Category: 交通運輸

蛇口郵輪中心於2016年10月31日啟用，承擔原蛇口客運碼頭的所有客貨運業務。 蛇口郵輪中心隸屬於招商局集團旗下招商蛇口，是招商蛇口太子灣國際郵輪母港的核心組成部分，目前開通有往返珠海九洲、澳門外港/氹仔、香港機場、香港港澳等客運渡輪航線以及日本（沖繩、八重山羣島）、菲律賓（馬尼拉）、越南（峴港）等郵輪航線。 深圳寶安利大項目營業部2025 而深圳機場碼頭現已開通深圳寶安國際機場至香港機場、屯門、澳門外港/氹仔、中山港及珠海九洲的客運渡輪航線，同時經營香港及國內各水上航線貨運（含貨櫃）業務，提供裝卸、倉儲及陸路聯運等服務。

• 張國鈞又指，寶安區一直響應深圳全市上下「拚經濟」的步伐，一直努力向外招商，對深圳的發展可說一直發揮關鍵作用。
• 深圳近年還推出了由本地比亞迪汽車公司生產的電動汽車投放計程車市場，由於深圳市政府的優惠政策和現金補貼，此種車在計程車市場所佔比重接近30%。
• 道光二十二年（1842年），清政府與英國簽《南京條約》割讓香港島予英國，鹹豐十年（1860年），簽《北京條約》再割讓九龍半島，光緒二十四年（1898年）簽《展拓香港界址專條》，英國租借新界99年，從此香港脫離新安縣。
• 配股完成後，公司總股本變為49,989萬股，其中國有法人股為31,989萬股，社會公眾A股為18,000萬股。
• 第8筆成交價格為20.00元，成交25.00萬股，成交金額500.00萬元，溢價率為-19.13%，買方營業部為天風證券股份有限公司上海分公司，賣方營業部為國信證券股份有限公司深圳羅湖寶安北路證券營業部。
• 2022年，寶安成功申報「廣東省知識產權服務標準化試點」，成為全省唯一的試點區。
• 麒麟頭部用木頭、竹片等紮成，眼睛可以轉動，口部可以翕合，其身用綢布鑲着閃閃發光的粼片。

加上廣東最新提出的打造環珠江口100公里「黃金內灣」，寶安一躍成為「黃金內灣」重要支撐極和深圳都市圈核心區。 時光荏苒，寶安從伶仃洋畔的一個邊陲農業縣，蝶變為深圳的經濟大區、人口大區、文化大區，創造了世界工業化、城市化、現代化發展史上的奇蹟。 因此，灣區內的主要機場均在開展改擴建工程規劃建設，還將新建1座珠三角樞紐（廣州新）機場。

深圳寶安利大項目營業部: 寶安區交通運輸

寶安區成立於1992年11月11日，現管轄區域面積爲553.82平方公里，區人民政府駐新安街道。 寶安區工業主要是以製造業為主，尤其是電子生產相當發達，分佈在西鄉一帶。 同樣在寶安發展的港人、寶安長豐電氣（深圳）有限公司董事長張亦光，1992年就從香港到寶安創業。 他最早在寶安的安樂村創立了公司，2002年在寶安建設廠房，如今公司主攻恆溫器、電池水泵等產品，擁有自己的研發團隊，產品遠銷海外。 「來寶安已經三四十年了，早就有了特殊的感情，我見證了寶安發生翻天覆地的變化，現在寶安就是我的家鄉。」 張亦光說。

• 成立於1979年，是深圳市屬最大的綜合性旅遊企業,擁有出國遊組團權的旅行社，連續六年榮獲深圳市旅遊先進單位稱號。
• 法定代表人周紅良，公司經營範圍包括：證券經紀；證券投資諮詢；證券投資基金代銷；融資融券；與證券交易、證券投資活動有關的財務顧問；代銷金融產品；證券承銷與保薦（…
• 5月，調查組寫出《港澳經濟考察報告》，建議把寶安、珠海建成商品出口基地。
• GTC為地上三層建築，部分地下為地鐵，首層為停車庫、設備用房等，二層、三層則為公共空間和商業區。
• 驢評旅行社頻道提供口岸中國旅行社寶安營業部門店地址,電話,介紹等信息,你可以在線查看口岸中國旅行社寶安營業部好不好,怎麼樣等真實點評信息。
• 年末各類衞生技術人員18800人，增長0.32%，其中執業（助理）醫師7576人，註冊護士7718人。
• 1981年，全國人大及其常委會相繼授予深圳等經濟特區立法權，所立法規在特區內實施。

2008年10月，香港赤鱲角國際機場和深圳寶安國際機場中轉服務“深港飛”、“港深飛”項目9日正式啓動。 深港飛項目是指須前往香港赤鱲角國際機場乘機出國的旅客，到達深圳寶安國際機場後，在候機樓到達廳即可提前辦理香港國際機場的值機手續。 旅客乘坐專門為該項目設置的跨境巴士抵達香港赤鱲角國際機場，巴士的發車頻率為每30分鐘一班。

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2020年 9月10日，由賽迪顧問城市經濟研究中心編制的2020年中國城區高質量發展水平百強榜在京發佈，寶安區排名第8位。 現代服務業增加值1294.46億元，佔第三產業的比重為65.1%，比上年提高1.9個百分點。 位於深圳市西北部，是粵港澳地區的核心地帶，東接龍華區，南連南山區、西臨伶仃洋，北靠光明區和東莞市。 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為交通運輸部下屬的中國民用航空局，城市名稱加粗者為地區管理局所在地。

此飯店距離深圳市中心約 45 分鐘車程，距離深圳火車北站約 深圳寶安利大項目營業部2025 40 分鐘車程，距離深圳火車站約 50 分鐘車程，館內設有免費停車位。 Google 不以明示或暗示的方式保證其翻譯的內容，包含任何對準確性、可靠性、適售性、對特定目的的適用性或非侵權的保證。 系統預設評語排序依據為：發出評語日期、相關程度高，並可能包含但不只限於：您使用的語言、包含文字內容的評語、非匿名評語。 用心撰寫獨立的旅客回覆評語的寶貴之處在於其原創性，您可以依據自己的經驗書寫。 Booking.com 的住宿合作夥伴不能代表旅客發表評論，或提供獎勵換取好評。

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旅客在地鐵11號線沿線主要換乘站點福田站、車公廟站、後海站、前海灣站的站廳層，可以辦理除春秋航空、西藏航空之外的其他主要航空公司由深圳始發的國內航班值機手續。 2022年8月，深圳至印度班加羅爾貨運航線開通，該航線開通後，深圳機場國際和地區貨運通航城市增加至34個，每週貨運航班超過370架次。 GTC工程總建築面積5.79萬平方米，建築佔地面積2.4萬平方米，建築總高度為27米。 GTC為地上三層建築，部分地下為地鐵，首層為停車庫、設備用房等，二層、三層則為公共空間和商業區。

深圳寶安利大項目營業部: 深圳寶安國際機場交通換乘

松崗賽龍舟習俗，有一定的歷史價值，民俗文化價值和社會價值。 深圳寶安利大項目營業部2025 2020年，寶安區有區圖書館1個，區圖書館直屬分館6個，區圖書館街道分館8個，社區閲讀中心及服務點85個，全區公共圖書館總藏書量465.63萬冊；區級文化館1個，街道級文化站10個，博物館15個，電影院75個。 其中，區公共文化服務中心開展各類文化活動351場次、區圖書館開展讀者活動3047場次、文化“百千萬”工程2352場次、公益電影4300場次、送文藝進社區進企業73場次。

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在寶安工業設計、教育、先進製造、金融、文化等領域，像周小霞這樣的港人還有很多很多。 他們活躍在寶安與香港組成的樂譜上，譜寫出一曲又一曲動人的「寶港音符」。 道光二十二年（1842年），清政府與英國簽訂《南京條約》，新安縣的紅香爐島（香港島）遭割讓予英國。

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1984年1月，時任中共中央顧問委員會主任鄧小平首次視察深圳，肯定了「深圳速度」、「時間就是金錢，效率就是生命」以及經濟特區的發展模式。 1987年9月，深圳率先試行土地使用有償出讓，出讓了一塊5千多平方公尺的土地使用權、限期50年，揭開了國有土地使用制度改革的序幕。 9月27日，經中國人民銀行批准，深圳市十二家金融機構出資組成了中國第一家證券公司——深圳經濟特區證券公司。 11月，國務院批准了國家土地管理局等部門的報告，確定在深圳、上海、天津、廣州、廈門、福州進行土地使用制度改革試點；12月，深圳市公開拍賣了一塊國有土地的使用權，這是中華人民共和國建立後首次進行的土地拍賣。 年，在袁庚等人的推動下，中華人民共和國第一家由企業創辦的股份制商業銀行——招商銀行、第一家由企業創辦的商業保險機構——平安保險，先後在深圳蛇口成立。 2000年深圳本地生產總值2,187億元，人均3.28萬元；至2005年增至4,951億元，增速15％，人均6.08萬元。

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作為深圳市三大高新技術支柱產業之一的新能源、新材料產業得到了迅猛發展，在石墨烯、柔性顯示等領域已躋身世界前沿。 深圳市新能源新材料產業聯盟於2013年正式成立，這將推動深圳市新能源、新材料的技術進步和產業化，提高深圳在新能源新材料產品的行業龍頭優勢。 深圳農業經歷了從傳統農業、城郊型農業、創匯型農業、都市農業到現代農業的發展歷程。 2004年，深圳成為全國第一個沒有農村、沒有農民的城市，因此農業總產值在GDP中所佔比重很小。 2015年，深圳市農林牧副漁業的總產值為15.95億元，佔全市生產總值的比重不到0.1%，其中農業3.28億元，牧業2.24億元，漁業9.55億元，實有常用耕地總面積7.24萬畝，總量近年較為穩定，年均造林面積0.3萬畝。

深圳寶安利大項目營業部: 深圳廣東中旅寶安營業部

港深飛項目是指將深圳寶安國際機場的值機服務延伸至香港赤鱲角國際機場，從國外抵達香港後，須經深圳寶安國際機場中轉至內地的旅客，能在香港赤鱲角國際機場體驗到與“深港飛”同等質量的服務。 2015年，深圳寶安國際機場全年共運送旅客達3972.18萬人次，同比2014年增長9.5%；全年共保障飛機起降30.54萬架次，同比2014年增長6.7%。 中國銀河證券股份有限公司廣州閱江中路證券營業部 中國銀河證券股份有限公司廣州閱江中路證券營業部於2014年06月05日成立。

深圳寶安利大項目營業部: 深圳寶安招商引資啟動生產性服務業專場 首善新安築巢引鳳 35宗項目現場簽約

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截至2016年底，深圳市全市銀行業總資產7.85萬億元，證券公司總資產1.25萬億元，保險公司總資產3.6萬億元，合計約12.7萬億元，金融業資產規模穩居中國第三位。 1980年8月26日，全國人大常委會批准《廣東省經濟特區條例》，「在廣東省深圳、珠海、汕頭三市分別劃出一定區域，設置經濟特區。特區鼓勵外國公民、華僑、港澳同胞及其公司、企業，投資設廠或者與我方合資設廠」。 深圳市制定了一系列吸引外資的優惠政策，通過來料加工、補償貿易、合資經營、合作經營、獨資經營和租賃的形式，吸引了大量外資，使經濟特區迅猛發展。 1981年3月，深圳升格為副省級市，經濟發展漸趨蓬勃，高樓大廈取代農田，多個周邊的開發區引進外地資金，尤其是港資。

第12筆成交價格為20.00元，成交106.00萬股，成交金額2,120.00萬元，溢價率為-19.13%，買方營業部為高盛高華證券有限責任公司上海浦東新區世紀大道證券營業部，賣方營業部為中國銀河證券股份有限公司深圳福華一路證券營業部。 第7筆成交價格為20.00元，成交33.00萬股，成交金額660.00萬元，溢價率為-19.13%，買方營業部為中國銀河證券股份有限公司金華證券營業部，賣方營業部為國信證券股份有限公司深圳羅湖寶安北路證券營業部。 深圳寶安利大項目營業部 2016年，深圳寶安國際機場實現旅客吞吐量4197.14萬人次，同比2015年增長5.7%；貨郵吞吐量112.57萬噸，同比2015年增長11.0%；起降31.86萬架次，同比2015年增長4.3%。 2020年3月17日，深圳機場三跑道擴建項目陸域工程啓動建設。

任職小學老師的黃先生亦是看中這點，故斥資約517萬元購入Wetland Seasons Park一個面積379平方呎的兩房單位，好讓患病的母親在新居好好休養，安享晚年。 相隔數百米，便有行人天橋來往輕鐵濕地公園站，再接去其他地區和屯馬線，交通說不上太方便，但揀得這個區已經預咗，要近市區就要揀番嘉湖山莊或柏慧豪園系列的二手盤。 場地位於觀塘核心商業區，鄰近觀塘碼頭、海濱公園長廊，距離牛頭角地鐵站只需6-8分鐘步行路程，交通方便，配套完善。

• 區內另有天業路公園、天水圍北公共圖書館、天瑞體育館、天柏路公園供公眾使用。
• 蘇州金雞湖大酒店別墅與商務樓都有其獨特的裝飾風格，可以滿足不同客人的需求。
• 發展商於2019年2月份入紙申請項目第1期的預售樓花同意書，經已獲批；而第2期在2019年9月份入紙申請預售樓花同意書，於2020年2月份獲批。
• 天水圍濕地公園一帶近年接連有新盤推出，賣點之一為遠離煩囂，環境清幽寧靜。
• 但好處是可以壓縮到成本，預計首期連雜費支出可以減少至68萬元就可以，而這個做法應是入場成本減到最輕的方法。
• 因此若把全數現金回贈計算在內，其實質折扣額約為17.23%。

若二按借貸額少於20%，則首三年息率2.5釐；若二按借貸額高於20%，則首三年息率為2.75釐。 濕地公園樓盤價錢 二按年期最長25年，由第4-25年起，息率則會上升至6釐，故必須在三年低息期後作轉按。 Wetland Seasons Bay由新鴻基地產發展，位於濕地公園路1號，預計分三期發展，合共提供1,996夥，當中第二期包括2座及8座別墅，提供388夥，實用面積由由258至1,158平方呎。 留意5B座C2室面積366平方呎較大，儲物室亦側重方形設計，浴室對住走廊非玄關位，而睡房預留有衣櫃位。 景觀更佳單位可留意2A座C6室、2B座B1室，位於前排，越過別墅景觀更為開揚。 另外，A座2-9樓B1室351呎，向南，望會所、游泳池，也是不錯選擇。

濕地公園樓盤價錢: 另外,套房荀租:3800,全新傢俬電器,新裝修.

