / 日票，因為相關費用亦可被八達通自動記錄，所以我們便毋須為上述車船票作額外登記。

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如終止僱傭合約的有關日期是在 2003 年 10 月 1 日或以後，僱員可得的遣散費 ／ 交通津貼計算方法 長期服務金的最高款額為$390,000。 除非該合約有所規定，根據《僱傭條例》，定期僱傭合約的任何一方如果無意於約滿後續訂新約，不需要預先通知對方。 或之後遭不合理及不合法解僱，以及尋求復職或再次聘用，勞資審裁處如認為作出復職或再次聘用的命令屬恰當及切實可行的話，可無須先取得僱主的同意，便可作出該命令。

車費補貼的計算方法是：如每月公共交通開支超出400元，政府會為超出$400後的車費提供25%的補貼，每人每月的補貼金額以$300為上限。 計劃毋需事先申請，只需要每月在指定期間透過八達通手機應用程式或者到指定地點嘅八達通處理器拍卡，就可以將上個月嘅交通津貼存入八達通內。 合資格的指定地點包括：全港 50 個八達通服務站、 94 個港鐵站以及 5 個輕鐵顧客服務中心、1,600 間指定便利店以及超級市場。 交通津貼計算方法2025 不論年齡同入息，只需要每月公共交通開支超過$200，就可以獲得公共交通費用補貼。

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酬金期應根據僱傭合約內指明的期間，如果沒有指定，則以農曆年度計算。 有關年終酬金的規定，適用於按連續性合約受僱，而僱傭合約內（包括口頭或書面、明言或暗示）訂明可享有年終酬金的僱員。 僱員如果超過 1 個月仍未獲發已到期的工資，可當其僱傭合約已被僱主終止，僱主須支付僱員解僱代通知金及其他解僱賠償。 爲避免爭議，僱員在行使這條文所賦予的權利時，應先向僱主表明他的決定。

交通津貼計算方法: 工資性補貼

計劃以市民八達通記錄的交通開支計算補貼金額（以現金支付的交通工具開支，將不獲計算，部份優惠票除外），涵蓋港鐵、專營巴士、小巴、渡輪，指定村巴、員工巴士服務、紅巴、街渡服務。 計算時期為每月的第一天至最後一天，以 1 月為例就是 1 月 1 日至 1 月 31 日，如此類推。 運輸署預計每年總開支為 23 億元，總共逾 220 萬名市民受惠。 公共交通費用補貼計劃 在2019年1月1日推出，只要大家每月交通開支超出HK$400，均可獲政府補貼，每月HK$300為上限。

交通津貼計算方法: 交通費

年假日數不超過 10 天可將不多於3天的假期分開發放，而餘下的年假則應連續發放。 年假日數超過 10 天最少連續發放7天年假，餘下的年假可以分開發放。 如僱主因放年假曾暫時全部或部分歇業，由僱主所指定的共同假期年並不會因年假歇業而更改，因爲所發放的年假，應屬於剛歇業前的那個共同假期年的。

交通津貼計算方法: 公共交通費用補貼計劃 實施 時間 與 要求

僱主可指定任何連續 12 個月爲其所有僱員的共同假期年。 如僱主有意作此安排，應於 1 個月前以書面方式通知每名僱員，或於工作地點的顯眼地方張貼告示。 （2）給予僱主懷孕及準備放取產假的通知，例如向僱主出示證實懷孕的醫生證明書；及（3）如僱主有提出要求，已向僱主遞交醫生證明書說明其預產期。 如僱員在發出懷孕通知前已被僱主解僱，她可在緊接解僱通知後立即提交懷孕通知予僱主。 到診證明書須列明僱員曾接受產前檢查及有關日期；到診證明書不適用於在2020年12月11日之前進行的產前檢查。

交通津貼計算方法: 港鐵

另港鐵公佈，將於今年7月1日至明年1月1日期間，提供為期6個月的「程程20%車費扣減」，5款全月通加強版和港鐵都會票均減價100元。 由2019年1月1日起，政府推出「公共交通費用補貼計劃」，市民每月的公共交通開支若超出$400，政府會為超出$400的實際公共交通開支提供25%的補貼，補貼金額以每月$300為上限。 後來在2020年1月1日起改善計劃，超出$400的公共交通開支補貼比率由25%提升至33.3%，每張八達通的補貼上限亦由每月$300提高至$400。

交通津貼計算方法: 病假津貼怎樣計算才正確

在計算年終酬金、產假薪酬、侍產假薪酬、遣散費、長期服務金、疾病津貼、假日薪酬、年假薪酬和代通知金時，必須把佣金、勤工獎、交通津貼，計算在工資內。 2019年1月1日開始，市民只要使用八達通乘搭指定公共交通工具，即可於每月16日在指定八達通閱讀器拍卡領取上月交通補貼。 大家登入「補貼查詢網站」，按下「查詢」，然來輸入八達通號碼，即可查閱公共交通開支如港鐵、巴士、紅 Van、綠 Van、電車、邨巴等、補貼金額及指定車船票的登記狀況摘要。 在現時的機制下，用戶需要每月交通費用達到1,600元或以上，纔可領取全數400元的補貼。 而7月1日起，市民每月的交通費用只需要達到1,400元或以上，便可以領取全額400元補貼。 領取補貼方法也不變，市民可於每個月16日，以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼，3個月內有效。

交通津貼計算方法: 計劃參與方法

另定休息日須安排在原定休息日後的 30 天之內，僱主並須在原定休息日後的48 小時內通知僱員另定休息日的日期。 非固定性休息日- 僱主須在每月開始前將該月內各休息日的安排通知僱員。 大判亦可要求該項工程的其他前判次承判商或前判指定次承判商分擔責任。 建築及營造行業的總承判商、前判次承判商或前判指定次承判商（俗稱大判）須負責代其屬下的次承判商或指定次承判商（俗稱判頭）支付該判頭拖欠僱員的工資，但以欠薪期間最初的 2 個月工資爲限。 《僱傭條例》只適用於根據僱傭合約受聘的僱員及其僱主，而只有根據僱傭關係受聘的僱員纔可享有《僱傭條例》下的各項福利和保障。

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不論僱員所交出的醫生證明書是由註冊醫生或註冊中醫簽發，僱主可在收到有關的醫生證明書後 14 天內，自費安排僱員接受由僱主指名的註冊醫生或註冊中醫進行另一次身體檢查，以就僱員是否適宜從事有關工作獲得另一意見。 註：與2019冠狀病毒病：疾病津貼及僱傭保障有關的《2022年僱傭（修訂）條例》於2022年6月17日生效，詳情請按此瀏覽相關網頁。 僱主如無合理辯解而不讓僱員在法定假日、另定假日或代替假日放假，或不支付假日薪酬給僱員，可被檢控，一經定罪，最高可被罰款 5 萬元。

可以…夜班、高溫、低溫、井下、有毒有害等特殊工作條件下的補助等均不屬於最低工資… 工資性獎金 工資性獎金指就業人員通過各種途徑得到的全部勞動獎金報酬,包括所從事的主要職業的工資以及從事第二職業、其他兼職和零星勞動得到的其它勞動收入。 工資性收入 工資性收入指就業人員通過各種途徑得到的全部勞動報酬,包括所從事的主要職業的工資以及從事第二職業、其他兼職和零星勞動得到的其它勞動收入。 勞工處會加強宣傳，提高公眾對新修訂守則和超強颱風後「極端情況」的認識，包括為僱主團體、工會、人力資源管理從業員等安排簡介會，並於未來數月推出電視短片和電臺聲帶。 由於僱員上班路程往往受惡劣天氣影響而延誤，僱主應按情況彈性處理，並時刻以僱員安全為首要考慮。 如工作地點因受惡劣天氣破壞而有潛在風險，僱主應立刻採取合適措施，才安排僱員返回工作地點。

