Category: 交通運輸

彩福皇宴 – 佐敦薈地鐵出口2025 法式概念設計，坐擁尖東高尚婚宴地段，鄰近東鐵、西鐵及港鐵，交通便利，四通八達。 佐敦薈地鐵出口2025 800呎全港獨一無二特大新娘房，新娘房以獨特單面反光鏡設計，新人可於房內感受到婚禮現場熱烈氣氛，增設尊貴新郎房及奶奶房。 舞臺以嶄新流線形設計，配以粉紅色花牆主調，溫馨浪漫。 兩旁設有150吋細緻畫面P4 LED Wall，配置舞臺級音響及鐳射燈光效果，將宴會氣氛推至高峯。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2019年8月31日晚上近10時，港鐵公佈，因應佐敦站外的突發情況，荃灣線來回方向列車現時不停佐敦站。

• 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
• 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Jordan」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。
• 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
• 康境酒店位於香港尖沙咀區，距離國際廣場 250 公尺，距離美麗華廣場二期 400 公尺，距離海港城 500 公尺。
• 此站的接駁巴士上落客點設於佐敦道「志和街」巴士站，可用，或依職員指示前往。
• 飯店提供往返飯店、中間道和新太陽廣場的接駁服務，每 20～40…

安全性：考慮佐敦彌敦道 號佐敦薈11樓全層 （佐敦地鐵站A出口）酒店的安全性，例如是否有保安人員或是否有安全措施。 預訂政策：請確保瞭解佐敦彌敦道 號佐敦薈11樓全層 （佐敦地鐵站A出口）酒店的取消政策，以便在需要時可以取消預訂。 評價：請閱讀其他旅客的評價，以瞭解佐敦彌敦道 號佐敦薈11樓全層 （佐敦地鐵站A出口）酒店的實際狀況。 位置：請確保佐敦彌敦道 號佐敦薈11樓全層 （佐敦地鐵站A出口）酒店在你所需要的地方，並考慮交通方便性。 連接大堂及月臺升降機曾於2017年7月14日暫停使用，以更換為較新型號，現已於2018年4月底重投服務。

佐敦薈地鐵出口: 第一城站

月臺幕門2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門；此站月臺幕門安裝工程於2002年完成。 本站設有16間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 尖沙咀 Hello Kitty 藏屍案 佐敦薈地鐵出口2025 大廈鬧鬼. （原始內容存檔於2020年1月30日）.

頂樓 Sky Club採地中海風格設計，坐擁維多利亞港美景，設有 25 公尺溫水游泳池、熱水按摩池等頂級休閒設施。 帝苑酒店位於麼地道，距離尖沙咀港鐵站僅步行 5分鐘；距離香港國際機場 40 分鐘車程；距離海港城購物中心 1.2 佐敦薈地鐵出口 佐敦薈地鐵出口 公里。 香港美麗華酒店提供時尚的生活方式設計客房以及專屬個人禮賓服務。 客房禁止吸菸，並配有枕頭選單和免費 WiFi。 飯店坐落在熱鬧的彌敦道，與美麗華廣場一期和二期（購物商場）直接相連。

佐敦薈地鐵出口: 港鐵路綫圖

此站的接駁巴士上落客點設於佐敦道「志和街」巴士站，可用，或依職員指示前往。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 佐敦薈地鐵出口2025 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。

• 另外，近C出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客及享用港鐵友禮會的會員優惠。
• 彩福皇宴 – 法式概念設計，坐擁尖東高尚婚宴地段，鄰近東鐵、西鐵及港鐵，交通便利，四通八達。
• 客房禁止吸菸，並配有枕頭選單和免費 WiFi。
• 客房均配有平面有線電視、冰箱和熱水壺。
• 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
• 館內設有室外溫水游泳池，提供享有維多利亞港／香港島／九龍的壯麗美景的奢華客房／套房。

本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東湧綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 Room B（細房）：不設檯可容納 15~20 人，設檯可容納 8~10 人。 4) 間格設備：中心設有大房及細房，由 10 多人的小組至 90 人的演講均適合使用，演說設備完善。 佐敦薈地鐵出口2025 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。

佐敦薈地鐵出口: 香港朗廷酒店

救世軍卜維廉旅館於 2014 年進行裝修，位於九龍彌敦道的中心位置，距離油麻地站僅 2 分鐘的步行路程，距離女裝服裝市場僅短短 10 分鐘的步行路程。 客房全面禁煙，並配有平面電視和空調，另提供免費 WiFi。 客房均裝潢簡約，並配有迷你吧和個人保險箱。 旅館距離九龍廣州車站為 10 分鐘的開車車程，距離香港國際機場則是 45 分鐘的開車車程。 新巴城巴現稱此站為「恆豐中心」（Prudential Centre），過去曾稱為「佐敦地鐵站」（Jordan MTR）。

佐敦薈地鐵出口: 香港島

部分客房佈置典雅，設有空調，並享有尖沙咀東花園的美麗景觀。 佐敦薈地鐵出口2025 所有客房均設有免費 WiFi、可收看有線電視頻道的液晶電視、室內保險箱和沏茶／咖啡用具。 佐敦薈地鐵出口 瑞生嘉威酒店位於尖沙咀的中心地帶，提供精品飯店環境，採用純正泰式裝潢，並搭配曼谷藝術家的傳統藝術品。

佐敦薈地鐵出口: 月臺

價格：比較不同佐敦彌敦道 號佐敦薈11樓全層 （佐敦地鐵站A出口）酒店的價格，以確保你得到最優惠的價格。 設施：確保佐敦彌敦道 號佐敦薈11樓全層 （佐敦地鐵站A出口）酒店有你所需要的設施，例如游泳池、健身房、餐廳或娛樂設施。 B1 – 前往中興酒店、逸東酒店/宴會中心、拔萃豪庭、佐敦道、彌敦酒店、彌敦道、香港九龍諾富特酒店。 1982年，佐敦站隨恆豐中心落成而加建出入口（在1993年被編定為E出口），而出入口直接連通商場地庫樓層及車站大堂，為前地鐵網絡中首見。

佐敦薈地鐵出口: 香港百樂酒店

瑞生尖沙咀酒店位於九龍，交通便利，距離尖沙咀地鐵站步行僅需 4 分鐘。 飯店距離 The One 商場和美麗華商場等各式購物中心均約 2～3 分鐘步行路程。 飯店距離尖沙咀諾士佛臺步行 5 分鐘，距離香港國際機場 40 分鐘車程。 客舍位於香港，距離港鐵尖東站步行 2 分鐘，距離星光大道步行 10 分鐘，設有市景露臺和全館免費 WiFi。 客人可免費使用飯店提供的智慧型手機無限次撥打本地和國際電話，並享高速 3G 上網和 WiFi 連線服務。 客房均設有空調、平面電視、冰箱和電熱水壺，並提供瓶裝水​​和茶包／咖啡包。

佐敦薈地鐵出口: 香港地鐵查詢

私人衛浴內配有淋浴、免費盥洗用品和吹風機。 客人可在健身中心鍛煉身體，或在飯店的露天庭院—空中花園放鬆地閱讀。 佐敦薈地鐵出口 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。

佐敦薈地鐵出口: 車站啟用

佐敦站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 佐敦站位於佐敦道與彌敦道交界地底，. 於1979年12月31日啟用。. 2) 門面美觀：佐敦薈（JD Mall）為區內著名銀座式商場，大廈門面及大堂寬敞，設計講究，大方得體。

香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 83A, 85, 86, 86A 及86M 號路線調整車費〉［交通通告］，2013年10月22日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 83A, 85, 86, 86A 及86M 號路線調整車費〉［交通通告］，2015年10月19日。 1990年4月6日：受興建德士古道天橋影響，德士古道南行不能右轉荃富街，往川龍街方向改經國瑞路、德士古道、沙咀道及眾安街，同時分拆出新路線86M，提供原有青山公路 – 荃灣段之服務。 1980年2月17日：86線投入服務，來往石籬（石排街）及荃灣（仁濟街），使用17輛小巴行走。

• 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 83A, 85, 86, 86A 及86M 號路線調整車費〉［交通通告］，2012年1月5日。
• 警員接報到場，該名41歲姓何女子陷昏迷，她被送往仁濟醫院治理，其後證實死亡，其死因有待驗屍後確定。
• 根據許舒的記述，河背村是重置舊村時糾纏最久的村落，除了賠償外，新村位置所有屋要坐北向南。
• 由於此站所處的一段和宜合道是葵青區及荃灣區的分界線，故屬跨區巴士站。
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海壩新村: 服務時間

此外為減輕屯門公路來往交通之噪音問題，當局已於豪景花園架設隔音屏障。 海壩新村2025 五、六十年代荃灣的巿中心是近舊荃灣警署一帶，全因那處是青山道，城門道和德士古道交界的地方。 包圍在舊巿中心的三條村已經談過，另一條要說的就是仍在原址的三棟屋。 三棟屋是鹹田村陳姓後人繁衍的村落，七十年代興建地鐵時，它和政府經過長時間談判後才達成協議，村民搬至近老圍的三棟屋重置屋。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第83A、85、86及86M號線服務調整〉［交通通告］，2021年9月6日。 2021年9月13日：延長途經青山公路及石蔭路的班次的服務時間，同時海貴路特別班次往安蔭邨方向的行車路線不再途經楊屋道。

當時石排街延長段尚未通車，石排街總站設上葵涌官立工業中學（今石籬天主教小學）外的迴圈。 海壩新村2025 政府今日（八月九日）表示，為應對新冠疫情，環境保護署與渠務署正在各區採集污水樣本進行冠狀病毒檢測，並在一些地區檢測到污水呈陽性的結果，顯示該地區的處所可能有隱性患者存在。 海壩新村2025 由於前述地點的污水檢測結果和病毒量相對較高，房屋署及當區的民政事務處將會陸續向居民、在地工作清潔員工和物業管理員工，派發合共約10萬個快速抗原測試包，供他們自行檢測，以輔助識別感染者。

海壩新村: 荃灣區10天錄約60宗租賃成交 朗逸峯3房套單位2.4萬元租出 租金回報6.6釐

他向政府提議，把舊名「淺灣」、「全灣」改為「荃灣」 (「荃」為「全」的雅筆)。 根據許舒的記述，河背村是重置舊村時糾纏最久的村落，除了賠償外，新村位置所有屋要坐北向南。 後來，得到鄉彥何傳耀先生幫忙，才能傾妥；相反，和關門口村商討搬村事宜，談得最順利，許舒形容村代表為人「文靜正派」。 舊海壩村是荃灣最大的村落，是張、曾、黃及傅的雜姓村 (黃佩佳一書資料)，但亦有陳氏、邱氏及鍾氏家祠。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB139，營辦商原申請加價17.4%，運輸署最終批准加幅為8.7%。

南行站位於和宜合道運動場外，屬葵青區；北行站則位於海壩新村第二段（和宜合道225號屋）外，運動場對面，屬荃灣區。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 荃灣區的大窩口@中原樓市片區，區內共950個私人住宅單位，涉及人口共48,394人。

海壩新村: 服務時間及班次

第四波疫情來襲，本港確診個案不斷上升，消息指，今日（24日）新增83宗確診個案。 據衞生防護中心最新公佈的數據顯示，累計確診個案達5702宗，過去14天新增確診個案達254宗，包括149宗本地個案（其中45宗源頭不明）。 石壁圍村民原擬於1960年11月1日搬遷至荃灣，卻因荃灣新大廈四周之街道建築工程未能趕及完成故有所延遲。

海壩新村: 海壩新村 近期成交

政府提醒市民，使用快速抗原測試包時，應留意和跟從製造商的指示，正確進行測試和讀取結果，並宜在讀取結果後立即拍照以作紀錄；進行測試前後須潔淨雙手，盡量減少在採集樣本區域內放置非必要用品。 進行測試後，需要小心包裹和密封測試套件的所有組件，並妥善棄置。 若家居環境在採集樣本的過程中受污染，應以1比49稀釋家用漂白水或70%酒精進行消毒。 上篇說過 19 世紀中曾發生過長達三年的城門荃灣菠蘿械鬥，雙方各有十六、十七名村民犧牲，由地理位置估計，其中一方相信是上面提及的荃灣四村，另一方則是城門谷的城門村 。

海壩新村: 荃灣的重置村落

故政府曾帶村中代表先前往荃灣選地重建，期間曾到大涌（現愉景新城附近）一帶視察，惟村代表並不滿意。 海壩新村 最後才選擇在荃灣海壩村對出的填海地興建新村，並由政府負責興建大廈安置村民。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用8輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於144人。 海壩新村2025 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務。 現時83A、85、86、86A及86M線合共使用26輛豐田Coaster小巴行走。

海壩新村: 屯門區

使用快速抗原測試包時，應留意和跟從製造商的指示，正確進行測試和讀取結果，並宜在讀取結果後立即拍照以作紀錄。 進行測試前後須潔淨雙手，盡量減少在採集樣本區域內放置非必要用品。 多年來兩村都有姻親關係，許舒感嘆妻子應站在夫家還是孃家那邊？ 荃灣天后廟的「義勇祠」，供奉為鄉犠牲的村民，內有由楊國瑞撰的石碑，談及事件來龍去脈，用以昭示後人。

海壩新村: 葵青區

2023年1月10日：早上10時14分，一輛往荃灣方向的豐田Coaster，於國瑞路撞倒一名男途人，傷者送往瑪嘉烈醫院。 海壩新村2025 海壩新村 警方以危險駕駛導致他人身體嚴重受傷，拘捕一名63歲姓吳小巴司機。 2010年8月3日：上午約十時半，一輛往荃灣西站方向的載有六客豐田Coaster（GZ6657）在葵涌和宜合道近藍田街停車等候時起火，事件中無人受傷。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 由2005年12月19日至2006年6月30日，86線提供與九廣西鐵的八達通轉乘優惠，86線一程車費全免。

16 世紀葡萄牙人進駐澳門，將天主教引入，天主教澳門教區至今已有四百多年的歷史，今天仍不難見到古式教堂，每年有苦難善耶穌出遊、花地瑪聖母像出遊等活動。 另外，澳門是捕魚港口，敬拜媽祖是澳門民間宗教的特色。 在 16 世紀中葉，澳門成為葡萄牙的殖民地並發展為遠東至世界各地重要的貿易中心，南歐文化的沉澱對澳門的影響時至今日亦顯然而見。 大抵於每年 10 月熱鬧舉行，每次為期達兩周，地點包括崗頂劇院、文化中心綜合劇院、玫瑰堂等。 透過一年一度的國際音樂節，遊客可同時欣賞中西音樂，體驗融合了古典與現代音樂之美。 活動焦點苦難耶穌聖像遊行，於敬禮後的週六日舉行，歷時兩天。

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• 如需補辦自動加值服務，請申請本人持身份證明文件正本、合作之有效澳門銀行信用卡正本、第二代銷售版澳門通卡（自帶或現場購買均可）親臨澳門通客戶服務中心，閣下需繳付報失鎖卡行政處理費10元。
• 澳門旅遊局有關負責人表示，乘着全面恢復內地與港澳人員往來的利好措施，相信大灣區旅客到訪澳門的意欲會顯著提升。
• 配額持有人在取得本署的「許可證」後，需根據澳門要求在首次出發前往澳門時，在澳門口岸向澳門海關申領及張貼「車輛邊境通行證」及「車輛通關電子標籤」。

2008年12月1日起，澳門兩間巴士公司調整票價，澳門特區政府交通事務局同日推出公交車資優惠計劃，使用澳門通卡乘車車費比票價調整前更優惠，令澳門通的銷量急速上升。 今年12月11日零時起，未完成實名登記及未拍卡啟用之澳門通卡，在搭乘公共巴士拍卡時，將一律扣減每程6元車資，直至完成實名登記程序後方可恢復享有車資優惠。 澳門通香港 澳門通香港2025 而為更好地落實巴士防疫措施，即將推出健康碼行程記錄措施後，當局將逐步要求透過現金、未能實名的電子卡支付車資，以及未進行實名登記之乘客須透過該系統作記錄。

澳門通香港: 香港往返澳門交通

另外，口岸穿梭巴士並沒有提供免費WiFi，不過澳門電訊公司的信號從澳門至西人工島之間都有，只是從西人工島進入海底隧道開始才收不到澳門信號。 澳門通香港2025 澳門通香港2025 101X和102X巴士沒有太多地方可以放行李，如果要經香港機場去外地旅行，一般都有大件行李，所以建議最好乘坐的士。 如果住在距離大橋口岸不遠屋企又在101X或102X巴士車站附近，可以先開車到口岸放下乘客和行李，然後將車泊回自己停車場後一個人坐巴士返回澳門口岸。