教育醫療：北海市人民醫院銀灘分院、北海市銀灘醫院、僑港醫院；北海市銀海區第一小學、童語藝術幼兒園、博文雙語學校、外國語實驗學校、機關幼兒園。 片區交通：項目前面就是長沙路、銀灘大道，通往高速路十分方便，距離北海高鐵站僅需5分鐘車程，距離北海客運港僅需10分鐘車程，距離北海福成機場僅需20分鐘車程。 醫療教育：銀灘醫院、北海市第二人民醫院分址、北海市人民醫院銀灘分院；廣西幹部學院、銀海區第二小學、銀海區第二幼兒園、桂林電子科技大學北海分校。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 另外要留意售樓說明書內提及發展項目的擁有人須自費維修斜坡，業主有機會將分擔日後維修責任及費用。

• 因為WETLAND SEASONS PARK三期有不少單位銀碼低於600萬元，符合舊按保門檻。
• 單位定價介乎551.59萬至1363.31萬元，呎價為1.5萬至約2.21萬元， 買家最高可享17.5%折扣優惠(45天即供)。
• 假如一按加二按共借75%，代理佣金連律師費為74914元，印花稅近23萬，首期162.28萬元，月供19237元。
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• Smartone沒有什麼問題，因為發展商為新地，用Smartone固然沒有問題。
• 令人產生生活配套會否貧乏的錯覺，事實上區內配套一項不缺，方便程度絕不比市區遜色。
• 發展商推盤節奏加快，繼青衣寮肚路項目後，新界區另一個矚目新盤天水圍濕地公園路1號，最新亦已上載樓書，屬區內首見的開放式單位，平面圖終曝光，最細面積268方呎起，細絕天水圍私樓。

今次發展商首批開出140個單位，折扣額18%，相當於即供均價11,300元，開價跟第一期差不多，訂價上足以跟二手市場正面對撼。 此訊息已張貼在 天水圍, 濕地公園樓盤價錢2025 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入夥, 洋房, 現樓 by Richitt. 發展商在2021年6月10日正式公佈項目第一期名稱，不設中文名。

濕地公園樓盤價錢: 項目背景及動向

酒店周圍有金雞湖商業廣場、星尚鄰裏、鄰瑞廣場、歐尚等超市。 酒店距離火車站、園區高鐵站、汽車南站、汽車北站、市區觀前街約8公裏。 濕地公園樓盤價錢2025 Wetland Seasons Park鄰近香港濕地公園，共分三期發展。

House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 當中純三房單位樓價最相宜，首批只得八夥，位於「18座1-9樓B1室」，面積511呎，折實介乎561萬-604萬元。 因此集中選擇純三房的買家，其實並不用考慮太多，只需按自己負擔能力，將這一柱的價格由低至高排列出來，入到售樓處時按消秏來選擇就可以。 樓盤以北望濕地公園，以南則望樓景為主，要安裝減音窗或減音露臺，準買家要留意。 向南單位較理想一點，但卻會面向「濕地公園路」，有可能受噪音困擾。 開車約15分鐘即可到達蘇州國際博覽中心、誠品書店、摩天輪公園、月光碼頭、桃花島、蘇州科文化中心、蘇州金雞湖國際高爾夫俱樂部。

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他透露，在決定買樓前，母親剛剛完成手術，他遂向母親提議搬往一個環境較好的地方養病，當時母親對此建議感到既驚喜又欣慰，收樓後亦相當喜悅。 但天一商城早已拆售，內裏只有少量民生消費舖頭，如要消費購物，需搭輕鐵前往嘉湖銀座。 本案案件受理費43.18萬元，由寧德時代負擔20.6萬元，公司負擔22.58萬元。 公司將在上訴期內就該一審判決向最高院提出上訴，尚無法確定終審判決時間和結果。 同時，涉訴專利的有效性也尚處於國家知識產權局的審理中。 本公告之判決尚不會對公司當前及未來的生產經營產生不利影響。

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北海海映蘭嶼和吾悅華府 濕地公園樓盤價錢2025 適合宜居養生的樓盤那麼選一個好的樓盤很重要。 有的人爲了結婚而買房，有的人爲了投資買房，有的爲了創業買房。 今天跟大家介紹下北海海映蘭嶼和吾悅華府，跟我一起看看樓盤的優勢在哪。 北海銀海區無疑是一片區位、環境、規劃、交通都有自己獨特優勢的區域，它的不足可以通過發展去改善，它的優點卻是其他城市無法擁有的，銀海區擁有北海最佳的海景資源和環境資源，非常適宜居住、休閒度假.

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新鴻基地產（0016）位於天水圍的新盤Wetland Seasons Park昨日已上載樓盤，今日公佈首張價單。 首張價單涉及142夥，全為低密度住宅的2及3房戶，計及折扣，單位售價為480.42至740.95萬元，折實呎價介乎9,988至12,302元。 濕地公園樓盤價錢2025 Wetland Seasons Bay第3期屬低密度住宅發展，設有全新屋苑出入口，是濕地公園系列中距離輕鐵濕地公園站最近的一期，亦鄰近巴士站，方便往返市區。 新地發展的天水圍Wetland Seasons Bay第3期，由2幢9層高的低密度住宅大樓、2幢6層高的別墅及6幢洋房組成，共提供384夥，涵蓋開放式至5房戶型，面積由268至1895方呎。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平臺／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。

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其中住宅樓面面積為約112.86萬平方呎；非住宅樓面面積則為9.05萬平方呎。 地皮原本規劃用作酒店項目，其後政府在天水圍的規劃上作出變動，改為非工業 (不包括倉庫、酒店、辦公室及加油站) 用途，並設有限量條款，須最少興建1,330夥住宅單位。 而發展商在項目的發展規劃上亦有作出多番變動，最終形成現時版本。 項目總佔地面積約8.4萬平方米、規劃為住宅、商鋪，國際幼稚園和五星級精品酒店. 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。

濕地公園樓盤價錢: 換樓鏈啟動 天水圍慧景軒本月4宗成交 3房或以上大單位佔3宗

首批推出65個單位，售價反而比起一二期還要貴，折算平均呎價12,968元呎。 根據過去一及二期的經驗，一兩房單位上車間隔的去貨速度較快，反而大單位仍然有餘貨，因此現在推出第三期，相信大家也是放眼細單位上車。 因此以銀碼來計算，今次「WETLAND SEASONS PARK」2期的單位也可符合新按保門檻。 當然，如果能夠多支付一點，基本上可以升格至三房一套類別，事關三房一套最低入場價折實約607萬元，比起純三房最貴單位只是高出3萬元，卻可以住大接近50呎。 項目第一期最終在2021年8月4日上載了售樓說明書，同月10日公佈首張價單，12日開放示範單位予公眾參觀，同日開始收票。

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但聽戶主說，SUN Mobile、3電訊都不太能連接手機網絡，部份時間甚至完全沒有訊號。 驗樓師陳智康發現，主人房露圍桿鬆脫，跟圍欄特別長有關，發展商僅在圍欄的頭尾位置唧膠或上螺絲，而未必能鑲實，最終真的有機會跌落街，所以最好在下方唧膠便會穩妥一點。 北海銀海區新大潤發12月最貴的小區均價超過1萬/平,均價5658元/平北海12月的房價也已經新鮮出爐。 據房天下研究院發佈，北海12月二手房參考均價6174元/平，環比11月下降2.28%，同比去年同期下降10.68%。 其中銀海區新大潤發12月二手房參考均價5658元/平，環比11月持平，同比去年同期下降3.92%。

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生活方便, 附近有超級市場, 濕地公園樓盤價錢2025 便利商店, 餐廳, 公園, 大型商場. 馬鞍山海典居單位出租，1260 呎，三房兩廳兩厠，有工人房及衣帽間，裝修企理，有大露臺，有海景，馬鞍山公園及泳池景，靜中帶旺，帶部份傢電，大型會所，交通方便。 而濕地公園路正門口旁設佔地約30000方呎的多元商鋪，商戶組合多元化，令區內一切生活所需不假外求。 而且大部分已出租，現正處於裝修階段，預計8成商鋪會於年底開幕。

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對於手執價單的準買家來說，驟眼望落一定覺得花多眼亂，實情我們可以再歸納為兩類。 大抵來說，「WETLAND SEASONS PARK」二期的一房單位，可以分純一房以及一房連儲物室類別。 純一房單位分別位於「2座B1室」(地下)、「2座B2及B5室」(1-7樓)、「2座B3室」(8-10樓)、「12座A2室」、「18座A2室」(地下)、及「19座A2室」(地下)。 位置較偏遠的「WETLAND SEASONS 濕地公園樓盤價錢2025 PARK」，交通配套未算完善，景觀纔是最大賣點。 至於生活配套，「WETLAND SEASONS PARK」未來設有50,000多呎的商業樓面，但未知會否作商場之用。

“中韓青年科學家交流計劃”是中韓政府間科技合作聯委會框架下實施的一項科技人文交流項目，旨在爲兩國青年科學家提高科研能力和積累研究經驗創造機會和平臺，促進兩國科技交流合作。 交流 根據相關協議，現啓動2023年度“中韓青年科學家交流計劃”中方青年科學家赴韓工作交流項目的徵集。 ），是高速公路與其他公路與交叉，出入口皆位於同一處，因設置兩條直接式匝道、一條半直接式匝道與一環道形似喇叭而得名，其中環道供車流量較小的一方進出。 交流2025 此型交流道適合匝道收費之高速公路系統使用，是第二代的交流道型式。

），通過兩個主要道路交通的分層（通常是平面道路）從集散道路傳遞交通路口。 交流2025 它的設計類似於三層堆疊交流道，但使用交通號誌管制交叉路口，並且可以將其視為融合在一起的兩個簡易鑽石型交流道。 在相同方向上兩條高快速道路，行駛的車輛使用在兩個行車道之間產生的高架橋或下坡道進行路線切換，優點是不導致車輛交織。 這些轉換車道通常設在最右側之車道出入口，但是可以被配置成在中間車道以避開最外側車道之大型車輛。 ），又稱作風車型，為環狀型交流道的變形，比起前者可減少交流道的層數和造價。 通常使用於較少車流量或崎嶇的地區，其匝道可順應地形和用地限制改變其佈設。

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《鴿子項圈》記述手法多樣，於文本中夾雜着日記、書信等多種聲音，呈現出過往時光與歷史走向。 作者從小在麥加長大，對這裏的氣質與風格、建築與環境、聲音與色彩等十分熟悉，字裏行間帶給讀者一種獨特的聖城麥加氣韻。 交流2025 作品在偵探小說的外殼之下，也讓讀者看到一部融合現實關懷和歷史文化探詢、獨具女性眼光和特點的新阿拉伯小說。 記者詢問，美國中央情報局局長伯恩斯（William Burns）日前說，根據情報得知，大陸國家主席習近平已令解放軍準備在2027年之前侵略臺灣。 夏立言說，各方面都有很多估算，也聽過太多不同的年份，此行只要是臺灣人關心的問題，都會在適當的時候向對方表達。

根據冪簡約公式，可以得知功率振蕩是電壓頻率的兩倍。 使用50Hz或60Hz單相電時，電器的輸出功率會以100Hz或120Hz振蕩。 這個數字高於85Hz，肉眼一般觀察不到電燈明顯閃爍。

交流: 交流 の関連ニュース

交流電轉直流電是通過整流+濾波，得到脈動直流電。 直流電轉交流電通過振盪+逆變，得到各種弦波的交流電。 交流 交流電便於傳輸，電子類直流供電爲主，磁基用電器可以直接使用交流電，電阻類交直流兩用。 交流 交流 Reddit是一個大型的社交新聞媒體網站，涵蓋放模塊非常多，所以我這裏分享的地址是編程技術模塊。

• 進入新世紀特別是近10年來，中國現當代文學作品在阿拉伯國家的翻譯出版事業發展迅速。
• 學生需隨時關注上述機構的網站通知或微信公衆號通知。
• 此外，香港已有不少學校自行或透過教育局協調，與內地多個省市的學校締結為姊妹學校，當中以大灣區的姊妹學校最多，現時約有900對。
• 包括軟件、硬件、程序設計、UI/UX設計等領域。
• 基金將會撥出超過一億元資助十多個非政府機構舉辦青年創業計劃，為約200個青年創業團隊提供資本資助，並為超過4 000名青年提供更到位的創業支援和孵化服務，進一步協助青年在香港以及大灣區內地城市創業。
• 在城市地區，這節省了一些空間，並且只需要一個交叉路口，而不是兩個單向交叉路口，而在農村或郊區，可以將其轉換為單點交匯處。
• 結合了鑽石型動線單純及環狀型能負荷大交通量的優點。

一個線圈和電源連接，叫原線圈(也叫初級線圈)；另一個和負載連接，叫副線圈(也叫次級線圈)。 兩個線圈都是用絕緣導線繞製成的，鐵芯由塗有絕緣漆的硅鋼片疊合而成。 他們還會謀求從中美交流中為其個人（及關係戶）獲取利益。 在參與中美人文交流的中方人員裡，一些為現政權效勞且有腐敗嫌疑的教授、學者發揮重要作用。

交流: 交流の注意點

例如：臺灣中山高速公路的瑞隆路匝道、汐五高架的下塔悠匝道、福爾摩沙高速公路的南深路匝道。 從一條道路轉移到另一條道路以進行總體右轉的交通只能通過方型的一個拐角，然後在此處轉右。 進行整體左轉的交匯必須直行經過遇到的第一個路口，在下一個路口左轉，然後直行通過第三個路口進入另一條主要道路、例如：臺灣福爾摩沙高速公路的中投交流道。 ”，簡寫作“SIC”，通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路（東西向快速公路）交叉連結之交流道。 省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。 AFS是一個非牟利的國際義工組織，全球60間分會，自1914年起專注提供海外交流計劃及本地接待計劃等跨文化學習機會。

交流: 交流例句

至於學校以外，民政事務局現時透過「青年內地交流資助計劃」資助非政府機構舉辦青年到內地交流的項目，讓青年人加深瞭解內地的文化歷史、人民生活、國家發展等，以及加強與內地人民交流。 在二○一八至一九年度，共有約15 000香港青年受惠。 在實習方面，民政事務局透過「青年內地實習資助計劃」資助非政府機構舉辦青年在內地的實習活動，讓香港青年親身體驗內地的職場實況，從而加深認識內地的就業市場、工作文化和發展機遇。 交流 除了資助計劃外，民政事務局亦分別與一些內地頂尖的科研文化單位以及本港的大型企業合作，舉辦「內地專題實習計劃」及「企業內地與海外暑期實習計劃」，提供具特色的實習崗位予不同背景、專長和興趣的香港青年。

交流: 夏立言下午率團赴陸　聚焦「交流對話、關懷民生」

科學發展史告訴你，電流爲什麼要分交流和直流 發明了世界上最早的簡易電燈，鉑絲通電就能夠發出耀眼白光，這種電燈幾分鐘時間就會被氧氣迅速氧化，不具有實用性，但它比愛迪生髮明的碳化棉絲白熾燈早了足足78年。 右圖上的圓圈表示線圈的旋轉角度（角頻率），波浪則是正弦交流電，表示線圈旋轉後產生的電動勢。 正弦波交流電，記錄了因線圈旋轉而改變角頻率時的瞬時數值。 當瞬時值最大的時候，剛好處於正向的波形小山和負向的波形小山的頂點，所以這個值叫做“最大值”。 中國外交好談「人文交流」，而「人文交流」這一語彙經不起推敲。

交流: 「交流」の例文・使い方・用例・文例

非同步發電機沒有磁石，利用定子與轉子間氣隙旋轉磁場，與轉子繞組中感應電流相互作用來發電。 非同步發電機需要電容或同步發電機提供無功功率纔可以運作，因此通常不能黑啟動，即是不借助外部電力來啟動。 早在1800年代，東京的電力公司從德國引入50赫茲設備，大阪則從美國引入60赫茲設備，導致東日本及西日本處於不同頻率的電網中。 由於頻率不相同，東、西電網只能透過高壓直流互聯，變頻設施包括：新信濃變電所、南福光變電所及佐久間變電所。 但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。