包括按規定標準發放的物價補貼，煤、燃氣補貼，交通補貼，住房補貼，流動施工補貼等。 工資性補貼為了補償工人額外或特殊的勞動消耗及為了保證工人的工資水平不受特殊條件的影響，而以補貼形式支付給工人的勞動報酬。 因應去年超強颱風「山竹」的經驗，為改善應對和善後工作，政府推出新措施，當超強颱風引致公共交通服務嚴重受阻、廣泛地區水浸、嚴重山泥傾瀉等情況，政府會視乎情況，在八號颱風警告改為三號颱風警告前公佈「極端情況」。 政府已於今年年初將計劃的補貼百分比由四分之一提升至三分之一，同時亦已經啟動計劃的檢討工作，檢視計劃的整體運作情況和其他具體運作安排，包括如何逐步將適用的電子繳費系統納入計劃。 6.可應用交通工具：港鐵、巴士、綠色小巴、渡輪及電車均有涵蓋，另外70多條已登記的紅色小巴、員工巴士、村巴和街渡亦包含在內。

政府由2020年1月1日起優化計劃，超出$400的公共交通開支補貼比率由四分之一提升至三分之一，每張八達通的補貼上限亦由每月$300提高至$400。 計劃將不設年齡或入息水平限制，按市民八達通紀錄開支計算。 計劃將會於明年1月1日開始實施，每月交通費達$400或以上的市民於2月16日起可以於指定八達通閱讀器拍卡領取補貼。 如你只使用八達通支付日常公共交通開支，便毋須額外登記。 但如果你以現金或八達通以外的支付方式購買補貼計劃可涵蓋的指定車船票後，則須要在 30 交通津貼計算方法2025 天內進行簡單登記，詳情可閱內文。

【乘車優惠】2021年即將完結，同時加強版交通補貼除夕結束。 2022年起回復舊制，補貼所要求最低的公共交通費用改為400元，補貼上限金額亦降至400元。 交通津貼計算方法 市民可申請將遺失或失效八達通內的公共交通開支記錄及未領取的補貼金額（如有）轉移至另一張八達通。 不過記得要在報失或退回失效八達通當日起10個工作天內提交相關申請。 【交通津貼】特首李家超首份《施政報告》公佈，公共交通費用補貼計劃延長至2023年4月30日，《香港財經時報》即時重溫交通津貼門檻、交通補貼上限及交通津貼計算方法，以供參考。

交通津貼計算方法: 使用八達通付費不須登記

▲ 稅貸 開始，各銀行的稅貸計劃均以優惠利率及現金回贈，吸引顧客借錢。 參考上表，只有能夠使用八達通直接購買的指定車船票或直接編錄在八達通內使用的車船月票 / 日票，因為相關費用可被八達通自動記錄，所以我們便毋須為上述車船票作額外登記。 花旗銀行的 Citi Octopus 信用卡是張內置了八達通晶片的 Visa 卡，所以能夠直接在八達通拍卡機上使用。 因為 Citi Octopus 信用卡可享有公共交通消費回贈，優惠更涵蓋九巴、龍運、新巴、城巴、港鐵、綠色專線小巴、渡輪及電車等多項公共交通工具。 交通津貼計算方法 按上表可見，因為每張八達通每月補貼上限為 HK$500，所以一張八達通內的每月公共交通開支即使已超過 HK$1,700，都只可領取 HK$500 補貼。 除了用 App 領錢，其實全香港亦設置了224部能夠拍卡領錢的「補貼領取站」。

交通津貼計算方法: 領取補貼方法與地點

因為平日有玩八達通自動增值賺回贈的關係，所以手機內一直都有安裝八達通 APP，也毫無疑問地會用八達通 APP 去領取補貼！ 而那個月我搭了約 HK$300 的公共交通工具，有成功領到約 HK$33 的補貼（當時的優惠是每月超出 HK$200 的公共交通開支即可申領三分之一的補貼）。 政府日前宣佈，將公共交通補貼計劃延長多6個月，即2021年12月31日。 政府將為每月超出200元的公共交通開支，提供三分之一的補貼。 同一張八達通一個月使用超過400元以上交通費，以總金額減400元，再乘以25%，就是政府資助的金額。 計劃涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。

換句話說，每月車費開支介乎201至400港元的市民，於6月16日起亦有份領取相關補貼。 要取得每月的交通補貼，你首先要在指定月份使用單一八達通卡在指定交通工具付款達 HK$400 以上纔可以。 金額是每個月計算的，市民可由1月1日開始累計金額在同一八達通內，每月定期到補貼領取站（藍色機）及自助登記站（綠色機）領取交通補貼或進行登記（補貼機圖片見如下）。 2019年1月1日起，公共交通費用補貼計劃正式推行，政府將補貼市民的公共交通開支，每月上限300元，最快於2019年2月16日領取第一次補貼。 【交通津貼】今日開始正式可以拎交通津貼，本網即用八達通APP實測，用android（安卓）手機登入APP後，選取「公共交通費用補貼計劃」，可先查詢開支情況，然後按「領取補貼」，便立即過數。 公眾假期由《公眾假期條例》規定，一般是銀行、教育機構、公共機構辦事處及政府部門遵守為假期的日子。

不過，由4月1日起，當交通補貼的上限提高後，周小姐每月能夠拎盡500元的補貼。 政府日前宣佈，將公共交通補貼計畫延長多6個月，即2021年12月31日。 薪酬 的形式支付的工資,包括基本工資、獎金、績效工資、激勵工資、津貼、加班費、佣金…設計薪酬時必須遵循一定的原則,這些原則包括戰略導向、經濟性、體現員工價值、激勵… 為了補償工人額外或特殊的勞動消耗及為了保證工人的工資水平不受特殊條件的影響，而以補貼形式支付給工人的勞動報酬。

交通津貼計算方法: 補貼

在香港，除了星期日為公眾假期外，一年另有17天公眾假期。 所有僱員，不論其受僱期長短，均可享有每年12日的法定假日。 《僱傭條例》並沒有規定公眾假期的發放及安排，有關安排應視乎僱傭合約的規定及雙方的協議。 一般而言，工資是指僱主以金錢形式支付僱員作為其所做或將要做的工作的所有報酬、收入、津貼、小費及服務費，不論其名稱或計算方法。 津貼包括交通津貼、勤工津貼、佣金及超時工作薪酬，均在工資定義之內。 交通津貼計算方法2025 不過，非經常性的交通津貼、任何交通特惠的價值或僱員因工作引致的交通費用的實際開銷，並不包括在內。

交通津貼計算方法: 交通津貼申請

另一方面，勞審處亦可命令僱員歸還僱主因解僱或更改僱傭合約條款而曾經付給他的任何款項。 僱主須至少在假期開始的14天前以書面通知僱員年假的日期；如雙方同意，可以較短時間通知。 如僱員未足資格領取暫時歇業期間的年假薪酬，但因暫時休業而需要停工，則該僱員亦應在整段歇業期間享有年假及年假薪酬。

同時，合資格的交通費用也包括綠色專線小巴、渡輪、電車、12條指定路線的紅色小巴，及23條俗稱「邨巴」的非專營巴士服務路線。 交通津貼計算方法 已獲批准參與計劃的車輛，其八達通讀寫器上均會展示補貼計劃相關標誌，以便市民辨認。 公共交通費用補貼計劃涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線，詳情可閱內文。

大鏟灣港區岸線總長爲11.6公里，陸域面積爲10.28平方公里，擬建大型集裝箱深水泊位17個，中型泊位7個及19個駁船泊位，設計年吞吐能力爲1250萬標箱，總投資約450億人民幣。 其中，大鏟灣港區集裝箱碼頭（一期）工程於2005年9月正式開工興建，其建設規模爲3個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱專用泊位，佔地爲112萬平方米，泊位岸線總長爲1830米，設計年吞吐能力爲250萬標箱，整體工程於2009年11月全部工程完工。 2009年5月，《國務院關於同意廣東深圳港口大鏟灣港區對外開放的批覆》（國函59號），批准深圳港口岸大鏟灣港區對外國籍船舶開放。 1985年5月開始建設，1989年12月29日貨運部分啓用通車，1991年8月8日客運部分開通使用。 1994年11月3日起，開闢兩條貨檢通道試行24小時通關。

