Category: 交通運輸

香港政府的交通費補貼計劃適用於「港鐵都會票」，於購買後30日內須到「指定車船票自助登記站」將車票登記，以將相關費用與八達通記錄掛鉤，用作計算總開支及補貼金額。 請按此查詢設有「指定車船票自助登記站」及「補貼領取站」的港鐵車站資料。 倘乘客使用都會票由適用範圍內之車站乘車前往範圍以外的車站，將不能出閘，須前往客務中心或自助客務機繳付由入閘車站至出閘車站之全程成人單程票正價車費以換取出閘專用票出閘，而都會票內存載之車程不會被扣。 在此情況下於尖沙咀站及尖東站轉綫，不論轉綫時限，將被視作兩個獨立車程，因此在第一程時從車票扣減的車程將不獲退還，乘客需要為第二程繳付由尖沙咀站或尖東站至出閘車站的成人單程票正價車費。 因此若有需要前往範圍以外車站，請先於荃灣西站、青衣站、鑽石山站或九龍塘站出閘（出閘時會被扣除一程），然後使用其他有效車票（如八達通、單程票或車票二維碼）即時再入閘。

政府決定將上述的臨時特別措施延長6個月至2023年4月。 換言之，直至2023年4月30日，政府會繼續就市民每月超出$200的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月$500為上限。 有使用港鐵都會票、全月通習慣的市民，可能習慣了每月購買1張月票使用，這樣較容易計算每月的支出。 但只要略為改變這個購票習慣，在1月開始，在單數月份（1、3、5、7、9、11月）的月頭及月尾購各買1張月票，月頭買的一張在當月用，月尾買的一張就留待下月用，就可以領取較多的交通津貼，所得交通津貼會比每月購買較多約100元。

用八達通買都會票: 每月車費如何計算？什麼車資將計算在內？

持票人可於各港鐵站的八達通查閱機查看都會票之剩餘車程及有效期限，而使用都會票出閘時上述資料亦會顯示於閘機之屏幕。 都會票入閘需要如八達通一樣拍卡，出閘時則插入車票。 用八達通買都會票 有用家親身經歷，指有時「未瞓醒」，入閘時錯手用了八達通，變相蝕了一程都會票。

• 有打工仔會與朋友happy friday，回家未必會搭地鐵，變相未能把都會票「用到盡」，因此如果市民並非經常乘坐港鐵，不宜購買都會票。
• 雖然都會票有效期接近一個月，但由於每張都會票只可用於40程車程，不允許乘客於該月內無限次乘車，故此不屬於月票。
• 計劃涵蓋所有以八達通支付的港鐵車程 (包括輕鐵及港鐵巴士)。
• 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。
• 在此情況下於尖沙咀站及尖東站轉綫，不論轉綫時限，將被視作兩個獨立車程，因此在第一程時從車票扣減的車程將不獲退還，乘客需要為第二程繳付由尖沙咀站或尖東站至出閘車站的成人單程票正價車費。

計劃涵蓋所有以八達通支付的港鐵車程 (包括輕鐵及港鐵巴士)。 另外，乘客購買全月通加強版、港鐵都會票、屯門–南昌全日通、機場快綫來回票及機場快綫團體票的費用亦會納入計劃下的每月公共交通開支以計算補貼。 全月通加強版會編錄於八達通內，購買有關車票的費用會在計劃下自動記錄。 雖然只有八達通消費的車費，纔可納入交通補貼內，但是以現金付款購買的全月通加強版，由於月票會儲存在八達通的記錄內，故此仍可享用政府的交通補貼回贈。 至於以獨立車票形式推出的港鐵都會票，市民需要在購買都會票後的 30 天內，自行到指定車船票自助登記站，將購買都會票的費用跟八達通記錄掛鈎，纔可將費用納入至交通補貼的計算項目內。

用八達通買都會票: 車票及車費

用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 港鐵都會票於指定港鐵車站客務中心（非付費區）有售。 用八達通買都會票2025 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 用八達通買都會票 所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。

今次要介紹嘅就係 Klook 用八達通買都會票 嘅澳門船飛，噴射飛航每15分鐘一班，往返港澳方便快捷 我搵咗好耐都係得佢係最平。 王國材表示，北北基桃 1200 元月票待臺鐵修正票證系統後，預計 用八達通買都會票2025 7 月實施，中南部與其他縣市的通勤月票價格目前仍在研議，不排除降至 500 元，吸引機車族改搭乘大眾運輸工具，至於中南部通勤月票將由各縣市政府自行宣佈。 車票將於第40程出閘時會被出閘機收回；如該程用於尖沙咀站或尖東站出閘，乘客可取回車票並於30分鐘內轉綫，車票將在目的地出閘時被收回。 如在尖沙咀或尖東站出閘則例外，乘客可取回車票並於30分鐘內轉綫，車票將在目的地出閘時被收回。 根據瞭解，一名被告裏長除了提供信封袋、現金和監視器等，還提供錄音檔，還有和曾繁川的LINE對話截圖。

用八達通買都會票: 相關條目

每張都會票容許持票人於首次使用起40日內乘坐40程港鐵車程往返該63個車站，車票必須在購買當日起計14日內開始使用。 2020年4月3日：因應近日2019新型冠狀病毒疫情而導致部分「港鐵都會票」使用者在家工作或停工。 為了方便乘客，持有同年1月29日至3月31日期間購買或續購「港鐵都會票」的顧客於當日起至4月23日可前往港鐵車站客務中心登記，驗證後他們會獲發一張載有餘下車程的都會票，而該票須於發出十四日內啟用。

用八達通買都會票: 交通補貼政策 1 月實施！港鐵全月通都會票買飛祕技盡賺補貼【附計算結果】

尖沙咀站及尖東站設有車票回收箱，供毋須轉綫的乘客棄置用完的都會票。 乘客使用都會票於尖沙咀站及尖東站之間轉綫，若於出閘後30分鐘內再入閘，以尖沙咀／尖東分隔之兩節車程將會視作同一程車，而只從都會票扣除一程可用車程。 用八達通買都會票2025 但若中間轉車時間相隔多於半小時，該兩節車程則會視作兩程獨立車程。 2015年12月16日（星期三）起，「港鐵都會票」將一同改用「Felica Lite-S」制式，即八達通簡易版，使出入閘時將更為順暢。 若遺失收據，乘客亦可於壞卡前，到客務中心要求重發。

用八達通買都會票: 售價

檢方認定蕭景田等11人，涉犯公職人員選罷法中的投票行賄罪，將他起訴，其中一名裏長坦承犯行，並繳回犯罪所得，給予緩起訴處分，林杏兒則維持證人身分，回應「尊重司法」，但她被檢方提起當選無效之訴，還在開庭中，這起行賄案風波，未完待續。 此卡須收取港幣50元可獲退還的按金，當中包括八達通的成本費，以及一次備用餘額 (即備用限額，並分為 於2017年10月1日前發出的租用版八達通為最高港幣35元, 於2017年10月1日或之後發出的租用版八達通為最高港幣50元)。 星航Krisflyer都係一個幾多人用嘅FFP，賣點就係可以換到SQ嘅First Class Suite，除此之外呢？ 唔係太多信用卡儲到，我所知得渣打 (WorldMiles $6/KF) 同滙豐 (HSBC Premier, 1… 而車票將於第40程出閘時被收回 (於尖沙咀或尖東站出閘除外)。

用八達通買都會票: 計劃涵蓋的港鐵車費

2015年7月1日，由當日起購買或續購「港鐵都會票」調整售價，由HK$400調整至HK$415，而在同年7月1日至8月31日購買或續購「港鐵都會票」，可獲HK$50港鐵站商店現金劵一張。 2013年4月16日，港鐵宣佈與政府就可加可減機制修訂達成共識，優惠包括即日第二程車費九折，以及本優惠車票。 用八達通買都會票2025 乘客可在任何港鐵車站的查閱機或客務中心查閱車票有效期及剩餘車程次數；剩餘車程次數會在每次出入閘時在螢幕上顯示，而有效期亦會於出閘時在螢幕上顯示。

用八達通買都會票: 八達通自動增值 增值同時賺回贈

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用八達通買都會票: 公共交通費用補貼計劃

至於都會票方面，港鐵則指若乘客誤用港鐵都會票入閘，其後想以八達通出閘，一般而言，客務中心的職員本着服務顧客的精神，會協助乘客更改港鐵都會票或八達通紀錄，方便乘客，相關更改並不影響港鐵都會票的正常使用。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 「九巴月票」售每月HK$780，每日最多任搭10程。 以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。

本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 利嘉閣地產皇牌屋苑泓都分行經理何詠詩透露，市場新近錄得西半山懿峯中層B室單位的二手成交個案，單位實用面積約1,398方呎，建築面積約1,878方呎，為三房雙套連儲物室及工人套房間隔，享蔚藍海景。 原業主早於去年以6,000放售，直至近日以5,438萬元連租約沽出，減價562萬或約9%，摺合實用面積呎價約38,898元，建築面積呎價則約28,956元。

• 上述單位原業主則於2019年以近1700萬元購入，帳面獲利約100萬元或近6%。
• 業主陳先生到2018年7月發現主人房地臺與牆身之間有2吋厚發泡膠，懷疑有人偷工減料。
• 2012年3月，首批訂單的24列車全部交付完畢。
• 上半月已錄近200宗二手成交的將軍澳，其中日出康城緻藍天5座右翼低層B室，實用1133方呎，4房雙套間隔，獲內地客斥1280萬元承接，實呎11,297元。
• 2009年8月18日，中國南車南京浦鎮公司取得4號線28列列車合約訂單，每列均爲兩動兩拖的四節編組。

當然不是緻藍天最貴, 你睇清楚, 有d 用建築面積計, 有d 用實用面積計 (其實緻藍天是用業權份數計, 和實用面 … 另外，由於4號線完全沒有與深圳地鐵11號線交匯設轉車站，令兩綫乘客無法直接轉乘而帶來不便，亦為乘客所詬病（尤其是深圳地鐵11號線途經深圳機場，令4號線沿綫乘客需多轉一程鐵路前往機場）。 即使深圳地鐵11號線配合未來延伸，仍然無法與4號線交匯設轉車站。 港鐵接手後，同時負責4號線二期的興建，因此4號線二期的建築風格和4號線一期以至深圳地鐵其他路線的風格不同。 緻藍天2座 緻藍天2座2025 因目前福田口岸交通樞紐中心正在建設，目前乘客換乘時需要出站，然後前往10號線車站進行換乘。

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記者向有關代理查詢，買家撻定是否與股市有關，他指完全不關事，買家是一名本地商人，因資金周轉問題才被逼撻定。 兩單位估計本來可以收傭逾45萬元，以公司拆傭約計算，落袋大約14萬元，但因為買家撻定，等如白做，經紀「一蚊都冇,好慘」。 如果緻藍天目標係換樓客，但開價又貼近二手樓價，按筆者之前所說，就是發展商不看好前景。 據悉，原業主約於2009年12月，以約4,499.4萬元買入上述單位。 現轉手帳面獲利約938.6萬元，物業約21%。

單位的實用面積介乎680至1,142平方呎，樓底高度為2.975至3.5米，戶戶採用獨立式廚房設計，各配置34至52平方呎窗臺、22至32平方呎露臺及16平方呎工作平臺。 西貢區的康城@中原樓市片區，區內共23,472個私人住宅單位，涉及人口共30,575人。 區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 55,240，年齡中位數爲 38.3歲。 2019年1月，業主陳先生及莫小姐因其單位漏水問題一直未解決，到港鐵總部示威，期間有保安員用腳阻攔裝有大聲公的手推車。

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買家在無睇樓的情況下還價，最終由叫價1,255元減至1,155.6萬元完成交易，減價約8%，摺合實用面積呎價約15,185元。 根據土地註冊處資料，將軍澳近日錄得一宗成交，單位為日出康城3A期緻藍天鑽岸1座中層LA室，實用面積1,140方呎，日前以1,711萬元轉手，實用面積平均呎價15,000元。 根據土地註冊處資料，將軍澳近日錄得一宗成交，單位為日出康城3A期緻藍天鑽岸1座中層LB室，實用面積1,135方呎，日前以1,650萬元轉手，實用面積平均呎價14,537元。 深圳地鐵4號綫已經於2010年7月1日交由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司，其前身為香港地下鐵路公司，2000年私有化後改名為地鐵有限公司）的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營。 該線的一批員工曾於港鐵公司受訓（包括於九龍灣車廠），為期十二星期。 根據土地註冊處資料，將軍澳近日錄得一宗成交，單位為日出康城緻藍天鑽岸1座中層LA室，實用面積1,140方呎，日前以1,700萬元轉手，實用面積平均呎價14,912元。

業主卻決定自行租樓、再寄住朋友家，不過因租金負擔太重下，搬回有問題的單位，惟單位內執修工程從未停止。 西貢區議員張美雄引述陳先生指，曾多次去信港鐵及發展商長實，要求三方會談商討執修及賠償，但對方一直採「拖字訣」未能成事。 業主陳先生到2018年7月發現主人房地臺與牆身之間有2吋厚發泡膠，懷疑有人偷工減料。 區議員去信屋宇署求助，派人視察單位後，確認主人房樓板有空隙及鋼筋外露，相信是澆灌混凝土未能填補所有空隙所致，但由於沒有相關施工紀錄，所以未能確定問題成因及跟進，建議業主循法律途徑追討。 屋苑英語名稱Hemera源於古希臘神話中之”白日女神”ἡμέρα，對應中文日出康城名稱，是長和，南豐及港鐵首個以古希臘語命名的住宅發展項目。 日出康城 3期A 緻藍天 鑽岸 (1座) 共有54層，提供432個單位。

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新建龍華車輛段，作爲車輛的維修、停放基地及全線的支援中心。 深圳地鐵4號線，曾稱龍華線，是深圳地鐵的一條營運中的路綫。 由福田口岸站至牛湖站，全長31.3公里，共設23個車站。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。

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深圳地鐵原13號線（沙井綫）是一條興建中的路綫，連接沙井、光明、觀瀾、平湖、橫崗。 路綫定位為城市組團快綫，設計時速度達100公里，採用A型車8輛編組。 維壹一個實用662方呎中層C室，2房1套間隔，本月初以1800萬元售出，實呎27190元，登記買家與人氣偶像「姜濤」同名同姓。 姜濤經理人「花姐」黃慧君回應指，私人事不知道太多，亦不方便就姜濤的私人事作出回應。

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配合埋15萬呎嘅住客會所，每日都會有住放假嘅感覺。 交通方面，屋苑距離康城站大約10分鐘距離，頭站出車，大把位坐。 樓下亦有唔少巴士同小巴往返將軍澳、坑口，出門選擇更多。

