早在2017年8月，港鐵已提交了一份發展建議，建議在有關用地的上蓋發展住宅。 經修定後，用地最高地積比率限定為6倍，最高建築物高度為主水平基準上 130米。 東亞銀行（00023）去年股東應佔溢利按年減少17.28%，至43.59億元；派第二次中期息17仙。 聯席行政總裁李民橋解釋，因去年內地部分規模較大的房地產企業被降信貸評級，故該行就風險作出適當撥備，致令減值損失大增2.52倍，至59.26億元。 通關後首個全新住宅盤開價，會德豐地產旗下鄰近藍田港鐵站的KOKO ROSSO，昨公佈首張價單，折實呎價低於1.8萬元，較約兩年半前同系列第1期首批單位低逾一成，入場一房戶售554.5萬元起。 規劃署就上述改劃方案諮詢區議會，該地盤位於昭信路，與新寶城相隔一條馬路，佔地約47,986方呎，擬議改劃為「住宅(甲類)8」地帶，擬議地積比率6倍，提供兩幢27層高分層樓宇，住宅樓面約287,915方呎。
- 該土地總面積約為4,460平方米，包括約2,571平方米的百勝角通風大樓，及一幅約1,887平方米的毗鄰未批租政府土地。
- 西貢區議員黎銘澤表示，約兩周前曾與規劃署會面商討上述發展項目，得悉項目只能提供四百多個單位，但是毗鄰一幅政府用地早前已經獲改劃作公營房屋發展，可提供約六百個單位。
- 再加上近期疫情嚴峻增加投資風險，所以項目最終不以價高者得方式批出，而是採用分紅高低方法去決定中標者，既是希望避免流標，亦能提高發展商入標興趣，讓發展商有較大空間去評估發展風險。
- 業內人士指，去年東湧牽引配電站項目流標，除因項目補地價較貴，由於地盤正正坐落東湧鐵路線隧道的上面，打樁技術上有一定難度，更有潛在沉降問題，建築難度成為項目流標原因之一。
- House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。
- 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝早前接受傳媒訪問時，亦曾明言將來重推東湧牽引配電站項目時，會因應市況檢討招標方式。
該項目剛於週一(14日)截收意向，並錄得36份意向書，有份參與財團包括長實集團、信和置業、恆基地產、新鴻基地產、會德豐地產、華懋集團、南豐集團及麗新發展等。 新地發言人指，集團對發展將軍澳區相當熟悉，在該區擁多個發展項目，包括早年合作項目將軍澳中心，以至近年的晉海及天晉等。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 百勝角通風大樓2025 金澤培表示，他們已經為通關及跨境鐵路重啟準備好，可以很快配合。 而根據港府與港鐵的協議，當高鐵客量少於預期15%時，政府全資擁有的九廣鐵路需承擔70%虧損，港鐵重申會與政府根據合約商討。 華爾街股市顯著向下，三大指數跌超過1%，美國再有通脹指標超出預期，道瓊斯指數早段跌約400點後跌幅收窄，有聯儲局官員再放鷹派觀點，午市跌勢再加劇，收跌431點，科技股拖累納斯達克指數跑輸大市。
百勝角通風大樓: 將軍澳昭明苑交通
樓盤以東南會扭向康城站方向，遠眺能望到清水灣郊野公園，以及日後百勝角路的超級公屋項目，相對地會較受保障，準買家也應該先選擇這方位的單位。 規模跟「煜明苑」相近的，還有「和明苑」，其位置夾在「東港城」與「煜明苑」之間，屬於1999年落成的居屋，由四座物業組成，當中A及B座屬於和諧式設計；而C及D座則屬於康和式，面積由 之間。 一個400多呎單位居二價約422萬元，呎價9,770元，而500多呎則近500萬元，600呎單位則已經要五字過外。 大、小赤沙及百勝角附近的住宅發展以日出康城及為主，其餘部分人口不多。 以下只顯示環保大道自昭信路寶邑路交界至百勝角路交界的沿線地區，就環保大道百勝角路交界以南地區，請參閱大、小赤沙條目。 另外，政府亦正於消防及救護學院對面土地，興建消防處紀律部隊宿舍。
