Category: 汽車與機車

11.8萬的售價比起高階水冷速克達也沒貴上多少，不失為入門檔車世界的好選擇。 MOTO7 編輯羣都是熱愛機車的熱血份子，除了安駕相關文章，讓更多人能瞭解如何避開道路風險外，本身也提供各種機車相關資訊，舉凡一般國產速克達到進口百萬重機的車款介紹、深度試駕、騎乘技術、專業知識、旅遊企劃等相關文章，內容包含多元，讓機車不單單只是交通工具，更能成為生活中的一部份。 在過去，想考紅黃牌重機駕照都是規定必須使用打檔車來應試，不過從2022年3月起，重機駕照也可以騎乘「大羊」來應考囉！ 屆時，重機駕照會劃分為兩種：Ａ類（可騎乘檔車）、Ｂ類（可騎乘自排重機）等兩種級別。

1957年開放僑資進口機車，國內機車業者不敵外貨傾銷，退出機車生產。 紅牌重機2025 組裝機車再度橫行國內機車市場，同時品質不一，以及考照制度的簡易，造成交通違規頻傳，1960年後，政府訂定自製率，開始扶植機車產業生產，並積極透過引導業者外銷、進口管制與外匯政策，試圖壓抑機車市場的成長，但成效不彰。 1967年，開始禁止輕型機車製造的申請，重新禁止進口，並試圖針對機車制定管理制度與辦法，納入交通管理，然而這入法後造成與汽車有著不同的駕駛模式。

紅牌重機: 紅牌重機選「馬力還是配備」？人氣TOP5揭曉答案　首選是它

Honda CB1000R憑藉著Neo Cafe復古造型及雄厚低沉的引擎聲浪，吸引了一大票擁護者。 其中CB1000R高動力、高爆發力的特性，更是打破以往Honda家族的特性。 另外，CB1000R還有一項特別之處，正是採用了單後搖臂設計，使整體感受更加輕巧穩定，是目前日系車中少數使用單搖臂設計的車款。 Triumph Street Triple RS在改款後也於今年5月發表上市，改款後Triumph對這具由Moto2引擎小組研發而成的765cc三缸引擎進行了優化，使Street 紅牌重機2025 Triple RS加速性比以往更出色，油門反應也變得更加敏銳。

• 現行款CBR600RR不僅增加豐富且齊全的電控系統，並列四缸引擎也在通過最新環保標準的同時，增加了最大馬力輸出，車身側邊也有能提升高速穩定性的定風翼裝置等，可謂是HONDA強勢回歸中量級超級運動車款級距的誠意之作。
• MT09有扭力大師之稱，搭載847c.c.的水冷三缸引擎，兼具了雙缸引擎的低轉速高扭力特性，同時也具備四缸引擎的動力延伸性。
• 另外，《道路交通管理處罰條例》第92條第6項規定，250c.c.以上的黃、紅牌重機，行駛、停放比照小型車辦理，除了要停放一般汽車停車格外，允許停放機車的騎樓也沒辦法停放。
• 有些製造商生產的特殊用途車輛，或是其它類型的交通工具，具有類似於摩托車的外型和操控感，這些交通工具可能運用自行車、摩托車或速克達的工藝技術，或者是裝備了摩托車的引擎，但在法理上不能歸類（或無法完全歸類）為摩托車，其中可能也包含保險的問題。

原本超過250cm³的車輛皆為黃色車牌，中華民國交通部為了配合中華民國立法院立法開放550cm³以上車輛行駛高速公路，故將超過550cm³的車輛車牌改為紅色車牌。 然而紅牌車輛仍屬於大型重型機車，並未獨立成為「超重型機車」，故稱呼紅牌車輛為超重型機車是不正確的。 對於紅牌車行駛高速公路的規定，原本機車禁止行駛高速公路新增但書。 意即汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。

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但市面上重機檔車這麼多選擇，為何我獨鍾SUZUKI SV650X? 很簡單，因為有著分離式把手，又有小小的擋風燈罩，而且坐墊很具英倫復古Café 紅牌重機 Racer風，更重要的是645c.c. 記憶體晶片大廠美光（Micron）近期展開全球裁員行動，除了停發獎金與主管減薪之外，還大砍未來2年的資本支出。 近日臺灣員工也在社羣平臺上透露，明明前1小時還在開會，突然就要求簽名、交出識別證走人。 「沒有預告期，直接請你交出識別證離開，連跟同事打招呼的時間都沒有，心寒」，甚至表示「簽名、回收識別證、離開，前後10分鐘」。

以上狀況都確認無誤後，就能夠大致確定車子的狀況，以及它的殘值大概在哪裡。 但在正式進入買賣流程前，我們還需檢查車輛有無倒車、車輛有無發生過重大事故以及實際上路檢測。 原因在於臺灣的重機市場有7成是被HONDA、YAMAHA、KAWASAKI等日廠喫下，高市佔率也就意味著會有較多的零件儲備與購車需求，購買這幾家廠牌的重機，是最不用擔心機車哪天拋錨找不到零件維修，或是想出手時找不到買家的。 新北市：新北市政府交通局表示，單向兩線道以下道路原則上不設禁行機車道，部分路段經由中華民國機車黨建議增設外側機車專用左轉道及塗銷禁行機車等措施。 550cm³以上之大型重型機車新式車牌編碼為前二碼英文後三碼數字，與舊式大客車發生撞號，2015年7月開始改為前三碼英文後四碼數字。

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他曾在1978年9月計畫要求機車禁止行駛中山北路慢車道，等於整條中山北路皆禁止機車行駛，理由是外側慢車道規劃給公車使用，內側快車道已供小客車使用，已無多餘空間供機車使用。 法規上，機車行駛「禁行機車」道的處罰，可以追溯到1975年7月11日，由立法院修法通過新增「道路交通管理處罰條例」第45條第1項第13款，此為第一次在法規中明文禁止機車與汽車爭道行駛。 同年九月五日、十月二十二日，交通部會同內政部警政署發布修正後的「道路交通安全規則」，將機車行駛車道規則寫入第99條第一項，與機車於路口轉彎規則寫入第99條二項。 雙缸的配置讓V85TT比市場上其他多功能車款都來的更輕巧了一些，更是因為其橫置的V型雙缸特性，重心往下移並向兩側延伸，讓V85TT有著十分穩重的車輛配重，尤其過彎時能夠有吸住地面的沉穩表現，也讓它有著截然不同的騎乘感受。 102年以前，幾乎是紅牌獨佔大型重型的所有市場；102年以後，則為黃牌佔多數，且未來不久，總掛牌數有望超越紅牌。

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二、根據交通部運輸研究所之研究整理比較的結果發現，許多國家的交通法規規定，機車騎士與汽車駕駛人行駛在道路上時，擁有同樣的權利與義務。 除了輕型機車不得使用高速公路或快速道路之外，大部分的國家對於持有正式駕照的機車駕駛人並未有路權上的限制。 目前許多國家意識到小汽車高度成長對於交通與環境造成相當大的衝擊，進而鼓勵大眾運具的使用。 【2020年11月26日，臺北訊】臺灣光陽工業（KYMCO）今日於「Time to Excite 國際新車發表會」盛大發表四款新車：豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DT X360及白牌旗艦運動休旅重機KRV，以突破性設計與創新點燃騎士們的騎乘慾望，打造全新世代的熱血操駕體驗。 KYMCO並宣佈首次登陸歐洲規劃生產基地，為將以臺灣品牌義大利製造的百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備。 發表會壓軸上陣全新一代AK 550未來藍圖，展現KYMCO國際大廠最強實力，在低迷的消費市場中逆勢操作，滿足全球更多KYMCO車主的騎乘需求。

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CV3採用550cc的雙缸引擎，擁有奢華舒適的設計、卓越出眾的性能、堅固強悍的結構、符合人體工學的座椅。 前二後一的三輪設計，不但能夠大幅提升安全性與舒適性，還能提供更安心穩定的道路騎乘體驗。 去年在義大利米蘭車展上驚豔全球的KYMCO RevoNEX高性能電動重機街跑概念車，在強勢發表後，為回應全球車迷的熱切期盼與關注，KYMCO積極推動開發與量產進度，同時啟動RevoNEX於歐陸生產之規劃，使RevoNEX成為KYMCO第一款在超跑之鄉義大利製造的全球車款。 RevoNEX繼承了KYMCO次世代電動重機超跑SuperNEX的五大設計理念，突破了傳統街跑的框架與限制，賦予大型重機前所未有的全新定義。

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臺南東山區南勢裏大洋15號前，24日大年初三上午，發生1起紅牌重機翻落山坡意外事故，1名重機騎士在咖啡館外準備騎車起步時，因誤催油門太大力，造成機車失控，連人帶車衝向對向車道，先撞倒另名牽車的男子，而後墜落一旁山坡下，雖造成車毀幸好人未受傷。 紅牌除了帥（外觀＋動力表現）與炫富（售價較貴＋多繳稅）之外，我想不到在臺灣的道路上，能有什麼特別的優點。 雖然是應讀者要求才開始補充大型重型的資料，但文章內容仍會偏向以作者看懂為主。 因此讀者若看不懂內文，或是對於內文所提到的數據與觀點有任何錯誤或質疑，麻煩不吝提出詢問。 「包廂摩托車」（cabin motorcycle）有一個全罩或半罩的包廂把駕駛者保護在內，提供駕駛者一個更安全和舒適的操控環境；「流線型摩托車」（streamlined motorcycle）則是專門為摩托車速度記錄而打造的摩托車，有水滴狀外型和細小的輪胎，把駕駛者完全包覆在狹窄的車艙裏面。

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成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。 在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 臺64線快速道路中和路段昨天晚上發生死亡車禍，紀姓男子騎紅牌大重機，沒注意前方路況，高速狠撞前方沒開大燈的多元計程車，當場人車噴飛、沒了呼吸心跳，送醫不治。 由於計程車沒開燈，引起民眾熱議「不應該」，但有眼尖網友發現，發生車禍前一秒，右邊的路燈竟突然熄滅，直呼「剛好的超級毛」。 關於這noodoe車聯網的好，我就不再多說，網路上其實已經有很多介紹，而且與此同時，我更想告訴你我跟AK相處這幾天後的心得。

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同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀錶板，讓DT X360在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。 24H到府現金收購免跑過戶繁雜手續，簽訂買賣合約書雙方保障，LINE線上估價立刻了解收購價，全省重機託運服務，全年無休營業，各通路廠商齊全，不單單只是賣車，還有提供車輛貸款、代客尋車等多項服務。 小型機車最長可辦36期申貸時間1~3天還款方式 依本息平均攤還方式收入證明 需要提供收入證明是否需要保人不用2023年起民法成年年齡下修至18歲，年滿18歲的國民，就屬於民法完全行為能力人，亦適用辦理附擔保分期業務。

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不過，想要操駕黃牌車輛，要先考取一般機車駕照滿一年，並且年滿20歲才能報考重機駕照。 另外，《道路交通管理處罰條例》第92條第6項規定，250c.c.以上的黃、紅牌重機，行駛、停放比照小型車辦理，除了要停放一般汽車停車格外，允許停放機車的騎樓也沒辦法停放。 550cc以上，是紅牌重機，屬大型重型機車駕照(比照黃牌)，除高速公路(國道)外，路權行駛和汽車無異。 依據《道路交通安全規則》，欲取得大型重型機車駕照（排氣量逾250cc），需年滿20歲以上、持有普通重型機車駕駛執照滿一年以上，且經過訓練、考驗合格，取得該駕照後始可駕駛排氣量超過250cc機車。

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（Underbone）也稱為「低骨架摩托車」，是一種講求實用、耐久和經濟性的摩托車，典型代表是本田小狼，在東南亞國家稱為「kapcai」或「cub bike」，歐美國家也可以被歸類為「摩踏」。 它的外型可以分為車頭有側邊罩體的「bebek」和車頭沒有側邊罩體的「ayago」，類似於速克達，但在把手和座位之間有副框架、使用大輪徑輪胎和側置的腳踏，在東南亞也發展出強調性能和操控的「sport cub」版本。 障礙攀爬越野車也稱為「技巧車」，是一種考驗登山、攀巖和跨越人工障礙物技術的摩托車，它們已經發展成為超輕量和無座位的樣貌，騎士須要站立在上面操控摩托車，相對於場地越野車和林道越野車，它的燃料箱更小型、懸掛行程也較短。 多功能摩托車或兩用型摩托車（Dual-sport, dual-purpose, all-road, on/off-road bike）是介於道路和越野之間的類型，可以行駛在公路、野外及山區等各種路面。

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運動型摩托車是以性能為取向的摩托車（生產代號可能有「S」的字樣），在道路上擁有良好的速度、加速、制動、操控和過彎性能，耐用度、環保性、駕駛舒適性則低於街車，也稱為「跑車」、「仿賽車」或「超級摩托車」。 在外觀設計上，它擁有大面積的整流罩、風鏡和低把手，摩托騎士在駕駛時須要將身體往前傾（如同趴在油缸），以減低風阻並增加速度，所以在中國大陸也稱為「趴賽」。 F9搭載9.4kW的動力馬達，從時速0加速到50公里僅需3秒，極速可達110公里，性能超越150cc速克達。 96V 40Ah的電池，在歐洲NEDC續航標準下可提供120公里的續航力。 此外，F9配備全球首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特美感。 F9採用具有絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架完美整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。

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隨著電動車的發展，個人交通工具史上出現了最重大的轉變，有更多人願意投入電動車的懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。 然而，儘管全球已有許多電動機車上市，但至今仍未看到來自消費者的全心認同與市場的熱烈反應。 其最大的挑戰在於：多數的電動機車以強調環保綠能做為產品最主要訴求。

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以下依照牌色、車種分別列出最適合新手的六款車，讓剛加入檔車大家族的你，找到好上手且外型出眾的熱門檔車。 我是Ching顏于晴，19歲開始自助旅行，目前在行銷業當個小資上班族，喜歡旅遊、攝影、露營，夢想有一天可以環遊世界。 考試當天全班同時報到，繳交相關資料後，換上裝備和帶有考試順序的背心，在監考官來之前，教練讓我們抓緊時間練習。 到了考前最後一天，從八點開始完全沒有休息的瘋狂練習兩個小時，教練也在這天教我們如何在上坡停車後啟動，隨著感受離合器和油門細微的變化，好像突然開竅一下，這天練習順了很多。 太順重機駕訓班在上課時都會要學員穿戴全身的防摔裝備(安全帽自備)，包含防摔衣和護膝，加上報名時會贈送防摔手套，因此上課時間都會包的密不通風，切記一定要帶個水瓶隨時補充水分！ 我最後一天上課因為隔天要考是捨不得休息，下車時就有一點頭暈XD。

《道路交通管理處罰條例》民國96年（2007年）1月12日立法院修正理由 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。 《道路交通管理處罰條例》民國101年（2012年）5月8日立法院修正理由 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。 建國高架道路：因建國高架道路圓山匝道直接銜接國道1號，故北向僅得行駛至民權東路匝道駛出；南向由民權東路匝道駛入。 環東大道：因環東大道主線成為南港聯絡道，將直接銜接國道3號，故東行僅得行駛至經貿一路匝道駛出；西行由橫科路匝道駛入。 四、限制機車路權導致部分民眾改用自小客車因應，自小客車數量增加造成連續假期國道及部分景點公路過度壅塞。 紅牌重機2025 二、監理行政及法規機車依照法規仍屬於汽車範圍，且監理行政上機車比照汽車需考照才能行駛，亦須牌照監理，因此機車在監理法規及行政比照汽車，路權卻比照慢車而造成爭議。

8891中古車網是專營中古汽機車買賣的平臺，雖然同時也有做中古汽車的生意，但網站有確實的將兩者區隔開來，且篩選條件也做得相當詳細，可以透過地點、排氣量、廠牌、價格等條件篩選機車，相當方便。 貳輪嶼會根據當下的二手重型機車行情給您合理的估價，另外提供線上中古重機估價服務，您可以直接加入貳輪嶼的Line做線上估價，只要提供機車款式、出廠年份與重機照片，我們立刻能估算出您手上的中古重型機車價格！ 白牌排氣量為50-250cc（電動車為5-40馬力）；黃牌為 紅牌重機2025 cc（電動車為40-54馬力）；紅牌為550cc以上（電動車為54馬力以上）。

因此，雖然白牌與黃牌或許可以在價錢上差距不多，又可以有著免待左的路權，但是在地狹人稠的臺灣，白牌的便利度還是領先黃牌好幾條街，因此也可以在銷售報告中看出白牌車還是市場銷售最大宗，以7月機車銷售報告為例，黃牌車種單月銷量冠軍為SYM Maxsym 400拿下不過也只有309臺，但其他白牌熱門車款單月銷量都是輕鬆破千臺。 目前機車市場上，各大品牌如Kymco、SYM、Yamaha當中的旗艦白牌車款，KRV、DRG、SMAX開價都超過10萬元；Hartford則是有推出市場上最便宜的黃牌大羊Vita 300只要9.8萬，因此在售價上的確有「直上黃牌」的錯覺。 紅牌重機 超級跑旅AK 550是KYMCO五十週年慶發表的品牌旗艦車款，在海內外均創下銷售佳績，是一款符合KYMCO品牌理念「最得我心」、消費者在決定紅牌速克達重機旗艦車款時的最佳選擇！

