Category: 交通運輸

而且銷售版八達通本身有一定售價（港幣$50-$168不等）。 八達通卡改裝 八達通卡改裝 有點類似臺灣的iCash悠遊卡，你需要付臺幣$100購買。 是世界上最早的非接觸式智能卡，並迅速成為香港人日常生活中不可或缺的一部分。

她續指，有逾半個案走失時會跨區往其他地區，例如有患者於西貢走失，最後於香港仔水塘出現，期間必然乘搭公共交通工具，相信措施有助尋找失蹤者，呼籲家人提早記下長者及患者的八達通號碼。 梁靜雯續指，職員會即時通知警方及加強留意，之後即使失蹤者使用八達通出閘，閘機亦不會如常開閘。 她續指，一般而言，乘客無法出閘會到客務中心求助，職員檢查其八達通便會即時知悉為失蹤者。 有關注認知障礙症的組織表示，過往有不少走失者於失蹤期間，會跨區前往不同地方，例如有個案於西貢走失，最後於香港仔發現，期間必然曾乘搭公共交通工具，相信措施有助尋找失蹤者，呼籲家人提早記下長者及患者的八達通號碼。 Finder.com是一個獨立的比較平臺和資訊服務，旨在為你提供作出更好決定而所需工具。

八達通卡改裝: 八達通智能卡（Octopus Card） – 旅行香港常見問題

但由於路線獨市及班次疏落，曾建議加設巴士到站時間器於各分站，但九巴認為本線長期虧蝕未有回應。 直至九巴於2014年10月4日重組錦田八鄉路線後，因本路線星期一至五縮減班次至1小時一班，九巴纔在上村總站列出預計抵站時間表。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。

• 大家可由即日起至 21 日經 Ani-Mall 及 7-11 便利店率先訂購。
• 2021年，九巴試驗E6M 11.3米三車軸雙層巴士行走整段荃錦公路，效果令人滿意；由此九巴增購26部E6M 11.3米三軸雙層巴士行走51線及往來新娘潭／烏蛟騰的275R線。
• 若想要進一步瞭解機場快線等香港機場到市區的交通，亦可參閱香港機場到市區的交通攻略介紹。
• 60至64歲合資格人士可透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格遞交申請。
• 香港國際機場位於香港離島區大嶼山的赤鱲角，距離香港市中心約30餘公里，行車大概需要40分鐘以上的時間，一般遊客自市區往返機場，多會運用機場巴士或者機場快線等兩項交通工具。
• 荃錦公路（大帽山郊野公園）巴士站南行對上一站（石崗村）的海拔約為230米，與該站的高度落差約為260米，為全港普通巴士路線落差最高的巴士站間。
• 最早一批用戶會在10月18日起聽到以上提示聲，需在3個月內更換八達通。

用家先將第一代租用版八達通插入指定八達通服務站的藍色卡槽內，當卡內的所有資料及連接該第一代租用版八達通的大部份服務或優惠資料轉移至新卡後，新八達通服務站會即時印發新的八達通。 除親臨港鐵客務中心外，您亦可使用指定及支援具備近場通訊功能的流動裝置，開啟八達通App，即時啟動自動增值功能。 內置的八達通自動增值服務讓您毋須擔心餘額不足所帶來的不便。 當卡內的八達通儲值額低至HK$0或負數，信用卡便會自動增值HK$250或HK$500，消費更方便更盡情。 在接獲填妥的申請後，八達通公司會在四星期內把「樂悠咭」郵寄至合資格申請人提供的香港通訊地址。

八達通卡改裝: 更換八達通要知的7件事

但大家樂 Club 100、城巴及新巴全日票、九巴全日通、停車場時租及月租服務、港鐵泊車轉乘計畫、新渡輪月票及假日來回票，以上服務就未能夠喺換卡時做到資料轉移，持卡人需要 Keep 起換卡嘅收據，拎番去有關服務嘅鋪頭再次申請，就可以將資料轉移。 而八達通公司就同大家講，唔需要擔心資料外洩，公司要將資料保密。 市面上流通的第一代租用版八達通推出時，當時未有近場通訊（NFC）技術，因此第一代租用版八達通沒有NFC功能，用戶不能使用「八達通」App查閱交易紀錄或進行網上付款。 八達通公司即日起推出第一代租用版八達通免費自願更換計劃，並為舊卡提供技術更新，涉及約200萬張卡，約佔整體卡數7%，但計劃並不包括第一代銷售版八達通。 據八達通公司表示，自從去年 8 月開始提供八達通舊卡換新卡服務後，目前市民已更換的舊八達通大約有 八達通卡改裝 8 萬張。

• 而本路線介乎銅鑼灣至小西灣的一段走線，與8號線更改為特快路線前幾乎相同，只是此路線無需繞經康翠臺。
• 八達通公司宣佈，將於今年6月中起逐年更換2002年或之後發出的租用版八達通。
• 註：您可用建行(亞洲)信用卡為自己現持有的三張八達通以及最多三張年滿12歲或以上的親友的八達通申請自動增值服務，唯每張八達通只可申請一項自動增值服務。
• 不過若然大家發現最近讀卡器發出「嘟嘟嘟」聲時，那麼即表示手頭上的八達通應該是第一代的舊版本，如果想用更多新功能，那就要盡快去換新卡了。
• 九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕表示，2022年6月至12月，平均每月收到12宗失蹤求助，今年1月亦收到17宗；由去年12月至今年1月，一共尋獲四名走失者。
• 警方表示，與港鐵及九巴合作，當接獲上述類別的失蹤個案，家屬又能提供其八達通號碼，便會按情況將號碼給予兩間交通工具營辦商；然後兩間公司會將號碼各自輸入至其系統，一旦失蹤者使用該八達通入閘或上車，系統便會發出警號，從而協助尋找失蹤者。

使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 崔燿宗稱，警方在接到相關失蹤人口的報案後，會因應情況，將失蹤人士持有的八達通卡號碼，通知港鐵及九巴作出相應安排，若失蹤人士使用其八達通，進出港鐵或九巴的運輸系統，港鐵職員、九巴職員及警方便會獲得通知，即時作出相應調配。 本港長者人口不斷膨脹，為協助尋找走失長者或認知障礙症患者，警方與港鐵及九巴公司建立合作機制，透過八達通系統，藉失蹤人士持有的八達通號碼尋人，如相關人士拍卡入港鐵站時，會無法出閘。 其中，由去年12月中至1月中，九巴成功利用八達通系統，協助尋回4名腦退化症長者。

八達通卡改裝: 轉移八達通

編輯日前一趟香港行，從飯店退房之後，就先拖著行李搭地鐵來到了中環站，接著再前往香港站辦理預辦登機及託運行李，擺脫沉重的行李之後，我們把握最後半天的時間，跑去了北角及銅鑼灣玩耍，等時間差不多時，再回到香港站直接搭乘機場快線至機場，非常的輕鬆而方便。 八達通卡改裝 答：換卡的時候，舊卡的資料及服務，例如自動增值、門禁、八達通日日賞等會一併轉移至新卡，不用重新申請各項服務。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2017年12月15日。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 運輸署和新巴研究可行方案後，於同年9月6日向東區與灣仔區區議會提交文件，建議開辦取名「8H」的東華東院專線（即本路線），來往小西灣（藍灣半島）及銅鑼灣（東院道），計劃由2A和82調配5輛巴士行走，每日早上至傍晚提供服務。

八達通卡改裝: 第一代八達通換卡最後通牒　換卡必知4件事

就在八達通研發新技術的同時，日本大阪地鐵亦計劃引入人臉辨識系統，乘客只須事前登錄臉部照片，毋須車票便可入閘，將於2024年在當地的車站使用。 甘志深則重申，目標先研發UWB技術，認為港人較接受「免嘟卡入閘」。 以他所知，已有其他國家的相關公司，同樣在測試及研發UWB技術，因此強調會盡快推出。 甘志深認為，儀器感應的距離及方向為關鍵，將研發技術去解決上述問題，現時他正構思當乘客走近閘機，閘門便會自動開啟，「乘客就唔需要停步就過到個閘。」但即使解決技術難題，八達通亦難以立即推出「免嘟卡入閘」，因手機製造商近年才支援UWB技術，市面上仍有不少手機未能支援該功能。

八達通卡改裝: 八達通轉乘優惠

崔燿宗表示，成功跟港鐵及九巴合作，透過八達通號碼尋找65歲或以上長者，以及認知障礙患者，一旦接獲相關失蹤個案，便會因應情況，將失蹤者的八達通資料轉交港鐵及九巴。 車隊編號車牌AAU8PW4271AAU14PX5111另外還有8輛亞歷山丹尼士Enviro 200 Dart作後備之用（若有巴士故障或維修時才使用）。 這批亞歷山丹尼士Enviro 200 Dart已全數加裝手動減速器。 而在2013年起，九巴亦開始為這批巴士加裝霧燈，以配合實際需要。

八達通卡改裝: 【八達通換卡】 第一代銷售版八達通｜10月20日起可換卡｜這個日子前不更換會失效

舊八達通中的服務、優惠，包括餘額、門禁及自動增值等會一併轉移至新卡，客戶並不需要再額外申請。 持有1999年及其後發出的第一代銷售版八達通的客戶，包括特別版／限量版八達通卡、八達通錶、迷你八達通及八達通配飾等，都需要在舊八達通失效前，到指定50個「八達通服務站」，將舊卡資料轉移至任何一款非個人銷售版或租用版八達通。 八達通會為持有第一代銷售版八達通的客戶安排最少3個月的失效日期通知，如果不清楚自己是否使用第一代銷售版八達通，可在拍卡付款時留意有否「嘟～嘟嘟」提示聲響。 如用戶持有的不記名租用版八達通附有自動增值功能，登記人必須攜同身份證明文件親身辦理更換。

八達通卡改裝: 八達通換新卡 8 點你要知 : 全攻略 + 實戰換卡機

至於安全性亦是港人最關注的問題之一，他表示，UWB技術所需的電波，與日常使用的藍牙或WiFi，在頻率並無太大分別。 八達通公司將會擺設「八達通服務站」喺全港十個港鐵站，包括炮臺山站、柯士甸站、奧運站、 太子站、 八達通卡改裝2025 深水埗站、樂富站、將軍澳站、葵芳站、大窩口站及屯門站。 而且會安排八達通大使喺「八達通服務站」旁邊幫大家換卡，所以唔需要怕唔識用「換卡機」。 登記後，八達通公司將於2至4星期內以郵寄方式，把全新的租用版個人八達通郵寄給用家。

八達通卡改裝: 八達通車生活銀聯鑽石信用卡

這支「伸縮八達通拍卡棍」盡頭是一隻橙色的塑膠手掌，手掌掌心有一個圓形蓋，打開就可以放入八達通，用完就可以將八達通拿出來獨立使用。 這款「伸縮八達通拍卡棍」本身付有一張成人版八達通，但就不設按金、儲值額，售價為 HK $128。 八達通卡改裝2025 「八達通App」、網頁下載版申請表（不設免郵費回郵信封）及紙本申請表（附有免郵費回郵信封）派發地點的名單已載於「樂悠咭」網頁（/joyyou）。

八達通卡改裝: 香港八達通卡

八達通宣佈，繼租用版八達通更換後，將在10月20日起展開銷售版八達通換卡計劃，其實第一代的銷售版八達通在1999年起流通。 Unwire 編輯部幾經辛苦，也找了張第一代的不記名八達通，到往某個設有「新八達通服務站」的港鐵站外進行實試。 1997年9月，第一代八達通卡開始發售，至去年八達通公司開始第一代八達通卡更換。 雖然第一代八達通卡至明年1月就要失效，但更換行動似乎不太踊躍，至今只收回了大約四成的80萬張，仍有120萬張未收回。 與其最後交由八達通公司銷毀，不如留低作為紀念也好，何況如果保存完好，又有齊一套，還能賣個好價錢。

八達通卡改裝: 九龍巴士51線

上文有提及，RFID讀取需要RFID讀取器發出無線電波以提供能量讓卡作出回饋，因此RFID卡套可以直接防止RFID讀取器發出的無線電波達到卡中，變相終止了RFID資料的讀取。 相應的RFID讀取器會主動發出無線電波，而這些無線電波便會為八達通、信用卡及新式身分證內的RFID電子標籤提供能源，得到能源後便會發出訊息給RFID讀取器，而相應的RFID讀取器便會解讀及解碼信息並行動。 60至64歲合資格人士可透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格遞交申請。 手機應用程式、申請表格（不設免郵費回郵信封），以及派發紙本申請表格（附有免郵費回郵信封）的指定地點名單已載於「樂悠咭」網頁（/joyyou）。 步驟三：前往「八達通服務站」按螢幕指示轉移資料，需攜同新舊八達通前往。 同樣地，在通知期內八達通會發出特別的「嘟～嘟嘟」拍卡提示聲響，用戶必須在3個月內更換，否則其八達通就會失效。

