集團指，經營情況特別在2022年下半年得到改善，期內，集團毛利率呈現溫和改善，同時各方面之開支，包括銷售及分銷、一般及行政，以及研發均錄得減少。 此外，來自集團新能源汽車業務改組項目(於2022年下半年完成)而出售集團若干資產所錄得的利潤，以及確認若干有關新能源汽車業務之政府補貼收益，亦為集團2022年度錄得之盈利業績帶來貢獻。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 我們承諾盡力確保本網站符合萬維網聯盟（W3C）《無障礙網頁內容指引》（WCAG）2.0 AA級別標準。
港鐵雖為地區帶來便利，但換來代價或是加速重建，以及商業化步伐，不少導賞團介紹的景色都已只能以照片交代。 「活現香港」創辦人陳智遠認為，城市發展總會前進，讓市民熟知地區過去，才會更珍視地區情懷與文化生命力。 方面，項目於2樓設有面積約3,563平方呎住客會所，提供包括健身室、休閒雅座、花園平臺等設施。 另有佔地約3,916平方呎的公共花園或園景區。 第一太平戴維斯香港董事總經理、投資及銷售部主管袁志光表示，項目位處發展潛力極高的土瓜灣區，是目前九龍市區罕有的住宅供應，區內除了新近啟用的屯馬綫外，預計明年沙中綫全面落成通車，港島會展站啟用後，物業的發展前景將會更佳。 樓市向好，發展商積極增加土地儲備。
炮仗街: 沙田區
港鐵聽取了地區人士對走綫的關注後，已再度審視區內不同走綫方案的可行性，包括沿炮仗街、譚公道、下鄉道及麟祥街走綫的建議，確定上述街道的路面闊度都不足以容納鐵路車站，倘須興建車站，便須收回私人土地及拆卸在路面兩旁大量現有樓宇。 至於有居民建議沿九龍城道設置「中間走綫」的方案，此建議將受東九龍走廊橋躉及啟德隧道等現有道路建設所限制，亦未有合適的位置興建鐵路隧道及車站。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 他們提供每日干淨的毛巾，這是很好的。
- 現時於馬頭角道及馬坑湧道有多條巴士路線，穿梭港九新界多處地方。
- 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 由於新名比舊名只是刪去中間四字且太過相近，形同沒有更改，電臺主持人兼時事評論員潘小濤揶揄此舉「令我開懷大笑了很久」。
據民政事務總署轄下的牌照事務處數據顯示，截至2017年4月，香港約有285間持牌酒店，合共提供約77,388間客房。 在香港各區中，油尖旺區有最多持牌酒店，達98間，而大埔區和北區均沒有任何持牌酒店。 香港酒店評級系統是由香港旅遊發展局負責實施和監管。 此係統反映香港酒店質素及服務的指標。 炮仗街2025 與其他由私人機構（例如訂房網站、旅遊網站）所設的酒店評級有所不同，香港旅遊發展局不會公開酒店的分類名單，但仍會通知個別酒店所得的級別。
炮仗街: 酒店評級
1920年左右，陳蘭芳在土瓜灣馬頭角近北帝街開設一家爆竹工廠，員工超過1000人，成為香港當時數一數二的大型工廠，故此有「爆竹大王」之稱號。
），是位於香港九龍九龍城區馬頭角的一個屋苑，由香港房屋協會透過市區改善計劃發展而成，門牌號碼為馬頭角道33號及炮仗街99號，於1998年入夥。 方面，樓盤地下及1樓分別設有商店及餐廳。 另外附近市建局同系樓盤「喜點」亦設有商場。
炮仗街: 灣仔區
方面，樓盤單位以望周邊樓景為主，高層以上單位方可有開揚城市景緻。 C至H室向東北近望欣榮花園；A、B室（標準戶）向西北望嘉景花園及北帝街一帶樓景；H、J室向東南單位則近望新城中心。 該公司營業及市務總監顏景鳳表示，項目屬市區優質發展，鄰近屯馬綫土瓜灣港鐵站，由於地皮屬舊契項目，不受預售樓花同意書規限，目標最快明年中推出市場，集團希望繼續以不同方式吸納土儲。
炮仗街: 炮仗街41-45號
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 土瓜灣站（To Kwa Wan Station）是港鐵屯馬綫上其中一站，位於九龍九龍城區土瓜灣，建於馬頭圍道介乎浙江街與上鄉道間一段之地底，在馬頭圍道／土瓜灣道花園及土瓜灣市政大廈（俗稱紅蘋果街市）之間，為一座三層深地底車站。
炮仗街: 服務質素