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二期車站牆身也會貼上剪紙形狀的圖案，這些圖案風格上和兩鐵合併後在東鐵綫和馬鞍山綫各車站找到的接近。 此外，4號線二期車站的洗手間都設在車站站廳的付費區內（按前九鐵標準設計），這和4號線一期甚至1號線、2號線和5號線車站的洗手間設在其中一個出入口附近的設計不同。 另外，屬一期工程的市民中心站港鐵管轄範圍內，已更換裝潢為香港東湧線的標準。 緻藍天（英文：Hemera）位於新界東將軍澳小赤沙，為港鐵大型私人屋苑綜合發展項目日出康城第三期，是由長江實業、南豐發展及港鐵公司共同發展，於2015年3月落成，於2015年12月31日正式入夥。 緻藍天位於港鐵康城站C出口上蓋，是日出康城首四期之中最鄰近港鐵站的一期。 利嘉閣地產皇牌屋苑蔚藍灣畔二行(A 組)首席聯席董事蔡庭勇透露，該行新近促成將軍澳日出康城3期A 緻藍天5座中低層LA室單位的二手成交個案，實用面積約761方呎，屬三房一套連儲物室間隔。

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兩小時後，有救護車及警察到場，將保安員送院檢查，發現其右腳有「兩釐米損傷」，警方以「襲擊致造成實際身體傷害」罪名拘捕業主陳先生。 景觀方面，緻藍天位處日出康城大單邊，其中A及B室可享將軍澳海灣海景及將軍澳市景，更可遠眺西貢海景及清水灣山景，C及D室面向第一期首都，並可享藍塘海峽景觀。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 如此這般只要你持有當炒股，這幾個月身家升幾成非常正路。 要是個零月打後，個市仲係有成 2000 億以上成交，而恒生指數仲喺 2萬7樓上，咁能踏上置業階梯者，就是成仟上萬。

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福田口岸至少年宮與1號線均作爲深圳地鐵一期工程同步設計和建設，因此4號線在會展中心站與深圳地鐵1號線之間設有聯絡線，供列車前往1號線的竹子林車輛段停放。 而控制中心由竹子林車輛段旁的竹子林控制中心負責。 緻藍天2座 隨着移交運營及路線延伸，4號線後來設有龍華車輛段和觀瀾停車場，控制中心則改由龍華車輛段旁的控制中心負責，在2020年改由負責深圳地鐵全線網的深雲控制中心（NOCC）負責。 緻藍天2座2025 至於那些打算買細價樓的人，不斷指責金管局收緊按揭至四成，剝奪他們置業的權利，即是他們的資金非常緊絀，而他們當中，有不少人利用財務公司借貸買樓，所以，我認為他們是相當冒險的人，保守與冒險，分別亦相當明顯。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 深圳地鐵13號線，曾稱石巖線，是一條興建中的深圳地鐵路綫，深圳灣口岸到上屋站，一共設站18座（車站名稱見下表），線路全長約27公里，全部爲地下段，設18座地下站。

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2012年3月，首批訂單的24列車全部交付完畢。 4號線和5號線同步建造，經由直達扶梯接入（不需經過地面）兩線站廳，為站廳換乘；4號線建設時已預留6號線的高架站廳和站臺（現與4號線站廳共用），4號線換乘6號線需經由共用站廳轉乘。 須通過福田口岸前往香港境內的落馬洲站轉乘，乘客可以利用4號綫收費區的香港八達通優惠紀錄器拍卡換取即日到落馬洲站轉乘東鐵綫的減港幣3元優惠。

緻藍天2座: 日出康城 3期A 緻藍天 翠堤 (2座)

而今次緻藍天的買家，我認為他們既貪心，又保守，雙重性格，不過，將會是贏錢的人。 深圳市發改委會在2019年2月25日進行環境評估公示﹐本綫將向南和北延伸。 南延段將連接規劃中的深圳歌劇院，而北延段將連接光明新區，最後在公明北站與東莞軌道交通5號線換乘。

緻藍天2座: 單位數目

緻藍天在2013年興建時曾發生工業意外和欠薪風波， 2013年10月，一名54歲地盤工人在日出康城第三期地盤由高處墮下，傷重死亡。 到11月，地盤二判巨濤因被安保拖欠700萬工程費用，無力向工人支付合共200萬元薪金，工人罷工堵塞馬路，後來更坐旅遊巴到皇后大道中長江中心樓下示威，惟長實指風波源於二判與安保之間的勞資糾紛。 緻藍天會所稱為Club Opera，名字靈感源自義大利歌劇院，總面積為6.3萬平方呎。 會所佔地3層，會所設施共有59項設施，包括健身室、宴會廳、電影院、室內游泳池、兒童遊樂場、桑拿室、蒸氣室、音樂室、閱讀室等，其中室內恆溫池附設暖水按摩池。 緻藍天入口大堂樓高達38米，以歐洲古典宮庭式設計，並有4萬方呎綠化園林。

緻藍天為日出康城第3A期項目，位處港鐵康城站旁，佔盡交通優勢；樓盤主攻三至四房單位，大部份單位視野開揚且能享受海景，適合大型家庭客居住。 住客亦可享用高級會所設施，或沿海濱長廊運動散步，享受個人時刻。 2020年7月23日，深圳市政府宣佈港鐵公司旗下的全資子公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司和中鐵電氣化局組成的聯合體成功中標13號線項目。 未來將以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）和合資方式，組建合資公司——港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司聯合經營13號線。 這是港鐵（深圳）繼深圳地鐵4號線之後，第二條在深圳中標的地鐵線路。

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緻藍天對面的海旁，有海濱長廊同寵物公園，夜晚收工之後，落去散步、跑步同放狗一樣得。 緻藍天2座 緻藍天是日出康城第3期項目，由2015年開始入夥，屋苑總共有4座，提供1,600幾個單位，主攻3房同4房標準單位，亦有區內罕有4房雙套，讓家庭成員擁有個人小天地。 緻藍天2座 2015年入夥嘅緻藍天，屋苑總數為8座，提供1600多個單位。 而單位開則主打3-4房戶，所以深受換樓人士歡迎。 同時，亦提供罕見4房雙套，適合對生活有更高追求嘅買家。

緻藍天2座: 將軍澳丨日出康城丨超過40座200米摩天住宅

若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 其次，大圍居屋海福花園1座中層戶，同層有事故單位，實用面積401平方呎，成交價600萬元，呎價14,963元創新高。 將軍澳浩明苑A座高層戶，實用面積443平方呎，屬兩房戶。 美聯物業分行營業經理林志堅指出，單位以533萬元沽出，呎價12,032元創屋苑新高。 其次，將軍澳天晉IIIA 1房戶呎價，首破2萬元關口。

【將軍澳搵樓】君傲灣・天晉IIIA・緻藍天・重點校網靚盤大檢閱… 今年將軍澳樓盤火熱，唔少家庭都認為將軍澳係上車或者係換樓嘅好地方，但係除咗居住環境之外，校網亦都係唔少家長其中一樣選「宅」煩惱。 而第一、二座向南單位亦有開揚景觀，不過前方同樣未發展地皮，大部份單位未來景觀可能受阻；第三、五座向南單位則主要望日出康城第一期｢首都｣。

緻藍天2座: 業主放盤

由港鐵牽頭發展嘅日出康城，近年已經成為好多中產置業人士嘅心頭好。 能夠令人聚焦將軍澳北，其中一個主要原因，絕對係呢個專為屋苑而建嘅「康城」港鐵站。 臨海而建，遠離繁囂嘅世外桃源，由地鐵上車，去到中環都只係20幾分鐘。 而喺日出康城站上蓋嘅緻藍天，更加備受買家追捧。 日出康城發展計劃分為14期興建(第1至14期)，共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2020年全部完成。 緻藍天2座 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。

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本報記者向其經理人「花姐」黃慧君查詢，她表示，與姜濤屬工作夥伴關係，私人事不知道太多，亦不方便就私人事作出回應。 上述單位原業主則於2019年以近1700萬元購入，帳面獲利約100萬元或近6%。 深圳市政府已於2005年5月26日宣佈由香港的地鐵公司（現稱港鐵公司）全資投資承建及營運此路段。 二期工程於2011年6月16日開通試營運，民間興建營運後轉移模式協議於同日生效。

緻藍天2座: 日出康城 3期A 緻藍天

除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 原業主2015年5月882.2萬元一手購入，持貨逾7年轉手，帳面獲利397.8萬元或約45%。 事實上，本港樓市氣氛隨兩地通關好轉，中原地產高級分區營業董事柯勇表示，農曆新年長假前，本月上半月將軍澳已錄得197宗成交，較上月同期161宗增22%。 他指出，區內帝景灣新錄5座中高層D室成交，單位實用540方呎，2房間隔，向西、望內園景，以930萬元易手，實呎17,222元。 原業主2015年7月以717萬元一手購入，持貨7年半，帳面獲利213萬元或三成。

緻藍天2座: 樓盤資料

線路於2018年1月開工建設，原定2022年建成通車，但2023年時仍未建成，且預計2025年開通13號線一期（不包括南延）。 緻藍天2座2025 13號線延長線於2020年開工建設，2023年時預計2027年建成通車。 由於4號線開通之後客流急速增加，遠超設計預期，也因此備受質疑。

緻藍天2座: 日出康城3A期緻藍天成交記錄 *數據來自土地註冊處

【明報專訊】香港與內地免檢疫通關至今超過一週，樓市氣氛持續好轉，市場亦陸續錄得內地買家付辣稅入市個案。 上半月已錄近200宗二手成交的將軍澳，其中日出康城緻藍天5座右翼低層B室，實用1133方呎，4房雙套間隔，獲內地客斥1280萬元承接，實呎11,297元。 由於買家並非香港永久性居民，是次入市需付30%辣稅，涉約384萬元。 此外，與人氣偶像同名同姓「姜濤」（圖）作登記的買家，本月初以1800萬元購入西環維壹海景2房戶，實呎27,190元。 緻藍天2座 作為深圳地鐵一期工程的一部分，4號綫一期工程由皇崗站（今改名爲福田口岸站）至少年宮站，全長4.479公里，於2004年12月28日正式開通。 因此開通時4號綫只有福民、會展中心、市民中心和少年宮4個車站。

自2004年到2007年，4號綫僅使用一條軌道、一架列車往返行駛，行車間隔長達17分鐘。 【將軍澳、寶琳搵樓】 疊翠軒，英明苑，茵怡花園． 近年將軍澳的寶琳交通越來越豐富，加上起動九龍東計劃一步一步實施，商、住發展都充滿機遇，因此令到這一區的樓盤成為香港其中一個交投熱點。

阿聯酋航空 作為中東三寶之一，最靚最豪華的貴賓室位於杜拜機場，相較之下，香港機場的Emirates Lounge裝修略顯老派，但環境寬敞安靜，食物有水準，供應的餐點以西餐和中東菜為主，葡萄酒、烈酒和香檳任飲。 此貴賓室的每日開放時間分為三段，建議去之前先Check下。 銀刃貴賓室只限新加坡航空的頭等或商務艙乘客，以及星空聯盟航空公司成員（包括全日空、德國漢莎、新西蘭航空公司等）頭等或商務艙乘客使用。 World Mastercard持卡人可享由LoungeKey提供的機場貴賓室服務，不過需付32美元，即可享用全球超過1,000間機場貴賓室。 在香港國際機場，LoungeKey之貴賓室也是環亞機場貴賓室。 只要你是國泰會員，不論你搭什麼航空公司、什麼艙等都好，你都可以使用 11,000 Asia Miles 換國泰航空商務艙貴賓室的入場劵。

• 阿聯酋航空 作為中東三寶之一，最靚最豪華的貴賓室位於杜拜機場，相較之下，香港機場的Emirates Lounge裝修略顯老派，但環境寬敞安靜，食物有水準，供應的餐點以西餐和中東菜為主，葡萄酒、烈酒和香檳任飲。
• 旅客可在豪華寬敞的貴賓室辦妥登記、安檢、出入境及清關手續，並享用餐飲、淋浴設施及專車接送往返登機閘口等服務。
• 環亞貴賓室是獨立於航空公司的貴賓室，任何人都可以付費使用，而使用者就只需要有有效的登機證就可以了，沒有說要搭哪一個艙等。
• 人在德國嘛，貴賓室裡那種鹽味卷餅pretzel一定是有的。
• 可以透過信用卡、付費使用、搭乘 Business Class 等方法使用。

環亞機場貴賓室是貴賓室服務供應商，任何有關費用和使用權的問題，持卡人須直接聯絡發卡銀行或供應商瞭解詳情。 同屬星空聯盟的泰航「皇家楓蘭貴賓室」整體環境寬敞兼人流少，但受到機場環境所限，裝修雖稱不上華麗，但設備一應俱全，除了有淋浴間、電腦等基本設施外，還有WiFi和按摩椅讓客人解悶和放鬆筋骨。 餐點方面，當然不少得港人喜愛的泰菜，如冬蔭功、菜包肉等，不過太夜去的話，可能食物選擇不多。 很多旅客臨登機前都會在貴賓室醫肚，國泰貴賓室的王牌美食就是特製擔擔麵，平均每日供應過千碗，受歡迎程度可見一斑！ 數到可以直接入國泰貴賓室的信用卡，不少得與渣打聯乘的渣打國泰萬事達卡 – 優先理財及渣打國泰萬事達卡 機場貴賓室2025 – 優先私人理財，餐飲、網購及海外簽賬HK$4/裏，其他本地簽帳都有HK$6/裏。

機場貴賓室: 美國運通 Explorer™ 信用卡

看完這篇，貴賓室感覺就不再那麼遙不可及了～下次出國前，記得先看手邊的卡片有沒有貴賓室優惠，或是直接辦一張龍騰卡，使用龍騰貴賓室或龍騰套餐，享受上飛機前的小確幸。 Plaza Premium Lounge 第二航廈，出境安檢後，左轉朝 A & D 登機門方向，搭乘手扶梯到四樓後，往右手邊走，環亞機場貴賓室就位於第一個長廊右轉。 您可獲享舒適恬然的體驗，輕鬆坐著梳化享用免費飲品小食，或登入免費 Wi-Fi 無線網絡以查看電郵趕上追度。

• 在香港國際機場，LoungeKey之貴賓室也是環亞機場貴賓室。
• 如同上一篇體驗過的A321neo機型商務艙（點我），在Boeing 787-9機型商務艙上，除了有大螢幕之外，機上娛樂系統的內容也還算是相當豐富，而且螢幕的畫質也相當不錯。
• 聯合航空貴賓室免費開放予聯合航空及其他星空聯盟的頭等或商務艙乘客，擁有有效的星空聯盟金卡 會籍，並持有當天星空聯盟 成員航空公司航班的登機證亦可免費進入。
• 本網站／應用程式包含的內容和信息乃根據公開資料分析和演釋，該公開資料，乃從相信屬可靠之來源蒐集，這些分析和信息並未經獨立核實和AASTOCKS.com Limited並不保證他們的準確性、完整性、實時性或者正確性。

你可在杜拜機場 3 號客運大樓（阿拉伯聯合酋長國杜拜）的相關辦理登機櫃檯同意我們使用你的肖像及臉部範圍作此私隱聲明所述用途、撤回同意和取消註冊。 如果想撤回同意和取消以下任何已訂閱的通訊渠道，亦可通知我們。 現時香港的信用卡卡主可以免費使用的機場貴賓室大概分為3個——環亞機場貴賓室、Priority Pass™及LoungeKey大中華機場貴賓室。 如果你經常出國，也不妨因應需要考慮申請以下幾張信用卡，在登機前到機場貴賓室歎一歎再上機吧。

機場貴賓室: Server – Airport Lounge (侍應生 – 機場貴賓室)