八達通卡改裝: 九巴兩個月尋回四名失蹤者

八達通換卡｜八達通宣佈，將在10月20日起展開銷售版八達通換卡計劃，客戶在未來3個月拍卡時，若聽到「嘟~嘟嘟」提示聲，就代表八達通需要更換。 八達通卡改裝2025 八達通公司還為企業提供度身訂造八達通卡服務，若你是公司老闆的話，可以考慮考慮，不失為一種宣傳企業形象的方法。 只要出得起錢，怎麼設計由你話事，但就不一定會有人買，即使拿來送人，別人也未必想要。

八達通卡改裝: 日本研人臉辨識入閘　技術總監︰港人較接受「免嘟卡入閘」

如怕錯過八達通換證時間，亦可登上相關網站，填寫個人八達通資料以查詢失效日期。 八達通卡改裝2025 若想要進一步瞭解機場快線等香港機場到市區的交通，亦可參閱香港機場到市區的交通攻略介紹。 在香港市區的交通可以交給八達通，一卡在手即可暢行無阻，那麼往返機場的交通就交給機場快線吧。

八達通卡改裝: 個人資料詳情 （作核實用途）

註：迎新禮品優惠須受條款及細則約束，詳情請參閱 八達通卡改裝2025 「八達通車生活銀聯鑽石信用卡全新客戶迎新禮品之條款及細則」。 兒童卡和長者卡乘搭交通工具會有優惠，但是不誠實使用兒童卡和長者卡，會處以高額的罰款（用的時候會有特別的黃燈亮起，顯示為“優惠卡”）。 八達通卡的英文名很可愛和形象，叫做“Octopus”，翻譯成中文是“八爪魚”的意思，彷彿意味著八爪魚的觸角可以觸及很廣的範圍，象徵著八達通卡的用途廣泛（MTR 地鐵，東鐵，機場快線，電車，山頂纜車，星光小輪，其他渡船和巴士服務）。 另外，如果你在購買前想自己測試RFID的產品是否有用，同樣地，你可以預先下載八達通官方APP，它有八達通讀取功能，可以用來試試RFID產品是否可以擋隔手機APP讀取你的八達通。 最後，決定使用RFID的產品前，也建議先簡單試一試該產品是否真的有效，最簡單當然就是試試拍八達通付款或查看餘。

美國國務院就指，中方對有氣球進入美國及其他地方領空，仍然未能夠給與可信解釋。 被問到警方會否主動翻查八達通紀錄，以尋找失蹤者，崔燿宗表示，警方一向以不同方法尋找失蹤人口，而查閱八達通紀錄亦是其中一個方法。 警務處支援部策劃行動課總督察崔燿宗表示，根據統計處數據，65歲或以上長者佔人口逾兩成。 截至去年11月，警方共錄得約2,000宗失蹤人士案件，當中約500名為長者，即每日有1.5名長者走失；約300名為認知障礙症患者。

喺噚日（12日），絕跡幕前嘅黃心穎突然喺社交網站上載一條影片，宣佈於情人節（14日）推出新歌《Crown Me》，復出幕前做歌手。 中美就氣球事件關係惡化之際，中國外交部發言人汪文斌週一（13日）在例行記者會期間上表示，僅去年以來，美方氣球未經中國相關部門批准，10餘次非法飛越中國領空。 他批評美方首先要做的應當是反躬自省、改弦更張，而非污衊、抹黑、煽動對抗。 38歲嘅徐菁遙（Suki，前名徐淑敏）2009年與飲食界才俊黃浩奉子閃婚，之後便淡出娛樂圈，專心相夫教女，做幸福少奶奶。 Suki不時喺社交網站分享近況，喺噚日（12日）Suki上載一張身穿吊帶碎花裙嘅靚相，外貌及身材都保持得好好，少女味十足。 回顧上世紀，八達通當時為全球最先採用Sony研發的智能卡技術，不過自從內地流行的二維碼支付進軍本港，更被不少港人視為進步的象徵後，令八達通蒙上固步自封的形象。

乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 客戶可以選擇自攜新租用版或非個人銷售版八達通作轉移，或於「八達通服務站」即時獲發新租用版八達通。

八達通卡改裝: 八達通新卡 網民集體創作

不過隨著新崛起的競爭對手出現，例如內地流行的二維碼支付，八達通亦於近年推出手機八達通的功能。 但科技發展日新月異，或為了鞏固香港電子支付的龍頭地位，八達通計劃在不久將來，以手機八達通的基礎上，再推出「免嘟卡入閘」，目前已踏進研發階段，屆時持手機八達通的市民，兩手空空，無須拍卡便可入閘。 用家收到新卡後，需攜同全新的租用版個人八達通和第一代租用版個人八達通，到八達通服務站把舊八達通的資料轉移。 是次更換八達通計劃，只適用於不記名八達通及個人八達通，只限於租用版，而計劃並不包括更換第一代銷售版八達通。

不過樓書訂明啟德1號（I）及啟德1號（II）為兩個不同的獨立項目，會所設施不可共用。 每次新盤開售時，抽新盤，代理佣金多數由發展商負責，買家則無須付代理佣金。 發展商會向成功介紹客戶購買物業的地產代理發放佣金。 部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。

• 若自覺價位反映了利淡因素而決定入票，在首張價單中，一房推出的62個單位，分佈於三柱之中，包括「1A座D室、E、F室」，只屬於整批一房單位中的第三選擇，最優質的單位尚未推出。
• 如遇上強風管制措施，港澳一號將配合港珠澳大橋相關部門的指示作出安排，提供有限度或取消服務，並會因應風速和能見度的情況，減慢車速或暫停行駛。
• 佔比較多的三房均為「三房一套連工人房」類別，合共有四柱121個單位，分別為「1A座G室」(765呎)、「2A座A室」(763呎)、「2A座B室」(766呎)及「2A座H室」(774呎)。
• 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,000，年齡中位數為 43.5歲。
• 🌟 維港1號早前已取得入夥紙，單位以現樓出售最平為1房開廚折實$847.8萬起，可入屋直接看單位狀況，如心儀維港景，推薦1B座A室454呎2房開廚，10樓以上可享永久海景。
• 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。

家長固然無需擔心學校的質素，但惟啟德新樓盤相繼落成，區內人數將會增加，預計對這些學額的需求將大增，競爭會較激烈。 整個啟德共有100公頃休憩用地，包括啟德郵輪碼頭公園、跑道公園及全港最大的都會公園，而樓盤附近亦開放空中花園，供市民休憩。 區內並連接啟德體育園 (預計於2023年竣工)、九龍灣單車公園及九龍灣運動場等供公眾使用。 1A座1至35樓，1層共8個單位，分東面及西面單位。

維港一號交通: 服務時間及班次

其中，「2B座G室」面積雖然細約28呎，但這個單位也是唯一非黑廁「兩房梗廚」。 單位會被日後「4C區2號」地盤阻擋，但其方位卻向正南，也不是完全沒可取之處。 如果考慮選用建期付款計劃，同一單位共享有9.5%折扣優惠，同樣用以上折扣計算，折實價為$6,867,140。 由於折實價為800萬以下，可以選用新按揭保險（林鄭Plan），最高借取九成按揭入市，即首期無需70萬。 不過選用建期計劃，申請按揭時間沒有即供那麼緊張，收樓前三至六個月申請按揭便可以，但需要考慮屆時樓市風險，以及自身財務狀況，如果申請按揭時財務狀況有變化，或者樓市下滑導致估價下跌，也會影響獲批的貸款額甚至難以上會。

• 因此，準買家認購前，要了解清楚上文提及的利淡因素外，也要評估一下究竟開價是否已反映了相關利淡因素。
• 2018年12月4日：因投入服務頭月載客量只有六、七成，香港及澳門頭班車開出時間均提早一小時，並調整不同時段班距。
• 答案是有輕微分別，但分別不大，故寧可先選細再選大。
• 銀行為促成生意，新造按揭回贈可達1.45%，指定新盤可達1.5%。

）是位於香港九龍城區筆架山的一個豪華住宅，地址為九龍塘筆架山道1號，於2004年落成，發展商為長江實業。 維港一號交通 屋苑沿碧景林路興建，兩個出入閘口分別位於筆架山道及義德道。 屋苑原址為九龍仔軍人宿舍，根據地政總署賣地記錄，長江實業於1999年6月以32.4億港元投得該地，地段編號為新九龍內地段第6277號，用途為住宅(丙類)，主要用作低密度及低層的純住宅發展，面積為41,578平方米。 兩幢高座大廈均樓高32層，各配置六部升降機，在天台設有庇護層。

維港一號交通: 建築期付款

市場估計，該11幅跑道地皮供應單位至少逾1萬夥，供應量不算少，市值逾1600億元。 但這還未計及，早前流標位於跑道區頂級海景位置的4C區5號商業地皮，以及毗鄰4C區4號商業地皮，有望轉為住宅用地，每呎地價料高達1.8萬元，勢再進一步增加跑道區供應。 目前售出了11幅臨海地皮，地皮大多由財團投得，中海外攞地最多，成跑道區大地主，前後以6次獨資或財團方式奪得地皮。 眾多跑道地皮中，以中海外所奪啟德4E區1號地價最低，每方呎地價只需13,009元，而最貴地皮係4C區2號地皮，由新世界、恆地、會德豐、華懋、中國海外、帝國所組財團奪得，每呎地價要成19,636元，最終勢貴買貴賣。 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 搵樓街專家為您全面拆解個案，提供專家的深入專業分析，更可一對一面對面免費講解，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，可承受的最大樓價，可借得的按揭成數及貸款額，亦預先知道按揭批覈結果。

實情整個啟德區版圖之大，總共達320公頃，區分由土瓜灣一直橫跨至觀塘，無論由「啟德站」，抑或「九龍灣站」行去跑道區，差不多等於由彩虹行去到九龍灣，所以前往港鐵站只能駁車。 最低及最高的樓面面積分別為33,116平方米及55,192平方米 (約59.4萬平方呎。 方面，區內除了煥然壹居設有商鋪外，附近啟德一號（2017年第4季入夥）、啟晴邨及德朗邨亦分別設有商場、冷氣街市、多間食肆、便利店及日常用品連鎖店。 共有1,051夥，實用面積為329至1,781平方呎，間隔涵蓋一至四房，戶戶配置22至82平方呎露臺及16至27平方呎工作平臺。 2012年7月4日，新任食物及衞生局局長高永文被揭發頂層的寓所有僭建天台玻璃屋及涉嫌違規打通兩個單位，高永文證實2004年入夥後確曾在天台加建玻璃屋，但他留意到近年市民對住宅加建問題的關注，已在2012年5月委託承建商拆除玻璃屋。 他又承認自行拆除寓所內牆壁，將C及D室兩個單位打通，據他理解該幅牆並非主力牆，已於6月29日委託認可人士到寓所視察，並與屋宇署聯絡確定有否牴觸法例，正等候回覆。

維港一號交通: 公司通告

單位的實用面積由329至1,793平方呎，樓底高度由3.125至3.3米，間隔包括一至四房，分別採用開放式或獨立式廚房設計。 環境局局長黃錦星在啟航禮致辭時表示，經過多年的努力，「淨化海港計劃」為維港水質帶來顯著的改善。 荃灣區內暫停開放的泳灘現已全面重開，停辦多年的維港渡海泳於二○一一年復辦，而香港國際龍舟邀請賽亦於近年重返維港舉行。 他指出整項「淨化海港計劃」於今年第三季全面啟用後，將能夠處理維港兩岸產生的全部污水，進一步及長遠地改善維港水質。 他續說，政府計劃善用維港發展更多水上活動，落實今年《施政報告》提出推動親水文化和近水活動的措施，改善市民的生活質素之餘，亦提升香港的國際形象。 渠務署為進行「淨化海港計劃」第二期甲工程而建造的「淨港一號」污泥船今日（三月五日）正式啟航。

維港一號交通: 維港1號開價

啟德鄰近亦設有譽港灣基座商場，以及東九龍各大商場，如Mega Box、APM、德福商場等可供民眾購物。 而政府正計劃興建一道全長1,500米，橫跨九龍城、啟德至新蒲崗的地下購物街；南豐集團的Airside內的購物商場計劃在2022年落成，跟項目商場部分連接的一段地下街亦有機會同期建成，屆時會為市民帶來嶄新的消閒體驗。 第2座住宅共32層，拆分2A及2B兩翼，當中2A座1至35樓為例，1層共8個單位，分東面、西面及西南面單位。 而2B座1至35樓為例，1層共10個單位，可分東北方、南方、北方單位。

維港一號交通: 維港1號 ONE VICTORIA｜樓書 及 平面圖

至於還有一輛九巴「5R」前往觀塘，但只會在週六纔行駛。 若想由「啟德站」前往「跑道區」，最終還需要經過「機電工程署」、繞入「九龍灣商貿區」、經過「國際展貿中心」及「Megabox」，透過「兒童醫院」旁的接駁天橋行過去。 因此，跟沐寧街的半新盤相比，「維港1號」並不算有「屯馬線」的鐵路概念。 樓盤已獲得上蓋建築工程施工同意書，預計於2023年第一季落成。 維港一號交通 地政署於2018年11月對該地皮進行招標，最終由中國海外旗下的名發有限公司於2018年12月以80.34億元投得，每呎樓面地價約13,500元，為三幅批出的啟德舊跑道地中呎價最低。