好的是附近的公共汽車站前往旺角，中環和尖沙咀。 附近有7 – 11，惠康，屈臣氏和其他雜貨。 附近還有肯德基，麥當勞和Cafe Coral。
炮仗街: 項目進展
清水灣道德望學校附近交通黑點 貨車落坡撞山連翻筋斗 工人五名慘死兩人受傷 巴士乘客及地盤工人紛參加搶救工作. 10月18日，一輛行走51線往元朗方向的亞比安23型（L182，車牌號碼AD7096）在錦田公路近石崗菜站與對面線一輛軍用卡車相撞，巴士上11人受傷。 8月5日，下午五時許，一輛載滿乘客、行走91線的亞比安單層巴士在清水灣道德望崗下斜時機件突然失靈，全車急速直衝至維記牛奶公司（今彩雲邨）外撞向一輛私家車，私家車因巴士衝力甚猛而在斜坡上連打數轉，然後橫亙於路中心。 事件中無人受傷，惟警方調查意外期間，意外揭發私家車司機屬無牌駕駛，遂帶署查訊。 五菱汽車發盈喜，預期截至2022年底止年度扭虧，錄得淨利潤約8500萬元人民幣，相對2021年淨虧損4586萬元人民幣，同時2022年度錄得公司擁有人應佔利潤料約4200萬元人民幣，相比2021年公司擁有人應佔虧損2414.8萬元。 今早造好，一度揚升18.68%，見1.08元。
炮仗街: 大廈資料：金成大廈
建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。 炮仗街2025 嘉景花園位於土瓜灣炮仗街71號（中原樓市片區：土瓜灣）。 嘉景花園共有4座，提供512個單位。 嘉景花園的實用面積由354呎至645呎。 炮仗街項目屬重建項目，將打造成精品式豪宅項目，提供70至80夥，主力提供開放式及1房單位，料面積約介乎250至260方呎，項目亦提供特色戶，包括連平臺戶及頂層連天台單位，相信此單位面積將適合年青買家及上車一族。
炮仗街: 大廈資料：立基大廈
他擔憂區內小店或面臨結業，指榮光街過去多車房和士多等，已因重建被悉數掃走。 他又留意到，馬頭圍道漸有傢俬店結業，有食店今年被加租三成。 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。 店舖營業多年，認識不少熟客，「麥當勞開生日會嘅小朋友，到而家結婚都仲幫襯我」，暫時業主雖沒有明言會在通車後加租，或要收回舖位重建，但他亦預計租金會上升「睇佢（業主）體唔體諒，但冇理由（有人出價）10萬蚊唔租，租果萬幾蚊」。
炮仗街: 項目設施、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
另外，車站其中一組通風井設於馬頭圍道／土瓜灣道花園內；另一組位於炮仗街／落山道的通風井，經公眾諮詢後，港鐵已將其遷移至較遠離牧愛小學的土瓜灣市政大廈遊樂場內。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 在2009年沙中綫九龍城段諮詢方案中，港鐵公司建議走綫由啟德新發展區的啟德站開始，經馬頭湧道和馬頭圍道，在馬頭湧道以東及馬頭圍道以南，分別設置土瓜灣站和馬頭圍站。
炮仗街: 觀塘區
繼續前行轉角走入「十三街」，即土瓜灣道至九龍城道中間夾雜的11條以祥獸命名的街道，包括鳳儀街、鵬程街等。 五顏六色的舊樓下，Joe介紹該處最高峯曾有逾200間車房，但現時不少已倒閉。 炮仗街除炮仗外另有生產其他名物？ 炮仗街2025 港鐵疫情下與「活現香港」合辦網上導賞團，在鐵路開入舊區之時，介紹土瓜灣趣味歷史故事。 九龍城和土瓜灣舊區沒有大商場林立，亦無精緻商店或餐廳，但大街小巷之間充斥有趣小故事，逛起來或比鬧市更精彩。 延誤多時的屯馬線預計於今年第3季通車，新增的宋王臺站和土瓜灣站正正落於這個小社區，交通便利令遊人更易前往。
炮仗街: 車站佈置
11B線是馬頭圍來往九龍灣及觀塘的主要路線，雖然本線部份路段與鐵路和多條巴士線重疊，但本線收費便宜及班次頻密，客量一直不俗。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 炮仗街2025 2017年11月27日，港鐵在九龍城段兩個新車站的平頂典禮上，正式對外宣佈將原有的土瓜灣站易名為宋皇臺站，而馬頭圍站則改稱土瓜灣站。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。
馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。 2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。 炮仗街 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 土瓜灣站採用側式疊式月臺設計，兩個月臺分置於上下兩層。
新城中心共有4座，提供280個單位。 新城中心的實用面積由219呎至352呎。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,232個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆鹹道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 傲雲峯,偉恆昌新邨,翔龍灣,安和園,定安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
炮仗街: 屯馬線殺入舊區 港鐵網上導賞團介紹土瓜灣 炮仗街點止賣炮仗
觀塘（翠屏道）開經：翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭湧道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街。 2023年2月13日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向不入觀塘站公共運輸交匯處，改停翠屏道「觀塘游泳池」站；往沙田站方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。。 炮仗街 佳明集團（1271）以3.2億元購入土瓜灣炮仗街41、43及45號發展項目，將興建一幢低層設有商舖之住宅大樓。 以項目可建樓面面積約31,330平方呎，每方呎樓面地價約10,214元。 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。
項目預計今年10至11月平頂，料明年中可取得入夥紙，區內正在脫變中，受惠屯馬綫以及沙中線過海段通車，相信位置上已擁有一定優勢，加上項目附近近期亦有全新盤推售，對項目可謂打了強心針，有一定的幫助。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 炮仗街 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
炮仗街: 九龍
發展商於2016年9月15日同日上載售樓說明書及公佈首張價單。 首批單位涉及118夥，實用面積由316平方呎至552平方，單位定價由527.5萬至992.2萬元。 炮仗街 買家最高可享12.75%折扣優惠。 則有8夥，位於3樓A至J室（不包括B室），樓底高度為3.15米，實用面積介乎294至514平方呎，基本間隔與標準戶相同，A室及J室分別是唯一的開放式單位及2房戶。 全部單位配置97至390平方呎平臺。
炮仗街: 九龍半島
在港鐵網絡之中，側式疊式月臺於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月臺車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。 值得一提的是，經過此站後，將由原屯馬綫一期（馬鞍山綫）所採用的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。 中大商學院高級講師李兆波亦指，土瓜灣舊區有不少地積比未用盡，而屯馬線的確帶來便利，預料當區租值上升。 惟他認為，暫時不用太悲觀，整區重建需時長，未來將走向灣仔囍帖街的舊路，抑或如深水埗般保留舊區形式的重建，仍有待觀察。 位於炮仗街的裕德餅店亦開業23年，老闆娘謝女士與丈夫於1998年到現址開舖，在百多呎的小舖位見證土瓜灣變遷，看着對面5層高舊樓，被市建局收購，建成名為「喜築」的28層新住宅大廈。