交流: こうりゅう 交流 alternating current AC

例如：臺灣中山高速公路與福爾摩沙高速公路的汐止系統交流道、中國大陸福銀高速公路的青口互通。 兩者輸電方式不同，一個是隻有正負二根線，沒有交變電流，所以產生的空間磁場也小，需要專門的器材進行逆變後方可被使用。 交流2025 一個是三相線輸電，方便使用變壓器隨時升降壓，但輸電損耗大些。

長者搭小巴尚有2元優惠票價，但上班族及學生卻或要多付逾一倍價錢接駁港鐵。 雖然署方未正式公佈新小巴線收費，但左滙雄透露，政府曾向區議會表示，車費擬定每程4.5元；又指港鐵或在通車首年向乘搭接駁小巴的居民提供1元轉乘優惠。 翻查運輸及房屋局文件，政府預計新線通車後，由何文田到黃埔的車費都只是4.4元，換言之接駁港鐵站的一程小巴收費較港鐵車程本身更高。 即使計及港鐵的1元轉乘優惠，居民乘搭小巴再搭港鐵至黃埔亦需7.9元，比現時乘搭巴士貴2.1元。 愛民邨是香港屋宇建設委員會最後一個屋邨，而落成時已經重組為香港房屋委員會。 它前身的是何文田平房區迦密村和及治民村，更前身為寮屋區及戰前興建之「羅馬墳場」。

城巴新巴稱此站為「愛民邨」（Oi Man Estate），九巴則曾以愛民巴士總站（Oi Man Bus Terminus）為舊稱。 2018年5月14日起，九巴在乳豬紙上更改此站名稱為「何文田（愛民邨）」（Ho Man Tin ），惟站牌以及網站路線資料皆無作相同改動；直至2019年5月，九巴方正式將此站易名為「何文田（愛民邨）巴士總站」。 何文田邨公共運輸交匯處2003年6月29日啟用後，隨即封閉常盛街與常富街原有路口。

何文田愛民邨: 九巴命名

美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的祕密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。 白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。

• 商場樓高三層，同時昭民樓及頌民樓樓底近公園的商舖（舖號為昭民樓及頌民樓1-8號）及頌民樓16號舖亦屬於商場範圍，建築面積逾30萬平方呎。
• 1997年，政府在舊何文田邨的其中一個休憩球場公園，改建成一座40層的和諧一型大廈，名為「景文樓」，成為何文田邨內首座和諧式大廈，也是香港首座後期設計第三代和諧式大廈。
• 何文田是一個以住宅為主的社區，區內私人住宅，居屋屋苑和公共屋邨林立，亦設有學校滿足區內學童需求。
• 有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。
• 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。

兩條接駁此站的專綫小巴路線於2016年10月23日隨觀塘綫延綫通車投入服務，並以何文田站公共運輸設施為總站，分別為8M綫（往返何文田（常和街））以及28MS綫（往返偉恆昌新邨）。 該兩綫連同27M綫（旺角站↔️樂民新村）向使用成人八達通的乘客提供港鐵轉乘優惠。 何文田愛民邨2025 事實上，運輸署亦意識到新站欠便利的問題，將於通車當日新增4條小巴路線接駁附近居民前往兩個新站，其中8M線將途經愛民邨及毗鄰的俊民苑、欣圖軒等。 不過，袁伯指兒女各有家庭重擔，長者多為「食老本」，花費前都要計過度過，「兩蚊（長者票價優惠）唔駛錢呀？小數怕長計。」他形容新站交通接駁「唔上唔落」，認為港鐵應提供免費交通接駁服務，坦言通車後不會選搭觀塘延線，寧願落斜步行到旺角。 何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆鹹道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆鹹道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。

何文田愛民邨: 資料來源

何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 何文田愛民邨2025 另一邊廂，位處愛民邨與油麻地之間的京士柏亦是九龍鬧市中的一片綠林，猶記得那些年在京士柏甚至可找到蝌蚪、含羞草和夾竹桃（折斷葉片流出的白色乳汁可是有毒的）。 何文田愛民邨 京士柏現時設有京士柏公園、京士柏道花園和油麻地配水庫休憩花園，其中後者旁邊是天文臺氣象站所在，每天會自動放出探空氣球測量天氣數據。

• 因應何文田站建築工程，位於忠孝街原有「協和石油」火水貯藏庫已停止運作。
• 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
• 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。
• 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。
• 有曾經歷靈異怪事的居民認為，或與屋邨前身是亂葬崗有關。

他續指，「本來很期待通車，現在可能坐巴士更方便」，但認為港鐵「始終較易預時間」，亦會選搭。 何文田站依山而建，共有8層，高低差逾70米，沙中線通車之後，將成為港鐵最大型轉車站。 何文田愛民邨 站內設有5個出入口，其中位於山上的佛光街、忠孝街及仁風街等出入口要靠升降機接駁，而山下則設漆鹹道北出入口。

何文田愛民邨: 出口數目

受事件影響，列車進出該月臺時需要減慢車速，令觀塘綫整體行車時間多額外3至5分鐘。 何文田愛民邨2025 2020年8月21日，政府於去年9月20日公佈有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。

何文田愛民邨: 車站象徵

乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 何文田站設有一對側式月臺供觀塘綫使用，並設有月臺幕門，觀塘綫月臺層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月臺。 由於觀塘綫及屯馬綫的月臺接近互相垂直，兩層月臺之間設有一轉車夾層。 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月臺牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月臺亦未印有書法字。 何文田愛民邨 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月臺原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。

何文田愛民邨: 巴士

除了愈來愈多高樓大廈阻礙視線，近期（2018 年）我再去紅燈山更發現樹木已長高，北部雖仍有景觀較開揚的位置，景觀已不及 1998 年我初去的時候。 紅燈山應不是正式的山名（我懷疑這小山頭根本沒有正式的獨立山名），「紅燈山」這名字源於當年啟德機場未關閉前山上為防止飛機撞山而設立的訊號燈。 據網上資料紅燈山是採石山的一部分（採石山這名字我也是近年才知曉，名稱源於當年的石礦場，現今高山劇場附近仍遺有採礦的痕跡）。

何文田愛民邨: 愛民邨新民樓附近醫院

屬舊式公屋的愛民邨，部分樓宇是以雙塔式大廈試計，分高低兩座，大廈中央設巨大天井，坊間稱「井型公屋」。 頭兩宗連環跳樓發生在敦民樓，昨晨9時32分，一名老翁墮樓跌落大天井，幾分鐘後，屬「雙塔式」設計敦民樓另一天井再有一中年男子墮樓重傷，兩人分送伊利沙伯醫院及廣華醫院，相繼證實不治。 最先墮樓老翁71歲姓黃，住昭民樓，遺書透露因病厭世。

何文田愛民邨: 香港凶宅

當天起，九巴17線往愛民邨方向加停此站，取代繞經常富街的安排。 何文田邨景文樓（King Man House, Ho Man Tin Estate）巴士站，位於九龍九龍城區何文田常盛街18號何文田邨景文樓外，傲玟（何文田車輛扣留中心舊址）對面，近陳瑞祺（喇沙）小學，屬單向西行中途站。 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務臺換領免費泊車優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 何文田愛民邨 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。

何文田愛民邨: 公共屋邨

2007年年底，領展曾為愛民商場進行翻新，包括拉闊部份商舖租用面積改為落地玻璃門面，翻新商場多個洗手間，更換商場外圍柱磚及外圍上蓋通道鋪設防滑磚。 冠德苑於2019年9月16日竣工，並將於居屋2019發售計劃中，由同年12月9日（原訂11月21日）起以現樓方式出售。 所有單位已於2020年1月6日售出（原先為1月2日，但冠盛閣709室在翌日撻訂，並隨即於再下一個銷售日再次出售），同月11日起入夥。 但在入夥後，居民在驗樓時陸續揭發室內部份牆角滲水、污水渠被沙石堵塞等大量紕漏；事後，承建商方面已進行糾正工作。 在冠熹苑及何文田邨適文樓後面的何文田邨範圍，原本計劃是2座40層高康和一型雙子式設計居屋，並設升降機塔連接何文田邨，後來因政府停建居屋而擱置興建。

政府後又發放一次性資助金來鼓勵的士車主將旗下的柴油的士全部更換成石油氣的士。 至此，香港進口柴油的士和柴油的士的登記數字減至相當低的水平。 由2001年8月1日起，法例規定柴油的士不得進口香港，但並沒有禁止柴油的士在香港行走，所以舊有的柴油的士則可以繼續使用。 的士租車合約下載2025 2002年7月，行政長官董建華曾稱，自引進石油氣的士和超低硫柴油後，有關的空氣質素超標次數，較以往2年少45%，排放黑煙的汽車亦減少約一半。 據2004年12月的統計，香港共有18,100輛已登記石油氣的士，已達的士總數的99%，此外在各區有上50個石油氣加氣站在經營。 的士租車合約下載2025 政府在推廣石油氣的士時以「噪音低和污染少」仍賣點，卻曾遇到不少打擊，如有司機誤以為石油氣的士較容易發生爆炸；早期石油氣的士的加汽站收費昂貴，站點又不足；從柴油車換成石油氣車的費用高昂；石油氣車起動較慢等。

• 到目前為止，除皇冠Comfort之外，亦出現數款不同型號的4座位的士，包括數目正在增加的豐田Comfort Hybrid，以及少量的豐田Prius，比亞迪e6，日產NV200和福特 Transit Connect。
• 若有疑問，請勿使用。
• 香港的士小巴商總會理事長周國強指，因應政府放寬晚市堂食及公務員逐漸上班，有助提升業界營業額，估計司機能夠賺取到疫情前的85%收入，故建議由今日起調整車租。
• 比亞迪表示，正在全香港停車場設立9座充電站，合共47臺充電器。

本公司可變更這份條款等。 條款等變更時，本公司透過在網站上登載等適當的方法，告知條款等變更的主旨、變更後的條款等的內容及效力發生時期。 本公司可變更本條款及第1項之細則。 本條款或第1項之細則變更時，本公司應於網站上告知本條款或第1項細則變更之前項，及變更後之本條款或第1項細則之內容及效力發生時期。

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青嶼幹線於2017年8月20日實施雙向收費，惟乘客無論是前往或離開大嶼山／馬灣均需繳付雙程青嶼幹線附加費（而來往大嶼山及馬灣則需繳付四程青嶼幹線附加費）。 車費收據：乘客可向司機索取車費收據。 如收據打印設備失靈或在調整收費後未及調校，司機應發出手寫收據或在機印收據上寫上新收費。 西貢區的大部份郊外地方以下道路除外：飛鵝山道、清水灣道在它與新清水灣道東面交界以西路段、安達臣道及與沿線相連的其他道路。 的士租車合約下載2025 第十條 乙方應盡善良管理人注意義務保管及維護本車輛，禁止出賣、設質、抵押、讓與擔保、典當車輛等行為。

比亞迪表示，正在全香港停車場設立9座充電站，合共47臺充電器。 保險金或賠償金無法支付之損害，以及超過根據第1項規定所支付之保險金額及賠償金額之損害，由租借人及駕駛人負擔。 另外，第1項之限度額根據特約變更之情況，關於超過特約所定限度額之損害，由租借人及駕駛人負擔。 於此情況下，承租人須在本公司指定期限內支付違規停車相關費用。 要決定選擇追討對象，首先要了解其分別，通常自身保險公司不負責自負額俗稱墊底費，折舊及沒有車輛使用而直接導致之額外花費（如租車、的士費或營業損失 等）。

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1979年推出430，行內俗稱為火柴盒，這代開始，內籠由黑色轉成深藍色。 由130系至430系列，日產的士一律配用2164cc四汽缸柴油引擎，最大馬力有64匹。 1983年日產推出Y30系列取代430，行內俗稱為番鹼盒，開始改用大容積至2289cc的型號為TD23的新引擎。

• 在承租人同意上款的提議時，除預約時的承租條件中無法滿足的條件以外，本公司應以與預約時相同的承租條件出租替代的租賃車輛。
• 1983年日產推出Y30系列取代430，行內俗稱為番鹼盒，開始改用大容積至2289cc的型號為TD23的新引擎。
• （五）車輛租賃期間的油料費用、停車費、過路過橋費、高速公路費、違章罰款等費用，由甲方承擔，乙方提供相關單據發票，實報實銷。
• 1984年1月12日至14日發生香港的士罷駛事件，事源時任運輸司施恪向香港立法局提出批准香港的士加價17%同時，增加的士牌照費及首次登記稅項各17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，的士業界全無反對機會。
• 此時，本公司向承租人返還從已收取的租金中扣除從租賃到返還的期間所對應的租金後的餘額。
• E、甲方車輛司機要積極配合乙方旅遊行程安排，遵守旅遊各項制度，相互團結，不得酗酒打鬧，保證做好服務接待工作，對客人要熱情服務，保證安全行駛。

在作出賠償後保戶之無索償折扣（NCB）會有影響，但保戶無須支付受損車輛之總維修費用，只須在維修完成後支付適當的墊底費及折舊費用即可。 追討第三者 保險賠償通常要花費很長的時間，因第三者保險公司和追討者之間沒有合約關係，追討者要證明其損失是由第三者疏忽所造成及提供有關文件和證據來證明其確實損失 金額方可獲得賠償。 賠償金額亦因需有責任分攤而作出遞減。

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2、承租方應在交通事故發生的24小時內通知出租方，出租方將在保險事故車輛到達其指定修理廠，承租方提供了有效的全部保險證明手續，且承租車輛符合《汽車租賃登記表》中規定的由出租方進行保險理賠的車輛時，停止計算租賃費用。 承租人在承租車輛期間若發生車輛被盜、報廢或其它形式的滅失，承租人應負擔車輛滅失之日起至出租方獲得保險公司賠款時止（最長不超過____個月）的車輛租金的____%及保險免賠部分。 1990年代，香港空氣污染問題日益嚴重，政府於是在路面交通方面着手推行一系列措施，而環保的士便是其中一項。 由於當時的柴油車並不先進，經常排放黑煙及有毒物質，政府於是採取以其他較少污染之的士取代柴油的士。 及至1999年，石油氣的士試驗成功，並全面逐步取代所有柴油推動之的士。

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（1）登錄至全租協系統的租賃資訊被（社團法人）全國汽車租賃協會、加盟各都道府縣汽車租賃協會及其會員事業者利用。 9、本協議在執行過程中如發現有未盡事宜，由雙方平等協商解決，雙方應相互體諒，互助互利。 協議到期後在雙方均同意的情況下，可續簽租車協議。 1、乙方自簽訂租車協議之日起，向甲方交納租車押金XX元。 租金每月8600元，租金按月（30日計）每月結算一次，並足額兌現。

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租用 年，由二零 年 月 日起至二零 年 月 日止。 規定租客在租用期內不得退租，否則按照所餘租期之時間賠償租金。 如租客在租用期內要求退租，出租人有權扣除 個月按金以彌補損失。

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作為的士投資車主的客戶，只需與忠誠車行簽訂包租合約(一般為一年期)，便能開始收取的士車租收入，並專享忠誠車行的優質服務。 四、協定期內汽車所有權屬於乙方，甲方只有使用權，不得轉租、轉借、抵押和進行客運以外的貨運行為或其它任何侵犯甲方車輛所有權的行為。 本欄提供各類型的日用文書即用範本供客戶使用，產品依據香港法律草擬，便利處理日常事務，以精美紙張印製，並且附有填寫指示及使用說明，簡單易明，即買即用。 在超值的價格下獲得基本完備的法律保障。 四、正式和成功完成車輛過戶手續後(經香港政府運輸署辦理手續及正式確認)，此後如觸犯任何民、刑事責任概由乙方負責。 A7.一般警方（交通意外調查組）會在接到案件的10日內傳召有關意外人仕包括司機、乘客等錄取口供，之後大概在一至三個月內決定是否提出起訴，有關司機都會接 到警方的控罪通知，假如有其中一方司機被檢控，法庭將會排期聆訊。

