如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 油麻地站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
- 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。
- 現時租戶包括碧桂園、香港專業進修學院、教育署九龍區域教育服務處、香港旅遊業議會、控煙酒辦公室、律師事務所、會計師事務所及食品公司等。
- 油麻地是歷史悠久的地區，中華電力公司早於1903年開始為人口稠密的油麻地區供電，香港歷史最悠久的豆製品品牌——廖孖記腐乳，也在1905年在閩街成立，於1911年成立的廣華醫院更是九龍第一所醫院。
- 油麻地站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
- 2018年10月，巴西國家能源政策委員會提出了強制性要求，逐漸將在巴西銷售的生物柴油與常規柴油的混合比例從10%增加至15%。
- 香港富都酒店塌牆意外於1994年9月9日在香港油麻地彌敦道發生，爲一宗嚴重工業意外，合共造成6死2傷。
隨着美國CPI從高位連續回落，北京時間2022年12月15日凌晨，美聯儲以年內最後一次加息50個基點的決定，結束了1982年以來最爲激進的加息年度。 北京時間2023年2月2日凌晨3點，美聯儲宣佈加息25個基點。 美聯儲連續2次放緩加息幅度，令市場一度認爲美聯儲加息已接近尾聲，甚至認爲2023年有望開啓降息的步伐。 目前，國際植物油供需格局依舊處於寬鬆狀態，但相較於2022年年末，國際植物油市場所處的外圍環境已經有所好轉。 因此，預計中期植物油依舊有望維持盤整的格局，建議密切關注生物柴油政策的進一步指引，長期來看有利於底部抬升。
油麻地永安: 香港富都酒店塌牆意外
2022年9月14日，歐洲議會通過“可再生能源指令REDIII”。 計劃到2030年將歐盟可再生能源在最終能源消耗總量中的份額提高到45%，將溫室氣體排放量減少55%。 同時延續2018年通過的“可再生能源指令REDII”中提出的要求，從2023年12月31日-2030年12月31日將高ILUC生物燃料的摻混比例逐步降至0%。 北京時間2月14日晚，美國勞工部公佈的1月CPI數據顯示，美國1月CPI同比上漲6.4%，連續第7個月放緩增速，但仍超市場預期6.2%。 季調環比上漲0.5%，漲幅創2022年10月份以來最高水平，亦超出前值0.1%與市場普遍預期。
前身為1964年開業的香港富都酒店，1981年被永安集團購入，1994年拆卸期間發生塌牆事故。 而9至18樓為寫字樓，命名為宏利公積金大廈，早年獲宏利保險租用多層。 現時租戶包括碧桂園、香港專業進修學院、教育署九龍區域教育服務處、香港旅遊業議會、控煙酒辦公室、律師事務所、會計師事務所及食品公司等。 而業主在2017年曾計劃將16至18樓改為醫務樓層，以提高租金。 1月MPOB報告顯示：馬來西亞1月毛棕櫚油產量138.04萬噸，2022年12月產量爲161.88萬噸，環比-14.73％%，同比+10.12%。
油麻地永安: 服務時間及班次
1907年6月28日郭氏兄弟回到香港，創辦“永安公司”，地址在德輔道中107－235號（總店現址則位於上環德輔道中211號）。 先在南京路635號（浙江路口西南角）建成一棟6層營業大樓，1933年又在旁邊浙江路和湖北路之間的尖角地帶（南京路627號）新建22層的永安新廈。 永安是上海的“後四大公司”中的第二家，這四家公司都是由澳洲歸僑開辦，將由澳洲英地海登百貨（Anthony Hordern & Sons）首創的為所有顧客平等的提供專業服務的現代百貨公司概念帶到中國。
連玲玲：〈企業文化的形成與轉型：以民國時期的上海永安公司為例 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉。 郭標、郭樂及其弟郭泉是香山（今廣東中山市）華僑，早年在澳洲悉尼經營水果批發，1897年在悉尼禧市場（Haymarket）附近的歐蒂莫道（Ultimo Road）37號開辦“永安公司”，經營進口堅果、茶葉、米、煙花及薑。 位於油麻地的永安號，是一間超過 40 年歷史專賣飲食設備的專門店。 這裡的老闆，人稱「爛木教授」，可以將木頭化為神奇，亦是他發明瞭糖薑桶，深受國內外客戶歡迎，如：日式連鎖店名將、小金井、名門等都是其公司客戶。 店內售賣各種炊具的原材料大部分均由質素較高的進口地入口，如：美國及加拿大，以松木、樺木、櫸木、樟木、水曲柳等為主。 產品的最大特色是全以榫口接連， 從不落釘。