維港一號交通: 維港1號 近期成交

維港1號由中國海外發展，位於承豐道21號，共建有三幢建築，包括兩幢32層高的高座大廈及一幢6層高低座住宅大廈，提供1,059夥，間隔為1房至3房。 中國海外地產董事總經理遊偉光透露，該盤共設5個示範單位，包括3個無改動及兩個經改動示範單位，涵蓋一房至三房間隔。 發展商昨安排傳媒預覽，其中參照第2B座28樓J室搭建的兩房戶，實用面積451方呎，廚房屬開放式設計，大廳連接面積22方呎露臺與16方呎工作平臺。 不過到2017年3月，有媒體發現該樓盤已售出的310個單位中，30張合約屬一客多買，並以首置客身分買入。 當中包括已獲取香港永久身份證的前中聯辦社會工作部副巡視員桂嵐以1000萬元購入兩夥單位，亦有地產經紀將公屋住址借予內地工作的香港買家購入兩夥。 有立法會議員認為，港人港地樓盤已違背及偏離政策原意，變為投資工具。

維港一號交通: 【啟德新盤】維港1號示範單位登場　跑道區頭炮項目　定價成指標

啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。 因應疫症肆虐，長實集團（01113）將軍澳日出康城SEA TO SKY引入視像會議形式，與代理保持溝通。 維港一號交通 長實地產投資董事郭子威表示，每天將安排不同時段的網上會議，每節時間約為20分鐘，介紹項目最新銷售注意事項。

維港一號交通: 香港大廈搜尋

屋苑依山而建，綠化地帶面積佔八成共36萬平方呎，特設三大主題的歐陸式園林，分別是「奧地利仙樂園」、「法國藝術花園」及「英國宮廷園藝林」。 住客會所大樓是1幢樓高3層的獨立建築物，佔地9萬方呎，耗資一億元興建，以瑞士溫泉酒店（Therme Vals）做設計藍本。 設施包括近30米長的水族館、連接室內外的61米長游泳池、水療室、按摩池、美容水療儀器、健身室、名酒鑑賞室及電影院等，照顧不同住客需要。

維港一號交通: 項目圖片

Junto團隊具資深地產代理經驗，牌照號碼 維港一號交通2025 C ，買賣操守定必遵守地產代理監管局指引，你可放心信賴。 Junto有別於一般的代理，佣金回贈細節白清寫楚簡潔易明，無多層人事架構批覈程序，寫明8成至抵佣金回贈絕不反口。 我哋會先向你提供具有法律效力的「回贈確認書」，等你確認所有條款，先決定會否經我哋遞交該樓花之認購登記。 啟德跑道區新盤暫時只有維港1號開售，MIAMI QUAY正在籌備，其他供應將陸續出現，一有update Junto將在此更新。 🌟 維港1號早前已取得入夥紙，單位以現樓出售最平為1房開廚折實$847.8萬起，可入屋直接看單位狀況，如心儀維港景，推薦1B座A室454呎2房開廚，10樓以上可享永久海景。

維港一號交通: 維港中心1期的交通站點

是跑道區上首個申請預售樓花同意書項目，並已獲得上蓋建築工程施工同意書，預計於2023年第1季落成。 “本集團”指 本公司; 本公司之任何控股公司、附屬公司及／或相聯公司; 其他與本公司屬同一集團的公司及; 維港一號交通2025 在上述、 及／或內提及的任何公司的董事、人員及僱員。 藉着閱覽該等素材，即代表閣下已無條件同意本條款及條件。 倘若閣下不接納本條款及條件，請點擊此處，離開本網頁。

港珠澳大穚是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道。 於2009年12月15日動工，2018年2月竣工。 現為世界上最長的沉管隧道、及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。 不過，跑道區的賣點之一是靠近海，算是自成一隅，而且跑道區的住宅密度較前北面停機坪一帶住宅羣低，兩邊住宅的定位也略有不同。 今次《和你搵盤》鎖定15,000元的租金預算，看看九龍市區有何選擇，其中一個更是谷友業主盤，馬上跟大家一起看看。

維港一號交通: 按揭計算機

維港灣公共運輸交匯處於1999年8月13日正式啟用，大角咀臨時巴士總站亦完成歷史使命。 所有毋須遷往奧運站公共運輸交匯處之路線（13D、16、43C、87、87A、87B及E21）均悉數改以此站為總站。 整個交匯處早期劃作專營巴士專用，然而維港灣被機場快綫路軌和西九龍公路分隔，遠離大角咀舊區，行人及車輛出入不便，站內候車乘客疏落。 大角咀（維港灣）公共運輸交匯處（Tai Kok Tsui Public Transport Interchange），位於九龍油尖旺區大角咀西海輝道11號奧海城1期地下，附設巴士總站及專綫小巴總站，出入口皆連接海帆道。 環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。

即使業主可出租單位予租客，但預繳租金不可超逾12個月，每份租約租期限制於五年內。 維港一號交通2025 地政總署亦規定由批地起計30年內，單位轉售、放租及承造按揭，均須獲得署方書面同意。 面向港鐵啟德站車站廣場設2層商業設施，面積約2.7萬平方呎，已在2018年開業，部分商舖由地產代理公司租用，亦曾有一間無人便利店，需預先安裝應用程式（已結業）。 此外，也有酒樓、食肆、超級市場、餅店、便利店等店舖。 住客會所及花園分佈地下、1及2樓，總面積73,420方呎。 設施包括37米長園林泳池、宴會廳、健身室、瑜珈健康舞室、卡拉OK室、模擬飛行艙、鋼琴音樂室、兒童遊樂場等。

維港一號交通: 路線資料

以望九龍灣一邊作景觀的分別有2A座的東面單位：A、B及H室，以及 2B座的東北方：A至C室和西北方單位：H至K室；而能夠看到維港景色的單位有2A座的西方單位：C至F室和西南方單位：G室，及2B座朝南單位：D至G室。 啟德舊機場跑道的景觀不俗，樓盤兩邊均可以望到海景，一邊以九龍灣內區景觀為主，另一方則可以飽覽維港景色。 每個新盤代理佣金各有不同，一般而言佣金比率為2 – 3.5%。 較熱門的新盤佣金較低，例如凱滙只有1.7%；為刺激成交冷門盤、大單位或貨尾則有較高佣金。 由於開賣時發展商仍未告知代理該新盤能提供多少佣金，所以Junto可能未能即時提供部份新盤回贈確切金額，要待發展商公佈才能告知。

維港一號交通: 樓盤資訊一覽

居屋按揭在預備文件、可獲批按揭成數、按揭年期及息率等方面，也跟私樓按揭完全不同。 不同的居屋類型，如一手居屋、二手居屋等，在審批程序及要求也有出入。 《胡．說樓市》希望透過本文解釋居屋市場按揭，並羅列各銀行的現金回贈及息率。 最後就是剩下的八柱單位，包括「1A座B、C、D、E、F室」、以及「2A座C、D、F室」，方位全部向西，日後均會被「4C區2號」地盤所擋。 但首先我會剔走其中一柱不作考慮，所指就是「2A座F室」，背後跟其間隔有關，近廳房附設250毫米主力牆，跟其他房間的牆身厚度75毫米，厚超過兩倍，直接侷限了日後拆牆改間隔。

而早前投得啟德跑道區住宅地之發展商包括會德豐、恆地（0012）、新世界（0017）、新地（0016）等。 其中，新地獨資投得的第4C區3號地盤，年初已獲屋宇署批准興建9幢分層住宅，以及4幢洋房，總樓面約65.5萬平方呎。 反而跑道區位置相對遠離啟德車站，附近暫時未有任何配套，短期而言，出入經承豐道往九龍灣或更快捷。 此外，參考啟德跑道區自2018年起，先後推出13幅地皮，私人住宅用地佔10幅，商業或酒店用地佔3幅。 最後一幅住宅用地為4E區2號，今年初批出，預計跑道區未來五至十年仍會「大興土木」，當維港1號落成時，周邊料仍是在建中的地盤。 中國海外（0688）啟德跑道區項目維港1號，今日（24日）開價，首批212夥折實均價22,977元，折實入場費656萬元起，折實均價不但較同區新盤低開一成，部分單位的呎價及售價也較區內的二手私樓低，定價算保守。

維港一號交通: 巴士

只要填妥以下表格，搵樓街專員會跟據您的要求，為您在全港18區搜尋最合適樓盤，搵出最合適您的心水樓盤，追蹤實盤，保證貼心跟進！ 全天侯貼心跟進整個買賣流程，包括估價、律師、按揭、驗樓等服務。 屋苑位處位處啟德跑道中段，望向東北面、內海一帶，可觀賞到許多客船停泊休閒的景緻，到夜晚時，可觀賞到九龍灣至觀塘市景，繁華熱鬧的一面，部份單位更可享有避風塘景或廣闊海景。 「香港四大名校網」之一，34小學名校網，包括陳瑞祺(喇沙)小學、獻主會小學、農圃道官立小學等。 九龍城中學校網，包括華英中學、喇沙書院及協恩中學等名校。

有業主認為發展商以「1元車位」作賠償的和解協議是誤導，香港高等法院於2009年底裁定有關和解協議屬無效。 另有7名業主獲香港消費者委員會訴訟基金協助，追討延期收樓的損失，案件仍在處理中。 2004年7月：承建商未獲地政總署同意砍伐屋苑範圍內250多棵樹木，結果當局拒絕發出滿意紙，業主未能如期收樓。 其後地政總署向發展商索償3,200萬港元及銀行擔保之200萬港元，發展商於翌日繳清，當局才發出滿意紙。 屋苑亦提供684個泊車位，當中包括住客車位、訪客車位、充電車位、無障礙(殘疾人士)車位，車位與住客單位為1比1.1，車位供應充足，另設35個電單車位。

由於準買家選用的二按模式，是需要先經一按銀行同意才成立。 若受金管局規管的銀行，局方均規定買家必須進行壓力測試，且需要把一按及二按一併計算壓力測試。 而二按部份的息率更需採用最高息的五釐計算，因此入息要求相當嚴格。 維港一號交通2025 第二，根據發展商的二按安排，已經表明是不接受公司名義買家申請，只有個人名義買家方會受理。 形同即供的付款方法，針對較具財政實力，或未必需要高成數揭的準買家，以獲取最高13.5%的折扣額。 準買家在揀樓當日，需跟發展商在售樓處簽署臨約，當時需要即時支付5%樓價，而另一個5%則在簽臨約後的60天繳付，而餘額90%則在120天找清，意味買家需於4個月內找尋銀行作上會安排。

交匯處龐大面積亦為城巴提供充裕泊車位，部分過海路線（如619線）若干用車須於此站通宵停泊，方便車務調動。 港澳1號堅信紮根九龍區，以穩中求變的精神﹑高質素的車隊，服務來往港澳的旅客及市民，路線由香港市區出發經港珠澳大橋直達澳門市區。 維港1號為跑道區的首個住宅樓盤，目前的交通及配套，也有別於前北面停機坪區的新盤（如啟德一號、嘉匯、龍譽及THE HENLEY等）。 由於北面停機坪區一帶，最早期的私樓啟德一號亦已入夥四、五年，而旁邊兩大公共屋邨、煥然壹居的龐大居住人口帶動，以及去年2月屯馬線第一期啟德站啟用，也令周邊購物、交通配套逐步成型。

澳門半島有間瑪嘉烈葡撻長期排長龍，附近又有一間非常出名的大利來記豬扒包，想食曬呢兩間有名食肆，可以乘氹仔酒店前往澳門市區的穿梭巴士，再走約10分鐘。 已經四年，火遮眼時好難下到啖氣，仲未搵到解決辦法。 男版主：大家嘻嘻哈哈嘅時候，佢話過「你試嚇我嬲嗰陣咁氹番我」，不過嚟真嗰時完全唔 work。

• 小至貼心暖包、辦公室零食，甚至是一張心意卡，只要在適當的時候送上合適的心意，不難令對方感到冧冧豬。
• 如果我地認同福音係咁，出隊其實係一種走入人羣行動。
• 港澳快線將於聖誕節當日（2022年12月24日）起恢復運營，屆時將恢復部分往返港澳市區的班次，為廣大旅客及港澳市民提供安全、便捷、舒適的客運服務。
• 說到尾，只要肯花時間做多點 Research，攪攪腦汁、花點心思預備一份 Tailor-Made 的禮物給她，她一定會很難忘。
• 閒時除咗玩音樂、影相、踢波、打羽毛球、行山、寫嘢、睇女仔……都冇乜特別興趣，最希望係世界和平。
• 你一定不知道這個女仔暗戀你時都做了什麼繁重的功課就為了和你能聊上幾句話，那可能比寫作業費的功夫還深。

這樣追女仔會給她造成一種你很沒有主見的印象。 不論女仔男生都很看重征服欲，而每個女仔有一絲絲喜歡被主導的感覺，惟命是從會讓她覺得你太容易得到往往不會珍惜。 要知道這是追女仔最大的忌諱，男現在很多女仔對渣男感興趣，一定程度上是因為他們會給女仔一種若即若離的感覺。 太容易得到的東西往往不太容易讓人珍惜，就算喜歡也不能成天圍著她轉，這樣容易成為備胎。