- 鑑於會德豐及華懋都曾經與港鐵有合作發展物業項目的經驗，大家志趣相投，所以今次亦一起合作。
- 建灝地產行政總監林綺華昨入標後表示，預計限呎條款對價格影響應該不大。
- 截至本週一(14日)下午2時，項目合共收到36份發展意向書，包括新鴻基地產、恆基地產、會德豐地產、華懋集團、南豐集團及麗新發展等均有遞交意向書，意向書創下區內新高紀錄後，港鐵亦加緊推出項目招標。
- 而未來1年會為東湧牽引配電站用地、百勝角通風大樓用地等進行招標。
- 項目地盤面積約4.8萬方呎，可建住宅樓面上限約290,692方呎，市場對地皮估值約16億至23億元，每呎樓面地價由5,500至8,000元。
有入標發展商明言，限呎條款無阻項目發售；另有業界人士指出，區內上車及換樓需求活躍，限呎條款正好迎合「小家庭」需要。 發展局公佈2021至22年度政府賣地計劃，出售15幅住宅用地，可提供約6,000個單位；另出售三幅商業用地，涉及樓面面積約478,600平方米。 由中國和多個國家共同發起建立的國際調解院，在本港成立籌備辦公室，行政長官李家超表示，將會為國際爭議提供友好、靈活、經濟、便捷的調解服務，並為解決國際爭議提供一個新平臺。 李家超在成立儀式的視像致辭時說，籌備辦公室落戶香港法律樞紐，具有標誌性意義。 他又提到舉辦活動的相關法定古蹟，曾經是終審法院所在地，現在與附近一些建築物共同構建成香港法律樞紐，由香港本地、地區性和國際性法律相關組織使用，籌備辦公室也將設於法律樞紐內，與其他組織發揮協同效應。 李家超認為，在香港設立國際調解院籌備辦公室，能體現國家對香港的信任和支持。
百勝角通風大樓: 百勝角通風樓物業發展項目下午截標
他預期，位於東湧的鐵路項目每方呎樓面地價料約4,000至5,000元，依此計算，東湧配電站項目初步估值約37.2億至46.5億元。 百勝角通風大樓 至於將軍澳百勝角通風大樓樓面呎價料約5,000至6,000元，摺合最多約17.3億元。 項目上月中截收發展意向，合共接獲36份意向書，遞交財團的包括新鴻基地產、長實集團、會德豐、華懋及遠東發展等，市場預期，項目估值介乎16億至23.3億元，每平方呎樓面地價5500元至8000元。 港鐵宣佈項目共收到9份標書，將詳細考慮標書文件後，盡快公佈結果。 西貢區議員黎銘澤表示，約兩周前曾與規劃署會面商討上述發展項目，得悉項目只能提供400多個單位，但是毗鄰一幅政府用地早前已經獲改劃作公營房屋發展，可提供約600個單位。 城規會早前就該區的大綱圖修訂作出諮詢，最終收到130份申述，當中129份為反對書，理據包括插針式住宅不能解決住屋問題，昭信路亦已增建公營房屋。
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，項目估值23.27億，每呎樓面地價約8005元，由於位置不差，地盤面積不大所需投資額細，預料發展商將興建中小型單位，平均面積390方呎，提供745夥左右。 參考區內樓齡二十多年的東港城，近期成交呎價約16000元，放盤叫價可達19000元，因此日後落成新盤開價每呎20000元以上屬合理水平。 歐陽伯權在股東會表示，疫情對經濟仍有挑戰，料公司業務今年仍受影響，而本港零售短期內預計依然低迷，相信港鐵租金收入仍受影響，但對短中長期的發展仍感樂觀。 港鐵宣佈，未來10年會投資大約1,000億元推展各項新鐵路項目，當中以古洞站及北環綫投放最大，金額達到620億元。 其餘屯門南延綫及東湧綫延綫分別預計造價為114億元及187億元。 他又相信，未來數年透過政府及港鐵賣地，面積低於200方呎的「納米樓」將會絕跡。