油麻地永安: 永安號
大批消防員及警員趕至現場救人，救護車穿梭來回醫院，約4小時後始能救出所有死傷者，5人送院後證實死亡，1人留醫多時後亦傷重死亡。 事後港府成立專案小組調查，法院最後裁定6名死者死於意外，承建商及則師共10名被告獲撤銷控罪。 月臺幕門2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Waterloo」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
油麻地永安: 列車服務時間
截至2022年，歐盟生產生物柴油的棕櫚油物料投入爲180萬噸，歷史最高投入爲2020年達262萬噸。 因此，印尼2023年B35生物柴油政策的實施完全可以彌補歐盟從2023年12月31日-2030年12月31日將棕櫚油生產的生物柴油的摻混比例逐步降至0%的影響。 油麻地永安2025 不過這也對印尼政府的財政情況提出了更高的要求，以往印尼政府是通過棕櫚油出口收取levy來補貼生物柴油計劃。
油麻地永安: 車站舊稱
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
油麻地永安: 車站藝術
此站的接駁巴士上落客點設於窩打老道「油麻地消防局」巴士站，可用，或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 2015年2月26日，永安百貨公佈，其位於太古城中心之分店，獲業主太古地產通知不獲續約或延期，須在2015年8月即現有租約期滿遷出。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
油麻地永安: 巴士
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
油麻地永安: 永安樓的交通站點
若以八達通繳款或於其他地方登車，將須繳付正價$9。 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。 牛旺分會營辦，去程由旺角（登打士街）開往觀塘（宜安街），回程則由觀塘（牛頭角道）開出前往旺角（登打士街）。 從“歐盟生物柴油物料投入構成表”可以看出，棕櫚油的物料投入在2020年達到頂峯後從2021年開始連續2年下降。 油麻地永安2025 這和“REDII”的國家立法時間要求和法令的逐步實施息息相關。
油麻地永安: 車站象徵
這佈置與其他終點站有異，故觀塘綫列車於此車站的行車方向其實為「右上左下」。 油麻地永安 2022年11月13日：上午9時50分，一列荃灣綫列車於油麻地站出軌，導致最少兩組車門飛脫，荃灣綫來往茘景站至佐敦站暫停服務，來往茘景站至荃灣站維持8分鐘一班車，來往佐敦站至中環站則維持6分鐘一班車。 油麻地永安2025 政府亦與向立法會鐵路事宜小組委員會提交相關文件。 港鐵於2016年6月11日將3號及4號月臺編號對調，以配合觀塘綫延綫通車後觀塘綫的上下行方向（單數月臺為上行，雙數月臺為下行）。 此舉令觀塘綫列車於觀塘綫延綫通車後無需使用渡綫前往相對應月臺，觀塘綫列車於此站會使用左邊車門上落。
油麻地永安: 香港大廈搜尋
2022年底至今，美聯儲已經連續兩次放緩加息幅度，有利於緩解國際植物油市場的長期壓力；回顧2021年年底至今的國際植物油期價走勢圖與國際原油期價走勢圖可以發現，植物油運行趨勢和國際原油運行趨勢高度相關。 其主要原因是，生物柴油產業的持續發展令植物油和國際原油之間高度相關。 油麻地永安2025 目前來看，國際原油市場依舊沒有擺脫底部運行的態勢。 2016年8月21日起，為配合觀塘綫延綫通車前之準備，此站改用站後調頭，4號月臺被改為落客專用月臺，清客後列車會先駛入何文田站或黃埔站，才調頭返回3號月臺上客。 2000年代初，大堂和月臺多處的牆身紙皮石出現多道裂縫，相信是車站呈現老化的現象，地鐵公司於是在2003年至2005年間翻新此站，原來的紅、白、藍三色紙皮石被完全移走並統一更換成淺灰色。 （與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）此站所屬的港九綫海軍船塢至旺角為第二期工程，屬於優先興建的車站之一。