氹人既方法: 女朋友加班訴苦

小優表示如果面前男士並非靚仔，就千祈唔好直接讚佢，只需要話對方個樣係自己杯茶，或者係自己鍾意嘅類型就得，咁樣聽起嚟會更加令人信服。 如果她發Facebook或者Instagram的頻率很低，就要從Facebook或者Instagram內容上分析了。 如果她Facebook或者Instagram的內容是轉發一些文章，說明她是一個有思想的女仔，這時追女仔應該注重精神交流，這時你應該經常向她她展現你有思想的一面。

我有時諗，如果大家真係咁熱心傳福音既話，唔駛教會團契吹雞，弟兄姊妹自己都出去啦。 呢個狀況與其係咁永續下去，不如真心誠認自己怕去傳福音，再諗下點悔改好過啦。 我聽到既時候，個額頭皺到可以夾死隻烏蠅，心裡一萬個不願意。 氹人既方法2025 不過大左肚既老婆係副團長，為左支持職員，都參與出隊。 係教會入面，我地太習慣同人講傳福音係每個信徒既責任。 去到一個點，我地唔敢同人講我地唔想去傳福音、去佈道、同邀請人參加佈道會。

氹人既方法: FranchiseHub 香港加盟

今年四月，氹人專門店獲誠品邀請，在其太古分店開設實體店，雖然空間有限，但Jeffrey認為是一個瞭解市場的好機會。 氹人既方法2025 氹人既方法2025 店鋪的貨品包羅萬有，有點像一家雜貨店，除了手製玻璃、陶瓷杯碟及飾品外，愛麗絲系列飾物盤、卡通茶壺連杯、永生花(採用真空保鮮技術讓其可以存放十年)，及貓狗作主題的用品，包括麻布袋子及杯等。 大部分貨品來自日本，由Jeffrey親自到當地展銷會，跟供應商洽談。

認識女仔的地方也遠不止文章所提及的那些，所以不要做一個死肥宅，多出去走走，看看外面的世界，那裡不僅是詩和遠方更有大把的妹子哦！ 因此男生們想要追女仔必須有追的目標，需要瞭解如何擴大異性圈子，知道哪些地方是容易認識女仔的地方，哪些是認識女仔活動。 下面我們來列舉一下女孩子最喜歡去的幾個地方。 沒有女生是不喜歡被人寵愛的，其實很多時候女生都只不過想男朋友給自己多點關心，多說點甜言蜜語，可以讓自己有個撒嬌的對象。

氹人既方法: 香港前往澳門交通

澳門有不少新設施及全新好去處，其中澳門賭場、必去景點及食買玩介紹，玩轉澳門！ 然而，澳門美食眾多，除了豬扒包，也可到各大酒店享用自助餐及打卡必去的陽臺Cafe當半日文青。

氹人既方法: 男人氹女人不外乎三種方法 精選

唔講唔知，香港有間「無啦啦有限公司」，專為氹女仔而設。 Vene曾經有位好朋友受過失戀重創，當時佢朋友成日屈喺屋企冇心情出街，令Vene非常擔心佢，希望可以送啲禮物為佢打氣，但坊間大部分禮物都係為慶祝或者求愛而設，安慰人嘅禮物少之有少。 當時Vene心諗，其實好多人都會經歷失戀，應該要有啲禮物可以Cheer Up佢哋，於是就有開Cheer 氹人既方法2025 氹人既方法2025 Up禮物店嘅想法。

氹人既方法: 澳門旅遊塔

男生都希望自己係牀上高手，但讚美要適可而止。 男生通常唔介意聽到「Oh，你好勁呀！」，但過分造作會令佢哋感到不安。 你可以喺做愛之後讚佢，或者第二日send個WhatsApp俾佢，話你尋晚好開心，佢一定會感到無比咁有自信。 唔理你講得有幾咁真誠，提到佢好在意嘅身體部位或個性特質，好容易會弄巧成拙。 如果你男朋友好在意自己唔夠高，但你就讚佢打籃球時跳得好型好高，反而令佢覺得你挖苦佢。

氹人既方法: 瞭解對方第一步：瞭解女仔的個性及近況

可能個媽咪氹走左佢之後都唔一定買玩具(咁仲衰！承諾必須守！)，但點解唔可以正常分析比佢聽，帶佢黎公園玩已經係佢既獎勵，媽咪跟住都有好多野要做，佢鐘意玩可以下次再黎，但唔可以唔肯走。 氹人既方法 又如果真係咁硬頸唔走，咪唔好走囉今次，不過以後唔會再去任何一個公園架喇。 氹人既方法2025 要佢明白獎勵只會比做得好既小朋友，唔係比扭計講數既人。 健身房是自律型女孩子最喜歡去的地方，也是最容易認識女仔的地方。

氹人既方法: 港澳快線- 九龍/新界直通巴士

我其實成日攬佢，而且當佢幫完我手整野，我都會大讚佢。 我唔知係咪冇回應佢嘅愛，不過，可能呢一年，疫情 … 人們常說女生和男生的思想方式是不同處理系統的，女生總覺得男朋友不明白自己，永遠不能從他口中聽到想聽的答案。 香港旅客可能會較少利用澳門國際機場外遊，若真的要前往澳門國際機場，永利皇宮、新濠影滙、澳門銀河、威尼斯人等酒店都有提供專車前往；如在澳門市中心往澳門國際機場，可利用美高梅提供的專車前往。 酒店最密集的路氹，為方便遊客，各大酒店合辦了一條路氹服務專線，由新濠影滙開始順序到威尼斯人。 雖然看似方便，但記者曾經試過由銀河乘回永利皇宮，要花上 30 分鐘，跟走路差不多時間，所以在乘搭之前要衡量時間。

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佢成日都話，「你做返自己就得㗎啦，我唔覺得呢啲係咩 … 平時去街拍拖，一隻手插係佢後面褲袋 patpat位到行。 如果唔怕醜嘅，就耐不耐揸兩嚇 氹人既方法 (我成日做嘅)。

氹人既方法: 說話婉轉

你未必次次一定用佢，但三福四律點講都好對我地既信仰有一定既框架，同人講福音唔會變成傳講異端。 信左耶穌十年，我當然唔否定上帝可以用一張傳單叫人信主；我參加三福既時候，亦真係有陌生人聽你講下講下就跟你決志信主。 問題係，一個唔鍾意同陌生人傾偈既人，係唔會因為有左呢個大使命，變得鍾意同三唔識七既人傾偈。 出隊係因為回應上帝既另吩咐，唔係因為人格分裂，突然鍾意左被人reject。 當然，要讓她收到你的關心，不一定要大曬金錢；而花很多錢也不見得一定成功。 小至貼心暖包、辦公室零食，甚至是一張心意卡，只要在適當的時候送上合適的心意，不難令對方感到冧冧豬。

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金巴由香港口岸出發，如要乘搭，就必須前往香港口岸。 從市區出發的話，最直接是乘搭以香港口岸為總站的機場巴士，若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸。 氹人既方法 但要留意，轉乘只限對應的城巴與龍運巴士纔有。 要留意車費未包括由香港各區前往口岸的交通費，以及抵達澳門後前往市區之車資。

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但是禮物的貴重程度卻能在一定程度上看出你喜不喜歡她，所以追女仔千萬不能太小氣。 氹人既方法2025 如果約她出門，約女仔技巧要掌握，不能讓她一個人坐，巴士、打的士、開車來，最好能去接她。 很多男生之所以沒有拍拖的首要原因是認識的女仔太少，而在這一部分很少的女性圈子裡面適合自己的很少，追女仔沒有人可追真是很迷茫呀。

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Vene覺得女仔唔開心嘅時候，都需要發洩。 「無啦啦」其中一個最受歡迎嘅禮物就係「巫毒公仔」，公仔有個位可以畀你放相，上面寫滿咒罵Ex嘅字句，附送埋大頭針任你吉。 試過有位男士激嬲女朋友，於是將自己嘅相放入公仔入面，畀女朋友喪吉公仔發洩，最後成功氹返女朋友，不過位男士自己有冇事？ 女仔的確係好容易無啦啦就唔開心，所以Vene就將自己間公司叫做「無啦啦有限公司」，但原來背後仲有一個Meaning，就係想話畀人聽，呢間公司非常幽默，送嘅禮物都好有Surprise。 Vene作為一位女性，覺得通常男人氹女人，都係離不開用花做主打，但好多時送花都會係用嚟求愛或者道歉，如果你無啦啦送花畀心儀嘅女性，可能佢會覺得太「厚禮」，覺得你係咪想追佢而起戒心。

Vene會同一班好姊妹一齊商量，究竟點嘅禮物先真正可以氹得女仔歡喜，又唔會尷尬。 佢哋會設身處地諗自己唔開心時收到咩禮物會覺得Warm。 於是「無啦啦」嘅禮物就行兩條路線，一個係玩幽默，一個係行窩心路線。

即使押錯注，受惠樓市「買氣」強勁，有鐵路概念支持，只要具備行動力，要甩身亦非難事。 元朗世宙 同樣是世宙，今年五月尾便有一宗成交，業主持貨不足三年要捱辣稅仍決心出售，扣除70萬元進貢給政府的辣稅後，仍可以賺91萬元離場。 不過行這一步，你必須對賣樓、搬屋夠決斷，並懂得看情況增加議價空間，纔可以捕捉甩身機會。 汲取世宙苦主的經驗，我們選擇鐵路概念盤時，不要只把目光集中在鄰近鐵路站這一點上。

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• 單位實用面積由425至646平方呎，單位間隔涵蓋2至3房，所有三房單位均配備Vinvautz酒櫃。
• 【泊車】超實用尖沙咀停車場最新合集 – BuyCar.hk 香港地少車多，在尖沙咀等地方更太不少車主頭疼。
• 由市區搬入新界是年輕家庭的置業趨勢，受惠來自用家的強勁需求，新界鐵路概念盤升值力可謂跑贏大市。
• 香港房屋委員會原計劃於該空置土地，重建3幢高32層的非標準式住宅大廈，提供近2千個公屋單位，本來預計於2008年動工，在2012年落成。

元朗區的朗屏@中原樓市片區，區內共4,654個私人住宅單位，涉及人口共29,039人。 元朗世宙2025 區內主要屋苑包括 世宙,朗屏邨,朗屏8號,朗城滙,映御。 元朗世宙 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,850，年齡中位數為 元朗世宙2025 44.7歲。

元朗世宙: 元朗兩小羊疑偷食蕉葉遭人撲死埋沙堆 飼主嘆何必行兇

這個元朗停車場例表一共分為元朗廣場區、千色匯區、雞地一帶、世宙區及偏遠地區，以包含元朗最重要的幾大區域。 而大家可因應自己將會到的區域而找那一區相應的停車場，因為元朗市中心並不算太大，因此停車場亦十分集中。 您可以瀏覽香港停車場搜尋網，可以查詢到更多停車場時租、月租收費及停車優惠。 或者瀏覽香港電動車充電站搜尋網，可以查詢到更多充電站資訊及收費。 今期為讀者介紹的設計單位，位於元朗的新樓世宙，兩廳三房（連套廁）間隔，實用面積約800平方呎，收樓後交由OscarC Studio負責全屋設計。

想住大一點的話可揀尚悅，近期有業主減租求客，月租1萬元夠租個可當兩房住的小天地，小家庭一樣夠住。 美國議息前夕，元朗連錄蝕讓成交，包括世宙高層兩房單位，最新以620萬元易手，持貨3年，帳面損手90萬元。 港鐵朗屏站上蓋三大屋苑之一世宙，英文名稱「YUCCIE」，意指「年輕的城市創意人」（Young 元朗世宙 Urban Creative），代表講求品味，追求生活環境的新興生活模式及態度。

元朗世宙: 元朗私樓造價低見「2字頭」 安寧大廈減價4成「公屋價」沽 8年蝕6萬元

因為單位基本裝修齊全，所以只須訂造全屋傢具及進行少量油漆翻新工程，裝修費僅約30萬元。 不少人置業會傾向購買新樓，因為它們通常有齊基本裝修，可以節省一筆修葺費用。 例如今期介紹位於元朗世宙的裝修設計，只須訂造全屋傢具及少量油漆翻新工程，因此大幅降低裝修費。 」，總面積約3.02萬平方呎，四大會所園林專區分佈住宅大樓基座，提供逾40項設施，包括：室外泳池、桌球閣、健身室、兒童樂園、宴會廳等等。 剛成交單位爲世宙3座高層G室，實用面積約428平方呎，2房間隔，享開揚市景。 原業主月前叫價750萬元放售上址，吸引外區用家洽商承接，客人心儀單位間隔實用，而且位處鐵路站沿線，交通方便，考慮不久即決定承接。

追求簡約生活的年輕人，若然覺得夠住就可以，不妨考慮溱柏，踏入暑假租務旺季不乏月租平過1萬元租盤，最平月租9,200元可租個開放式單位，隨時可以「豪」玩會所設施。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。