Chase Bank 大通銀行（就是摩根大通的那個大通）曾經在香港提供過零售銀行的服務，但它在 2000 年已經將香港的業務賣給渣打，所以現在已經絕跡於香港。 機場貴賓室2025 美國運通Centurion®貴賓室為美國運通卡會員提供一個舒適、優雅的休息空間。 該貴賓室擁有獨特的休息設施，食物和飲料，靈感來自香港的當地文化。 若繼續使用我們的網站，表示您同意我們使用此類cookie工具。 有關我們的資料使用情形及cookie政策的更多資訊，請參閱這裡。 我們首要工作是確保您的身心安泰，環亞全球團隊一直致力確保環亞機場貴賓室的環境衛生及安全，讓您體驗無憂的機場時刻。

由2019年3月1日起，銀聯鑽石卡及商務卡持卡人於每年連續2個月內簽賬滿HK$12,000，即可尊享3次LoungeKey機場貴賓室服務。 The Centurion Lounge 位處於香港機場一號客運大樓鄰迎 60 號閘口的 7 樓，就是完成出境手續後搭一個站無人駕駛列車即可到達。 如果你持有美國運通白金卡，你可以免費帶 機場貴賓室 2 名親友一同使用環亞貴賓室。 如果你持有 2 張可以入 PP Lounge 的信用卡（如 Citi PremierMiles／AE Explorer，）大多數時候也可以通融地用你的名義簽 2 次卡，讓你和 1 位親友一同使用貴賓室。 使用的原理也和 oneworld 成員的貴賓室類似，就只是這次是要搭 Star Alliance 的航班、或是儲 Star Alliance 航空公司的會籍。 Priority Pass 本身並沒有營運任何機場貴賓室，它是一個會籍，讓持有 Priority Pass 的用戶可以免費使用跟它有合作的機場貴賓室。

機場貴賓室: 相關

購買香港航空的商務艙機票當然可以用到香港航空的貴賓室；而香港航空也有自己的裏數計劃金鵬俱樂部（Fortune Wings Club，FWC），也可以用來換香港航空的 Business Class 機票。 可以透過信用卡、付費使用、搭乘 Business Class 等方法使用。 而香港航空的貴賓主打香港風味，裡面有提供即製雞蛋仔、車仔麵、豆腐花、絲襪奶茶、盅頭飯等港式食物。

機場貴賓室: WeWa 銀聯卡

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機場貴賓室: 銀聯卡環亞機場貴賓室禮遇

閣下必須定期查閱於本網站／應用程式刊登的資訊，以確保您即時知悉任何有關的改動。 如閣下於本免責聲明更新後仍繼續使用本網站／應用程式，即代表閣下同意接受更改後的本免責聲明的約束。 在本網站／應用程式的資料、金融市場數據、報價、圖表、統計數據、匯率、新聞、研究、分析、購買或者出售評分、財金教學及其他資訊僅作參考使用，在根據資訊執行證券或任何交易前，應諮詢獨立專業意見，以核實定價資料或獲取更詳細的市場信息。 AASTOCKS.com Limited不應被視為遊說任何訂戶或訪客執行任何交易，閣下須為所有跟隨在本網站／應用程式的資料、評論和購買或出售評分執行的交易負責。 海灣航空的商務艙貴賓室也有一些餐點可以取用，專屬的用餐空間頗大，搭配餐點與飲料的供應，甚至還有現烤Pizza與義大利麵的製作，以餐飲來說，我認為算是有中上水準的貴賓室，尤其還有供應不同口味的冰淇淋，光是有這個，對我來說就是「大加分」啦！ 然而因為當時並不餓的關係，因此我也沒有特地來品嚐一下貴賓室內的熱食，也讓這次的體驗記錄不是那麼完整，若下次有機會再來轉機的話，我會想來試試看的。

機場貴賓室: 我們的機場

為進行生物辨識辦理登機、使用貴賓室及登機程序（以下合稱「生物辨識途徑」），我們會處理你的個人資料，包括生物辨識資料。 此私隱聲明簡要說明我們如何就此生物辨識途徑收集和使用個人資料。 為進行生物辨識辦理登機、使用貴賓室及登機程序（「生物辨識途徑」），我們需要處理你的個人資料，包括生物辨識資料。 如果旅客想在杜拜轉機期間入住杜拜國際機場酒店，可以直接透過電郵 （（這會開啟你的電郵用戶端））辦理預訂，也可以洽詢阿聯酋航空自辦的杜拜中途停留套裝行程，充分運用在杜拜轉機的時間。 現時香港的信用卡卡主可以免費使用的機場貴賓室大概分為3個——環亞機場貴賓室、Priority 機場貴賓室2025 Pass™及LoungeKey大中華機場貴賓室，10張免費入Lounge信用卡比較。

機場貴賓室: 憑 Priority Pass / LoungeKey 免費用 PP Lounge

而白金卡年薪要求較低，只需15萬，本地簽賬HK$6/FWC積分，海外及網上簽賬都有HK$4/FWC積分。 持有 AE 白金卡（金屬卡／鋼卡）的主卡或附屬卡都可以免費使用 The Centurion Lounge，並且還可以多帶 2 名朋友一同使用。 使用 LoungeKey 前需預先登記一個賬號（登記一次即可，）然後就可以直接憑信用卡入 LoungeKey 貴賓室啦！

機場貴賓室: 貴賓室

美國運通白金卡免費進入環亞機場貴賓室、 AE Centurion Lounge及Priority Pass機場貴賓室。 如持有商務艙及頭等機票，更可一次過進入航空公司的機場貴賓室。 國泰貴賓室只限國泰或「寰宇一家」旗下航空公司的頭等或商務艙乘客；或國泰會會銀卡、金卡或鑽石卡會員、Cargo Clan Elite會員、「寰宇一家」飛行常客藍寶石或綠寶石會員使用。

機場貴賓室: 香港航空貴賓室

如今，環亞機場服務管理集團提供機場貴賓服務已經超過20年，經驗無比豐富，成為最佳機場增值服務的典範，使旅客獲得圓滿的機場體驗。 本集團的業務已演變至多個領域：獨立機場貴賓室、為頂尖航空公司和聯盟管理貴賓室、機場中轉酒店、機場禮賓接待服務及機場餐飲。 西雅圖作為近年來，達美航空積極佈建的樞紐機場，機場貴賓室也是它積極投資的項目。 因為只要持有某些特定美國運通的信用卡，搭配達美航空的登機證就能免費進入使用，所以對我們全家來說，這個機場貴賓室已經是多次造訪，可說是非常熟悉。 如果想要看到「驚喜感」的話，歡迎參考我第一次造訪時所寫的體驗文（點我）。 輕鬆暢遊杜拜國際機場 3 號客運大樓及我們網絡中的指定機場。

機場貴賓室: 杜拜國際

環亞機場貴賓室美洲通行證（簡稱 PPL美洲通行證）讓您在美洲機場貴賓室享用貴賓室設施，無需任何會員資格、旅行套票或使用飛行獎勵計劃等。 機場貴賓室 機場貴賓室 用戶在沒有AASTOCKS.com Limited明確的書面同意情況下，不得以任何方式複製、傳播、出售、出版、廣播、公佈、傳遞資訊內容或者利用在本網站／應用程式的信息和內容作商業用途。 本網站／應用程式包含的內容和信息乃根據公開資料分析和演釋，該公開資料，乃從相信屬可靠之來源蒐集，這些分析和信息並未經獨立核實和AASTOCKS.com Limited並不保證他們的準確性、完整性、實時性或者正確性。

而不論是白金卡的主卡或附屬卡持有人都好，都可以自己免費用 The Centurion Lounge，並且各自可以額外多帶 2 人入內。 為啟用某些服務或功能和改善您的網站體驗，本網站會使用cookie等工具收集您與本網站互動情況的相關資料。 有關詳情，請瀏覽香港國際機場貴賓室網站，亦可發送電郵至 查詢。

你亦可以列印行李標籤，並使用自助登機站託運行李和支付任何超額行李費用。 你可於抵達杜拜時，於 3 號航運大樓向阿聯猶預訂行李運送服務。 辦理入境手續後，前往行李提領區，阿聯酋航空的工作人員將為你提供協助。 大多數國籍的旅客需要簽證才能進入杜拜，但法規時有異動，因此如果你希望在杜拜轉機期間離開機場，請於啟程前向當地的阿聯酋大使館洽詢相關簽證規定。 基於預定維護工作，我們網站上的貴賓室搜尋功能目前無法使用。 您仍可在 Priority Pass 應用程式查看貴賓室資訊。

位於香港的Priority 機場貴賓室2025 Pass貴賓室就是Chase Sapphire Lounge。 香港航空的銀卡、金卡、白金卡會員在乘搭香港航空的航班時，不論是什麼艙等都好，都可以使用香港航空的貴賓室。 環亞貴賓室是獨立於航空公司的貴賓室，任何人都可以付費使用，而使用者就只需要有有效的登機證就可以了，沒有說要搭哪一個艙等。 你或許會有種錯覺，會認為機場貴賓室（Lounge）是遙不可及的，要是搭 Business Class 或是航空公司的高級會員纔可使用，纔可以喝著酒、靜靜地等上機。 憑藉專業的烹飪團隊、豐富的資源和各種餐飲概念，包括休閒餐飲、高級餐廳、機場貴賓室餐飲及機場活動的餐飲到會服務，滿足各種旅客的餐飲需求，至臻 為賓客提供最佳的機場用餐體驗。

機場貴賓室: 國泰航空公司貴賓室

貴賓室提供各式服務及設施，包括熱水淋浴、餐飲、美容及按摩服務、互聯網服務、電視及報章雜誌等。 然而出發前出了點小狀況，害我到機場前都一直懸著一顆心，因為出發前一天，西雅圖遭遇難得的冰風暴，整個城市結冰，導致西雅圖機場關閉，取消與延誤的班機多達600多架次！ 還好當天早上出發時，除了在Check-In時，在櫃臺花了比較長的時間以外，搭配CLEAR（點我）與TSA PreCheck（點我）兩個快速身份查驗＋快速行李安檢服務的同時加成下，在繁忙的西雅圖機場，還是能夠只花費10分鐘，就能順利通關。 也因為通關時間比預期來得短很多，所以就順便去了達美航空貴賓室休息一下。

機場貴賓室: 香港機場貴賓室總覽

最直接會想到的方法就是買張由 oneworld 航空公司（例如國泰、英航、日航等）的 Business Class 或 First Class 機票，就那就可以使用這些機場貴賓室。 而所有的 LoungeKey 都是要事先申請的，並不是兩手空空、只拿著相關的信用卡就可以使用貴賓室。 以 CRO VISA 卡為例，它可以用全球 400+ 座機場 1,000+ 間貴賓室，而香港機場的 Chase Sapphire Lounge 也是其中一間可用的貴賓室。 此升級版的環亞機場貴賓室以個人化服務、一系列精緻主菜佳餚選擇及跨品牌體驗，打造更優越的貴賓室服務，進一步為菁英旅客提供尊尚機場體驗。

持卡人須於貴賓室接待處出示其印有本人姓名之合資格信用卡及當日或翌日之登機證，方可進入香港國際機場的環亞機場貴賓室並享用上述禮遇。 初步階段我們將開放此技術服務給特定頭等客艙和商務客艙乘客使用。 於初步階段收集所得的意見將能協助我們改善此服務，然後會向經濟客艙乘客提供。 2015年開幕的香港天合聯盟貴賓室，是亞洲首間、全球第4間專屬貴賓室，由中華航空、中國東方航空聯合打造，可容納逾200位乘客。 場內設有VIP室、沙發區、商務辦公區、電視間，最大特色是設有全機場唯一的獨立瑜珈室，內附有瑜珈影片及礦泉水，讓長途乘客在私人空間下鬆展筋骨。 另外貴賓室由環亞代理，所以美食都離不開粉麵類，最受歡迎有招牌即煮牛肉麵、魚蛋粉等，質素有保證。

長榮航空簽帳白金卡免費使用包含 Priority Pass、龍騰卡、環亞機場貴賓室、以及達美航空 (Delta Sky Club™) 等國際機場休息室。 陽信銀行 曜晶卡當年度消費金額累積每達 NT$250,000（含）以上之卡友將可獲贈免費單程機場接送或龍騰機場貴賓室使用服務一次，當年度最高贈送 4 次。 另外，遨堂更有生日優惠，只要當天生日且穿着正裝的乘客，便可攜同2位同行朋友免費進入貴賓室！ 普通經濟艙乘客如想入港航貴賓室，都可以買張香港航空貴賓室禮券，以HK$350就可享用四小時貴賓室。 泰航貴賓室免費開放予星空聯盟 的頭等艙或商務艙乘客使用，擁有有效的星空聯盟金卡 會籍，並持有當天星空聯盟成員航空公司航班的登機證亦可免費進入。

機場貴賓室: 機場貴賓室

星空聯盟（Star Alliance）在香港機場也有 2 間貴賓室，分別由新加坡航空、聯合航空營運。 LoungeKey 跟 Priority Pass 一樣都是一個會籍，不同的是信用卡公司可以客製化想合作機場貴賓室。 如果你沒有留意開美國的個人理財頻道的話，你可能會對 Chase 這間銀行有點陌生。

機場貴賓室: 信用卡權限

貼心小提示：Trip+ Blog 作者羣會盡力維持文章內容貼近真實情況，不會刻意使用極端價格／案例比較。 然而，我們並無法保證內容的時效性與正確性，活動／促銷時效與內容以主辦機構為準，讀者採取行動前務必須重複檢查。 活動頁面傳送門：合作金庫、第一銀行、彰化銀行、國泰世華、花旗銀行、玉山銀行、星展銀行、凱基銀行、臺新銀行、日盛銀行、中國信託、美國運通、陽信銀行。

兩鐵合併曾引起廣泛爭議，有人認為合併後產生的協同效應可節省成本及營運開支，並能取消轉乘車費。 反對者則認為會失去競爭造成壟斷，並擔心合併後會以上市公司名義遠離監管。 港鐵地圖 兩鐵合併前，當時荃灣綫、港島綫和將軍澳綫全綫及觀塘綫大部份用車使用由英國都城嘉慕（已由法國的阿爾斯通收購）所製造的都城嘉慕電動列車，也就是英製列車，最高時速達80公里。

直至2012年7月24日早上7時半，經搶修後，東鐵綫全線恢復通車。 但在早上10點過後，8號風球除下，大批市民出門上班，港鐵觀塘錢 九龍塘站往油麻地方向的月臺上，非常擠迫，一般要等3班車纔上到車。 例如在各個車站內有不少海報，月臺及車廂亦有廣播提醒乘客。 此外，港鐵引入附例來防止乘客進行不當或危險的行為，例如禁止攜帶易燃物品，違規者可被罰款甚至入獄。

港鐵地圖: 車費優惠

期間荃灣綫列車一度不停尖沙咀站，直至翌日早上才完全回復正常。 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。 港鐵地圖 使用八達通或港鐵都會票者於30分鐘內在此兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖東站返回尖沙咀站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。 而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。