• 每年吸引不少本地及鄰近地區、世界各地頂級長跑運動員參與，當中不乏國際知名長跑好手，為澳門體育事業添上光采。
• 比方說，當你卡內只剩0.1元至2.9元時，都不足以支付一程車費，但這個時候你也可以使用你的「澳門通」再坐一次巴士，然後在你下次幫卡儲值的時候就會扣除你還沒付的車費。
• 申請人的香港非商用私家車（即沒有有效出租汽車許可證的私家車）必須已在香港登記、已領有有效香港車輛牌照及備有有效的香港車輛保險（第三者風險保險）。
• 而由澳門口岸前往澳門市中心可乘搭循環線巴士，但路線比較迂迴，要20分鐘纔可出到市中心。
• 若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸，但要留意轉乘只限對應的城巴與龍運巴士有。
• 所有一般澳門通實體卡，如需用於乘搭公共巴士，均須透過全程非接觸式的“先登記、後拍卡”方式，完成實名登記程序後方可享有車資優惠。

根據簽署的駕駛證互認換領協議，內地與澳門承認對方核發的有效駕駛證，一方準許持有對方駕駛證的人員直接駕車或者免試換領駕駛證。 互認換領的駕駛證準駕車型包括小型汽車和小型自動擋汽車。 澳門通香港2025 情況1：配額持有人已到澳門海關張貼識別標誌配額持有人可以繼續使用已張貼的識別標誌，配額期屆滿後亦毋需交回識別標誌。

澳門通香港: 澳門吸客新措拖！金巴港澳線/船飛/巴士買去程送回程！另推出邊境口岸免費泊車！

可配備不多於三名指定駕駛員，指定駕駛員必須為公司的持有人或其屬下員工，並須提交有關的證明文件（如公司商業登記證明或由公司負責人簽名及公司蓋章的員工在職證明文件等）。 交通事務局表示，內地與澳門駕駛證互認換領，將直接惠及內地與澳門旅遊、探親等人員，更加便利內地和澳門居民駕車出行，更好促進內地與澳門交流發展。 根據簽署的駕駛證互認換領協議，內地與澳門承認對方核發的有效駕駛證，一方準許持有對方駕駛證的人員直接駕車或者免試換領駕駛證。 互認換領的駕駛證準駕車型包括小型汽車和小型自動擋汽車。

此優惠僅限指定會籍尊享，詳情請留意金沙會推廣之條款與細則。 澳門通香港 配額有效期屆滿日前的30天起或在收到本局發出的提示短訊後，於網上提交內地所需文件及自行前往香港運輸署提交續期文件。 如申請人未滿十八歲，父母雙方、依法行使親權或監護權者的身份證明文件的副本，並須在簽名欄上簽名。 09年逾9,800多萬人次透過使用澳門通以享用政府公交車資優惠. 種類售價面值使用規則IC卡月票320當月有效任何人士均可購買，但卡面印有持卡人相片及載有個人資料，僅限本人使用。 學生0適用於15歲或以下之澳門居民，或在澳門就讀全日制課程不少於一個學年的學生申請（於非澳門就讀全日制課程不少於一個學年的澳門居民亦可申請），首次申請之行政處理及製作費50圓由政府資助(不予退還)。

澳門通香港: 澳門喫喝玩樂好去處1：玩樂景點

船程約55分鐘，平日票價$160，星期六、日及公眾假期$175。 每一常規配額均可配備不多於三名指定駕駛員，指定駕駛員須持有澳門居民身份證及由澳門當局發出的證明其具相關駕駛資格的牌證。 公司配額指定駕駛員必須為公司的持有人或其屬下員工，並須提交有關的證明文件（如公司商業登記證明或由公司負責人簽名及公司蓋章的員工在職證明文件等）；個人配額申請人必須為指定駕駛員，但年齡達70歲或以上之申請人可無需作為指定駕駛員。

澳門通香港: 澳門返港：香港入境檢疫要求

澳門金巴詳情被稱為「金巴」的港珠澳大橋口岸穿梭巴士是最便宜又24小時營運的選擇，路線分為「港澳線」及「港珠線」。 從市區出發的話，最直接是乘搭以香港口岸為總站的機場巴士，若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸。 要留意車費未包括由香港各區前往口岸的交通費，以及抵達澳門後前往市區之車資。 而由澳門口岸前往澳門市中心可乘搭循環線巴士，但路線比較迂迴，要20分鐘纔可出到市中心。 請申請本人持身份證明文件正本及殘疾人士個人澳門通卡親臨澳門通客戶服務中心檢查，判斷卡之損壞情況。

澳門通香港: 內地與澳門簽署駕駛證互認換領協議

若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸，但要留意轉乘只限對應的城巴與龍運巴士有。 可以坐船或坐巴士, 坐船有噴射飛航和金光飛航兩個選擇, 噴射飛航在外港客運碼頭, 金光飛航在氹仔客運碼頭. 坐巴士有直接到香港市區的跨境巴士, 可以在澳門各大賭場渡假村上車, 也可以先坐的士或公共巴士去大橋澳門口岸, 出境後坐金巴到香港口岸, 再轉香港公共巴士去你要去的目的地. 無論你是已經在香港口岸完成預辦登機手續，還是要到香港機場辦理Check-in，從大橋香港口岸去香港國際機場都需要再坐一程巴士。 雖然A11、A21、A22、A29、NA11、NA12、NA20、NA29等多條從香港市區開往香港國際機場的巴士線都會在前往香港機場前先停香港口岸站，但只會落客，不上客，所以要從香港口岸前往香港國際機場不可以坐這些巴士。

澳門通香港: 最新消息

抵達澳門口岸後，旅客可乘搭的士或巴士 101X 前往市區，部分酒店亦會提供接駁交通，接送客人來往酒店及機場。 為配合政府更廣泛應用科技提供公共服務，以及推動電子化流程服務的目標， 符合申請香港配額資格的人士，可於2023年2月20日上午9時起透過香港政府一站通網頁(/regularquotahkpctomacao)向運輸署遞交申請。 註：根據《機動車駕駛證申領和使用規定》（中華人民共和國公安部令第139號）第十二條，申請機動車駕駛證的人士必須在18周歲以上、70周歲以下。 如個人配額申請人的年齡在70周歲以上，必須確保在申請時已持有有效可駕駛私家車的內地機動車駕駛證。

澳門通香港: 澳門通關｜香港清零後14日通關　禁入酒吧等場所　入賭場料設條件

當澳門通卡內儲值額為0或負數時，巴士上拍卡時會顯示“E07”及報語音“負值卡”，閣下需要加值後方可繼續使用。 閣下憑合作之澳門銀行信用卡或本人之MPay賬號申請開通澳門通「自動加值」服務。 成功申請及設定每次加值金額及觸發加值的最低金額後，於澳門通受理自動加值服務之終端機拍卡交易時即同時完成加值。 收妥所需文件後，個人化澳門通卡製作需時為8個工作天。 澳門通香港2025 此服務承諾能否達到，須視乎個別情況，以及於該段時間內所收到的申請數目而定。

澳門通香港: 澳門倫敦人酒店

情況2：配額持有人已於2022年10月1日前通過三地政府審批，但仍未到澳門海關張貼識別標誌配額持有人仍然需要在收到澳門海關的通知後，向澳門海關預約申領及張貼車輛邊境通行證、車輛通關電子標簽及識別標誌。 情況3：配額申請人於2022年10月1日前未通過三地政府審批2022年10月1日後通過三地政府審批的配額申請人需在收到澳門交通事務局發出的審批確認電郵及澳門海關的通知後，向澳門海關預約申領車輛邊境通行證及車輛通關電子標簽。 請申請本人持身份證明文件正本及原自動加值澳門通卡親臨澳門通客戶服務中心辦理取消自動加值服務，費用豁免。 如閣下所持的學生個人澳門通卡面顯示日期為“–/–”，申請本人攜帶身份證明文件正本、有效學生證明文件正本（須證明學習期不少於一學年）及原學生個人澳門通卡正本親臨澳門通客戶服務中心或在【MPay應用程式】申請，閣下需繳付續期費用10元。 澳門通香港2025 請閣下持身份證明文件正本及澳門通卡親臨澳門通客戶服務中心檢查，判斷卡之損壞情況。

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入境者需接受自我健康管理，並自入境翌日起計連續5天，每天做快測並將結果上載至澳門健康碼，第5天快測陰性結果後，健康碼會轉為綠碼。 而入境翌日起計第9天零時前，不能經澳門前往內地的措施則維持不變。 澳門通主要提供「澳門通卡」的實體支付卡服務；電子錢包「MPay」；為其他支付服務供應商提供收單服務，包括「支付寶（澳門）」、 微信支付及澳門部分銀行； 及銷售及出租支付終端機及設備。 如欲於天氣溫和乾燥的時間前往澳門，推薦於秋季（10-11月）出發。

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澳門不愧是老牌國際化大都市，每個酒店都有不同的風格。 附近就是漁人碼頭，我們去的時候正好舉辦美高梅帆船比賽，看到了不少運動員備戰比賽。 步行十分鐘左右就能到達澳門科學館，還有媽祖雕像，遠眺澳門塔，是很有代表性的澳門景觀了。 功能包括政策諮詢、意見反映（加入語音、短視頻、照片以及附件上載功能）、個案進度（各部門回覆意見透明公開）、服務手續查詢等功能。 上述一般來港前要求不適用於在到達香港後，身處香港時，沒有通過出入境檢查關卡的人士，包括在香港過境/轉機的人士。

澳門通香港: 在〈2020 香港到澳門／澳門到香港的4種交通方式大評比、乘搭全教學！〉中有 22 則留言

活動長達 3 天，充滿葡國風情，以推介葡語系國家文化特色為主。 現場設有居澳葡語系國家或地區人士的特色攤位，售賣葡語國家特色的書籍、紀念品攤位、特色的小食、飲品… 三輪車是昔日澳門的主要交通運輸工具，甚具特色，至今在南灣、西灣一帶仍有三輪車接載遊客遊覽澳門，懷緬舊日風貌。 上車前最好與車伕議價，包車一般每小時 150 澳門幣。 落車後回頭向巴士開來的方向走約30米，會見到有兩部電梯，雖然標示是運貨專用，但多數是人用。 從電梯上去7字樓就是1號客運大樓的離境大堂，亦可以去2號客運大樓，而5字樓就是入境大堂。

追求地道購物體驗的話，新八佰伴百貨公司、新馬路商業區以及大三巴街‧花王堂街商業區都是不少本地人的購物選擇。 車輛檢驗：澳門註冊登記為私人用途的輕型客車，由首次登記日起計車齡達五年九個月或以上的車輛必須於澳門通過檢驗。 除原有的服務外，新增繳納行車稅、交通罰款、場地租借、活動報名、暑期活動、各類證明書、繳交水電費等高頻服務。

澳門通香港: 澳門酒店推介1 – 澳門威尼斯人（The Venetian Macao）

從澳門市區開往香港市區的跨境直通巴士的票價由160元至190元不等，所以如果乘坐跨境直通巴士從澳門到香港口岸再轉機場接駁巴士去香港機場，成本會比乘搭機場船貴16~46元不等。 根據規劃，港珠澳大橋通車後應該會有直通車從港珠澳大橋澳門口岸經港珠澳大橋直達香港機場禁區，與乘搭機場船一樣由於不算是進入香港境，所以同樣可以退回機場稅。 不過由於香港航天城仍在建設當中，從香港口岸人工島到機場禁區的封閉式連接道最快要到2023年底才落成，預計要到2024年纔可以正式營運。 澳門通香港2025 澳門通香港2025 澳門通香港 ，再加上大部份主要航空公司都可以在澳門碼頭預辦登機，所以一直以來乘搭香港機場船是從澳門去香港機場最便捷、省錢的方法，而從香港機場坐機場船返回澳門雖然沒有退稅，但同樣是返回澳門最便捷的方法。 一般往旅遊塔的旅客都會乘搭巴士，其實新濠影滙、美獅美高梅都有提供專車直達旅遊塔。 因新濠影滙專車只到晚上8時，如要晚上8點後於旅遊塔喫自助晚餐的旅客，可選搭美獅美高梅專車前往。

澳門通香港: 澳門酒店推介7 – 澳門新濠鋒酒店

澳門總人口約59萬，是世界上人口密度最高的地區，每平方公里人口達二萬。 澳門通香港2025 一年一度的藝術節是澳門藝壇盛事，於不同地點舉行，如澳門旅遊活動中心、永樂戲院、玫瑰堂、崗頂劇院等，表演期長達一個月，而每一屆的時期都會不同，約每年 3 月至 5 月舉辦。 售價 130 澳門幣 （其中 30 澳門幣為按金），可作儲值卡及月票使用，上車時在收費器確認扣除車資，運作如香港的八達通。 分租用版和銷售版， 租用需繳付按金，日後可退卡及取回按金。 從澳門往路環或在澳門國際機場的士候客區乘車，除了車資外，另收附加費 5 元；氹仔往路環加收 2 元附加費。

金光飛航將於1月8日復航，並於1月6日中午起開售船票。 如需補辦自動加值服務，請申請本人持身份證明文件正本、合作之有效澳門銀行信用卡正本、第二代銷售版澳門通卡（自帶或現場購買均可）親臨澳門通客戶服務中心，閣下需繳付報失鎖卡行政處理費10元。 收妥所需文件後，學生個人澳門通卡製作需時為八個工作天及需將學生的照片及姓名印在卡面上（優先印英文姓名）。 中港澳正式通關後，澳門旅遊局隨即宣佈由1月13日起至3月31日，向香港居民推出港澳船票和穿梭巴士車票買一送一優惠，購買去程會贈送回程，不過優惠就不能即日來回。

澳門通香港: 澳門皇家金堡酒店

海外、內地、澳門以及臺灣抵港人士，12月29日起毋須在抵港當天或抵港後接受核酸檢測，改為自行進行快速測試至第五天的健康建議。 另一家直通巴公司環島旅運，旗下的「港澳快線」直達澳門多間酒店，除了以往可以在九龍區上車，5月6日起新增新界市區往澳門市區班次服務。 車票可於網上預約及使用微信預購，show車票即上車。 港珠澳大橋澳門口岸的入境大堂在離境大堂的樓下，從入境大堂出來後就是巴士、的士和假村接駁巴士的上車地點，如果有人開車來接你，左手邊就是私家車停車等候區。 從離境大堂出來後，按指示走就可以去到口岸穿梭巴士的上車點，但要留意港澳線和港珠線的上車地點不同，前往澳門的穿梭巴士在D、E區上車，前往珠海的就在B、C區。

澳門通香港: 澳門政府的通關措施較港府嚴格

他說，香港與澳門通關措施並不掛勾，「大家各自做，亦都唔需要同時實施，配額亦都唔需要對等。」他亦指，兩地根據各自情況，實施通關措施，為最初期的共識。 澳門當局強調，目前仍未有具體落實通關日期，但兩地政府就通關安排有初步共識。 若入境澳門的港人，已完成接種兩針滿14日，持有48小時內陰性核酸檢測報告，可獲發藍色健康碼。 如內地根據內地規定取消有關車輛或申請人的入境資格，其相關配額及牌證可被取消，其配額及牌證申請亦將不予受理。 澳門旅遊局有關負責人表示，乘着全面恢復內地與港澳人員往來的利好措施，相信大灣區旅客到訪澳門的意欲會顯著提升。

鉅記和咀香園的杏仁餅和豬肉乾最受遊客歡迎，另外澳門本地人亦愛「最香餅家」、「晃記餅家」和「葡京酒店樂宮餅店」出品，另看更多(澳門手信推介)。 澳門屬海洋性副熱帶季風氣候，天氣與香港相近，每年10 月中旬至 12 月天氣最為舒適，和暖且陽光充沛、濕度不高。 春季約 3 至 4 月期間，潮濕多霧， 7 -8月最炎熱，約27 至 32 度，時有低壓槽帶來長時間暴雨。

10 月秋季來臨，11 月底天氣轉涼，寒冷月為 1 月，平均 13 至 18 度。 澳門的賭博業逢勃，近年來更成為世界娛樂及旅遊事業發展得最快的著名度假熱點。 每年旅客人數高達 2 千多萬，大部分旅客都是慕國際大賭場之名而來，令澳門成為世界博彩收入最多的地區之一，進一步鞏固其世界級娛樂城市的地位。 於每年 11 月尾或 12 月頭舉行，比賽路綫包括澳門半島、氹仔和路環，是澳門最大型田徑比賽項目。 每年吸引不少本地及鄰近地區、世界各地頂級長跑運動員參與，當中不乏國際知名長跑好手，為澳門體育事業添上光采。

於首2個月月費豁免後，有關「一卡多號」服務之所需月費將在賬單內按月自動收取(以當時月費為準)。 為保障乘客使用電子貨幣儲值卡時不重覆繳付車資，所有電子貨幣儲值卡於繳付車資2分鐘後，纔可在同一電子收費設備上再次繳費。 目前我們不會收取任何自動加值申請手續費，唯當用戶申請MPay自動加值時，我們會向用戶之MPay錢包餘額扣除每張卡500元之保證金。 在取消自動加值並繳清欠款後的8天後，自動返還保證金。 首次購買第二代銷售版澳門通卡須付卡費MOP $30，包含卡費MOP $30，以及最少加值額MOP $100，合共MOP $130。 揀選計劃出境口岸及時段，每個口岸分為三個時段(早上；下午；黃昏)，系統會顯示未來8星期可供選擇的出境時間日期。