元朗世宙: 元朗半新樓世宙居民叫苦 附近多企街 老婆被問價

【泊車】超實用中環停車場最新合集 元朗世宙2025 – BuyCar.hk 購車後難免會遇上泊車問題，而中環作為香港中心地段，尋找車位更不是易事。 Buycar.hk 在下文提供中環各停車場的價錢，車位數量等相關資訊，希望可以幫到各位車主泊位。 【泊車】超實用尖沙咀停車場最新合集 – BuyCar.hk 香港地少車多，在尖沙咀等地方更太不少車主頭疼。

元朗世宙: 大廈資料：世宙

本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 自從「林鄭Plan」面世後，不少上車客都會用800萬元作爲預算界線，因爲800萬以下物業最高可造九成按揭，不少買家都積極尋找相類價錢的二手盤源。 事實上，近期本行都促成不少近800萬元的二手成交，其中有幾宗價錢相近，但地區及單位大細都有明顯分別的盤源，無獨有偶三個屋苑都是鄰近屯馬線。 外區客斥1,803萬元購元朗加州豪園洋房 1996年貨轉手帳面獲利逾千萬元…

元朗世宙: 元朗屋網 28YuenLong.com

如欲消閒購物，世宙鄰近元朗廣場，亦可到元朗站全新界最大型商場YOHO MALL。 住宅分為4座發展，分別是第1至3及5座，共提供1,129夥單位。 單位以2房及3房為主，2房佔逾半，實用面積約420平方呎起，而3房實用面積約650平方呎。 最終特區政府決定將地皮一分為二，其中約四分一前元朗邨地皮交還香港房屋委員會，縮小原有公屋發展規模，改為只興建兩幢分別樓高18層及29層的住宅大廈，名為朗晴邨，現址大約為前元朗邨第4座的位置。 另一部份為香港首個限呎項目，長實地產旗下元朗安寧路大型項目世宙。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。

元朗世宙: 承接氣氛旺 首置客加快入市 元朗世宙低層2房戶726.8萬元沽

屋苑現時有約60個單位放售，叫價由645萬元起。 屋苑由九座大廈組成，會所佔地4.8萬方呎，設施逾30項，提供室內外游泳池、健身室、英式桌球室、瑜伽室等，啱曬年輕族。 樓市處「瘋癲」狀態，連買個車位分分鐘貴過一個小單位，難免令不少置業者對後市起戒心，寧願租樓也不敢貿然入市。 年輕一族想平租兼「豪」玩大型會所設施的小蝸居，大可諗諗元朗半新盤，踏入暑假旺季仍不乏一萬元或以下平價租盤，個別業主更減租求客，最平月租9,200元起可進駐簇新小天地，享高質生活一樣無難度。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。

元朗世宙: 樓盤資料

小編參考了過去一年的市場數據，為各位新出牌又想買車的朋友精選了8個新手必選的熱門車款！ 【牌費須知】財政預算案2022年 元朗世宙 – 車輛牌照登記、續領和收費 購買新車或二手車要如何進行登記及領取牌照？ BuyCar.hk為你解答所有關於車牌及牌費的迷思！

元朗世宙: 元朗世宙2房戶議價錄成交 低層單位760萬元獲區內客承接

雙方零議價下促成交易，摺合實用呎價約17,523元。 美聯陳鋒表示，這類單位面積細，租價較標準兩房單位親民，現時最平租盤位於2座低層，實用面積355方呎，叫租10,000元。 尚悅坐落位於十八鄉路，樓齡約4年，建有12座物業，近正門入口的兩座物業仿照法國凱旋門建築特色而建，別具特色。 物業離港鐵元朗站及區內人氣商場形點較遠，住戶搭港鐵或購物消閒最好駁程車。 溱柏提供近年時興的開放式戶，雖然單位「的骰」，實用面積不足300方呎，但開則工整，且無玄關及走廊，用盡室內每吋空間，易於擺位。 年輕族不介意居所太細的話，最平首選溱柏開放式單位，月租9,200元有個小天地，平絕元朗半新樓，至啱追求簡約生活的單身及新婚客。

元朗世宙: 我們的服務

白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 美國派出戰機，在阿拉斯加高空將一個不明物體擊落。 柯比表示，這個物體與之前被擊落的中國氣球有不同之處，這個物體看似沒有機動性，只靠風向支配，目前不清楚這個物體從何而來，亦不知道是誰擁有這個物體。 柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。 香港人窮盡一世積儲要買樓，都係為咗住得安安樂樂，但入夥幾年嘅元朗世宙居民就慘叫苦，除咗因為附近全部係企街，仲有勁多原因，大家睇下。 另外，除咗廳、房設有大窗臺之外，大門嘅走廊位亦長約7呎，拖低單位實用性。

元朗世宙: 物業估值

美聯物業新界西北豪宅加州分行助理區域經理雷惠德表示，大市氣氛持續向好，洋房物業不乏用家追捧，該行新近促成元朗加州豪園洋… 中原王勤學表示，溱柏開放式單位向來搶手，入夥初期最低7,000餘元，租金一直穩步上揚，今年3、4月在一盤難求下曾衝破1萬元關口，惟最近重現幾個叫租1萬元以內的平價租盤。 現時最平位於9座低層開放式戶，實用面積272方呎，叫租9,200元，屬區內租新樓最平選擇。 屋苑由9座大廈組成，會所佔地4.8萬方呎，設施逾30項，提供室內外游泳池、健身室、英式桌球室、瑜伽室等，啱曬年輕族。 另外，屋苑的地下有超市及酒樓等民生商舖，生活算便利。 樓市處「癲瘋」狀態，連買個車位分分鐘貴過個小單位，難免令不少置業者對後市起戒心，寧願租樓也不敢貿然入市。

元朗世宙: 元朗世宙三房放盤年半未有承接 業主大減190萬終沽出

美聯物業元朗 元朗世宙 – 康樂路分行營業經理龍國榮表示，用家入市意欲強，該行新近促成元朗世宙特色戶二手成交，一組區內首置客斥… 樓市成交暢旺，用家入市意欲強，美聯物業元朗世宙分行助理區域經理馮根明表示，該行新近促成一宗元朗世宙二手成交，一個高層2房單位獲外區用家承接自住，涉資750萬元。 世宙於2017年4月開始入夥，全個屋苑共4座住宅大廈，每座樓高28至29層，每層一梯10夥，合共提供1,129個單位。

既然大趨勢是對新界鐵路概念最有利，入手這類物業，牌面睇應該是無得輸的置業抉擇吧。 中原王勤學指出，近月陸續有新盤入夥，個別尚悅業主擔心租客被搶，願意減租增強競爭力，如這類細單位現時普遍放盤叫租11,000元，最近有個別放盤叫租減至10,000元，比鄰近港鐵站的新樓兩房單位平一截。 追求簡約生活的年輕人，若覺得夠住就可以，不妨考慮溱柏。

朗晴還專注於呵護流浪動物的健康，歡迎慈善機構前來進行相關諮詢。 元朗世宙這個800平方呎單位，共用了 30萬元全屋裝修，變出更多收納空間。 共有1,060夥，其中二房戶佔770夥，實用面積由425至431平方呎，大部份採用獨立廚房設計。

元朗世宙: 元朗世宙2房戶零議價錄成交 高層單位750萬元獲用家承接

單位實用面積由425至646平方呎，單位間隔涵蓋2至3房，所有三房單位均配備Vinvautz酒櫃。 元朗世宙2025 利嘉閣地產皇牌屋苑元朗-教育路一行(A組)高級經理張家偉表示，元朗世宙2座低層H室，實用面積約428方呎，兩房間隔，望開揚景觀。 單位由今年1月中開始放盤，原業主開價700萬元，經議價後減35萬元或約5%，以665萬元沽出，摺合實用面積呎價約15,537元。

元朗世宙: 世宙商場 – 元朗商舖租售

原業主則於2016年7月以728.6萬元買入單位，現沽出單位，帳面獲利31.4萬元或4.3%。 元朗世宙2025 元朗世宙 置業問題往往考起不少買家，其中一個最大學問，是應該選擇一手樓還是二手樓？ 如果讀者是二手樓的支持者，多是看中其價格有折舊，而且可以實地睇樓，掌握實際樓宇狀況。 至於一手樓的支持者，則可能是喜歡樓盤新簇感覺，而且收樓時有齊廚廁配套及基本裝修，可節省一筆修葺的費用。 根據一手住宅物業銷售監管局資料顯示，發展商所持項目的一手貨源已分別於2017年12月6日及之前悉數沽出。

的確，在香港泊車常是一個令人煩惱的問題，早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章，為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。 中原地產元朗世宙分行經理陳彥榮表示，樓價持續回落，吸引用家入市。 雖然單位面積達800平方呎，但屋主連同小朋友及工人一同居住，設計上要照顧各人的生活所需，同時亦要為屋主的大量衣履提供足夠收納空間。 另一方面，屋主偏好美國超級英雄系列電影，擁有不少模型珍藏，為了展示收藏品，設計師決定度身訂造陳列櫃，並在傢具加入相關元素作裝飾。 屋苑基座廣場可解決一般生活需要，鄰近的安寧路及炮仗街一帶亦設有超市、街市、食肆、藥房等，可滿足一切生活需要。

項目主打中小型單位，現階段仍在規畫中，定價策略將參考同區鐵路沿線一手價，唯需視乎政府審批速度，才能決定項目推出時間。 發展商指，藍地項目位於輕鐵站旁，毗鄰洪水橋發展區，政府現正研究興建洪水橋及前海的跨境鐵路，而將來前海合作區亦會擴展7倍至120萬平方公里，集團相信未來洪水橋一帶發展將更成熟完善。 至於集團元朗洪水橋洋房項目珀爵已屆現樓，迄今累售20夥，佔全盤24逾83%，合共套現約5.7億，尚餘4夥待售。 陳富強指，洪水橋配合「北部都會區」發展藍圖，未來區內樓價將大大提高，預料有助項目銷售速度。

• 打開玻璃趟摺門便可擴闊生活空間，適合舉辦大小不同的宴會及派對招待親朋之餘，更盡顯豪門大宅的生活態度。
• 睡眠空間寬敞實用，擺放雙人牀後仍可三邊落牀，更配備了書檯、雜誌架等傢俱，讓小孩有足夠的成長空間。
• 項目另提供四幢洋房，實用面積2,814至3,448平方呎，全部連逾千呎花園。
• 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
• 畢架‧金峯盤踞沙田嶺傳統半山豪宅地段，背靠金山郊野公園，前臨獅子山及筆架山，周邊被大自然美景包圍，環境清幽恬靜，給人與世無爭之感。
• 而2樓B單位，面積為1337方呎，同屬三房兩套間隔，售價為1945.9萬，呎價為14554元，買家選擇90天現金付款計劃。

項目是由信和置業、萬泰、華人置業合作發展的洋房及分層住宅樓盤，位於九龍石硤尾筆架山歌和老街20號，已於2006年4月入夥。 金峯開售至今，共售出36夥單位，合共套現近8億，該項目剩餘26夥分層單位及4座洋房待售，將於明日開放予公眾預約參觀。 項目位置連接不同主要公路及隧道，包括大埔公路、尖山隧道、城門隧道、獅子山隧道等；另有巴士路線往來沙田、大埔、長沙灣及西九龍。 畢架‧金峯在2022年2月首推12夥分層單位，以招標方式發售，面積介乎1,019至1,337方呎。 而是次招標提供90天現金付款，另有「730天提早入住付款計劃」，買家簽臨約時僅需支付樓價5%，再於60天內支付樓價5%，365天內再付樓價5%，並可於730天內支付尚餘樓價85%。 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。

畢架金峯交通: 豪宅新盤｜畢架．金峯推全新現樓示位供預約參觀 中原獲委託獨家代理

她在社交平臺上載一輯美照，見她一身紅裙化身美少女戰士，大騷美腿及香肩。 畢架金峯交通 此外，她又上載手捧鮮花的靚相，美背一覽無遺，十分吸睛。 嘉華國際（00173）的啟德嘉峯匯，料於月內標售4座洋房及尚餘特色戶。 畢架金峯交通2025 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）溫偉明稱，該盤累售990夥，佔全盤1,006夥的約98%，套現約115億元。 至於購物方面，住戶可以駕車前往沙田大圍一帶商場。

目前珀爵以招標形式發售，銷情理想，最新成交呎價最高約1.55萬，價錢相對區內同類型計新盤仍有好大競爭力，未來參考價會再提高8%至10%。 金峯，中文名稱靈感源於項目位於九龍畢架山及沙田金山之間，坐擁有如城市中的祕境般的天然美景；而英文名稱則意指山林中的世外桃源，藉此呼應美麗景色。 今日開放予傳媒參觀的示範單位為分層大廈8樓A室，實用面積1,334平方呎，屬三房兩套連多用途室間隔，另設私人升降機大堂。 陳富強又指，最快明日起開放現樓示範單位供預約參觀。 遠東發展地產總裁方文昌則指，集團將透過各個渠道增加在港住宅土地儲備，預計投資100億至150億元。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平臺／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。