當日有約150名乘客事發後，經車尾緊急出口斜道，行路軌折返旺角站，港鐵車務總監李家潤表示，原意是安排乘客疏散到油麻地站月臺，但因廣播問題，以致部分人往車尾緊急通道離開。 2019年10月4日，香港經歷了接近4個月的反修例運動，部分示威者嘗試透過影響港鐵車站運作及對其進行大規模破壞，以進行全港大罷工。 港鐵表示，由於大量車站遭到嚴重破壞，為顧及所有乘客和員工安全，港鐵宣佈全線暫停服務，港鐵巴士亦暫停。 時任立法會議員鄭家富批評港鐵應變手法差劣，過去立法會曾多次討論港鐵在緊急事故提供接駁巴士的安排，但今次事件反映港鐵仍然準備不足。 他敦促港鐵檢討事件，並加快在東鐵綫沿線加裝屏障，防止因塌樹損毀電力系統。

港鐵地圖: 設施

車務總監金澤培於會上亦承諾徹查事件，並於一週內公開調查報告。 直至翌年3月，港鐵方公開調查報告，但仍拒絕就此事而道歉。 2019年10月6日，一列由葵興站（當時荃灣綫受反修例事件影響，只停葵興、荔景及美孚）開往美孚站的列車在茘景站渡線以時速10公里慢速行駛時超越停車燈號位置，該路軌平常不會使用，列車越過該位置時觸碰到軌旁石屎躉，但列車車輪沒有偏離軌道。 ]報道一部無載客港島綫列車駛回廠時，第三卡車輪突然出軌，偏離軌道，車卡輾壓路軌及軌道旁的設備造成損毀，並撞毀一條供車長上落的石屎樓梯。

• 1980年12月，香港政府正式批准興建港島綫，並於1982年3月開始動工。
• 為配合方便觀塘綫乘客適應在油塘站轉乘將軍澳綫列車前往香港島，將軍澳綫及觀塘綫來往北角站及藍田站至油塘站的路段於2002年8月4日啟用，列車在離開鰂魚湧站及東區海底隧道路段之後，不再前往藍田站，改行一段新建的鐵路前往新的油塘站。
• 該相片在網上瘋傳，網民紛紛「洗版式」抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時，「雙重標準」及「執法不公」。
• 乘客可以於各市區綫之間轉乘，而無須經過閘機，唯於尖東／尖沙咀車站之間轉乘除外。
• 例如在各個車站內有不少海報，月臺及車廂亦有廣播提醒乘客。

1月21日，工會召開會員大會，列車司機認為在車站方面前車可鑑，即使與管理層談判亦是白費心機的，會議通過採取工業行動，即時生效。 由於事出突然，令管理層措手不及，再加上勞工處及多個勞工團體領袖如：基督敎工業委員會主任劉千石、香港教育專業人員協會會長司徒華、政府土地測量員協會主席黃偉雄等排解下，雙方終於在勞工處代表見證下簽訂協議。 反對逃犯條例修訂草案運動初期，示威者對港鐵關係友善，即使有激進示威者堵塞路面交通，也沒有出現任何干擾港鐵運作的行為，以便透過港鐵動員人手及安全撤退。 港鐵地圖 港鐵地圖2025 此外，不少示威者為免使用八達通留下乘車紀錄，刻意購買較昂貴的單程票，有些人更在購票機頂部留下現金讓其他有需要人士購買車票。

港鐵地圖: 港鐵路綫圖全線更新！一齊來個新舊大對照！

輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士、使用全月通加強版、迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程及東鐵綫頭等額外費除外。 洗手間、的士站市區預辦登機大堂和月臺閘區邊緣皆設有客務中心；同時，該大堂和月臺層皆設有機場航班顯示屏。 港鐵地圖2025 機場快綫和東湧綫屬兩個不同的收費區，機場快綫大堂往返C出口及中環站需經過東湧綫大堂，乘客抵達東湧綫大堂後需要重新入閘。

港鐵地圖: 車站用途

乘客於市區入閘時會被扣八達通單程正價車費，多收的車費會於回程出閘時自動退回八達通內。 年滿12歲人士（包括學生、殘疾人士、60-64歲香港居民及長者）乘搭機場快綫，皆須繳付成人車資；以「樂悠咭」、長者八達通、「學生身分」個人八達通、以及12-64歲的「殘疾人士身分」個人八達通進出機場快綫閘機，皆會被扣除成人車費。 港鐵地圖2025 車站藝術計劃於1998年機場快綫通車時正式展開，以香港與國際連接為意念的藝術品「夢幻之旅」及「快而安」分別擺放於預辦登機手續大堂與中環行人隧道內。 機場快綫主要設施位於車站較高樓層，L2層是月臺與的士站，地面層是地面出口、市區預辦登機櫃檯，兩者之間夾有L1商店層。 市區預辦登機大堂和月臺閘區邊緣皆設有客務中心；同時，該大堂和月臺層皆設有機場航班顯示屏，方便旅客留意航班資訊。 香港站（Hong Kong Station），是現時港鐵東湧綫與機場快綫之市區端總站，位於港島中西區中環港景街1號，屬地底車站，月臺設於民祥街地底，上蓋物業為國際金融中心一期、二期、商場及四季酒店。

港鐵地圖: 接駁交通

香港的地鐵使用的重型鐵路系統，能有效應付眾多的乘客需求量。 於繁忙時間，市區綫每小時最多可開出34班列車，即每1.75分鐘一班，載客量達85000人次。 而地鐵列車數目已由剛通車時的140卡，增加至2007年的1082卡（包括市區綫的6卡後備車卡，機場快綫的88卡和迪士尼綫的12卡）。 港鐵地圖2025 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。

港鐵地圖: 車站周邊

新大堂設有6部出入閘機、5部自動售票機、售票及補票處和商店，更增設了兩部自動扶手電梯及兩臺樓梯，方便乘客往來月臺及中層大堂。 紅磡管制站位於紅磡站過境限制區內，運作時間為每日上午七時十五分至晚上九時，負責處理乘搭直通車往返內地旅客的出入境事宜，有關乘客須持有有效直通車車票及旅遊證件；非過境人士須持有由港鐵簽發的「紅磡站限制區通行證」方可進入。 根據《鐵路發展策略2000》，紅磡站將發展成為香港的「集體運輸中心」。

港鐵地圖: 機場鐵路及迪士尼綫列車

不過由2021年3月開始，港鐵稱有人投訴車站環境造成影響為由，在天水圍站、元朗站及朗屏站大堂近玻璃幕牆位置加裝了鐵鍊，禁止市民坐下。 有網友反應激烈，直指港鐵職員矯枉過正，更有人說「捉水貨客又唔見你哋咁落力」，另有網民希望港鐵方面可以聽取各方意見，妥善處理同類情況。 「香港十八區動物保護專員」召集人麥志豪及「爭取成立動物警察大聯盟」向香港警察舉報港鐵在事件上觸犯第169章《防止殘酷對待動物條例》刑事罪行，但香港警察只將事件列為求警協助案，案件最後獲警方不了了之方式處理。 港鐵發言人無正面交代唐狗被輾斃的原因，以及為何唐狗未離開路軌便重啟列車服務。 港鐵當時更表示無法證實狗隻死亡和來自中方的跨境直通列車有關。 2013年1月24日，北角站有幕門起火，港島線不停北角站，將軍澳綫調景嶺至寶琳維持五分鐘一班，調景嶺至康城維持十分鐘一班。

港鐵地圖: 街道圖

與此同時，將軍澳隧道在半小時內發生兩宗交通意外，共10人受輕傷送院治理無大礙。 1993年4月27日，當時未與九廣鐵路合併的地鐵公司，曾發生全球首宗脫卡意外。 事發時，一列荃灣綫載客列車由荃灣站駛往大窩口站途中，一個車卡的連接器鬆脫，導致最後3卡車廂與前面車卡分離，失去動力後停在隧道內。 但車長未察覺列車脫卡繼續行駛，駛至大窩口站時，經月臺職員通知才揭發事故。

運輸署於2018年12月向沙田及大埔區議會發出諮詢文件，因應香港科學園及白石角的發展，建議開辦一條專綫小巴路線往返沙田（黃泥頭）及大埔（運頭塘），途經圓洲角、石門、亞公角、大水坑、科學園及廣福邨。 路程／登車站空調收費全程收費$7.7往香港科學園方向之分段收費石門轉車站－濱景花園$6.8大學站起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 濱景園 43S經：石蔭路、童子街、梨木道、大白田街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、澤祥街、科學園路及科技大道西。 43P荃灣西站開經：大河道、青山公路—荃灣段、城門道、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、澤祥街、大學站公共運輸交匯處、澤祥街、科學園路及科技大道西。 九龍巴士43P線是43X的輔助線，平日早上由荃灣西站往香港科學園，而平日下午則由香港科學園返回荃灣西站，途經荃灣市中心、石圍角邨、城門隧道及大學站。 沙田站開經：沙田車站圍、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。

香港科學園總站初時設於科技大道西集成電路開發中心對出，2014年12月29日起配合位於香港科學園第三期的公共運輸交匯處落成啟用而遷往該處。 濱景園 2016年8月6日起，配合香港科學園三期發展，原有總站關閉，巴士站遷往科技大道西。 然而此番言論引起區議員不滿，運輸署代表亦批評九巴斷章取義，解釋有關小巴路線符合「以鐵路為骨幹、巴士服務為輔助」的公共運輸政策；又指署方作為監管機構，會避免不同類型公共交通工具之間出現惡性競爭。

濱景園: 沙田中心：銀碼細細 上車客like

大埔交通 Transport in Tai Po，〈【#大埔小巴事】 開辦啱啱滿一個月嘅 806A 及 806B 小巴今早有幾架小巴車窗被硬物打爛〉［Facebook帖子］，2020年4月4日。 沙田交通關注組 Shatin Transport，〈10月29日起，806A額外新增兩班特快車，原有班次不受影響。 〉［Facebook帖子］，2020年10月23日。 該5LS2原車牌為MB2939，原為紅小坪荃線及元佐線用車，後於2018年轉至紅小9號線行走並更換車牌為VL2892，2020年改為偉文發展新界26線用車並於2021年再度更換車牌為DV1716。

若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第811號線(第811P及811A號線)〉［交通通告］，2009年4月。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811,811A, 811B, 811K, 811P 及 811S〉［交通通告］，2022年1月20日。

濱景園: 沙田濱景花園3房 累減190萬元 以690萬元易手 3年間貶值205萬元

不過興建商廈的計劃擱置時，發展商已於1988年把海濱花園賣散給小業主，無法劏地保住商廈的地皮。 濱景園2025 濱景園 翻查海濱花園的大廈公契，契上寫明︰「發展商在適當的情況下，經權衡後，毋須經小業主的同意，也有權直接入紙申請附屬公契發展商廈」。 果然，新世界在1993年把商場賣給自己的附屬公司，並加入附屬公契，再次寫明商場的擁有人可以利用剩餘地積比率再發展。 2007年，屋宇署批准在海濱廣場上蓋加建樓高24層、總樓面面積近25萬呎的商廈。 倘若商廈最終建成，估計景觀最受影響是第1、2、17、18、21以及22座。 海濱花園曾設有一大型購物商場，名為海濱廣場，於1990年11月開幕，商場樓高9層（地下及1-8樓）和設有2層地庫。

• 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 – 愉翠苑) 811P (銀城街 – 駿景園) 811A (華翠園 – 碧濤花園) 811S (穗禾苑一期 – 耀安(恆康街)(循環線))〉［交通通告］，2018年3月20日。
• 該6DS原車牌為FE6139，原為紅小石旺線用車；後於2013年轉至棉記汽車新界308M線行走並更換車牌為SF4849；2016年改為偉文發展新界26線用車，並於2020年再度更換車牌為MK 26，後於香港教育大學閒置至2021年退役。
• 香港特別行政區政府運輸署，〈建議開辦大埔運頭塘邨-沙田黃泥頭新界專線小巴路線〉，2018年12月21日。
• 九龍巴士43P線是43X的輔助線，平日早上由荃灣西站往香港科學園，而平日下午則由香港科學園返回荃灣西站，途經荃灣市中心、石圍角邨、城門隧道及大學站。

海濱花園位於海葵閣至海裕閣的P4平臺樓層，在海濱花園建成初期設有一私人經營住客會所，大門分別設於地下（設有專用升降機）以及P4平臺。 內裡設施眾多，除了位於毗連平臺的露天泳池（1.1米深），桌球室、卡啦OK室、中西餐廳等設施應有盡有。 居民欲享用，便須先付三千元手續費成為會員，且會員資格不可註銷，只能連同住戶資格轉讓他人。 濱景園 惟由於街市屬於私人經營，在經歷管理公司交替及營運模式的轉變，海濱街市的規模在過去20年間不斷萎縮。

濱景園: 我們的獎項

2004年2月8日：屯門區的總站延長至屯門站，把服務範圍擴展至屯門新墟一帶，同時減輕屯門市中心巴士總站擁擠情況。 由其他路線轉乘至本路線，八達通／電子支付系統會即時扣減轉乘優惠。 如欲同時享用本路線短程分段收費，須於上車及落車時各確認一次，否則會喪失相關轉乘優惠。 濱景園 若轉乘龍運A線（往機場方向）前，已享用九巴路線之間的轉乘優惠，仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠，優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定；若已享用龍運A線（往新界方向）轉乘九巴路線的轉乘優惠，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。

濱景園: 沙田足秤盤實用至上

1996年12月20日：263R的沙田總站由沙田市中心遷往沙田火車站，以騰出空位予新開辦的路線283。 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。 地產資訊平臺house101.com.hk，提供免費放盤、租盤、二手盤、新盤、大灣區及海外物業、成交記錄和樓市資訊等，涵蓋住宅、車位、工商舖及寫字樓各種用途。 衞生署更新源頭不明個案，較週四下午公佈時多兩宗，達至33宗；修訂後多四幢大廈上榜，當中沙田富豪花園麗人閣有兩人染疫，黃大仙竹園北邨桐園樓有三人確診，黃大仙翠竹花園14座及荃灣享成街2-4號美華樓各有一宗。

濱景園: 濱景園 住宅 出租樓盤及有關租屋

位於英皇道734號的樂基中心樓高20層，總樓面為299,615方呎，以成交價計算，呎價約8,004元，交易於12月11日完成。 2012年3月27日，鄧成波斥5.28億元向恆隆地產購入葵涌紅A中心全幢工廈，樓高26層，總樓面約31萬方呎，呎價1760元。 濱景園 恆隆地產前名淘大置業，為1987年8月恆隆集團與淘化大同業務重組後而成立的地產投資公司，屬於恆隆集團旗下，恆隆集團則由陳曾熙先生於1960年9月13日創辦直至1991年，淘大的食品製造業務得到法國達能集團收購，與淘大置業分道揚鑣。 2010年11月3日，恆隆地產以先舊後新方式配售2.9386億股，佔擴大後股本約6.58%。 每股配售價37.48元，集資淨額109億元，將用作拓展中國內地業務。

濱景園: 濱景園租盤

濱景園位於淺水灣南灣道9號（中原樓市片區：淺水灣）。 2014年12月29日：43P上午往香港科學園班次延長至科學園第三期巴士總站，下午往荃灣西站的班次則繼續在科技大道西原有的總站開出，繞經科學園第三期巴士總站後返回原線。 952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。