百勝角通風大樓: 香港地產
在收到發展意向書後，公司將編訂經甄選的投標者入圍名單，以邀請發展商提交正式標書，並將儘快落實有關招標安排。 據悉，兩塊用地上蓋可興建兩座樓高二十七層的住宅，共提供約四百三十二個單位。 香港建樓見縫插針，早前政府及港鐵研究將「將軍澳百勝角通風樓」作上蓋發展，提供住宅單位，規劃署向西貢區議會提交文件，交待更多詳情。 【明報專訊】港鐵（0066）將軍澳百勝角通風樓物業發展項目於昨午截標，雖然地盤為首個設有限呎條款的港鐵項目，但仍吸引9個財團入標，料日內開標。
百勝角通風大樓: 新聞>專題透視>香港要聞【賣地計劃】下季推屯門地限單位最細280呎 全年度私樓供應2萬夥
唯坑口站是將軍澳線的中間站，繁忙時段由寶林開出的列車有機會已坐滿人。 將軍澳昭明苑為單幢式設計，單位實用面積介乎283至461平方呎不等，間隔涵蓋開放式至兩房戶，當中供應以一房戶為主，佔328夥，其次為開放式，共228夥，屋苑合共提供594個單位。 將軍澳昭明苑屬2022居屋項目之一，實用面積介乎283至461呎，共594夥單位。 百勝角（英語：Pak Shing Kok）位於香港新界將軍澳東部，坑口與小赤沙之間，港鐵康城站或日出康城及將軍澳綫車廠以北。 市場早前預計上述項目每呎樓面地價約5,500元至8,000元，估值約16億至23.3億元。 至於項目補地價金額11.0137億元，以可建樓面約29萬平方呎計，每呎樓面補地價約3,789元，為將軍澳區內新高紀錄，較舊紀錄高出5.25%。
百勝角通風大樓: 將軍澳昭明苑附近居屋項目
港鐵今日（16日）邀請發展商及財團，就將軍澳百勝角通風樓物業發展項目遞交標書，並將於4月13日下午2時截標。 市場消息指，項目補地價金額逾11億，以最高可建樓面約29萬方呎計算，每方呎樓面補地價達3,789元，較2020年日出康城第13期每方呎約3,600元還要高約5%，創住宅項目新高。 港鐵公司（00066）去年建議將軍澳百勝角通風大樓發展住宅物業，城市規劃委員會同年修訂將軍澳分區計劃大綱草圖，諮詢期收到意見接近全數反對，惟規劃署建議不予採納，維持作住宅發展計劃。 基於有基建概念及位置優勢，居屋2022之中，的七個屋苑中，北角「龭華苑」、馬頭角「啟欣苑」及啟德「啟欣苑」均會吸引首批中籤買家空羣搶購，但這是否代表其他屋苑不屑一看呢? 在1990年代時，百石角以南成為將軍澳第一期堆填區（即現時的將軍澳86區）。 項目將建於百勝角通風樓上方，項目佔地約4.84萬平方呎，可建樓面面積約29.07萬平方呎，為港鐵近年規模最細的鐵路住宅項目。
百勝角通風大樓: 百勝角通風樓擬改劃 今議申述書
她又指，銀行始終有放貸責任，故是否承做按揭普遍都是看物業估價及客戶的還款能力。 本港樓價愈住愈貴，造就「納米樓」湧現，市民為求上車唯有愈住愈細。 據悉，有中小型銀行鑑於納米樓呎價過高又可承做九成按揭，在風險考慮下，早在政府公佈引入限呎樓措施前已在研究停做樓宇面積250方呎以下單位的按揭貸款，惟暫未有最後定案。 上述項目於今年6月中旬截標，地政總署共收6份標書，包括長實、新地、恆地、信置夥拍招商局置地及鷹君集團合組財團，九倉置業則夥港鐵與華懋參與競投。 同樣以日出康城13期為例，作為整個系列最後一期，2020年10月截標時亦同樣收到9份標書。 百勝角通風大樓 美聯測量師行董事林子彬昨表示，項目入標情況合乎預期，無論中型、大型發展商及財團參與度較高。