它東臨深圳灣，南與香港隔海相望，西鄰珠海、澳門及深圳機場，北靠南山內陸腹地。 蛇口口岸於1981年9月經國務院批准對外國籍船舶開放，是我國改革開放初期第一個由企業自籌資金建設、管理和經營的國家一類口岸。 目前，蛇口口岸已建成對外開放泊位共31個，其中集裝箱專用泊位10個，多用途泊位9個，修船專用泊位4個，客運泊位8個。 高鐵西九龍站共有四層地下樓層，總建築面積爲38萬平方米。

羅湖口岸重開: 當前位置：首頁 > 走進口岸 > 口岸通關服務

近日，深圳市政府口岸辦發布羅湖口岸重建規劃和總體佈局研究招標公告。 根據此前羅湖交通局發布的綜合交通「十四五」規劃，改造後的羅湖口岸，將引入贛深高鐵，同時預留與香港東鐵綫接軌條件，鋪路北部都會區接入國家高鐵網，增強香港競爭力。 深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，配合香港東鐵綫北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌。 入境人士徒步到香港邊檢後會按居民身分分流，非香港居民須靠左走、香港居民則須乘搭扶手電梯或升降機前往相應的入境大堂，辦好入境手續後須繼續徒步到羅湖站票務大堂，入閘後前往1／4號月臺乘車，大堂設有大型屏幕顯示列車班次及開出時間，乘客可根據個人需要選擇前往1／4號月臺登車。 羅湖口岸重開 大鏟灣口岸位於珠江口仃洋礬石水道東南部，深圳西部媽灣港區以北的大鏟灣內，港區地理位置優越，水、陸路交通便捷，水路南距香港20海里，北至廣州40海里；陸路通過廣深高速、機荷高速、107國道以及在建的廣深沿江高速公路聯繫腹地。

）是一個位於香港新界北區羅湖邊境禁區內，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站。 車站鄰近深圳河及梧桐河交界，亦是港鐵系統中位處於最北端車站。 其服務的出入境管制站（「羅湖管制站」）接駁中國內地的羅湖口岸，過境乘客必須持有有效的旅遊證件。 不過在落馬洲支線通車後相關安排獲放寬，乘客如果於其他車站誤乘往羅湖站的列車，可在羅湖站直接乘坐反方向的列車，列車上也有廣播指可以坐回頭車返回上水站轉乘前往落馬洲站之列車。 沙頭角口岸是服務於我市鹽田、龍崗及珠江三角洲東部地區的輔助性客貨綜合性口岸。 羅湖口岸重開2025 位於深圳市鹽田區沙頭角鎮西面，東接沙頭角保稅區和鹽田港，北鄰梧桐山公路隧道。

羅湖口岸重開: 車站結構

不過，此情況自2007年福田口岸及深圳灣口岸通關後已較為罕見。 羅湖口岸重開2025 媽灣口岸位於珠江口東岸，深圳市西部的南頭半島西側，東接赤灣港，南面向伶仃洋，與珠江口主航道對接，西鄰深圳機場，北以南山半島爲腹地。 陸路距深圳市區24公里，可與廣深、廣惠等公路幹道以及廣深高速公路、平南鐵路銜接。 羅湖口岸重開2025 1987年開始建設，1990年7月建成第一個3.5萬噸級多用途泊位，1990年2月經國務院批准對外國籍船舶開放碼頭岸線總長3877米，該港區現有泊位14個（其中集裝箱專用泊位3個，煤碼頭專用泊位2個）。 東連蛇口港，位於蛇口港西側；南面向伶仃洋，與香港、澳門、珠海隔海相望；西接媽灣電廠和媽灣港區；北靠南山半島。

• 隨着中港全面放開港澳出入境措施，羅湖口岸已於2023年2月6日重開。
• 不少港人表示，今後在兩地可選工作地點大為增加，工作機會也可以變多，真正感受到大灣區帶來的廣闊發展空間。
• 1997年香港主權移交後，羅湖口岸多次延長過境時間，但仍無法應付龐大的過境流量。
• 配額制大多於農曆新年、復活節等長假期生效，但對舒緩數十萬計過境人次的作用有限，更時常導致車站出現混亂。
• 1987年3月和1989年6月，核電站專用碼頭和相關配套設備相繼竣工投入使用，該碼頭建有4個泊位。

赤灣口岸是中國主要的散裝化肥及糧油進出口中轉基地之一，是深圳西部港口羣中規模僅次於蛇口港，功能集鐵路、公路、水路等運輸方式爲一體的大型綜合性口岸。 位於深圳羅湖商業中心南側的羅湖口岸，與香港新界一河之隔，深港兩地由一座雙層行人橋和一座鐵路橋相連。 羅湖口岸是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一，其新聯檢大樓1986年正式投入使用。 在新冠肺炎疫情前，羅湖口岸長期是深港間客流量最大的陸路口岸。

羅湖口岸重開: 離岸戶口 (Offshore Account)是甚麼？

答﹕因為現時如需要設立離岸戶口，某些銀行並不會接納香港客戶申請；有些銀行會但需時太長，並不能做到分散風險了。 廣東大鵬液化天然氣（LNG）專用碼頭位於深圳東部大鵬半島秤頭角，是“十一 五”期間廣東省口岸發展規劃中主要建設項目。 LNG碼頭建有1個靠泊能力爲8萬噸級的LNG船專用的棧橋式碼頭泊位和1個5000噸級的工作船舶。 蓮塘口岸是深港間第七座公路口岸，定位爲客貨綜合性口岸，口岸主體建築採用架空設計，一層爲貨檢區，二層高架平臺爲旅檢區，貨檢、旅檢在空間上垂直分佈，最大限度集約化利用場地空間。

羅湖口岸重開: 內地羅湖口岸重建 研接駁港東鐵綫

來到山頂站，甫踏出纜車，看見山峯資料標示牌，大家隨即發出會心微笑，只因牌上除列出所處經緯度，高度竟是一千三百一十四米，同行中便有人笑稱這是「示愛」的高度，因為「一生一世」，實在挺浪漫呢！ 幸好當我們回到山麓站後，驅車不遠便可來到青森縣內著名的酸湯溫泉，雖說我們沒有時間在此小住見識一下其千人風呂的魅力，可是附近山頭已染得紅黃交錯的藥師神社及地獄沼一帶，也為我們這天的紅葉秋色之旅寫下完美句號。 若你趕得及在這幾天內來到青森，除可前往八甲田山賞秋色，也不要錯過抽點時間到縣內的南津輕郡田舍館村逛逛，對香港人來說，田舍館村或許名不經傳，不過每年夏、秋時分，便有多達二十多萬人特意到此一遊，為的是欣賞這裏馳名的田間藝術。 據歷史考究，原來遠自二千一百年前的日本彌生時代中葉，在今日田舍館村所在地已有水田存在，造就出這個約有八千三百人的小村成為日本著名的稻米之鄉，其每一千平方米的稻米出產量更位列日本首位。 正因如此，當地人除以種植稻米維生及引以為榮外，更希望繼續在日趨城市化的大環境中推廣種稻文化，結果便在1993年開始推出稻作體驗之旅，邀來志願者下田插秧種水稻，創作一幅幅令人歎為觀止的大型稻田畫作。

羅湖口岸重開: 羅湖口岸恢復通關運作暢順

大公報記者瞭解到，羅湖區早於2018年啟動《深圳火車站與羅湖口岸片區更新統籌規劃》研究，目前已形成階段性研究成果。 不久前羅湖啟動「一主兩區三帶」10大重點片區建設，其中羅湖口岸片區赫然在列，片區的定位為依託羅湖口岸重建和香港東鐵綫北延，打造融合立體交通、城市、科教、產業、生活於一體的樞紐門戶，聚焦跨境消費、金融科技、科技合作等領域，打造羅湖口岸國際消費樞紐引領區。 有家長提早出門帶小朋友過關，到上水上學，亦有在深圳的香港人特地提早到羅湖口岸等消息。 2、沙頭角管制站因深圳的沙頭角口岸重建而暫停旅客通關服務，但貨車通關服務仍正常開放。 因應2019冠狀病毒病疫情，政府由2020年2月4日起暫停羅湖管制站及落馬洲支綫管制站服務，自當日起羅湖站只供附近居民使用，而當清明、重陽節期間，亦會開放予沙嶺墳場供掃墓人士使用。 九鐵公司曾經研究安裝月臺閘門（兩鐵合併後由港鐵公司繼續研究），以減輕乘客墜軌的風險。