濱景園: 地產代理公司資料

截至2012年，2樓設有商舖屈臣氏、麥當勞及百佳超級市場等，3樓設有溜冰場（已關閉），4樓及5樓為護老院，6樓為珠海學院的圖書館，7樓和8樓則因為商戶全部遷離而停止對外開放。 然而因交通不便，以及居民亦甚少到該商場消費，商場於1997年後開始出現大量店舖凋空的情況。 2012年，宏安集團向新世界購入海濱廣場業權，隨後於2013年年底將整座廣場除地下巴士總站及地庫停車場以外範圍完全關閉，租戶亦已於限期前悉數遷出。

濱景園: 新界專綫小巴806A線

惟星期六因甚少人需要上學或上班，加上行車路線與本路線相若的新界專線小巴806A線於2020年3月1日開辦，令本路線客量顯著減少。 濱景園 住戶要乘坐10分鐘巴士或小巴往沙田市中心，亦可步行10分鐘到達港鐵屯馬綫石門站；而住宅鄰近大老山隧道，無論經2號幹線前往東九龍或香港島銅鑼灣皆十分便捷。 新界專綫小巴路線806A，由偉程實業有限公司（客運營業證編號18376C）營辦，來往黃泥頭及運頭塘，途經沙田第一城、濱景花園、馬料水、白石角（香港科學園）、大埔墟及大埔超級城。

濱景園: 濱景園 – 樓盤 物業出租

海濱節舉辦的目的是為了慶祝海濱花園落成，活動從1992年開始舉辦，每年於七月最後的星期日開始一連七日舉行。 活動中屋苑內商戶需合繳一筆費用作為部分活動經費，亦有部分機構及商戶主辦一系列活動，讓海濱花園居民在繁忙的生活中也能享受與眾同樂的社區生活。 位於海濱花園西面海傍，為新世界發展在興建海濱花園之時同時興建的休憩公園，於1990年啟用，啟用後隨即交予政府管理。 現時海濱花園居民一般習慣乘238M或徒步經荃灣公園前往楊屋道街市購物，皆因食材價格較便宜和齊全。 海濱街市在經歷多年變遷後現只餘下一條「上」字形的走廊，設有少量店舖售賣小食、蔬菜、肉類、鮮花及祭祀用品。

元朗理民府當日向曾家證實此一消息，指三曾已在中國大陸火化及安葬。 香港政府於9月2日向中國政府發出照會，警務處處長薛畿輔親自前往流浮山尖鼻咀一帶巡視中共民兵越境入流浮山 擄走七蠔民 《華僑日報》 1970年9月3日 第7頁。 當日共有7名蠔民被擄走，附近有數十名蠔民目擊事發經過，但礙於持械民兵人多勢衆，目擊者在武裝分子散去後，始敢前往流浮山警署報案。 其中一名蠔民跳水逃走，武裝分子隨即開槍射擊，但被他僥倖逃脫。 流浮山慘案，發生於1970年9月1日，一批來自廣東省寶安縣蛇口地區（今屬深圳市南山區 ）的武裝分子越境進入香港流浮山，向香港蠔民開槍，並擄走七名蠔民及船隻，事件導致三名香港蠔民在寶安縣（今深圳市）境內死亡。 私家車被一輛警察電單車緊貼後方時，突然向後倒車並輾過該電單車，警員則及時跳車。

• 堂弟服刑2年後獲釋，但在1979年6月4日屯門新墟街市28號用三角銼殺死姑母後自殺。
• 1977年4月21日荔枝角道東興大廈情殺案一名男子馮X華（25歲）勒死前女友莫婉華（約18歲），棄屍14樓2號後樓梯，馮男最後向警方自首。
• 流浮山位於新界的西北邊，三面環山，地勢平坦，元朗是一片平原，原來這裏是連綿的農田。
• 警方已將該宗謀殺、串謀傷人及燒車案一併交由新界北總區重案組跟進，正追緝涉案司機及其他逃人士。
• 謝自行駕駛私家車欲前往醫院求醫，其後停在天水圍天影路報案。
• 之後，簡坐在馬桶上，把鄭扶起，面對面的將鄭放在自己的大腿上，再用繩索綁着自己的右腳及對方的左腳，以示兩人死也不分離。
• 至昨凌晨1時許，懷疑撞死人的房車被發現在流浮山雞伯嶺路路邊被縱火燒毀，警方列縱火案處理，調查是否與案有關。

警方發言人表示，警察機動部隊今日於青山靶場進行恆常訓練，期間人員所使用的彈藥裝備，均屬恆常訓練之用，不會對人體造成傷害。 船隻拆毀後翌日，左派蠔民陳耀強（曾被控於1969年8月5日綁架曾炳南的五名被告之一）前往元朗理民府謁見一官員，請求發還在行動中被拆的毛澤東像及五星旗，後獲答應於27日發還。 10月15日早上，一艘華界炮艇駛進英界流浮山水域，意圖挑釁，警方立即派出一艘水警輪前往攔截，雙方一度武裝戒備，對峙五小時後，該炮艇駛回華界蛇口。 曾早興目睹父親遭射殺及長兄遭生劏後，悲慟欲絕，後被武裝分子押往沙頭墟（今沙頭街道）禁錮，最終失救死亡。

流浮山慘案: 海關流浮山破歷來最大海上走私案　檢2000萬元海味化妝品

被稱為TVB「御用皇帝」嘅72歲李龍基，與相差36年嘅女友Chris Wong展開「爺孫戀」，唔經唔覺二人已經拍拖4年，女友經常與李龍基出雙入對，更不時上載二人與朋友合照到社交網站，非常甜蜜。 近日李龍基接受傳媒訪問，期間表示計劃於今年內與Chris拉埋天窗。 今（21日）上午11時許，流浮山稔灣路近下白泥，一輛綠色專線小巴往稔灣方向行駛，由於上址為單線雙程行車路段，故小巴停泊在一旁讓對面行車線車輛先駛走，怎料小巴突然死火，溜後並墮進山坡始停下。

他們指在被綁架期間，有武裝分子向他們透露，曾牛三父子被禁錮在深圳人民公社當時深圳市爲寶安縣。 深圳人民公社是否是前文所指的寶安縣沙井人民公社，不詳。 的監獄內，中共當局指控曾牛“屢次破壞流浮山之毛澤東思想學習訓練班”及“私自盜竊國家財富”（偷蠔），可能無法返回香港，而其兩名兒子（曾炳南、曾早興）則可望於短期內獲釋。 9月18日，流浮山蠔業總會收到一封署名“沙井人民公社寶安縣沙井人民公社今已演變爲深圳市寶安區沙井街道。 流浮山慘案 蠔業生產大隊”的恐嚇信件，指該會人員“縱容蠔民街坊，不依照毛主席方針去做事，而替港英做事，如果這樣下去，則將來的收場會與曾牛三父子一樣”。 該會會長陳泰祥表示，流浮山原本相安無事，在最近十幾年來屢遭華界海盜及武裝分子侵擾，曾經多次向警方、理民府等政府部門反映，但得不到滿意答覆，警方又未能保障當地蠔民的安全，因此這次亦不打算報案。

流浮山慘案: Talk:流浮山慘案

總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。 始終如一地報導真相、弘揚中國傳統文化是《大紀元》的使命。 冬日暖陽，高天流雲，目光越過車水馬龍的深南大道和濱海大道，一泓碧水靜靜地躺在那兒，便是大名鼎鼎的深圳灣。 海灣對岸霞暉如洩，薄霧繚繞，山走城隨，就是天水圍和流浮山了。

當年鳳嫺失蹤逾十數天，音訊全無，警方憑一張她與阿修於元朗流浮山下白泥一釣魚場拍攝的舊照，展開地氈式調查，獲得釣魚場東主確認，事發當晚兩人曾於場內垂釣，令調查得到突破，最後找到鳳嫺屍首，成功將阿修入罪。 記者重返現場，發現釣魚場已結業及荒廢，四周雜草叢生，看不到半點昔日痕跡。 瞭解真相可從人，亦可從物；有時環境證物更能說出真相。 三十六歲的富貴女商人陳鳳嫺突然人間蒸發，其後被發現伏屍一山坡草叢，但現場沒有兇器，沒有人證，隨時淪為懸案。

流浮山慘案: 流浮山慘案

海關助理關長（情報及調查）陳子達今日在記者會上講解本港執法行動，由本月2日至7日，海關檢獲逾66,000件高價貨品、2.3噸名貴食材和186公斤受管制瀕危動植物物種，四人被捕。 消息稱，前日凌晨，活躍尖沙嘴的一幫「新Ｘ安」黑漢，殺入天水圍斬傷一名有「十ＸＫ」背景的青年，對方20餘人分乘私家車截獲3名仇家，並將他們斬傷，家俊趕至見「兄弟」遇襲，阻止載有兇徒的房車離去，惟被撞倒拖行近400米，分屍倒臥屯門公路慘死。 流浮山前年發生打劫搶車案，4名青年乘搭網約七人車往流浮山，期間亮刀要脅司機，劫去1,000元現金及私家車。 警方接報追截，負責駕駛七人車的18歲青年一度倒後撞向警方，警方開槍未能截停，七人車最終失控撞欄才停下。

流浮山慘案: 免費 | 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法 (附︰邊3間航空公司負責派機票?)

1977年12月2日北角英皇道珠璣大廈命案案發於北角英皇道435號珠璣大廈六樓一單位，女子謝蕙華（32歲，風塵女子）被殺，但財物並無損失。 1977年12月24日觀塘物華街情殺案男子李志傑（20歲）在新寶茶餐廳前，用三角銼狂刺前女友楊敏筠（17歲），再到紅磡車站停車場8樓跳樓自殺死亡。 案發日期案件簡介1979年1月24日黎鴻荃醫生被殺棄屍案醫生黎鴻荃1月24日失蹤，懷疑被綁架，2月14日醫生的腐屍在龍蝦灣一個懸崖邊被發現，身首異處。 1979年2月22日荔枝角道273號8樓縱火案兇手追債時縱火，燒死三名兒童（鄧醒強、鄧醒發、鄧潔麗）與一名男子。 流浮山慘案2025 1979年4月7日灣仔軒尼詩道長勝行命案案發於灣仔軒尼詩道36號至32號新基大廈二樓E座長勝行洋服店，東主徐學良（63歲）被男子朱某（52歲）以三角銼及利剪刺死，徐朱二人為相識三十年多年的老友。 1979年5月20日秀茂坪邨第29座命案一名5年前因中風而全身癱瘓的老翁多次叫患有神經病的兒子李明光替自己自殺，其子因不堪照顧壓力，加上受精神病影響而從命，把他徒手掐死。

流浮山慘案: 海關偵破歷來最大宗快艇走私案

女死者陳鳳嫻(33歲)，懷疑在2月7日與男友到流浮山食海鮮後遇害，警方至2月15日才接獲其家人報失蹤，由於在被告處發現一張與失蹤女子於2月7日在下白泥一魚場的合照，終在2月27日在荒山發現其屍體，當晚將被告拘捕，他被捕後涉嫌襲擊警員。 流浮山慘案2025 23日晚上近11時，據報一名32歲男子，在流浮山道與深灣路交界的迴旋處街頭，疑飲酒後與人發生爭執，其後被人從後用利器襲擊，背部隨即血流如注，行兇者則逃去。 流浮山慘案2025 據悉，傷者負傷自行駕車，欲前往天水圍醫院求救，惟駕駛途至天影路時，傷者「頂唔順」致電報案。 救援人員趕至現場，發現男事主背部有一道約1釐米長的傷口，立即為他止血，並送往屯門醫院治理。

流浮山慘案: 香港流浮山

警方曾要求該名強哥到警署落口供，惟對方支吾以對，而鄭小姐則自稱義工，指自己運送動物去絕育，消息指懷疑鄭小姐是中介。 據知，該位置常有走私者運送動物上岸，貨櫃場的場主更曾於走私案中被捕。 案發前日下午2時許，4名男子利用網上平臺，誘騙自僱司機在沙田大圍接載他們往流浮山，一人詐嘔呃司機停車，同黨亮刀威嚇，劫去現金及私家車逃去。 警方發現車蹤尾隨窮追，追逐至粉嶺公路時私家車前路受阻，賊人一度倒車衝撞警方電單車，警員在危急下開一槍。

流浮山慘案: 事件起因

不過，大家的心思都「醉翁之意不在酒」，話裏話外，舉手投足，似乎總有幾分忌憚和神祕。 就算追究或討回罰款，亦只會以發現違規停車場的日子開始計算，而非停車場開始營運的日子，且所追討的款項只是過去營運時應向政府繳付的市值租金，對違規者而言並無阻嚇性，變相鼓勵更多人以同樣手法獲利。 至於以出產海鮮聞名的流浮山，記者日前巡查，發現有三個疑違規停車場分佈於深灣路與流浮山道交界的迴旋處附近，其中一個停車場佔地約五千平方呎，停泊約三十輛車輛，提供月租及時租服務。 據附近商販所指，該停車場非常旺場，「每日都有差唔多成一百架車出入」，如以其每小時收費二十元計，每輛車每日約停泊三小時，該停車場最少可獲六千元收入。

流浮山慘案: 流浮山發生奇情劫案！35隻貓狗被劫 男子受傷送院

今日(20日)凌晨1時許，一輛舊款凌志私家車在流浮山廈村雞伯嶺路一處山邊突然起火，期間傳出爆炸聲，附近保安發現報警。 流浮山慘案 本月25日(星期日)，重案組探員曾憑一幀情侶合照入流浮山調查，結果證實失蹤富家女在本月7日曾到過「下白泥爆釣魚場」遊玩。 據楊姓場主表示，該魚場於上午8時至晚上11時營業，當日探員曾出示過該幀照片打聽女子的下落，並查詢在2月7日晚有否見過一輛藍色私家車停入魚場。

九龍南綫接駁東鐵綫尖東站和西鐵綫南昌站，策略性地把東鐵綫、西鐵綫的南面兩端連接起來，乘客可透過鐵路由新界東直達新界西。 香港特區政府於2005年6月24日將已審批的九龍南綫方案刊登憲報，8月開始批出合約，而土木工程則於2006年開始，還有（啟德環保架空鐵路）不過可能2027年興建，九龍灣連接到鑽石山丶啟德站途經啟德郵輪碼頭邊緣。 港鐵公司現正於中國內地發展物業顧問及管理業務，現有7份物業管理合約，並就此訂立了新合約，為中國國內不同地區的高檔物業發展項目提供管理及顧問服務。 港鐵側面2025 於2006年，SOHO中國有限公司訂立了委託港鐵公司管理豪華寫字樓／商業發展項目的3份新的物業管理合約，有關物業均位於北京的中心商業區，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。