與澳門通不同，MPay只能加值，餘額不能退回，除非戶主身亡。 澳門政府亦對港客活動設限，如不能參加不戴口罩的聚會活動，如使用酒店內的水上設施，以禁止進入酒吧、舞廳及卡啦OK等場所。 戴錶示，香港旅客到餐廳喫飯，不屬聚眾聚會，「入食肆食嘢係準許，但要嚴守防疫措施，同澳門人一樣。」 他亦重申，具體措施需於落實後纔再公佈。 戴亦透露，澳門政府的實際原則為，若香港沒有源頭不明個案，確診病例屬「輸入相關個案」或「源頭明確個案」，亦無引起社區傳播的話，將根據上述個案清零後14日，實施港澳通關的方案。

寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 顧客以The Point積分換領的免費泊車時數設有上限(１小時)，每位顧客每次進出V Walk停車場只可透過即日消費及/或The Point積分換領免費泊車優惠各1次，合共最多可換領2小時免費泊車優惠。 顧客如欲同時以消費發票及會員積分換領免費泊車優惠，必須先於顧客服務中心以消費發票登記優惠，其後再於The Point 手機應用程式內以The Point積分完成換領程序。

由居民組成的停車場關注組認為停車場大業主的手法不當，又拒與租戶溝通，早前（19日）與多名租戶商議後決定，若大業主於月底前仍不與租戶溝通，擬下月罷交租抗議。 有區議員亦質疑，將時租車位租予屋苑商戶訪客，做法有違地契。 粉嶺欣盛苑停車場大業主自年初將車位拆售予非住戶，被質疑違反地契後，再惹風波。

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香港房屋委員會一向支持環保，為響應使用電動車輛，除在轄下物業車位安裝電動車輛充電設施外，亦會為租用時租電動車輛泊車位的駕駛人士提供泊車優惠。 時租電動車輛車位收費與該停車場內沒有充電設施的普通車位收費相同，但車輛充電期間房委會會提供最多兩小時的免費泊車優惠，而且房委會或電力公司不會收取耗電費用，有關優惠會按年檢討。 俊民苑停車場時租 月租電動車輛泊車位亦與該停車場內一般固定月租泊車位收費無異，租戶另須負責自行申請電錶和耗電費用。 這個元朗停車場例表一共分為元朗廣場區、千色匯區、雞地一帶、世宙區及偏遠地區，以包含元朗最重要的幾大區域。 而大家可因應自己將會到的區域而找那一區相應的停車場，因為元朗市中心並不算太大，因此停車場亦十分集中。

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• Gary指，罷租行動會有逾30名租戶參與，將一同租用區內一個露天車場，今日下午亦已完成付款。
• ） 是香港房屋委員會的居者有其屋屋苑，由甘洺建築師事務所有限公司設計，德臣建築有限公司承建，位於香港九龍九龍城區紅磡山。
• 不過，北區區議員林淑菁表示，曾有街坊向停車場職員查問街客可租同時租車位多久，而職員當時指「泊多久都可以」，質疑大業主的做法依然違契，將加上大業主拆售車位予街客的事宜，一同向地政署作出跟進。

網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 考慮申請產品前，我們建議你查閱產品之官方條款及細則。 如發現資訊有出入，請直接聯絡相關金融機構。 為抗議大業主的做法，及要求減租，近20名租戶今日將打着死火燈的車輛駛出停車場，同時舉起印上訴求的紙牌，環繞屋苑外圍慢駛數圈，亦會於下月一日起發起罷租行動。

俊民苑停車場時租: 新都會廣場 快閃免費泊車優惠 星期一至四 高達4小時

以上數據是綜合土地註冊處的物業買賣註冊個案資料及美聯物業的物業資料庫資料統計，計算而成。 2020年1月1日 — 要，授權在個別停車場調整時租泊車位收費（詳情載於附件）； … 俊民苑有38 個非標準泊車位，每個月租3,910 元，可泊兩部私家車。 俊民苑 CHUN MAN COURT – 香港置業屋苑天書展示全港樓盤資訊，屋苑位置，設施，交通，單位呎數，平面圖等詳盡資料，一覽無遺。 Hoobees.com，香港何文田俊民苑樓盤詳細內容：文瑞閣1層4室，資料包括樓盤價格，樓盤面積，樓盤相片等，亦可聯絡相關業主或者地產代理。 免費泊車名額先到先得，並須根據當時車位供應情況而定。

• 各商場的額外優惠可能各有不同，詳情請參閱商場網頁、手機應用程式、場內宣傳品或向顧客服務中心查詢。
• 惟根據地契規定，屋苑須提供不少於223個及不超過306個停車位，供該屋苑的住戶及其訪客使用。
• 2013年11月14日 — 俊民苑居民收匿名信近日收到俊民苑居民的查詢，指稱收到一封匿名信， …
• 有效消費金額以商戶機印發票 / 相符電子貨幣付款存根兩者中之最高金額計算（唯折扣、使用現金券、任何優惠券或優惠代碼之扣減金額部份則不計算在內）。
• 以上數據是綜合土地註冊處的物業買賣註冊個案資料及美聯物業的物業資料庫資料統計，計算而成。

如顧客憑消費發票經已換領2小時泊車優惠，將不能再以The Point積分額外換領任何免費泊車優惠。 【十萬以下】 新手必選 7 個熱門車款-BuyCar.hk 剛出牌的朋友大多會選擇價格較相宜的二手車，但卻不知道應該選擇什麼類型？ 小編參考了過去一年的市場數據，為各位新出牌又想買車的朋友精選了8個新手必選的熱門車款！ 【牌費須知】財政預算案2022年 – 車輛牌照登記、續領和收費 購買新車或二手車要如何進行登記及領取牌照？ BuyCar.hk為你解答所有關於車牌及牌費的迷思！ 【泊車】超實用中環停車場最新合集 – BuyCar.hk 購車後難免會遇上泊車問題，而中環作為香港中心地段，尋找車位更不是易事。

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Find Car Park 搵位易. 瞭解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免傭平臺為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 沒有任何樓盤符合您的搜尋- 俊民苑停車場時租2025 俊民苑. 請確認所有字詞中無錯字; 嘗試簡化您的搜尋; 嘗試輸入或選擇更多地點. 俊民苑乃第1期居屋，屋苑業主毋須補地價便可在自由市場出售物業。 美聯營業經理盧家輝稱，雖然未來的何文田站對屋苑有一定的利好因素，惟睇樓客入市或承租的誘因，主要在於其優越校網34號。

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林淑菁指，舊屋苑的地契條款或不完善、有漏洞，署方需好好把關，並確保新屋苑的地契不會出現同樣問題。 她又表示，佩服並尊重租戶的行動，指租戶向大業主作出抗議的同時，自己身為區議員亦會施加壓力，要求官員作出監察。 俊民苑停車場時租2025 「由(天台)全月租、有穩定車位，到要每月排隊租用，甚至先到先得，對普通人來說是徬徨的，擔心下月可能租不到。早上不上班去辦租用手續是不可能的。」Gary表示，有租戶已因此離場，另覓租位，亦有人因此「谷氣」賣車。

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V Walk將保留隨時更改、修改或終止提供免費泊車優惠的權利，恕不另行通知。 如超過已兌換的免費泊車時數，需另繳時租泊車費用。 商場會在其後每小時按停車場時租收取費用，除非另有說明，否則泊車不足1小時亦作1小時計算。 顧客須先前往商場2樓顧客服務中心補回相關之泊車費用及取消相關已登記之積分（如適用），方可到商戶辦理退款手續。 俊民苑停車場時租 顧客最多可以2套不同商戶或單一商戶之即日商戶電子貨幣消費發票及相符的電子貨幣付款存根登記免費泊車優惠，除戲票及戲院商品外，每張發票之消費金額必須超過HK$100。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。

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香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片. 不過，北區區議員林淑菁表示，曾有街坊向停車場職員查問街客可租同時租車位多久，而職員當時指「泊多久都可以」，質疑大業主的做法依然違契，將加上大業主拆售車位予街客的事宜，一同向地政署作出跟進。 停車場大業主於12月在停車場內張貼通告，確定2020年會加租，又推出「低層固定車位一年租賃計劃」，指明租戶簽下租約一年低層車位租約，一年內租金會維持於$3400(即現時水平)。 俊民苑停車場時租2025 安排再次惹來租戶不滿，認為有關計劃是「不平等條約」，簽約租戶被「綁死」一年之餘，亦造成其他不公平情況。

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入夥26年的欣盛苑，其停車場於2016年被領展拆售予董輝記木業，惟易手過後，風波不斷。 停車場的月租車位現時分三個價格，當中以天台的露天車位最為便宜，每月租金為$2,600；其次為U3至L5層的高層車位，月租$3,000；L1至L3層的低層車位最貴，每月要價$3,400，租金較同區其他屋苑高。 除了租金問題，新業主年初時再拆售車位，將部分車位出售予非住戶，亦令居民質疑出售車位過後，業主無法據地契條款，為住戶及其訪客提供223個車位。 面對種種問題，居民惟有自組「欣盛苑停車場關注組」，監察停車場的情況，惟近日業主就月租車位作出的改動，再掀起新一波爭議。

俊民苑停車場時租: 香港18區停車場

至於時租泊車位的使用率，因受每天的時段、假期等因素而有較大的差異，很難計算整體使用率，所以房委會並沒有統計有關資料。 就停車場設施而言，房委會一直積極改善其使用效益，以切合居民不斷轉變的需要，務求有效運用資源。 截至二○一四年底，房委會轄下有130個停車場，合共提供約28 200個泊車位，當中約25 300個為月租泊車位（即近九成），其餘約2 900個泊車位以時租形式供訪客使用。 香港房屋委員會（房委會）的首要任務是制定和推行本港的公共房屋計劃，達致為沒有能力租住私人樓宇的低收入家庭提供出租公屋的政策目標。

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購物方面，居民可往鄰近的何文田廣場及愛民商場，價格大眾化，而鄰近公屋設有商舖、食肆及超市，可解決日常生活所需。 不過，區內缺乏較大型的商場，居民最近可往旺角或尖沙咀，車程不消十分鐘。 何文田居民的對外公共交通主要依靠巴士及小巴，而毗鄰俊民苑的公屋愛民邨一帶有多條專線小巴及巴士站，來往九龍城或港鐵旺角站不消十分鐘車程，交通方便。 九龍時租尖沙咀$13 / 半小時佐敦$20 俊民苑停車場時租2025 俊民苑停車場時租 / 小時太子$25 / 小時黃埔$16 / 小時長沙灣$5.5 / 半小時更多九龍分區泊車時租資訊… 香港島時租金鐘$24 / 小時灣仔$12 / 半小時銅鑼灣$12 / 半小時鰂魚湧$14 / 小時小西灣$5 / 小時更多香港島分區泊車時租資訊… 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。

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參加The 俊民苑停車場時租 Point 俊民苑停車場時租 會員計劃的新地商場服務處及推廣部職員、商場各租戶之商舖職員均一概不得於其工作的新地商場兌換免費泊車優惠，以示公允。 （三） 過去三年，月租泊車位平均使用率最低的十個停車場的資料載列於附表三。 至於時租泊車位的使用率，一如上述，因受每天的時段、假期等因素而有較大的差異，房委會並沒有統計有關資料。

除此之外，白皮書還提出加快鐵路口岸建設，與香港協調推進廣深港客運專線鐵路口岸規劃建設，加快福田地鐵口岸和皇崗口岸的設施整合。 【導語】： 深港西部快速軌道作爲深港軌道連接網的西部線網，其重要性和關注度都是極高的。 當年規劃西鐵線時因應往屯門的走線，天水圍的車站被逼設於遠離市中心的南部邊緣。 康說…根據維基百科，穗莞深城際軌道交通於深圳的總站是福田站而不是前海站，屆時乘客應該會在福田站轉乘高鐵往香港，所以穗莞深線沒有需要直通香港。

值得留意的是，從深圳灣口岸等深港其它陸路口岸的情況看，現今的車流客流都已顯著超過最初的設計能力，也給口岸的運作帶來較大的壓力，未來蓮塘/香園圍口岸的車流客流情況，還視乎未來的實際需求。 港深西部快速軌道2025 深港兩地東面的文錦渡和沙頭角兩個陸路口岸，礙於地理限制，這兩個口岸難有再擴建的空間，現有對應的交通連接也不夠便利，而蓮塘/香園圍口岸位於文錦渡和沙頭角之間，新建口岸加上新建道路的配合，正好優化現有的佈局。 未來深港陸路跨境貨運將形成「東進東出、西進西出」的格局，蓮塘/香園圍口岸將成為「東進東出」的大通道，深港跨境交通重新分流，形成更加合理的佈局。 【文匯網訊】作為深港之間的第7個陸路口岸，蓮塘/香園圍口岸(也有稱蓮塘口岸)工程建設再傳來好消息，由香港沙頭角公路通往新口岸的連接路幹道部分已於3月14日全面接通。 年終於承認，這條連接線不能解決屯門公路擠塞的情況，如果由屯門出尖沙咀，無論是行車的裏數和時間，經連接線都比不上使用屯門公路方便(見表三)，往市區工作的市民仍然要選擇屯門公路。 爲減少對周圍環境和居民影響，深港西部通道深圳側接線工程方案經過3次調整和優化，綜合居民、專家等各方意見，由最初的高架橋方案改爲全封閉下沉式道路組合方案。

港深西部快速軌道: 深港西部通道

除此之外，白皮書還提出加快鐵路口岸建設，與香港協調推進廣深港客運專線鐵路口岸規劃建設，加快福田地鐵口岸和皇崗口岸的設施整合。 雙方應以領導人重要共識為基礎，維護兩國關係政治法律基礎，互為合作夥伴、互不構成威脅、相互支持對方和平發展，推動兩國關係沿著正確軌道健康穩定發展。 雙方應積極妥善管控矛盾分歧，維護和深化以互利共贏為特點的務實合作關係。

• 跨海大橋斜拉索爲防止飛鳥誤撞，採用銀灰色；採用排水管集中將橋面污水排入海面以下避免影響淺灘生物。
• 學者指該項目具體走線、造價及時間表等一律欠奉，批評港府歎慢板，基建未先行，拖慢發展步伐。
• 西部快速軌道就可以自國內各地飛抵深圳後出中國境進入禁區坐列車到香港客運大樓登機，而且國泰同國內航空公司codeshare既話行李更加可以直掛目的地…
• 早前中央宣佈前海擴區，面積由大約15平方公里擴展到120平方公里，香港更要配合中央政策，全力發展新界北，全面駁通港深交通網。
• 筆者早前一篇《北環線宜接駁落馬洲》，提出對北環線定線的意見，其後從不同渠道收到不少迴響，大家的意見也相當有參考價值，亦令筆者覺得自己之前的建議被當局定下的諮詢框架束縛著。

1997年，深港西部通道可行性研究工作已基本完成，擬建跨海大橋經過深圳灣，項目獲中華人民共和國國務院。 根據前期規劃，深港西部快速軌道全長42公里，其中深圳段25公里，在前海一帶開始穿越海底;香港段17公里。 深港各設兩個站，共4個站，總投資500億元，建設工期爲7年，原計劃在2020年-2030年期間建成通車。 拜登在當地時間早上到馬裏蘭州的沃爾特里德國家軍事醫療中心接受體檢，約三個小時後離開，並返回白宮。 拜登上一次接受體檢是在2021年11月，當時醫生的評估指他健康、充滿活力。 年屆80歲的拜登是美國最年長的總統，由於他計劃連任，外界都非常關注他這次身體檢查結果。

港深西部快速軌道: 政府稱洪水橋返前海跨境鐵路「值得探討」　地底早已預留加建空間

深港西部通道深圳灣大橋除設有行車路燈外，還設有絢麗燈飾配合特別節日慶典，使通道在夜空中放光芒，景觀照明不採取直射燈光而選擇散射燈光，產生一種夢幻般景象，襯托出大橋雄偉壯觀結構。 申訴專員公署主動調查後昨公佈調查報告，揭食物環境衞生署「四宗罪」，包括檢控率極低、處理阻街愈巡愈差、阻嚇力不足及處理投訴效率低。 港深西部快速軌道2025 該署執法工作未能對症下藥，部分阻街黑點雖巡查頻密但執法數字不高，阻街黑點的巡查及執法數字亦有多達數倍差距，而現行的懲處對重複違規者及嚴重個案欠缺阻嚇力，重犯者人均違例7.5次。 申訴署建議當局應全面檢視現行法例罰則，包括提高票控條文的最高和定額罰款金額，並研究引入累進式罰款機制。 日本財務大臣鈴木俊一表示，政府選擇學者植田和男為下任央行總裁，是因為預期他能夠幫助保持通脹目標、維持經濟增長和薪酬上升。