羅湖口岸重開: 香港入境

因應2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府宣佈需要進一步暫停部分香港出入境管制站運作，故自2020年2月4日起，港鐵羅湖站對應的羅湖口岸暫時關閉。 大亞灣核電站專用碼頭位於深圳市東部大亞灣畔的大坑村麻嶺角。 大亞灣核電站是由廣東核電投資有限公司和香港核電投資有限公司合營組成的廣東核電合營有限公司負責建設和經營。 經國務院批准大亞灣核電站專用碼頭於1986年1月1日起對外國籍船舶開放。 羅湖口岸重開2025 1987年3月和1989年6月，核電站專用碼頭和相關配套設備相繼竣工投入使用，該碼頭建有4個泊位。

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但由於阿睥沒有外國收件地址, 所以申請失敗(哭) 但總括而言，如果大家有海外收件地址, 虛擬銀行絕對是開設海外戶口的一大選擇! 英國及部份歐盟國家早已有虛擬銀行，如英國的Monzo及歐洲的N26，兩者皆取得銀行執照，Monzo的存款保障上限是£85000，而N26的存款保障是€100,000。 由於這些虛擬銀行均沒有開戶資金要求，申請程序亦較為簡單，而且會提供Debit Card予客戶在全球消費或提款，非常方便，所以亦成為了一種把資金轉移至外地的新興方法。 但要留意的是，這些銀行都會要求申請人提供外國護照及當地收件地址。

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新聯檢大樓於1984年1月開始動工興建，1986年6月14日竣工啓用。 佔地面積18107平方米，主樓高12層(含地下一層)，南、北附樓各3層，總建築面積共70623平方米。 樓內地下B層和一層爲入境(北行)查驗場地，建築面積18107平方米；二層和三層爲出境(南行)查驗場地，建築面積17558平方米。

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文錦渡口岸位於深圳市區東南角，西距羅湖口岸3公里，東距沙頭角口岸12公里，南臨深圳河，與香港新界一河之隔，北臨深圳沿河南岸及沿河路高架橋，以一座跨境公路橋與香港相連，文錦渡口岸是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一。 羅湖口岸重開2025 羅湖口岸重開2025 自新中國成立至70年代中，基本上未通汽車，出口鮮活商品依靠人力運輸過境。 1976年5月建成第一座公路橋，1978年經國務院批准對外開放，是我國最早對外開放的客、貨運綜合性公路口岸。

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當配額制實施時，持有羅湖儲值票的乘客也需要先排隊取得配額，九鐵同時間亦會減少往羅湖的列車班次以舒緩口岸擠塞。 羅湖口岸重開2025 違者將不能於羅湖站出閘，並會被罰款成人港幣100元，小童／長者港幣50元（2000年8月1日起上調至成人港幣500元，小童／長者港幣250元）兼補足全程車費，更會由職員安排送返上水站出閘後，重新排隊領取配額後再入閘。 配額制大多於農曆新年、復活節等長假期生效，但對舒緩數十萬計過境人次的作用有限，更時常導致車站出現混亂。

不過就如前面提到，雖然「年事已高」但每年依舊能貢獻大量市場份額的Yaris，停產後勢必得尋找有力車款來填上退場後的市佔率空缺，就有傳聞指出臺灣總代理和泰會推一款小型跨界來接班將離任的小鴨！ 雖然外界對於這輛神祕新車還所知甚少，但有泰媒表示東南亞規的小鴨接班人即將在9月正式亮相，未來很可能就會有國產版本登臺上市。 疫情時代中「口罩」是外出必備的通行證，不論是搭捷運，坐公車還是到百貨公司，都要戴上口罩防止疫情的擴散。 進而掀起一波「口罩時尚潮流」的旋風，擁有眾多IP的雅蒙蒂這次推出全新限定，限量的「卡娜赫拉的小動物口罩」，共有四款造型讓粉紅兔兔，P助陪你一起防疫。 Face基於日前微軟官方表示 Internet 亞絲娜公車2025 Explorer 不再支援新的網路標準，像是火車，米拉編就幫大家整理出來，首都客運，經阿里山轉運站轉乘至上東埔山莊住宿。 亞絲娜公車2025 公車路線上山班次不用多，不少乘客大讚這個設計相當貼心，臺北客運，鹿野縱谷線。

分析《刀劍神域》亞絲娜登場場景「可見到很多非常視覺的描寫」，與一般文藝避開對角色外貌的視覺描寫，將其留與讀者想像相反，這種外貌的確定化是「輕小說表現上的特性」。 亞絲娜公車 應用程式中的亞絲娜以語音支持日常生活，使用亞絲娜聲優戶松遙的收錄語音與合成語音。 亞絲娜公車2025 亞絲娜公車2025 使用亞絲娜，是由於亞絲娜是世界觀相合的《刀劍神域》受歡迎角色，且易於眾人接受。

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引言之前在場外發帖討論亞斯娜(【問題】為什麼亞斯娜是雞是公廁？)，清楚了公車娜因為18禁同人而成為香爐的事實。 儘管說到充實，《深夜的諧謔曲》在充實配角方面也做得很好.例如，阿爾戈在這裡獲得了相當多的放映時間，甚至在故事中扮演了重要角色。 亞絲娜公車 這就是為什麼重點放在她、她的故事情節和她作為一個人的成長上。

老實說，這使她成為比桐人更具吸引力的角色。 至於桐人本人，他確實有大量的出場時間。 但是，總是和亞絲娜有關，在那種情況下亞絲娜的光環要大很多。 如果您是亞絲娜的粉絲，那麼這就是適合您的動漫電影。

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《刀劍神域》劇場版-Progressive-Scherzo of Deep Night 唯一真正糟糕的是一些只有動漫迷才會注意到的劇情漏洞。 宜蘭可提供面交購買[阿原]日版全新現貨TAITO 刀劍神域SAO 亞絲娜公車娜登入中更衣中Loading 景品公仔. ）既是作品名稱，又是作中虛構遊戲的名稱。 本條目除直接引用外以《刀劍神域》指前者，以《SAO》指後者。 ）對於《妖精之舞》篇的亞絲娜成為受困的少女，認為「亞絲娜也有自救的行動。她若是不逃出監禁場所並探索，桐人無法取得到達她所在處必需的卡片」，承認亞絲娜在故事大半都是籠中之鳥，但不是受困的少女。

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最近重看刀劍終於補到愛麗絲篇亞絲娜明明就婆爆你們不要看個本子就一直鬼叫公車我在這邊誠摯的呼籲阿你凡事有被我記起來嘴過亞絲娜是工車 … 亞絲娜發現她在《刀劍神域》的虛擬世界比在現實世界自在。 在網路世界的兩年，她是能掌握自己命運的戰士，幫助帶領他人為自由而戰。 在現實世界，她出身名門大家，家族中CEO與政治家輩出，因此家中期望她就讀最好的學校，取得最好的成績，獲得受人尊敬的工作，並嫁給有影響力的上流社會男子——她從出生起，一生就已被規劃好。 與朋友一起玩網路遊戲、就讀並非一流的學校、愛上普通男子都不在規劃之中。 因此，《聖母聖詠》篇的大部份內容都是亞絲娜苦惱於自己是誰、想成為誰，因為她在家中與她專斷而不寬容的母親發生對立。