• 2009年獲獨立研究公司Responsible Research最近確認港鐵公司在環境、企業責任及公司管治這三方面為香港表現最出色的公司，並在亞洲五十間上市公司中排名第二位。
• 此外，港鐵透過廣告公司向各大香港報章發出信件表示，向廣告部直言一旦報章刊登了港鐵的負面新聞，港鐵將會保留抽起廣告的權利，及要求廣告部與記者溝通。
• 到5月31日，港鐵再度發新聞稿，改口暗示在2015年12月前已得悉有「施工質量問題」，不過未有交代發現問題的確實時間、數量及位置。
• 如有住客投訴，港鐵壓抑保安公司扣錢，並無正視問題，縱容無理租客生事及怒罵員工。
• 荃灣綫全長約10.5公里（太子至荃灣），全綫有10個車站，將地鐵版圖總長度增至26.1公里。
• 港鐵發言人指，事發期間共有4列列車受影響，其中2列列車顯示電力故障，要在銅鑼灣及灣仔站分別落客，返廠檢查，疏散乘客約2,200人；另兩列列車則一度停在隧道內，至9時20分系統纔回復正常。
• 港鐵解釋意外時以技術性、「正常人不知他說什麼」的說話，「明明就是脫軌、甩門」，形容是避重就輕，試圖令人覺得不嚴重，「混亂大家，模糊視線」，做法很有問題。
• 同時，港鐵公司亦以雙層「Ktt」列車（「廣九直通車」）營運往返中國廣州的城際客運服務，讓中國鐵路公司營運來往香港和內地六個城市之間的直通車，這些城市分別為東莞、廣州、佛山、肇慶、北京及上海。

香港的地鐵列車採用動力分散式電動列車設計，由1500伏特的直流電架空電纜推動，於軌距為1432毫米的路軌上行走（與倫敦地鐵一樣比標準軌1435毫米窄一點。但是英製列車在運抵香港前，仍於英國測試時，是於1435毫米標準軌上測試行車的）。 地鐵車廂採用的設計，能有效應付高流量的乘客，除了機場快綫外，其餘皆設有橫向座位安排及額外通風設施，而每個車廂均設有10道車門。 香港的地鐵於2006年12月22日冬至日，創下單日乘客量超過294萬人次 港鐵側面 的新高，而同年11月的平均每日乘客量有257萬，成為世界上最繁忙的鐵路系統之一。 而最繁忙的五個車站依次序為尖沙咀站、銅鑼灣站、中環站、旺角站及九龍塘站。 港鐵側面2025 為提高香港鐵路運輸系統的效率，政府計畫把地鐵與九廣鐵路合併。

港鐵側面: 發展地產

路政署前副署長劉正光表示，港鐵主導整項廣深港高速鐵路香港段工程，所有工程合約均是由港鐵與承建商簽署，路政署難以監管，只能夠倚靠港鐵提供資訊。 他表示，1990年代香港政府興建赤鱲角機場時，特別成立新機場工程統籌署，由香港政府主導統籌及協調所有工程事宜。 有前廣深港高速鐵路香港段工程建築工人在電臺節目中披露，於2013年已經知悉工程不可能如期完成，建築工人所接收的圖則及工序不時出錯，令到進度膠着，曾經一度每日只能夠進行兩至三小時工程。 《明報》報道，取得港鐵機密文件揭示，港鐵知悉西九龍總站工程需要至2016年6月才竣工，比較與香港政府簽訂合約時規定通車日期為2015年5月遲逾一年。

1月16日下午6時半許，經過長達15輪、近170多次提問，財務委員會正式通過撥款申請。 同年，走綫所途經的油尖旺、深水埗、葵青、荃灣及元朗的各項相關建造工程地盤，工程亦都已經陸續展開。 2009年2月24日，鐵道部副部長陸東福和香港運輸及房屋局局長鄭汝樺在香港簽署有關於廣深港客運專綫香港段與廣深段的銜接技術安排備忘錄。 根據備忘錄安排，鐵道部與香港政府將會繼續加強溝通，爭取實現廣深港高速鐵路香港段在2009年年內啟動工程及其他相關的一切安排，將香港納入中國高速鐵路網絡中。 同年10月20日，香港政府落實興建廣深港高速鐵路香港段，石崗橫台山菜園村將會全面清拆。 因此香港政府動用了20億港元作為收回土地，至該時，150戶村民中有80多戶接受了補償。

港鐵側面: 高速鐵路

港鐵公司負責以東鐵綫營運羅湖及落馬洲至紅磡的香港及過境客運服務。 港鐵側面 同時，港鐵公司亦以雙層「Ktt」列車（「廣九直通車」）營運往返中國廣州的城際客運服務，讓中國鐵路公司營運來往香港和內地六個城市之間的直通車，這些城市分別為東莞、廣州、佛山、肇慶、北京及上海。 港鐵在大部份日子提供每日約19小時的服務，其中東鐵綫及屯馬綫為19.5小時，大約由香港時間上午5時28分至翌日凌晨1時30分（若適逢大節日，則會通宵服務）。 於早上繁忙時間，港島綫的列車班次最短可達120秒一班，載客量最多的港鐵伊藤忠近畿川崎列車，每小時載客量可達120,000人次。 港鐵列車數目由地下鐵路公司成立時的140卡車廂，增加至1863卡。 港鐵公司亦提供前往中國大陸（北京、上海和廣東省）的城際客運服務，以及為乘客提供本地接駁巴士服務。

至於馬鞍山線，並沒有服務延誤事故引致需要提供接駁巴士服務。 按現時運輸署與港鐵公司就緊急鐵路事故的通報安排，港鐵公司除通報運輸署外，亦須盡快通知傳媒。 就這次事故，運輸署已與港鐵公司跟進，要求檢討通報媒體的安排，讓媒體可以第一時間獲得資訊及向公眾發放信息。 港鐵側面 據2017年8月香港鐵路有限公司公佈數據顯示，2017年上半年港鐵乘客量與列車班次打破歷年紀錄，有超過9.7億人次使用鐵路和巴士客運服務。

港鐵側面: 港鐵新鐵路項目

港鐵公司每年投放超過50億元去更新、提升及維修列車、鐵路資產及車站設施，以維持安全可靠的服務。 二○一三年為56億元，佔該年香港客運業務開支（約84億元）及相關資本開支（約27億元）共111億元約一半（註1）。 港鐵公司亦會因應營運需要不時增聘維修人員，全職維修人員數目由二○○九年約3 700人增至二○一三年約4 000人。 （二）及（三）現時東鐵線的訊號系統於一九九八年投入服務，其設計可使用約20年。 一般來說，透過適當的日常維修保養，以及更新組件，訊號系統可使用超過20年。

港鐵側面: 觀塘站天橋唱歌被阻事件

根據《鐵路發展策略》的建議，西部走廊鐵路分為三部份：港口鐵路綫、長途客運綫及近郊客運綫（大致為現時西鐵綫）。 整個項目被建議優先興建，預計耗資231億港元，於2001啟用。 其中長途客運綫曾分為與近郊客運綫同時興建的獨立路軌方案，及與近郊客運綫共軌的方案。 香港的地鐵自通車以來的25年內，憑著其高度防火意識，甚少發生火警。

港鐵側面: 八達通票價（截至2020年12月31日）

與東湧綫交匯的欣澳站於2005年6月1日啟用，以配合迪士尼綫緊接於8月1日通車。 列車班次為4至15分鐘一班，服務時間會配合迪士尼樂園開放時間及地鐵系統服務時間，方便乘客往返迪士尼樂園和市區。 在1967年，《香港集體運輸研究》已經提及興建荃灣綫，並於十年後獲準展開工程。 荃灣綫全長約10.5公里（太子至荃灣），全綫有10個車站，將地鐵版圖總長度增至26.1公里。 系統（昂坪 3 6 0），組成合共262.2公里、共有99個港鐵車站、1個高鐵車站、68個輕鐵車站，每日平均服務超過580 萬人次的龐大鐵路網。 接近內地鐵路部門方面的人士亦回應說，估計是考慮到整個春運列車等調度安排，香港高鐵何時重啟長途服務可能要延後些，「內地2023年春運到2月15日圓滿收官，估計會很快（重啟長途服務）了」。

港鐵側面: 列車

港鐵董事局主席馬時亨在5月26日回應指「唔覺得係好特別嘅情況」，反斥記者「需要咁多資料都無乜意思」，稱團隊有39年經驗，希望大家相信港鐵的管理層，他們說沒問題就是沒問題。 2015年5月，最新的報告顯示，截至3月底，高鐵香港段的整體完成進度較預期滯後約5%，惡化及已經到了十分嚴峻的階段，路政署表示，對港鐵公司在2017年年底通車目標相當存疑，可能進一步延誤。 2018年8月23日，香港特區政府公佈，高鐵通車初期每日將有83至127對列車，來往內地44個站點。 港鐵側面 有立法會議員認為兩地鐵路操作守則並不一致，若果由中國大陸統一調度高鐵列車，可能會出現與香港法規不相符的漏洞或問題，萬一發生意外亦難以釐清誰負上責任。 2018年4月起，廣深港高鐵香港段踏入試運營階段，多列列車將安排往返廣州南、深圳北、福田站及香港西九龍站之間。

港鐵側面: 港鐵疑串通公證行 阻撓居民申索

八達通行政總裁前陳碧鏵當時強調，八達通公司並沒有向任何機構出售客戶個人資料，但有參與日日賞計劃的商戶信諾環球前僱員指控陳碧鏵說謊，指八達通早已將會員身份證等個人資料，轉交信諾作電話推銷保險用途。 港鐵指7月30日下午一名職員在車站控制室內張貼告示，但指該告示對象是同站職員而非乘客，告示也非張貼在站內公眾地方。 港鐵開業至今多年，系統嚴重老化（以東鐵綫為甚），同時港鐵公司為求利潤最大化，將保養工序外判節省成本，維修檢查質素每下愈況。 無論列車，訊號系統及路軌結構等，都經常出現嚴重問題，最終列車班次出現嚴重延誤，甚至發生持續數個小時的局部癱瘓。 蘋果日報報道指出，港鐵為處理土瓜灣一帶居民因樓宇結構索償，所安排的第三方公證行，當每完成調查完成都會先將報告草稿電郵予港鐵高層人員審批，經修改後才發給居民，有律師質疑事件涉及詐騙，有該區區議員考慮報警。 亦有居民表示，港鐵開展挖掘工程後單位經常震動，屋內有牆身和地板出現裂痕。

港鐵側面: 輕鐵營辦路線（截至2020年12月31日）

一般路綫的成人八達通單程收費由港幣$4.5至$23.1不等。 2004年2月24日，政府邀請兩間公司就合併計劃進行商討，預計6個月內完成磋商，可望於2005/06年度落實兩鐵合併安排。 為配合九廣西鐵的興建，東湧綫於深水埗加設南昌站，該車站由九廣鐵路公司興建，由地鐵和九鐵共同管理，並於2003年12月16日啟用。 其中先興建的首4期共長20公里路綫，稱為「早期系統」，而其餘5期路綫連同早期系統首4期工程，則稱為「整個系統」。

港鐵側面: 港鐵出軌甩門事故 列車撞移位護欄肇禍 乘客疏散見行駛列車「絕不理想」

其間車站內有廣播，亦有車務調動，部分北行往羅湖方向列車要改以沙田為終點站。 2022年11月16日，港鐵向政府提交油麻地站有列車偏離路軌及車門脫落的初步調查報告。 當日有約150名乘客事發後，經車尾緊急出口斜道，行路軌折返旺角站，港鐵車務總監李家潤表示，原意是安排乘客疏散到油麻地站月臺，但因廣播問題，以致部分人往車尾緊急通道離開。

港鐵側面: 港鐵職員疑跪頸制服乘客事件

大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 港鐵側面 同年12月16日，修正早期系統伸延至尖沙咀，唯旺角站及油麻地站因施工困難，分別延至12月31日及12月22日才啟用。

港鐵側面: 鐵路事故

韓製列車：為配合將軍澳綫通車，地鐵從韓國Rotem及日本三菱重工株式會社購入13列韓製列車。 此列車本來是設計來行走將軍澳綫，但後來發現新列車不能即時適應兩套新舊列車系統。 直到2010年，韓製列車經過改良後，於4月8日再次安排全部行走將軍澳綫。 港鐵側面2025 而之前跟觀塘綫對調來行走將軍澳綫的15列第2C及3代英製列車，則全數調回觀塘綫。

作為港鐵董事局主席的馬時亨要求公眾相信港鐵管理層，「我哋話畀你聽OK就得㗎啦（我告訴你OK就行了）」。 他更質疑記者和傳媒不是專業人士，追問資料並無意義「畀咗（資料）你又點？（給了資料給你又如何？）」更謂港鐵日日有事故如每宗都要公佈「我哋管理層唔使瞓覺（我們管理層不用睡了）」。 港鐵側面2025 港鐵聲稱為乘客提供優質服務，早年更以「香港人的驕傲」自居甚至作為廣告標語，唯近年無論在服務質素及多項業務方面備受各界批評。 在兩鐵合併後多項新鐵路工程發生的種種問題，亦讓港鐵的管治失控漸見現形。 為配合香港社會的不斷進步，這標誌於1996年亦換上新面貌，除保留原有徽號外，更改為加上「地鐵公司」的中英文字樣，充分體現香港作為一個國際性都市的堅毅進取特質。

不過，值得一提的是，港鐵看似最受打擊，但實際營收卻是最多的。 港鐵於2008年、2011年、2012年和2015年7月分別向中車長春軌道客車股份有限公司和中車青島四方機車車輛股份有限公司訂購115列列車先後投用於港島線、觀塘線、荃灣線、將軍澳線、港島線西延段、南港島線、沙中線。 該批列車是不鏽鋼制輕量化列車，最高運營時速達80千米，同時該批列車的車體強度、噪音控制、防火性能等達世界級水平，可服務40年。 列車的車廂採用22吋彩色液晶體顯示屏，取代電子二極管顯示器，爲乘客提供車務資料及新聞資訊等。 港鐵側面2025 2004年2月，香港特別行政區政府邀請九鐵公司與地鐵有限公司就可能合併事宜開始進行磋商；9月，兩家公司聯合向政府提交了一份合併報告。 2002年6月25日，香港特別行政區政府首次公佈研究九鐵公司與地鐵有限公司（地鐵公司）合併的可行性。

港鐵側面: 工程進行期間問題

該相片在網上瘋傳，網民紛紛「洗版式」抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時，「雙重標準」及「執法不公」。 他們以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。 當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」，促港鐵檢討現行條例。 有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著關刀、長槍及洗衣機等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡。 當出現嚴重故障事件時，港鐵在迫不得以情況下才會安排接駁巴士疏導，每次安排仍然相當混亂。

港鐵側面: 機場快線（截至2020年12月31日）

1993年起，港鐵公司的員工會利用公餘時間貢獻社會，自發舉辦及參與義工活動。 港鐵公司於「鐵路人‧鐵路心（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」義工計劃中共參與86個社區項目，參與義工達1,800人而受助者則有12,000人。 計劃的服務對象包括長者、低收入家庭、身體殘障人士、智障人士及其他有需要人士。

港鐵表示會與中國鐵路總公司商討改善網上購票後的取票安排，如增加中國大陸訂購網的取票櫃位。 廣深港高速鐵路香港段與總長度達38,000公里的中國高速鐵路系統網絡，估計從香港西九龍總站出發的4小時車程範圍，能夠覆蓋最少6,000萬人口；方便了香港與中國大陸之間的交通。 廣深港高速鐵路香港段，可以直接連接香港與16座中國大陸城市，能夠大幅度地縮短香港與珠三角地區以至中國大陸其他主要城市之間的交通時間。 有傳媒報道指，根據港鐵內部就高鐵設計及規劃的文件，由於高鐵為連接香港與中國大陸的跨境鐵路，涉及兩地不同的鐵路操作守則及法規，因此各設車務控制中心，各自管轄其經營範圍內的高鐵列車調度及營運。 香港政府聲稱實施一地兩檢是廣深港高鐵乘客在中國大陸與香港之間過境的必然選擇。 然而香港政府在最初時並未就此安排有確定方案，而且深圳福田站原本預留過境的空間，在2015年底卻提出在西九龍設立一地兩檢過境設施的方案。