畢架金峯交通: 提供「730天提早入住付款計劃」吸換樓客

其中2樓A單位，面積為1334方呎，三房兩套間隔，售價為2038萬，呎價為15277元，買家選擇730天提早入住付款計劃。 而2樓B單位，面積為1337方呎，同屬三房兩套間隔，售價為1945.9萬，呎價為14554元，買家選擇90天現金付款計劃。 雖然近期樓市氣氛稍有好轉，但有個別新盤錄大額撻訂。

• 中原地產高級資深分區營業經理林建雄帶領團隊抓緊市場機遇，4月份錄得135萬元業績，膺荃灣區組別成績第一名，包括促成大熱新盤柏瓏I、中原獨家盤畢架．
• 該屋苑由22座獨立洋房及5座分層洋樓組成，提供共197戶住宅單位和22棟獨立屋，可俯覽維港、上環至銅鑼灣大廈羣及九龍半島景緻。
• 單位的實用面積介乎1,018至3,448平方呎，樓層高度由1.668至6.45米，戶戶採用獨立或廚房設計，多數單位配置露臺及工作平臺。
• 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
• 事實上，去年以低密度生活環境為賣點的新界區新盤銷售反應超乎預期，更帶動樓價創出新高，反映此類物業備受買家追捧。

住宅大樓樓高12層，提供62夥，全屬三房間隔，戶型由三房套至三房三套。 畢架金峯交通 畢架金峯交通2025 以標準樓層1至10樓為例，1層6夥設計，當中54夥標準單位實用面積介乎1,019至1,337方呎。 此外，設6夥頂層特色戶，為11樓A至F室，實用面積由1,018至1,542方呎，各連304至827方呎平臺，而B、D室更附41或39方呎梯屋。

畢架金峯交通: 項目設施、景觀、交通、生活配套及社區康體設施

畢架‧金峯地址為大埔公路沙田嶺段8388號，由一座高座物業及4間洋房組成，合共提供66個住宅單位。 畢架金峯交通 當中高座提供的62夥，戶戶過千呎，間隔廳大房大，空間四正實用，單位實用面積1,018至1,548方呎，清一色為三房間隔，主要的分別在於有2間套房還是1間套房，而所有單位的「梗廚」內，劃一提供工人套房。 遠東發展（00035）沙田畢架‧金峯今日售出一夥頂層連天台特色戶，第一座11樓D單位，實用面積為1033平方呎，連823平方呎特大平臺，成交價為2789.1萬元，呎價為27000元，創項目呎價新高。 遠東發展沙田現樓豪宅畢架‧金峯，再推3夥於下週一(11日)起招標出售，實用面積1,033至1,542平方呎，當中包括1座11樓A室特色戶，實用面積1,542平方呎，連718平方呎平臺。

畢架金峯交通: 沙田 沙田大埔公路沙田嶺段8388號

若希望《香港01》為你驗樓，可簡單寫下自己的「上車」故事，並將個人聯絡方式電郵至：我們會盡快與你聯絡。 就斜坡保養維修，遠東發展回覆指，屋苑將會預留部份管理費作為斜坡維修之費用，業主無需過分擔心。 而屋苑管理公司亦會定期巡查及審視斜坡狀況，日後會因應政府部門要求作出定期檢查，確保屋苑住戶安全。 此外，屋苑雖三面環山，但餘下一面面向公路，為減低公路車輛噪音對住戶的滋擾，單位其中一間客房設置活動隔音屏。 畢架金峯交通2025 原意雖好，但康Sir形容設計「得啖笑」，皆因睡房窗戶左、右兩邊各設能打開的活動窗，中間為固定玻璃，（見下圖），但隔音屏只有一塊，供左右移動。

畢架金峯交通: 沙田嶺畢架‧金峯上載樓書　最細單位由1018呎起

該盤已屆現樓，將於下週一起招標發售12夥，為虎年首個招標發售新盤。 遠東發展（00035）地產總裁方文昌稱，項目提供「730天提早入住付款計劃」。 買家於簽署臨約時僅需支付樓價5%，再於60天內及365內分別各付5%，並於730天內支付尚餘85%。 該盤委託中原地產作代理銷售，至今錄約150組人士參觀現樓示範單位，並以用家為主導。 項目位處大埔公路沙田嶺段 8388 號，共提供66夥，包括62個分層單位及4幢洋房，其中分層單位全屬於3房間隔 畢架金峯交通 ，實用面積由 1,018 平方呎至 1,548 平方呎。

畢架金峯交通: 沙田及大圍區本月暫錄近100宗成交 按月升15% 盛世3房以1230萬元獲區內客承接

一樓以家庭生活為主題，劃分出家庭影院與中式茶室。 設計團隊將二樓打造成為子女的生活區，兩間套房分別以藍灰色及粉紅色為主調，配合大量胡桃木色。 睡眠空間寬敞實用，擺放雙人牀後仍可三邊落牀，更配備了書檯、雜誌架等傢俱，讓小孩有足夠的成長空間。 另外，有關單位手工問題，發展商指已即時作出跟進，指大部分修繕工作料於遞交執修表格後一個月內完成，屆時將聯絡業主再進行驗收。 此外，康Sir發現單位有多處漏水，其中主人房浴室水龍頭邊、及其去水喉管有漏水跡象，康Sir指，只要沿水龍頭邊重新唧膠並扭實喉管即可解決。 此外，洗衣機去水喉管漏水，需要發展商執修，否則或影響洗衣機功能，或導致整個廚房水浸。

畢架金峯交通: 遠東：已預留部份管理費作斜坡維修

金峯由遠東發展精心策劃，位於大埔公路沙田嶺段8388號，由5幢洋房提供66夥單位，實用面積由1,018至3,400平方呎，間隔為3房戶型，預計關鍵日期為2021年9月30日。 而畢架‧金峯的住宅大廈樓高12層，地下至頂層11樓（包括天台）屬住宅樓層，每層各設2至6夥單位，合共提供62夥分層住宅。 單位實用面積由1,018至1,463平方呎，間隔以三房為主，每戶均設有獨立升降機大堂。

畢架金峯交通: 畢架‧金峯 項目簡介

事實上，去年以低密度生活環境為賣點的新界區新盤銷售反應超乎預期，更帶動樓價創出新高，反映此類物業備受買家追捧。 在交通方面，若住戶駕車出入，是相當方便，從畢架‧金峯駕車前往大圍站只需約5分鐘；往九龍塘只需約8分鐘；往機場約26分鐘。 而畢架‧金峯內的車位供應亦非常充裕，住宅及車位比例超過1：1，發展商更同時提供七人車接載住客出入，令住戶出入更為便利。 若住客想感受大自然，假日放鬆一下，更可直接步行至大圍。 由畢架‧金峯沿徑口路行落大圍顯徑站，需時約20分鐘，全程是輕鬆下山路段。 另外，畢架‧金峯附近設有兩條巴士線，分別往來長沙灣至大埔太和，以及沙田禾輋至西九高鐵站。

觀塘綫觀塘－石硤尾段於1979年10月1日作為修正早期系統第一期啟用，該段為前地鐵系統中首段通車的路段。 1982年4月26日，在地鐵荃灣綫通車前，修正早期系統分拆為兩段，而油麻地至觀塘段則以當時的東端終點站－觀塘站而命名為「觀塘綫」。 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫全綫通車 貫通新界東西 鐵路網絡擴至九龍城及土瓜灣〉［新聞稿］，2021年6月26日。

12月21日截標時最少接獲6份標書，包括長實、會德豐、新世界、信置和新地。 12月22日，中資民營企業高銀金融（集團）牽頭之高鉎投資成功投得項目。 及後，高銀系主席潘蘇通於2018年4月向高銀金融購入何文田站一期項目的權益，成為首個由私人持有的港鐵上蓋項目。 2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。 2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。 運輸署回應指，建議新增的4條專線小巴接駁服務均為現有專線小巴路線的短途服務，故將由相關營辦商營運，而建議車費亦已參考現有專線小巴路線的收費標準。

何文田地鐵站: 路線資訊

規劃署2014年把該塊0.03 公頃用地改劃為「其他指定用途」註明「與鐵路有關設施」地帶，並訂明建築物高度限制為一層。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。

但需留意，在港鐵特惠站拍卡後，必須在其指定車站拍片，才能使用優惠；如在指定車站以外的港鐵車站入閘，將不能享有相關的車費優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 何文田站設有一對側式月臺供觀塘綫使用，並設有月臺幕門，觀塘綫月臺層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月臺。

何文田地鐵站: 觀塘綫延綫

固然對於遊客嚟講，啓德機場比起九龍城更加出名，英文保留 Kai Tak 而中文改做 Kowloon City，都算係兩全其美嘅做法。 荔枝角站同長沙灣站放錯位嘅故事，坊間有唔少網站都有寫過文講過鬧過。 世界殯儀館於1975年開設，佔地20,000平方呎，為首間設於紅磡區的殯儀館。

• 港鐵經初步調查後，將岀軌意外形容為「轉向架偏離路軌」，而路軌旁設備亦有損毀。
• 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。
• 以何文田為終點站的列車會在此站以東約100米處的交叉渡綫駛入建於蕪湖街地底的側綫，調頭後駛回何文田站1號月臺。
• 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。
• 當油麻地站仍然是觀塘綫的終點站時，雖然列車的廣播不會提及油麻地站能轉乘觀塘綫，但部分乘坐荃灣綫往荃灣站方向列車的乘客欲轉乘觀塘綫時，為避開旺角站繁忙轉車月臺人潮及在列車選擇座位乘坐，均會選擇在油麻地站轉乘觀塘綫列車，因此油麻地站成為不少乘客轉乘觀塘綫的轉車站。

而東九龍綫更加可以話係胎死腹中，當年嘅宏大計劃去到近十年先用沙中綫嘅名義逐漸實現，但係無論定綫定營運模式都同 1967／1970 年計劃差天共地。 因應環境轉變，當年曾經考慮過改嘅站名，亦自然需要重新思考，以致上面提及過嘅建議好多都已經被遺忘。 心水清的讀者，應該會發現開頭嘅一堆站名，英文名稱維持不變，但中文名就由原先用英文名稱「直譯」，變成更貼近地方嘅名字，筆者估計係因為原本嘅名大多數係沿襲附近街名，但一般華人未必能夠將街道正名同條街所處位置扯上關係，所以改用地區命名嘅原因大概係咁。

何文田地鐵站: 交通意外

在地鐵修正早期系統通車初期，位於彌敦道的五個車站，除了尖沙咀站外，其餘四站的英文名稱都是以所在街道命名，而當時油麻地站的英文名稱為「Waterloo」，取自該站所在的窩打老道的英文名稱。 至1985年5月31日英文名稱改為油麻地的英文拼音「Yau Ma Tei」。 相比位於車站北面的旺角站，車站一帶的繁華程度較低，附近多以住宅為主，但亦鄰近廣華醫院，以及九龍華仁書院、真光女書院等學校，因此車站一直以來都有著穩定的出入閘人流。 而從2000年代初開始，隨着登打士街陸續出現更多的樓上食肆及潮流商場，進出車站人流並逐漸增多。 當中車站A出口經常出現擠擁情況，傍晚時分港鐵更須實施人流管制，乘客須以緩慢步伐才能離開A出口。

何文田地鐵站: 月臺

專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 何文田站（Ho Man 何文田地鐵站 Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆鹹道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。 乘客透過使用「行程指南」，直接點選起點和目的地車站後，即時顯示多項港鐵重要旅程資訊，包括車費、建議路綫、預計乘車時間、轉綫站、轉綫指示及月臺編號、起點站服務時間、頭班車及尾班車資料等便會即時顯示。

何文田地鐵站: 世界殯儀館

何文田站的車站大堂與漆鹹道北路面處於同一水平，惟其採完全密封設計，亦無出口直接由大堂通往站外路面，故難以為人所察覺。 2000年8月24日上午11時左右，患有中度智障與自閉症、不能與他人溝通的15歲男童庾文翰，與其母在油麻地站觀塘綫月臺登車時，庾突然跳出車廂並逃離母親，其母隨即向警方報告庾失蹤。 同日下午1時29分左右，庾被發現在羅湖邊境管制站，由於庾不能與他人溝通，身上並未有身份證明文件，入境事務處職員誤以為庾是非法入境內地兒童，將庾遞解出境往深圳，其後一直下落不明。

何文田地鐵站: 列車服務時間

油麻地站連接大堂及月臺的原有升降機屬舊式油壓型號，港鐵已於2015年8月17日開始停用該升降機，以更換成較新型號，並於2016年4月23日重投服務。 項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000夥單位，預期2024年落成。 何文田地鐵站 項目在2018年9月17日共收到31份意向書，到同年10月22日截標，合共收到8份標書、包括長實、新地、恆地、嘉裏建設、高銀集團、華懋、中國海外夥拍信置和會德豐夥拍新世界以合資形式競投。 一日後，港鐵公佈華懋集團成員旗下堡雅有限公司成功投得項目，項目於2022年8月8日正式命名為瑜一 ，由兩幢住宅大樓組成，合共提供844個單位，預計關鍵日期為2024年7月。 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。