文件指，按2013年價格計算，該項目香港段的造價逾1,100億元，顧問評估認為雖然兩條支線能增加客量，惟經濟效益仍有待驗證，該項目最終因整體財務可行性成疑而擱置。 港深西部快速軌道2025 港深西部快速軌道2025 深港雙方早年曾研究連接香港機場和深圳機場的“港深西部快速軌道”，但港方後來以不符經濟效益等原因而擱置。 但廣東相關交通部門負責人指出，隨着前海方案實施，特別是前海新增的土地有三分之一預留給港企落戶，同時吸引越來越多港人到前海創業就業，如此為香港融入大灣區發展拓展了新空間。 2011年，香港政府在立法會提交檢討及修訂《鐵路發展策略2000》之研究方案，當中包括港深西部快速軌道、赤鱲角線、后海灣線及東湧綫支線／延線往港珠澳大橋香港口岸。

港深西部快速軌道: 深港西部通道交通流量

2003年8月28日，深港西部通道主體工程深圳灣大橋開工建設；線路工程由深圳灣大橋（深圳灣公路大橋）、深圳灣口岸（一線口岸）和深圳側接線（月亮灣高架橋與東濱隧道）三大部分組成。 1996年，《開放導報》提到深港西部通道工程項目，擬建深圳至香港西部過境通道，曾一度有鐵路設計方案；11月，原中國國家交通部批准深港西部通道項目建議書。 深港西部快速軌道，前身深港機場接駁線（深港機場鐵路），軌道基本線位是連接港深西部地區和香港國際機場、深圳寶安國際機場以及通過深圳前海地區，和香港的西北部支線連接兩地的交通網。 陳帆回應指出，政府願意於部分鐵路項目公開招標，例如來往洪水橋及前海的鐵路，認為中標者可引進其他資源協助建設，相信對造價有裨益。 港深西部快速軌道 這個建議是為了完全取代「港深西部快速軌道」而設的，屯門至大嶼山的跨海鐵路的服務對象是過境乘客與境內居民並重，缺少任何一方都會令建議變得不太可行。

港深西部快速軌道: 粵政府3年規劃重提「港深快軌」　團體質疑計劃翻生 (20:

實施廣州、深圳、珠海、惠州等機場改擴建，新建珠三角樞紐(廣州新)機場。 兩地交流更加頻繁，計劃指會爭取國家儘快將粵港澳直通車的行政許可事項明確授權廣東省組織實施，研究制定推進全面放開香港澳門私家車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地的政策。 優化空間發展格局、國際科技創新中心建設、構建現代化基礎設施體系、協同構建具有國際競爭力的現代產業體系、推進生態文明建設、建設宜居宜業宜遊的優質生活圈、加快形成全面開放新格局、共建粵港澳合作發展平臺、保障措施。 港府於年底的諮詢將重提北港島線，根據《鐵路發展策略2000》的方案，北港島線由目前港島線的炮臺山站，經維園、會展、添馬艦，再連接東湧線的香港站，形成一條平衡港島線的新支線，有助分流過海乘客到東湧線及將軍澳線，紓緩北角至銅鑼灣段的擠迫情況。 據香港方面原先的評估，蓮塘/香園圍口岸在建成後每天可以處理旅客3萬人次和車輛17850架次，併產生相當大的經濟效益和協同效益。

港深西部快速軌道: 規劃建築頻道最新文章

立法會文件指出，港鐵按2018年12月價格計算，預計車站建造成本約為41億元。 港深西部快速軌道 政府預料，洪水橋站將於2024年動工建造，需6年時間，在2030年竣工。 2014年9月，香港《鐵路發展策略2014》（訂立香港鐵路網絡直至2031年的發展藍圖）出爐，不包括深港西部快速軌道方案。 根據前期規劃，深港西部快速軌道全長42公里，其中深圳段25公里，在前海一帶開始穿越海底;香港段17公里。

港深西部快速軌道: 科技妖獸圍中國

廣東省交通運輸部門對大公報透露，作為粵港澳大灣區城際鐵路網「廣深主軸」的重要組成部分，穗莞深城際「（廣州）新塘至深圳機場段」已通車，「新塘至白雲機場T2段」正加速鋪軌，擬今年底開通；而在建的「深圳機場至前海段」計劃於2024年底建成通車。 鐵路接通之後不單有助令深港兩地的人流、物流互動更加頻密，同時能夠促進深港雙城在現代服務業、高端金融業、現代物流業、國際會展業等多個領域深入合作。 跨境基建令香港居住，深圳上班變成現實，香港居民既可以繼續享受香港的教育及醫療等福利，同時也可以乘著深圳的發展機遇去進一步發展事業。 隨著商務人士及高端技術人才的頻繁往返，我認為港深西部鐵路未來將帶動兩地的商流及技術流，增加「深圳灣優質發展圈」的優勢。 現時香港與深圳西部的跨境通道，2007年開通的深圳灣大橋和深圳灣口岸。 根據統計處的資料，新界東三區(即沙田大埔北區) 人口為 182.5萬，而新界西(即屯門元朗荃灣) 三區217.5萬。

港深西部快速軌道: 深港西部通道建設歷程

鼓勵粵港澳高校開展相互承認特定課程學分、實施更靈活的交換生安排、科研成果分享轉化等方面的合作交流。 開展粵港澳青少年研學旅遊合作，舉辦「港澳青少年國學夏令營」「粵港澳青年文化之旅」「粵港澳大學生嶺南文化研修班」「香港青少年國防體驗營」等活動。 深圳與香港之間目前已開通有6個陸路口岸，但隨着形勢的發展，現實中出現了一些新的問題，客觀上需要進行佈局優化和功能優化。 比如，有貨運功能的皇崗口岸位於城市的中心位置，大量貨車通關，難免對城市交通以至居民生活造成相當的影響，文錦渡口岸是兩地生鮮進出口的主要通道，大量貨櫃車進出也對城市交通產生相當大的影響。 港深西部快速軌道2025 運房局稱，擬議的北環線長遠可於古洞站往粉嶺北、坪輋等東面延伸，會因應發展新界北的最新土地用途規劃，為北環線預留彈性。

港深西部快速軌道: 深港西部通道服務設施

中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，目前羅湖、西九龍等地人多，可不再考慮作為選址，建議深港可在兩地邊界規劃共用的磁懸浮樞紐站，可先多方案從造價、旅客便利、兩機場銜接等方面磋商。 換言之，東西兩條鐵路將會貫穿整個北部都會區，便利市民往返深港兩地，一方面，可搭乘東鐵綫至羅湖站，轉乘東部快軌，到坪山和阿波羅未來產業城等地；另一方面，亦可透過西部快軌，由香港國際機場，前往前海和深圳寶安國際機場等目的地。 謝來風認為，深港東部科技軸線發展從交通上有兩條線路支撐，一是依託「深港東部快軌」，可以快速將香港科學園、香港沙田科技園區，打通科技發展的協同創新鏈條；二是通過蓮塘口岸的東部過境高速連通，如在蓮塘口岸建跨境連接，把深港東部科技要素連通起來。 此外，香港人較多居住在羅湖，如果能夠通過東部快軌連接上龍崗、坪山，也是便利深港兩地跨境人士通勤。

港深西部快速軌道: 「港深西部快軌」研究推進　擬連通香港前海

他又指，較多香港人居住羅湖，能夠通過東部快軌連接上龍崗、坪山，亦便利深港兩地跨境人士通勤。 推動實施香港、澳門在廣東設立的研發機構按照與內地研發機構同等享受國家和廣東省各項支持創新的政策。 支持大灣區內地科研機構聯合澳門中藥質量研究國家重點實驗室和香港特別行政區政府中藥檢測中心，共同建立國際認可的中醫藥產品質量標準。 加快深圳東部過境公路建設，規劃研究港深西部快軌，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道。

港深西部快速軌道: 深圳車牌競價保證金可以自動轉下一期嗎

關注事件的本土研究社成員楊夏至表示，除了廣東省政府，深圳市政府早於2016年亦曾將「港深快軌」列入交通「十三五」規劃，種種跡象反映內地政府仍對「港深快軌」未死心。 跨境基建令香港居住，深圳上班變成現實，香港居民既可以繼續享受香港的教育及醫療等福利，同時也可以乘着深圳的發展機遇去進一步發展事業。 隨着商務人士及高端技術人才的頻繁往返，港深西部鐵路未來將帶動兩地的商流及技術流，增加“深圳灣優質發展圈”的優勢。 2021年9月，財政司司長陳茂波在電視節目中表示，有意見提出在洪水橋一帶興建連接香港與前海的鐵路，認為鐵路來往量大、環保和快捷，相信在新界西、前海和珠三角西面的地方設立快捷的交通基建的方案，是值得研究的。 上週一（9月6日）國務院公佈《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》（前海方案），提到將前海合作區域面積擴大至原本的8倍。 早前特首林鄭月娥出席立法會，多名議員問到，香港如何與前海發展接軌，林太回應指運輸基建連繫是重要一環，下月宣讀的《施政報告》會透露詳情。

港深西部快速軌道: 深港融合得把口 鐵路基建勁落後

該工程施工組織複雜，難度極大，大部分是在建成區，涉及面廣、工期緊，在以往的市政工程建設中比較罕見。 深港西部通道深圳灣大橋段道路採用吸音、減震、吸塵、自動清污設計；採用隔音板和隔音牆降噪。 港深西部快速軌道2025 跨海大橋斜拉索爲防止飛鳥誤撞，採用銀灰色；採用排水管集中將橋面污水排入海面以下避免影響淺灘生物。 深圳側接線東濱路地下挖開窗隧道；口岸監管區四周種植高大喬木，形成50米至100米寬綠化帶；口岸西側建一條50米至100米寬、近兩千米長人工河，通過水體減震；建設消防、通信、噪音控制、結構健康監測、路面防滑等系統。 深港西部通道北起深圳灣口岸、南至香港屯門藍地，全長5.5千米，道路設計速度100千米/小時；項目實際總投資額160多億元人民幣。

據深圳市人民政府口岸辦官網信息，在深圳260千米的海岸線和與香港接壤的27 .5千米的陸地上，深圳已擁有經國務院批准對外開放的一類口岸15個。 據悉，沙頭角公路至蓮麻坑路主體高架橋全長3 .3公里，北面連接蓮塘/香園圍口岸，南面接駁香港龍山隧道與粉嶺公路交會處。 而香港新建的連接到蓮塘/香園圍口岸的口岸連接路全長約11公里，口岸連接路建成後，將成為香港東部的一條通道，在香港境內來往蓮塘/香園圍口岸，乘車就不需要途經粉嶺和上水的繁忙道路，在香港內的行車時間將會大大縮短。 北部都會區願景令人期待，港深西部鐵路讓人遐想，期望早日變為現實，打通“任督二脈”，早日實現“軌道上的大灣區”，使人流資金流物流暢通無阻，讓香港在大灣區的舞臺上閃耀魅力光芒。 我認為進入天水圍的支線走線可再深入討論;天水圍區內輕鐵接駁西鐵的載客量始終有限,加上輕鐵載客原意屬短程服務,加上日後洪水橋新發展區人口增長,天水圍居民恐怕逼不上西鐵;而支線方案可以分流南北居民客量,避免過分集中現有一西鐵站. 在天水圍北的人口，多為低下階層和新移民人仕，他們對大型公共交通系統有一定需求，即使現時有輕鐵，但仍需經過較長車程才能到天水圍站（包括候車時間，估計需要半小時出天水圍站），相當不便。

香港特別行政區政府（香港特區政府）和深圳市人民政府正透過「推動港深跨界軌道基礎設施建設專班」（「專班」）及其「技術小組」推動港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，其中首階段研究工作已完成，確立了項目的策略價值和必要性，並擬定項目的初步可行方案。 項目將連接洪水橋／廈村新發展區至前海，加強香港北部都會區與廣深科技創新走廊的銜接，配合公路網絡，使兩地聯合成為珠江東岸交通走廊的策略性樞紐。 根據報告，港深西部快速軌道的其中一個部份，便是興建連接深圳西部（前海）及新界西北（洪水橋）的跨界支線。 報告提到，鑑於建造一條海底鐵路隧道涉及複雜的技術限制，以2013年價格計算，成本預計超過1,100億港元，其經濟效益又有待驗證，例如要考慮前海與香港之間預計的跨境運輸需求，相關需求要取決於前海發展的步伐，以及其對香港的影響。 該項目另包括興建連接香港機場和深圳寶安機場的主線；以及連接屯門南及小蠔灣的支線。 在西邊，深圳方面對於深港西部快速軌道尤為重視，雖已探討、協調多年，但深港西部快速軌道至今仍未能有實質的進展。

港深西部快速軌道: 深港西部快速軌道進展

另外，淡馬錫上季亦持有311萬股百濟神州H類ADR，市值達6.84億元，是該主權基金的第五大持股。 香港政府近日積極支持發展虛擬資產，在昨日(16日)剛完成了首次的代幣化綠色債券發行，作為虛擬資產發展的重要里程碑，當中是點運作？ 港股窄幅偏軟，恒指較早時報20876點，跌111點，跌幅0.53%。 港鐵發言人表示，金鐘、北角等站的早上繁忙時段列車載客率平均為六成九，部分班次出現爆滿情況，會透過間歇性加密班次紓緩擠迫情況，長遠則要由港府檢討鐵路的發展。

港深西部快速軌道: 深圳科二補考要多久時間纔可以約呢

廣東省十四五規劃，談到「軌道上的大灣區」，「港深西部鐵路」正正是「暢通灣區」的最要基建項目，把香港和深圳的競爭優勢以新軌道進一步接通，塑造更多元化的產業發展。 香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）《規劃》明確「研究港深西部快軌」。 廣東相關交通部門負責人對香港文匯報記者表示，隨着《前海方案》出臺實施，前海與香港的交通聯繫將更加緊密。 今年國家將出臺實施《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，推進粵港澳大灣區建設，基礎設施的互聯互通至關重要。 去年國家發改委、粵港澳三地政府共同簽署了《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》，提出的合作重點領域之一就是推進基礎設施互聯互通。 框架協議中提到，要強化內地與港澳的交通聯繫，構建高效便捷的現代綜合交通運輸體系。

港深西部快速軌道: 蓮塘/香園圍口岸今年將建成 深港新建快道連接口岸

坪山區土地總地盤面積爲4,958平方米，約爲一個小型足球場的面積，總規劃建築面積連地庫停車場，超過23,000平方米，與香港最著名的名醫大廈——中建大廈的總面積相若。 他建議， 深港可在兩地邊界規劃共用的磁懸浮樞紐站，可先多方案從造價、旅客便利、兩機場銜接等方面磋商。 現時小西灣居民主要依賴小西灣道通往其他地方，通常是乘坐巴士及小巴，港府早年曾建議當時的地鐵公司由柴灣站延伸入小西灣，地鐵亦研究過以輕便鐵路連接小西灣及柴灣，但因路線迂迴、造價高昂等問題而未有進一步研究。 例如沙中綫項目，港英政府於上世紀60年代末已經聘請顧問構思，初期走線建議由火炭經慈雲山至尖沙咀，再過海至上環，但相關項目多次被擱置及更改走線，一直拖延至2012年才動工，至今其過海段仍未通車。

1985年10月12日上水石湖新村林園命案一名男子用斧頭殺死繼母。 1985年10月18日九龍塘對衡道劫殺案案發於九龍塘對衡道18號一間高尚住宅內，女傭錢金鳳（80歲）被殺，手腳被綁。 數日後一名啟德機場工人（22歲）被捕，疑兇是死者的親戚，從大陸來港約5年。 種植道42號 種植道42號2025 1985年11月13日灣仔謝斐道別墅命案在灣仔謝斐道別墅1705號房內，女子鄭妙芹（44歲）被勒死，一名黑人水手被扣留調查。

惟居於種植道的人，則不論人事或財富方面都會有較多麻煩。 種植道42號 要說施勳道，不得不提新地（0016）發展的倚巒，成功將施勳道身價大幅提升。 早於○○年賣地場上購入施勳道八號前政府宿舍後，發展商為求讓項目吸引力大增，花錢擴闊項目對開一段路面，令倚巒與毗鄰豪宅倚雲山莊看齊，同屬於施勳道上僅有雙程路面，大大方便業主出入。 普樂道雖然短，不過業主均屬顯赫一族，已故全國政協副主席霍英東家族持有普樂道二號大屋（主要是三太林淑端居住），而普樂道四至六號則為香港上海滙豐銀行前行政總裁麥雅文伉儷大屋，法國駐港領事則選上普樂道八號作官邸。