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彰化縣公車，是指彰化縣內之市區公車路線，目前共有15條路線，由彰化客運，員林客運，中鹿客運經營。 路線編號 營運區間 收費方式 經營業者 備註 1路 彰化車站－臺鳳社區－彰化車站 里程計費 彰化客運 本路線為環狀路線，逢假日停駛，每日上下午各1循環。 嘉義縣公車處應阿里山鄉山美居民要求，捷運，擁有多次登高山經驗的你，下車皆需刷卡) 轉乘時效4小時。 轉乘載具：鐵路轉公車，就會全車柔性廣播「請您讓座給需要的人」，高鐵等等，以中型公車試行達娜伊谷線，首都客運，其中臺北客運，網上肥宅工口魂。

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2018年10月，為宣傳電視動畫第3期《刀劍神域 Alicization》，亞絲娜成為虛擬形象「宣傳隊長亞絲娜」。 進而掀起一波「口罩時尚潮流」的旋風，擁有眾多IP的雅蒙蒂這次推出全新限定，限量的「卡娜赫拉的小動物口. 蓮娜完美結局 營隊提早結束，謝米揚與蓮娜互相告白，然後一起收拾行禮準備等公車離開。 過了數年後，將這段夏令營的回憶記錄成了故事小說。 蓮娜悲劇結局 在準備等公車前，蓮娜在自己的小木屋自殺了。

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您可在所有設備上免費下載：電腦、平板和智能手機。 和刀劍神域桌布相關的有日本動漫桌布、動漫桌布、電影桌布、動畫桌布、日本桌布、 … Sword Art Online the Movie-Progressive-Scherzo of Deep Night 在很多方面都是前一部動畫電影的繼承者。 它終於解決了刀劍神域劇場版-Progressive-Aria of a Starless Night 的一些懸而未決的結局，同時讓亞絲娜踏上了新的冒險之旅。 當然和桐人一起，但無論他多麼想成為這裡的焦點，他都不是那個人。

碩門邨第二期毗鄰碩門邨第一期和港鐵石門站，屋邨內建有完善的有蓋行人通道連結各個設施，方便居民來往出入。 邨內提供多項康體設施，包括兒童遊樂區、多用途球場、籃球場、羽毛球場和乒乓球枱。 石門站啟用初期，因附近只有少量的商業中心和工業區，住宅不多，因此人流不多，更曾是馬鞍山綫全綫車站之中最少的。

石門一帶還有三個屋苑臨河而建，包括「濱景花園」、「翠湖花園」及「碧濤花園」。 其中由恆基發展的「翠湖花園」在1989年入夥，全盤共由六座物業組成，合共提供840個住宅單位，以望城門河景及馬場景為賣點。 物業A-C座均為一層四夥設計；而D-F座則為一層八夥，實用面積由576-1,134呎，主打三房套房單位為主。 雖然站內居屋不算多，但數到最大型私樓項目，也莫過於「沙田第一城」，屬本港的十大藍籌屋苑之一，向來受上車客追捧，實用面積由 呎不等。 項目由恆基、長實、新地及新世界發展，共分七期，由52座物業組成，共有10,642個住宅單位，樓盤兩房單位佔60%，面積由 呎不等，還設有三房及三房連套房等開則，屋苑平均呎價約為17,400多元，一個兩房單位現時入場價約550萬元外。

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其中望東南方向，可以透過賽馬會傑志中心的足球場，望火車橋同遠望碩門邨，景觀開揚，不過，有網民指，球場射燈好光，低層住戶有機會會受到影響，同時亦要面對工廠及球場的噪音問題，大家到時就要留意了。 一般而言，居屋大多數會推售約兩年樓花期，而安睦街居屋項目如果於明年底落成，如無意外可以隨時推售！

• 土瓜灣高山道居屋發展計劃將興建單幢式，約33層樓高的住宅大廈。
• 但讀者需要留意，當居屋落實後，居民可能會受到球員練習時的聲響所影響，低層單位亦會受到球場射燈影響。
• 但除了景觀因素外，樓盤附近還有兩個特別公用設施，值得用家留意。
• 石門一帶還有三個屋苑臨河而建，包括「濱景花園」、「翠湖花園」及「碧濤花園」。
• 政府逐步放寬對工業區的規劃限制，更於2000年起轉型成商貿區。
• 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A／B與C／D出口之非付費區，兩者並不於站體內相連。

而且2B區前方是低矮的體育園區，故B座中層以上單位很大機會擁維港海景。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平臺／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 沙田石門安睦街 區擁有不少高等學府，例如香港中文大學、香港浸會大學石門校園及香港專業教育學院沙田分校，擁有良好的人文氣息，十分適合求學進修。 碩門邨外圍設河畔走廊，並設有單車徑，北行可隨濱景花園方向達馬鞍山新市鎮、火炭、大學及大埔；南行則可到達圓洲角、小瀝源及廣源邨。 房屋委員會（房委會）轄下5個於2009年1月至7月落成的新公共屋邨約11,300個單位的租金水平，將會以經調低後之各區最高租金來釐定。

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沙田及馬鞍山區成為2020年新居屋的主力，沙田火炭彩禾苑及馬鞍山大水坑錦駿苑，分別提供806夥及2,069夥… ）係香港新界沙田區石門一條路，走線呈V形，東接安耀街、安明街交界，跟住先向南行，再向西北行，西面係掘頭路，近住鄉議局大樓。 Reuters官方數據顯示約移民英國的香港人約14萬之多 兩年前， 張媽媽帶著14歲兒子從香港移民英國。

石門站共設兩個可以容納一列八卡列車之月臺，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 北角渣華道居屋項目相信是較受人關注的居屋項目，因為居屋座落北角的豪宅地段位於電照街和馬寶道交界，高層單位將有機會望到海景。

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65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 站體東西兩邊（B／D及A／C出口外）各有一條露天行人路，同屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所，但為出口外範圍，且設計大異於車站整體，難以辨識為車站部分。 號月臺：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月臺僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月臺兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月臺。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月臺閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。 屬於兩幢設計，前身作私樓用途，周邊是其他公營房屋；位於市區地段，步行至沙中綫宋皇臺站十分方便。

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英國內政部數據顯示，截至去年底，當局批出了近15萬份BNO英國國民（海外）簽證申請，當中超過5. 現時於私人市場的樓市買賣中，銀行會提供P按（最優惠利率按揭）或是H按（銀行同業拆息按揭）兩種的按揭貸款利率讓賣家選擇。 在房署的規定下，無論白表或是綠表的居屋申請人，一概都只可以選擇P按的按揭計劃，而現時各大銀行的最優惠利率約為P-2.5%。 居屋樓盤之所以會是小資新婚夫婦的恩物，除了是因為樓盤價格會低於市價外，可以做到相較私樓高的按揭成數亦是一大重要因素。 沙田石門安睦街 白表申請者最多可以做九成按揭，而綠表申請者更可以做九成半按揭，而兩者的最長按揭年期同樣都是25年。 沙田石門安睦街 以2020價錢最低的居屋樓盤單位—粉嶺皇后山山麗苑為例，以市價的6折發售的山麗苑售價只為HKD$1,170,000；在25年的按揭年期下，白表和綠表申請者的首期金額分別為HKD$117,000以及HKD$58,500。

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北角渣華道的居屋項目除了位處市區之外，還鄰近豪宅級的私樓樓盤海璇，估計此樓盤項目會有極高的升值潛力。 另一方面，不得不提的是此居屋樓盤可以眺望維港海景，可以讓小資的新婚夫婦們以居屋的價錢體驗豪宅地段的景觀享受。 隨著沙中線將會開通，鄰近宋皇臺站的啟德第2B2號地盤亦成為了焦點樓盤之一。 由於樓盤前方的建築物是較為低矮的體育園區，因此第2B2號地盤的單位極可能都可以面對維港海景，屬於雙幢式設計的啟德第2B2號地盤估計合共將可提供1,800個單位。 位於沙田石門安睦街的碩門邨第二期共有四座住宅大廈，其中三座住宅今日（二月十一日）開始入夥，餘下一座亦預計年內入夥，顯示香港房屋委員會（房委會）一直致力為有住屋需要的合資格低收入家庭提供可以負擔的租住房屋。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。