油麻地永安: 公共交通
與香港其他舊區一樣，油麻地的樓宇多數是地下和二樓為商業用途，其餘的樓層則是住宅。 著名的廟街就在區內；廟街因油麻地天后廟而得名。 每天晚上廟街的馬路會擺滿售賣各式各樣貨品和食品的攤檔，有如臺灣的夜市。 由於貨品價格比較便宜，而且街道充滿地道特式，廟街已成為旅客的旅遊點。 而1990年代期間，日本株式會社西友將四成股權轉讓至永安百貨公司，直至1998年西田百貨的所有股權回歸日本株式會社西友。 當時欲享用此項優惠之乘客須在排隊時將車費直接交予駐站站長，由其代為投入設於站頭的錢箱。
油麻地站（Yau Ma Tei 油麻地永安2025 Station）為港鐵荃灣綫及觀塘綫的一個車站，於1979年12月22日啟用。 永安百貨現在由永安國際有限公司（港交所：0289）經營，由創辦人郭泉的後人管理，主席為郭志樑，副主席兼執行董事為郭志桁。 永安百貨在香港現有4間分店，店舖面積共36萬平方呎，員工總數約750名。 油麻地永安2025 2014年12月12日，永安百貨續租位於佐敦永安九龍中心地庫一層、部分地下、全層1樓至6樓，面積為132,757方呎，新租約每月租金624萬元，加租30%。 1991年，永安百貨與日本無印良品成立合資公司開設分店，到1998年，日本總公司認為受到亞洲金融風暴影響，決定結束香港4間分店及及新加坡3間店舖。
這家於1969年開業的舊式茶記，多年來一直供應地道的冰室食品，加上室內上世紀七十年代的懷舊裝潢，因而成爲多套電影和電視劇的取景場地。 上年10月，因爲老闆移民決定結業，從事舊區保育和活化導賞工作的Tiffany，不忍再有本土特色老店關門而接手經營，希望藉以保留茶冰廳的原貌，將代表本土飲食文化的情懷延續下去。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 港鐵就油麻地站列車事故全面落實加強維修制度及提升應變建議，港鐵新聞稿零零四／二三，2023年1月12日。 此站下層觀塘綫的月臺，南端的緩衝區軌道延伸至新建的何文田站及黃埔站，已於2016年10月23日通車，此站成為觀塘綫的中途站。 渡輪油蔴地小輪於1924年成立，曾是香港最主要的渡輪公司，2000年開始放棄港內外線的渡輪專營權，由新渡輪營辦。
2014年4月中：推出車費優惠，乘客於平日由早上7時至下午4時由旺角登打士街登車前往觀塘（宜安街），只需$6.0。 2013年2月開始：推出車費優惠，乘客於平日下午3時至12時期間在福淘街小巴站登車前往旺角，現金車費只需$5.0。 9號線往觀塘方向途經亞皆老街、太子道東及牛頭角道，往旺角方向則途經牛頭角道、福淘街、太子道東及太子道西。 香港富都酒店塌牆意外於1994年9月9日在香港油麻地彌敦道發生，爲一宗嚴重工業意外，合共造成6死2傷。 油麻地永安2025 當日上午，香港富都酒店正進行拆卸，地盤設於基座的永安百貨3樓上的一幅長30米、高5米外牆向人行道倒下，共有8名男女遭數十噸混凝土活埋，地盤築棚及帆布則壓着3部駛經的車輛，幸司機及乘客無恙。
油麻地永安: 服務時間
2018年10月，巴西國家能源政策委員會提出了強制性要求，逐漸將在巴西銷售的生物柴油與常規柴油的混合比例從10%增加至15%。 每年3月1日將生物柴油摻混率上調1%，這一增長將持續到2023年3月，屆時所有出售給最終消費者的生物柴油混合比例將達到15%。 按照CNPE2018年第16號令，巴西在2022年1-2月摻混比例爲13%，從2022年3月1日起實施14%的生物柴油摻混比例，但在2021年底CNPE決定將2022年的摻混比例維持在10%。 2022年11月21日，巴西CNPE決定將2023年3月31日之前的生物柴油摻混率維持在10%，從4月1日起，將摻混率將提高到15%。 2022年6月美國CPI同比在達到9.10%的歷史高位後，從2022年7月開始美國CPI同比連續7個月持續回落，2022年12月美國CPI同比回落至6.50%，2023年1月美國CPI同比回落至6.40%。