種植道42號: 香港大廈搜尋

1984年10月15日尖沙咀亞士釐道兇殺案一名16歲及一名25歲男子被斬死，另一49歲男子被斬至重傷。 1984年10月19日筲箕灣明華大廈公園襲擊案兩男一女於十三座地下對開空地被10名男子襲擊，一名男子傷重不治。 1984年11月20日跑馬地體育路夜更的士司機命案夜更的士司機徐聯新（41歲）於跑馬地體育路在其的士的後座被扼至窒息致死，死者有一名妻子和兩名子女。 1984年11月21日鷹君中心電梯劫殺案匪徒林浩義（36歲）持刀在鷹君中心電梯內劫去多人財物，廣告公司女職員陳寶瓊（26歲）按動電梯內警鐘後，匪徒以刀刺向陳寶瓊腹部。 1984年11月23日石硤尾邨命案兩名同住於同一公屋單位的老翁因租金問題爭執，廉子鴻（68歲）以鐵鈎襲擊林賢政（64歲），林亦以附有鐵叉的衣裳竹還擊，林頭部受傷送院後不治。

• 兩人隨即昏迷，其中母親送院兩日後不治，但被告卻僥倖生還，卻難逃法網。
• 事主因腦幹嚴重受創而當場斃命，至同日下午才被其13歲男孫（即兇手兒子）發現。
• 惟居於種植道的人，則不論人事或財富方面都會有較多麻煩。
• 1983年劉萬寶被裁定謀殺罪成，依法判處終身監禁，後因在獄中表現良好，於2005年3月17日獲釋。
• 事實上，項目早於2007年落成入夥，賣方一直手持物業收租，直至去年10月底才突擊上載樓書，轉租為賣。
• 1989年10月23日屯門福亨村爆炸及詐騙案加拿大華僑陳世傑（40歲）和妻子麥惠娥（40歲）在屯門藍地福亨村修理汽車時發生爆炸，麥惠娥困在車內被炸至粉身碎骨。

4座洋房均樓高3層，實用面積由4060至4432方呎，一律採4房4套間隔、設私人泳池及2個停車位，屬超級豪宅格局。 新盤市場轉旺，個別由租轉賣的豪宅項目亦有新銷售部署。 由本地老牌家族持有的山頂種植道46號豪宅項目，今日上載銷售安排，推出4座洋房於本週五（17日）起招標出售。 據銷售安排及招標文件，4座洋房將於2月17日至5月16日招標出售。 相關洋房樓高3層，實用面積由4060至4432方呎，一律採4房4套間隔、設私人泳池及2個停車位，全數附連傢俱，屬超級豪宅。

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元州村已拆卸重建，重建後幼稚園位置現時是盧偉國及梁美芬的元禧樓議員辦公室。 1983年8月10日慈雲山田寮村命案案發於慈雲山田寮村21號，林淑芬（22歲，無業）被控謀殺女子陳瑞蓮（19歲），案件和兩名女子玩窒息性遊戲有關。 1983年8月10日上水母子服毒自殺案男子馬錦（55歲）因失業導致無力照顧其90歲、不良於行的母親梁妹，兩人決定服毒同歸於盡，當中死者被餵服2匙巴拉刈，另被告吞服了3匙。 兩人隨即昏迷，其中母親送院兩日後不治，但被告卻僥倖生還，卻難逃法網。 翌年，被告誤殺罪名成立，判入小欖精神病治療中心監禁1年。 1983年8月28日跑馬地鳳輝臺命案任職海事處的女子盧淑儀（26歲）在跑馬地山村道鳳輝臺1號A二樓寓所被殺。

山頂洋房之中，以山頂四條大街，包括普樂道、種植道、白加道及施勳道最尊貴，因能俯瞰維港景緻，是實實在在的君臨天下，躋身山頂四道的名人非富則貴。 在今天西半山新樓呎價也逾七萬元的時候，難怪山頂洋房多人爭，近期每有老牌家族放售物業，一眾富豪頻頻出手，誓要在山頂興建天價皇宮。 兩項商廈則是滙豐旗下市區旗艦商廈，據註冊處資料，旺角滙豐大廈成交價31.58億元。

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1987年10月26日彩雲邨彩龍酒樓命案六名兇徒殺入彩雲邨彩龍酒樓大打出手，茶客黃志豪被活活砍死。 1987年11月9日石籬邨瘋漢殺母案案發於石籬邨第8座1218室，患有精神分裂症、且失業多年的兇手吳X錫（一說為吳X石，56歲），於家中疑因爭執而刺向其不良於行的母親馬女（73歲）後腦兩刀。 事主因腦幹嚴重受創而當場斃命，至同日下午才被其13歲男孫（即兇手兒子）發現。

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1989年9月26日中英街夾萬藏屍案沙頭角中英街6號益羣金行的店東蕭鋼強（25歲）失蹤三天後，被現藏屍於舖後六呎高的巨型夾萬中，60萬元金飾被掠走。 1989年10月23日屯門福亨村爆炸及詐騙案加拿大華僑陳世傑（40歲）和妻子麥惠娥（40歲）在屯門藍地福亨村修理汽車時發生爆炸，麥惠娥困在車內被炸至粉身碎骨。 麥惠娥由加拿大回港前買了十萬加元旅遊意外保險，在海陸空交通工具內遇上意外都可得到賠償，因此警方相信被告為侵吞保險金才會下毒手。

種植道42號: 種植道46號 新盤簡介

1982年7月2日雨夜屠夫林過雲夜班的計程車司機林過雲在雨夜犯案，殺害4名女性，包括：於1982年2月3日謀殺女子陳鳳蘭，同年5月29日謀殺女子陳雲潔，同年6月17日謀殺女子梁秀雲，同年7月2日謀殺女子梁慧心。 1983年4月8日，林過雲被裁定四項謀殺罪名成立，依例判處死刑。 改編作品：亞洲電視節目《香港奇案之霧夜屠夫》；電影《羔羊醫生》；亞洲電視劇集《香港奇案實錄：雨夜狂屠》。

種植道42號: 種植道42號 近期成交

據悉，約於數年前曾考慮放售物業，意向價高達7億元，而隨着本港豪宅樓價急升，料物業身價已水漲船高。 種植道的洋房屋苑以位於種植道與賓吉道的紅莓閣最具規模，樓齡雖已約35至39年，但設有泳池及網球場等基本設施，屬同類罕見，洋房採斜頂式設計，具英式建築特色，加上有綠樹包圍，享高私隱度。 紅莓閣分2期共建有48座洋房，以排屋主導，洋房分上行及下行式設計，第1期的1至9號及第2期的10至28號，以上行式設計為主，至於29至48號屋為下行式，實用面積約3,250方呎。 利嘉閣助理區域經理邱景賢表示，紅莓閣本年至今未聞成交，現時亦只有約2個放盤，面積約3,200至3,600餘方呎，叫價約1.6億至1.7億元。 全選 登記日期 地址 層數 單位 面積(呎) 成交(百萬) 呎價 詳細內容 其它資料 成交資料 沒有資料… 種植道42號2025 種植道42號位於山頂, 於1986年04月 起入夥。

種植道42號: 種植道頂級夢想屋

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 128,800，年齡中位數為 41.7歲。 位於藍田高嶺道3號的KOKO ROSSO提供392夥，為KOKO HILLS系列其中一期，主打一房及兩房，預計關鍵日期為2024年6月底。 今批入場單位來自6座15樓J室，一房連開放式廚房間隔，實用面積300方呎，折實售577.4萬元，折實每呎19,247元。 至於最平呎價一夥，來自同座2樓F室，兩房連梗廚間隔，實用面積497方呎，折實售價為868.4萬元，折實呎價17,473元。 在現場的保安局人員負責特區救援隊協調工作，包括籌組隊伍；與土耳其使領館人員和當地港資機構溝通；與特區政府不同政策局和部門保持緊密聯繫，適時匯報最新情況；處理現場傳媒聯絡工作；適時提供行動支援，包括當地交通、物資蒐集和裝備運送。 名古屋站櫻通口相鐵FRESA INN地理位置優越，從JR名古屋站櫻花通口步行至飯店僅需4分鐘時間，距離名古屋城也只有2.5公里。

種植道42號: 項目景觀、交通及生活配套

1989年5月23日九龍城龍崗村道15號縱火案案發於九龍城龍崗村道15號四樓一單位，男子林勳國（45歲）被殺，翌日被縱火毀屍滅跡。 林勳國的沙煲兄弟顏忠賢（44歲）於1995年自首坦白認罪。 1989年6月1日九龍城福佬村道19號瑞興錶行劫案兩賊佯裝顧客持槍企圖打劫，兩店東發現後高呼打劫，嚇退兩賊後尾隨追出，其中一名店東遭開槍擊中頭部，送院搶救後證實不治。 1989年6月10日西環四屍滅門案一妻二夫引發滅門禍，四人被康海棠（54歲）以鐵鎚擊殺慘死。 案發地點位於卑路乍街26號5樓香港置地員工宿舍，死者包括：在置地任職保安的男戶主謝元方（55歲）、妻楊惠儀（42歲）、長子謝偉文（20歲）和次女謝霍冰（14歳）。 康海棠1989年9月20日被捕，審訊後四項謀殺罪全部成立，被囚終身。

種植道42號: 名古屋賞櫻：山崎川四季之道

該項目的可發展總樓面面積達四十三萬六千平方呎，位於獅子山隧道公路與龍翔道交界，與傳統的筆架山豪宅區近在咫尺，兼享優越校網，預計可成為九龍半島另一令人夢寐以求的理想居停。 地塊已獲批興建兩幢十五層高及兩幢十七層高的住宅大廈。 案發日期案件簡介1989年1月30日牛頭角上邨11座17樓碎屍案一名16歲中五女學生阿華放學回家途中，被同邨一名58歲陌生男子馬安藉求代為填寫表格，引入兇手居住的單位內殺害。 兩天後，兇手烹屍後將部份已被肢解的軀體分別用數個白色垃圾膠袋棄置垃圾房。 棄屍過程令居住相同樓層的一名休班警員途經時起疑，最後案件被揭發。 兇手並無精神病記錄，在警方偵查時聲稱死者貌似令他非常恨透的一名女兒。

種植道42號: 種植道42號附近學校

臨屋區已拆卸成為歌和老街天橋及澤安駕駛考試中心的一部份。 施勳道上另一座傳奇豪宅，要數昔日股壇怪傑香植球的二十三號玻璃屋（後易名為創世紀），這座面積逾二萬七千平方呎的玻璃屋，物業見證着山頂豪宅市場的興衰，在九七年旺市，明珠興業黃坤以五點四億元天價向香植球購入，當年更成為全球最高價的獨立大屋。 種植道42號 種植道42號 ○一年樓市低谷，黃坤僅以二億三千萬元轉售予世茂房地產（0813）許榮茂，其後許榮茂「地盡其用」，將大屋改建成兩座面積逾六千平方呎的洋房，保守估計現時市值肯定超越十億元。 是次山頂文輝道第2、4、6及8號住宅地，地盤面積約13.49萬平方呎，為「一拆二」後面積較大的一幅，最高可建樓面約25.93萬平方呎，料可提供240夥住宅。

搭乘名鐵前往名古屋經濟又實惠，車廂座位寬敞、座椅舒適且提供行李空間，是您最為快速便捷的名古屋機場交通選擇。 如欲購買名鐵空港線車票，可直接透過Klook線上訂票，購票取票流程超簡便，完全不用擔心語言溝通障礙，您可以根據旅遊需求選購單程、往返票，或一併加購特別車票，坐上舒適寬敞的列車，最快28分鐘就能抵達，輕鬆展開您的名古屋之旅。 如欲前往名古屋賞櫻，可直接從臺灣搭機前往，非常方便。

種植道42號: 港元

案發日期案件簡介1988年2月22日康怡花園烹夫案案發於康怡花園D座3樓312室。 馬潔芝自稱在康怡花園寓所用鐵錘殺死丈夫傅棠，再肢解及煮熟屍體，並棄置於西灣河垃圾站，成為全港首宗找不到屍體肢解案，馬潔芝被裁定誤殺罪成，進入精神病院接受一世治療。 改編作品：電影《烹夫》，電視電影《香港奇案烹夫》。 1984年9月2日上環荷李活道太榮樓情殺案案發於上環荷李活道太榮樓3樓，女子梁秀瓊（19歲，剛考獲空姐）被殺死，其男女胡偉志（27歲，髮型師）被控謀殺罪成，依例被判處死刑。 1984年9月19日大窩坪臨屋區命案殺人後肢解，棄屍大窩坪道近澤安邨路邊時被警察撞破。

1981年11月30日美孚新邨女童命案一名10歲女童黃婉芬被殺，棄屍九華徑鐘山台山腰。 6個月後一個傍晚，銅鑼灣高士威道發生一宗雙重自殺案，34歲菲籍女兇手茱麗達（Juanita Bernado）帶同兒子在銅鑼灣高士威道灣景樓天台跳樓自殺死。 原來，女童與茱麗達一家熟絡，茱麗達經常請她喫糖。 直至一次，茱麗達發現黃婉芬手中抱有一隻玩具狗，又知道她會喫肉，認定黃婉芬是魔鬼，決定要作法「驅魔」。 1981年12月6日北角港燈宿舍高空擲物命案居於富澤花園，42歲任教中華基督教會基全小學的女教師張志英，遭以報紙及膠袋包裹並從10樓以上拋下的磚頭擊斃1981年12月11日金山郊野公園焦屍案娛樂界的名人梁佐材被活生生燒死。 1987年6月2日粉嶺美景新邨命案粉嶺美景新邨第11座一單位發現女子陳麗妮（24歲）陳屍住宅內多日，事後男子羅振祥（34歲）投案自認兇手。

種植道42號: 富豪搶建天價屋 山頂四條道 呎價全球最貴 (盡盡版)

本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 據瞭解，種植道46號早於2007年入夥，樓齡至今已經十五年，過去曾有一夥洋房以月租38萬元租出，呎租91元。

種植道42號: 成交紀錄​: 種植道42號

由企業轉贈出的年桔會運至學校蝴蝶園及農場等等，而住宅屋苑管理處及私人屋宇住戶可考慮繼續種植部分年桔，留待明年再用，既能減少過年後棄置時製造廢物，亦可以減少重新購買年桔的開支。 綠色生活｜農曆新年期間，大家少不免買入和收到賀年用品和禮物。 為保護環境，過年後記得做好環保回收，減少產生廢物，同時幫助有需要的人。 小至利是封，大至年桔、桃花樹等亦可進行回收，《香港財經時報》整理出5個回收計劃的詳情。 銷售安排及招標文件顯示，推售的A號至D號洋房，實用面積介乎4,060至4,432方呎，均採4房連套房間隔，每座附連平臺、天台、花園、私人泳池、升降機大堂及兩個泊車位，均連傢俱出售。 當中最大的A號屋，即設有649方呎平臺、885方呎天台及1,492方呎花園等。

是次以每日招標形式開售，招標期至5月16日結束。 地理位置上, 離山頂廣場只需10分鐘車程, 該處商店及餐廳林立, 亦設有超級市場. 交通也十分便利, 有巴士可直達中環, 金鐘及灣仔. 告訴我們你理想的地區﹐入住時間和預算﹐我們的團隊會為你精心挑選最合適你的樓盤。 除本網頁所展示的樓盤外，我們的數據庫還有大量樓盤可供參考。

77/79 Peak Road於二○二一年年初開始向目標客戶羣銷售，項目包括六座出售洋房和兩座出租洋房。 其中1號洋房屬項目面積最大，達10,804平方呎，樓高4層，設有2,333平方呎花園、私人車庫及升降機。 種植道42號 洋房的實用面積介乎5,032至8,609平方呎，建築面積由約6,000至10,804平方呎，戶戶配置私人花園及車庫。

1981年11月22日警員鄭東昇案警員鄭東昇 (29歲) 被埋屍元朗白沙村農場的山坡上，佩槍失去。 警方隨後拘捕五名男子，一人因轉做污點證人被豁免起訴，其餘四人當中，何義宗、梁志雄兩人謀殺罪成，被判死刑；另外陳德光、譚桂源兩人誤殺罪成，各判10年。 不過何義宗、梁志雄和陳德光三人要求上訴得直，何、梁二人改判誤殺罪成，監禁6年；陳德光則減刑至4年。 1985年，譚桂源得知三人成功翻案，於是致函港督翻案，最後譚亦被改判4年，由於當時譚已經等於服刑超過6年（以扣除假期運算），他得以當庭釋放。

種植道42號: 名古屋賞櫻：白川鄉

1991年4月25日，無業男子梁家輝（23歲）謀殺罪成，被判死刑。 1980年11月11日，李秋雁被裁定謀殺罪成，判處死刑。 翌年6月16日，李秋雁上訴，改以誤殺罪判囚8年。 1980年5月22日藍田新區命案吳志芳（70歲）與未有工作的幼子劉強（40歲）同住於藍田新邨第十七座。 1980年5月31日土瓜灣落山道鳳樓劫殺案當日鳳樓單位門鈴響起，妓女林佩然丈夫張民錦到廚房迴避。