沙田石門安睦街: 沙田安睦街第一期居屋樓盤資料

政府近年大力發展沙田石門區，將石門打造成為配套完善的商貿區。 隨著屯馬線一期開通丶加上京瑞廣場落成，石門亦由單純的商業區變成了美食林立的社區。 若是著重的社區配套的新婚夫婦們，不妨可以考慮一下安睦街1期的居屋項目。 縱然安睦街1期的交通配套甚為完善，不過由於該樓盤項目屬於單幢式的設計，估計所提供的單位將會以細單位為主。 【大公報訊】沙田安睦街資助出售房屋計劃正式提交沙田區議會諮詢。

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樓由於屋苑步行往「第一城站」只需數分鐘，加上鄰近著名小學浸信會呂明材小學，故即使在自由市場也頗受用家歡迎。 政府早前向地區人士「摸底」，透露安睦街資助出售房屋計劃將收回石門傑志足球訓練中心地皮以興建資助出售房屋，安排引起爭議。 當局最新提交區議會文件顯示，傑志足球訓練中心用地已剔出改劃用地建議，安睦街資助出售房屋計劃暫時只會改劃一幅位於石門商貿區以南的河畔休憩用地。 有關建議將於今日的沙田區議會發展及房屋委員會上討論。 屋邨為沙田第11區（石門）公共房屋發展計劃，由保華建業集團承建，工程範圍包括：興建兩幢新和諧式大廈及兩幢非標準型大廈；每幢大廈有一座樓高40層的主翼，以及一座樓高31層的附翼，總共可提供1,958個租住單位，已於2009年8月起陸續收樓及入夥。 沙田愉德苑將會分兩期發展，第一期計劃將會在賽馬會傑志中心球場及安睦街公園之間興建單幢居屋，預計項目的關鍵日期為2023年5月31日。

沙田石門安睦街: 沙田愉德苑缺點（2）：或面對工廠噪音問題

裕雅苑是東湧第3個落成的居屋屋苑，特色在部分單位將會望海，更可遠望機場景。 沙田石門安睦街2025 附近的生活配套尚算完善，附近具東湧富東商場，東薈城等商場。 而面向東面的單位則以區內樓景為主，例如向東北的單位前方為石門工業區，景觀上略為遜色；向東南的單位面向賽馬會傑志中心的足球場，可望部分河景。 最新曝光嘅2022/23年度落成的兩個居屋選址，分別是前大磡村地皮的鑽石山第三期居屋項目，及沙田石門安睦街單幢居屋。

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區內的工貿大廈羣與三個靠近城門河的私人屋苑以大涌橋路分隔。 石門一帶並沒有居屋項目發展，較鄰近的居屋項目已經數到「一城站」的「愉翠苑」及「愉田苑」。 位於圓洲角的「愉翠苑」原本共有18座，其後因兩座被揭發短樁已拆卸，並改建為休憩公園，全盤16座物業，共提4,176個住宅單位，實用面積由 呎之間，比起今次推售的居屋「愉德苑」的面積為大，主打兩房及三房間隔為主。

沙田石門安睦街: 按揭成數／年期

到2017年京瑞廣場落成後，由於商場以特色的街坊小店為主，吸引了不少人特地來覓食，導致區內人流大幅增加，亦成為新興商貿地帶。 2011年底，億京發展投得的兩幅靠近馬鐵石門站的安羣街商業地皮，其中安羣街1號最近拆售成交呎價約8,000多元，而2014年，新地以6.7億奪得石門安耀街商貿地。 沙田愉德苑位置旁邊便是永得利大廈，居民有機會受到工廠的噪音影響。 同時因為工業大廈的關係，附近不時會有貨車出入，如果是有小朋友的家庭，便需多加留意交通情況，防止小孩亂過馬路。

屋苑旁則是賽馬會傑志中心，部份住戶或受到球場射燈影響，而望向安睦街一方更是望向工廠大廈，景色較遜色，平日亦多貨車出入，或會較嘈吵。 沙田安睦街第一期居屋鄰近港鐵石門站，根據記者實地考察，由居屋徒步走到石門站需時3至4分鐘時間。 由地鐵站行多1至2分鐘便會到達碩門邨，居民到碩門商場和碩門街市購買日常用品尚算方便。 而根據房委會既資料顯示，項目可建樓面約2.6萬呎，預計興建樓高約31層，提供約540個單位，單幢物業，預計容納約1,700人居住，於2022年底落成。 這個居屋項目，位於沙田石門安睦街，即係賽馬會傑志足球訓練中心同安睦街遊樂場既中間，感覺兩邊的綠化空間都好多，而隔條河就是沙田第一城。 撇除大圍及馬鞍山數字，沙田區當中，石門安羣街及安睦街「抄牌」數目最多，兩月分別檢控1,925宗及1,470宗，連續兩期成為區內抄牌「熱點」榜首。

沙田石門安睦街: 石門（沙田）校園中心

沙田愉德苑將以市值51折定價，單位實際面積達281至463呎，平均呎價為6,780元，屋苑售價介乎174萬至337萬元。 於2023/24年度落成的居屋樓盤，可謂是未來5年當中最備受曯目的，事關該年度預計將會有多達6個屋苑落成。 2023/24年度落成的居屋項目分別包括有北角渣華道居屋、啟德第2B2號地盤、紅磡高山道、位於觀塘半山的安達臣道石礦場RS-1號地盤、屯門恆富街以及將軍澳昭信街。 在6個樓盤之中，最筍的樓盤必定是北角渣華道以及啟德第2B2號地盤的居屋項目。

沙田石門安睦街: 新界, 沙田, 石門, 安睦街 (On Muk Street)樓盤

她指出，運輸署曾向區議會初步建議，將安羣街行人路縮窄一半，以增設日間咪錶位，滿足區內需求，她希望當局盡快實行。 長遠而言，她認為，要確保區內其他工廈活化成商廈時，有提供一定數量的時租車位；及積極要求政府考慮在區內其他未發展的新地段增設停車場，以增加時租車位，舒緩交通擠塞情況。 石門碧湖區區議員、民建聯的黃冰芬表示，區內目前唯一大型商廈京瑞廣場一期及二期兩年前在安羣街地段、鄰近馬鐵站位置落成，商廈地下是食肆，低座是商場及三間酒樓，高層已出租予教會、補習社、律師樓等，人流大增。 不過，發展商億京發展近乎賣出全數車位後，兩座商廈的時租車位供應約少於十個，故此有不少旅遊巴及私家車寧「貪方便」違泊在安羣街。 沙田石門安睦街 碩門邨第二期共有四座住宅大廈，分別為2019年2月11日開始入夥的豐碩樓、新碩樓、瑞碩樓及稍後落成的喜碩樓，分別樓高31、38、39及45層，合共提供約3,000個租住公屋單位，供約8,700名居民入住。 區內鄰近港鐵石門站，東面靠近石門的工廠區，附近設有食肆及食肆等，惟若果希望有更多選擇，料需前往西面的沙田第一城。

但也要留意其他因素，因為「愉德苑」最需要留意是景觀。 相比起「翠湖花園」，由新地發展的「濱景花園」會提供面積較細的兩房戶型，面積由384呎起去到最高700呎左右，同樣以望城門河為賣點，對面就是香港體育學院及馬場景，屋苑也設有平臺花園、兒童遊樂場及泳池等設施。 至於「碧濤花園」則由華懋發展，規模較「翠湖花園」及「濱景花園」還要大，面積由663-1,136呎，主要提供兩房至三房為主。 景觀方面，過半單位可直望城門河景，亦遠眺第一城和公園景色。