【2023香港樓價】撐起樓市 泰隆大鎮a區 還看中港通關及政府搶人才計劃優才赴港工作，明顯增加香港物業市場的住屋需求。 綜觀近年來內地買家購買一手私宅宗數地區分佈，當中最受內地買家鍾情的地區為啟德區，佔約兩成左右。 近年來成為市區焦點區域的啟德，區內未來供應充足，差不多每隔一季都有全新盤推出應市，而且戶型選擇，以至發展商品牌都十分多元化。 新北市立聯合醫院，為新北市政府成立的公立醫院，原為臺北縣立醫院，2010年12月27日改為新北市立聯合醫院，目前有板橋院區、三重院區、土城院區三個院區。

• 凸出的海岬較著名的有富貴角、金山磺港、野柳、深澳岬、鼻頭角、龍洞岬及三貂角，其中富貴角、鼻頭角、三貂角，合稱『北臺灣三角』，而富貴角與三貂角分別為臺灣本島的極北點與極東點。
• 吉之島於2010年7月18日結業後，原址於同年12月改為一田百貨。
• 目前以新北市政府交通局作為主管機關的新北市市區公車由臺北市公車聯營管理中心建立路線編碼系統，並與臺北市聯營公車整合，目前民間常以臺北聯營公車兼指臺北市和新北市的市區公車。
• B區佔商場總面積一半，佔地30萬平方呎，是場內重要區域，定為美容、鑽飾及精品區，一田百貨亦落戶區內，佔地88,000平方呎，成為商場最大租戶。
• 是現在對於豪宅設計的基本定位，擁有視野更是添加了一份豪奢。

當地房仲業者分析，目前市場以自住買盤為主，合理價位與生活機能是主要考量，因此，臺中5大熱門交易路段之中，屯區就佔了4名之多，由於這些路段房價大多落在2字頭，假設未來疫情過後房價漲勢過於猛烈，需求仍有轉弱疑慮。 大埔超級城於 1985 年落成，原名大埔中心商場，佔地達 60 萬平方呎。 發展商新鴻基地產於 2010 年翻新商場，劃分為 A 泰隆大鎮a區 區、B 區、C 區、D 區、E 區，開設超過 180 間商舖，包括：百貨公司、服飾時裝、潮流影音、美容護膚、家居生活及各式食肆。 一田百貨是大埔超級城主要租戶，租用了前身為吉之島的舖位。 港珠澳大橋、廣深港高速鐵路香港段（高鐵香港段）和蓮塘/香園圍口岸這三項重要跨境基建的開通，大大縮短香港和大灣區城市的交通時間，促進互聯互通，達致聯通大灣區，連接世界，進一步鞏固香港作為國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐的地位。 香港的高增值專業海運服務發展蓬勃，熟悉國際貿易活動的營運和規則，並擁有大量這方面的人才和全球網絡關係。

泰隆大鎮a區: 香港在大灣區的獨特優勢

1950年代之後，大規模南部、中部居民移入新北，亦將其祖居地守護神分靈入城，此時期除了本地鄉土神以外，以祭祀媽祖、王爺、關公、佛祖、觀音等居多，也有不少祀奉神農大帝的廟宇。 大臺北地區佛道教寺廟數量之多，冠於北臺灣，教派之廣幾涵蓋各神佛，堪稱臺灣宗教總匯。 除了傳統漢人宗教，也有西方的基督新教、天主教和東正教，新北市有臺灣唯一東正教禮拜聖堂。

新北市著名的海灣則有金山、野柳港、萬裏、深澳港、龍洞灣及福隆，這些海灣多闢建為漁港或其他用途。 機場快綫是連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具，亦是全球其中一條最優質的機場鐵路。 機場快綫全長35.3公里， 旅客由機場前往中環市中心約需24分鐘。 有興趣人士，可聯絡按揭轉介機構幫忙委託香港分行進行按揭申請，該行會安排為深圳物業進行估價，並收集買家的入息資料。

泰隆大鎮a區: 大埔超級城點去(怎麼去)

隨著17世紀漢移民帶來了屬於漢字文化圈的香火，逐漸改變新北原生宗教風貌。 在清領時期，臺灣社會普遍「重儒道輕釋佛」，民眾崇尚道教與儒教三綱五常觀念，佛教較不振。 清領後期西方傳教士馬偕博士為臺北帶來了西方的基督信仰的長老教會。

• 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。
• 新北市幅員遼闊且兼具城鄉風情，市內的旅遊資源呈現多樣化的特色；新北市的東北、北部、西北部均臨海，海岸線長達120餘公里，市內北海岸與東北角海岸擁有豐富的海景奇觀及海岸風光，南部則為中央山脈北端雪山山脈的支稜，山多溪谷多，為新北市內陸地景的一大特色，也是重要的觀光資源。
• 投資方面，內地是香港外來直接投資第二大來源地，截至2020年年底，內地投資約佔香港外來直接投資總存量的27.1%，達38,934億港元。
• 港鐵泊車轉乘收費適用於泊車首日05：30至翌日01：00；其他時間將按標準時租收費計算。
• 新北市轄下共29個區（含1個直轄市山地原住民區），係由原臺北縣所轄的10個縣轄市、4個鎮及15個鄉改制而來。

【港漂生活】到港留學或工作 泰隆大鎮a區 最需要的租樓攻略簽約時一定要預先準備足夠的現金，同時簽字正式簽訂租約一定要業主本人和租客本人在場，簽約時要把各種信息確認標準，明確寫在租約裏，一式兩份業主和租客各持一份。 由於香港的租樓合同必須經過政府備案，所以簽完約後要去政府打釐印。 一般1-3年租約的印花稅通常為平均年租的5%，業主和租客各付一半。 當您撥打本案電話或留下資料請業務聯絡，即表示您已瞭解並同意好房網會員及網友同意條款並成為本網站之會員。 我會稍微認識這裡，主要是真的蠻多開發商在這裡推出新建案，而且都是那種比較類似臺灣規格（不再是很制式的標歸日本居家環境），大樓從聯誼室、綠地、休閒室、社區活動應有盡有，而且又長得很漂亮，也不會貴到像高級住宅區一樣高不可攀，但是可能還是比較適合自住、投資出租，因為房價漲幅不大會有其他區域漂亮。 泰隆大鎮a區2025 雖然目黑區的房價沒有港區、澀谷區高，生活質感又超優，但找物件時，發現這裡沒有太多電梯大樓，然後就是有意願販售的多是 30 年以上的老公寓、獨棟，內裝都超級老舊，想必太多東京人想住這裡，所以好物件一釋出就賣光了，加上週邊很多幼稚園和中小學校，也是家庭購屋的首選。

泰隆大鎮a區: 文化資產

香港記者協會及香港攝影記者協會聯合發聲明強烈譴責警員行為，要求私隱專員介入調查跟進。 新鴻基地產曾計劃撥出C區12層高的停車場部分地方，開設戲院，但位於停車場對面之迦密柏雨中學校友會曾因校風理由而反對。 其後雖經大埔區議會及城規會通過有關發展，但發展商最終未有落實改建，直至2017年11月，UA院線宣佈進駐商場停車場，戲院面積約1.5萬平方呎，設有4個影院，合共360個座位，原預計2018年底至2019年初開幕，惟工程進度較慢，料2021年底開幕，可惜UA院線已於同年3月初全線結業。 ）是香港新界東北最大的購物商場，位於大埔安邦路8及10號，於1985年落成，原名大埔中心商場，佔地600,000平方呎。 新北市過去多為小型地方商圈，直到升格為直轄市、位於市政府所在地板橋區的新板特區開發成型後，跨行政區的都會型商圈才真正出現。 二次大戰及國共內戰之後，大量新移民遷入，傳入諸多新宗派。

泰隆大鎮a區: 文化事務

新北市轄下共29個區（含1個直轄市山地原住民區），係由原臺北縣所轄的10個縣轄市、4個鎮及15個鄉改制而來。 泰隆大鎮a區 泰隆大鎮a區2025 直轄市政府所在地位於板橋區（改制前為板橋市，亦為臺北縣時期的縣治所在地）。 泰隆大鎮a區2025 1895年6月，日本統治臺灣後，於北部設臺北縣，轄基隆、宜蘭、新竹三支廳，8月又增設淡水支廳。 1897年，分割臺北縣而增設新竹縣及宜蘭廳，同時廢支廳，於北縣下置臺北、士林、新莊、滬尾、景尾、桃仔園、三角湧、樹林口、中壢、基隆、金包裏、頂雙溪、水返腳等十三辦務署。 1901年，廢縣置廳，裁撤辦務署，於原臺北縣轄區分設臺北、基隆、深坑、桃園、新竹等五廳。

泰隆大鎮a區: 分區計劃大綱圖

首先介紹的「世田谷區」，雖然沒有港區那麼知名，但其實相較於東京大多數區域來說，是比較有錢的中產階級住的高級住宅區，這裡沒有港區那麼都市繁華、摩天大樓、時髦高檔的感覺，但其實跟目黑區很類似，有很多大坪數的獨棟透天，加上很多臺灣人都在日本樂天工作，他的總部就位在世田谷區的二子玉川站，所以也是個相當有人氣的區域。 剛開始研究東京房地產時（自住），澀谷完全不是我會考慮的區域，因為印象中這裡就是「澀谷車站」，一個年輕人玩耍的商業購物區，再包含觀光客常去的原宿、表參道，根本就是吵鬧的逛街景點，但繼續深入瞭解後，發現澀谷區超大，這裡其實房價也很高，高級住宅也是非常多，但東京人當然不是住在澀谷車站啦！ 而是往邊邊輻射出去的代官山、惠比壽等區域，加上最近澀谷再開發，重新定位成30歲的商業區，除了澀谷SCRAMBLE SQUARE等複合商業設施開幕，還有很多IT產業、新創公司進駐，我自己也是對這區很有興趣的。 來東京購買房地產，當然不能不認識東京23區，各區有哪些特色？ 由於路氹填海區分屬嘉模堂區及聖方濟各堂區，嘉模堂區與聖方濟各堂區合計在《統計年鑑2020》中與其所屬堂區分開標示面積的地區的面積不明。 載有119幅A3/A4尺寸的詳盡香港地圖、香港街道名錄、地名錄，以及屋苑和大廈索引。

泰隆大鎮a區: 下載

服務新北市的主要客運公司包括首都客運、臺北客運、新北客運、淡水客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、基隆客運、三重客運、國光客運、大都會客運、新店客運、欣欣客運、福和客運。 臺灣鐵路管理局在目前在新北市的主要路線有縱貫線、宜蘭線；其中位於新板特區的板橋車站為新北市的交通樞鈕，包括臺鐵、高鐵、板南線及環狀線都與該站共構。 平溪線則為由臺鐵所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。 平溪線沿線旅遊景點眾多，現在已經為新北市的重要觀光資產。

泰隆大鎮a區: 九龍 (街道地圖)

交通、文娛、康體、以及其他地圖資訊，如與地面資料不符合，應以有關政府部門或機構的資料為準。 港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。

泰隆大鎮a區: 下載完整地圖

改制前的臺北縣，曾在解嚴後連續16年由民進黨執政，但整體而言近年來在縣市等級的首長選舉當中，選民結構是藍略微大於綠。 由於新北市的外來人口眾多，故各陣營在不同的區域中互有領先。 行政院新莊聯合辦公大樓位於新莊副都心，是行政院屬下機關的合署辦公大樓，於2014年1月28日啟用，目前有行政院文化部、勞動部職業安全衛生署、勞動力發展署、客家委員會、原住民族委員會、法務部行政執行署新北分署、國家發展委員會檔案管理局、內政部營建署下水道工程處、財政部北區國稅局新莊稽徵所等局處進駐辦公。 由於行政區數目過多，新北市政府在2011年委託中國地方自治學會，進行新北市行政區調整研究規劃，規畫將現行29個行政區依照不同條件，調整成13、17、22、20及24區等5種方案，而人口較多的區會一分為二。

泰隆大鎮a區: 香港大廈搜尋

航空方面，香港國際機場是成熟的國際及區域航空樞紐，擁有完善的國際航線網絡。 香港作為國際航運中心的優勢，將帶動大灣區其他城市共建世界級港口羣和空港羣，以至成為亞太區的高端航運服務業羣，配合國家「一帶一路」策略。 泰隆大鎮a區2025 獨立監察警方處理投訴委員會前委員鄭承隆認為此事反映喬裝示威者的警察不應做出任何挑釁或牽引在場人士情緒的行為。 立法會議員楊嶽橋稱發生此事，如不是警察濫捕「見人就拉」；就是便衣警察做了違法的事，被現場防暴警察看見，於是將便衣警察制服。 立場新聞一名記者進行直播採訪期間，有蒙面便衣警察要求檢查香港身份證時，故意將記者的身份證在直播鏡頭前展示40秒，個人資料私隱專員黃繼兒稱警員在未經同意下公開記者個人資料是違法行為。

泰隆大鎮a區: 大埔區議會議員資料

直至新鴻基將其翻新，再加上百佳超級廣場租用其中半邊，情況才得以改善。 2003年至04年間百佳對面主要租戶為西醫醫務所，到了2005年開始已經遷至E區。 D區現時為各式商舖，包括屈臣氏、快圖美、百佳超級廣場、大埔眼鏡中心、Pet-line、聖安娜餅店等。 地理上，大埔超級城位於整個大埔新市鎮正中央，因此大埔區居民前往超級城購物尚算方便，但商場距離鐵路車站較遠，不能像其他鐵路沿線商場吸引該區以外的市民，而人流主要是區內居民，不過由於區內兩個港鐵站旁邊皆沒有在規模上能超越大埔超級城的商場，故大埔超級城至今仍被視爲大埔區的地標性購物商場。 除各種地貌景觀外，新北市的人文景觀亦十分豐富，有鶯歌陶瓷、三峽藍染、坪林茶葉文化、淡水景觀、烏來溫泉文化、平溪天燈文化等濃厚的歷史人文特色。 16世紀西班牙會士曾傳入天主教，歷經荷西戰役後，被迫中斷。

B區1樓其他租戶包括Outback Steakhouse、永安旅遊、美麗華旅遊、壽司郎及東亞銀行自動櫃員機。 2樓時裝租戶主要為Catalog、LOG-ON、G2000、Uniqlo及PUMA。 2021年8月，IKEA進駐前niko and…位置開設佔地5000呎分店，公司指新店為「規劃及訂購中心」和設瑞典美食廊。 大埔超級城在1995年開始至2000年已進行兩期翻新及重新設計，涉資1億元，並於1999年易名為大埔超級城。