的士租車合約下載: 的士租車合約 – 租車合約範本

1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。 1926年，的士服務擴展服務至九龍半島。 當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。 1941年香港日治時期前，的士通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭的士，則需要預先致電的士公司。

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如須驗車，由香港政府運輸署驗車認可中心發出之“機動車輛全面檢驗及格證書”或“檢驗汽車及格證書”正本。 （十三）租客搬進該樓宇時，裝修入牆間格窗花等，遷出時不得拆回以維持該樓原有之齊整。 如得出租人同意，租客方可拆回但必須將該樓完整修理。 該樓宇內之電器設備包括熱水爐 部，冷氣機 部，水電分錶各一個，租客退租時，須要完整地交回出租人。

的士租車合約下載: 部分租車條款及注意事項：

若租車人或駕駛人因天災或其他的不可抗力之事由，導致無法在租用期間內還車之情況，租車人及駕駛人不負對本公司所產生損害之責任。 遇此情況，租車人或駕駛人需立即聯絡本公司，並遵循本公司之指示。 承租人及駕駛人同意當本公司需要基於法令開示前項行車記錄器所記錄之資訊，或接獲來自法院、行政機構或其他公部門的開示請求暨開示命令時，可在必要的範圍內開示此類資訊。 承租人及駕駛人同意當本公司需要基於法令開示前項GPS系統所記錄之資訊，或接獲來自法院、行政機構或其他公部門的開示請求暨開示命令時，可在必要的範圍內開示此類資訊。 若是因本公司之故而造成預約取消，或未締結租車契約時，本公司除了會返還預約完成的申請金，還會支付依另行規定所訂之違約金。 香港的士商會主席黃保強指，收到有關通知，惟的士商會不會跟從有關建議。

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他又指，理解調整車租後或對司機造成一定壓力，然而，即使調整車租後仍未達致疫情前的車租，盼司機能夠理解，又指目前未有就此收到太多司機的反響。 1、本契約自出租方、承租方簽字(蓋章)後生效。 本契約一式兩份，由出租方、承租方各執一份，具有同等法律效力。 的士租車合約下載 3、承租方還車時須交納交通違章保證金20xx元人民幣，在十五個工作日後，經確定在租賃期間無違章記錄即退還。 承租方多租車輛每日行駛里程為400公里，超出部分按每公里1元計算，租期在三日以上(含三日)免去里程限制。

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租賃期間所生之停車費，過路通行費等費用，概由乙方自行負擔；有關牌照、行車執照或車輛被扣部分，自被扣之日起至通知領回日止之費用，由乙方負擔。 的士租車合約下載 市場上，的士買賣主要是由個人及車行所進行，牌照屬永久性和沒有限期。 而近期香港政府想減少空氣汚染和交通擠塞等問題，所以自1994年再沒有發放的士牌照。 因為數量有限，不會出現供過於求，所以的士牌照價格理應可穩步上揚，現時一個的士牌照大概需要數百萬元。 租借人如符合以下任何一條，應同意將包含租借人之姓名、出生年月日、駕照號碼等在內之個人資訊，登錄於全租協系統不超過7年期間，且這些資訊可由一般社團法人全國租車協會及加盟該協會之各地區租車協會及協會會員之租車業者使用於締結租賃契約時的審查。

的士租車合約下載: 大嶼山的士

在本公司已支付上款規定的承租人或者駕駛人應負擔的損害金時，承租人或者駕駛人應立即向本公司償付本公司的支付額。 故障等起因於租賃前已存在的缺陷、問題等其他租賃車輛不符合承租條件所致時，承租人可接受本公司提供的替代的租賃車輛。 另外，關於替代的租賃車輛的提供條件，參照第五條第3款執行。 承租人或者駕駛人在使用中發現租賃車輛的異常或者故障時，應立即停止駕駛，與本公司聯絡，並遵照本公司的指示執行。 承租人在依第十一條而延長承租期間時，應支付與變更後的承租期間相對應的租金或者變更前的租金與超過費用合計後的費用中較低一方的費用。

承租人因天災及其他不可抗力而無法在承租期間內返還租賃車輛時，應立即與本公司聯絡，遵照本公司的指示執行。 承租人及駕駛人同意本公司於被依法要求揭露時，或受到法院、行政單位或其他官方機構要求或命令揭露時，得於必要限度內，揭露第1款由行車記錄器記錄之資訊。 承租人及駕駛人同意本公司於被依法要求揭露時，或受到法院、行政單位或其他官方機構要求或命令揭露時，得於必要限度內，揭露第1款由GPS功能記錄之資訊。 在承租人依據上款向本公司支付違反停車金之後，由於已繳納與該違反停車相關的罰金，或者因被提起公訴或被交付家事法院審判而向本公司償還放置違反金時，本公司將返還違反停車金予承租人。 承租人或者駕駛人在使用租賃車輛時，應遵守法令、約款、細則、使用說明書及本公司提示的其他使用方法來使用租賃車輛。 本公司應出租經過道路運送車輛法第四十七條之2（日常檢查維修）及第四十八條（定期檢查維修）規定的檢查和實施了必要維修的租賃車輛。

現時使用的車型絕大多數為豐田皇冠Comfort（亦是東京的士的主要用車），其次為豐田Comfort Hybrid，亦有少量日產Cedric、日產NV200、豐田Noah以及福特全順Connect Taxi的士服務中。 的士租車合約下載 市區及大嶼山的士於2014年10月26日起可免費使用愉景灣隧道，但只限來往二白灣指定地點（包括香港愉景灣酒店、愉景灣社區會堂及愉景北商場）。 市區及大嶼山的士可免費使用愉景灣隧道，但只限來往二白灣指定地點（包括香港愉景灣酒店、愉景灣社區會堂及愉景北商場）。 馬灣及愉景灣為無車社區，初期禁止的士進入，但現時為配合居民需求，已經部分放寬的士行走。

時間上彈性，不需要交更時間還車，可以自行調節做生意時間。 的士租車合約下載 這樣的士租賃價格優勢更為明顯。 特更租賃是分為休息與不休息(全月包)兩種，自然價格也不同。 租賃車輛有豐田五座、四座車、FORD車及最新混能車由$700 的士租車合約下載2025 – $900 不等。 以上就是恩盛車行的士租賃服務。

的士租車合約下載: 汽車買賣協議 （的士、公共小巴、巴士及受牌照規管車輛除外）

本公司將與車主簽定的士託管協議書，確保不會隨時或無故交還車輛予車主而終斷打理。 投資者定期均可收到協議所訂之車租，而不需要為煩瑣之的士打理事宜（例如安排早夜更司機、的士維修、日常檢查等）操心。 鑑於私家車和的士的交通意外頻生，香港政府於是於1983年10月1日起立法規定，硬性強制私家車司機旁前座位置必須扣帶安全帶，條例於1989年7月1日擴展至小巴及的士。 至2001年1月1日，條例擴展至的士後座乘客。 至2009年5月，運輸署批淮可選擇於前後座之間裝設透明隔板，減少的士司機遇劫的機會。 香港的士使用的車輛型號必須經過香港政府檢定。

的士租車合約下載: 的士筆試及職前課程 – 報名

租客應清楚明白該筆按金不能用作現金來支付租金。 其僱主：如受傷時期正在受僱期間，其僱主須於意外發生後的規定日期內，呈交「表格」給勞工署，傷者亦可以親身到勞工署尋求援助。 倘不幸因交通意外需要入院或傷勢嚴重令閣下超過三天不能工作，便可向社會福利署設立的「交通意外傷亡組」申請援助。 各位可在社會福利署或各區交通部報案 室索取一份詳細解釋此計劃的《交通意外傷亡援助計劃簡介》小冊子及申請表格。 瞭解了恩盛車行的士租賃後不知道您有沒有心動，在您閒暇之餘還能開開的士賺取一筆不菲的收益，何樂而不為呢。

如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。 元朗康樂路 單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。

• 必須使用八達通而八達通內餘值須為正數。
• 大樓耗資七億港元興建，位於香港新界元朗區馬田路52號，樓高4層，佔地約6800平方米，於2017年初落成，2017年6月6日對外開放體育館部份，由康樂及文化事務署管理。
• 衝突間多人在行人路掘走多塊磚頭，明報記者在13日下午3時半起到輕鐵元朗段7個車站巡視，其中水邊圍、豐年路、康樂路及大棠路均受到破壞；康樂路及大棠路兩個車站的路軌被人以水泥堵塞。
• 本身是車長的香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁受訪時稱，輕鐵路軌若有異物，列車很容易出軌，因此人員須小心清理清除，同時要確保路軌在清理期間不會被破壞，否則全條路軌更換會更麻煩，難以估計復修時間。
• 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。
• 列車進入總站月臺之前，需先圍繞新元朗中心地盤以北及東的一段朗日路（該段路軌跟路面汽車共用），然後才進入月臺。
• 此站位於元朗市中心，因此人流十分高。

〈新輕鐵元朗總站即將投入服務〉，《輕鐵快訊》第四十期（香港：九廣鐵路公司輕便鐵路部，1993年9月）。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 元朗站（Yuen Long Stop）是港鐵輕鐵位於第5收費區的唯一一個總站，亦是輕鐵最東面的總站，接駁屯馬綫元朗站，於1993年啟用。

元朗康樂路: 元朗站 (輕鐵)

如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 此站位於青山公路—元朗段（俗稱元朗大馬路）中央，設有2個月臺，對向但不並列。 1號月臺位於西邊，2號月臺位於東邊，2號月臺背後是青山公路—元朗段及康樂路交匯處。 康樂路站（Hong Lok Road Stop）是港鐵輕鐵位於第5收費區的一個車站，於1988年9月18日啟用。 另外4個車站用來分隔輕鐵路軌及車輛行車路的「硬膠護壆」亦有多處被剷起，遺下大量固定路壆鐵釘組成「鐵釘陣」。 本身是車長的香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁受訪時稱，輕鐵路軌若有異物，列車很容易出軌，因此人員須小心清理清除，同時要確保路軌在清理期間不會被破壞，否則全條路軌更換會更麻煩，難以估計復修時間。

位於大樓3樓至4樓，設有多用途主場、多用途活動室、健身室、乒乓球室、兒童遊戲室等，是該署在區內第七個室內體育館。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。 3歲或以上而未滿12歲之乘客均可使用特惠車票。 年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。

元朗康樂路: 康樂廣場 位置地圖

由於呢段路線嘅輕鐵路軌係起喺青山公路元朗段最中間嘅兩條行車線上，所以路軌旁嘅月臺都係起喺路中間。 東行及西行嘅1號及2號月臺分別位於康樂路同青山公路交界一組行人過路處嘅西面同東面。 元朗康樂路 本站於1988年輕鐵啟用以來都是其東北面的終點站，經過本站的路線可前往屯門。

當時車站位於現元朗（東）巴士總站西面的小巴部分（現為車坑），露天，設有三個月臺。 元朗康樂路2025 列車由大棠道站駛入需經圍繞新元朗中心地盤的朗日路，並與汽車共用一段路面，繞一圈經元朗（東）巴士總站入口後，方可進入總站落客。 1988年9月18日，輕鐵的第1期通車、位於元朗東巴士總站南端的露天元朗站同時啟用。 列車進入總站月臺之前，需先圍繞新元朗中心地盤以北及東的一段朗日路（該段路軌跟路面汽車共用），然後才進入月臺。 元朗站是一個地面車站，位於屯馬綫元朗站及興建中的The YOHO Hub之間，屬單程車票第5收費區。

元朗康樂路: 元朗滙豐大廈地 HSBC Building Yuen Long

其實只要鋪上軟墊，任由小孩碌地沙，打筋斗，自然就會生出一室歡笑聲。 大批示威者12日晚在大馬路一帶聚集，焚燒輕鐵設施，警方多次施放催淚彈，雙方對峙至11月13日凌晨時分。 營辦商可自行釐定服務時間、收費及行車路線。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 由於路面狹窄，加上元朗（西）巴士總站就在不遠處，因此往元朗（西）的巴士路線不在此設站，只有個別往屏山方向的巴士路線停站。 根據刊登在港鐵網站，2010年6月13日起適用的輕鐵乘客指南單張，此站的中文及英文站名改為「元朗」及「Yuen Long」，取消「總站」字眼，即還原為1988年通車時之名稱。

元朗康樂路: 車站周邊

港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山港鐵元朗站K74凹頭港鐵元朗站優惠細則撮要： 元朗康樂路2025 1. 元朗康樂路 由於位於元朗市中心，多年來人流逐步增加，但及不上大棠路站。 所以九廣鐵路公司只作過少許改動措施，主要是開通兩個月臺通往青山公路－元朗段側的兩條新行人路。 康樂廣場位於元朗市中心元朗康樂路8號（中原樓市片區：元朗市中心）。 康樂廣場的實用面積由310呎至403呎。 康樂廣場交通便利，鄰近港鐵朗屏站。

元朗康樂路: 康樂路

可是，由於本站距離元朗市中心較遠，使用本站的人並不多，主要是新元朗中心的居民及前往其商場的人流。 ）是香港輕鐵於東北面的終點站，代號600，屬單程車票第5收費區位於新界元朗市中心東北的形點II地面，與屯馬綫元朗站相鄰。 ）是香港輕鐵的車站之一，代號265，屬單程車票第1收費區（向元朗方向是最後一個屬單程車票第1收費區的車站），共有2個月臺，共有4條輕鐵路綫途經此站。 車站處於屯門鄉事會路與海珠路交界、翠寧花園旁、兆麟苑西面。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 康樂路站本身只包括2個側式月臺及連接過路處的行人路，由於此段路線的輕鐵路軌是建在青山公路－元朗段最中間的兩條行車線上，所以路軌旁的月臺也是建在路中間。

元朗康樂路: 康樂路站

合資格學生如使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 位於天水圍區的天暉路體育館內的兒童遊戲室屬全港第四大，主題是海洋世界，於2012年才啟用，玩樂設施也算新淨，更全鋪軟墊，安全可靠。 碌地沙，打筋斗……一室孩童笑聲，快樂就是那麼簡單。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。

元朗康樂路: 使用情況資訊

舊有分店亦會陸續裝修更名為DAISO JAPAN。 不過，相信AEON是於店舖續租時進行裝修，因此品牌變更進度較為緩慢。 呢間甜品店好多地方都有分店，特別係元朗，基本上每去食每去都要等位，真係一定會介紹畀更多人認識。 同原點唔同，佢就偏向中式甜品多啲，但都有唔少融合嘅甜品，例如招牌嘅叄元豆花，如果你同筆者一樣係芋圓怪，佢嘅芋圓真係好值得一試，特別係包心芋圓，有唔同嘅餡料，真係粒粒都真材實料。

元朗康樂路: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取

必須使用八達通而八達通內餘值須為正數。 車站的上蓋物業是形點II，共有1個商場及5棟住宅。 車站南面是興建中的The YOHO Hub南面住宅及商場YOHO MIX、青山公路元朗段及YOHO MALL 形點。 如上述第項載列的日子適逢星期日或公眾假期，香港中央圖書館開放至下午五時；其餘公共圖書館按其星期日或公眾假期的開放時間開放。

元朗康樂路: 元朗大馬路泊車泊邊好

屯馬綫元朗站位於本站的北面，乘客可到該站轉乘屯馬綫往返市區、天水圍及屯門。 此站位於元朗市中心，因此人流十分高。 甚高的人流加上狹窄的月臺，導致月臺經常十分擁擠，甚至有被擠出月臺外的危險，因此港鐵安排月臺助理長期在2號月臺協助乘客，確保輕鐵運作暢順。

元朗康樂路: 元朗公共圖書館

1993年隨著新元朗中心落成，位於新元朗中心樓底的地面車站啟用。 原來位於元朗東巴士總站南端的露天車站亦隨之停用並拆卸。 舊站現址為元朗（東）巴士總站附近。 位於大樓地下至1樓，設有兒童圖書館、學生自修室、多媒體資料圖書館、活動室及成人圖書館。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。

元朗康樂路: 南北中西葯行

元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 – 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。 另外，區內主要屋苑包括 翹翠峯,朗庭園,御豪山莊,雍翠豪園,怡豐花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。 隨著新元朗中心落成，下面的新輕鐵總站於1993年9月6日清晨六時十四分啟用，取代巴士總站旁邊的露天舊總站。 屯馬綫注意：前往此站的乘客可以免費轉乘屯馬綫，轉乘優惠需要按照以下規定： 1.