百勝角通風大樓: 將軍澳百勝角通風樓 收9標書
消息人士透露，一如既往，中標該項目的發展商或財團，要負責支付該筆補地價。 不過，港鐵今次開出的條款相對簡單靈活，兼「平易近人」，除收取固定一筆只得5000萬元的現金外，並不為將來賣樓收益分紅設下限，全由入標者建議，港鐵會以比例高低作為批出發展權的最重要考慮因素。 據瞭解，補地價約11億元，以住宅樓面上限約29萬平方呎計，每呎補地價3700多元，較2018年批出的同類項目油塘通風大樓，每呎補地價低約一成八。
百勝角通風大樓: 港鐵將軍澳百勝角通風大樓擬改劃住宅 估值17億
經絡按揭轉介首席副總裁曹德明亦指，納米樓續有市場需求，尤其對一班上車客而言，故料納米樓的樓價不跌，而政府引入限呎樓措施，只是希望市民有更合適的居住空間，並非想樓價下跌，相信銀行普遍亦會繼續為納米樓提供按揭貸款。 百勝角通風大樓2025 中原按揭董事總經理王美鳳相信，這只是個別銀行的考慮，一般中小型銀行較多會按其資金分佈及業務策略而承做某些物業類型的按揭貸款，過往亦有發生。 因此，她認為即使有銀行因應業務策略而決定停做某呎數的納米樓按揭，亦不會令所有銀行效法，因納米樓按揭仍有市場需求，但不排除可能引起其他銀行注目，繼而多了一重考慮。
百勝角通風大樓: 最新要聞
總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。 香港樓價高企 但私樓土地供應既少亦「虛」 香港樓價剛被Demographia列為乃全球最難負擔的城市（另見報道），這裡的中位數樓價相等於家庭中位數收入的20.7倍，比英國的… 美國上週新申領失業援助人數減少1千人，跌至19.4萬人，少過市場預期；4周平均新申領失業援助人數則增加500人，達到18.95萬人。 數據顯示，持續申領失業援助人數增加1.6萬人，增至169.6萬人，略多過市場預期。
百勝角通風大樓: 將軍澳昭明苑位置、樓盤資料
《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平臺。 局長黃偉綸今日在記者會上表示，15幅住宅用地中，港島佔四幅、九龍一幅、新界十幅；七幅為上年度滾存用地。 美國1月新屋動工下跌4.5%，以年率計跌至130.9萬間，少過市場預期；1月動工許可上升0.1%，以年率計升至133.9萬間，少過市場預期。 華興資本披露，該公司暫時無法與董事會主席、執行董事、首席執行官和控股股東包凡取得聯繫。 該公司並不知悉任何資料顯示包凡失去聯絡一事與或可能與集團的業務和╱或運作有關，而集團目前業務及運作維持正常。
項目地盤面積約4.8萬方呎，可建住宅樓面上限約290,692方呎，市場對地皮估值約16億至23億元，每呎樓面地價由5,500至8,000元。 綜合市場資訊，昨日入標項目財團包括：長實、新地、會德豐地產、信置、建灝地產、嘉華、資本策略等，而新世界亦夥拍招商局置地入標。 項目將建於百勝角通風樓上方，預計興建兩幢住宅大樓，提供約550個單位。 新世界發言人表示，地皮鄰近港鐵站，位置相當優越及區內配套完善，具有優厚的發展潛力，對是次成功投得地皮非常高興。 新世界今次是繼深圳太子灣項目後，再度與央企招商局合作，地皮可建樓面面積約29萬平方呎，集團會運用豐富的物業發展經驗，興建優質的中小型單位，以滿足市場殷切的剛性需求。