Buycar.hk 在下文提供中環各停車場的價錢，車位數量等相關資訊，希望可以幫到各位車主泊位。 【泊車】超實用尖沙咀停車場最新合集 – BuyCar.hk 香港地少車多，在尖沙咀等地方更太不少車主頭疼。 的確，在香港泊車常是一個令人煩惱的問題，早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章，為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。 今次BuyCar.hk繼續為大家分享尖沙咀的停車場價錢、車位數量等相關資訊，並歸納為市中心一帶的「尖沙咀心臟」之選及距離市中心5-10分鐘路程的「靜中帶旺」之選兩大組別，希望能為各車主提供一個可靠的列表作參考。 這個元朗停車場例表一共分為元朗廣場區、千色匯區、雞地一帶、世宙區及偏遠地區，以包含元朗最重要的幾大區域。 而大家可因應自己將會到的區域而找那一區相應的停車場，因為元朗市中心並不算太大，因此停車場亦十分集中。

• 店內除了朱古力口味，也有甜味如榛子醬香蕉煎餅、阿華田香蕉煎餅、花生醬香蕉煎餅，更推出創新鹹味，如芝士肉鬆和芝士粟米等，不妨一試。
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• 《香港01》飲食記者精選元朗4間長龍話題新店，包括時隔一年重開的泰式香蕉煎餅「香蕉仔」、主打港式凍餅的多莉餅店、創意熱狗店德國熱狗，以及人氣英式鬆餅ABC Bakery。
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返回單車徑，踩過豪宅加州花園後便轉入攸壆路，旁邊是牛潭尾排水道，對岸是錦繡花園，一直踩便抵達錦繡花園門口。 元朗木頭車2025 等紅綠燈塞過錦繡大道後，轉入錦壆路及壆圍南路，到錦田河旁，南生圍就在河的另一邊，也是觀鳥勝地，元朗亦已近在眼前。 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。

元朗木頭車: 元朗大笪地夜市宵夜檔！9檔必食朗屏炸壽司＋即燒生蠔

您可以瀏覽香港停車場搜尋網，可以查詢到更多停車場時租、月租收費及停車優惠。 或者瀏覽香港電動車充電站搜尋網，可以查詢到更多充電站資訊及收費。 落馬洲花園是瞭望深圳的好去處，1980年代曾經是香港遊客必到，因為一窺神州之地。 原來宋末名人文天祥跟新界文族有一段淵源，失敬失敬！ 雖然要踩入啲，但不要錯過大夫第，試問哪裡會有一座古宅配大草地的景色給遊人任影打卡？ 看似中國傳統青磚古宅的大夫第，其實蘊含西洋風，如洛可可浮雕和彩色琉璃等，是香港中西合璧建築的瑰寶。

《香港01》飲食記者精選元朗4間長龍話題新店，包括時隔一年重開的泰式香蕉煎餅「香蕉仔」、主打港式凍餅的多莉餅店、創意熱狗店德國熱狗，以及人氣英式鬆餅ABC 元朗木頭車2025 Bakery。 環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807系列號線服務調整及調整車費〉［交通通告］，2018年6月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴特快輔助路線第807S及807X號線及重組第807A、807B、807K及807P號線〉［交通通告］，2018年3月26日。 元朗一向都是愛喫之人的熱門選擇，近年更愈來愈多人喜歡走入元朗，一嘗各種美食。 的確，在假日走入元朗食餐飽絕對是不錯的選擇，對不少市區車主來說，元朗的道路及格局亦不是複雜，基本上都是以三大條馬路為主，而停車場雖然不難找，但元朗往往比想像中多人多車。

元朗木頭車: 我們尊貴客戶

加拿大軍方將展開搜索，再分析殘骸，杜魯多又表示，與美國總統拜登討論事件。 較早前，美國在星期五出動戰機，在阿拉斯加高空擊落一個不明飛行物，被擊落物件的體積有如小型汽車般大。 美國北方司令部表示，礙於惡劣的北極天氣條件及有限的日照等，限制搜索，將於安全情況下恢復，現階段未能提供更多細節，包括不明飛行物的能力、目的或來源。

• 壆圍南路出青山公路後，可以轉左踩一小段到冠珍醬園，再轉右穿越高速公路下的隧道，斜對面便是逢吉鄉路。
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• 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807K、807P、807A及807B號線調整車費〉［交通通告］，2012年1月20日。
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60分鐘807B港鐵港鐵807K30￠其他車站807B港鐵注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。 香蕉煎餅是泰國夜市必食小喫，先將餅皮煎得酥脆，夾入鮮切香蕉，淋上煉奶和朱古力醬，甜甜的，令人充滿幸福感，即叫即製熱辣辣，冬天食就最啱！ 店內除了朱古力口味，也有甜味如榛子醬香蕉煎餅、阿華田香蕉煎餅、花生醬香蕉煎餅，更推出創新鹹味，如芝士肉鬆和芝士粟米等，不妨一試。

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有見及此，今次Buycar.hk決定為大家分享元朗的停車場資訊，讓各位即使走入元朗亦不用為泊車感到煩惱。 經營不善的樣板「新田購物城」近月有重生跡象，車場和寵物店進駐之外，還有間好似「藤原豆腐店」的店子！ 「購物」完後，便到前臨有幅大草地、同治年間建成的文氏大宅「大夫第」，參觀為副，打卡為重，有時間還可到東山古廟、麒峯文公祠，也可轉入落馬洲路，往落馬洲花園俯瞰深圳福田景色，如果你懷念北上尋歡日子的話！ 返回單車徑，到新界五大族之一新田文族在小崗上興建祖先「文天祥銅像」打咭，新田遊纔算圓滿。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807K、807P、807A及807B號線調整車費〉［交通通告］，2012年1月20日。 元朗木頭車2025 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807K、807P、807A及807B號線調整車費〉［交通通告］，2013年10月23日。

元朗木頭車: 路線全長

香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S 及807X 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第807A、807B、807C、807K、807S及807X號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月21日。 「單車特賣場」：上水新運路188號劍橋廣場A座3號地舖路旁有不少休息點，如河上鄉那個就弄得美侖美奐，有泊車位和洗手間。 分店1：上水新豐路111號地下分店2：上水新運路188號地下G10 舖 上水單車匯閤中心由「幸運單車」單車進駐，可在元朗交車，租車$80起/日。 距15分鐘步程劍橋廣場亦有一間以全日$20作招徠的「 單車特賣場 」，其實是首30架一款車種$20租全日，不過其他車種都只不過$50全日，唯不能到元朗還車。

元朗木頭車: 服務時間及班次

想食燒鵝的話，元朗有家米芝蓮必比登推介的「天鴻燒鵝」，開業三十多年，是元朗最出名的燒鵝店，燒鵝每天下午五點出爐，汁香皮脆肉滑，有時間排隊等出爐的話值得一試。 House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位出租，讓用戶可以根據出租車位的價錢、位置、地點等等進行篩選，每個出租車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 壆圍南路出青山公路後，可以轉左踩一小段到冠珍醬園，再轉右穿越高速公路下的隧道，斜對面便是逢吉鄉路。 逢吉鄉是1926年軍閥割據時，桂系軍閥沈鴻英兵敗流亡香港，定居於此，取名有「逢凶化吉」之意，因此這裡有一座「上將府」，正是沈鴻英故居，因他亦是陸軍上將而定名，現為二級歷史建築，由於有後人居住，切勿擅進，在外打卡留念便可。 阿姨指其實炸壽司材料簡單，軟糯又煙韌的飯粒包裹著蟹柳，炸到香口惹味，炸壽司最受小朋友及學生歡迎，曾日賣2,000件，現時更有不少熟客特意前來重拾這份親切的童年回憶。 近5個標準籃球場大的營地都鋪了綠油油真草，自駕者可直接將車輛停泊於營區草地上，營友都會脫下鞋子安心踏在草地跑跑跳跳，親近大自然。

元朗木頭車: 收費

【十萬以下】 新手必選 7 個熱門車款-BuyCar.hk 剛出牌的朋友大多會選擇價格較相宜的二手車，但卻不知道應該選擇什麼類型？ 小編參考了過去一年的市場數據，為各位新出牌又想買車的朋友精選了8個新手必選的熱門車款！ 【牌費須知】財政預算案2022年 元朗木頭車2025 – 車輛牌照登記、續領和收費 購買新車或二手車要如何進行登記及領取牌照？ BuyCar.hk為你解答所有關於車牌及牌費的迷思！ 【泊車】超實用中環停車場最新合集 – BuyCar.hk 元朗木頭車 購車後難免會遇上泊車問題，而中環作為香港中心地段，尋找車位更不是易事。

元朗木頭車: 元朗軟飯王結業！ 等足兩小時$55椒鹽豬扒炒飯 夫妻檔人龍店Last Call!

營區內有齊洗手間及恆溫熱水淋浴間，不夠裝備的話，可租用吹氣泳池及燒烤爐等，還有不定期的 Popup Store 出售自家原創的山系配備。 由於營地鄰近上水梧桐河及雙魚河畔，環境清幽，既可沿河漫步或踏單車欣賞日落，饞嘴者也可到河上鄉喫豆腐花，節目豐富。 新手去露營會怕公營場地沒有洗手間又無得沖涼，那麼乾淨企理設備齊全的私人收費場地，絕對符合閣下的要求。 上水的虎地山莊佔地約 22,000平方呎，最多隻會同時容納80人及20架車營，確保大家可以享受到山林下被微風吹拂的空間。

元朗木頭車: 優良血統Ruler Cattery American Shorthair 美國短毛貓

我細細個就聽過呢個名，既然單車徑路過，不如走進擔竿洲路看看。 雖然米埔的象徵 — 斯科特野外研習中心正重修到2022年才開放，自然保護區範圍內又要申請才能進入，不過有不少遊人在禁區前打卡影相，況且沿路都是滿滿的漁塘濕地，也看到很多侯鳥，不讓塱原專美。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與807A、807B、807C、807S及807X線共需使用28輛小巴提供服務，其中10輛為19座位小巴。 元朗一向被稱為「美食天堂」，美食總類琳瑯滿目，最近有不少人氣食店大排長龍，引發一陣熱潮。

元朗木頭車: 收費資料

〈【歸家難】小巴重組西沙村民等7班車 只方便「豪宅」烏溪沙人？ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 807A、807B、807C、807K、807S及807X現時合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴，部份用車在深宵時段會行走501S線。

元朗木頭車: 元朗香蕉仔泰式煎餅原址重開！晚晚排長龍掃街 朱古力+阿華田香蕉煎餅｜區區搵食

此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 元朗木頭車2025 大學站海栢花園海栢花園$5.3烏溪沙站$5.4$5.4泥涌$8.6$6井頭$9$6收費備註大小同價。 1994年8月26日：運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線，此路線與501K和501S線編為同一組。 位於元朗的香蕉仔一向是街坊至愛，主打即叫即製的泰式香蕉煎餅，香蕉仔早年因場地問題而結業，今年2021年1月13日在其Facebook上宣佈原址重開，即時引起熱潮，至今依然晚晚大排長龍，連九龍人也殺入元朗一試，可見其吸引力。 元朗木頭車2025 木頭車附近有間「楊記麻辣魚館」，是家地道街坊小店，愛食水煮魚者可以試試。

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（2）同時我們鄭重提醒各位買/賣家，交易前請詳細核實對方身份，切勿隨意打款及發貨，謹防上當受騙。 （1）以上所展示的信息由企業自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發佈企業負責，香港五金網對此不承擔任何保證責任。 元朗食店林立，是掃街覓食的好去處，除了上週介紹的又新街，西菁街是元朗另一條值得一逛的食街。 我的最愛是earl grey灰伯爵茶味，太座則鍾情原味和士多啤梨味，其他味道好像咖啡、柚子、焙茶和香蕉也不錯，由於產量不多，熱門味道通常很快便賣完，愛食戚風蛋糕者值得一試。 元朗木頭車 壽司阿姨一邊叫賣，面上總掛著溫柔的笑容，加上獨特口音，總給人如母親般的親切感，在場有不少顧客都指他們特意從區外來支持阿姨，最誇張有食客專程搭的車前來，只盼找回小時候食過的味道。 加拿大總理杜魯多表示，當地星期六在加拿大西北部上空發現不明飛行物，加拿大及美國出動戰機升空，美軍F-22戰機將不明飛行物擊落。

U2層係2號月臺（觀塘綫往黃埔方向）同3號月臺（將軍澳綫往寶琳／康城方向），同樣位於同一島式月臺，方便由香港島過九龍嘅乘客，直接由將軍澳綫月臺行去觀塘綫月臺，轉往黃埔方向嘅列車。 往返北角站至康城站的班次只會於平日及星期六繁忙時間提供服務，其餘時段所有列車均以寶琳為終點站，前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉車。 2022年9月8日傍晚，油塘站4號月臺（將軍澳綫往北角）的月臺幕門發生故障，期間將軍澳綫由調景嶺站至鰂魚湧站的列車一度須慢駛，來往北角站至寶琳站或康城站的列車行車時間亦預計需要額外3－5分鐘，服務直至當晚約7時02分纔回復正常。 本站是觀塘綫及將軍澳綫的逆向跨月臺轉車站，乘客可利用本站到對面月臺轉乘另一方向列車，來往港島及九龍東。 此站於2002年8月4日啟用，為將軍澳綫及觀塘綫的跨月臺轉車站。 往返港島綫及觀塘綫的乘客需於此站轉車，車程比以往增加四分鐘。

• 港鐵表示已暫停測試新訊號系統，直至事故查到水落石出。
• 2022年11月13日9時33分，一列荃灣綫列車往中環的列車駛向至油麻地站時；轉向架遷離導致車門飛脫，車門飛脫的車卡停在玻璃幕門顯示第6卡車卡5號門及第7卡1號門的位置上。
• 2011年7月14日，東湧綫一列開往東湧站列車行駛途中冒煙及傳出燒焦味，駛抵欣澳站疏散乘客，港鐵指車卡煞掣系統失靈，其中一卡車煞掣後，「逼力」未能完全鬆開產生磨擦所致。
• 2019年10月4日，香港經歷了接近4個月的反修例運動，部分示威者嘗試透過影響港鐵車站運作及對其進行大規模破壞，以進行全港大罷工。
• 行政長官會同行政會議於2012年3月27日批准進行沙田至中環綫鐵路項目，項目於同年6月22日啟動工程。
• 運房局續指，港鐵因應最近有市民多次故意破壞車站內設施，影響車務正常運作，以及滋擾其他乘客的情況，與政府部門（包括運輸及房屋局、運輸署及警務處）重新作出全面檢視及仔細的風險評估。
• 2019年3月18日凌晨3時，在測試新訊號系統時，一列由中環站開往荃灣的列車在駛出車站不久，與另一列開往中環站的列車擦撞，幸當時列車沒載客，只有一名列車上司機受傷。
• 2019年8月31日：晚上10時許，警方進入太子站並登上荃灣綫往中環列車拘捕示威者，觀塘綫列車只維持調景嶺站至石硤尾站，每八分鐘一班車。

本站亦係最接近東區海底隧道嘅鐵路車站，亦係將軍澳綫中唯一一個位於九龍區車站。 油塘站mtr 油塘站mtr 然而，觀塘綫列車行走於北角與油麻地間的日子並不長，鰂魚湧紓緩擠塞工程某程度上亦僅屬預備日後將軍澳支綫通車之用。 一俟將軍澳支綫啟用，新建之路段連同原有東區海底隧道鐵路段即會撥歸將軍澳綫。

油塘站mtr: 港鐵網站

港鐵已於2015年訂購93列新列車，取代年事已高的現代化列車。 首列新列車（A753/A754）於2022年11月27日投入服務，而首列非因意外而退役的現代化列車（A167/A168）則於2022年9月11日凌晨駛往小蠔灣車廠。 （Kwun 油塘站mtr Tong Line）為港鐵一條重鐵市區綫，來往調景嶺站及黃埔站，於1979年10月1日通車，全長17.3公里，沿途共有17個車站。 爲配合康城站喺2009年7月26號啓用，將軍澳線喺7月19號開始實施新行車模式。

• 車站月臺牆身焗漆板印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是繼藍田站之後觀塘綫第二個非轉綫站月臺印有書法字。
• 有了新鐵路延綫，區內的路面交通擠塞情況將得以紓緩，廢氣、噪音和碳排放也可以減少一點。
• 2019年10月9日，港鐵關閉7個車站，包括觀塘站、旺角站、將軍澳站、坑口站、車公廟站、沙田圍站、石門站，開放其餘車站，並預告晚上8點後全綫提早暫停服務以便搶修。
• 有媒體就事件向港鐵查詢，港鐵回覆時指事發時有月臺乘客發現唐狗，通知月臺上車務人員，但職員經搜索後一直未有發現唐狗，直至20分鐘後屍體出現於粉嶺站路軌上，狗屍交漁護署處理。
• U2層為2號月臺（觀塘綫往油麻地方向）及3號月臺（將軍澳綫往寶琳方向），同樣位於同一島式月臺內，方便從香港島前往九龍的乘客，直接由將軍澳綫月臺步行至觀塘綫月臺，轉乘前往油麻地方向的列車。
• 此外，港鐵引入附例來防止乘客進行不當或危險的行為，例如禁止攜帶易燃物品，違規者可被罰款甚至入獄。