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所以擁有充裕置物空間、舒適性高、可隨身攜帶雨衣且遮蔽性較強的速可達，自然成為我心中首選。 年輕族羣追求美好生活之餘，也樂於展現個性自我，整體消費用車習性隨之改變。 機車作為人們最主要的個人交通工具，扮演著日常生活中極為關鍵的角色。 平日騎士們在繁忙的交通中穿梭移動，假日會與三五好友到郊區景點出遊。 KYMCO瞭解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。

現行款CBR600RR不僅增加豐富且齊全的電控系統，並列四缸引擎也在通過最新環保標準的同時，增加了最大馬力輸出，車身側邊也有能提升高速穩定性的定風翼裝置等，可謂是HONDA強勢回歸中量級超級運動車款級距的誠意之作。 ▲大約50%的騎士反應，身高 cm就可以前腳掌著地的支撐住車輛，雙腳要穩定踏地則需要身高超過171cm纔行。 除了有著與CBR-R家族相同的車身外型，CBR650R也是最近相當熱門的中排氣量級距中，少數搭載並列四缸引擎的車款，因此相當受到希望能享受到並列四缸引擎聲浪的騎士支持。 CBR650R的前身CBR650F，原本就是一款定位在超級運動車款之下的運動旅行車款，但是在改款成CBR650R後，同時具備適合在一般道路騎乘的車身大小及動力，而且運動比重也隨之增加，讓它不管是在一般道路的高速巡航騎乘，還是下賽道的攻彎競技都能應對。 ▲受限車輛設定的關係，身高165cm以下的騎士連腳尖都無法著地（或僅能單腳著地），至少需要181cm以上才能前腳掌著地的支撐住車輛。 消防隊人車到場後發現，大型重機騎士31歲陳姓男子與坐後座的李姓少年都沒戴安全帽，頭部受創嚴重，立刻將2人送醫急救，但最後仍傷重不治。

雪地摩托車使用類似雪上摩托車（snowmobile）的履帶系統取代後輪，大型滑雪板取代前輪，擁有比雪上摩托車更靈活的操控，而且轉彎半徑更小。 長距離越野車也稱為「拉力摩托車」，須要兼顧超長距離的行駛，所以會裝置大排氣量引擎、衛星導航系統和高容量的燃料箱，著名的代表競賽是達喀爾拉力賽。 越野摩托車（Off-road bike, off-roader, dirtbike）是為越野用途而生產的摩托車，可以在沙地、石礫、河流、雪地、泥濘等粗糙路面穩定行駛；與道路摩托車相比，越野摩托車會更加簡單和輕巧，具有粗花紋輪胎、長懸掛行程、高離地間隙、細小車身和堅固的結構。 摩托騎士在駕駛時，有時須要站高起來做平衡動作，所以在中國大陸也稱為「高賽」。 紅牌重機 探險車（簡稱「ADV」，臺灣俗稱「大鳥」）也就是適合在未鋪裝道路長時間行駛的旅行摩托車，比起多功能車有較大的體積、輪胎尺寸和承重能力，在常規道路能表現出更佳的穩定性，但在非常規道路的操控感遜色於多功能車。 許多國家政府會用排量、功率、限速和重量來為摩托車進行分類，這種方法有利於徵收關稅、路稅、環境稅、汽車稅、保險金和駕照分級等方面；不過，這種方法會因不同的管轄單位而有不一致的情況，可能與一般的認知不同，也可能與摩托車製造商、代理商的預期有差距，因而讓廠商調整摩托車的規格和銷售策略。

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雖然其後就是根據HES來做設計，但儘管如此，每次從羽毛就可以看出設計上有微妙的差異。 WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。 紅牌重機2025 附在流線型油箱上的標誌可以說是在Honda產品上的第一個標誌。 以希臘勝利女神的雕像為主題，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。

是利用單體原料以合成或縮合反應聚合而成的材料，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的。 修補塑膠2025 修補塑膠 （2）同時我們鄭重提醒各位買/賣家，交易前請詳細核實對方身份，切勿隨意打款及發貨，謹防上當受騙。 修補塑膠2025 塑鋼土(俗稱鋼膠)是一種萬能的修補物料，它綜合了修補、黏接、堵漏、塑性四大功能，用途廣泛，適用於家居維修及裝修工程、出水及排水系統修繕工程、物業修繕、管道施工和搶修等。

• 來保養橡塑膠，這其實是非常錯誤的事情。
• 接著鎖上轉軸，再用類似的手法黏接斷裂的金屬：在斷裂處多次、分層地黏接、鋪上小蘇打粉，不僅包覆斷裂處，也讓這個金屬和外殼黏接在一起。
• 之後再到塑料桶內，將桶外壁與PE法蘭的連接處用先前的方法焊接上。
• 有時扭上樽型隔氣時扭得太實，會導致隔氣出現少許裂縫，從而導致滲水情況。
• 如果裂的不是很大，也可塗上雞蛋清試試。

其實有一個可暫時性修補去水喉管穿漏或滲水的方法。 若你發現愛車的塑料怎麼開始慢慢白化了，在洗完愛車後，選擇塑料保養劑或是含有色料成分的塑料還原劑擦拭，將白化的塑料恢復成亮麗黑色狀態。 AutoCare 魔黑塑膠光澤蠟的效果一般可以維持4～6周，建議定期使用，初期最好每隔2～3周使用一次，讓增黑增亮的效果更完整，後續再慢慢拉長使用週期。

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矽油主要是用於工業上金屬潤滑、絕緣、離型等等，沒有任何一家矽油生產商有說明能夠拿來保護橡塑膠，因此廣為流傳的便宜矽油能夠保養橡塑膠，不過是因為塗上去油亮油亮的錯覺罷了。 來保養橡塑膠，這其實是非常錯誤的事情。 像鋁、鋁合金材質的東西，除非螺紋夠長(孔深)，不然鎖太緊或者常拆裝的話就容易滑牙。 計量單位 包 商品尺寸 螺絲全長2cm，八字扣全長4.5cm，八字扣孔距離2cm 商品材質 鋁合金 商品包裝 紙卡+OPP袋 注意事項 本舖商品都是現貨,可直接訂購,訂購後如遇短缺 …

犀利牌多用途塑鋼土適合用於多種不同物料上，如金屬、木料、玻璃、混凝土、陶瓷及塑膠(請預先測試相容性)等。 Auto Care塑件光澤劑質地水狀，好擦好吸收，專為保護塑件飾條材質設計的配方。 使用在乾淨的飾條表面，增加光澤與色澤，而且不只外部塑件保桿能用，還可以使用於內裝的儀錶板、飾板等塑件材質，若使用這款建議定期每個月補擦一次，維持塑件閃亮光澤。

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接著範圍廣泛，木製品、玻璃、纖維、陶瓷、混凝土、石頭、塑膠均可有信賴的結合力。 YC騎士生活_YAMAHA山葉原廠車殼塑膠鉚釘車殼螺絲塑膠 … 機車材料批發 2961機車塑膠殼修補方便連結片小8字扣(8片16顆螺絲)$30/ 售出174 修補塑膠2025 件直購. 鬼島上的一級Rally路面，塑膠車偶爾斷個腳也是很正常的事情但是怎麼修理 … 修補液和粉末混合，和修補車殼一般、壓實在螺絲上; 鎖回需要修理的螺絲孔. 日常生活中我們隨便都可以看到各種採用塑膠製成的物件，雖然這種物料相當實用，但當損壞後要修補卻並不是一件易事。

• 但是建議的是如果是漏的太厲害了，即使是焊接以後也不會增加太長的時間，而且還比較容易再次損破。
• 將塑鋼土做成膠狀的塑鋼漿，價格最便宜，1公斤約500元，不過，用途不像塑鋼土廣，而且施作時間長，約40分鐘，硬化時間更長，得要等上4~6小時才會乾。
• 用少量502膠水注入螺絲孔,然後將螺絲擰進去,等膠水 …
• 磚片表面的輕微刮傷，可以使用牙膏來去除刮痕喔！
• 試水：焊接完成，等到PE法蘭與桶體連接 處冷卻後，再往塑料儲罐內裝水試驗一下，塑料儲罐是否滲漏，如果沒有滲漏，那麼您就將桶體的PE法蘭接頭焊接成功了。

3.如果是熱塑料性塑料的，可以用塑料焊焊接就可以了；如果是熱固性塑料的，可以用4.502等膠水膠接。 如果裂的不是很大，也可塗上雞蛋清試試。 有時扭上樽型隔氣時扭得太實，會導致隔氣出現少許裂縫，從而導致滲水情況。 修補塑膠 這個情況下就可以使用魔術鋼膠，只要拿取適當份量，再將鋼膠搓揉後就填補裂縫。 等待5分鐘後就可成形，一小時後就會固化，而且這版本可以在水中使用，非常適合於修補去水喉管。 去水管、樽型隔氣好多時都會無緣無故漏水，原因大多時因為出現裂縫，而出現裂縫的話可怎樣修補呢？

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塑膠的基本效能主要決定於樹脂的本性，但新增劑也起著重要作用。 有些塑膠基本上是由合成樹脂所組成，不含或少含新增劑，如有機玻璃、聚苯乙烯等。 將含黑色色料的蠟與增亮劑進行獨特調和，是專們幫助因日照褪色、變色的黑色塑料恢復原有光澤。 可用來保養所有塑料材質的保險桿、飾板、門鏡、尾翼、橡膠、水箱護罩和飾條，使用後具有不油膩、不易沾塵的特性。 這是一種神奇的材料，會自動填補水管漏水處。

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如是水桶好辦,拿片不乾膠塑料紙在裏面一貼就好用.油桶類只好找相同材料用點烙鐵,就看你手藝了.試過很多膠沒找到耐用的.[立時得]應該較好沒試. 可用同等塑料剪成比洞稍大點的備用料，把破洞周邊擦洗乾淨，然後用502膠水均勻塗抹，再把備用料粘上去，幹後即可使用。 試水：焊接完成，等到PE法蘭與桶體連接 處冷卻後，再往塑料儲罐內裝水試驗一下，塑料儲罐是否滲漏，如果沒有滲漏，那麼您就將桶體的PE法蘭接頭焊接成功了。 焊接：當桶體上的法蘭孔開好，PE法蘭也鋸好以後，把PE法蘭插到桶體上，先把焊槍點着，把事先準備好的PE焊條剪下一段，用焊槍將PE焊條烤到融化，沿着桶體外壁與PE法蘭的連接處慢慢移動，直到2圈結束。 之後再到塑料桶內，將桶外壁與PE法蘭的連接處用先前的方法焊接上。 修補塑膠 修補塑膠2025 但是建議的是如果是漏的太厲害了，即使是焊接以後也不會增加太長的時間，而且還比較容易再次損破。

修補塑膠: 「塑膠裂痕修補」商品搜尋結果共 149 筆

不論塑鋼土或塑鋼漿，皆以1：1的比例混合A、B兩劑施作，修補時若覺得塑鋼土太硬，可加水軟化更好操作。 一般塑鋼土多為白色、米色，有需要，可以另行上漆補色。 修補塑膠2025 塑鋼土分為一般塑鋼土、木質專用包心塑鋼土和塑鋼漿3種。

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一般鎖車殼螺絲後方都會有鐵板牙,如果滑牙換過就好了. 如果是塑膠的螺絲孔座~~那就直接稍微火烤後再捏一下就ok了~. Demirel 教授表示期望有朝一日這種生物塑膠可以應用在醫學或其他層面，例如長遠而言可以提高傷口的癒合速度。 不過當然更多人會希望這種生物塑膠能在生活中的更多物件中使用，試想像一下如海底電纜、醫療植入物甚至是手機外殼都採用這種物料，如損壞後能自我修復好的確是方便得多。 補土主要是修補牆上較大的凹洞和裂縫，批土則是用來修補較細小的毛孔或痕跡，主要是處理細緻面的部分。

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假使裂縫偏大，如髮絲一般的縫隙想忽視又擔心狀況惡化，那你就要使用環氧樹脂黏合劑了。 環氧樹脂是一種固化劑，能夠同時黏合並填滿開裂的縫隙，纔不會讓縫隙繼續變大。 使用前需先將地板用酒精擦拭乾淨，並把環氧樹脂用冰棒棍薄薄塗抹上縫隙處，記得環氧樹脂塗抹範圍一定要大於縫隙才會有效喔！ 等到環氧樹脂乾燥後，再用刀片將周圍的環氧樹脂清除即可。 一般鎖螺絲之前，可以先塞一個塑膠的套子(忘記它的名稱），然後才把螺絲鎖上。這樣可以加強螺絲固定在牆壁上，樓主應該也可用那個塑膠套解決原螺絲孔過大 …

隨著 3 月臺灣機車銷售成績出爐，2022 年第一季的機車市場戰報也就跟著公佈，從累積銷售量可以明顯發現，KYMCO 與 SYM 之間的兢爭相當激烈，而總市場表現上，相比去年略為衰退，但仍維持 16 萬的水準。 第 3 名由 Yamaha 山葉機車以 13,834 輛成績拿下，延續 5 月、6 月份的銷售情形，除了旗下 125c.c 級距 Cygnus Gryphus（勁戰車系）、Limi 車系皆增加約 300 輛、BWS、Vinoora 也微幅成長，甚至 150c.c 級距的 Force 車系，銷量更增加 411 輛。 在電動機車市場方面，佔總銷售市場佔比依舊持平，電動機車銷售主力 Gogoro，於 7 月中為市場帶來以女性用車思維打造的 Gogoro Delight 車系，經過半個月時間，掛牌數累計 318 輛，是否能夠延續新車上市蜜月期，在市場闖出新銷售亮點，有待接下來幾個月驗證。 進入 2022 下半年的首月，7 月份機車市場掛牌數為 65,862 輛，相較於 6 月份的 57,584 輛，成長比率達 14.3%，若與 2021 年 7 月份的掛牌數 63,142 相比，也有 4.3%的成長，電動機車的掛牌數為 7,436 輛，較上月些微衰退，佔總市場的約 11.3%。 至於以進口車導入的品牌，包括 Honda、Vespa 與 Kawasaki 等，則顯著較不受到政策補助的影響，在上月比的銷售表現都還能維持在 6 成以上，這也讓 1 月份的銷售排行榜在第 5 名之後，出現新一輪名次的異動，第 5 名至第 7 名依序是 Suzuki/eReady、Honda 與 PGO，彼此相差僅有 25 輛，名次攻守之戰頗為激烈。 電動機車政策補助切換期，在宏佳騰 Aeonmotor 呈現出大幅衰退，成為榜內最大減幅的車廠，在後續 Ai-2 與 Ai-4 新產品加入戰線，後續能否重振旗鼓值得關注。

• Like 9 林威宇BMW 汎德永業汽車 民生展示中心 瞭解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。
• 最後則是電動機車龍頭 Gogoro，2021 全年銷售量達 73,934 輛，僅比 2020 年減少 4,495 輛，相較於 2021 年初慘澹的銷售表現，自較為親民的「VIVA」系列推出後，每個月銷售皆有成長，最終市佔率回升至 9.1%，算是受衝擊較小的品牌。
• 第 6 名則變為臺鈴 Suzuki/eReady 取得，銷售主力除了 125 c.c.級距速克達以外，有 23.2％是大型重型機車，於 5 月份跌幅較銷量接近的 Honda 略少 6％，因此排名提升一位。
• 總市場表現上，第一季累計銷售為 161,403 輛，主要依靠 3 月的銷售爆發，以及各縣市購車補助紛紛出爐，讓電動機車銷量成長，最終讓今年第一季相比去年同期的 166,317 輛沒有太大差距，若下半年晶片荒緩解，甚至有望超越去年成績。
• Gogoro Delight 車系未來是否會蠶食 Viva Mix 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。
• 第 4 至 6 名依序為 Gogoro、摩特動力 PGO 以及 Honda，電動機車龍頭 Gogoro 在 7 月份繳出 5,901 輛成績，較 6 月份些微衰退，品牌旗下最熱銷的產品依舊由 Viva Mix 車系以 3,521 輛拿下，至於新推出的 Delight 車系，未來是否會蠶食 Viva Mix 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。

銷售冠軍 SYM 三陽機車 1 月份掛牌數為 17,357 輛，市佔率來到 39%，對比去年同期則是有 24.1%的成長，也是 Top 10 中唯一較去年相同時期有所成長的車廠。 作為銷量龍頭的 SYM 主要以燃油車販售為主，品牌唯一的電動機車 e-Woo 單月僅掛牌 7 輛，而銷售最為出色的依舊是全新迪爵車系，總銷量達到 3,912 輛，Jet 車系亦有不錯的 2,925 輛成績；而上市至今累積銷售破萬輛的 MMBCU，1 月領牌數為 2,048 輛，在該級距上持續在獨走。 連兩個月站上銷售冠軍的Sym，以19,009輛、33.0%的表現拉大與Kymco之間的距離，且前半年總計銷售掛牌100,170輛，佔有率也超過三成來到30.7%，成為臺灣國產品牌中唯一破十萬大關的車廠，就個人觀察Sym無論是直線或者彎道超車Kymco都不會令人感到意外，因為這幾年不僅機種不斷更新，更在設計面下了不少功夫，成功地抓住年輕族羣的心。 一如許多業界人士所言，Sym這幾年能成功，是基於「年輕人才懂年輕人」的觀念，一系列的靈獸系列及技術上的更新提升，都讓這個20多年來屈居老二的品牌揚眉吐氣，在沒有電動機車的情況下超越Kymco。