所有圖書館在下列日子開放至下午五時，開館時間維持不變：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕，自助圖書站除外。 如上述第項載列的日子適逢圖書館休館日，則全日休息。 大樓於2017年11月20日正式開幕，由時任政務司司長張建宗、康樂及文化事務署署長李美嫦及元朗區議會主席沈豪傑等主持。

停靠2號月臺列車均須停在指定位置上落客，614、761P綫使用第1及第2卡（如有拖卡）位置，而610、615綫（單卡）則使用第2卡位置，現已統一使用第1卡上落，除非出現拖卡。 喫過正餐後，是時候開始「掃街」了！ 這間小食店充滿各種各樣香港地道美食，包括雞蛋仔，碗仔翅，腸粉等，而且價廉物美，$10就有10粒魚蛋，cp值超高！ 小編尤其推薦雞蛋仔，外脆內軟自然不用說，雞蛋仔的餡料濕潤之餘，還散發微微蛋香，有機會一定要喫一下！ 元朗康樂路2025 若你嫌小食熱氣，容易上火，店內還提供各種鮮榨蔬果汁，有五青汁，青瓜甘筍汁，蘋果雪梨汁等，幫助你排毒清熱，促進健康。 由2021年6月起，全新分店改以「DAISO JAPAN」品牌營運，不再使用「Living PLAZA by AEON」品牌。

大樓耗資七億港元興建，位於香港新界元朗區馬田路52號，樓高4層，佔地約6800平方米，於2017年初落成，2017年6月6日對外開放體育館部份，由康樂及文化事務署管理。 該建築物由巴馬丹拿建築師事務所設計及建築署擔任項目管理，總承建商為聯力建築有限公司。 ），是香港輕鐵的車站，代號580，屬單程車票第5收費區位於香港新界元朗區青山公路－元朗段與元朗康樂路交界。 由於位於元朗市中心，多年來人流逐步增加，但比唔上大棠路站。 所以九廣鐵路公司只作過少少改動，主要係開通兩個月臺通往青山公路元朗段側嘅兩條新行人路。

元朗康樂路: 元朗滙豐大廈地評論

衝突間多人在行人路掘走多塊磚頭，明報記者在13日下午3時半起到輕鐵元朗段7個車站巡視，其中水邊圍、豐年路、康樂路及大棠路均受到破壞；康樂路及大棠路兩個車站的路軌被人以水泥堵塞。 元朗康樂路2025 車長發覺後即時關門，並將列車駛前至適當位置，再重新開門。 事件中沒人受傷或受驚，輕鐵服務未受影響，但有關車長事後被停職接受調查。 元朗體育館位於元朗馬田路52號元朗文化康樂大樓3樓及4樓，於2017年6月 6 日啟用。 體育館設有多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。

OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 呢個場位於元朗體育館後面，過馬路就係，非常近。 去B仔糖水或者古月聚就方便得多，仲要超平兼一定有位。 無錯，呢啲村口爛地，你肯泊佢自然有位比你，多多都受。 網頁版透過 JuxtaposeJS 開源程式，以嶄新的方式呈現今昔對比的相片，並利用 SEO 技術及於相片添加搜尋標記，讓 Google 等搜尋器索引到資料庫中的相片。 在 App 中選取這張舊相片，然後用程式中的特製相機功能拍下同一地點的新相片，為完善資料庫出一分力。

項目前身為公園，設兩個五人足球場、一個滾軸溜冰場、緩跑徑和休憩處。 元朗康樂路 根據2008年12月立法會財務委員會文件顯示，原預計建造工程於2009年6月底展開，於2012年5月竣工。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。

交通︰係元朗搭港鐵巴士K66號或者紅色小巴，大棠山道巴士總站落車，沿住車路行上山大約60分鐘就會到。 柯士甸站並非接駁東湧綫的車站，但可經佐敦道行人天橋步行約10分鐘前往九龍站；而柯士甸站乘客可以步行前往九龍站接駁機場快綫並享用免費港鐵接駁優惠。 2022年3月1日，時值香港發生第5波新型冠狀病毒疫情，港鐵表示屯馬綫因為多名車長感染新型冠狀病毒或被列作密切接觸者而需要隔離，未能執勤，令早上及黃昏繁忙時段的列車班次需要輕微調整，較正常多10多秒至半分鐘不等。 元朗西鐵站2025 由於馬鞍山綫沿綫大多是住宅區，只有石門站和第一城站附近是工商業區及校區，本綫客量穩定，通車初期擠逼情況在本綫列車並不常見，但近年因多個位處馬鞍山新市鎮的住宅項目落成，所以在早上及晚上繁忙時間，恆安至大圍段也會有擠逼情況出現。 車站方面也只有連接東鐵綫的大圍站經常擠逼以及車公廟站偶有擠逼。

凌晨2時09分，第三輛私家車駛出，車上司機及副駕座乘客均穿著白衣，但警員同樣沒有上前查問，並讓路予其離開。 於2004年4月18日投入服務，取代原有A70及A74線，途經天富苑、天晴邨、嘉湖山莊（美湖居、麗湖居、景湖居）、天水圍游泳池（只限回程）、天慈邨、朗屏邨及元朗廣場。 2015年12月13日起，K73改停本站，不停元朗廣場。

元朗西鐵站: 香港媒體

在推展西鐵工程的同時，九鐵亦進行一項耗資23億元的工程項目，拓展及改善現有輕鐵系統，為新界西北區居民提供更優質的服務。 工程項目包括興建兩條天水圍新輕鐵支線及四個西鐵／輕鐵交匯站、在屯門多個繁忙的交匯處架空輕鐵路軌，以及為輕鐵安裝一套全新信號系統。 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界西北巴士第K73號線 元朗西鐵站2025 (天恆-元朗西(循環線))服務調整〉［交通通告］，2016年10月19日。

• 2020年1月17日，運輸及房屋局局長陳帆宣佈屯馬綫一期於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山綫，並由大圍延長至啟德。
• 香港鐵路有限公司，〈港鐵屯馬綫將於二零二一年六月二十七日通車 鐵路網絡四通八達 出行更快更多選擇〉［新聞稿］，2021年5月28日。
• 2020年5月2日，再有一列中國製列車（D427/D428）於本綫投入服務，使列車數目增至36列。
• 英國外交部發出警告，指近日香港部分地區有多次大型示威活動，在和平抗議活動結束後，警察和部分示威者發生衝突和涉及重大暴力。

事發後一個月的8月21日，逾千名示威者身穿黑衣到元朗站默站，抗議警方仍未正式起訴任何一位施襲的白衣人。 期間眾人掩住右眼表達對8月11日的示威活動中一名少女被警察用布袋彈射擊眼部導致失明的不滿。 2020年1月18日，有網民在晚上發起「7.21公里 元朗反恐特訓跑」活動，有數十人參與，發起人指活動目的是重訪元朗襲擊事件發生地點，沿途提醒參加者示威的初衷，以及鼓勵港人強身健體。 活動由晚上9時開始舉行，有約20至30人參與，參加者均穿上運動裝，部分人戴上口罩。 他們由元朗鳳攸北街休憩處起跑，途經西鐵元朗站、西邊圍、元朗大馬路、西菁街，以及西鐵朗屏站後，抵達終點元朗連儂牆。 何君堯父母墳地被毀後引來社會關注，事發翌日，何君堯父母約1,200方呎的墳地被揭發有逾半面積涉非法霸佔官地，逾半位置處於屯門北食水配水庫政府地內，地政總署經初步調查後，發現涉事墳墓有部分超越相關認可殯葬區界線，又表示會再作進一步調查。

元朗西鐵站: 路線資料

2018年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量56,200人，乘客量40,400人，以每平方米站立四人計算的載客率為101%。 2017年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量56,200人，乘客量40,300人，以每平方米站立四人計算的載客率為101%。 2016年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量52,200人，乘客量36,800人，以每平方米站立四人計算的載客率99%。 元朗西鐵站2025 2015年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量49,200人，乘客量36,400人，以每平方米站立四人計算的載客率為104%。

• 同時，屯馬綫通車前，紅磡站為東鐵綫及西鐵綫終點站，對於往返屯門乘客而言能享有「頭站之利」，列車有充足座位使他們免受站立往返之苦。
• 於5月27日起全綫以8卡列車行駛，而最後一列7卡列車（D305/D306）在2018年5月23日早上繁忙時間後再沒有提供服務，並於5月25日在八鄉車廠開始進行重編工程。
• 遊乃強警司在調查後於村口簡報情況，指方纔「邊個陣營都唔見有攻擊性武器」（任何陣營都不見有攻擊性武器），引起記者追問為何不少記者及現場人士皆見白衫人持鐵棍，於南邊圍聚集並追打市民，而警方未能見到，遊並未直接正面回應。
• 西鐵補償濕地位於錦田河旁的鐵路高架橋底，佔地約12公頃，濕地重置工程在2003年完成，保留了一段錦田河舊河道，亦吸引了一些稀有雀鳥、蛙類和其他動物在此棲息。
• 由上水踩到元朗約18公里，路程約等於由沙田踩到大美督，需要兩小時，若果中途會在補給點飲飲食食的話，預算3至4小時會較鬆動。
• Now新聞臺派出兩名記者，分別由紅磡站乘東鐵綫，之後在大圍站轉乘屯馬綫到第一城站，而另一名記者在紅磡站直接乘屯馬綫到第一城站，發現到大圍站的時間是差不多。
• 民主黨九龍城區議員黎廣偉批評運輸署在港鐵宣佈屯馬綫通車日期後，才對外公佈區內巴士路線重組，削減部分巴士班次甚至取消路線而改為加強收費較貴但未必更吸引的巴士路線。

在此期間，有不知情的家長繼續帶年幼小孩進入車站內，情況險象環生。 由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件，遂讓元朗居民甚至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日會有市民自發到車站紀念。 考慮到人羣聚集或會帶來風險，港鐵公司於每月21日會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。 不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部分出入口。 2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及抗議警黑勾結的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。 直至晚上10時左右，大批防暴警員突然衝入元朗西鐵站內驅散示威者，並向位於車站收費區內的人士揮動警棍並噴射胡椒噴霧，而亦有示威者使用消防水喉及滅火筒向防暴警員噴射，甚至將滅火筒擲向防暴警員，阻止警員進入元朗站。

元朗西鐵站: 九巴276P線

而資深傳媒人柳俊江在YOHO MALL現場協助市民時，亦被白衣人襲擊，頭部受傷，血流披面坐於地上。 而他事後指他是勸告在場人士冷靜和進行勸退，而非打開車站鐵閘，而他在事件中亦因保護受襲市民而擋住棍棒和受傷。 元朗西鐵站 外部視頻鏈接 立場新聞記者和林卓延到達元朗站前，白衣人打人片段 Facebook影片. 元朗西鐵站 立場新聞記者何桂藍元朗站一小時直播 Facebook直播影片.

元朗西鐵站: 月臺類型

2020年4月4日，再有一列中國製列車（D421/D422）於本綫投入服務，使列車數目增至35列。 2020年5月2日，再有一列中國製列車（D427/D428）於本綫投入服務，使列車數目增至36列。 此車票之特色是，將「西鐵通車紀念車票」及「輕便鐵路紀念車票」重疊，即可併成「連接貫通」及「Go Fast Stay 元朗西鐵站 Connected」字樣。 全港首個需為濕地作補償的大型工程項目，西鐵錦上路段工程破壞了錦田河流域一定面積的濕地，九鐵公司須按照生態補償原則重置濕地。 西鐵補償濕地位於錦田河旁的鐵路高架橋底，佔地約12公頃，濕地重置工程在2003年完成，保留了一段錦田河舊河道，亦吸引了一些稀有雀鳥、蛙類和其他動物在此棲息。

元朗西鐵站: 車站藝術

這魚塘滿佈但人煙稀少的景觀，使南生圍成為香港碩果僅存的鄉郊特色。 圍繞南生圍的南生圍路，平坦易行，消除了很多人對行山難度的疑慮；而且交通也十分方便，在西鐵元朗站下車，不用轉車即可遊覽，在其外圍的新錦田河及山貝河畔觀賞不同種類的雀鳥。 但由於西鐵較貴，從西九龍直接乘坐68X，或於其他地方乘地鐵於荃灣站轉乘68M，是暢遊南生圍較便宜的方法。 第5車坑原為76K線坑位，於2010年10月遷移站位，64P、64K、77K三線向東順延。

元朗西鐵站: 景點：扮文青打卡 – 元朗公園百鳥塔/睇雀仔/野餐

據記者計算，這處燈位的「綠公仔」連閃燈只有15秒左右，如果多人踩的話，相信單車都會塞車。 如果用沙田踩到大美督作比較，由上水踩到元朗的上落斜較少，耗用體能較少，但過馬路的位置更多，遇到大型車輛的機會亦較高，加上有些路面較窄，部分位置很多減速柱，需要更好的技術，而且要更加專注。 此外，在南生圍還可乘坐差不多絕跡的交通工具：橫水渡，這曾是大澳居民橫過河道的交通工具，隨著橫水渡大橋的建成而消失。 南生圍在新錦田河建成以後，已是基本上東南西北皆被河道阻隔，南面向著元朗的原錦田河，寬度雖只有十米左右，但沒有橫水渡也是沒法通過。 即使南生圍路現已建成，但位置偏遠，橫水渡還是方便了從元朗市進出南生圍的居民及遊客。 元朗（西）總站採用平行式月臺配置，附設七組車坑及候車月臺。

元朗西鐵站: 港鐵巴士K66綫

事實上，1989年《第二次整體運輸研究》已經建議政府於九十年代初期發展新界西北區鐵路線，九十年代中期完成；1990年《運輸政策白皮書》亦沒有否定這個建議，只是政府遲遲不願落實這項工程。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不準停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不準停車等候。