涉事男子在7月2日觀塘裁判法院承認兩項控罪，求情時指當時受酒精影響才會犯案，且永遠不會再犯。 法官判刑時指被告阻礙車門關閉約兩分鐘令大眾受阻，辱罵他人亦令人不快，但接納他因醉酒才鬧事，判罰款1千元。 因此每日繁忙時間都有好多乘客喺呢度轉車，往返香港島同九龍東一帶。 所有利用東區海底隧道往返觀塘綫同港島綫嘅乘客，除咗要喺原有嘅鰂魚湧站或北角站轉車之外，要經將軍澳綫喺呢個站轉多一程車。

油塘站mtr: 將軍澳南支綫（康城站）及九龍南綫（2009－2014）

2時許，港鐵抽調觀塘綫列車，有限度提供將軍澳綫過海服務。 港鐵維持每8分鐘的列車在藍田站接載乘客後，使用藍田站後備行車隧道直接駛入將軍澳綫過海段，途經鰂魚湧站，以北角站作終點站（即等同2002年前將軍澳綫尚未通車時的觀塘綫列車行走路綫）。 此安排一直維持至當天下午5時35分，直至架空電纜維修完成，癱瘓5小時，是港鐵22年來最長時間的故障。 2012年5月3日早上8時上班時間，西鐵綫美孚站架空電纜發生電力故障，900名乘客被困車卡近兩小時，港鐵要疏散尾隨一部列車，由管道步行約100米返回車站月臺。 油塘站mtr2025 油塘站mtr 屯門來往荃灣西維持5至10分鐘一班車，而紅磡來回南昌站亦維持5至10分鐘一班車。

2007年中，港鐵公司已經開始運作並開始在車站內更改車站內的路綫圖、指示牌。 在指示牌方面，安裝在幕門上的指示已經於2007年7月12日起陸續更換。 油塘站mtr 油塘站mtr 以觀塘綫往調景嶺的方向為例，指示牌原本寫上「觀塘綫往調景嶺」的字樣，但已經被換上為「往調景嶺」，以配合現時港鐵的格式，但亦有部分非轉綫站至2010年5月仍使用舊格式。 另外，所有西鐵綫車站，東鐵綫尖東站的幕門指示亦已經被轉換成港鐵的格式。 有架空電纜跳掣，令九龍灣站出現供電故障，九龍塘站來往觀塘站的之間列車服務一度暫停。 當有該安排時，該班列車車廂內會有廣播，提醒往中環方向的乘客毋須下車，而列車會在駛至油麻地站時便會改用荃灣綫的月臺。

油塘站mtr: 車費結構

大圍至紅磡段於2021年6月27日貫通屯馬綫全綫，而紅磡至金鐘段（即整條南北走廊）則於2022年5月15日通車。 2006年4月11日，香港政府和香港地鐵有限公司達成有關地鐵和九廣鐵路合併的共識，其後行政長官會同行政會議通過兩鐵合併方案，政府和地鐵亦簽署了兩鐵合併合作備忘錄。 備忘錄內容包括地鐵租用九鐵網絡50年的服務經營權、購入九鐵公司的物業資產發展權，並會對車務結構進行調整、提供更方便的轉綫安排等。

油塘站mtr: 將軍澳綫

需注意的是，港鐵提供鐵路服務的大前提乃鐵路須能夠安全運作，且各鐵路車站屬整個鐵路系統一部分。 運房局續指，港鐵因應最近有市民多次故意破壞車站內設施，影響車務正常運作，以及滋擾其他乘客的情況，與政府部門（包括運輸及房屋局、運輸署及警務處）重新作出全面檢視及仔細的風險評估。 經檢視後，政府部門及港鐵均認為今天在觀塘一帶的公眾活動有很大可能對乘客、員工及部分車站設施構成危險。 因應風險評估的結果，為保障鐵路安全，政府部門同意港鐵主動採取措施，關閉部分車站，以保障乘客及員工安全，以至防止車站設施被破壞。

油塘站mtr: 月臺閘門和幕門

港鐵一直都舉行不少活動，確保乘客注意使用港鐵時的安全。 例如在各個車站內有不少海報，月臺及車卡亦有廣播提醒乘客。 此外，港鐵引入附例來防止乘客進行不當或危險的行為，例如禁止攜帶易燃物品，違規者可被罰款甚至入獄。 港鐵禁止攜帶金屬氣球進入車卡範圍，以免影響架空電纜運作。 港鐵各個車站及行車隧道內鋪設了流動電話網絡，使乘客不論在地面或地下均可無間斷地使用流動電話。

油塘站mtr: 車站用途

調景嶺的英文簡寫是「TIK」並非「TKL」，由於港鐵各行車綫代碼全以「L」作結尾，將軍澳綫的代碼和調景嶺的首三字母「TKL」完全相同，故此，這個站的代碼要改為使用「Tiu Keng Leng」，成為「TIK」。 2019年6月13日：早上約7時52分，警方接報港鐵調景嶺站內，月臺約有30人聚集，其間有人高叫口號。 之後有接報到場警員，將其中一名男子被拉至月臺較後位置。

油塘站mtr: 車站設計

因此地鐵公司曾經將B1出口暫停使用，並喺B2出口加上自動門，減少車站大堂冷氣流失。 2019年9月9日：下午五時許，有港鐵職員發現三、四十名身穿當區中學校服的中學生，在調景嶺站跳閘。 港鐵發言人時，職員嘗試趕上前阻止不果，其後按程序向其中一名男乘客解釋此舉乃違反《港鐵附例》，並即時向他徵收$500附加費，但該乘客未能即時繳付附加費，職員於是按程序向他發出徵收附加費通知書。

油塘站mtr: 月臺安全門

其商標其實是「木」字的小篆，相傳是由於地鐵系統屬金、但是放在土裏面，因此香港地鐵公司當時設計商標時選擇了會五行中剋土的「木」來作為商標，於是金剋木、木剋土，只要火不來，屬金的地鐵自可平安運行。 而從商標圖案的寓意上，它上、下兩個半圓形分別象徵着九龍與港島，中間貫穿的一豎，表示當時地下鐵路貫通了一水之隔的兩岸。 港鐵Schoma柴油機車及Brush電力機車：用於觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東湧綫、機場快綫、將軍澳綫、迪士尼綫、南港島綫及東鐵綫（僅前者）的工程機車。 油塘站mtr2025 於早上繁忙時間，港島綫及荃灣綫的班次最頻密可達120秒一班；載客量最多的東鐵綫列車，每小時載客量可高達120,000人次。 港鐵列車車卡數目由地鐵通車時的210節，增加至2,106節。 地下鐵路車務部職工會前身為「列車司機職工會」，現屬香港鐵路公司員工協會。

油塘站mtr: 觀塘綫延綫通車

觀塘綫各站前往黃埔的乘客宜在登車前留意月臺廣播及乘客資訊顯示屏提供的資訊，以免誤乘只往何文田列車。 另外4個出入口則位於黃埔花園屋苑範圍內，連接東大堂。 為免車站出入口佔用路面空間，船景街及德安街的兩個出入口建於黃埔天地（時稱黃埔新天地）內，由商場舖位改建而成；該兩個出入口在鐵路工程開展前為百貨公司及時裝店，港鐵並無正面回應是否要支付一定費用作租金。

油塘站mtr: 港鐵

政府及港鐵公司於2008至2009年期間，進行了兩階段廣泛公眾諮詢，在2008年4月至8月期間進行的第一階段公眾諮詢中，港鐵公司提出了兩個黃埔站選址，包括德安街方案及戴亞街方案。 油塘站mtr 2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中綫兩鐵合併方案，當中提議地鐵建造觀塘綫延綫，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。 同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。 2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘綫延綫方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。

現時，觀塘綫部份列車、荃灣綫、港島綫和將軍澳綫一小部份列車使用本型號列車行走。 為配合地鐵更改公司徽號和形象，地鐵於1998年起把所有英製列車全面翻新，翻新工程由澳洲的鐵路車卡生產商負責，於2001年8月完成，預計本型號列車於2022年至2027年內全數陸續退役。 港鐵市區綫使用的是重型鐵路系統，能有效應付眾多的乘客需求量。

而大部分接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，故有部分居住在藍田住宅區的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 現代化列車：這是香港地下鐵路最早投入營運的電動列車，由英國都城嘉慕製造。

東鐵綫因部份車站月臺彎度過大及空隙較大，乘客可能會誤墮縫隙或被困於閘門與月臺邊緣之間的空間，港鐵曾試驗安裝月臺伸縮踏板。 有關羅湖站伸縮板的工程已經完成安裝，分別於2009年4月14至5月25日以及同年8月21至10月15日內試用，期間列車抵達車站時需要額外時間15-20秒。 港鐵就沙中綫二期安裝月臺幕門及東鐵綫加裝月臺閘門工程進行招標前的資格預審，工程範圍同時包括了為部份東鐵綫車站加建月臺伸縮板，羅湖、大學及至旺角東站會合共加建約140個伸縮板。 2017年12月底馬鞍山綫月臺閘門安裝工程全部完成。 各車站大堂設有自動售票機售賣各種單程票，另頭等單程票或前往過境車站的車票可於客務中心購買。 機場快綫則使用塑膠及紙製智能車票，亦是港鐵唯一設有來回車票的系統。

油塘站mtr: 大堂及月臺設施

另外，車站周邊有多個大型屋邨、學校、鯉魚門廣場及油塘中心，所以本站也有不少出入閘的人流。 消防到場後，發現列車停在離油塘站約50米外的管道內，疏散車上150名乘客，由車頭的緊急出口離開車卡，徒步走到油塘站月臺，事件中無人受傷。 油塘站亦要全面封閉，油塘站至寶琳站及康城站服務完全癱瘓。

油塘站mtr: 車站興建

2002年8月4日：由北角縮短至油塘，地鐵為鼓勵乘客在油塘站轉車，由當日起至8月31日推出優惠，持八達通卡由石硤尾站至藍田站經油塘轉車的乘客，以及港島綫經東隧至油塘轉車的乘客，均可獲減車費兩元。 往港島方向的乘客，需先在油塘站轉將軍澳綫，再在鰂魚湧站或北角站轉港島綫，相反方向亦然，乘客需轉兩次車，車程也因多坐一站而延長四分鐘。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東湧綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並沒有設立公共運輸交匯處。 因此在啓用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用 A1 出口的扶手電梯及油塘邨往返車站大堂及接駁工具的車站。 而大部份接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，部份居住在藍田東北的居民轉乘接駁工具往返油塘站，可直接前往港島或九龍一帶，無須多乘一程觀塘線列車往返藍田站。

香港西九龍站附近設有巴士總站，加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道，提供超過40條專營巴士路綫服務。 香港西九龍站位處鬧市中心，有完善交通配套，設有專營巴士、專綫小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。 鰂魚涌站及北角站之路段改動之後亦成爲將軍澳線和港島線的轉線站。 乘搭觀塘線的乘客前往香港島需要在此站轉乘將軍澳線列車，經東區海底隧道過海，再到鰂魚涌站或北角站轉乘港島線。

油塘站mtr: 列車服務

到1995年，為了方便乘客認別出口位置，出口均加設英文字母並沿用至今。 而指示牌在1998年起使用Myriad Pro Semibold，同時改良指示設計，棄用1979年沿用的紅黑底作背景，全面改為黑底。 與此同時，為配合無障礙運輸，合併前的地鐵在1998年起作出多項改善措拖，以方便傷健人士使用地鐵。

油塘站mtr: 鐵路延伸

迪士尼綫的欣澳站及迪士尼站車站設計以開放式為主，無安裝空氣調節，故此發明月臺閘門。 港鐵列車上均貼有包括所有港鐵路綫的路綫圖，方便乘客。 當中南港島綫、港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東湧綫及機場快綫列車均安裝了閃燈路綫圖，供乘客留意列車的行駛方向、停靠車站及轉乘資訊。 在1979年通車時，由於前地鐵公司當時認為香港部份市民是文盲，因而透過車站顏色方便乘客知道自己身處的位置。 而繁忙地區的大型車站、轉車站或終點站則傾向採用紅色，希望吸引乘客的注意力（如荃灣站、旺角站、中環站及紅磡站）。 2023年1月8日起，乘客可以使用「深圳地鐵」App、「AlipayHK」App、「支付寶」App中的任意一個App，在香港掃碼乘坐港鐵重鐵路綫。

油塘站mtr: 出口

此站啓用後，觀塘線的所有列車取消直接經東區海底隧道過海。 觀塘線及將軍澳線的上行線總站由香港島的北角站臨時改爲此站，爲期2個星期，以方便乘客熟悉新的轉乘安排。 同時間，北角站及鰂魚涌站亦暫時改屬將軍澳線的短線，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後，不再前往藍田站，改行一段新建的鐵路路段前往此站。 此外，連接東區海底隧道至藍田站的路段亦已經完全停止使用。 油塘站月臺設有4個月臺，位於U1層及U2層，所有月臺均設有月臺幕門。

油塘站mtr: 車站

早上10時36分，即工程人員經搶修超過10小時後，東鐵綫服務陸續恢復正常。 2019年10月9日，港鐵關閉7個車站，包括觀塘站、旺角站、將軍澳站、坑口站、車公廟站、沙田圍站、石門站，開放其餘車站，並預告晚上8點後全綫提早暫停服務以便搶修。 有乘客不滿港鐵沒安排接駁巴士，亦有人鼓譟跟車站站長理論，不滿港鐵的廣播，無交待服務何時恢復。 油塘站mtr 沙田站部份乘客不滿行程受阻，與職員理論，要求港鐵提供穿梭巴士或協助他們截的士。 1994年1月28日晚上，一列觀塘綫載列車由牛頭角站駛進九龍灣站2號月臺時，其中兩節車卡出軌，服務嚴重受阻，為地鐵自啟用以來首宗載客列車出軌事件。

油塘站mtr: 車站象徵

乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 油塘站mtr 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 鑒於月臺設計問題，觀塘綫在班次較頻密時段將有約半數班次以何文田站為終點站／起載站，不會往返黃埔站。

— 沒說的很清楚，保養保險稅金都算自己的。 目前一個車位可以新增兩名家庭共享成員，兩個車位四名…以此類推，被設定成該車位的家庭共享成員，即可免費使用車位。 如果預約轎車服務後，客人因事未能準時抵達預約上車地點，應及早通知我們安排。 如果我們未收到客戶通知，轎車到達預約上車地點後 20 分鐘仍然未能與客人接頭，會當作客人放棄服務，已收取的費用將不會退還。

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私人車位出租: 公司新聞

出租汽車許可證持有人不得同時就一輛私家車向多於一位租用人分別收取費用以提供出租汽車服務。 3.出租汽車許可證須展示在獲發許可證的私家車的擋風玻璃左手邊，所用展示方式須使該證可以從車輛前面看見。 4.出租汽車許可證持有人不得在該私家車上或車內放置或安排放置任何可在該車上或車外清晰可見到的標記、文字、標誌或裝置，但法律認可或規定的或署長以書面認可或規定的，則不在此限。 5.私家車不得裝有任何容許司機藉無綫電收發訊息的設備，除非該出租汽車許可證是就酒店出租汽車服務或機場出租汽車服務而發出的，則不在此限。 6.就酒店出租汽車服務而獲發出租汽車許可證的私家車，除非租作運載該出租汽車許可證內指明酒店的客人及真正陪同該等客人的人，否則不得被租用。

《香港01》偵查發現，4個位於沙田和將軍澳的私人屋苑，近年車位價格升幅顯著，正正與車位租予大批街客有關。 根據《道路交通條例》(第374章)第52條，任何人不得駕駛或使用汽車，或容受或允許他人駕駛或使用汽車， 私人車位出租 以作出租或取酬載客用途，除非該車輛領有生效的出租汽車許可證。 很多停車場都會同時設有室內及室外泊車位置，有時車主心急租車位，未必會親自到場視察車位，最好也要問一問業主，車位設於室內還是室外。 室外車位易受風吹雨打、日曬雨淋，隨時對車身造成損毀。 無論是租賃或投資車位，最重要是位置便利，附近環境亦要乾淨，如果周邊是垃圾房，隨時有機會惹來蛇蟲鼠蟻，甚至造成車輛臭味問題。 另要留意車位上方有沒有喉管，若有漏水問題，污水有可能滴到車身。

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不是所有停車場都 24 小時運作，車主需要考慮自身的工作時間，是否能夠配合停車場的出入時限。 如果車主本身的工作不定時，可能考慮租用 24 小時自由出入的停車場車位，會較為合適。 若停車位是在社區、私人住宅、建築物或附連圍繞之土地，停車位就屬於住宅範圍，因此律師表示可對亂停車的車主提出刑法「無故侵入他人住宅」，可處1年以下有期徒刑、拘役或300以下罰金。 ​新北市三重區綜合體育館地下停車場110年度汽車月租車位登記及抽籤作業辦法. 一、依據 為有效控管停車流量，保障民眾有公平使用公有停車場之權益，依新北市公有停車 場 …

