另外基督教宣道會徐澤林紀念小學、光明英來學校、鐘聲學校等都是市區的一線大熱小學。 元朗低密度屋苑2025 元朗雖被稱為「大西北」，但其實交通配套十分完善，輕鐵、西鐵線加上多條直達港九新界的巴士線，不論是區內還是對外交通都十分便利。 而且由於區內居住人口眾多，生活配罝齊全，由大型購物商場YOHO、街市，以至圖書館、大會堂、公園等一應俱全，加上因為租金相宜，吸引不少食肆、咖啡店及特色小店於區內開店，令愈來愈多人願意搬入該區。 元朗近年發展急速，區內將有6個新住宅項目落成，加上政府大力推動東頭工業區的重建發展及工廈轉型，吸引不少發展商進駐，當中包括朗屏8號，預計鄰近一帶將會成為區內的新商住社區，發展潛力極佳。 入夥僅兩年的翠峯，位於元朗唐人新村一帶，是區內最新低密度屋苑。
- 自此，錦綉花園居民、大生圍村民、貨櫃車司機和附近貨倉／貨櫃裝卸場經營者就道路使用權問題多次發生衝突。
- 今集介紹嘅三個屋苑當中，呢個屋苑嘅景觀最開闊，因爲物業一字排開，無論前後嘅住戶，視線都無遮無擋，中高層單位，仲可以望曬市中心同村屋嘅景色。
- 1998年3月14日，拓展署在當時臨時元朗區議會支持下，同意在錦繡花園迴旋處與錦壆路之間的一般錦綉花園大道豎立禁止駛入標誌，但政府最終沒有執行。
- 在二十年代，深灣一帶之村民在海邊築基壆，用以抗拒潮水，這些被基壆圍繞之範圍稱為「基圍」，亦是魚塘的前身。
- 「一間變兩間」實戰技｜特別嘉賓：1% Anthony、張子存…
元朗昔日是一片平原，加上遍地魚塘，土地特別肥沃，種出來的絲苗，質素冠絕全港。 內銷之餘，港產稻米也出口，「元朗絲苗」象徵本地米的輝煌歲月。 不過，到60年代後期，部份種米維生的原居民移民外地，老一輩無力再耕種，年輕一輩又不願種田，元朗絲苗成為絕響。 香港天文臺在元朗公園、香港濕地公園和流浮山設立自動氣象站，但只有流浮山的數據同時公開月數據、年數據。 元朗低密度屋苑 會所特設宴會廳，提供大型投射螢幕、專用燒烤區、用餐區等，方便住客隨時宴客舉行派對，每節4小時租金約$800。
元朗低密度屋苑: 交通
該單位八月曾叫550萬元，業主見市況低迷，新近減至530萬元放售，較屋苑動輒叫價760萬元地下連花園戶平得多。 相比起元朗，屯門較少有大型低密度住宅，坐落郊野地段的茵翠豪庭可說是不錯之選。 元朗低密度屋苑 雖然屋苑在樓花期曾一度「爛尾」，最終要靠債權人接管及承擔餘下工程才得以落成，但講到環境絕不輸蝕，四周被羣山環抱，並有私家路進出屋苑，甚有豪宅Feel，私隱度十足。 置身在人煙稠密的香港，不少人對遠離煩囂的生活特別嚮往，在新界買間大屋當然最好不過，惟未必人人負擔得起。 過往以較低密度發展的元朗唐人新村一帶，近期接連有大型項目推出。
2007年8月8日：錦綉花園業主指控政府違反協議，未有按承諾在錦綉花園大道豎立路牌，禁止長度逾七米的車輛駛入該路，遂興訟要求法庭頒令政府履行協議，案件在高等法院開審。 元朗低密度屋苑 1998年3月14日，拓展署在當時臨時元朗區議會支持下，同意在錦繡花園迴旋處與錦壆路之間的一般錦綉花園大道豎立禁止駛入標誌，但政府最終沒有執行。 禁止駛入標誌一旦豎立，長度七米以上的車輛須駛經錦繡花園迴旋處、青山公路及錦壆路（一段在渠務工程下興建的新道路），才能進入錦綉花園鄰近大生圍區域。 這路線會較原來路線長1.8公里，費時又耗油，貨櫃車司機依然故我。
元朗低密度屋苑: 屯門茵翠豪庭羣山環抱