元朗西鐵站: 紅磡以西（前九廣西鐵）

香港警方在市民報案後拒絕到場制止襲擊，在事發後又聲稱沒見到有白衫人集結的南邊圍村有人持械，當晚入村調查時亦沒有人被拘捕，警方被批評對鄉事及黑社會勢力發動襲擊是早已知情及故意縱容，更有社會輿論指事件涉及「警黑勾結」。 而警方在襲擊發生的前後都被拍攝到疑似與襲擊者進行交流和合作，在襲擊期間也沒有採取有效的行動制止襲擊者，因此事件被指涉及官方支持的國家恐怖主義。 晚上11時56分，元朗「叔父輩」勢力人士飛天南在元朗站J出口外，持一支長棍向其他人大動作揮舞，並有擊中他人。

元朗西鐵站: 新界區專線小巴76線

天水圍警署的警署警長陳雄傑曾出來警署外與居民對談，指希望居民散去，使該警署預留人手到元朗支援，但現時有部分警力現時須留在警署應付包圍。 惟居民躁動要求警方立即到元朗支援，並要求交代剛才警方的「零部署」。 期間有女市民指要報案均獲安排，多份報章指出主管行動的警務處副處長鄧炳強與元朗各方人馬有着千絲萬縷的關係，他其後澄清自己並非原居民。 八鄉分區指揮官李漢民總督察在場被記者提問時表示，沒有時間看錶，自己不會向個別記者發表訊息，著意記者向警察公共關係科查詢，並稱「你咁樣係唔會令到我驚㗎」（你這樣是不會令到我害怕的），表示自己不怕記者。 在元朗白衣人暴動案件中，控方原打算傳召兩名從片段中辨認被告和剪片的警員。 不過其後卻表示無需傳召他們出庭，改為以書面方式處理口供，是反修例運動以來罕有地不傳召警員上庭作供的暴動案。

元朗西鐵站: 街道圖

香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴改道途經西鐵西鐵錦上路公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月。 元朗西鐵站2025 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 須以同一張八達通持續以優惠價購買「屯門－南昌全月通加強版」或「屯門－紅磡全月通加強版」方可享有此優惠。 同時，屯馬綫通車前，紅磡站為東鐵綫及西鐵綫終點站，對於往返屯門乘客而言能享有「頭站之利」，列車有充足座位使他們免受站立往返之苦。 然而，馬鞍山綫（後改為屯馬綫一期）及西鐵綫合併後，由於紅磡站往屯門不再「有位座」使他們相當不滿。 Now新聞臺派出兩名記者，分別由紅磡站乘東鐵綫，之後在大圍站轉乘屯馬綫到第一城站，而另一名記者在紅磡站直接乘屯馬綫到第一城站，發現到大圍站的時間是差不多。

香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第601、602、603、604、605及606S號線調整車費〉［交通通告］，2006年3月。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第601、602、603、604、605及606S號線的車費〉［交通通告］，2009年1月13日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務。 新界專綫小巴路線603，由瑞明服務有限公司（客運營業證編號6967C）營辦，來往元朗（鳳翔路）與逢吉鄉，往逢吉鄉方向繞經元朗站。

繼續前行，經過兩三個路口，單車徑再次出現，幾十米後，單車徑又斷開，沿行人路直行，又見單車徑，但下段單車徑目測不足50米，之後來到河上鄉路出青山公路的路口。 過了公廁後要留意，前方有個馬路路口，單車徑的方向是直去的，但如果需要補給的話，可以沿馬路轉右落斜，之後左方的是「豆美味豆花團」，提供小食、豆漿及豆腐花；可惜在疫情期間，他們暫停提供「豆腐花放題」。 過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。 踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。

到2020年5月末，有乘坐輕鐵的市民透過《蘋果日報》公開影片，當列車在途經元朗站朗日路期間，4名的白衣人及一名赤膊上身的男子，包圍一部市區的士，其中一名持棍男子更趨前恫嚇司機。 而的士車尾玻璃已被粉碎，估計是白衣人追打的士而引致破壞。 拍攝片段的市民表示擔心被人發現其行蹤，而招惹麻煩，甚至被拘捕，因而未有公開片段。 其後眼見「港版國安法」將會立法，決定將短片交給《蘋果日報》。

半小時後，情況尚未改善，他再致電給警方，警方指已有便衣警員處理事件。 元朗西鐵站2025 而他指出21日晚上七時至十時期間，他曾致電給警方5次，但警方仍未處理。 當夜於南邊圍村口，有白衣人向八鄉分區指揮官李漢民表示，要「再斬」示威者的話，他們會惹上麻煩，李漢民沒有對此再加查問。

R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 1999年2月5日：配合橫跨博愛交匯處的博愛天橋通車，往天水圍市中心方向回復由新田公路經元朗公路及博愛交匯處返回青山公路 – 元朗段原有路線。 1998年5月24日：往上水方向改由青山公路 – 元朗段段經博愛交匯處及元朗公路返回新田公路原有路線；不再途經博愛交匯處至凹頭的一段青山公路、凹頭迴旋處、青山公路 – 潭尾段及錦繡花園迴旋處，並取消沿途巴士站。 屏廈路近坑尾村一段路面狹窄，令客量早已飽和的276線（天瑞↔上水）不適宜雙層空調巴士行走。

元朗西鐵站: 月臺應用

及屯馬綫一期共使用55列列車，包括38列日本製近畿川崎列車及17列中國製列車。 前者由九廣鐵路公司擁有，於兩鐵合併後租予港鐵使用，後者則由港鐵公司擁有。 自2012年8月尾每星期由2,963班增加至3,151班列車行走，共增加188班列車；平日早上繁忙時間班次為3分鐘一班，而平日晚上繁忙時間班次，已由4分鐘一班加密至3.5分鐘一班。 至於非繁忙時間服務，亦由6至9分鐘一班加密至6至7分鐘一班。 當時所有來往市區至屯門及元朗區的巴士路線皆行經屯門公路，封閉屯門公路令不少居民苦不堪言，要求當局盡快興建鐵路連接市區的聲音不絕於耳，使港府不得不加快推行西鐵各項規劃工作。

元朗西鐵站: 包括村民等人誣衊示威者先撩者賤

於香港中文大學2019－2020年度下學期通識課程《中國文化要義》的考試題目中，有題目不具名引用事件當晚八鄉分區指揮官李漢民等言論，但並未考生評價言論孰是孰非，或須輔以現實事例佐證，只要求考生藉此剖析莊子的「逍遙」思想或韓非的「法治」思想。 事件中有《明報》記者遭示威者推撞腳踢，示威者又強行扯開記者面罩，明報編輯部其後譴責此等野蠻行為，呼籲各方尊重採訪自由。 7月24日，十八鄉鄉事委員會再向警方發出公開信，威脅警方如無視他們的訴求，將會遭受「嚴重後果」。 最終警方在7月25日下午向鍾健平發出書面通知表示將禁止當日遊行，而鍾健平表示已向上訴委員會提出上訴，並表示無論結果如何他也會一個人遊行。 暴力事件發生後，有地產代理指元朗二手睇樓量急挫達90%，而做價亦有回落，但有放盤業主亦表明不會減價賣樓。 元朗西鐵站 到7月30日，廉政公署高層提出主動調查，並決定成立專責小組跟進。

元朗西鐵站: 警方到達元朗站（晚上11時）

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 車站南面及北面各有一個公共運輸交匯處，分別為的士／小巴站及巴士站。 另外，朗屏站是屯馬綫位於輕鐵專區內唯一一個不能直達輕鐵的車站，乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路的輕鐵豐年路站。 2019年7月21日晚上，大批穿着白色上衣，有三合會背景的人士於元朗四處以武器襲擊市民。 至約晚上10時50分，該批人士進入元朗站大堂及月臺毆打市民，其後更衝入往屯門方向的列車。

要留意的是，若要享有巴士轉乘優惠，市民需要使用同一個流動支付帳戶付費，由於現時非所有九巴路線，均可使用Alipay HK支付車資，故使用前要先留意轉乘路線的巴士是否同樣有安裝收費器，否則可能需付較昂貴的車資。 九巴月票適用範圍雖然包括聯營過海路線，惟並不適用於非九巴班次，而計劃推出初期九巴亦未有公開九巴班次時間表。 政府在2019年5月16日書面回覆立法會議員質詢時透露，最多人使用九巴月票乘坐的十條路線是68X、258D、268C、269C、269D、277X、960、961、968、978，這十條路線的乘客量在月票計劃推出後共上升約4%。 於2022年7月1日至9月30日期間，九巴月票持有人乘搭任何由龍運巴士營運的路線（共53條）後，可透過八達通手機應用程式或於八達通服務站，領取全數龍運車資回贈。 有關推廣最初延長至同年12月31日，期後再獲延長至2023年4月30日。 九巴在2018年5月開始推出限量版月票紀念咭，每款限量5,000張，售價為$250。

• 至於「上水/烏溪沙–尖東全月通加強版」及「東湧–南昌全月通加強版」則加十元，新售價為四百八十五元及四百〇五元。
• 港鐵票價2022｜港鐵宣佈2022年港鐵票價維持不變，同時其中一項乘車優惠會延長至明年1月1日。
• 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃則不適用於購買屯門－紅磡全月通加強版，但非指定額外車程除外。
• 車票並不適用於乘搭輕鐵、港鐵巴士（新界西北）、港鐵接駁巴士、尖沙咀站／尖東站轉綫、及不涉及迪士尼站的市區綫車程。
• 相關乘客可由即日起至2022年3月20日登記成為 MTR Mobile用戶，並連結用作購買今年二月份全月通加強版的八達通，便可領取港幣五十元的港鐵車站商店電子購物現金券。

不過，月票已包括每日兩程九巴B1線，因此B1線車票要轉贈予沒有月票的人士纔有用。 受新型冠狀病毒疫情影響，B1線於該年2月起已因落馬洲支線管制站關閉而暫停服務，至車票過期仍未復駛。 至於信用卡付款功能，則要排到2023年陸續更換全港入閘機時纔可提供。 對於幾乎人手一張八達通的本地居民來說，電子錢包入閘功能算是可有可無，但對於訪港旅客應該頗有作用，就如港人北上搭地鐵，如內地電子錢包App中有錢就更方便一樣，且看港鐵將來會否開放至內地版電子錢包。

港鐵月票: 巴士

九鐵公司2004年7月推出「西鐵全月通」，2007年兩鐵合併後易名為「西鐵綫全月通」。 九龍南綫2009年8月通車，西鐵綫伸延至紅磡站，月票亦改稱「屯門－南昌全月通」。 港鐵月票 結果發現，如果是由屯門到港島上班的居民，選用九巴月票可比選用港鐵「全月通」每月節省92.7元；但若然是天水圍到九龍的話，繼續選用「全月通」反而更抵。 2008年9月28日，為配合九龍塘站、美孚站及南昌站轉綫閘機陸續被拆除，「迪士尼綫月票」已擴展使用範圍至東鐵綫普通等、馬鞍山綫及西鐵綫。 在涉及迪士尼站車程內，乘客若於尖沙咀站／尖東站轉綫時，不論轉綫時限，將視作兩程獨立車程計算並分別收費，因此請於美孚站、南昌站、九龍塘站或鑽石山站轉綫。 2008年9月28日：為配合九龍塘站、美孚站及南昌站轉綫閘機陸續被拆除，「迪士尼綫月票」已擴展使用範圍至東鐵綫普通等、馬鞍山綫及西鐵綫。

另外《香港財經時報》為大家整合了港鐵、城巴、電車的乘車優惠，幫你慳盡交通費。 10月16日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$4.0調整至$4.3，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 此舉是為了推廣屯馬綫烏溪沙至尖東（包括新建之路段）服務。

港鐵月票: 機場快綫

有線電視尋日宣佈向政府交還收費電視牌照，開播近30年嘅有線完成歷史任務，日後只會經營免費電視。 30年來，有線雖然未能喺市場上取得突破，但多個頻道嘅節目捧起過唔少藝人，部份人離巢後都發展順利，唔多唔少同喺有線儲落嘅經驗以及人氣有關。 與地鐵使用的車票不同，該種紙質車票上印有車程的資料，因此只能使用一次。

• 不過，乘搭巴士的缺點就是容易受路面交通影響，遇上塞車的機會較大，要預算車程時間比較困難。
• 贈送口罩活動後延長至10月31日，最終併入九巴龍運Fun分賞。
• 計劃之下，港鐵都會票、全月通等原有優惠仍然生效，相關費用仍然會計算作「交通費」；即市民若要慳到盡，日後需使用港鐵月票。
• 票種售價合資格使用人士簡介屯門－南昌全日通HK$28所有乘客持票人可在購票當天無限次乘搭屯馬綫（屯門至南昌各站）、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）。
• 2018年12月25日，由當日起購買或續購「迪士尼綫月票」調整售價，由HK$560調整至HK$575。
• 在2012年7月至12月期間，乘客每次購買本月票，可額外獲贈HK$20港鐵站商店購物現金券一張。

11月24日：由當日起購買或續購「屯門－紅磡全月通」改用八達通來儲存月票資料，同時新增免費轉乘九龍區專線小巴81K線及新界區專線小巴95K線，首次使用月份為同年12月。 票種合資格使用人士停用日期簡介馬鐵全月通所有乘客2006年6月5日在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次由馬鐵各站來往馬鐵其餘各站及東鐵尖東站至上水站（普通等），亦可免費轉乘東鐵接駁巴士及新巴701線。 市區全日通來港不多於14天並能出示有效旅遊證件證明的乘客2008年9月28日可供乘客於發票日起30日內，首次使用起24小時內無限次乘搭港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東湧綫及迪士尼綫。 港鐵昨宣佈，五款月票計畫包括「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門－南昌全日通」，將於明年一月起加價，加幅介乎十至十五元。 至於港鐵現時的「程程百分之三車費扣減」優惠亦於明年元旦日完結。

港鐵月票: 港鐵乘車優惠｜3. 港鐵轉乘優惠

11月18日：「上水－尖東全月通加強版」由當日起改名為「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」，而發售地點及使用範圍等維持不變；新名會陸續在所有附設八達通查閱功能的設施上更新，將於2018年底完成更新。 12月20日：九廣西鐵往返市區及新界車程額外九折優惠當日起結束，全線票價九折及「西鐵全月通」售價及優惠安排則維持不變。 除此之外，10月開始九龍清真寺增設了「九巴優惠站」，乘客到優惠站拍八達通卡，以「先拍後搭」方式，可享$1乘車優惠。

港鐵月票: 【Apple Pay 八達通】懶人包 常見問題 FAQ 教學

持有有效的該款全月通的乘客，如欲於下一月份轉用另一款全月通（以優惠價續購「屯門－南昌」／「屯門－紅磡」全月通加強版除外），必須於使用月份內的首7天內購買。 港鐵月票 乘客由非全月通適用範圍車站出發前往九龍站／柯士甸站，再經行人通道前往上述另一個車站再入閘繼續行程全月通適用範圍車站，則只有次段車程享有全月通適用範圍優惠，首段車程會被扣除該段全程八達通正價車費。 港鐵今年首次啟動減價機制，於6月27日起減價1.85%，而「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門 – 南昌全日通」的新票價在7月1日已生效。 港鐵月票 港鐵早前按新票價提供50元折扣優惠，購買2021年7月至12月的「全月通加強版」及在2021年7月1日至2022年1月1日購買「港鐵都會票」，可享有50元扣減。