何文田地鐵站: 項目的交通、生活配套及社區康體設施

2018 年嘅何文田站都尚算係何文田邨步行距離之內，假若何文田站係根據 1967 或者 1970 嘅計劃興建，相信都唔會有邊個何文田居民會用呢個站出入。 不過年報當中各條新路綫嘅車站命名，就可能同大家認知有啲出入。 網上有唔少關於 1967 同 1970 兩份報告嘅資料，例如共筆型網站香港鐵路大典和維基百科嘅條目；但係 1970 年報告發布同 1979 年地鐵第一段通車，中間發生咗咩事，資料就真係非常缺乏。

何文田地鐵站: 觀塘地鐵站a出口 何文田站

該兩綫連同27M綫（旺角站↔️樂民新村）向使用成人八達通的乘客提供港鐵轉乘優惠。 油麻地站的承建商為金建利組合公司（包括金門（香港）有限公司、基亞集團及麗萊有限公司）。 而於1979年12月16日，修正早期系統由石硤尾站延長至尖沙咀站，但當時油麻地站仍未啟用，直至同月22日啟用。 啟用時只使用現時上層的月臺；後來在荃灣綫通車前的1982年4月26日，地鐵公司率先將修正早期系統分拆為荃灣綫和觀塘綫，以旺角站作轉車站，並啟用油麻地站下層月臺，以便乘客熟習。

何文田地鐵站: 月臺職務

免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。

何文田地鐵站: 香港

乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 1970年《集體運輸計劃總報告書》的香港地下鐵路車站預想圖香港最早期嘅地鐵路綫規劃，係源自 1967 年發表嘅《香港集體運輸研究》。 熟悉鐵路歷史嘅朋友，應該都會知道地鐵規劃兜兜轉轉，最終方案只得非常細小嘅「修正早期系統」，亦即係而家荃灣綫由中環經旺角，加埋觀塘綫由旺角去觀塘呢一段。 服務對象主要係居住喺鄰近嘅居民、返班人士、鄰近學校學生、香港公開大學學生同香港理工大學宿舍學生。

時任港鐵車務工程總管李家潤在當日早上於電臺表示，於前一晚初步分析電腦數據，發現訊號系統區間電腦之間有大量資料傳輸同步，耗用電腦大量資源，與程式設定有關，但未有留意事件與測試新系統或人為因素有關，其中觀塘綫所有列車需要全綫慢駛，比正常行車時間多近四十分鐘。 李家潤說，有關情況應首先在荃灣綫發生，強調已凌晨4時30分左右已完成測試並成功轉回現有系統運作，又指現有系統沒有和新系統連接。 2014年11月29日，荃灣綫茘景站附近因有訊號故障，導致荃灣綫行車較平常多約20分鐘，十約一小時後才恢復正常。

何文田地鐵站: 方向

觀塘綫在1989年起因可以直接前往港島區，吸引不少原本使用荃灣綫前往港島區的乘客改乘，唯2002年起觀塘綫過海段撥歸將軍澳綫。 1975年初，港英政府屬下的集體運輸臨時管理局宣佈，將早期系統略為縮減至15.6公里，並更改部分技術指標，成為修正早期系統。 修正早期系統連接觀塘至中環，於1975年11月動工興建；北段（觀塘至石硤尾）於1979年9月30日完工，並於1979年10月1日率先通車，由地鐵公司（港鐵公司前身）營運。

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港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 何文田地鐵站 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 何文田地鐵站2025 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月臺牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月臺亦未印有書法字。

何文田地鐵站: 轉乘優惠

警方接報到場，經初步調查後，以涉嫌破壞公眾體統拘捕一名20歲姓黎青年，案件交由九龍城警區刑事調查隊跟進。 由於紅磡設有三間殯儀館，區內因而道堂、長生店林立，部份更兼營骨灰存放業務。 區內居民多年來一直對此表示不滿，認為該等店舖為該區構成空氣污染及交通壓力，同時亦產生心理影響，有關問題到現時仍不時備受關注。 何文田站設喺老龍坑忠孝街同漆鹹道北/仁風街之間，原本係山谷道邨嘅地。 喺合併方案建議下，個站會發展成大型綜合轉車站，包括上下兩層月臺，分別畀屯馬綫同埋觀塘綫列車停站，兩層月臺呈十字型交叉。

何文田地鐵站: 巴士路線數目

的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 何文田（常和街）（Ho Man Tin ）小巴總站，位於九龍九龍城區何文田常和街4號陳瑞祺（喇沙）書院外，鄰近華英中學和基督教女青年會丘佐榮中學，是一個專綫小巴總站。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。

何文田地鐵站: 車站位置

而龍門居、富健花園及新屯門中心的乘客，日後能轉搭輕鐵前往屯門南站轉車。 港鐵公司與政府及九廣鐵路公司簽訂了規管屯馬綫營運及服務經營權的四項主要協議。 何文田地鐵站2025 由屯馬綫全綫通車日（2021年6月27日）起，港鐵公司獲得屯馬綫營運及服務經營權，為期兩年。 共使用59列8卡列車，包括42列近畿川崎列車及17列中國製列車。 前者由九廣鐵路公司擁有，於兩鐵合併後租予港鐵使用；後者則由港鐵購買及擁有。

政府發言人又指，雖然工程現已停工，,但屋宇署會聯同港鐵，要求負責該項目的註冊建築專業人士，制訂緩解措施，並採取減少對鐵路設施影響的施工方法。 何文田地鐵站 何文田地鐵站2025 發言人又稱，如接獲該項目的修訂圖則及復工要求，屋宇署會以確保鐵路設施結構安全的原則，嚴格審批有關申請，包括諮詢港鐵及其他相關政府部門；機電程署亦會確定港鐵有嚴謹的監測措施，繼續確保鐵路運作安全。 另外，如註冊建築專業人士同時建議調整暫停相關工程的指標，屋宇署會在諮詢港鐵及其他相關政府部門的意見後，按情況考慮註冊建築專業人士提出的建議，當復工要求獲得接納，屋宇署及機電署會向公眾公佈相關決定。 政府發言人表示，港鐵已確認逐行人隧道的結構獨立於何文田站結構，屋宇署亦已派員視察行人隧道，確認其結構安全；機電署亦已派員視察何文田站，上述建築工程沒有影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。

值得一提的是，車站觀塘綫月臺並未猶如與其同一項目的黃埔站設有站名書法字，惟後期啟用的屯馬綫月臺卻設有印有站名書法字的牆身焗漆板。 何文田站車站結構複雜，車站高低落差達約70米，乘客由車站大堂前往觀塘綫月臺須搭乘4條扶手電梯，需時約3分鐘。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線109忠孝街佛光街後巴士站遷移〉［乘客通告］，2016年10月7日。 觀塘綫延綫已於2016年10月23日正式通車，而「何文田站公共運輸設施」則提早於10月14日對外開放，原本設於較後位置的「忠孝街」北行巴士站遷入此處。 九巴於2017年8月前，將此站名為「何文田鐵路站」（Ho Man Tin Railway Station）。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第27M、27M及28M號綫調整車費〉［交通通告］，2012年11月16日。

），亦是唯一一條兩度途經同一行政區的路綫（九龍塘站、何文田站及黃埔站均位處九龍城區，九龍塘至何文田站間觀塘綫途徑深水埗區及油尖旺區）。 75折優惠不適用於來往羅湖、落馬洲（只會扣除由全月通適用的指定轉綫車站至羅湖、落馬洲站的最低八達通正價車費。）及東鐵綫頭等額外費。 DIH車站於1979年10月1日因應修正早期系統通車而啟用，當時稱為屯馬綫一期的部分於2020年2月14日啟用。

何文田地鐵站: 車站票務

而當時將軍澳區的巴士重組大削跨區與過海巴士路綫，港鐵成為區內最重要交通工具。 發生事故時估計區內有約十萬居民受影響，大批受影響乘客在車站內外等候，只可等港鐵安排接駁巴士。 其中觀塘站、寶琳站與坑口站的港鐵免費接駁巴士站外一度有數百人排隊，大批乘客冒着寒風冷雨排隊近兩小時才能乘搭到巴士。 惟港鐵職員未能提供清晰指示，期間有夫婦由排隊到上車一刻才發現上錯車，故須重新排隊；而將軍澳站職員更發出錯誤資料，派發的「乘車應變錦囊」小冊子列有2013年11月底已取消的隧巴692線。 與此同時，將軍澳隧道在半小時內發生兩宗交通意外，連環車禍讓區內交通「雪上加霜」，嚴重擠塞。

另外，受工程影響的康樂設施包括蕪湖街臨時遊樂場、佛光街遊樂場、部分仁風街休憩花園、部分京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場及常樂街花園（第二期）等，已陸續完成還原工程。 何文田地鐵站2025 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 月臺，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月臺上所有設施皆已裝妥。

考慮到電子支付平臺日益普及，政府亦會詳細研究將適用的電子繳費系統納入此計劃的可行性。 八達通津貼 當局會在擬訂具體的推行方案後，與公共交通營辦商商討，以期盡快將適用的電子繳費系統納入計劃。 市民每月公共交通開支若超出$200，政府會為超出該數額的實際公共交通開支提供三分之一補貼，補貼金額以每月$500為上限。

受惠人士乘搭專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在下車時以同一張八達通卡再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。 〈【交通補貼】首年發放約19億 人均月領73元 高開支乘客增2成〉，《香港01》，2020年1月10日。 2020年1月1日起提高補貼金額後，首半年的補貼總金額約為7億6,480萬元，每月平均約有143萬名市民受惠，每月人均補貼金額約為$89。 同年下半年放寬開支水平下限至$200，期內補貼總金額約為17億9,760萬元，每月平均約有251萬名市民受惠，每月的人均補貼金額約為$90。 計劃推出首年，逾80%受惠人士已領取補貼，所涉金額佔總額超過90%，而2019年1月至10月平均每月逾期未領取的金額約為1,530萬元。

八達通津貼: 九巴優惠2023｜$4.2 轉乘優惠例子

，下稱「本計劃」）是香港的一項公共交通費用補貼計劃，由運輸署執行，涵蓋大部分公共交通。 乘客須使用八達通繳付車費及／或使用指定車船票，以享有補貼。 政府指消費券適用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務，以及的士等。 政府指有關開支「不會對現時『公共交通費用補貼計劃』計算補貼有任何影響」，即市民如以八達通獲取消費券，而又利用該八達通搭車，有關開支仍會計算補貼。 前日 1 月 八達通津貼2025 1 日，行政長官林鄭月娥提出的「免入息審查公共交通費用補貼計劃」正式推出，市民每月如利用於公共交通工具上的開支超過港幣 400 元，就可獲得 25% 補貼，每月上限為 $300。 雖然服務是不用登記，但是否每個月也要到補貼領取站領取補貼？

• 視乎申請樂悠咭的情況，政府將另行公佈取消長者八達通及個人八達通享用二元乘車優惠的日期。
• 在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通閱卡機上拍卡，便可繼續享用此安排。
• 完成登記程序後，你一般會於一星期內收到政府有關結果的短訊通知。
• 八達通是唯一一間機構沒有將帳戶內原有的儲值額與消費券分開計算，也就是說消費券將與原有儲值額融合，成為一個共通消費額。
• 港鐵優惠連同現行的「早晨折扣優惠」，成人八達通乘客可享高達約45折優惠。

過往用戶需要每月交通費用達到1,600元或以上，纔可以獲得全數400元為上限的補貼，但在新安排之下，用戶每月交通費用只需要達到1,400元或以上，就可以得到400元補貼。 在新安排之下，舊制已可獲得補貼的乘客，獲發的補貼金額將會增加，以每月交通費用500元為例，舊制每月只獲得約33.3元補貼，但新安排之下，每月補貼將會增加到100元，多收接近兩倍。 Bowtie （「保泰人壽」）是持牌人壽保險公司及香港首間虛擬保險公司，致力於填補健康的保障缺口。 Bowtie 透過創新科技及醫療專業，提供零中介、免佣金，更方便的網上平臺，讓客戶隨時隨地獲得「自願醫保計劃」產品報價、覈保及索償服務。

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另外，八達通拍卡功能只適用於號碼為9位數字的八達通卡(即8個數字加括號內的1個數字)。 如你持有第一代租用版八達通卡（卡上的號碼最後數字並無括號），可到位於指定港鐵站及商場內的八達通服務站免費換卡。 如果打算用消費券作大額消費，例如購買名牌手袋或珠寶金飾等，就要留意大部分名店都未有支援八達通付款的服務。 即使部分商戶接受八達通付款，但八達通亦設有儲值額上限，未能累積兩次的消費券作大額購物之用，不能一筆過使用$5000，要分開消費。 在領取第一期消費券時，八達通卡的儲值限額將自動由$1,000元提升至港幣3,000元。

不可以，每張八達通的公共交通費用都是獨立計算的，你並不能合併多張八達通的交通開支，取得該月份的總公共交通費用補貼。 政府日前宣佈，將公共交通補貼計劃延長多6個月，即2021年12月31日。 政府將為每月超出200元的公共交通開支，提供三分之一的補貼。 另外，成功集齊 8 款「兔仔卡」的用戶，更可參與瓜分高達 1,000 萬 ZA 八達通津貼 Coin（價值 10 萬港元）的終極獎賞。