不過屋苑亦安排穿梭巴士，接送住戶前往元朗廣場，屋苑門口亦有巴士前往元朗同埋朗屏站。 日常生活，元朗嘅形點商場或者大街，就提供大量購物選擇。 香港政府曾於1999年討論於洪水橋建具環保概念的新市鎮，不過由於收地的進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對住宅需求明顯減低，所以在2003年時原則上已擱置有關研究。 直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。 元朗低密度屋苑 倚龍山莊是位於大埔露輝路的隱蔽地段，也是區內有名的大型低密度屋苑。 整個屋苑的33座物業，均是樓高4層的住宅，共提供328個單位，當中半數屬於複式單位，面積約1,700餘至2,100餘方呎，高、中、低層複式各有戶外空間提供，或天台、或平臺或花園，極具洋房格局。
一字型排列喺屋苑嘅最大特色，4座物業提供542個單位。 今集介紹嘅三個屋苑當中，呢個屋苑嘅景觀最開闊，因爲物業一字排開，無論前後嘅住戶，視線都無遮無擋，中高層單位，仲可以望曬市中心同村屋嘅景色。 屋苑規模唔大，但系環境設施都相當充足，會所己經有齊基本配套。 由於鄉效路段景色豐富，唔少喜愛緩跑嘅人士，都經常喺度鍛練身心。
元朗低密度屋苑: 元朗/錦田
元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。 不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。
元朗低密度屋苑: 日本新潟海岸現巨量沙甸魚屍體 居民恐大災臨近
近日疫情相對緩和下來，準買家趁市場仍有減價盤，加快入市。 現時市區屋苑的三房單位動輒已達千萬元，部份家庭客或換樓人士就前往新界區物色低水單位。 最近元朗低密度屋苑逸翠軒錄得一宗3房單位成交，連同兩車位，樓價僅603萬元。 屋苑戶型選擇多元化，尺碼細的單位一樣外連天台或花園，對Budget有限的人士來說是不錯選擇。 屋苑用家主導，向來甚少買賣，今年不足十宗，成交價近300萬至500餘萬元，最近一宗為連天台分層戶，實用面積365方呎，成交價327萬元。 美聯陸家民表示，屋苑近期不乏減價盤，較抵買可揀雙號座數的二樓連天台戶，原則兩房，現改三房間隔，實用面積586方呎，外連約逾700方呎天台，隨時開燒烤派對。
元朗低密度屋苑: 元朗 翠峯●低密度住宅
首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入夥；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。 至於原先規劃為私人參建居屋計劃屋苑俊宏軒，以及多個位於天水圍北的居屋屋苑，因八萬五建屋計劃失衡後停售居屋而變成公屋，以致現時元朗只有9個居屋屋苑，並沒有私人參建居屋屋苑。 元朗低密度屋苑 為配合天水圍新市鎮的發展，首個位於天水圍的公共屋邨天耀邨，於1992年落成；第二個公共屋邨為天瑞邨，於1993年落成。
元朗低密度屋苑: 樓盤編號# 2542228
時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層。 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。
元朗低密度屋苑: 元朗絲苗
朗邊中轉房屋曾是元朗區唯一的中轉房屋，位於元朗新市鎮以西，近屏山，鄰近朗天路，在元朗市中心的邊緣，已於2016年開始封閉準備清拆，2017年完成拆卸。 元朗低密度屋苑 翻查資料，上述地皮鄰近元朗加州花園，原由恆地（0012）持有，籌劃超過十年，不過於2019年中以47.05億元轉售予恒大，地盤面積約223.3萬平方呎。 隨後恒大就地皮向城規會提出發展修訂方案，最新方案以地積比率0.4倍，分四期興建，提供268幢洋房，整個項目的總住宅樓面為約89.3萬平方呎。
元朗低密度屋苑: 物業估值