對於港鐵與九龍倉置業及華懋合夥一事，鄧智輝指，由於中環地王項目非常龐大，相信任何公司參選投資、甚至公司自身財務壓力都比較大，因為屬於長期發展項目，並需為社區建造大量設施。 鑑於會德豐及華懋都曾經與港鐵有合作發展物業項目的經驗，大家志趣相投，所以今次亦一起合作。 據瞭解，項目的補地價金額超過11.01億元，每呎樓面補地價約3789元，應是該區有史以來最高的每呎補價。
百勝角通風大樓: 港鐵將軍澳百勝角通風樓上蓋擬兩幢住宅 料涉432夥單位
年，疫苗為市場帶來希望，有助經濟重啟及復蘇，近期大市氣氛轉趨正面，樓市交投暢旺，相信會增強發展商投地信心及意欲，剛性需求支持下，預計投地反應踴躍。 至於商業用地方面，畢竟疫情打擊經濟，加上疫情未完全消退，營商前景仍存在不確定性，疫情亦改變工作模式，在家工作令到寫字樓需求減少，即使疫情過後亦需時修復，令發展商對商業用地抱審慎觀望態度。 百勝角通風大樓 內地樓市氣氛在政策鬆綁下回暖，尤其是多地銀行傳出放寬住宅按揭的還款期上限，從昨日出爐的1月份70個大中城市商品住宅銷售變動指數就可見一斑，無論一手或二手樓價，按月上漲城市數量均見增加。 不過，信貸評級公司惠譽博華認為，全年整體銷售額仍可能維持跌勢，料跌約5%。
百勝角通風大樓: 美元
政府為回應市民想「住大啲」的訴求，剛於上月尾公佈將今季賣地計畫，涉及一幅屯門住宅地皮的賣地條款加入限呎要求，每單位須至少280方呎，同時港鐵百勝角通風大樓用地亦有此呎數限制。 中環新海濱3號（民耀街）地盤面積約51.6萬平方呎，預計提供達184.3萬平方呎樓面，主要用作商業及零售用途，亦須提供休憩設施，其中22.8萬平方呎樓面須用作興建停車場及政府、機構或社區用途。 市場就上述地皮的估值，由約370億至645億元不等，預計每呎樓面地價約2.3萬至4萬元，總價有力挑戰本港史上最貴地王。 上述項目位於將軍澳市地段第132號地段，位於將軍澳昭信路，鄰近私樓新寶城。 上述項目地盤面積約4.8萬方呎，住宅可建總樓面上限約29.07萬方呎；值得留意的是，每夥單位面積不得少於280方呎，料可提供約550夥。
百勝角通風大樓: 港鐵百勝角通風樓 研建兩幢「插針樓」
他指在鐵路的通風樓上蓋發展早有先例，在工程上未有太大難度，至於項目興建的轉換層是用作承託加蓋的物業，亦是樓宇結構的重要一部分。 他又提到，由於住宅下面是通風大樓，工程時需要多加留意，例如需要安裝儀器等，讓大樓排放的氣體及污染物盡量不要吹上民居。 據瞭解，港鐵已經向政府提交建議書，最新計畫在位於將軍澳昭信路的百勝角通風大樓，以及毗鄰一幅二萬多平方呎的政府土地上蓋興建住宅。 除了政府賣地，港鐵公司也會於下季度招標出售將軍澳百勝角通風大樓物業發展項目，預計可提供約550個單位。 業內人士指，去年東湧牽引配電站項目流標，除因項目補地價較貴，由於地盤正正坐落東湧鐵路線隧道的上面，打樁技術上有一定難度，更有潛在沉降問題，建築難度成為項目流標原因之一。 而今次百勝角項目亦同樣面對較高的建築難度，包括在不影響現有港鐵設施運作下興建住宅大樓。
據悉，現時的百勝角通風大樓用地上方將興建轉換層，而兩幢樓宇將在轉換層上發展。 百勝角通風大樓 港鐵亦已經就項目進行多項評估，包括空氣流通以及環境評估等，為減輕來自昭信路的交通噪音，住宅大樓從昭信路的路緣後移。 根據港鐵的路面交通噪音評估，當實施了合適的緩解措施後，路面交通噪音對擬議發展的影響是在可接受的水平。 該土地總面積約為4,460平方米，包括約2,571平方米的百勝角通風大樓，及一幅約1,887平方米的毗鄰未批租政府土地。 有關地段擬改劃土地用途，將「百勝角香港鐵路通風大樓」的地方及「綠化地帶」改劃為住宅用途。 據區議會文件所示，港鐵建議在將軍澳的百勝角通風大樓及毗鄰的政府土地，即坑口新寶城昭信路旁，上蓋發展兩棟住宅，合共約432個單位，選址鄰近擬建的房委會單幢式資助房屋地盤。