盈翠半島位於青衣青敬路33號（中原樓市片區：青衣）。 發展商爲中信泰富/和記黃埔/港鐵/長實。 盈翠半島共有2期，12座，提供3,500個單位。 盈翠半島的實用面積由432尺至1,672尺。 盈翠半島會所2025 在1989年10月，香港總督衛奕信爵士年代，玫瑰園計劃將啓德機場遷往離島大嶼山北部赤鱲角，即現在香港國際機場，並提出了機場核心計劃，香港地鐵公司負責興建機場鐵路，即東涌線及機場快線。

盈翠半島（Tierra Verde）是香港新界青衣島上的一個地產項目，私人大型屋苑，分爲2期，供應共3,558個單位，第一期及第二期分別於1999年及2000年落成入夥。 盈翠半島的基座爲青衣城及機場鐵路青衣站，交通方便。 盈翠半島會所2025 盈翠半島會所2025 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。

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在1989年10月，香港總督衛奕信爵士年代，玫瑰園計劃將啓德機場遷往離島大嶼山北部赤鱲角，即現在香港國際機場，並提出了機場核心計劃，香港地鐵公司（今港鐵公司）負責興建機場鐵路，即東涌線及機場快線。 盈翠半島一期於1998年5月底香港房地產市場低迷期間開售，並邀請香港著名藝人鄭子誠旁白。 當時的售樓處設置在中環和記大廈，1,300多個住宅單位在5月30日開售當日全部沽清，成爲一時佳話。 而李澤鉅表示超過99%買家以用家爲主，不擔心政府會取消樓花轉讓限制措施，並引起炒賣。 盈翠半島一期於1998年6月香港房地產市場低迷期間開售，並邀請香港著名藝人鄭子誠旁白，1,000多個住宅單位即日沽清，成爲一時佳話。

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• 盈翠半島傲踞於藍巴勒海峽旁、機鐵青衣站上蓋，外型極富時代觸覺；視野遼闊開場，坐擁磅礡景緻，優越氣派，無可媲美。
• 在1989年10月，香港總督衛奕信爵士年代，玫瑰園計劃將啓德機場遷往離島大嶼山北部赤鱲角，即現在香港國際機場，並提出了機場核心計劃，香港地鐵公司（今港鐵公司）負責興建機場鐵路，即東涌線及機場快線。
• 屋苑基座是大型購物商場青衣城，內有各式食肆、超市、百貨公司、各式連鎖店及戲院等商鋪，爲住戶提供多元化的喫喝玩樂選擇。
• 區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,藍澄灣,美景花園。
• 值得一提的是，在該小學建成之前，幸福碼頭、龍城花園、中銘新達城、江南嘉園、港航華庭、水秀花園、萬科金色夢想、美的悅府、碧桂園盛世名門、萬豪麗影公館、福晟錢隆灣畔、海倫堡千江閱的戶籍生，可申請到第六小學就讀。
• 盈翠半島位於藍巴勒海峽的西邊，青衣島上的東北部臨海，南望見青衣公園及青衣運動場等康樂設施。

本網房源圖片、VR效果圖、視頻等呈現出的房屋裝修情況可能因爲拍攝時間、拍攝角度等原因和實際場景存在出入,僅供參考，不應作爲您交易的決策依據，請以您在看房時房源的實際裝修情況爲準。 300米的是橫亙東西的筍崗路，以及貫通南北的文錦北路，兩條路口交匯處就是雅園立交，交通順暢。 小區是1994年批地，2002年6月竣工，一棟兩個單元的電梯房，24小時保安值班，地下停車，人車分流，小區自帶健身設施，每隔四層就有空中花園，環境很好。 特別提示：本房源所示信息僅供參考，購房時請以該房屋檔案登記信息、產權證信息以及所簽訂合同條款約定爲準；本房源公示信息不做爲合同條款，不具有合同約束力。

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而且像是華柏新村、蓮峯新村等小區，並非是封閉管理，缺少專業化的物業管理，小區環境相對來說沒有那麼好。 2.地理位置較好網民指出青衣的位置可以稱得上是接近「全港中心點」，無論去哪裏返工都十分方便，即使是「OT完都可以好快返到屋企」。 相反地理上將軍澳／康城偏埋一邊，「如果要去公幹或者返機場工就慘啦」。 [版權聲明] 本站所有資料由用戶提供並上傳，若內容存在侵權，請聯繫郵箱。 資料中的圖片、字體、音樂等需版權方額外授權，請謹慎使用。 網站中黨政主題相關內容(國旗、國徽、黨徽)僅限個人學習分享使用，禁止廣告使用和商用。

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• 康城共分爲13個不同的物業，包括住宅、商業和會所等設施。

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盈翠半島位於藍巴勒海峽的西邊，青衣島上的東北部臨海，南望見青衣公園及青衣運動場等康樂設施。 盈翠半島更的基層有青衣城及機場鐵路青衣站，交通極之方便。 ）是香港新界青衣島上的一個地產項目，私人大型屋苑，分爲2期，供應共3,558個單位，第一期及第二期分別於1999年及2000年落成入夥（23-24年樓齡）。 盈翠半島的基座爲青衣城及港鐵青衣站，連接機場快線和東涌線，交通方便。

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1.私樓有排不用大維修將軍澳康城位於香港新界東北部的將軍澳區，是一個大型的私人屋苑。 康城共分爲13個不同的物業，包括住宅、商業和會所等設施。 屋苑內有超過50,000個住宅單位，算是區內最密集的新樓羣。 盈翠半島會所 不過網民指雖然東涌比康城的新樓較舊，但是「有排都未做大維修」，因此東涌青衣的私樓也值得成爲置業的考量。 盈翠半島傲踞於藍巴勒海峽旁、機鐵青衣站上蓋，外型極富時代觸覺；視野遼闊開場，坐擁磅礡景緻，優越氣派，無可媲美。

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盈翠半島對外交通以港鐵爲主，住戶往返機場、中環以至港九新界各區均十分方便。 同時於屋苑外圍的青敬路沿線，有多條巴士及小巴路線途經，往返青衣區內及荃灣多處地點。 校網方面，分別爲葵青區（幼稚園及中學）、66校網（小學）。

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除了欣澳站、荔景站及南昌站，地鐵公司聯同長江實業、中信泰富、和記黃埔等地產發展商，發展機場鐵路車站上蓋物業，包括商場、公園及住宅等，青衣城及盈翠半島就是青衣站的上蓋物業之一。 盈翠半島會所 盈翠半島住客會所提供泳池、健身室、桌球室、保齡球場、網球場及綜合運動場等設施，讓住戶消閒休憩之用。 屋苑基座是大型購物商場青衣城，內有各式食肆、超市、百貨公司、各式連鎖店及戲院等商鋪，爲住戶提供多元化的喫喝玩樂選擇。

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帖子出街後引起了大量網民的留言評論，有網民不認同東涌比康城方便，直言「返機場工就會考慮，而家好多年輕人返觀塘九龍灣住將軍澳算方便返工」、「東涌真繫好唔方便出入….」、「咪玩啦你，東涌青衣方便？」。 網民也十分老實地提到最實際的樓價問題，坦言「東涌沿線除左東涌外，比TKO起碼貴兩成」，笑指年輕人住康城不是因爲有錢，反而是「因爲不夠錢」才考慮，也因此成爲年輕夫妻置業的首選地點。 盈翠半島會所 3.交通更勝一籌如上文提到，地點方不方便會直接影響交通的方便程度，樓主稱「康城返中環、金鐘、灣仔公司都冇東涌線咁快，落旺角東涌線又多數快過將軍澳（東涌除外）」，在交通方面青衣東涌完全無得輸。

海怡半島位於海怡海怡路6號（中原樓市片區：海怡）。 新海怡廣場（原名：海怡工貿中心）位於香港南區鴨脷洲，由工業大廈活化而成, 面積達五十萬呎共25層, 近100間店鋪除了售賣獨特的, 國際著名傢俬擺設外，還有多家時裝名牌折扣店。 ），又稱海怡西商場，是一幢位於香港南區鴨脷洲海怡半島的商場，於1994年開幕，是海怡半島最大型的購物中心，照顧海怡半島、以至鴨脷洲邨居民日常需要。 商舖非連鎖店較多，同樣樓高四層，多從事補習、教育、醫療、美容、地產代理行業，亦有小食店。 海怡半島的社區中心、香港小童羣益會 海怡outlet2025 賽馬會海怡青少年綜合服務中心、議員辦公室及街市也位於東商場。

此站之班次顯示屏位於新巴站長室（595線車坑前）頂部，是新巴城巴於2010年代初三個早年設於南區巴士總站的班次顯示屏之一。 本文介紹的是位於海怡半島御庭園地下的公共運輸交匯處：關於美康閣前的路邊總站，詳見「海怡半島 (美康閣) 海怡outlet 總站」。 記住不是坐公車經過那個海怡廣場啊，OUTLET是在“新”海怡廣場啊，英文是Horizon Plaza，差一個字差很遠的呢。 杏花新城充滿舒適的生活格調和時尚品味，為繁忙的生活，開闢一個寫意的消閒購物空間。

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凡於新海怡廣場內消費（要向個別商戶查詢消費金額），憑商戶蓋印車票或商戶蓋八達通卷即日內在場內停車場可享免費泊車優惠。 非常受香港女生喜愛的Vivienne 海怡outlet 海怡outlet Westwood，店內大部分貨品均減至三、四折發售，而且不時會推出折上折優惠，瘋狂減至二折起，所以一直保持它的吸引力。

交通：在金鐘港鐵站乘M590或者90B巴士，坐到終點站海怡半島，下車走到對面就是海怡東商場，距海怡工貿大廈約十分鐘的步程。 海怡半島自設海怡廣場，商場分為西翼「海怡西」及東翼「海怡東」，除了提供一般屋苑商場常見的商店，如超市、藥房、快餐店、酒樓等，更有 MCL 戲院和街市，日常起居或行街買餸，不假外求。 在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。 屋苑第 4 期的 25 – 28 及 32 – 33A 座，命名為「御庭園」。 海怡outlet2025 東湧outlet（東薈城名店倉）可謂開業以來屹立不倒，所有後來的outlet都危及不到它始祖級outlet的地位。

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不過，海怡單位夠大，入場兩房單位實用 533 方呎起，空間充裕，鑽石廳問題自然瑕不掩瑜。 3 期的 17 至 20 座建於屋苑內圍，毗鄰海怡東商場，尤其 18 至 20 座，前方對正同期外圍的 21 至 23A 座，大部分單位海景被遮擋，只有極高層才望到海。 2 期除了有狹長的漁港景，部分座數遠眺遼闊的「東博寮海峽」，海天一色的景緻，展現全海景之壯觀。 2 期位處單邊的大廈，譬如屋苑最西面的 10 座「怡麗閣」，各單位皆享海景，該座叫價相對高。

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九十年代中為中巴與城巴競爭最激烈之時，鴨脷洲人口多而稠密，新發展的海怡半島成為兵家必爭之地，短短三年內以此為總站路線由2條急增至11條。 海怡半島公共運輸交匯處當時尚未落成，導致海怡路經常泊滿巴士。 縱使位於御庭園基座的室內巴士總站於1995年2月17日啟用，仍未能容納所有在海韻閣及第18座外泊街的路線，因此部份非全日服務的巴士路線仍於第18座外設置總站。 98歲的美國前總統卡特決定接受寧養服務，在家中與家人渡過餘下時間，不再接受治療。 卡特中心發表聲明，指卡特得到家人及醫療團隊全力支持，卡特家族呼籲大家在這個時刻尊重私隱，並感謝外界關心。 隸屬民主黨的卡特，在1977年至1981年擔任總統，任內命對經濟困境和伊朗人質危機等問題，但促成埃及和以色列的和平協議，最終在1980年的大選不敵共和黨的列根。

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海怡半島三面環海，與香港仔灣海岸，僅一條海濱長堤之隔，中間沒有任何建築物或大型地皮，假設未來不填海的話，幾乎是「永久海景」。 海怡outlet2025 海怡半島貴為十大屋苑之一，除了坐海景，在交通、配套和間隔等方面，又有甚麼過人之處？ 想了解海怡半島好不好住，即讀千居整合的海怡半島搵樓懶人包，從屋苑簡介到各期詳細分析，再與附近樓盤比較，一次過話你知。 (2016.04的情況。)上圖地圖，右下角是公車站，右上是Outlet，黃色區塊是修路施工的部分。 運輸署就「要求南區巴士站設立電子資訊顯示系統」的回應，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會，2012年6月11日。

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海怡廣場（西翼）旁邊為海怡東商場（東翼），設有一條天橋來接通兩翼，海怡半島的居民都可以沿著怡南路輕易出入。 而港燈於怡雅路二號（近一期）前港燈營運大樓設立港島區首個快速充電站，採用直流電快速充電技術，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿，比一般標準充電站使用13安培家居插座，充電時間一般要6至8小時明顯快得多。 海怡半島所有樓宇（共34座）一律採用鑽石井型住宅建築設計，每層8個單位（豪華頂層（Penthouse）除外，該層只有6個單位），實用率達80%或以上，單位內部之客廳呈「鑽石形」。 海怡半島三面環海，多數的大廈都是沿海岸而建成，不少單位均可以欣賞海景。 本地名牌時裝代理Bluebell Fashion Warehouse，以往只售賣旗下代理的時裝品牌如Blumarine、Anna 海怡outlet Molinari及Paul Smith等，還有這兩季開始代理的Anya Hindmarch。 店舖最近首次引入家品系列，更是不少型人熱捧的意國家品名牌Alessi。

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不要以為外國Outlet纔好逛，雖然香港寸金尺土，但其實香港也有很多outlet好選擇，像新海怡廣場、香港佛羅倫斯小鎮、Prada Outlet同樣好買得叫外地遊客也瘋狂。 買名牌平貨不一定要出國，其實香港Outlet也可以尋寶，而且價錢可能比起國外更便宜。 鴨脷洲海怡半島是港島南區最大規模的私人屋苑，為和記黃埔旗下物業，分四期於1992年至1995年落成。

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因為你不知道一件正式 Giorgio Armani外套在外面是在賣1萬多塊呢。 《華爾街日報》昨天引述消息人士指,匯豐控股與中國平安保險關係出現裂痕始於數年前,包括平保曾提出派代表加入匯控董事局遭拒,以及平保建議共同開展新業務,但計劃最後沒取得太大進展。 在落到 Joyce warehouse 之前，22 樓還有 Armani、D-mop、SWANK 的折扣店，這裏不同款式的衣服、鞋履、銀包及小飾物都有齊，可以在此大肆購物一番。 Tree 傢俱店及 cafe 位於海怡工貿的 28/F，提供多款可持續風格的傢俱及自然時尚裝飾擺設，同一層同時有 cafe，有不少的女生有窗邊打卡。

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海怡半島級數與太古城相若，同為十大屋苑，相比之下，海怡商場不如太古城中心般豪華，反而提供更多街坊消費選擇。 位於海怡東街市旁邊的Prada Outlet，由港鐵海怡站 A步出，便可一眼看見 海怡outlet2025 Prada Outlet。 與其他Outlet不同， Prada Outlet 有人流限制，如果遇到假日日子，不時會看到排隊場面。 能夠如此吸引大家注意，當然是與產品優惠有關，不少經典款式也減至半價發售，是很多日本旅客必到的購物點。