機車銷售: 臺灣「TOYOTA新入門休旅」現蹤跡2023-02-20

位居第 5 與第 6 的摩特動力 PGO 與 Honda，銷量分別為 1,680 輛於 1,096 輛，PGO 銷售的主要戰力仍以燃油車款，如 J-bu bu 車系、Spring 車系為主。 至於 Honda 部分則是 149c.c 以上跨騎式排擋車佔品牌銷量大宗，其中比例最高的 Honda H’ness CB350 車型總共繳出 134 輛的成績。 Gogoro Delight 車系未來是否會蠶食 Viva Mix 機車銷售 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。 Kymco 光陽機車旗下 GP 125（左）、Nice XL（右）兩款產品銷量較 6 月份提升，但品牌整體仍不敵對手 SYM 陣營的窮追猛打。 機車銷售市場總銷量呈現回暖走向，從 6 月份畢業潮一路延續至 9 月份開學季，都是學生族羣、新鮮人選購代步工具的階段，包含 SYM Jet S 車系、Yamaha Cygnus Gryphus（勁戰車系）、BWS、Limi 與 Vinoora 等鎖定年輕人為主要客羣的車款，銷量也都有上升趨勢。

U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。 現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。 U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。 第 4 名則是電動機車領頭羊 Gogoro，單月售出 6,655 輛新車，獨自位於第二集團，也是除 3 大廠以外能夠維持在市佔率 10％以上的車廠。 而能夠售出比 2020 年同期更高的機車銷量，除了擁有全新入門級距的 Viva Mix 搶攻平價市場大餅以外，2021 年各縣市機車汰舊換新政策補助偏向電動機車也是另一項主因。 第 4 至 6 名依序為 Gogoro、摩特動力 PGO 以及 Honda，電動機車龍頭 Gogoro 機車銷售2025 在 7 月份繳出 5,901 輛成績，較 6 月份些微衰退，品牌旗下最熱銷的產品依舊由 Viva Mix 車系以 3,521 輛拿下，至於新推出的 Delight 車系，未來是否會蠶食 Viva Mix 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。

機車銷售: 【KYMCO 光陽】新豪邁125 七期 碟煞 機車 新車上市(2022機車推薦)

哈雷（Harley-Davidson）今（22）日發表23年式新車，除了在Sport家族帶來新款「Nightster」 外，同時還有哈雷紀念創廠120週年的限量紀念車款。 Gogoro 於 2021 年 4 月 27 日發表 3 Premium 車型，預計 6 月下旬將開始交車，用以取代舊年式的 3 Delight 車型。 SYM 機車旗下的 4MICA 車系，也是因為車用晶片問題，導致 ABS 版本改為 11 月以第 2 批預購上市。 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。

• SYM 在 11 月份取得 25,380 輛與 28.1%市佔率，在上月比的’整體表現是排行榜內最佳的品牌。
• PGO 較前一個月份有著 37.1 幅度下滑，銷量最高為 Spring 125 車系的 144 輛，而 2022 年 6 月發表的新款黃牌速克達 Tigra 250 僅 39 輛領牌。
• 估在電動車和燃油機車2030年開始出現黃金交叉時，新年度，三陽工業會積極佈局電動車市場，將引用自行開發的電池技術，轉投資亞福開發的鋁電池預計會在2025年量產，目前看起來儲能效果相當好，而且那時候還沒有到黃金交叉的時候，鋁電池可以選擇在晚上離峯時充電，快充則可以在10分鐘內充滿。
• 先前曾傳出 Kymco 將推出新款國民車系，延續 GP 125 戰力，但目前官方仍沒有對外證實，期望 Kymco 推出新世代產品，與競品相抗衡，同時提供消費者更多元選擇。
• 不過 2021 年 5 月可說是歷史性的一個月，睽違 16 年又 5 個月之後，SYM 三陽機車重返單月銷售排行榜冠軍，單月售出 16,569 輛，僅比去年同期減少 15％，不過比 4 月份增加 2.2％，主因在於 4 月底新發表的 Jet SL，新上市的話題與銷量，稍微彌補了疫情影響所損失的量。
• 7 月份銷售冠軍 SYM 三陽機車的掛牌數達 25,045 輛，持續刷新近幾個月成績，與主要競爭對手 Kymco 光陽機車的差距拉大至近 1 萬輛，市佔率達 38%，除了新迪爵 125 創下 4,678 輛的銷售，旗下另一大熱銷產品 Jet S 車繫累計銷量更達 4,969 輛，成為支撐品牌銷售量的 2 大臺柱。

去年推出大改款 Force 2.0 的 Yamaha，在 2021 年繳出 191,266 輛成績，儘管銷售量未能突破 20 萬大關，但市佔率卻不降反升來到 23.6%，主因是在晶片荒影響下，交車依然能保持穩定，才讓 Yamaha 市佔率得以提升。 緊隨其後的 SYM，2021 年表現相當強勢，在多款新車帶動下，曾在單月擊敗 Kymco 登上第一名，最終全年銷售為 220,830 輛、市佔率 27.3%，若非受到晶片荒導致交車延遲，積累的訂單無法完全消化，總成績還有望更進一步。 全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。

機車銷售: 機車銷售103萬輛 創25年新高

PBGN 聯盟在 Gogoro 領軍下開疆闢土，但是補助政策的改變仍然牽動聯盟銷售量，這也反映出現階段電動車仍須仰賴政策補助才足以抗衡燃油車的困境。 至於 PGO 較前一個月份有著 37.1 幅度下滑，銷量最高為 Spring 125 車系的 144 輛，而 2022 年 6 月發表的新款黃牌速克達 Tigra 250 僅 39 輛領牌，此前網友也捕捉到疑似新款 Tigra 車系的測試車，關於新車的消息 U-CAR 也將持續關注。 第 4 名 Gogoro 銷量較 2022 年 12 月有著明顯衰退，1,647 輛的掛牌也是繼 2021 年 2 月以來最低點，但若參考 2022 年銷量的走向，預估從 2 月開始銷售數字會逐步來升高。 Yamaha 在 2022 年新車發表落在年頭和年尾，其中近期登場的 Augur 亮相後便引來不少話題，而 1 月份則掛牌了 797 輛，領牌量還並未到特別突出，但在車輛逐漸交車後，預期在後續幾個月銷量會逐步上升。 至於 Yamaha 近期公佈了改款 XMax 登場的消息，新車搭載 LCD+TFT 雙儀表配置，售價為 25.3 萬元。 第 3 名的山葉 Yamaha 領牌數為 9,091 輛，較去年同期有小幅 5.1%下滑，市佔率則再度回到 20%大關，而 Jog 125、勁豪 125、新勁戰車繫有著 1,400 輛~1,500 輛不等的銷量成績。

機車銷售: 機車走斑馬線　送餐員摔地成「在地美食」

新年度三陽工業面對電動機車興起，已經投資電池核心技術，今年就會看到全新的電動機車產品問世，開始全力搶攻機車市場。 總市場表現上，第一季累計銷售為 161,403 輛，主要依靠 3 月的銷售爆發，以及各縣市購車補助紛紛出爐，讓電動機車銷量成長，最終讓今年第一季相比去年同期的 166,317 輛沒有太大差距，若下半年晶片荒緩解，甚至有望超越去年成績。 7 月份銷售冠軍 SYM 三陽機車的掛牌數達 25,045 輛，持續刷新近幾個月成績，與主要競爭對手 Kymco 光陽機車的差距拉大至近 1 萬輛，市佔率達 38%，除了新迪爵 125 創下 4,678 輛的銷售，旗下另一大熱銷產品 Jet S 車繫累計銷量更達 4,969 輛，成為支撐品牌銷售量的 2 大臺柱。 單月掛牌15,204輛的Kymco這回真的跌了一大跤，佔有率雖較五月的25.8%略有成長，但也只有26.4%，回顧今年1-4月佔有率最低仍有30.1%、最高來到33.4%，而今連兩個月的二字頭確實不禁讓人起了個大問號，到底Kymco怎麼了？ 根據知情人士表示，Kymco充分知道Sym的實力和企圖心，只要每個月保持在5%的差距範圍即算安全，但從2021年開始Sym展現強勁攻勢，並不斷縮小彼此之間的差距，雖說如此卻沒有積極作為，甚至連心態上也沒有做調整，縱使靠GP125、新名流等國民機種稱局，不過在面臨晶片短缺、新機種開發間過於冗長、產品與策略規劃新鮮感不足且背離市場的情況下，讓Sym超車是剛好而已，甚是還有人認為決策高層過於樂觀與自滿的心態也是一大問題。 對此Kymco執行長柯俊斌認為，Kymco目前面臨產品陸續交替之際，且晶片欠缺的狀況仍然嚴重，因此連續兩個月下滑是事實，當然也證明Sym是可敬的對手。

機車銷售: 機車猴136縣道狂飆！壓車撞電桿慘遭雙殺

2021 年對於機車產業是備感艱辛的一年，在全球新冠疫情持續延燒下，2021 年 5 月臺灣開始爆發大規模本土感染，被迫 5 月底到 7 月份進入疫情 3 級警戒狀態，之後雖然疫請稍稍緩解，但仍維持 2 級警戒狀態，疫情對於國內各行各業與市場經濟都造成影響，也打亂了機車廠原定新車發表與行銷節奏，再加上全球疫情對於車用晶片短缺與料件波動，也影響機車廠的產銷節奏。 由於晶片短缺、原物料成本上漲，導致各大機車品牌紛紛漲價，讓原本就因疫情而艱難的銷售環境雪上加霜，但 12 月份因為今年七期燃油車補助取消，成功刺激買氣，最終繳出 2021 年新高的 101,210 輛，成功讓全年銷售突破 80 萬大關。 至於 Yamaha 累計銷售為 32,589 輛，市佔率 20.2%，與前兩名的差距較為明顯，雖然有 Force 2.0 與 EMF 全新電動機車等製造話題性，但客羣與 SYM、Gogoro 都有明顯重疊，因此較不喫香，而 Gogoro 則交出 12,806 輛、市佔 7.9% 的成績，靠著 3 月的銷售暴漲，成功拉抬總體銷量。 Kymco 光陽機車在 7 月份的掛牌數為 15,146 輛，維持與 6 月份幾乎持平的表現拿下第 2 名，雖然旗下 GP 125、Nice XL 兩款產品銷量稍稍提升，但品牌整體仍不敵對手陣營「新迪爵 125」的窮追猛打。

機車銷售: 臺灣6月車市出爐！Focus、CR-V衝上來　國產車罕見包辦前4名

接著細看各品牌的銷售概況，以龍頭 Kymco 光陽機車來說，其依然持續成長，特別是在 KRV 180 的熱銷下，使得 125c.c.以上的速克達級距繳出超過 4,000 輛的單月銷售，拿下級距第 1，而電動機車單月銷售突破 700 輛也足以衝上級距銷售第 3 名的成績，加上 SYM 三陽機車銷售成績較上個月略微退步，一來一往之下也讓 Kymco 拉開與 SYM 的銷售量差距。 不過 2021 年 5 月可說是歷史性的一個月，睽違 16 年又 5 個月之後，SYM 三陽機車重返單月銷售排行榜冠軍，單月售出 16,569 輛，僅比去年同期減少 15％，不過比 4 月份增加 2.2％，主因在於 4 月底新發表的 Jet SL，新上市的話題與銷量，稍微彌補了疫情影響所損失的量。 雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。 Kymco 光陽機車憑藉 125 級距主力 GP 車系以逼近萬輛的 9,212 輛領牌數全力助攻下，加上 Ionex 3.0 電動車家族近千輛的進帳，最終讓光陽以 31,253 輛與 30.9%市佔率蟬聯 12 月份銷售冠軍。 最後則是電動機車龍頭 Gogoro，2021 全年銷售量達 73,934 輛，僅比 2020 年減少 4,495 輛，相較於 2021 年初慘澹的銷售表現，自較為親民的「VIVA」系列推出後，每個月銷售皆有成長，最終市佔率回升至 9.1%，算是受衝擊較小的品牌。

機車銷售: 【SYM 三陽】VIVO活力 125 鼓煞 CBS 紅色限量版 七期車 機車(2022機車推薦)

過完傳統農曆新年假期後，也正式揭曉 2022 年 1 月份臺灣機車銷售成績，在 2022 年開春的第 1 個銷售月份，總市場機車領牌數為 45,717 輛，總市場規模僅達到 2021 年 12 月封關月份的 機車銷售 45.2%，相較於 2021 年 1 月份同期也有 12.9%的衰退幅度，整體表現較為低迷。 至於其他未進入前 10 名的品牌中，要特別說明的是 Hartford 雖然有 282 輛的銷售量，不過實際上有 207 輛領牌量是為能海電能代工生產 EV-50 電動機車並掛牌 Hartford，纔有的成績。 第 2 名 Kymco 光陽 1 月銷量成績為 12,847 輛，相較去年同期有著 15.8%的跌幅，市佔率則是 28.9%；此前也不斷提及到過去熟悉的銷售寶座已換人，而照目前的態勢看來，Kymco 短期內要重返王座難度並不低，以 SYM 去年準備要超車的前兆來看，1~4 月差距從 1,000 多輛左右逐步縮近至不到 500 輛，並在 5 月正式超越，而雙方在 1 月份差距大約在 4,500 輛左右。

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總結整個機車總市場來看，10 月分銷售表現並未因著振興五倍券的發放而有特別顯著的成長，且與 2020 年 10 月同期相較之下，絕大部分的品牌銷售量都呈現明顯退步，僅有像是 Gogoro、Honda 與中華 e-moving 等少數品牌比去年同期成長，特別是中華 e-moving 靠著加入 PBGN 聯盟後所推出的 EZ1，為品牌帶來相當不錯的助益。 雖然 Aeonmotor 暫時守住電動機車銷售第 2 名的位置，品牌總掛牌數也比 9 月成長 17%，但是 Kymco S7、S7R 已大幅逼近 Aeonmotor 在電動機車的銷售成績，無疑帶來相當程度的威脅性。 進入到 2021 年 10 月份，同時也是政府開始發放振興五倍券的月份，雖然許多品牌主打與振興券相關的促銷方案，希望能藉此延續 9 月份買氣成長的態勢，然後經過 10 月份一整個月的銷售過後，就銷售報告來看，總機車市場的銷售數字僅比 9 月份多出 963 輛，同時在品牌前 10 名部分，僅有 Kymco、Gogoro、Suzuki、Aeonmotor 與中華 e-moving 有些許成長。 睽違 16 年又 5 個月之後，SYM 三陽機車重返單月銷售排行榜冠軍，主因在於 4 月底新發表的 Jet SL，新上市的話題與銷量，稍微彌補了疫情影響所損失的量。 PBGN 聯盟除了 Gogoro 之外，銷售表現最強勢當屬宏佳騰 Aeonmotor，隨著品牌電動車擁有 Ai-1、Ai-2 與 Ai-3 等車系，加上將於 2022 年正式上市的 Ai-4 車系，展現逐漸齊備的產品線，而主力車系 Ai-1 Sport 更於 12 月衝出破千輛大關的 1,004 輛，大力挹注品牌銷售量到 1,470 輛，成功擠下本田機車 Honda 的 1,442 輛，佔據總市場排行第 7 名。 隨著政府振興五倍券於 10 月份發放，各車廠持續推出促銷方案刺激買氣，爭取潛在買家能趁機進場購車，而先前因疫情而延後的新車發表行程，也在國內疫情獲得控制下，各車廠陸續有新產品順勢推出，協力替國內二輪新車市場增溫。

機車銷售: HONDA今年推「全新入門休旅」2023-02-23

今年上半年的汽車銷量一如往常，由TOYOTA一枝獨秀拿下最暢銷品牌，而在機車銷量這一塊就有趣許多，因為SYM三陽自5月奪得單月銷量冠軍後，現在又靠著「新迪爵125」再下一城，一舉拿下「6月銷量」以及「上半年最暢銷品牌」雙冠軍頭銜。 電動機車領牌數大幅萎縮的現象，在完全倚賴電動機車銷售的 Gogoro 更是明顯，1 月份僅繳出 2,298 輛領牌數，相較於 2021 年 12 月僅有 21.8%。 同樣的，已轉換以電動車為銷售主力的宏佳騰 Aeonmotor，全月掛牌數僅有 236 輛，上月比更只有 16.1%，成為榜內衰退幅度最大的品牌。 Yamaha 於 1 月 19 日發表 EMF 新款電動機車，展現結合品牌設計風格，持續拓展電動車產品線的企圖心。 總結整個機車總市場來看，10 月分銷售表現並未因著振興五倍券的發放而有特別顯著的成長，不過各品牌與 2020 年 10 月同期相較之下，中華 e-moving 靠著加入 PBGN 聯盟後所推出的 EZ1，為品牌帶來相當不錯的助益。 最後談到 Aeonmotor 與中華 e-moving，兩個品牌無疑是 PBGN 聯盟的兩大生力軍，特別是中華 e-moving 靠著 EZ1 車款的推出，就為品牌貢獻超過一半的銷售數字，得以連續兩個月擠入前 10 名；至於 Aeonmotor 暫時守住電動機車銷售第 2 名的位置，品牌總掛牌數也比 9 月成長 17%。