包括去年已展開改劃程序的東湧配電站地盤，預計興建3幢47層高住宅樓宇，住用樓面約92.9萬方呎，提供單位料約1,650夥。 港鐵近年相繼發展鐵路上蓋用地後，亦研究利用其他鐵路設施的用地建屋，用作鐵路隧道空氣流通的將軍澳百勝角通風樓，早前亦開始探討作上蓋發展。 據瞭解，港鐵已經向政府提交建議書，最新計畫在位於將軍澳昭信路的百勝角通風大樓，以及毗鄰一幅20000多平方呎的政府土地上蓋興建住宅。
將軍澳百勝角通風樓位於昭信路近銀澳路交界，正對新寶城1座和2座。 政府和港鐵擬維持通風樓運作的同時，在其上蓋建2棟各27屬的住宅大樓提供約432個單位。 在2021至22年度首季，政府將出售兩幅位於古洞和粉嶺的住宅用地，合共可興建約980個單位。
而正前方就是「昭信路」，一路之隔是另一居屋「煜明苑」、側望是「新寶城」，相信景觀都是以樓景為主。 樓盤坐落的地區位於坑口，由樓盤步行前往「坑口站」，可沿「昭信路」過對面馬路，經坑口文曲裏公園前往站口，步行需時約六分鐘左右。 現時港鐵將軍澳線仍採用「2+1」行車模式，也就是說兩班由「寶琳」開出的列車纔有一班由「康城」開出，只是「坑口站」屬於將軍澳線的中間站，早上從「寶琳」開出的列車，可能已經坐滿人，未必會有位置坐。 百勝角通風大樓 百勝角通風大樓 除了向西南會受到日後百勝角通風大樓阻擋景觀，樓盤的正前方就是「昭信路」，除了會受到車聲影響外，一路之隔已經是居屋「煜明苑」、側望「新寶城」，故日後前方均以較密質質的樓景為主，預計也沒有什麼景觀可言。 坑口站上蓋物業「蔚藍灣畔」為區內最新物業，共由6座合共2,132個單位組成，由信和及嘉裏合作發展，當時標榜戶戶設有環保露臺及工作平臺，主打兩房、三房及四房，面積由 呎之間。 東港城為坑口站的指標屋苑，由新地發展，共提供七座物業，合共2,184個住宅單位，實用面積由 呎不等，當中兩房佔全盤約70%，面積 呎；三房連套房則佔三成，面積 呎。
百勝角通風大樓: 百勝大廈
華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興指出，該區整體發展成熟，集團會研究考慮入標；而麗新亦指現階段仍研究當中。 因百石角的名稱與馬料水以北、近吐露港一帶的白石角近名，政府遂將百石角改稱為百勝角。 此外，發展商須另外出價競投，出價最少為5,000萬元，價高者得，而是次分紅比例不設下限，由發展商自行提出。
政府與港鐵公司持續研究釋放鐵路相關設施的發展潛力，其中將軍澳百勝角通風大樓，計劃改作私人住宅用途，提供約432個單位，初步估值約17.3億至20.2億港元，每方呎樓面地價約6,000至7,000元。 港鐵去年推出的東湧牽引配電站上蓋住宅項目，其面對的建築難度與百勝角項目相似，均是在不影響現有地面設施及地下軌道的運作下，在其上架構一個建築平臺，以興建住宅大樓。 不過，東湧項目除補地價高昂，每呎樓面補地價近5100元外，港鐵開列的招標條款亦「較辣」，要求入標的發展商，競投標價最少要2.5億元外，分紅比例也最少要達15%，大大增加發展商要承擔的發展風險。 該項目雖有5家發展商入標，但最終均因發展商所出條件未達港鐵要求而流標收場。 百勝角通風樓物業項目位於將軍澳昭信路，臨近環保大道交界處，早前截收36份意向書。