自此，錦綉花園居民、大生圍村民、貨櫃車司機和附近貨倉／貨櫃裝卸場經營者就道路使用權問題多次發生衝突。 錦綉花園提供13種屋型，各有不同結構，部分洋房的屋前花園可以停泊兩部車，甚至3部車。 屋苑擁有112條私家路供住戶使用，全長約25.7公里，於1980年代分階段刊憲命名；主要道路包括錦綉大道南、錦綉大道西、錦綉大道北、錦綉大道東與錦綉花園大道。 錦綉花園市中心設有飼養天鵝的人工湖，商場與住客俱樂部皆設於此。 冠利更於2007年5月1日增設兩條免費穿梭路線（今NR94A及NR94B線），方便居民往返商場與屋苑其他設施。
元朗低密度屋苑: 留言板
1982年7月運輸署發出首批「住宅豪華巴士服務」牌照，環島旅運旗下恆昌興發展有限公司成為第一批獲發牌照的非專營巴士公司之一，獲準開辦兩條路線服務錦綉花園住客，分別往返元朗市（今NR93線）及尖沙咀（今NR936線）。 到1988年，冠忠巴士旗下冠利服務有限公司營接辦錦綉花園居民巴士服務，更是該公司首次衝出香港島，開拓新界遼闊市場。 天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。 住宅主要是公共屋邨、居屋屋苑及大型私人屋苑嘉湖山莊、慧景軒和柏慧豪園等由長江實業地產有限公司發展項目，樓宇一般樓齡不高。
元朗低密度屋苑: 元朗 地利黃金閣●下複式
天水圍區規劃相當獨特，南部及西部的地區發展較高密度… 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。 今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。
翠疊軒附近環境清幽，屋苑也附設會所及停車場，於區內而言配套較出眾。 屋苑設有六座低密度住宅，樓高四層，但物業內並無電梯，實用面積由670至837平方呎，間隔以三房為主。 香港地少人多，要找尋無壓迫感的家居生活，首選當然是住在自成一隅的獨立屋。 不過，洋房物業樓價高得驚人，對很多中產一族來說，往往是遙不可及。 但其實，除了洋房及高密度屋苑外，在新界亦有不少只有三幾層高的「小平房」式分層住宅，這類充滿Villa Feel的低密度屋苑，既有接近洋房般的舒適悠閒，門檻也比洋房低，不失為遠離煩囂的好選擇。 美聯物業首席高級營業經理李瑋良表示，元朗逸翠軒日前錄得二手成交，單位為逸翠軒3座中層B室，為3房套間隔，向東南享池景，實用面積約577平方呎。
目前香港特區政府亦有計劃於離島區發展「東大嶼都會」及於北區發展「坪輋／打鼓嶺／恐龍坑新市鎮」，目前仍然處於初步規劃階段，尚未正式開始建設。 元朗某餅家做出的老婆餅風味獨特，在香港市場上獨佔鰲頭。 以往元朗的交通未有高速公路和鐵路時，市區的居民去元朗要兩小時車程，去元朗旅行的最佳手信就是老婆餅，現時元朗都變成市區了，而該餅家在香港各區已設有多家連鎖店。 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
數十年來，后海灣是香港食用淡水魚的主要來源地，直至八十年代，養漁業仍是不斷的發展；本地淡水魚當中，元朗烏頭約佔了40~50%。 郊區的大型屋苑除了1980年代落成的錦綉花園外，尚有1990年代初落成的加州花園及加州豪園，位於近米埔的和南生圍。 元朗低密度屋苑 近年元朗區發展迅速，人口急劇增長，人口的年齡中位數為全港18區中最年輕的地方。 不過近年區內有不少新來港人士及少數族裔居住，已取代傳統罪案較嚴重的油尖旺區，成為全港罪案最多地區，貧窮率因而上升，《2015年香港貧窮情況報告》分析該區貧窮率為16%。 大批以穿着白衫的黑社會人士，持有攻擊性武器追打元朗穿着黑衣及參加反修例到元朗抗議的市民，並襲擊路過的居民及列車乘客，事件造成至少45人受傷，當中包括孕婦，傷者中1人危殆，5人重傷，引起國際關注。 元朗低密度屋苑2025 康熙八年，朝廷放寬遷海令，原居民遷回之餘，錦田進士鄧文蔚獲封地設墟；遂將原來的大橋墩墟，遷到西邊圍與南邊圍之間的地方，今稱元朗舊墟。
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