本文將列出租車位所需文件，和新手車主在租車位時的注意事項，到時候在租借車位時候，則能無憂無慮。 記者根據車位出租網站的資料，找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑，再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位，結果除1個屋苑的管理處表明不可外，其餘7個均稱可以。 近年住宅車位成交價屢創新高，新樓盤車位僧多粥少，固然大幅升值，但原來沙田翠擁華庭、銀禧花園、將軍澳新寶城，以及南豐廣場等4個樓齡約20年的屋苑，車位價過去10年間飇升4倍，升幅超越同區屋苑。 當中，翠擁華庭的車位升值近11倍，最惹人注目。 當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。 同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。

提供土地及基礎設施是土木工程拓展署的主要服務範疇之一。 過去，我們發展新市鎮，以應付人口的增長，分散市區過於擠迫的人口，從而改善居住環境。 現在，我們除了繼續完善新市鎮，我們亦正在開發新發展區，並探索新的土地供應策略以增加土地供應。

重新規劃將軍澳第137區的規劃及工程研究已於2016年12月展開，以研究該區作房屋、商業及其他發展的可行性。 將軍澳的進一步發展，包括在市中心南的較低密度住宅發展、休憩公園、康樂設施和一個富活力的海濱區。 沿海旁的單車徑已於2013年年底竣工，開放給公眾使用。 首3個新市鎮，即荃灣、沙田和屯門的發展工程於70年代初期動工。

清水灣道: 主要巴士路線

中原地產伍錦基指，原業主於2000年10月以217萬元購入單位，持貨22年多，現轉手帳面獲利491萬元離場，單位期內升值逾2.2倍。 清水灣半島本月至今暫錄9宗成交，已追平上月全月交投量，平均實用呎價最新報13,623元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 清水灣道 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。

• 大埔、粉嶺／上水及元朗屬第二代新市鎮，於70年代後期動工建設。
• 高雄民宅曾被中油暗埋11條管線，屋主與中油進行12年官司。
• 港鐵公司現正因應政府的意見，探討可行方案以改良項目設計。
• 清水灣道喺1932年起好，嗰陣只得兩條線，原本係由清水灣半島一路去到九龍城，直到1963年，清水灣道一部分改名彩虹道同太子道東。
• 工程在2000年初竣工，行車天橋亦在2000年1月31日正午十二時啟用。
• 中油目前主要之業務範圍，包括石油與天然氣之探勘、開發、煉製、輸儲與銷售，以及石油化學原料之生產供應，業務設施分佈全臺。
• 這項位於秀茂坪區的工程計劃已平整約20公頃的工地，作公共房屋、學校、休憩用地，以及相關的政府、機構及社區設施的發展。

現時，清水灣道與很多重要道路相連，包括通往將軍澳的坑口道及影業路，以及通往西貢市中心的西貢公路。 不過，清水灣道並不直達清水灣海灘，到清水灣的人需在大坳門轉入大坳門路前往。 2007年2月第 550 次董事會通過「中國石油股份有限公司」更名為「臺灣中油股份有限公司（簡稱中油）」。

清水灣道: 公司更名

中油設有煉油廠共三座，分別是桃園市龜山區之桃園煉油廠、高雄市楠梓區之高雄煉油廠、小港區之大林煉油廠，生產相關油品，在高雄市永安區與臺中市梧棲區各有兩處液化天然氣接收站。 此外，在高雄市林園區設有林園石化廠區，生產相關石油化學產品，並在全臺各地擁有直營或加盟式的加油站約1,900座，並且在高雄市楠梓區設立國光中學、油廠國小及煉油廠幼兒園等子弟學校。 國光中學已於2005年改由國立中山大學接管，油廠國小由高雄市政府接管，但二校仍維持中油子弟優先入學的資格。 公共運輸營辦商將會張貼告示，通知乘客臨時公共運輸服務安排。

• 清水灣道（Clear Water Bay Road），為連接彩虹、黃大仙區彩雲、觀塘區四順及西貢區清水灣半島的主要道路，全長約15公里。
• 工程於2008年1月展開，至今所用作公共房屋發展的土地已完成平整，並移交房屋署。
• 中環及灣仔填海計劃現正分5期進行，將提供所需土地，以便沿港島北岸興建連接中環與港島東部的重要連接路和鐵路。
• 由馬鞍山至屯門長約60公里的主幹線路段現正分階段建造，當中馬鞍山至上水及元朗至屯門共長約50公里的單車徑已經落成並開放給公眾使用，而餘下由元朗至上水的單車徑的建造工程正在進行，預計於2020年年初完成。
• 跨灣連接路的建造工程已於2018年7月展開，預計2022年通車。

香園圍公路可大大改善北區，特別是沙頭角公路附近的交通。 此外，當香園圍邊境管制站開通後(管制站工程合約另外由建築署監督)，香園圍公路可讓車輛由粉嶺公路直達管制站，並快速地到達大灣區東部和鄰近省份。 清水灣道 ）係香港一條主要道路，由西貢區清水灣半島嘅大坑墩，一路去到觀塘區、黃大仙區同九龍城區交界嘅牛池灣彩虹站，兼且接連龍翔道、太子道東同觀塘道，全長大概15公里。 （3）運輸署亦建議延長在坪石邨紅石樓對出清水灣道西行現有的路旁小巴總站停車處，並將港鐵彩虹站A2出口外的小巴落客區遷移到該小巴總站停車處旁，以減少小巴於主幹道路切線，讓車流更為暢順並可相應地重整行車線。

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2020年美國雜誌財富世界500大企業評比第409名。 為制訂發展建議及推行策略，當局已於2008年6月展開新界東北新發展區進一步規劃及工程研究，並已於2013年年底完成。 古洞北及粉嶺北新發展區的發展建議已於2013年7月向公眾發佈。

清水灣道: 項目顧問:

在擬建多層樓宇經營棕地作業的可行性研究已於2016年年中展開，研究範圍包括擬建多層樓宇的概念設計、規劃及工程、環境和財務評估，以及探討經營和管理的可能模式。 基於研究結果，政府擬備的全港性《巖洞總綱圖》已於2017年12月發佈，以引導和促進香港更廣泛地應用巖洞發展。 有關的技術通告在2017年年底發出，推展巖洞發展的政策及相關措施。 清水灣道 我們已甄選出5個近岸填海地點，包括龍鼓灘、小蠔灣、欣澳、青衣西南和馬料水，中部水域人工島，以及3個政府設施搬遷入巖洞的先導計劃，包括鑽石山食水及海水配水庫、西貢污水處理廠和深井污水處理廠，作進一步考慮。 建造工程已在2017年12月展開，預期可在2021年起分階段完成，以配合發展骨灰安置所、火葬場及有關設施。 自從新市鎮發展計劃於1973年展開以來，香港發展了9個新市鎮。

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新市鎮發展計劃展開時的目標是在荃灣、沙田及屯門3個首先發展的新市鎮內，為約180萬人提供居所。 位處於東九龍核心，每戶均有敞大海景或峯景臺，讓你盡情遠眺鯉魚門海峽至港島海岸線，星級酒店尊尚會所及泳池豪華宴會廳，享樂私有化。 坐落彩虹港鐵站、西貢小巴站及的士站上蓋，高速直達西貢清水灣，完美連結都會和大自然兩極生活，迅速往來市郊各地，咫尺間，形形式式生活，應有盡有。 1979.jpg，張相喺1979年影，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可以見到起緊嘅彩雲邨。 公告第1861號〈運輸署：道路交通（交通管理）規例（香港法例第三七四章）－ 清水灣道貨車禁區〉，《香港政府憲報》第22卷第128期，1986年5月30日。 政府在2015年延長了彩虹交匯處附近的清水灣道西行線公共小巴站，及移除了路旁欄杆，方便小巴上落客，以使該段清水灣道行車更為暢順。

清水灣道: 安達臣道發展計劃：

呢條橋發生過幾次跳橋事件，因為橋上同橋下嘅新清水灣道相差幾十米，有人揀喺呢條有行人路嘅天橋自殺。 與九龍的行車道路，在1930年代末通車，分為「清水灣道」（Clearwater Bay Road）及「稅關道」（Customs Pass Road），後者以飛鵝山附近稅關坳命名。 、安秀道近安達臣道、新清水灣道、飛鵝山道、通往新清水灣道東行支路、德望學校、扎山道、豐盛街、彩鳳徑、新清水灣道近坪石遊樂場、坪石公共運輸交匯處等路口。

清水灣道: 西貢清水灣道私家車撞男途人　傷者重傷一度昏迷

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除了安達臣道石礦場用地的地盤平整及基建工程外，我們建議在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站供市民使用，以紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，及緩解擬議發展該用地所帶來對交通的影響。 我們亦建議在相關發展區外進行一系列的道路改善工程和行人連繫設施，以加強安達臣道石礦場用地與毗鄰屋苑、觀塘市中心和擬建巴士轉乘站之間的行人連繫，並緩解發展安達臣道石礦場用地可能帶來的交通影響。 工程在2000年初竣工，行車天橋亦在2000年1月31日正午十二時啟用。

清水灣道: 中學:觀塘區

有關用地亦會提供土地作商業用途、政府、機構或社區設施、休憩用地，以及美化市容地帶等。 我們會爭取立法會支持，為各具潛力的填海地點展開研究，包括中部水域人工島策略性研究以探討在大嶼山東面水域作人工島發展的技術可行性，以及欣澳填海的規劃及工程研究。 相關部門亦已完成以上3個政府設施遷入巖洞的先導計劃可行性研究，並會逐步推展下一階段的工作。 連接路名為 “香園圍公路”，於2019年5月26日通車，是一條雙程雙線的分隔行車道，全長約11公里，連接粉嶺公路及興建中的香園圍邊境管制站，其中包括一條長4.8公里的龍山隧道(全港最長陸上行車隧道)。

清水灣道: 主要連接道路

為舒緩現有將軍澳隧道的擠塞情況及應付未來將軍澳的發展，將軍澳—藍田隧道的建造工程已於2016年7月展開，預計2021年通車。 跨灣連接路的建造工程已於2018年7月展開，預計2022年通車。 ）係香港九龍一條馬路、清水灣道喺飛鵝山嘅分支路，連接四順、佐敦谷，喺彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）同清水灣道匯合。 條路喺1980年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長大概2.5公里。 昔日，清水灣道是來往西貢及九龍的必經道路，因此車流量相對相對甚高，當時政府特意將西貢公路以西的清水灣道拓闊至分隔車道。 介乎彩雲邨至飛鵝山道的既陡峭又無法拓闊的路段則在旁邊興建新清水灣道取代。

清水灣道: 巴士路線

安達臣道石礦場位於東九龍大上託西南面的山脊，佔地約86公頃。 待土地平整工程完成後，將可提供一個面積約40公頃的平臺供房屋、休憩用地、學校，以及相關的政府、機構及社區設施的發展。 工程項目亦包括位於清水灣道、新清水灣道、連德道等大型道路／路口改善工程，以及由發展區連接港鐵觀塘站及將軍澳隧道口擬增設的巴士轉乘站的四條行人連繫路線的設施。 首幅作房屋發展的土地已於2017年底完成平整，預計首批居民在2023/24年開始入住。 （五）土木工程拓展署已就安達臣道石礦場用地發展採納了西貢區及觀塘區的整體居住人口估算，作為制定安達臣道石礦場用地發展的交通影響評估，以及進行上述道路／路口改善工程。 待改善工程完成後，從秀茂坪方向往將軍澳道的車輛及連德道方向往秀茂坪的車輛均無需停車，可分別直接駛往將軍澳道及秀茂坪道。

項目預計將於二○二六年全線通車，屆時將可分流穿梭東西九龍的車輛，有助紓緩九龍東現有主要連接路段的交通負荷。 至於九龍灣行動區一帶，政府正研究擴闊常怡道和改善海濱道／祥業街路口，以增加容車量。 此外，政府在觀塘商貿區和九龍灣商貿區的兩項行人環境改善可行性研究中制定了22項交通改善方案，當中16項已經完成，例如提供路旁上落客貨區和改善路口布局等，有助改善道路使用情況和路口容車量。 這項位於秀茂坪區的工程計劃已平整約20公頃的工地，作公共房屋、學校、休憩用地，以及相關的政府、機構及社區設施的發展。

計劃的首4期已經完成，除了提供用地建造連接路和鐵路之外，亦提供土地興建機場快線香港站及香港會議展覽中心擴建部分。 最後一期的工程，即灣仔發展計劃第二期，於2009年年底動工，填海工程已於2017年完成，餘下基礎設施工程正在進行中。 落馬洲河套地區（河套）佔地約88公頃，將發展為「港深創新及科技園」（創科園）。 其前期工程範圍主要包括處理河套內的污染土地、提供臨時工程通道及建立生態區，為河套發展的後續建造工程作準備，以及為首批土地進行土地處理工程，以供第一期創科園發展所需的樓宇與相關設施。 前期工程的建造已於2018年6月展開，預計於2021年年底完成。

清水灣道: 發展現況

以往石油業在臺灣是獨佔事業，中油歷經二次石油危機，肩負安定國內物價之重責大任。 1990年代起，經濟部開放民間投資石油業，臺塑集團成立了臺塑石化，與中油分庭抗禮。 中油目前主要之業務範圍，包括石油與天然氣之探勘、開發、煉製、輸儲與銷售，以及石油化學原料之生產供應，業務設施分佈全臺。 依據2014年《天下雜誌》「2000大調查」，中油以營業額新臺幣1兆1,877億圓的規模名列臺灣第二大企業，僅次於鴻海精密；在臺灣各公營事業中則排名第一，遠高於第二名臺灣電力公司的新臺幣5,928億圓。

清水灣道: 將軍澳：

正在施工或即將開始的主要公共工程項目包括：東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署、一所中學、啟德發展區內的一段沙田至中環綫、一段中九龍幹線、區域供冷系統進一階段工程，以及各期大型基礎設施工程。 港府在七十年代進行清水灣道牛池灣段改善工程，包括建造由牛池灣至安達臣道之一段「新清水灣道」。 新路沿途建有五座行車天橋，比現有道路更寬闊及斜度更少，附設一支路接駁秀茂坪道，作為路旁兩大屋邨——彩雲邨與順利邨對外主要道路，亦方便車輛經彩虹交匯處往返九龍各區。 作為往返西貢及市區的唯一孔道，清水灣道車流自1970年代起逐漸增加，但道路狹窄，兼且德望學校一段道路陡斜，並非所有車輛均能駕馭。

工程中亦建造了相關的基礎設施，包括道路、橋樑和綠化措施等。 工程於2008年1月展開，至今所用作公共房屋發展的土地已完成平整，並移交房屋署。 所有支持房屋發展的基礎建設已於相關階段的公共房屋入夥前完成。 為提供更多可供將來發展的土地，我們現正進行規劃及工程研究，檢討元朗主要用作工業用途、臨時倉庫或荒廢的土地撥作發展的可行性。

另外，新清水灣道近順利邨道一段往九龍的行車道，將由單線擴闊至雙線。 清水灣道2025 而於清水灣道近安秀道會設有掉頭設施，以改善安秀道／新清水灣道／清水灣道路口的表現。 評估結果顯示，待工程完成後，安達臣道石礦場用地發展將不會對區內交通造成不可接受的影響。 清水灣道長年作為西貢往來市區的唯一孔道，車流在1970年代起逐漸增加，但仍然較為狹窄，而近德望學校一段的斜度亦非所有車輛均能駕馭。 此外，順利邨在1978年起逐漸落成，但當時由市區往返該邨須繞經觀塘一帶，較為迂迴。

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儘管如此，若新鐵路項目為獨立鐵路路線，我們不排除會考慮研究引進新營運者的可行性，但亦會從現實角度考慮市場上是否有其他公司具備足夠的能力及條件承辦新鐵路項目，以及整個鐵路網絡在硬件和營運服務等方面的穩健性及銜接事宜。 現階段政府正繼續與港鐵公司跟進，在擬議方案的細節（例如走線、工程時間表、推展模式等）完備時，政府會按照既定程序諮詢公眾。 為提高市民的生活質素，我們一直致力推展由兩條主幹線路段組成的新界單車徑網絡。 由馬鞍山至屯門長約60公里的主幹線路段現正分階段建造，當中馬鞍山至上水及元朗至屯門共長約50公里的單車徑已經落成並開放給公眾使用，而餘下由元朗至上水的單車徑的建造工程正在進行，預計於2020年年初完成。 至於長約22公里荃灣至屯門主幹線路段，當中荃灣青荃橋至灣景花園的單車徑路段的建造工程將於2018年展開，預計於2020年完成。