機車銷售: BMW「電動3系列」大陸172萬起開賣！最大馬力335匹、標配曲面螢幕

SYM 推出多款新車，維持品牌曝光度，在 2021 年繳出不俗成績，可惜受大環境影響，許多訂單仍未完成交車。 在政府補助即將落日或減碼的催促中，2020年12月國內機車銷售爆出14.1萬輛的鉅量，年增32.3％，累計全年機車內銷總量推升至103萬輛，改寫近25年新高。 我在網路上亦透過包含Line羣組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在臺北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 Yamaha 山葉機車旗下車款包含 Force 車系（左上、右上）、Cygnus Gryphus（勁戰車系，左下）、Limi 車系（右下）銷量皆較 6 月份成長。 SYM 推出的「新迪爵 125」，7 機車銷售2025 月份掛牌數達 4,678 輛，再次證明市場對於經濟實惠通勤車款的需求。

機車銷售: 機車自助加油！他不解「頂多省4元」卻排爆2023-02-15

而在YAMAHA部分，去年共賣出43,568臺，市佔率達26.2％，後續接連推出大眾期盼的Force 2.0、以及擁有前衛設計的EMF電動機車，但卻沒能完全反應在銷售表現上，使得YAMAHA今年第1季只賣出32,581臺，市佔率為20.2％，下滑6％，成衰退最多的車廠。 不過第 4 名的 Gogoro 依然穩定成長，在品牌沒受到晶片短缺影響的情況下，單月銷售量 7,851 輛也是 2021 年以來的新高！ 又能否在 11 月份衝破 8,000 大關，則是後續相當值得關注的態勢，畢竟 Kymco 推出的 S7、S7R 目前看來市場反應確實熱烈，本月也已經直逼位居電動機車銷售第 2 名的 Aeonmotor。

機車銷售: 相關新聞

在結束農曆春節連假後，揭曉了 2023 年首個月份的銷售數字，因農曆年節的關係，2023 年 1 月份工作天數僅 17 天，並也直接反映到銷量成績上，市場總銷量為 44,483 輛，對比銷售較旺的 2022 年 12 月份，有著高達 37.5%下滑，而若相較去年同期則是 2.8%的退步。 各車廠相比前一個月份都有不小程度的衰退，而銷售冠軍依然為 SYM 三陽機車，持續鞏固國內機車銷售霸主的位置。 三陽工業新經營團隊入主八年後，董事長吳清源親自領軍，拚命找回三陽工業過去的榮耀，SYM銷售最差時臺灣機車市佔率僅剩下9%，今年5月開始連續拿下機車市場單月銷售冠軍，市佔率不斷衝高，全年榮登銷售冠軍寶座。

機車銷售: 定位在 HR-V 之下！Honda 全新休旅預計今年問世

Like 37 李婉蕎Mazda 北達汽車 北達汽車 雙和所 各位好，我是Mazda北達汽車中和所銷售專員李婉蕎，大家都叫我小蕎。 若您跟我一樣熱愛Mazda車款的魂動設計理念，或是被Mazda產品的魅力吸引而將車款放入口袋名單，不妨來Mazda北達汽車中和所找小蕎替您服務，我會秉持服務的熱誠與細心，替您帶來最無微不至的購車體驗！ Like 1 曾妍築Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍築，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍築熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！ Like 9 林威宇BMW 汎德永業汽車 民生展示中心 瞭解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。

機車銷售: 【SYM 三陽】Fiddle LT 115 CBS 碟煞 七期 ZRSG 機車(2022機車推薦)

新迪爵 125（左）與 Jet S 車系（Jet SL，右)，成為支撐 SYM 三陽機車銷售量的 2 大臺柱。 受惠於一口氣掉到第 9 名的宏佳騰，讓銷售相對穩定的 Vespa 在排名往前遞補到第 8 名，至於原本第 10 名的中華 e-moving 僅繳出 132 輛，被迫讓出排行榜第 10 名的席次，給久未進榜，以 193 輛進榜的 Kawasaki 機車。 第 7~10 名依序是臺鈴 Suzuki/eReady、Vespa、宏佳騰 Aeonmotor 和 Kawasaki，其中 Vespa 較前個月的 11.8%下滑是 Top10 車廠中最少，而宏佳騰的 77.4%下降則是最高，至於第 10 名的位置則由 Kawasaki 取代中華 e-moving，中華 e-moving 1 月份僅 58 輛的掛牌，是繼 2021 年 6 月後的最低點。 PGO 較前一個月份有著 37.1 幅度下滑，銷量最高為 Spring 125 車系的 144 輛，而 2022 年 6 月發表的新款黃牌速克達 Tigra 250 僅 39 輛領牌。 第 3 名的山葉 Yamaha 領牌數為 9,091 輛，較去年同期有小幅 5.1%下滑，近期登場的 Augur 1 月份則掛牌了 797 輛。

以銷售黃紅牌擋車為主的 Honda，1 月該級距銷量最出色依然是貿易商導入的 CB350 車系，共有 141 輛的領牌，但在本月掛牌最高則是 Super Cub C125 的 165 輛，有著復古簡易的風格車型，新車售價為 17 萬元。 2023 年 1 月份市場總銷量為 44,483 輛，對比銷售較旺的 2022 年 12 月份，有著高達 37.5%下滑，銷售冠軍依然為 SYM 三陽機車。 雖然旗下採 PBGN 架構的新創 eReady 電動車品牌，平均月銷售未及百輛，仍屬於品牌初期經營階段，難以貢獻較多的銷售量，所幸 Suzuki 推出的古典車款 Saluto 買氣暢旺，12 月衝出 828 輛的亮眼成績，協助 Suzuki 與 eReady 最終以 1,568 輛蟬聯第 6 名。 枝繁葉茂的 PBGN 聯盟，扮演臺灣電動機車開疆闢土的重任，其中的 Gogoro 更是擁有大部分的電動機車銷售版圖。 本土雙雄光陽、三陽（2206）成2020年機車市場最大贏家，光陽以內銷逾35萬輛的佳績，連續21年稱霸臺灣機車市場；三陽2020年機車內銷猛增六成，全年以30萬輛的成績，躋身市場第二強。 品牌表現方面，KYMCO 以 50,902 輛的累積銷售與 31.5% 市佔率拿下第一名，緊隨其後的 SYM 則是 47,937 輛、市佔率 29.7%，兩者之間的差距僅有 2,965 輛，市佔率相差 1.8%，遠遠低於過去 KYMCO 所保持的 5% 以上領先。

機車銷售: 汽車工具

其中，2022年12月單月SYM銷售臺收為2.7萬臺，市佔率38.2%，光陽的KYMCO 銷售臺數為1.97萬臺，市佔率為27.8%，YAMAHA銷售臺收為1.21萬臺，市佔率為17.1%，電動車知名品牌Gogoro銷售臺數為6,167，市佔率8.7%，總市場 銷售臺數為7.12萬臺。 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 值得關注的是總市場排行第 5 名，12 月領牌數 1,939 輛的摩特動力 PGO，在前幾大廠積極推出 7 期新車下，導致燃油車陣營競爭越趨激烈，再加上同屬 PBGN 聯盟的 PGO 電動車，平均月銷售規模僅約 2 百輛左右，難以積極貢獻品牌銷售戰力，因此，PGO 在燃油與電動車戰力，在 2021 年顯得難以全力施展。 至於仍處第三名的Yamaha，以及名列第四也是電動機車龍頭的Gogoro，六月分別銷售11,398輛及5,935輛，佔有率各為19.8%、10.3%，與五月相比都有明顯的進步，產品及行銷策略都居功不小，尤其部分縣市祭出高額補助的誘因，也都讓電動機車在六月得以成長。 雖然五月份因為疫情嚴峻確診數飆升，加上中國封城和運輸塞港，以及仍未解決的晶片短缺問題，導致五月份臺灣機車銷售總數跌至近4.9萬輛，不過隨著疫情走緩及畢業潮來臨，六月份的機車銷售表現不俗拉昇至57,586輛，同時Sym更連兩個月站上龍頭寶座市佔率突破三成，似乎也阻斷Kymco連霸之路。

機車銷售: 【SYM 三陽】DRG BT keyless 158 R-Edition 七期 機車(2022機車推薦)

2021 年 機車銷售 5 月份總市場共售出 56,652 輛新掛牌機車，比起前月的 63,100 輛減少 10.2％的銷量，主因與汽車市場相同，由於 COVID-19 新冠肺炎疫情於 5 月中旬於北部開始至全國進入第三級警戒，大幅降低人流之後，使銷量亦有所下滑，幾乎各家車廠都比 2020 年同期減少 15～40％銷量，僅有 Gogoro 相較 2020 同期逆勢成長 29％。 總市場第 4 名依然是 PBGN 聯盟龍頭車廠的 Gogoro，12 月繳出突破萬輛的 10,550 輛，成為 2021 年單月銷售最佳的月份，觀察 Gogoro 於 2021 年的銷售趨勢，可以看到 2020 年到 2021 年初因為油車熱賣而備受壓抑的 Gogoro，在 2021 年下半呈現穩定成長的趨勢，Gogoro 若能持續維持月銷萬輛的熱度，2022 年將有機會重新站回年銷 10 萬輛大關。 儘管目前缺少電動車戰力，但是積極開發新世代車款的 SYM 三陽機車，12 月份表現也相當亮眼，同樣在 125 級距憑藉 Vivo 與 Jet 等車系，在市場最主流的級距搶佔亮眼的 18,674 輛銷售規模，最終品牌單月銷售量達到逼近 3 萬輛的 29,161 輛，穩居總市場第 2 名。

第 4 名的 Gogoro 依然穩定成長，在品牌沒受到晶片短缺影響的情況下，單月銷售量 7,851 輛也是 2021 年以來的新高！ Kymco 光陽機車的單月銷售依然持續成長，特別是在 KRV 180 的熱銷下，使得 125c.c.以上的速克達級距繳出超過 4,000 輛的單月銷售，拿下級距第 1。 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 第 5、6 名分別是 Honda 與 PGO，兩家車廠原本的銷量數字就很接近，而 PGO 1 月份衰退的幅度較 Honda 更為明顯，因此雙方的名次在本月份有所對調。

結果這位大導演又犯了老毛病，雖然工作態度認真，但因性格使然，不僅照樣超支延時，而且不近人情，終於令鄧光榮忍無可忍，動手打了程剛一記耳光! 於是，程剛受辱大怒，絕不會繼續為鄧光榮打工，那部電影自然沒拍成，鄧老闆也因此蒙受重大損失。 作為系列的第一個登場人物，程剛實可被譽為粵語片中的「一代編劇」。 程自剛2025 1972年，程剛憑着《十四女英豪》榮獲第十一屆金馬獎最佳導演、女配角（盧燕）和錄音（王永華）獎時，他在香港影壇也因該片而有了一個人所共知的綽號—「百慢導演」。 首個「百萬導演」是張徹（作品《獨臂刀》（1967））。 程剛在邵氏公司當導演的第三部作品《十二金牌》（1970）就賣了144萬（踞全年最高票房第二位）；《十四女英豪》票房更超過250萬。

• ▶︎交通：搭乘九州新幹線到達JR鹿兒島中央站，再轉搭City View/市巴/市電到達櫻島渡輪，再搭船至櫻島。
• 程孝剛，機械工程專家，技術教育家；中國鐵道機車工業和運用管理的開拓者。
• 在美留學期間，既奠定了現代科技基礎，又得到實際鍛煉。
• 《十四女英豪》是「邵氏」上世紀七十年代最輝煌時期的經典武俠鉅片，籌備一年、拍攝兩載，動用了「邵氏」旗下所有女演員參加演出，耗資四百萬空前製作，戰爭場面浩大。

程為建立中國的機車工業的宏偉構想，只有在中華人民共和國建立後，夢想才能變成現實。 1927年北洋軍閥垮臺，程又回到津浦鐵路擔任機務處長兼浦鎮廠廠長，先後又任北寧路機務處長、鐵道部技術標準委員會委員、新線建設工程委員會機務處長。 針對當時中國鐵路技術標準混亂、各個鐵路都承襲列強管理制度的情況，程首先聯合北寧、津浦、平漢、京綏、京滬等5個鐵路局機務處長制定了中國人統一的機車運用、檢修規則、司機技術標準和等級。 同時，他還和工務部門一起，第一次公佈中國機車軸重標準，配合新定的橋樑等級中華20級和16級，確定機車動軸軸重為：幹線機車為5000磅（22．5噸），支線機車為3500磅（15．8噸）。 並以美國為日本設計的“Mikado”型（即現稱的解放型）和“Consolidation”型（即現稱KD型）為標準型，度量衡一律改為國際公制。 從此，結束了中國鐵路並用英、美、法、俄、德、日國技術標準和管理規章的混亂局面。

程自剛: 擔任標準委員

更在臺灣“第11屆金馬獎”中囊括最佳導演（程剛）、最佳女配角（盧燕）、最佳錄音（王永華）及優等劇情片等獎項。 程自剛 而紅星何莉莉更在“第19屆亞洲影展”中獲封特殊超越表演女主角。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。

針對中國當時情況，在報告的後半部分，著重對發展機車車輛工業提出了厲行標準、健全組織機構、建立鐵道中央製造工廠、開展計件制度、人才培訓、加強科研部門和材料、配件供應等問題。 程自剛 程自剛2025 程自剛 這份報告充分顯示了程和專家們為振興中國鐵道事業，創建自己的機車車輛工業的遠識灼見。 儘管受當時條件限制，這些規劃和構想未能全部實現，但對以後中國鐵道建設的發展影響深遠。

程自剛: 福岡市區+太宰府一日遊行程

自此他寫劇本和導演的速度越來越慢，故又被稱「百慢導演」。 不過到了後期，商業的壓力使他被逼跟隨大部份邵氏作品的低俗作風，編、導了一連串的賭片和假社會寫實甚或中國文學名著之名來賣弄色情的俗品。 不侷限停留在福岡市區，在九州自由行的行程大部分會搭著JR來往熊本、由布院、小倉、長崎、別府的話，博多車站是最方便的選擇。

程自留學美國起，一貫重視理論與實踐相結合的教學方針。 在嚴格理論基礎教學的同時，積極組織師生從事機車、車輛方面實踐。 自己在繁忙的教授、系務、校務之外，還從事蒸汽機車提高熱效率的研究。 1953年提出機車鍋爐結構新設計方案，將伸入大煙管中過熱器改成為獨立的整體過熱器，安裝在鍋爐中部的過熱煙箱內。

程自剛: 從 Android 裝置搬移到 iPhone 上

臨牀研究發現，紫錐花在感染症剛發生就服用，能發揮最大的效果；若等到感冒症狀已經非常嚴重，效果就會大打折扣。 邵氏大導演程剛一向以挖掘現實題材、製作嚴謹認真著稱，無論《天網》抑或《應召名冊》都是叫好叫座的佳作。 早先雖然是以編劇起家，曾經為何夢華、吳回等創作了不少佳作，作為導演，他也有相當不錯的成績，象之前介紹的〈香港奇案〉第一集中的〈竈底藏屍〉就是難得的精品。 程自剛 程小東從國小習國劇與武術，二十歲前就擔任過電影中的臨時演員與替身。

程自剛: 別只關心該睡多久 研究發現睡眠時間不規律可能對心臟有害

程憤而以筆名投書上海《申報》，揭發軍閥侵佔路款，引起社會輿論憤慨，迫使北洋政府撤換鐵路局長。 當然在那種環境惡劣條件下，技術專家無法施展才能，程終被迫離開，到雲南箇舊至碧色窄軌鐵路擔任總工程司。 1921-年當程到濟南機車工廠擔任工程司時，德國技術人員已全部撤走，設備破舊，生產近乎癱瘓。 1914年第一次世界大戰時，中國、日本都對德宣戰，但日本卻在英、法的支持下居然強佔膠濟路，直到1922年華盛頓國際會議裁決由中國出錢贖回接管。

程自剛: 擔任職務

更是九州最大的地下購物中心，12條19世紀歐洲城風格的商店街，以阿拉伯風格設計的天花板，全長超過600公尺，沿街滿滿的流行服飾、美食、書店等店舖可以逛，是福岡不可錯過的旅遊景點。 這個10日遊的行程和前兩個比起來較有挑戰性，一次使用兩種最強交通票券，分別於Day3（福岡前往宮崎）至Day5使用巴士票券SUNQ 程自剛 PASS，以及Day7（熊本前往佐賀）至Day9（佐世保回福岡）使用北九州JR PASS三日券。 程自剛 身為九州最繁華的都市福岡，不僅可以血拼，還有很多神社和豐富的大自然，再加上福岡有很多道地的美食，只玩福岡就可以玩得非常盡興。 第三天和第四天的行程雖然也位於福岡，但離市區較遠，景點也很有自己的特色，相信這個行程會讓你體驗到不同面向的福岡（點看更多福岡旅行指南）。