港鐵月票: 交通優惠

不過要在不同交通工具「通行無阻」，八達通始終是不二之選。 值得留意的是，八達通另有一項優勢，以八達通領取電子消費券的市民，若使用消費券乘車，仍可領取每月上限500元的政府交通補貼，或使用長者2元乘車優惠。 九巴月票涵蓋全港超過400條九巴路線，包括通宵巴士路線、馬場路線及聯營線九巴班次。 而P字頭之豪華巴士路線（P960、P968）以及各龍運巴士路線分別可享有優惠折扣及免費回贈，但需要先扣除費用然後再經由八達通應用程式或服務站回贈。 港鐵App「MTR Mobile」今年踏入10週年，宣佈今日起會陸續更新應用程式內多項功能，包括整合現有「港鐵友禮會」和「MTRMall」兩個獨立儲分計劃，成為全新的儲分計劃「MTR分」。

港鐵月票: 港鐵全月通加強版 不適用於過海

第二，以工銀亞洲銀聯雙幣卡每月簽帳1000元或以上，享20%車費回贈，連同交通津貼，每月節省349元。 近期優惠：九龍巴士公司一直大力推廣九巴月票，早期每購買一張月票即可換領一盒口罩。 過去半年，公司推出會員制，每購買一張九巴月票即可賺取780分club1933積分，連同200迎新積分，首次登記便可獲980分。

港鐵月票: 港鐵乘車優惠｜5. 港鐵學生乘車優惠計劃

由於港鐵都會票40天內乘搭40程，若當日有較多行程，應將優惠留給路線收費較高的行程，短程或較便宜的車費可使用八達通卡、單程票或車票二維碼。 香港政府的交通費補貼計劃適用於「港鐵都會票」，於購買後30日內須到「指定車船票自助登記站」將車票登記，以將相關費用與八達通記錄掛鉤，用作計算總開支及補貼金額。 港鐵月票2025 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減（如適用）及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 【車費優惠2022】消費券昨日（4月7日）推出，同日九巴亦推出「九巴月票」買三送一優惠，計及相關優惠以及政府交通津貼，平均票價可低至409元。

港鐵月票: 九巴優惠4：大專優惠站 2蚊車費回贈

九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。 倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。

港鐵月票: 乘車優惠2022｜車費比較 （三）：八達通 VS 單程車票

7月21日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$3.7調整至$4.0，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 11月15日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$3.4調整至$3.7，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 1月26日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$3.1調整至$3.4，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 現時都會票的折扣價為385元，1月2日起購買將不能享有50元折扣優惠，需以原價的435元購買。 港鐵月票2025 港鐵月票 由於乘客在購買都會票當日起計的14日內作首次使用，於首次使用起計40日內單程往來指定車站共40次。 所以，如有需要使用都會票的打工仔，可把握今明日享最後折扣價385元。

港鐵月票: 港鐵乘車優惠｜持續2元拍卡一年可慳730元

10月1日：「東鐵全月通」新增免費轉乘新巴701線（使用八達通及「西鐵全月通」免費轉乘已於2004年8月22日起實施）。 9月24日：由當日起購買或續購的HK$300「東鐵全月通」持有人，出示同一張八達通及交回續購優惠卡，隨後只需出示同一張八達通，可以繼續以優惠價HK$300購買下個月之「東鐵全月通」。 天星小輪方面，中環 / 尖沙咀渡輪服務以及灣仔 / 尖沙咀渡輪服務的月票售價均為160元，同時購買月票時亦須提交一張近照。 2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 港鐵月票 而引進磁卡車票初期，由於科技落後，每部售票機只能售賣一種面額的車票，並不設找換，因此車站大堂亦設有輔幣找換機方便乘客。 在1986年發出第三套單程票時，地鐵的售票機已能發出不同面值的車票，因此單程票也簡化為一款。

登記用戶乘搭港鐵或港鐵商場購物消費即可儲分，每1元車費可換成5分，不過要12,000分纔可換取一張免費車票，即半年內花2,400元搭港鐵，纔可搭一程免費港鐵，是否抵換可謂見仁見智，且看將來會否推出「雙倍」甚至「多倍」儲分優惠。 10月31日：因應九龍巴士267S線停止服務，因此「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」的指定九巴晨早路線由4條修訂至3條。 港鐵月票2025 另外為配合在「港鐵節折賞」優惠，凡購買或續購2015年12月、2016年2月及3月的全月通加強版，可獲HK$10港鐵站商店現金劵一張。 乘客如往返迪士尼站及該全月通的適用車站（不包括欣澳站），會被扣除由迪士尼站至欣澳站之連接車程75折優惠車費；而往返迪士尼站至該全月通的非指定車站或欣澳站，會被扣除全程八達通正價車費（不設連接車程75折優惠）。 於全月通適用範圍內，因車程不屬於付費車程，乘客不可享有其他港鐵轉乘優惠、港鐵特惠站、即日第二程九折優惠／3%車費回贈優惠、及／或早晨折扣65折優惠。

假設選購「東湧 – 香港 全月通加強版」（售價$635），使用八達通單程車資為$23.1，而使用單程車票車資高達$26.5。 以每月乘搭港鐵往返東湧與香港站50次車程計算，單程車票的車費高達$1325，較使用全月通加強版貴了$690。 羅湖站、落馬洲站及馬場站除外，只需繳付屯門—南昌全月通適用範圍內之指定轉綫車站往來非指定車站之最低八達通正價車費（不設連接車程75折優惠，屯門－南昌全月通往來馬場站75折車程除外）。

由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。 所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 此補貼計劃與政府或各公共交通機構的優惠沒有衝突，大家們同樣可以享用港鐵、九巴或長者搭車等優惠，不會有所抵觸。 港鐵宣佈，於2013年10月起，逐個車站改以智能車票代替相關技術已過時的磁帶車票，而該智能車票亦適用於出閘專用票。

民建聯議員、立法會交通事務委員會主席陳恆鑌亦斥，港鐵的票價加幅不可以接受，加上原本百分之三的車費扣減優惠亦於下月一日完結，變相是各類車票售價下月一併上調，新界西市民會最受加價影響，直言港鐵是「厚着麪皮去加價」，只著眼增加公司盈利。 他又透露，由於普通車票下月起加價，港鐵為拉近月票平均每程車程的車費距離，故決定加價。 公民黨立法會議員譚文豪亦反對港鐵加價，批評港鐵發生多宗故障事故及沙中線工程醜聞後，仍堅持加價是無視社會責任及變本加厲。 另外，港鐵推出「屯門－紅磡全月通」（Tuen Mun – Hung Hom Monthly Pass），首次使用月份為同年8月16日至9月。

其後連續購買3張九巴月票，可於第4張月票生效日後的10至30個工作天內，透過八達通手機應用程式或於八達通服務站領取780元，則相等於買3送1優惠。 假設由東湧乘搭至銅鑼灣，東湧至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 特別紀念車票供所有乘客於特定期限內購買，以有限的發行量、有效期及乘搭次數（如適用）發出。

港鐵月票: 交通津貼查詢

「屯門－南昌全月通」可於屯馬綫(屯門至南昌各站)客務中心購買，亦可透過MTR Mobile應用程式購買。 10月6日：與九巴合作，此卡持有人出示此卡可免費乘搭九巴252B線、九巴260B線、九巴261B線、九巴267S線於星期一至五的班次。 另一方面，早於1930年代，香港電車已設有月票制度，並推行至今。 電車月票售價220港元，於屈地街車廠、銅鑼灣及北角電車總站有售。 例如由大圍至金鐘的成人八達通票價，目前八折後是13.2元，預料九五折就會貴2.4元，由九龍塘至天水圍，預料會較現時貴3元。

而「全月通加強版」的50元折扣只限於購買2021年月7至12月的月票，即「全月通加強版」已無緣再享用50元扣減。 由於港鐵的車費結構十分複雜，因此設有很多車票種類，供乘客選購，以作乘車的用途。 港鐵公司亦發行旅遊車票，大部份此類車票只限持有外國旅遊證件的乘客購買。 所有港鐵發行的車票（包括車票二維碼）均受「香港鐵路附例」及「車票發出條件」所規限；而八達通（包括「樂悠咭」、「學生身分」及「殘疾人士身分」個人八達通）、機場快綫旅遊票及以八達通儲存的月票亦受「八達通發卡條款」所規限。

港鐵乘客使用成人八達通拍「港鐵特惠站」，再於指定港鐵站入閘即可慳$2。 相關「港鐵特惠站」的位置遍佈多個地方，包括香港島、九龍、新界等地，位置詳情可按此查詢。 此外，港鐵亦提供免費接駁巴士服務，穿梭多個位於新界西的輕鐵車站，只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵，便可使用此優惠。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。 八達通：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士。

港鐵月票: 港鐵特惠站

2020年6月24日：因應2019冠狀病毒病疫情，由當日起購買或續購「迪士尼綫月票」售價可節省HK$100（即HK$475），為期6個月。 2018年12月25日，由當日起購買或續購「迪士尼綫月票」調整售價，由HK$560調整至HK$575。 2016年9月24日，由當日起購買或續購「迪士尼綫月票」調整售價，由HK$540調整至HK$560。 2014年9月24日，由當日起購買或續購「迪士尼綫月票」調整售價，由HK$520調整至HK$540。 2011年6月24日，由當日起購買或續購「迪士尼綫月票」調整售價，由HK$495調整至HK$500。

因此乘客若須往／返羅湖或落馬洲站，可先乘搭東鐵綫往／返上水站，出閘等後數分鐘再入站乘搭往／返羅湖或落馬洲站列車，或可以用另一張八達通、單程票或車票二維碼即時再入閘。 月票適用範圍內，乘客不可享有任何轉乘優惠（包括從九巴轉乘龍運巴士，並以相等於該程九巴路線的實際繳付車資為折扣額的轉乘優惠）[註 1]，唯從月票適用範圍內之路線轉乘適用範圍外之其他公司路線，則可照常享有轉乘優惠。 使用月票乘搭的路線組合不論是否提供轉乘優惠，亦會視作兩程合資格車程。 乘客若在城門隧道轉車站轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；如需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。

5時40分開出的列車座無虛席，不少市民於車廂及月臺拍照留念。 李家潤又指，若出現事故為大挑戰，工程人員會盡量減低影響。 港鐵月票 未來客流若有增加，列車服務會有安排，車站內亦會有人流管理措施。 跨境八達通內置兩個分別屬於八達通及互通行或嶺南通的電子錢包，如要註銷跨境八達通並取回餘額，須分別前往港鐵客務中心及互通行或嶺南通的辦事處辦理。 如遺失Huawei Pay八達通，可登入Huawei Cloud或使用「尋找裝置」移除該裝置內的八達通。 及後亦可隨時在其他支援的流動裝置以相同華為賬號登入華為錢包取回該八達通。

港鐵月票: 港鐵月票、全月通加強版及都會票七月起減價

港鐵現時有多項車費優惠，包括「八達通車費8折」(優惠期至2021年3月31日)、「早晨折扣65折」、專線小巴「轉乘優惠」，以及全月通加強版及港鐵都會票減$100(優惠期至2021年6月30日)。 港鐵月票 港鐵月票 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。

之後此地與旁邊的第一期粉嶺臨時房屋區（即現粉嶺名都）一同被規劃為『粉嶺／上水新市鎮第13A區』作私人住宅發展，本用地所在地段亦更名為『丈量約份第51約地段第5317號』。 1978年，九廣鐵路（英段）開始了全線現代化及電氣化計劃，粉嶺車站於1983年5月12日完成電氣化工程，同年7月15日，九廣鐵路（英段）全線完成電氣化。 由於當初興建九廣鐵路（英段）時是採用610毫米的窄軌，後來在興建中途才全面採用1435毫米的標準軌，所以當時九廣鐵路局便將鐵軌、枕木、蒸汽機車等剩餘下來的物資興建一條支線來往沙頭角至粉嶺，稱為沙頭角支線。 商場內另曾設粉嶺名都戲院（華懋電影院線），共有2院，但已於2006年9月結業。

粉嶺名都商場在東鐵綫沿線商場中屬規模較細的一個，樓面面積約11萬平方呎，其定位也僅為普通屋苑商場而非地區購物中心。 但由於商場位於粉嶺站旁，亦另有天橋連接粉嶺中心、祥華邨及北區政府合署，因此成為北區人流最高的商場之一。 1975年10月，大埔理民府聯絡鄉事並透露政府有意開發大埔、粉嶺、上水作新市鎮。 1976年1月，新界農業會將持有的地皮售出，而會所同年被清拆（新界農業會之後於1986年正式解散）。 粉嶺名都投注站2025 1958年，基督教粉嶺信義會向新界農業會租用其會所並創辦『粉嶺信義學校』，為該區貧困農民及失業小販的子弟提供就學機會。 1964年，基督教粉嶺信義會於另一新用地建成現時之基督教香港信義會心誠中學，而原租借的校舍用地則於1968年交還新界農業會重新作會所之用。

粉嶺名都投注站: 車站位置

有見及此，港鐵亦於本站增派保安人員駐守，以防「水貨客」逃票及影響其他使用本站之人士。 粉嶺名都投注站2025 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東湧—香港全月通加強版」、「東湧—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。

• 舉行平頂儀式，並在同年12月7日開放予乘客使用。
• 物業由華懋集團發展，於1993年5月推出發售，屋苑共設7座樓宇及基座商場、停車場，並提供1,280夥單位、283個車位、82個舖位，屋苑現由粉嶺名都管理有限公司負責管理。
• 後來改在鄰近的另一私人屋苑——粉嶺名都商場內設置投注站。
• 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東湧—香港全月通加強版」、「東湧—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。
• 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月臺橫樑及柱子翻上月臺配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。
• 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。

此站的接駁巴士上落客點設於粉嶺車站路非專營巴士站，可用，或依職員指示前往。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類501A雍盛苑↺聯和墟$4.5$0.5所有501K欣盛苑↺聯和墟$4.5$0.5所有雍盛苑↺聯和墟優惠細則撮要： 1. 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 粉嶺名都投注站2025 粉嶺名都投注站 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。

粉嶺名都投注站: 香港賽馬會投注處 – 粉嶺名都 · 香港粉嶺粉嶺車站路18號粉嶺名都粉嶺車站路18號粉嶺名都第二層綜合商場53, 57及58 號舖

主要街道包括新運路(粉嶺段)、馬會道(粉嶺段)、粉嶺聯安街、粉嶺聯發街。 另外，區內主要屋苑包括 花都廣場,牽晴間,粉嶺中心,碧湖花園,綠悠軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,800，年齡中位數為 41.8歲。

• 唯粉嶺車站於1910年通車，該處並未用作車站或鐵路用途。
• 1976年1月，新界農業會將持有的地皮售出，而會所同年被清拆（新界農業會之後於1986年正式解散）。
• 直至2016年7月，嘉禾院線於同樣位置重新開設戲院，該戲院為繼洲立影藝後，第二條院線於粉嶺開設的戲院，亦是自粉嶺戲院於2010年結業以來，新界北區首間戲院。

如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 由於在市區各車站（只限九龍塘之前登車）前往此站出閘，然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費，較直接前往羅湖站及落馬洲站的車費便宜。

粉嶺名都投注站: 香港賽馬會投注處 – 粉嶺名都香港粉嶺粉嶺車站路18號粉嶺名都粉嶺車站路18號粉嶺名都第二層綜合商場53, 57及58 號舖

物業由華懋集團發展，於1993年5月推出發售，屋苑共設7座樓宇及基座商場、停車場，並提供1,280夥單位、283個車位、82個舖位，屋苑現由粉嶺名都管理有限公司負責管理。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 新大堂部分新大堂部分位於A、B出口南面，於1990年代末期，為應付使用本站的乘客數量大幅增加所建成的。 而本大堂設有客務中心（非收費區及收費區，目前已停用）、及5間非收費區店舖。