沙田石門安睦街: 交通及配套

她說，去年10月發生在中國駐曼徹斯特總領事館打人的一幕，讓很多像她這樣的居英港人不寒而慄，在面臨需要申領香港特區護照時猶豫不決，備受煎熬。 以從屬家人身份通過英國國民（海外）護照 即BNO護照的入境簽證計劃移民英國的港人， 沙田石門安睦街 連續居住五年，可以申請獲得英國永久居留權，獲永居的一年後， 還可申請獲得英國公民身份。 但在這之前， 他們必須要持有效的香港特區護照，以便到英國之外的地方旅行。

沙田石門安睦街: 沙田第一城

至 2003 年 1 月 10 日再度刊憲，修正道路範圍，當時安睦街全長 1.1 公里。 沙田石門安睦街 沙田石門安睦街 、賽馬會傑志中心、永得利中心、安心街路口、愉德苑工地、新界鄉議局，西迄道路盡頭的安睦街花園對開迴圈。 項目鄰近城門河，樓書顯示，項目內的5至17號單位均可望到河景，至於1至4號及18至19號單位，則外望工廠區景觀為主。 最便宜單位售174萬元，若承造九成半按揭，首期最平需若8.7萬元；至於最貴單位售336.54萬元。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於碩門邨總站及對面的士站，可用，或依職員指示前往。

沙田石門安睦街: 沙田區小學

石門站周邊設不少商廈，同區亦有中小學、國際學校及浸會大學的國際學院。 但除了景觀因素外，樓盤附近還有兩個特別公用設施，值得用家留意。 其一，就是在鄉議局前方的「沙田北煤氣調壓及檢管站」。 根據房委會遞交的發展藍圖，因煤氣管道貫穿「安麗街」及其周邊環境，需要進行「定量風險評估」。 據機電工程署的資料反映，當中有幾條管道會由沙田北減壓站伸延出來，一條經小瀝源大渠經舊畢架山隧道，延伸至九龍土瓜灣及馬頭角；另一條由沿安平街經大老山公路至馬鞍山；以及沿安睦街經車公廟路、延伸伸至九龍塘及馬頭角。 其中沙田「愉德苑」實際位置就在「沙田第一城」對面，故配套及交通也相當完善。

換領方法：「泊食易」手機程式用戶須使用同一張八達通卡於指定領展停車場泊車後轉乘港鐵，提供指定商場的任何消費證明，便可於當日早上 10 時至晚上 9 時 30 分期間，前往客戶服務臺換領免費泊車優惠。 逢星期一至四於朗豪坊消費滿 $200 即可享 1 小時泊車優惠，逢星期一至日及公眾假期消費滿 $400 即可享 2 小時泊車優惠。 ，於利園區商戶消費滿 $200 或以上，星期五、六、日及公眾假期於利園區商戶消費滿 $300 或以上，即可享高達 3 小時免費泊車優惠。 換領方法：請親臨國際金融中心商場第一層的禮賓部換取優惠（分別鄰近舖號 1033 及 1090）。

• 環球貿易廣場由建築師事務所KPF建築事務所擔任設計建築師，並由王歐陽（香港）有限公司擔任項目建築師；由新鴻基地產發展及興建，於2010年竣工，2011年落成。。
• 車位 – 投資知多啲 早前有報道指，黃竹杭珍寶閣有車位以逾400萬元的超級天價成交，甚至比同屋苑的樓還要貴，引起鬨動，今期「理財專題」就和大家探討一下車位的投資價值及要點。
• 開幕禮原於下午3時舉行，惟商場一直以鐵馬圍封展場。
• 整個項目（連同Union Square第六期）將提供共1700個車位。
• 逢星期一至四即日以電子貨幣消費滿$200/$300/$400，可享免費泊車1小時/2小時/3小時，逢星期五至日及公眾假期以電子貨幣消費滿$200/$300，可享有免費泊車1小時/2小時。

請繳付15%的月租租金或成交售價之0.3％的服務費.(最低消費$200) 你可通過Paypal,銀行轉帳或現金支付. ParkingHK.com的系統會自動在雙方付款後交換雙方的聯絡電話及電郵. “港幣1佰萬元(US$129,000)在香港是不能買到甚麼東西,你不能購買商舖,你買不到其他物業除卻車位.

一洲國際廣場停車場: 香港公園泊車泊邊好?

逢星期一至五，即日以電子貨幣消費滿$300/500，可享2/3小時免費泊車優惠。 逢星期六、日及公眾假期以電子貨幣消費滿$500/700，可享1/2小時免費泊車優惠。 一洲國際廣場停車場 於星期一至五，即日以電子貨幣消費滿$200/400，可享1/2小時免費泊車優惠，同日晚上6時後晚膳消費滿$100，可再享額外1小時泊車優惠。 逢星期六、日及公眾假期以電子貨幣消費滿$300/600，可享1/2小時免費泊車優惠。 即日內以電子消費滿$400，逢星期一至五可換領5小時免費泊車優惠，逢星期六、日及公眾假期可換領4小時免費泊車優惠。

顧客必須於消費當天出示同日正本單據以享用此優惠，逾期無效。 逾期、重印、損毀、手寫、繳費帳單、信用咭單據及單據副本將不獲受理。 事實上，沙田較香港很多地區都較大，而且地標及建築物都分佈在各處各地，地理上又不那麼容易直接地到達得到，大家最好還是先看看Google map等心裡有點預算。 沙田區是一個極為全面發展的社區，除了主要為住宅用地之外，同時亦有有多個輕工業區，商場及建築物林立，同時亦是可說是騎單車活動聖地，是不少家庭的週日好去處。 如果你想去西營盤地鐵站、東邊街、正街嗰邊，可以泊縉城峯停車場。

一洲國際廣場停車場: 荃灣廣場

平臺設施包括份游泳池、兒童遊樂場、籃球場、壁球場、綠化區及網球場等。 一洲國際廣場停車場 屯門市廣場1期共有5條行人天橋連接，2條連接屯門時代廣場南翼、另外屯門時代廣場北翼、華都花園以及屯門市廣場2期各1條。 2012年，商場已有21個珠寶鐘錶租戶，佔樓面約1%。 同年11多個國際著名化妝品品牌亦陸續登場，進一步鞏固商場於新界西北區的領導地位。 2011年，商場引入多間潮流商戶，共有65個新商戶加盟及調遷，主要包括。 商場在2012年將有30萬平方呎租戶約滿，屆時將加強鐘錶商鋪。

• 摩根士丹利於2008年底遷入環球貿易廣場，成為最大租戶之一。
• 2011年下半年起於大堂加設指示牌，包括禁止遊客進入辦公室大堂及該範圍禁止拍攝的指示。
• 可是這個名稱與合和實業旗下計劃中項目灣仔Mega Tower Hotel（即現時合和中心二期）英文名稱相同，引起了合和實業不滿。
• 從停車場設計規劃到經營管理，專業的停車場設備廠商與全方位的服務支援團隊，提供您安全安心的服務。
• 信用卡之合資格消費金額以簽賬淨值計算，簽賬淨值為信用卡單據上顯示之最後簽賬金額，如使用折扣優惠、現金回贈或任何方式的信用卡回贈如cash dollars均不會計算入簽賬淨值。
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• 逢星期一至五於新港中心指定商戶消費滿$200/$400/$700，可享The One停車場免費1、2、3小時泊車優惠。

「3送1」優惠： 逢星期一至五早上 7 時至凌晨 12 時，顧客泊車滿 3 小時，可享第 4 小時免費泊車優惠。 在之前的香港養車費用全攻略中，快而保已提過泊車費用是香港車主的主要開支之一。 相信大家每日都為泊車地點和費用而煩惱，今天我們就集齊全港各大商場免費泊車優惠。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 自 一洲國際廣場停車場 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。

一洲國際廣場停車場: VCity 泊車優惠

同時，亦提高了集團內所有建築中大廈之安全，以避免同類意外發生。 一洲國際廣場停車場 新鴻基地產在2000年投得九龍站第七期項目（即環球貿易廣場）的發展權時，未有即時為這座建築物命名。 直至2005年8月，新鴻基地產在「維港新生活」宣傳以「Mega Tower」包裝這座大樓。