程自剛: 旅遊目的地

1921年春在南京與程的老師南昌心遠中學校長熊純如先生的侄女熊耀初女士結婚。 希望你我都能盡快擺脫這些學生思維，用一個職場人應有的態度和形象來面對工作，而不是常常抱著一種「我沒有經驗」、「憑什麼要我做這個」、「這個和我無關」的態度。 畢竟，學會身份和思維的轉變，纔是一個職場人成長的第一步。 70年代後期，臺灣的鄧光榮邀請程剛為他剛創辦的“大榮”電影公司導一部戲。

程自剛: 九州自由行常見問題

▶︎交通：在JR新幹線、JR鹿兒島本線或JR豐肥本線「熊本」站轉搭熊本城周遊公車「SHIROMEGURIN」，在「熊本城・二之丸停車場」下車即可抵達。 阿蘇的交通實在是不太方便，KKday的阿蘇火山一日遊行程採「半自助式」，只會幫你安排好最順的交通和票券，不會有導遊跟隨。 夏天：九州的夏天其實跟臺灣很像，不只氣溫高，還有點悶熱，穿搭基本上照臺灣怎麼穿即可。 程自剛 另外，6、7月正值梅雨季，再加上九州算是颱風常登陸的地方，最好是可以隨身攜帶雨具以防萬一。 春、秋天：這兩個季節是最舒適的氣候，體感還算有點涼，因此建議可以穿長袖再加上薄外套。

程自剛: 開始探索你的經營動機

更在臺灣“第11屆金馬獎”中囊括最佳導演（程剛）、最佳女配角（盧燕）、最佳錄音（王永華）及優等劇情片等獎項。 而紅星何莉莉更在“第19屆亞洲影展”中獲封特殊超越表演女主角。 程自剛2025 當時年僅15歲的程小東(程剛之子)，在該片中擔任副武指。

程自剛: 熊本伴手禮：熊本熊周邊

中國政府為了維護自己的權益，特派交通部技監詹天佑為代表參加監管。 程為監管會下設技術部的機務監管員，先後在海拉爾、哈爾濱與美國、白俄專家進行交涉，為取消特權、維護國家權益作了堅決的鬥爭，也為1924年中蘇共管這條鐵路打下基礎。 程時年27歲，剛踏入鐵路，就以優異技術學識和愛國精神，經過3年的複雜鬥爭取得了信譽。 1932年，程在擔任部技術標準委員和津浦鐵路機務處長時，積極參與了南京火車輪渡工程和渡輪的設計，連線津浦、滬寧兩個鐵路的輪渡於1933年10月啟用。

程自剛: 程自剛醫生的其他醫務所專頁

同年8月工廠遭到日機轟炸，職工傷亡30多人，11月長沙大火後，被迫又拆下設備遷到柳州。 從創建株洲機車工廠這一經歷中，充分顯示了程的卓越技術知識和優秀的組織能力，以及和廣大職工同生死、共患難，不畏艱險的愛國主義精神。 這所30年代設計創建的工廠，廠房宏偉，工藝佈局合理，主體車間具有一定的規模和相應起重設備，為建國後株洲工廠成為中國南方修理機車的主力廠，後為擴建轉為電力機車廠打下了良好基礎。 當時，程一方面從愛護交大出發，不願這個專門培養交通事業的學府遭到毒手，又感到情勢危急。

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而煙肉煎蛋班戟味道都不錯，太陽蛋上灑滿香口的杏仁片，煙肉煎得香脆，下層配薯餅，淋點楓糖漿，鹹甜有致。 但提提大家店子面積小，吧枱、高枱及一張小桌約可容納12人，大部分時間兩個高枱窗口位都早full；想歎耐點的話，閒日來最宜。 好玩遙控車的粉絲們又有一個新場可去：最近元朗便新開一間室內遙控車場，老闆們更是玩飄移的高手，歡迎車迷前來切磋觀摩。 而入到元朗總離不開喫喝，這裏也開多了一些精品Cafe，適合玩車前後來歎杯啡；又可到具口碑的肉乾店買著名手信齋雞粒回家過口癮，開心過一天。

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的士司機於是建議乘客到元朗的車場瞭解，「就係咁樣佢就包咗我車，去咗元朗八鄉再去灣仔一號車場睇車」。 乘客之後再要求的士司機接載他到西貢取回座駕，其間表示自己平日有聘用司機，惟對方剛好放假才選擇乘的士。 到達西貢後，乘客豪氣以2000元繳付一共1065元的車費連附加費，變相給予司機逾800元「貼士」。

交車時(恕刪) 會找自己休假日在行事曆上面可以 … 臺灣是個重視民間習俗的國家，許多人買車都會透過農民曆來挑好日子， … 購車的顏色也是很重要的訣擇，若要在七月交車的話，紅色、純白以及黑色的車盡量避免交車。 2021 年11月22日— 2021年國曆12月份符合交車牽車的好日子。

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• 不少古代曆法都是由月亮算起，一個推測是黑夜中的月亮特別容易觀察，月亮盈虧一目瞭然，直至天文技術成熟後，才能觀察到太陽在曆法中的作用。
• △一般車主不喜歡在民俗月交車。
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國曆4月份符合交車牽車的好日子。 我根據大六壬的專業擇日法則，排除了不適合的日子之後，只有5個好日子可以用的。 詳細的交車吉日，請看此文2022年4月 … 很多人購車都會「看日子」，也就是查看農民曆，挑個好日子買車或者交車，其實就算是民俗月，還是有好日子可以挑選，特別是跟購車相關的交易等等。 民俗專家柯柏成表示，定義上其實很簡單，黃道吉日是指「青龍、天德、玉堂、司命、明堂、金匱」六神所在的日子，只要農民曆上當日出現這六神的名字，原則上 … 民俗月即將到來，通常一般人仍有一些禁忌，不太喜歡在農曆七月交車，有些車主在民俗月前幾 …

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西元2019年1月6日, 農曆2019年臘月初一, 沖雞(丁酉)煞西, 星期日. 西元2019年1月18日 … 2021 年6月買車黃道吉日，2021年6月份農曆買車吉日，2021年6月通勝買車吉日一覽表2021年6月買車擇好日子哪一天好？ 2021年6月買車黃曆吉日哪天最好？ 這裡是2021年6月買車 … 2021 年9月黃道吉日查詢_黃曆_黃道吉日吉時.

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這裡是2022年11月份買車吉日一覽表，提供：買車吉日查詢2022年11月份，二零二二年十一月查日子買車，內容包括：2022年11月買車老皇曆吉日， … 交車看日子- Motics … 交車吉日怎麼看 故呂子平悉心提供2022年交車及買賣車輛的交易吉日之用事節日，並附上當日喜財神貴人等吉方。

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2023交車吉日及日沖生肖，列出假日及非假日、並附上農曆日期｡ … 交車吉日怎麼看 依循古法剋擇講義擇日經典(非農民曆) 所選擇刊出。 呂老師親選吉日時則更進一步以福 …

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做人要”傻” 做事要”精” … 牽新車是喜悅的事，就像結婚一樣，對於長久貼身的夥伴，看個良日吉時 … 最後，交車時刻也不宜安排在下午5時以後都屬不吉利，最好在出太陽大白天交車，可是七月份午後下雨的時間不宜交車、也盡量避免晚上交車。 領車之前，請先至天公廟、行天宮、龍山寺、媽祖廟祈得「行車平安符」掛新車上，祈求行車平安。 其實民俗月交車沒什麼太大問題，只是一般人心裡忌諱，基本上心存善念，恭敬謙卑即可，若是真的心裡過不去，那就耐心多等幾天吧。 以上就是博士命理針對2022年國曆九月份符合牽車交車所精心挑選的吉日良辰，有需要的朋友們，可以依據自己的方便擇一採用，必能讓您在最佳的時間點順利圓滿完成該事。

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第二個牽車的好日子是國曆的2月5日，也就是農曆正月十五甲午日。 自時辰角度來看，則當天要以卯、未、申時最佳，也就是上午五至七點，以及下午一至五點為最佳。 按照時間順序，第一個牽車交車的吉日是國曆2月2日，也就是農曆正月十二辛卯日。 自時辰角度來看，則這天要以巳、午時最佳，也就是上午的九點至下午一點為最佳。

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不過 2021 年 5 月可說是歷史性的一個月，睽違 16 年又 5 個月之後，SYM 三陽機車重返單月銷售排行榜冠軍，單月售出 16,569 輛，僅比去年同期減少 15％，不過比 4 月份增加 2.2％，主因在於 4 月底新發表的 機車銷售排行20229月 Jet SL，新上市的話題與銷量，稍微彌補了疫情影響所損失的量。 Like 1 闞超澤 Rock KanMercedes-Benz 中華賓士汽車 桃園展示中心 大家好 我是Rock 對於運動、車子、健康生活有高度熱愛及興趣 並且過去在不同的環境 培養了我不同的能力 認真負責 處理事情快速不推拖 ；立即給您最好的諮詢、售後服務 爾後不論您於用車或是健康生活上，我將會是您最值得信賴的顧問 互相一起討論 能學習更多事物、共同成長！ Come join our family RIGHT NOW and see what Rock has to offer!!! Like 1 陳沛承Porsche 汎德永業汽車 保時捷 臺中展示中心 我是臺中保時捷 銷售顧問 陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。 Like 26 羅介甫Honda 鴻源汽車 Honda Cars 板橋展示中心 出生在苗栗客家鄕親的我，更希望能讓親民與樸實的印象，傳遞給我每一位客戶，因為這是我個人宗旨與行事風格，當然這也與我曾是職業軍人的歷程有絕對關係，同袍之間相互扶持、最誠摯的坦誠相對，也是客家硬頸的堅持，樸實誠懇的銷售，給客戶最真誠的感動，纔是對待每一位客戶的唯一準則。

• 這幾天全臺的天氣都偏涼，不過這一波冷氣團在明天終於要逐漸減弱影響了，白天的高溫都會回升，但是北部及東半部地區局部還是有些短暫陣雨，中南部則是提醒要特別留意日夜溫差較大的情況。
• 雖然旗下採 PBGN 架構的新創 eReady 電動車品牌，平均月銷售未及百輛，仍屬於品牌初期經營階段，難以貢獻較多的銷售量，所幸 Suzuki 推出的古典車款 Saluto 買氣暢旺，12 月衝出 828 輛的亮眼成績，協助 Suzuki 與 eReady 最終以 1,568 輛蟬聯第 6 名。
• 疫情、晶片短缺等狀況尚未緩解，再加上七期燃油機車的補助自今年開始取消，中央與地方政府針對電動機車的補助方案尚未明確等情況下，致使國內 1 月機車市場冷清，最終僅繳出 45,176 輛的成績，令人擔心 2022 年的總銷量是否會比 2021 年更低。
• 社會中心／林昀萱報導前美職大聯盟球星王建民目前擔任臺灣隊投手教練、為3月即將開打的世界棒球經典賽（WBC）備戰中，卻爆出遭臺南知名醫美醫師蕭嘉蓉丈夫提告介入婚姻、求償1000萬元。
• 第 4 名的 Gogoro 依然穩定成長，在品牌沒受到晶片短缺影響的情況下，單月銷售量 7,851 輛也是 2021 年以來的新高！
• 同樣持平順位的Yamaha Cygnus Gryphus六代勁戰則是Top 10中唯二具備運動屬性的速克達車款，一方面是產品形象與競爭力本身有一定程度的出色，一方面則是由於Yamaha在制動系統方面體系與Kymco/ SYM主要使用的Bosch系統有別而在晶片缺料方面影響較低，因此不論是主流ABS車款產能回穩時間點前後、Cygnus Gryphus都能夠在每個月有穩定銷售表現而締造優秀成績。

當然，2020 年因燃油機車廠大舉反攻而衰退的 Gogoro 電動機車，2021 年則在燃油機車攻勢減緩下，呈現熱絡的反彈格局，11 月份繳出 8,722 輛，相較於 2020 年同期成長 50%，PBGN 聯盟單月銷售也達到 10,944 輛，順利突破 機車銷售排行20229月 1 萬輛大關。 至於光陽最大競爭對手 SYM 方面，今年 1 月也繳出 13,988 輛、市佔率 30.6%，與光陽的差距不大，不過 SYM 目前仍保持純燃油車陣容，先前傳出原廠已投入固態電池的開發，至於未來何時會推出電動機車，還需看品牌產品規劃。 專注在電動機車領域的Gogoro，在地方政府補助方案陸續公佈後也帶動買氣，累計銷售12,806臺，是國內第4大車廠，市佔率為7.9％，相較去年同期成長3％；其它車廠包括臺鈴Suzuki、Honda、摩特動力PGO、宏佳騰等總共賣出17,177臺，市佔率達10.6％。

機車銷售排行20229月: 顛覆過往操作方式！Toyota 電動車「黑科技」用滾輪控制車窗

儘管目前缺少電動車戰力，但是積極開發新世代車款的 SYM 三陽機車，12 月份表現也相當亮眼，同樣在 125 級距憑藉 Vivo 與 Jet 等車系，在市場最主流的級距搶佔亮眼的 18,674 輛銷售規模，最終品牌單月銷售量達到逼近 3 萬輛的 29,161 輛，穩居總市場第 2 名。 2021 年對於機車產業是備感艱辛的一年，在全球新冠疫情持續延燒下，2021 年 5 月臺灣開始爆發大規模本土感染，被迫 5 月底到 7 月份進入疫情 3 級警戒狀態，之後雖然疫請稍稍緩解，但仍維持 2 級警戒狀態，疫情對於國內各行各業與市場經濟都造成影響，也打亂了機車廠原定新車發表與行銷節奏，再加上全球疫情對於車用晶片短缺與料件波動，也影響機車廠的產銷節奏。 最後臺灣電動機車龍頭 Gogoro 是唯一對比去年同期有所進步的品牌，銷售量達 2.298 輛，市佔率 5%，相比去年 1 月的 1,067 輛進步超過一倍，但中央與地方政府的補助尚未明確，真正的戰場要到 3 月才會開啟。 總結整個機車總市場來看，10 月分銷售表現並未因著振興五倍券的發放而有特別顯著的成長，不過各品牌與 2020 年 10 月同期相較之下，中華 e-moving 靠著加入 PBGN 聯盟後所推出的 EZ1，為品牌帶來相當不錯的助益。

機車銷售市場總銷量呈現回暖走向，從 6 月份畢業潮一路延續至 9 月份開學季，都是學生族羣、新鮮人選購代步工具的階段，包含 SYM Jet S 車系、Yamaha Cygnus Gryphus（勁戰車系）、BWS、Limi 與 Vinoora 等鎖定年輕人為主要客羣的車款，銷量也都有上升趨勢。 在電動機車市場方面，佔總銷售市場佔比依舊持平，電動機車銷售主力 Gogoro，於 7 月中為市場帶來以女性用車思維打造的 Gogoro Delight 車系，經過半個月時間，掛牌數累計 318 輛，是否能夠延續新車上市蜜月期，在市場闖出新銷售亮點，有待接下來幾個月驗證。 單看銷售數量相比2021略為退步的Vivo活力125並不是因為其他競品的強勢而有所影響，同為第三的名次放眼整個Top 10表單便會發現到競爭竟有更多是來自同品牌相愛相殺，包含更高程度相似的Woo 115以及體格略大一些的迪爵系列，甚至往後相比還有Fiddle系列以及Z1 Attila等車款也都有部分消費市場的交疊，能維持同等級的表現也可延伸解釋為活力125依舊有不可取代的特性。 儘管SYM在6月發表了「全新迪爵Duke 125」這款同以迪爵為名的通勤代步用速克達，但舊有版本仍持續保留並以雙車款並行的方式持續販售，最主要的原因仍是新版本在技術方面的新穎、有可能會讓虎迷們在選擇時會更傾向保持觀望，以及價格方面高低的直接影響，而即便如此，被保留下來的Duke迪爵125仍舊以每個月平均1,700臺左右的穩定表現獲取Top 10第10名的寶座，足見消費市場對於成熟架構的穩定性以及價差創造的必然誘因仍是有一定的吸引。 官員解釋，今年1月1日以後辦妥稅籍設立登記，且其後才從事網路銷售，或去年12月31日以前已辦妥稅籍登記，而在今年1月1日後才開始從事網路銷售者，應於開始從事網路銷售之日起15日內依新制規定申請變更登記，無四個月輔導期免罰規定的適用。 緊隨其後的 SYM，2021 年表現相當強勢，在多款新車帶動下，曾在單月擊敗 Kymco 登上第一名，最終全年銷售為 220,830 輛、市佔率 27.3%，若非受到晶片荒導致交車延遲，積累的訂單無法完全消化，總成績還有望更進一步。