粉嶺名都投注站: 車站啟用

新月臺閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月臺閘門。 巴士使用指定八達通於本站出閘並轉乘下列巴士路綫可享轉乘優惠，反之亦然：路線起訖點可享優惠的巴士車費金額每程可享優惠合適的八達通78A皇后山↺粉嶺站$5.6$1.0成人優惠細則撮要： 1. 粉嶺名都投注站2025 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 粉嶺名都投注站2025 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 粉嶺站設有2個側式月臺，位於地面層，並無安裝月臺幕門。

粉嶺名都投注站: 物業資料

所有月臺均設有上蓋，月臺一部分位置建築物（大堂）下方。 粉嶺站月臺中央設有四部電梯、兩條樓梯和一臺升降機連接大堂，而在車站月臺兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。 唯粉嶺車站於1910年通車，此處並未用作車站或鐵路用途，之後鄰近粉嶺車站出口的少量位置曾用作開設餐廳、茶寮等，最著名及具歷史的有1947年創立的Better ‘Ole（適雅餐廳）。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月臺進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月臺殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月臺橫樑及柱子翻上月臺配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。

粉嶺名都投注站: 月臺閘門

九鐵為車站南行頭尾部份月臺進行擴闊工程，令人流更暢通。 粉嶺名都投注站2025 粉嶺車站早於1910年10月1日隨著九廣鐵路（英段）通車而啟用，當時北區尚未發展，所以沒有對附近的建築物和環境構成重大影響。 粉嶺站附近是多個屋苑及商場，而鐵路是區內與市區連接的主要交通工具，故此人流甚高，每逢上下班的時候，更是水洩不通。

粉嶺名都投注站: 樓盤編號# 2551213

直至2016年7月，嘉禾院線於同樣位置重新開設戲院，該戲院為繼洲立影藝後，第二條院線於粉嶺開設的戲院，亦是自粉嶺戲院於2010年結業以來，新界北區首間戲院。 物業共設有7座，提供1280夥，2房戶約佔75%，其餘約25%為3房戶，實用面積介乎369至454呎。 中環九記牛腩，向來名人客眾，陳奕迅、梁朝偉、何超蓮等亦是其座上客，加上有米芝蓮推介加持，向來深得內地遊客歡迎。 近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。 不過，日前就在從上海來港的網友，在小紅書炮轟九記牛腩「又貴又難喫」。

粉嶺名都投注站: 車站象徵

此站被配色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。 舉行平頂儀式，並在同年12月7日開放予乘客使用。 新大堂增設4道扶手電梯、12部出入閘機、客務中心及5間非收費區店舖。 粉嶺名都投注站 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。

粉嶺名都投注站: 車站用途

免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。

粉嶺名都投注站: 方向

舊大堂部分舊大堂部分位於A、B出口北面，為1980年代九廣鐵路電氣化所建成的本站建築物之一部份。 現時，本大堂設有客務中心（非收費區）、客務中心（收費區）、車站控制室、男／女洗手間（位於收費區內，近閘機）、殘疾人士洗手間（位於非收費區，闊閘機旁邊）及3間非收費區店舖（其中1間為快餐店）。 ），是香港一個私人屋苑，位於香港新界北區粉嶺新運路33號，毗鄰粉嶺名都、黃崗山、粉嶺公路、祥華邨及港鐵粉嶺站。 物業由恆基兆業發展，李景勳建築師負責設計，共設11座樓宇，合供提供2,200夥單位，並於1990年至1991年分兩期落成入夥。 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月臺自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。

粉嶺名都投注站: 車站佈置

車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 網傳粉嶺名都中心的馬會投注站，將於下月13日停止服務。 粉嶺名都投注站 位於粉嶺名都中心的馬會投注站，是當地一眾「馬迷」的熱門投注站，每逢賽馬日都有大批「馬迷」投注、買彩票，並在附近一帶聚集，等候電臺報捷愛驅獲勝的消息。 不過，近日就有傳該投注站將於下月13日結業，如馬迷們欲繼續博彩，或須轉移陣地至聯和墟的投注站。 商場樓高兩層，租戶主要為大型集團，包括百佳超級市場（Fusion by PARKnSHOP）、豐澤電器、屈臣氏、麥當勞、肯德基、大家樂、大快活、吉野家、元氣壽司、譚仔雲南米線、香港賽馬會、美心西餅、聖安娜餅屋、山崎麵包等。

但由於投注站鄰近連接粉嶺中心、粉嶺名都及祥華邨的行人天橋，每逢賽馬日投注站外及天橋通道均會被大量馬迷阻塞，而天橋通道更擠滿吸煙人士，北區區議會曾多次就此向政府部門作出投訴。 另外西面一部分（現粉嶺中心L座及粉嶺中心購物商場位置），則標註持有人為『Hong Kong K. Canton Railway』，顯示該部分位置當時是九廣鐵路（英段）粉嶺車站的預留用地。 唯粉嶺車站於1910年通車，該處並未用作車站或鐵路用途。 沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺經洪嶺、禾坑、石湧凹至沙頭角。 由於兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線不能連接，粉嶺車站成為沙頭角支線與九廣鐵路（英段）的轉車站，沙頭角支線的月臺與九廣鐵路（英段）的月臺呈90度交錯。 1928年4月1日，沙頭角支線停止行駛，由沙頭角公路取代，粉嶺站變回一個普通車站。

65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 粉嶺站設有4個出口，其中A、B出口皆連接車站一樓新、舊大堂。 另外，往金鐘的2號月臺則另設C出口及大堂，連接粉嶺車站路，方便乘客由小巴經地面層直接入站，轉乘東鐵綫前往九龍。 ），是香港一個私人屋苑，位於新界北區粉嶺粉嶺車站路18號，旁邊為粉嶺站、粉嶺公路、粉嶺中心及祥華邨。

而由於附近有著名的蓬瀛仙館及和合石墓園，每逢清明節和重陽節，也有不少人到此拜祭。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 北區的粉嶺@中原樓市片區，區內共22,586個私人住宅單位，涉及人口共187,028人。

本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 當時香港正值第五波疫情爆發期間，港府多次呼籲市民減少聚會，而懲教署也多次提醒管理層及職員，嚴格遵守防疫及限聚令規定。 事發後懲教署長胡英明震怒，懷疑有人「帶頭搞破壞」，懲教署向傳媒表示已將事件轉交警方跟進，並將涉事高級官員停職調查。 這個提議在同年3月26日落實，勵志更生中心再次更名為大潭峽懲教所。 2018年6月6日，懲教署進行資源調配，將大潭峽懲教所的犯人調至西貢區壁屋懲教所，大潭峽懲教所再次關閉。

此外，陽明山莊的住客星光熠熠，張柏芝、楊千嬅、鄭中基、漫畫家黃玉郎以及眾多商界名人都有在這裏買房。 在大浪灣道10號展示在公眾視野的一年之後，大浪灣道13號緊接閃亮登場。 騰訊主席馬化騰於2009年12月斥資4.8億元購入大浪灣道13號屋，成為首名進駐石澳大班屋的內地富豪。 石澳道17號2025 買入之後，他更在2010年向城規會申請重建，擬興建1幢連車庫的大宅，附設有泳池及池塘，涉及住宅樓面面積達19,599方呎。 在這22幢大宅裏，最為出名的便是大浪灣道10號，作為全港最貴重的豪宅之一，其佔地面積87,150方呎，大宅樓面8,805方呎。

石澳道17號: 路線資料

因應女性懲教院所的擠迫情況，懲教署在2008年5月28日進行院所互調及重組計劃，並關閉該所和遷移芝蘭更生中心，同時安排兩院所女犯遷到已改建完成的下葵涌荔景勵敬懲教所。 石澳道17號 石澳道17號 我記得我的同學岑榮禧的家族，也是在1977年賣掉了司徒拔道豪宅「禧廬」給邱子文，後來易名「景賢裏」，當時價格是2,700萬元，價格比同年買賣的許世勳石澳大宅高出5倍。 對比景賢裏，邱子文的兒子邱木城在2007年出售了給某位港漂大亨，同年慈善舞后徐美琪也把其大浪灣道13號大宅賣了給趙世光，兩間房子的售價均是3億多元。

這座木製住宅樓高兩層，室內面積逾二萬多呎，裝修歷時八年。 石澳道原為山路，通往石澳泳灘、石礦場、經大浪灣道分支到大浪灣海灘等。 石澳道建築於山腰，可觀香港自然美景，如紅山半島、大潭灣、石澳灣、藍塘海峽等，並可遠眺南中國海，是駕車人士閒暇拍拖和吹吹風的好地方。 中原林德耀表示，東半山蟠龍道一個連天台的低密度住宅，面積約1,900方呎，以2,628萬元售出，呎價逾1.38萬元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 石澳道17號 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 南區的石澳@中原樓市片區，區內共64個私人住宅單位，涉及人口共2,451人。

石澳道17號: 石澳道17號

洋房戶型多元化，實用面積2,500至5,300餘方呎，目前在美聯物業官網有12個待售房源，叫價由7,800萬港幣起，以南區洋房而言，不足1億便可買到超級豪宅，頗具吸引力。 2020年7月23日，深圳市政府宣佈港鐵公司旗下的全資子公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司和中鐵電氣化局組成的聯合體成功中標13號線項目。 未來將以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）和合資方式，組建合資公司——港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司聯合經營13號線。 這是港鐵（深圳）繼深圳地鐵4號線之後，第二條在深圳中標的地鐵線路。 逢星期日及公眾假期所有班次，於 石礦場 後，將直往 石澳道四號。

• 從這裡出發，5分鐘車程即達南區港鐵站，15分鐘車程即達中環商業中心，住客便可從繁華喧鬧的中環商業區，頃刻投入寧靜閒逸的翠綠環境。
• 我記得我的同學岑榮禧的家族，也是在1977年賣掉了司徒拔道豪宅「禧廬」給邱子文，後來易名「景賢裏」，當時價格是2,700萬元，價格比同年買賣的許世勳石澳大宅高出5倍。
• 2020年7月23日，深圳市政府宣佈港鐵公司旗下的全資子公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司和中鐵電氣化局組成的聯合體成功中標13號線項目。
• 大浪灣畔的石澳半島豪宅區，一共只有22幢別墅，掩映在山海之間的蔥翠林木中，外人很難一睹真容。
• 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
• 深圳市發改委會在2019年2月25日進行環境評估公示﹐本綫將向南和北延伸。
• 陽明山莊的完善設施，包括全港極佳的私人健體中心、室內及室外泳池、互動遊樂室、高級餐廳，以及悉心設計及裝潢佈置的服務式住宅等，全面迎合及體貼每一位住客的需要。

），是香港懲教署轄下的一所低度設防的懲教所，位於香港島東區柴灣大潭峽石澳道110號，即石澳道與歌連臣角道交界，歌連臣角火葬場和香港佛教墳場的旁邊。 該所於1980年投入服務，在2008年一度關閉並改為勵志更生中心，其後因院所互調而在2014年重新啟用，至2018年在資源調配下再次關閉。 2021年1月，時任保安局局長李家超表示因應免遣返聲請問題，政府已為大潭峽懲教所翻新，並於同年5月22日重新啟用，接收在《入境條例》下被羈留的人士，分擔青山灣入境事務中心的職能。 從這裡出發，5分鐘車程即達南區港鐵站，15分鐘車程即達中環商業中心，住客便可從繁華喧鬧的中環商業區，頃刻投入寧靜閒逸的翠綠環境。

石澳道17號: 石澳道17號 位置地圖

石澳道17號的實用面積由4,222尺至4,222尺。 南區的石澳@中原樓市片區，區內共64個私人住宅單位，涉及人口共2,451人。 另外，區內主要屋苑包括 石澳山仔20-20C號,石澳山仔11A-11D號,石澳山仔19-19C號,石澳山仔21-21C號,石澳村。

石澳道17號: 石澳道17號的交通站點

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 石澳道17號2025 32,000，年齡中位數為 43.1歲。

石澳道17號: 石澳道17號 近期成交

它在歌連臣角火葬場和香港佛教墳場的旁邊，十分接近港島林道的港島東區和港島南區區界，而它剛好在區界的北面，所以是屬於東區。 1999年3月3日，經香港賽馬會慈善信託基金資助319萬港元，加建全港首個親子中心，方便犯人與來到訪的親屬一同活動。 2005年1月20日，懲教署重組女性懲教院所，將原設在大嶼山芝麻灣懲教所內的芝蘭更生中心遷到大潭峽懲教所內。

石澳道17號: 香港樓宇目錄

配套方面，紅山半島有兩個會所，分別供分層及洋房住戶使用，提供泳池、網球場、壁球場、健身室、桑拿浴室及多功能室等設施。 石澳道17號2025 除上述兩棟超級豪宅之外，李澤楷名下的大浪灣道12號超級木屋也被傳為豪宅界的佳話。 石澳道17號 石澳道17號2025 耗時8年、耗資2億興建，佔地2萬平方尺，由於裝修材料以美國紅木為主，被外界稱為「超級木屋」。 其位置也是絕佳，位於觀音山山崗，前臨大浪灣，北與石澳效野公園內的古石刻遙遙相對，東眺藍塘海峽，南望石澳高爾夫鄉村俱樂部。 亦舒有一本名為《喜寶》的小說代表作，裡面不僅講述了年輕女孩的別樣愛情觀，更將香港的一個隱世超級豪宅區——石澳展現給世人。 深圳市發改委會在2019年2月25日進行環境評估公示﹐本綫將向南和北延伸。

石澳道17號: 石澳道17號評論

17年以前，這棟洋房的市值就已經達到7億，如今豪宅價格飛升，又升值幾多各位可以盡情想象。 低調奢華的大浪灣道10號之所以會如此出名，是因為2008年，富商許晉亨和港姐李嘉欣在這裡舉辦的一場億元婚禮，轟動全港。 大浪灣畔的石澳半島豪宅區，一共只有22幢別墅，掩映在山海之間的蔥翠林木中，外人很難一睹真容。 這22幢別墅被稱為「石澳大班屋」，所謂大班屋，指的是19世紀到20世紀初在香港的外國商人住宅。 石澳位處香港南區，在赤柱、大潭以東，大浪灣以南、鶴咀以北。 本地乃至全球的遊客都會在假日特意來到此地看海、看山、看絕世美景，但繁華的背面，卻是香港最為神祕的超級傳統豪宅區。

石澳道17號: 石澳道17號附近的大廈

南延段將連接規劃中的深圳歌劇院，而北延段將連接光明新區，最後在公明北站與東莞軌道交通5號線換乘。 2019年12月，在最新的公示文件中，13號線被南延至東角頭與2號線換乘。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），香港的石礦場 參考便覽第9/2007 號，土木工程拓展署土力工程處礦務部。 他在1994年以一億二千萬港幣，買下這塊地皮，並交由著名室內設計師莊聖民設計。

石澳道17號: 巴士站位數目

另外，區內主要屋苑包括 石澳山仔20-20C號,石澳山仔11A-11D號,石澳山仔19-19C號,石澳山仔21-21C號,石澳村。 區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 32,000，年齡中位數爲 43.1歲。 石澳道17號位於石澳石澳道17號（中原樓市片區：石澳）。