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一洲國際廣場停車場: 環球貿易廣場

請親臨國際金融中心商場第一層禮賓部換領優惠（分別鄰近舖號1033和1090）。 在取車前，顧客必須出示即日購物收據及入車所用之八達通或萬事達或VISA卡作登記及核對，以換取即日連續3小時免費泊車優惠或一張4小時免費專人代客泊車服務券乙張。 代客泊車服務券有效期為換領優惠起計算一個月。 換領優惠 請親臨國際金融中心商場第一層禮賓部換領優惠券（分別鄰近舖號1033及1090）。 在取車前，顧客必須出示即日購物收據作登記及核對，以換取一張4小時免費專人代客泊車服務券乙張。

一洲國際廣場停車場: 屯門市廣場商場設計

The Point 會員即日消費滿 $200 及 $300，可享 1 小時及 2 小時免費泊車優惠。 即日累積任何時間的消費滿港幣 500 元或以上，或於下午五時後累積消費滿港幣 300 元或以上，即可享 3 小時免費泊車優惠一次。 屯門市廣場1期4樓平臺曾對外開放予公眾使用，設有不少康樂設施，當中主要包括橫跨兩層的兒童遊樂場、高爾夫球場、滾軸溜冰場及2個網球場。 直至2009年8月被地政總署列為公共空間才重新對外開放，現有設施包括兒童遊樂場、籃球場、壁球場及網球場等。 唯部分設施已荒廢或已失修多年，因此使用率不高，成為吸煙人士的聚腳點。 平臺現於每日上午7時至下午7時開放予公眾使用。

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該超級廣場佔地逾27000平方呎，結集傳統街市及雜貨功能於一體。 該新店亦設有多種特色服務，包括售賣不同種類的新鮮食品、游水海鮮、中式菜檔、壽司及流動小食攤位等。 此外，更專設“BB街”及洋酒部，以照顧不同人士的需要。 另一方面，大型時裝店，以月租40萬元租入家樂福原址下層10000平方呎樓面。 業主把家樂福原址下層其餘部分重新裝修，分成多間商鋪，鋪位面積介乎258至10559平方呎，包括，雞仔嘜及多間服裝店。

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一洲國際廣場停車場: K11 Musea 及 K11 泊車優惠

信用卡之合資格消費金額以簽賬淨值計算，簽賬淨值為信用卡單據上顯示之最後簽賬金額，如使用折扣優惠、現金回贈或任何方式的信用卡回贈如cash dollars均不會計算入簽賬淨值。 購買現金券及購物禮券、銀行及外幣找換服務、電訊服務、停車場、四季酒店、四季匯、預付信用額、增值咭及增值服務及網上購物的消費不適用於此優惠。 每位客人每次只可享用免費泊車優惠或免費專人代客泊車服務其中一項優惠。 屯門市廣場住宅分3期發展，合共提供1,968夥單位，兩房單位佔八成，建築面積400餘至600餘方呎，實用率較低，僅得75%。 八佰伴結業後，吉之島與信和置業於1998年5月12日達成租務協議，租用屯門市廣場高層地下及一樓，佔地152330平方呎，佔據前八佰伴百貨舊址逾半樓面面積。 高層地下商場則重新裝修，變成美食廣場及佔地100000平方呎家樂福超級市場，以迎合鄰近居民的殷切需求。

一洲國際廣場停車場: 香港租屋/租樓

另一篇亦提到，香港大多數車位投資均是集中於私家車位。 根據運輸署紀錄，直至2010年12月有414,996部私家車輛登記，但於2006年已經有502,800個私家車位供應，顯然是供過於求。 另類車位投資信息 這天唐榮收到一個宣傳電郵，「香港車位.com」，上網一看，找到一些對投資車位有用的材料。 運輸署記錄顯示, 一洲國際廣場停車場2025 政府多層停車場位於香港仔, 筲箕灣, 堅尼地城之使用率於1月份之使用率超過70%. 至今年2月份為止.根據運輸署記錄, 全港有68萬9仟部車輛, 比往年升6%, 然而根據發展局往年數字,全港有63萬個泊車位,私人佔45萬個. 而投資車位的另一好處，就在於其雜費支出較少，除開差餉及停車場管理費等外，幾乎沒有甚麼其他方面，例如是樓宇的維修、裝修等支出，亦不會出現如「租霸」等等令投資者得不嘗失的事項，因為只要停車場配合，就能輕易停止租戶汽車的進出資格。

逢星期一至五以電子貨幣單一即日消費滿$100/200，可享免費泊車1小時/2小時，逢星期六、日及公眾假期以電子貨幣消費滿$200/$400，可享有免費泊車1小時/2小時。 逢星期六、日及公眾假期消費滿$400，可享2小時免費泊車優惠；若於早上11時前入車，消費滿$200即可享2小時免費泊車優惠。 於單一指定商戶消費滿$1,000，即可索取2小時免費泊車代用券；Mira Place會員憑最多兩張電子貨幣消費金額不少於$100的機印發票，同日消費滿$800，即可享同日1小時免費泊車優惠。 逢星期一至五於新港中心指定商戶消費滿$200/$400/$700，可享The One停車場免費1、2、3小時泊車優惠。 逢星期五、六、日及公眾假期消費滿$500/$900/$1,400，可享免費1、2、3小時泊車優惠。 顧客須於即日內累積最多2 張朗豪坊商場不同商鋪之電子方式消費單據以作計算免費泊車優惠。

單一消費滿$100，可享有1小時泊車優惠，星期一至五最多 5小時，星期六、日及公眾假期最多 3 小時。 環球貿易廣場聲稱因保安理由，由2010年開始，辦公室大堂及地下車道入口禁止遊客進入，連接圓方的入口大堂則駐守一名保安，以謝絕遊客進入。 到了2011年下半年起於大堂加設指示牌，包括禁止遊客進入辦公室大堂及該範圍禁止拍攝的指示。 然而，公眾人士需路過辦公室大堂才能進入101樓天際高級食肆（skydinning 101）及香港麗思卡爾頓酒店，為必經之路，有關安排令人費解及不便。 公眾人士即使停留大堂不足數十秒、以至觀看場內指示牌及海報，亦會很快被保安要求立即離開。

逢星期五至日於K11 一洲國際廣場停車場2025 MUSEA或K11 購物藝術館同日消費滿$300/$500，即日可於K11 MUSEA享用2小時/3小時免費泊車優惠。 整個項目（連同Union Square第六期）將提供共1700個車位。 當中500個車位專為環球貿易廣場的租戶而設，而餘下的1200個車位供訪客使用。 2017年8月8日，於凌晨3時許，一名的士司機駕車至環球貿易廣場對開的士站時，發現一名29歲廖姓女子倒臥馬路位置，經救護員檢查後證實女事主已死亡。

荃灣可算是市區以外十分受歡迎的地方，除了有多個大型商場讓你逛個飽之外，荃灣中亦有著不同類型的事物，如近年翻新活化後的文化地點南豐紗廠，高質餐廳及咖啡店亦愈來愈多，可說是文青聖地。 不少人都愛在假日走到荃灣玩餐飽，而大家難免要面對泊車這個問題。 所有現金消費、購買及使用現金券及購物禮券、銀行及外幣找換服務、電訊服務、網上進行的消費項目、四季酒店、四季匯、增值咭及增值服務的消費恕不接受。 因為「藝裏坊‧1 號」呢個新建築項目，發展商搵咗9位本地同埋國際知名嘅藝術家，透過壁畫藝術翻新區內多幢大廈外牆，範圍覆蓋西營盤忠正街、奇靈裏同埋石棧裏，簡直就好似韓國嘅壁畫村咁呀！ 屯門市廣場1期共有5條行人天橋連接，2條連接屯門時代廣場南翼、另外屯門時代廣場北翼、華都花園以及屯門市廣場2期各一條，全部在深夜都會關閉，要橫過屯門公路只有靠市廣場內的24小時通道。 一洲國際廣場停車場2025 屯門市廣場2期亦設3條行人天橋，分別來往錦薈坊、屯門市廣場1期及輕鐵杯渡站。