機車銷售排行20229月: 機車自助加油！他不解「頂多省4元」卻排爆2023-02-15

枝繁葉茂的 PBGN 聯盟，扮演臺灣電動機車開疆闢土的重任，其中的 Gogoro 更是擁有大部分的電動機車銷售版圖。 Kymco 光陽機車的單月銷售依然持續成長，特別是在 KRV 180 的熱銷下，使得 125c.c.以上的速克達級距繳出超過 機車銷售排行20229月 4,000 輛的單月銷售，拿下級距第 1。 疫情期間各車廠銷售均受到不同程度的打擊，也刺激機車廠構思線上賞車與購車的機制，包括 SYM 三陽機車也趁機推出線上購車，直送到府的服務，以降低疫情對銷售的衝擊。 長期作為機車市場龍頭的 Kymco 光陽機車，2021 年 5 月份被 SYM 三陽機車擠下冠軍寶座，對機車市場帶來不小的震撼與話題，6 月份 Kymco 傾力重新站回銷售冠軍，也讓 2021 年機車銷售攻守戰的演變，更加讓人期待。 Gogoro Delight 車系未來是否會蠶食 Viva Mix 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。

• Like 1 唐瑋駿Volvo 上立汽車 上立汽車 公益展示中心 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。
• PBGN 聯盟在 Gogoro 領軍下開疆闢土，但是補助政策的改變仍然牽動聯盟銷售量，這也反映出現階段電動車仍須仰賴政策補助才足以抗衡燃油車的困境。
• Like 1 鄢春軍Ford 九和汽車 民族展示中心 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。
• 電動機車政策補助切換期，在宏佳騰 Aeonmotor 呈現出大幅衰退，成為榜內最大減幅的車廠，在後續 Ai-2 與 Ai-4 新產品加入戰線，後續能否重振旗鼓值得關注。
• 總市場第 4 名依然是 PBGN 聯盟龍頭車廠的 Gogoro，12 月繳出突破萬輛的 10,550 輛，成為 2021 年單月銷售最佳的月份，觀察 Gogoro 於 2021 年的銷售趨勢，可以看到 2020 年到 2021 年初因為油車熱賣而備受壓抑的 Gogoro，在 2021 年下半呈現穩定成長的趨勢，Gogoro 若能持續維持月銷萬輛的熱度，2022 年將有機會重新站回年銷 10 萬輛大關。
• Yamaha 山葉機車旗下車款包含 Force 車系（左上、右上）、Cygnus Gryphus（勁戰車系，左下）、Limi 車系（右下）銷量皆較 6 月份成長。

總市場表現上，第一季累計銷售為 161,403 輛，主要依靠 3 月的銷售爆發，以及各縣市購車補助紛紛出爐，讓電動機車銷量成長，最終讓今年第一季相比去年同期的 166,317 輛沒有太大差距，若下半年晶片荒緩解，甚至有望超越去年成績。 不過第 4 名的 Gogoro 依然穩定成長，在品牌沒受到晶片短缺影響的情況下，單月銷售量 7,851 輛也是 2021 年以來的新高！ 又能否在 11 月份衝破 8,000 大關，則是後續相當值得關注的態勢，畢竟 Kymco 推出的 S7、S7R 目前看來市場反應確實熱烈，本月也已經直逼位居電動機車銷售第 2 名的 Aeonmotor。 Like 1 唐瑋駿Volvo 機車銷售排行20229月 上立汽車 上立汽車 公益展示中心 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。

機車銷售排行20229月: MG 預計導入 2.0 渦輪 HS！今年有望出現電動 SUV

進入 2022 下半年的首月，7 月份機車市場掛牌數為 65,862 輛，相較於 6 月份的 57,584 輛，成長比率達 14.3%，若與 2021 年 7 月份的掛牌數 63,142 機車銷售排行20229月 相比，也有 4.3%的成長，電動機車的掛牌數為 7,436 輛，較上月些微衰退，佔總市場的約 11.3%。 Yamaha 於 1 月 19 日發表 EMF 新款電動機車，展現結合品牌設計風格，持續拓展電動車產品線的企圖心。 去年推出大改款 Force 2.0 的 Yamaha，在 2021 年繳出 191,266 輛成績，儘管銷售量未能突破 20 萬大關，但市佔率卻不降反升來到 23.6%，主因是在晶片荒影響下，交車依然能保持穩定，才讓 Yamaha 市佔率得以提升。 隨著政府振興五倍券於 10 月份發放，各車廠持續推出促銷方案刺激買氣，爭取潛在買家能趁機進場購車，而先前因疫情而延後的新車發表行程，也在國內疫情獲得控制下，各車廠陸續有新產品順勢推出，協力替國內二輪新車市場增溫。

機車銷售排行20229月: *臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款纔是「臺灣電動風雲車」？

Kawasak 重回銷售排行前 10 名，其中 Kawasaki Z 650（上）累計 44 輛、Kawasaki Ninja 650（下）更達 55 輛成績，皆為 2022 年以來最高的銷售量。 新迪爵 125（左）與 Jet S 車系（Jet SL，右)，成為支撐 SYM 三陽機車銷售量的 2 大臺柱。 受惠於一口氣掉到第 9 名的宏佳騰，讓銷售相對穩定的 Vespa 在排名往前遞補到第 8 名，至於原本第 10 名的中華 e-moving 僅繳出 132 輛，被迫讓出排行榜第 10 名的席次，給久未進榜，以 193 輛進榜的 Kawasaki 機車。 SYM Fiddle車系包含了Fiddle LT 115、Fiddle 125與Fiddle DX 150，三款皆以較為復古經典的樣貌而有著些許差異，主打不同年齡層細分的做法雖然分散了各自銷售表現，但主軸仍面向通勤代步的核心加上亮眼外型，攻佔許多年輕女性與時尚潮流玩家車友，獲取前十寶座之六自是情理之中。 新一代BMW 5 Series預計今年就會現身，而在此之前國外已捕獲到新一代BMW 5 Series偽裝測試車，甚至連Touring與i5等車型也都有被拍到，而近日外媒有消息指出新一代5 Series預計於6月底前就會發表。 之前就有消息指出新一代BMW 5 Series預計今年就會現身，而在此之前國外媒體就捕獲到新5 Series…

機車銷售排行20229月: 臺灣電動風雲車票選活動

至於其他未進入前 10 名的品牌中，要特別說明的是 Hartford 雖然有 282 輛的銷售量，不過實際上有 207 輛領牌量是為能海電能代工生產 EV-50 電動機車並掛牌 Hartford，纔有的成績。 最後談到 Aeonmotor 與中華 e-moving，兩個品牌無疑是 PBGN 聯盟的兩大生力軍，特別是中華 e-moving 靠著 EZ1 車款的推出，就為品牌貢獻超過一半的銷售數字，得以連續兩個月擠入前 10 名；至於 Aeonmotor 暫時守住電動機車銷售第 2 名的位置，品牌總掛牌數也比 9 月成長 17%。 再來是 Suzuki 於 10 月份攀升至第 6 名，擠下上個月位居第 6 的 Honda，也是唯一有名次變化的兩個品牌，而 Suzuki 之所以能衝上第 6 名，除了 Honda 較上個月下滑 16%的銷售量，再加上 Suzuki Saluto、Swish 都繳出不錯的成績單，幫助品牌在單月總銷售量得以有所成長。 全國疫情警戒至第 3 級由 2021 年 5 月 19 日開始持續延長至 7 月 12 日 (截自 2021 年 7 月 2 日訊息)，讓完全壟罩在 3 級疫情警戒期間的 6 月份，不論是汽車還是機車都明顯受到疫情的衝擊，在 6 月份銷售表現的衰退幅度也相近。 位居第 5 與第 6 的摩特動力 PGO 與 Honda，銷量分別為 1,680 輛於 1,096 輛，PGO 銷售的主要戰力仍以燃油車款，如 J-bu bu 車系、Spring 車系為主。

機車銷售排行20229月: 服務

2021 年 5 月份總市場共售出 56,652 輛新掛牌機車，比起前月的 63,100 輛減少 10.2％的銷量，主因與汽車市場相同，由於 COVID-19 新冠肺炎疫情於 5 月中旬於北部開始至全國進入第三級警戒，大幅降低人流之後，使銷量亦有所下滑，幾乎各家車廠都比 2020 年同期減少 15～40％銷量，僅有 Gogoro 相較 2020 同期逆勢成長 29％。 至於 Yamaha 累計銷售為 32,589 輛，市佔率 20.2%，與前兩名的差距較為明顯，雖然有 Force 2.0 與 EMF 全新電動機車等製造話題性，但客羣與 SYM、Gogoro 都有明顯重疊，因此較不喫香，而 Gogoro 則交出 12,806 輛、市佔 7.9% 的成績，靠著 3 月的銷售暴漲，成功拉抬總體銷量。 之所以 SYM 能有如此驚人的表現，其中大量的新車攻勢，再加上高創新度和話題性，受到年輕消費族羣喜愛，而 KYMCO 則是將主力暫時擺在電動機車，燃油機車主要仍依靠 GP125 等國民車在支撐，因此形成「雙陽之爭」局面。 隨著 3 月臺灣機車銷售成績出爐，2022 年第一季的機車市場戰報也就跟著公佈，從累積銷售量可以明顯發現，KYMCO 與 SYM 之間的兢爭相當激烈，而總市場表現上，相比去年略為衰退，但仍維持 16 萬的水準。 總市場第 4 名依然是 PBGN 聯盟龍頭車廠的 Gogoro，12 月繳出突破萬輛的 10,550 輛，成為 2021 年單月銷售最佳的月份，觀察 Gogoro 於 2021 年的銷售趨勢，可以看到 2020 年到 2021 年初因為油車熱賣而備受壓抑的 Gogoro，在 2021 年下半呈現穩定成長的趨勢，Gogoro 若能持續維持月銷萬輛的熱度，2022 年將有機會重新站回年銷 10 萬輛大關。 雖然 Aeonmotor 暫時守住電動機車銷售第 2 名的位置，品牌總掛牌數也比 9 月成長 17%，但是 Kymco S7、S7R 已大幅逼近 Aeonmotor 在電動機車的銷售成績，無疑帶來相當程度的威脅性。

機車銷售排行20229月: 臺灣 2021 年機車銷售排行出爐！光陽達成 22 連霸壯舉

7 月份銷售冠軍 SYM 三陽機車的掛牌數達 25,045 輛，持續刷新近幾個月成績，與主要競爭對手 Kymco 光陽機車的差距拉大至近 1 萬輛，市佔率達 38%，除了新迪爵 125 創下 4,678 輛的銷售，旗下另一大熱銷產品 Jet S 車繫累計銷量更達 4,969 輛，成為支撐品牌銷售量的 2 大臺柱。 過完傳統農曆新年假期後，也正式揭曉 2022 年 1 月份臺灣機車銷售成績，在 2022 年開春的第 1 個銷售月份，總市場機車領牌數為 45,717 輛，總市場規模僅達到 2021 年 12 月封關月份的 45.2%，相較於 2021 年 1 月份同期也有 12.9%的衰退幅度，整體表現較為低迷。 由於晶片短缺、原物料成本上漲，導致各大機車品牌紛紛漲價，讓原本就因疫情而艱難的銷售環境雪上加霜，但 12 月份因為今年七期燃油車補助取消，成功刺激買氣，最終繳出 2021 年新高的 101,210 輛，成功讓全年銷售突破 80 萬大關。

機車銷售排行20229月: Honda 新款 City 發表前廠圖意外曝光！造型如同縮小版 Civic

若您跟我一樣熱愛Mazda車款的魂動設計理念，或是被Mazda產品的魅力吸引而將車款放入口袋名單，不妨來Mazda北達汽車中和所找小蕎替您服務，我會秉持服務的熱誠與細心，替您帶來最無微不至的購車體驗！ Like 6 蔡諭芳Mercedes-Benz 中彰賓士汽車 中彰賓士 臺中展示中心 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 臺中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！ 過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士臺中所擔任銷售顧問，面對的消費族羣有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。 品牌方面，剛剛達成 22 連霸的 KYMCO 光陽，1 月份繳出 15,265 輛成績，市佔率來到 33%，比起去年同期的 17,153 輛少約 2,000 輛，銷售主力仍擺在新名流、GP125 等國民車上，不過去年開始光陽便大力發展 IONEX 電動機車，目前換電站已突破 1,000 座，預期今年達到 2,000 站目標。

機車銷售排行20229月: 臺灣「TOYOTA新入門休旅」現蹤跡2023-02-20

去年未能列入Top 10排行榜的SYM Woo 115今年則一舉攻佔前五名的席次並強勢成為五分之四的四天王之一，主因仍是輕盈、好操控好騎乘等級距特色，搭配近幾年急遽抬升的品牌聲勢/印象，SYM旗下全車系雨露均霑的全面進步配合車款本身不俗的表現，累積至11月已過25,000臺的銷售數量也成為三陽上位的主因之一。 同樣持平順位的Yamaha Cygnus Gryphus六代勁戰則是Top 10中唯二具備運動屬性的速克達車款，一方面是產品形象與競爭力本身有一定程度的出色，一方面則是由於Yamaha在制動系統方面體系與Kymco/ SYM主要使用的Bosch系統有別而在晶片缺料方面影響較低，因此不論是主流ABS車款產能回穩時間點前後、Cygnus Gryphus都能夠在每個月有穩定銷售表現而締造優秀成績。 作為全球知名的機車王國，臺灣 2021 年機車總銷量出爐，靠著 12 月拉尾盤交出單月 101,210 輛成績，最終繳出 809,176 輛，可惜相比 2020 年的 1,035,823 輛一口氣少了 22.6 萬輛，主要是受到疫情、晶片短缺與航運塞港等大環境因素影響。

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香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 八折的士機場預約易的士臺 由一班志同道合以客為本的優質司機所組成,希望能夠讓閣下擺脫外間對的士司機的負面想法,我地已和多個車隊合作,形成優質龐大CALL的士網路,將為閣下提供最優質服務. Mercedes-Benz Collection 2021 聖誕精品訂購優惠碼 MBC20% |聖誕即將來到，又是大家周圍找禮物送給家人和朋友的時候，平治又有一系列原廠精品到港，由即…

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Mercedes-Benz Collection 2022 復活節精品訂購優惠碼 MBC20% |又到復活節，相信大家又在揀禮物給小朋友或家人的時間，由即日至 2022 年 4 月 1… 版權所屬 © 電訊盈科媒體有限公司. 私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 私隱政策聲明, 免責聲明, 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。

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：加嚴出廠10年以上交通工具排放標準，地方政府劃定空品區，尤其是2030年新購公務車、公車全面電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。 擔憂政府2035年禁售燃油機車政策會影響生計，中華民國機車商業同業公會今天將到立法院抗議。 立法院社會福利及衛生環境委員會今天邀請行政院環境保護署署長李應元列席報告業務概況並備詢，李應元在會前接受媒體訪問時做上述表示。 宣佈成立 禁售燃油機車 MIH 平臺聯盟，正式由臺灣電子及汽車業雙龍頭扮演領頭羊，帶領科技及零組件業者攜手進軍電動車產業。

當民間已展現高度支持，科技大廠更紛紛承諾減碳目標、力推運具電動化之際，已經比國際慢半拍的政府，顯然必須加速腳步，把握產業轉型契機與展現淨零轉型的決心，纔不會讓蔡英文總統的宣示淪為口號與空談。 臺灣智慧移動產業協會依據交通部和環保署統計數據計算，以一部電動機車平均每月行駛里程400公里計算，每天約13.3公里，而每部電動機車每公里耗電0.024度，「等於電動機車每天平均用電只有0.319度，」以全國目前45萬多輛電動機車來總計，每天用電是14萬5千多度。 郭錦程表示，電動機車用電只佔全國的0.02%，也就是萬分之二，「即便全臺1,400萬輛機車全部電動化，也只佔了全國發電總量約0.69%，」郭錦程說，希望在用電上，電動機車不要繼續被汙名化。 該研究發表於期刊《自然永續性》（Nature Sustainability），綜合了全球59個地區包括歐洲、美國和中國等地的資料分析，和燃油車種相比，在再生能源發電佔比高的國家如瑞典，電動車在生命週期內的汙染排放最高可減少達70%。

禁售燃油機車: 撞得太激烈？ 中國女天橋上全裸打野砲 慘摔落地一動也不動

對於這個質疑，2020年3月，多位英國劍橋大學和荷蘭拉德堡德大學學者聯合發表了一份研究報告指出，「電動車在製造過程和使用電力的發電過程產生更多碳排」是嚴重的誤解。 該研究顯示，多數地區即便有使用火力發電，整體而言，電動車都比燃油車排放了更少的汙染，在全球95%的地方，開電動車都較有利於氣候環境，少數的例外，是像波蘭這樣以燃煤發電為主的國家（燃煤發電達78.3%）。 根據交通部統計，我國機車總數截至106年12月底約1,376萬輛，平均車齡10.2年，其中59%車主有意願改用電動機車。 107年1-7月電動機車銷量已達3.7萬輛，佔同期機車掛牌數比率約8%，顯示極具發展潛能。

• 政委張景森則說，請臺電降載的標準，希望常態化、最大化，保持備轉容量6%以上，如果用電沒有多大困難，平常也可以降載。
• OURs都市改革組織祕書長彭揚凱10日於節目《中廣論壇》接受民眾黨前立委蔡壁如訪問，…
• 郭錦程表示，電動機車用電只佔全國的0.02%，也就是萬分之二，「即便全臺1,400萬輛機車全部電動化，也只佔了全國發電總量約0.69%，」郭錦程說，希望在用電上，電動機車不要繼續被汙名化。
• 上一篇介紹了亞洲機車大國的電動機車產業政策，發現亞洲各國無不加大對運具電動化的政策力道，這項事實，與油車業者疾呼的「油電平權」恰恰相反，亦即，臺灣燃油機車在亞洲的產業優勢正備受威脅。
• 近幾年來各家車廠都有投入研發自家的電動車，在2035年全面販售電動車這個計畫確實可行。

環保意識抬頭，各國為了達到將全球的氣溫升溫控制在2℃以內，以及自主遵循2015年聯合國氣候峯會中通過的巴黎協定，紛紛喊出於不同時間點禁售新燃油車，各國或區域的時程表如下，甚至有些國家已經開始在禁止燃油車駛近市區或徵收進城稅等作法。 作為全球第一個在2年前就宣佈「氣候緊急（climate emergency）」的國家，英國提出以淨零碳排為目標的「綠色工業革命」，計畫之一即是加速運具的電動化，因此首相強森在2020年底，把原先2040年禁售燃油車的期程提前至2030年。 以全世界禁燃油車速度最快的挪威來說，除了免徵各項燃料稅和貨物稅，並提供90%的汽車稅折扣等間接補助的手段，讓電動車的起跳價就比燃油汽車便宜之外，也導入了尖峯時段快速車道僅限高乘載公車與電動車通行等方式，增加民眾使用電動車的誘因。

禁售燃油機車: 推動電動車，仍少不了補助誘因

臺北市內湖區近年發展快速，交通壅塞的問題成為各界關注的焦點，為解決內科交通問題，北市副市長李四川與相關單位討論，初步研擬推出北捷早晚鳥票，… 禁售燃油機車2025 內政部長林右昌13日視察國家住宅及都市更新中心，宣佈住宅政策大方向，除了擴大每年新臺幣300億元租金補貼方案的適用範圍，也擬提出「… 面對疫後國內中小微型企業倒閉、全球通貨膨脹、升息不斷、俄烏戰爭再起、中國經濟不振、全球消費力大減與製造業減產等全球經濟衰退的險峻情勢，… 臺灣一直有高房價的問題，為讓年輕人買得起房，行政院長陳建仁拋出「使用權住宅」的提案，國產署預計盤點約300坪土地，用低於市價的價格，… 華語是全球第2大語言，只有臺灣與中國以華語為主，中國專制，臺灣民主，因此華語留學是臺灣獨特產業，有護城河的教育觀光戰略產業。

• 臺大公衛學院教授詹長權今（13）日於臉書發文，表示美國CDC（…
• 隨著這項法案的通過，會造成電池的需求大量上升，電池的原物料價格勢必也因此會提升不少，這個問題想必會是歐洲各大車廠勢必考量到的問題。
• 對比之下，就在各個國際市場加速運具電動化的時刻，臺灣的電動車市卻成長緩慢，近2年電動車佔所有新車的市佔率維持在個位數的7%至8%；電動機車銷售則是大幅衰退。
• 趙家緯表示，該模擬結果突顯出運具電動化的重要性，既然2050年之前要有8成的小客車必須是電動車，在2040年就必須禁售燃油汽車，才能達到2050碳中和的減碳幅度。
• 前行政院長賴清德任內拍板的「2035年禁售燃油機車」政策，確定轉彎。
• 根據我們瞭解，電動車的供應商願意協助其顧客回收退役電動車電池，作適當處理。

政務委員張景森說，2035、2040年限的制定是考量到市場性，電動車產業預估2030~2035年之間，電動車技術會有突破，市場競爭力也將比燃油車強。 交通部長賀陳旦認為，2035年禁售燃油機車對臺灣機車產業來說是危機也是轉機，臺灣無論是製造或銷售都是『機車大國』，可以成為電動車業的「練兵場」，在國際上多鎖定禁售燃油車的2040年時程，臺灣屆時將可推出符合國際市場需求的電動機車、充換電基盤設施等。 林佳龍提出一、加速綠能發電；二、訂定全國鍋爐加嚴排放標準並全面補助；三、增加空污基金地方分配比例；四、捷運延伸中臺灣以及公車營運補助全面加碼。

禁售燃油機車: ‧ 對於「奧客」華航累積經驗多　累犯或情節重大才會拒載

賴清德說，包括把管制國營事業納入，不僅限於中油；此外，2030公務車逐步變成電動，公車巴士也是一樣，2035禁售燃油機車，2040年燃油汽車。 該協議還要求，歐盟汽車製造商在2035年前實現零排放目標，還要求歐盟在未來十年削減55%的碳排放，並制定到2050年實現氣候中和的目標。 我國2050淨零轉型路徑規劃，將以總電力佔比60~70%之再生能源，並搭9~12%之氫能，加上顧及能源安全下使用搭配碳捕捉之火力發電20~27%，以達成整體電力供應的去碳化。 在非電力能源去碳化方面，除加速電氣化進程外，亦將投入創新潔淨能源之開發，如氫能與生質能以取代化石燃料，並搭配碳捕存再利用技術；同時將積極規劃山林溼地保育，擴增自然碳匯，藉以達成2050淨零排放之長期目標。 為應對氣候變遷，歐盟成員國、歐洲議會和歐盟執委會去年10月間一致同意，汽車製造商必須在2035年以前實現100%脫碳，歐盟各成員國也批准有關禁售汽柴油新車的法案，但在歐洲議會（The European Parliament）仍受到最大團體保守派議員的反對。 李康業續指，合規格的廠房在維修電動車時，會先以圍欄隔開需維修的電動車，然後只有已接受相關訓練的員工，方可處理涉及高壓電的程序。

禁售燃油機車: 禁售燃油機車 百萬人憂失業

Ev-volumes.com的數據顯示，歐洲是全球第二大電動車市場，僅次於中國大陸，去年銷售的新車超過20%是電動車。 禁售燃油機車 儘管汽車製造商已經籲請歐盟放慢轉向電動車的腳步，但製造商和供應商近年都已開始轉向電動車。 分析師認為，對許多歐洲車商而言，歐洲議會的最新表決結果只是增添推動電動車的努力，而非新的進化壓力來源。 經濟部次長龔明鑫表示，臺灣目前一年機車銷售量為70-80萬輛，2035年全面汰換電動機車，將可牽動包括儲能電池等周邊零組件與電子產業發展，政府明確宣誓後，電子業者會有信心。 賴揆表示，空汚議題是非常複雜議題，同時還涉及到能源政策、產業轉型，「但是危機也是轉機」，行政院希望善用民眾對空氣品質的要求，提出具體解決對策，誠實面對問題、務實提出可行政策、踏實執行，他強調2040年全面禁售燃油車，距離今天還有23年之久，行政院對於臺灣產業全面轉型有很大的信心。 業者坦言，車輛電動化是大勢所趨，各家廠商心裡都有準備，也都已陸續因應轉型。

禁售燃油機車: 機車自助加油！他不解「頂多省4元」卻排爆2023-02-15

其德國工廠於今年1月正式投運，未來預計可滿足至多35萬輛電動汽車的需要。 禁售燃油機車 除寧德時代外，國軒高科（002074.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、蜂巢能源、遠景動力等國內動力電池廠商也已在歐洲落子。 禁售燃油機車 楊菁表示，對於有出海計劃的中國新能源車企而言，禁售燃油車議案落地，意味着歐洲純電動市場的競爭將在未來3-5年內激化。 國際能源署（IEA）發佈的全球碳中和路線圖顯示，2035年大部分國家都將禁售燃油汽車，全球步入新能源汽車時代。 此前，挪威和英國分別宣佈將於2025年和2035年起禁售傳統燃油車，兩者均不在歐盟27國之列。

禁售燃油機車: 電動車時代來臨 2035年禁售燃油機車

為使2030年以前成熟技術佈建最大化，並同步投入未來技術研發，經初步盤點，從2022年至2030年約有9千億的預算需求，從明年開始，前瞻預算、科技預算及公建預算都將納入「淨零排放」的項目。 下一期前瞻計畫（ 年）已預留一定額度；112年公建預算亦已規定所有「新興計畫」須和淨零碳排掛鉤。 不過14日時2035年起禁止販售汽柴油新車的法案，已獲得歐洲議會批准。 在法案通過後，接下來即將召開的歐盟部長級會議也會正式立法，預計3月將獲得成員國的最終批准。 無論如何，即便歐洲存在支持與反對聲浪，但畢竟法案已經通過，預計接下來召開的歐盟部長級會議就會正式立法，預計3月將獲得歐盟成員國最終批准。 電動商用車方面，英之傑亦代理Maxus eDeliever3純電客貨車，正由運輸署安排驗車，料第二季推出市場。

禁售燃油機車: 歐洲決定了，2035年停售燃油車

雖然此命令僅對「新發售」車款進行禁令，加州居民仍能保留原有的燃油車，二手車也可以繼續販售，但此舉卻可能促使美國國內其他州相繼跟進實施相關政策。 臺灣主流的電動機車能源補充方式為「換電模式」，使用者約為充電模式的三倍。 以 Gogoro 為例，全臺目前設有近 2000 座換電站，提供用戶喫到飽、預選里程等不同的電池月租資費。 以Gogoro為例，全臺目前設有近2000座換電站，提供用戶喫到飽、預選里程等不同的電池月租資費。 若以電動車政策來看，或許能看看挪威政府是如何推動，挪威在去年 6 月宣佈規定 2025 年起全面禁賣燃油車種，成為全球第一個制定此類法令的國家。 根據經濟部工業局旗下電動機車產業網統計，臺灣從 2009 年開始提供各縣市申請電動機車補助，累積至今帶動民眾購買約 9 萬 7 千輛電動機車。

禁售燃油機車: 歐盟正式提案「2035年禁售燃油車」　各品牌／國家表訂時程總整理

也與會的電動機車業者則建議，因為電動機車目前的經濟規模無法撐起電動車產業，希望政府對於電動車的扶植政策可以有延續性，而各大機車業者也建議政府研擬政策時應與時俱進，像是機車高達17%的貨物稅，應該研擬是否減免。 去年行政院宣示將逐年減少燃油車，2035年全面禁售燃油機車，政策引起機車產業的反彈，認為實行有困難並會危及零件生產業者，目前電動機車只佔全國機車數約1%，想換電動機車的機車族也擔心市佔率影響便利性。 其實早在行政院擬出禁售燃油汽、機車的時間表當下，今年許多國家對於未來禁止販售燃油汽車的時間，早已有了明確的時間點。 最早 7 月底時，法國能源部長 Nicolas Hulot 率先宣佈，將自 2040 年起停售汽、柴油車後，同月底英國也宣佈相同時間跟進。

禁售燃油機車: 歐盟強調疫苗「2劑都打很重要」：Delta病毒株將佔據90%病例

2022年6月，歐盟27國環境部長就禁售燃油車議案達成共識，並於同年10月與立法者達成協議。 ▲為達成2035年禁售燃油車目標，該提案也要求廣設充電站，必須在2030年每60公里具有600kW充電量（共1.2MW兆瓦）、以及每個方向至少2座150kW充電站，預計在2030年達到350萬座公共充電站、2050年1,630萬座。 據瞭解，歐洲綠色協議（European Green Deal）提議要求2030年新車平均碳排量必須比今年減少55%，並在5年後（即2035年）達到零碳排。

禁售燃油機車: 臺灣電動機車產業2020年急轉直下，主因是政府「油電平權」的錯誤政策 2年前

歐洲議會這項法律也為歐洲汽車業的發展方向定調，並且可能進一步促使全球投資與產品開發轉向。 多個產業團體表示，這項法律預料將促使車商停止銷售使用傳統內燃機引擎的新車，加速轉向電動車。 電動車投資龐大，但臺灣內需市場有限，車廠業者在配合政策之際，也期待政府能夠針對研發、生產電動車，給予廠商獎勵、稅負抵減等優惠，加速整體車輛產業電動化轉型。 此公告一出後，業界人士與車廠紛紛認為短時間內較難達到此標準，因臺灣較無自主研發車廠，幾乎是以代工或進口方式進行，紛紛表示政府這杯「CAFÉ」好苦啊。 「臺灣原本就有很棒的機車產業，現在電動機車是把3C產業加進來，這對臺灣整體產業鏈的發展幫助很大，」郭錦程分析指出。 他從臺灣智慧移動產業協會的會員中也觀察到，有許多企業的營運原本和車輛領域完全不相干，例如臺林電通和臺表科，正是透過和國內的機車廠商合作，纔有機會往電動運具產業邁進。

禁售燃油機車: 燃油車早十年停售 業者：含淚配合

表示，運具電動化能帶動相關產業鏈成長、增加就業機會，例如電動汽機車的智慧化將帶動半導體晶片需求成長，而動力電池與電動馬達也將擴增相關研發人員的就業機會。 禁售燃油機車2025 他們呼籲，政府需盡快提出未來轉型規劃及期程，一旦政策明確，市場就會穩定成長。 德國：早在2016年媒體報導即已提到，德國將在2030年全面禁售燃油車，這對汽車工業大國的德國來說，無疑是展現產業轉型破釜沉舟的決心。 此外，德國更推出獎勵政策，只要於2011年5月18日至2020年年底間首次登記的電動機車將免稅10年，期滿後減稅50%。 歐洲各國為了達成《巴黎協定》的規範，各國政府除了要求車廠改善燃油引擎的效能、同時提供電動運具補助力求轉型外，許多國家更是明確訂下了全面禁售汽柴油車的時程表，減碳決心不言可喻。 〔即時新聞／綜合報導〕歐盟去年達成協議，2035年開始將禁止銷售新的汽油、柴油車，在各成員國已批准有關法案後，歐洲議會14日也批准法案通過，歐盟將力拚本世紀中全面禁止排放二氧化碳車輛上路。

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禁售燃油機車: 歐洲議會動議通過   燃油引擎新車 2035 年起停售

則有賴時間電價、需量反應、智慧電網與車對電網技術（vehicle to grid，V2G），這將是電動車世代的新考驗。 立法院第10屆第7會期17日開議，上任未滿月的行政院長陳建仁今（17）日首度赴立院進行施政報告並備詢；國民黨立法院黨團也在上午9時前，… 禁售燃油機車2025 2024大選倒數不到1年，國民黨議員鍾沛君、前議員羅智強雙雙宣佈投入北市大安區立委初選，該區可謂競爭激烈。

禁售燃油機車: 機車自助加油！他不解「頂多省4元」卻排爆　釣出海量留言

他認為，明明許多人還是喜歡騎油車，或有跑山路、載重物等需求，但政府這麼早喊禁售，可能會讓消費者現在就不敢再買車。 臺灣2050淨零排放路徑及策略報告書指出，預計2030年，將電動車與電動機車的銷售佔比拉高到30與35%的；2035年電動車與電動機車的銷售佔比提高到60與70%，長程目標為2040年全面販售電動汽機車。 燃油機車過去陪伴臺灣走過經濟起飛，完整的產業鏈與經濟價值不只創造了大量的就業機會，更是撐起臺灣機車王國的內外銷奇蹟。 然而，臺灣機車產業的競爭力近來卻在國際市場上大幅衰退，除了面對創新研發裹足不前外，更是挾數十年來的產業資本及政治人脈，高唱獨步全球的「油電平權」，令人憂心臺灣機車王國的前景。 為了對全球各國電動車輛產業政策有更全面的瞭解，本文將政策觀察的視野從亞洲各國移轉到歐洲，看看最重視永續環保的歐洲如何看待運具電動化的趨勢。

皮褸的處理方便亦大同小異，同樣先用皮革清潔劑清潔表面，再用消毒濕紙巾抹走黴菌，接著以風筒的暖風令吹乾。 清潔後就要保養，否則會令皮革缺少油份，因此要用上皮膏（Leather Balm）滋潤。 可擠出皮膏在棉布或舊的白t恤，以打圈形式在手袋拭擦，令其皮革重現光澤。

• ■ 記住，好的皮革保養品可節省金錢，只有 CROLE 皮革油 可保護及維持皮革更自然， CROLE 皮革油 是皮革製品最佳的天然保養品。
• 牛腳油：其是由牛腳油骨抽出製成，爲植鞣皮革保養與修飾的最佳油脂。
• （但絕非百分百不會變色，因為不少人試過為白色波鞋噴防水噴霧而令波鞋變黃，所以最好挑選專為皮革用品而推出的防水噴霧）。
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• ■ 不要使用在未經處理表面粗糙的皮革上，皮革油的天然成份會使這類的皮革顏色變深； 使用前請先在不容易注意到的一小塊地方測試一下。
• 希望各位都能參考本文並評估自身需求，順利挑選出一款最實用的鞋油。

不過要溫馨提醒大家，就算沒有軟布，也可以用面紙或濕紙巾，但千萬不要用含有酒精成分的濕紙巾啊，這樣只會讓手袋損傷更嚴重。 就拿皮革加脂來說，同爲原色的皮料，未加脂、以牛角油加脂、以皮革蠟加脂效果也完全不一樣。 下面就和大家簡單瞭解一下，常見三種形態的護理劑。 如果不小心淋雨、潑水溼了，一定要採用自然風乾的方式，切記絕對不能烘乾。 在臺灣如此潮濕的地區，建議你將皮革放置在乾燥清爽的地方，可以搭配防潮、除溼工具不怕皮革因此滋生黴菌。

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補色鞋油或是鞋蠟，可以去除皮革表面的刮痕等小痕跡。 而除了修補以外，這類商品也能夠恢復褪色的皮鞋，或是藉由其塗抹後會變色的特性，來改變手邊愛鞋的風貌。 此外，目前市面上也有補色膏、補色乳等修復褪色的產品，但僅塗抹在表層的話容易經摩擦而掉色，整體來說，能被皮革吸收的補色鞋油效果更佳。 皮革保護油 不過，鞋蠟可能會降低皮革的透氣性，且若是使用過量容易造成皮鞋凹折處龜裂，因此在腳尖與腳跟處適量塗抹即可。

• MagSafe 充電器與 MagSafe 行動電源內含磁鐵，可能會在日常使用中吸附碎屑。
• 因其爲液狀油脂，滲透性及纖維的潤滑度皆極爲出色，也因此有時會被用於鞣製過程中的加脂作業。
• 所以正確的保養皮革的幾個步驟，就是先確定皮件的皮革種類；再來是根據髒污或是破損的程度，來決定清潔劑的選用；而在清潔之後，一定記得做保養品的塗敷。
• 至於爬山愛好者所穿的登山鞋，亦能搭配麂皮軟刷梳理。
• 首先，從基本原理來說，所有的油脂，不管是植物油、動物油，還是色拉油，都可以用來滋養皮革，這是沒有疑問的，無非就是滋潤度、滲透性的區別以及其他方面的考量。

此時需要注意的是，如果在單一部位塗上過量的護理油，可能會使皮革產生斑點，因此「塗得薄薄地」、「迅速地」便是重點。 評斷皮革製品是否需要進行皮革保養的標準，最簡單的方式即是以手觸摸皮革表面，當感覺表面開始出現乾燥情形時，就是進行保養的好時機。 ※布料選擇：由於擦拭過程中拉鍊可能會勾到布，請避免使用毛巾布，並選擇棉布等較不會讓皮革受傷的天然材質為佳。 包包使用完以後，切記不要隨意的塞在衣櫃裡，或是將包包堆疊放置，長期的擠壓容易讓包包變形，皮革也會產生讓人心痛的壓痕。 如果包包近期不會用到，簡單清潔去除灰塵髒污後，在包包內塞入乾淨的白報紙，或是不穿的衣服布料，支撐住包包的外型，讓包包不會扁塌以後，再放在通風透氣的地方。

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惟因質地較乾硬，建議重複塗抹以確保顏色均勻上色，補完色、風乾完後就兼具防水功能了。 固體鞋油包含了保養、補色及拋光三種功能，以價錢來說 CP值高，也很適合初學者藉此瞭解保養皮鞋的步驟，熟練後便可再挑選其他性質的鞋油。 而這款三合一功效的產品基本上除了較細緻的皮革之外，大部分的皮件、皮鞋皆適用。 Cobbler 隸屬於臺灣製鞋產業頗有名的廠牌－－糊塗鞋匠，其針對鞋材研發一系列的產品。 此款就是上文所提及的乳化鞋油，效果比較溫和所以適用範圍廣泛，除垢和延緩老化等皆辦得到，過程中亦不太需要準備過多工具。 皮革保護油 也因為它能夠深層清潔皮革上的油汙、汗水、雨漬的鹽分等，使用後能讓鞋子恢復透氣性，整體來說實為保養皮鞋的好幫手。

皮革保護油: 皮革保養 01 皮革基礎保養，如何使用皮革護理油

皮革蠟：主要成分爲蠟與油脂，除了可同時進行加脂與拋光作用外。 塗抹後，蠟質具有保護皮面層的作用，因此也有防止污垢附着和防水的效果，是相當優質的護理劑。 使用方法與一般油脂相同，只需塗於表面後靜置待滲透即可。 皮革蠟的色澤變化不如牛腳油，但拋光效果較強，因此將皮革蠟當作時上劑使用，應該會比當作保養劑使用更爲適合。 皮革保護油2025 2、皮革蠟：主要成分爲蠟與油脂，除了可同時進行加脂與拋光作用外。

皮革保護油: 注意事項

◆ 請先去污後，再用海綿沾少許皮革油，再直接擦拭皮革，它會立即滲透表皮，使皮革柔軟光滑並形成保護層，再用布將多餘的皮革油擦掉，無須再打亮磨光． 所以正確的保養皮革的幾個步驟，就是先確定皮件的皮革種類；再來是根據髒污或是破損的程度，來決定清潔劑的選用；而在清潔之後，一定記得做保養品的塗敷。 牛腳油不僅可以保養皮革，也可以加速皮革軟化、皮革舊化，還能降低在「乾、濕、乾」過程中對皮革所產生的傷害，擦上牛腳油後，建議靜置4-5小時再收起來。 希望對大家有幫助，也許我不是專業的，但這些絕對都是我多年來在精品產業工作及自己使用包包所吸收到的經驗。 皮革保護油2025 因為一樣不瞭解皮革的製成習性，萬一熱風烘吹，一樣有可能會破壞皮革本身的構造，皮革可能就會變的狠硬這樣。

皮革保護油: 真皮包用什麼油保養？日常皮具保養三種護理劑及使用方法！

手袋、銀包、皮鞋我們都買不停，但有幾多人真的懂得好好保養？ 坊間流傳用凡士林或乳液就可以保養皮革，這是真的嗎？ 想把這些疑難解開，就要看看這篇皮革保養攻略，告訴各種皮革，包括小羊皮和牛皮等皮具如何保養吧。 如需清潔 Apple Pencil，請使用柔軟、微濕、不起毛絮的布。 使用微濕的布，將 Apple Pencil 從頭到尾擦拭，但不碰筆尖本身，然後再往 Apple Pencil 另一端擦拭。

皮革保護油: 皮革保養油使用頻率

旗下此款鞋油容量精巧，並採質感佳的透明玻璃瓶身，也方便使用者辨識內容物的剩餘用量。 由於前者在定位上是高階款因此單價較高，而銀標系列較為平價卻也有一定品質；推薦初學者從後者下手，一方面不會難以長期負擔價格、也不用擔心因為不熟悉用法而浪費了鞋油。 Boot Black 名稱來自於英國早期對於擦鞋工的稱呼，是上面提到的 Columbus哥倫布斯旗下之品牌。 該品牌推出了較高檔的「BlackLine黑標」，和一般在店裡比較容易看到的「SilverLine銀標」兩種系列。 1919年創業於日本的 Columbus哥倫布斯，已經是擁有100年歷史的老牌。 其在千葉縣松戸市設有自家工廠，並在公司內打造研究室，僱用了多名資深鞋油專家。

皮革保護油: 清潔十字紋皮革的污垢

一罐其實可以用很久，可以選擇自己喜歡的保養品即可。 除了皮革，精品包的金屬五金也很重要，注意包扣、背帶、拉鍊是否有出現磨損變色，定期保養擦拭，才能讓你的精品包連細節也很美。 金屬五金最怕養化變色，尤其在環境潮濕的夏季，人體身上的汗液、油脂很容易沾染在包包的五金上，導致五金慢慢氧化生鏽。 定期用拭銀布或乾布擦拭包包上的五金，如果有明顯髒汙，再用中性清潔劑擦拭後陰涼風乾。

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使用柔軟、乾燥、不起毛絮的布，擦拭保護殼的內外側。 如需清潔 iPhone 矽膠保護殼，請從保護殼取出 iPhone。 使用柔軟、微濕、不起毛絮的布，擦拭 iPhone 保護殼的內外側。 請勿使用玻璃清潔劑、家用清潔劑、噴霧劑、溶劑、氨水、研磨劑，或含有過氧化氫的清潔劑來清潔 iPhone 保護殼。 如果需要繼續清潔顯示面板或外殼，請使用柔軟、微濕、不起毛絮的布。 請勿使用玻璃清潔劑、家用清潔劑、噴霧劑、溶劑、氨水、研磨劑，或含有過氧化氫的清潔劑來清潔顯示器。

皮革保護油: 訣竅五：皮革發黴，自行+專業 皮革緊急補救

在眾多皮革製品當中，皮褸出事率就最高，因為着上身後或多或少都會吸入身體排汗所產生的濕氣，加上不少人習慣着幾季才清洗一次，積積埋埋咁多濕氣仲要放入衣櫃，點會唔發黴？ 如果發黴情況尚算輕微，只須用乾布抹去黴點，再掛於通風處曬晾三數天就可以去除發黴。 若情況較為嚴重，就要買皮革專用的清潔膏或以酒精清潔。

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使用乾淨的布，搭配溫水和中性洗手乳，輕輕地清潔皮革。 使用柔軟、不起毛絮的布擦拭內外側，去除任何灰塵。 你也可以使用中性清潔劑與乾淨的乾布，中性清潔劑或表面處理劑可能有助於清除污漬，但也可能會改變皮革的顏色。 當然，有時候光澤會伴隨著髒污出現，所以這時候就需要保養，與清潔。 皮革保護油2025 小羊皮因為天生皮質柔軟，和牛皮比起來，小羊皮包特別的嬌貴需要細心呵護。 除了定期使用皮革專用保養油護理，因為小羊皮的皮質柔軟、容易磨損，使用小羊皮包時，要避免和堅硬的物品摩擦（例如鑰匙、背帶），否則一不小心就會產生刮痕。

皮革保護油: THE LOEL 皮革保養清潔劑45g

記住，好的皮革保養品可節省金錢，只有 CARAT 皮革油 可保護及維持皮革更自然， CARAT 皮革油 是皮革製品最佳的天然保養品。 因為臺灣狠潮濕，但我覺得每個地區都不太一樣，像我孃家我覺得不太潮溼，但我跟老車現在住的地方就非常潮濕，我自己其實有買一個最大尺寸的防潮箱，把比較貴的包包我就讓他們住在裡面。 價格雖然不便宜，又要一直插著電，但是我是評估過後才買的，就會狠安心，不然幾十萬的包發黴的話我應該會哭死。 可使用於汽車皮椅，居家沙發皮椅及工業均可適用，可提供最佳的保護膜，輕鬆還原汽車皮椅亮麗光澤，照顧愛車小細節，讓愛車永保如新。 為何真皮皮椅要用LEATHER CARE CREAM頂級皮革保養乳液?

皮革保護油: 鞋油的選購要點

一塊完整的牛皮可以分成很多層，頭層牛皮是其中品質最好的一層。 其實很簡單的方法，只要用乳液來揉擦便可，過期的面霜和乳液都可以。 另外，麂皮專用清潔慕斯則適用於食物污漬及飲料，將清潔慕斯的泡沫噴在鞋袋上，再用鬃毛刷輕刷便可。 麂皮專用橡皮擦也可輕輕擦拭表面污漬，不用沾水便能達到清潔之效。

另外有些包包我會在裡面塞厚厚的白紙團，但我絕對不塞報紙，因為怕報紙上的油墨沾到包包上，那就慘了，就處理不掉了。 主要一是防潮、二是怕包包變形，放紙團撐著讓他有著原本的形狀，因為真皮都狠柔軟，萬一長時間習慣一個形體，就可能會與原本的形狀不太一樣了，也怕皮革會因此產生痕跡。 【2023最新】十大皮鞋鞋帶推薦排行榜 鞋帶 無論是商務或休閒場合，作為時尚配件之一的皮鞋有其特殊的地位以及象徵性，儼然成為現代男性不可或缺的服飾商品。 而除了皮鞋本身的雕花樣式之外，若想要在皮鞋上面多做變化，就可以透過更換皮鞋鞋帶來創作獨一無二的風格。 而且換對了好的鞋帶，不只在外型上面賞心悅目也可以減少對皮革本身的傷害。 而此一來更換皮鞋帶的好處顯而易見，但在出手買自己喜歡的鞋帶之前，面對不同的長度、材質等等琳瑯滿目的商品，勢必會讓人眼花撩亂、難以選擇。

然而市面上不論適用於皮鞋、運動鞋還是高跟鞋，甚至是可自由調整高度或修剪腳形等，選擇可說是包羅萬象應有盡有。 麂皮鞋的表面有細微絨毛，因此無法呈現亮麪皮革那樣的光澤感。 保養的第一步驟便是用鞋刷梳整毛絨，再輔以麂皮專用的噴霧或是乳液就大功告成了。

皮革蠟的色澤變化不如牛腳油，但拋光效果較強，因此將皮革蠟當作仕上劑使用，應該會比當作保養劑使用更爲適合。 牛皮相較羊皮更為硬挺，保養方面也簡單許多，只要將一般皮油塗抹在表面進行擦拭，切記千萬不可碰水，當然有污漬時，可以使用市售的清潔劑輕輕點塗，風乾過後即可使用。 皮革保護油2025 真皮包包通常建議使用皮件專屬保養油來保養，成分也比較單純，牛腳油、高級貂油、品牌保養油都都可以唷！

皮革保護油: 商品分類

【2023最新】十大鞋拔推薦排行榜 鞋拔 方便套入皮鞋的鞋拔，可說是商務人士不可或缺的輔助品。 目前市面上除了 Nitori宜得利、IKEA、MUJI無印良品等品牌所推出、實用又時髦的鞋拔外，也不乏大創等十元店所售的平價款式，種類可說是豐富又多元。 但各家鞋拔除了長度不同外，也分為金屬、木製、皮革等多種材質，甚至也有可隨身攜帶的鑰匙圈型精巧商品，在挑選時不免眼花撩亂。

但皮革始終屬於天然材料，如果想要長久使用，那麼除了正確的使用方式外，定期保養也是不可或缺的事。 在文章最後，還會介紹正確的使用方法，讓各位讀者的精品皮件都能夠擁有更長的壽命，並越用越有歲月的風味。 待乾燥之後，可能會發現清潔處的亮澤程度不及其它地方，這是因為表面的油脂與保護塗層被去除，所以在剛剛的清潔步驟之後，再選用保護油塗抹上去。 塗抹保護油可以試著用指尖，輕輕地均勻地塗抹在剛剛清潔的部位，這時候有可能會發現皮革可能會因為吸收油脂而顏色變深，這是正常現象，可以靜待半小時到數小時後，油脂吸收之後，再來評估是否需要塗抹第二次。 漆皮包容易產生裂痕、刮痕，清潔時要使用柔軟的絨布輕輕擦拭，如果要塗抹護理油保養，也要使用漆皮專用的護理油，和一般的皮革保養油是不一樣的喔！ 另外，漆皮對溫度和濕度很敏感，盡量收納在乾燥的地方，如果環境較潮溼不透氣，容易讓漆皮表面發生發生氧化，變得黏黏的。

皮革保護油: 皮革護理用什麼油好？綿羊油、貂油等是否真的適合護理皮具？

平時不錯的好方法就是你的護手霜，價格也可以買些便宜的護手霜使用。 皮革保護油 皮層表面的保護作用都不錯，但護手霜清潔效果較差，一段時間後，可以買些皮面適用的清潔液擦拭。 一、擦皮包不錯的好方法就是護手霜，價格也可以買些便宜的護手霜使用，皮層表面的保護作用都不錯，但護手霜清潔效果較差，一段時間後，可以買些皮面適用的清潔液擦拭。

皮革保護油: 推薦閱讀

合成皮製的包包耐髒又防水，平時只要做好基本清潔，定期使用合成皮專用的保養油輕輕擦拭，能避免包包龜裂，延長包包的使用壽命。 皮革保護油2025 真皮皮革非常怕水，如果帶名牌包包出門遇到下雨天，不幸讓真皮皮革淋到雨水，回家後一定要立刻將表面用軟乾布擦乾，再將包包放置在通風處陰乾。 不能拿去曬太陽，也不能用吹風機吹乾，以免皮革產生細紋，甚至會脆化龜裂喔！

皮革保護油: 車用萬能皮革保養塑料翻新劑100ml (超值2入) 內飾清潔劑 皮革翻新劑 拋光養護劑 塑膠鍍膜劑

※Collonil Supreme Creme de luxe 皮革保養護理油僅於土屋鞄製造所實體店鋪販售，如欲購買或查詢，歡迎致電或親洽店鋪。 為了讓護理油能確實地滲透至皮革內部，上完護理油後，請將皮革包袋放置於避免陽光直射的地方，靜置約一小時。 假如說用在皮鞋上，應該是不會碰到的，但是油脂如果在表面，最大的問題就是會把灰塵沾染上來，不過如果用的是稀釋的綿羊油，再上個鞋蠟，應該是沒什麼問題的。