八達通津貼: 公共交通費用補貼計劃 港鐵巴士小巴涵蓋

儲值支付工具營辦商會透過應用程式推送通知(合資格登記人需已啟用應用程式內的推送通知功能)/手機短訊/電郵，提醒合資格登記人消費券已發放到其帳戶內。 根據現時「公共交通費用補貼計劃」，每月公共交通開支若多於200元，可獲三分一補貼，津貼金額上限400元。 由於八達通毋須預先登記，只要前往位於每個港鐵站、輕鐵客務中心、指定公共運輸交滙處及指定渡輪碼頭內，設有綠色的「指定車船票自助登記站」及藍色的「補貼領取站」，在每個月的16日起，上前拍卡就可領取上一個月的公共通費用補貼。

八達通津貼: 交通津貼延至2023｜車費過200元即有補貼 1分鐘賺盡車費津貼及領取方法

政府早前將公共交通費用補貼計劃本年度的每月補貼上限由400元提高至500元，每月交通開支水平亦由400元放寬至200元，市民每月超出200元的公共交通開支，均可得到政府提供三分之一補貼，每張八達通補貼金額最多為每月500元。 政府除了提供每月上限500元的公共交通費用補貼計劃外，同時亦有為低收入人士提供「以個人為申請單位的鼓勵就業交通津貼計劃(個人交津計劃)」，想知道交通津貼申請期限、申請期限及金額，便要看清楚以下詳情。 公共交通費用補貼計劃由2022年5月1日起，門檻由400元降至200元。 因此每月車費開支介乎201至400港元的市民，6月16日起有份領取交通補貼。 另外，交通補貼上限增至500元，《香港財經時報》整合交通津貼計算方法，以供大家參考。

八達通津貼: 交通補貼計劃延至年底 每月車費幾多先攞盡500元？附計算方法

由於新型冠狀病毒疫情持續，行政長官林鄭月娥於2020年4月8日宣佈，在7月至12月期間暫時放寬計劃，每月公共交通開支門檻由$400降至$200。 網上表格或郵遞方式提出申請﹐亦可由政府部門或其他非政府機構轉介。 八達通津貼2025 另外，申請人可在本網頁下載「公共福利金計劃申請表」，填妥後連同有關的證明文件副本寄回或親自交回社會保障辦事處(詳情請參閱「公共福利金計劃申請指引」)。 由確認收到填妥的申請表計起，港鐵處理「殘疾人士身分」個人八達通的申請一般需時四至六星期，處理啟動/延續個人八達通上「殘疾人士身分」的申請需時兩星期。

八達通津貼: 公共交通開支/補貼查詢

換而言之，市民如乘搭計劃內的交通工具，包括港鐵、巴士、電車、專線小巴、渡輪等公共交通工具，以及指定的邨巴、紅巴、員工巴士及街渡等等，每月費用超過200元的話，不論年齡和入息，也可獲得交通補貼。 八達通津貼2025 當時為每月超出$400的實際公共交通開支提供25%補貼，每張八達通卡每月可領最高$300補貼。 預料整個計劃可惠及近220萬名市民，預計補貼開支每年23億元。 政府由2020年1月1日起優化計劃，超出$400的公共交通開支補貼比率由四分之一提升至三分之一，每張八達通的補貼上限亦由每月$300提高至$400。

八達通津貼: 交通補貼措施2022 五月領取門檻調低

交通津貼｜特首李家超首份施政報告公佈，公共交通費用補貼計劃延長至2023年4月30日，即時重溫交通津貼門檻、補貼上限及交通津貼計算方法，以供參考。 在公共交通費用補貼計劃網頁，可看到各八達通服務站及補貼領取站地點，以便 iPhone 用家、一般手持八達通用家登記及領取交通費用補貼。 如果你是 Android 手機用家，當中也齊備 八達通津貼 NFC 功能及八達通 app，固然可以直接使用以上八達通 app 的登記、查閱及領取交通費用補貼的教學，不用再到補貼領取站拍卡。 之不過，大家如為普通 Android 手機（即手機沒有 NFC 功能）的用家、 iPhone 用家，甚至是一般手持八達通的用家，又可以怎樣領取交通費用補貼呢？ 以上用家還是需要前往八達通服務站拍卡以完成登記，之後再到各補貼領取站拍卡，才能取回補貼。 完成步驟 1）至 3）後，用家在公共交通費用補貼計劃的「查詢公共交通開支 ／ 補貼及車船票登記狀況」一頁中，會可見到該月公共交通費用總額外，也可在「開支」一頁，看到不同公共交通工具的總車費。

八達通津貼: 殘疾人士地區支援中心

每月補貼上限為HK$500，即是若每月車資達HK$2,200，即可到達上限。 ▲旅行開支大，部分開支若能以信用卡免息分期支付，自可舒緩財政負擔。 有銀行推出了旅行免息分期優惠，讓大家可將旅行開支攤分清還。 私人貸款 服務不只以優惠年利率作招徠，還會推出利息折扣及現金獎賞，MoneySmart今次為大家比較5家銀行及財務公司貸款優惠。

八達通津貼: 交通補貼計劃

補助金會以劃一金額，並連同津貼金一併發放給符合資格的傷殘津貼申請人。 持有學生八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價優惠。 【交通補貼2022】交通補貼再有調整，在早前提高領取門檻以及減低補貼金額上限後，由5月至年尾，將再次下調公共交通津貼門檻至$200，每月補貼上限暫時由$400提高至$500。 市民可申請將 遺失/失效八達通 八達通津貼 內計劃相關的開支記錄，及未領取的補貼金額（如有）轉移至另一張八達通。 部分車船票可在購買時向營辦商職員出示八達通登記，其他港鐵票、渡輪小輪票都需透過「指定車船票自助登記站」登記。 成人及持有「學生身份」個人八達通的乘客，以八達通乘搭34條九巴獨營過海路線，於港島轉乘進智公交營運的指定47條專線小巴，或乘指定小巴於港島轉乘指定九巴路線，第二程可享 $1車資優惠。

八達通津貼: 車費扣減3.8％

【九巴優惠2023】香港交通四通八達，不過搭車費用實在讓人苦惱。 《香港財經時報》是次專注於九巴優惠6個整合，包括月票、優惠站、補貼計劃等，當中更計算出有一條線搭足30日可以慳足949元。 根據公共交通費用補貼計劃網頁顯示，在每月的16日起，市民可以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。

由於第五波疫情影響，政府將於2022年5月1日至2022年10月31日期間，補貼車費的門檻將由HK$400減至HK$200，每張八達通補貼金額上限由HK$400升至HK$500。 步驟 1）：開啟八達通 app 後，可見「公共交通費用補貼計劃」按鈕，按入後再按「登入 / 註冊帳戶」。 計劃會以每張八達通卡為單位獨立計算，所以最好集中同一張八達通卡使用。 換句話講，如果你當月計到自己某張八達通已經拎到上限$400津貼，不妨使用另一張八達通。

若沒有NFC功能的Android手機，或者iPhone手機用戶，仍要到八達通服務站領取補貼。 八達通服務站設於港九新界的各個港鐵站及西鐵站內（見下圖）。 成功購票後將收到「港鐵網上購物 － 確認通知」電郵，請按電郵內的公共交通費用補貼計劃連結進行登記。 為減低2019冠狀病毒病疫情對市民的影響，由2020年7月1日至12月31日，市民每月的公共交通開支下限由400元放寬至200元，每月補貼上限維持400元不變。 在接獲填妥的申請後，「樂悠咭」將在四星期內郵寄至申請人的香港通訊地址。

八達通津貼: 八達通用完消費券之前不能轉錢到八達通銀包？

申請日期為7月4至17日，2000港元消費券將於8月1日派發，有效期為5個月；另外3000港元則於10月1日派發，有效期為3個月，兩期消費券均於12月31日到期。 其後，2019年度《施政報告》提出將補貼比率提升至三分之一，每月補貼上限亦提高至400元。 申請人必須是居港的18歲以上市民及新來港人士，不過，如果你是外傭、持工作簽證來港工作的外地人士或留學生的話，則不符合此計劃的申請資格。 用成人八達通在「港鐵特惠站」拍卡，並在當日於港鐵站入閘，即可獲得$2折扣優惠。 以優惠價（須出示証件）參加康樂活動、使用康樂設施及欣賞文娛節目，包括註明大會堂節目、博物館、體育館、太空館等等。

因大家日常使用八達通時，所支付的公共交通費均已自動記錄，故補貼計劃毋須填表，毋須入息審查，只要「嘟一嘟」八達通，就可獲補貼。 八達通津貼 領取補貼方法簡單易明，市民毋須就計劃提出申請或預先登記八達通。 在計劃下，現時市民每月公共交通開支若超出$200，政府會為超出該數額的實際公共交通開支提供三分之一補貼。

行政長官在2020年11月25日發表《施政報告》，宣佈由於新型冠狀病毒疫情持續，決定延長每月公共交通開支門檻由$400降至$200之安排至2021年6月30日。 將於三個月內滿60歲的人士亦可透過「八達通App」或郵寄表格申請樂悠咭，使他們在年滿60歲當天享用二元乘車優惠。 八達通津貼 65歲或以上香港居民須於2022年6月1日起，按所屬出生年份組別分階段申請樂悠咭，以繼續享用二元乘車優惠。

八達通是唯一一間機構沒有將帳戶內原有的儲值額與消費券分開計算，也就是說消費券將與原有儲值額融合，成為一個共通消費額。 不過八達通卻未有條款阻止已領取消費券的用戶退還八達通卡（即退還八達通卡後用戶取回卡內的餘額）。 發展局局長陳茂波在一個電臺節目上，承認八達通最後一期的 1000 元消費券在技術上是可以套現的，但誘因不大，而政府不希望施加複雜條款為市民帶來麻煩。 另外，大家在點按進入該 Smart Octopus 號碼後，亦會見到登記日期及時間，如果列出的文字與下圖相符，就代表已成功登記在手機領取補貼了。

八達通津貼: 交通津貼金額：如何計算？

而補貼金額方面，政府將減低補貼金額上限由$500至$400，每月每張八達通卡最多可補貼$400。 【交通津貼】特首李家超首份《施政報告》公佈，公共交通費用補貼計劃延長至2023年4月30日，《香港財經時報》即時重溫交通津貼門檻、交通補貼上限及交通津貼計算方法，以供參考。 所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 八達通津貼 政府於2021年1月1日開始調整「公共交通費用補貼計劃」，只要每月公共交通開支超出HK$200就可以獲得補貼，補貼金額是超出HK$200的開支的25%。

有關消費券計劃的詳情和安排，請瀏覽政府消費券計劃的網站 。 由於現時補貼的上限為400元，在這個情況下，周小姐只能領取400元。 不過，由4月1日起，當交通補貼的上限提高後，周小姐每月能夠攞盡500元的補貼。 除了親身出門，其實只要手機安裝了八達通App，就可以隨時隨地領取交通補貼，iPhone及Android都支援。 至2022年6月的票價調整生效日前，市民憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士，或以二維碼乘搭車程，可享3.8%車費扣減。 受惠人士乘搭綠色專線小巴路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在上車時通知司機有關目的地，讓司機調校八達通讀卡器後才拍卡，以記錄政府應就有關車程向專線小巴營辦商發還的票費差額。

李先生選擇購買屯門至紅磡的全月通加強版，開支為500元，以及九巴月票，費用為780元。 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。

市民亦應保持忍讓，並遵從現場警務人員的指示。 佐敦白加士街 2020年1月8日：凌晨3時許，一輛往佐敦的豐田Coaster小巴（LV9751），沿青山公路行駛至凱德花園對開時，因閃避流浪貓失控撞向大樹。 2011年5月6日：晚上十一時許，一輛往元朗方向的豐田Coaster（PG4014）在青山公路 – 大欖段撞向一輛單車，騎單車男子延至5月7日傷重不治。 司機事後被控一項危險駕駛引致他人死亡罪，翌年2月17日被裁定罪名成立，判處入獄三年及停牌10年。 2009年1月17日：晚上十時許，兩輛往元朗方向的豐田Coaster在青山公路 – 新汀九段與一輛平治房車相撞，17人受傷。

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。 西區海底隧道通往香港方向的管道將由二月十二日凌晨十二時四十五分起至下午約一時十五分臨時封閉。 前往九龍方向的管道將維持正常行車。

佐敦白加士街: 服務時間

〈油麻地小巴撞途人捲車底拖行17公里 至深井始發現 傷者當場不治〉，《香港01》，2021年12月31日。 〈【深水埗翻小巴】警署對開撞七人車 紅Van翻側冒煙 8人送院〉，《香港01》，2019年3月9日。 2021年4月4日：下午2時許，一輛豐田Coaster小巴（RA4439）駛至南京街及上海街交界，一名女童竄出馬路，險被小巴撞及。 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。

• 除了常規直通車班次外，往旺角及佐敦方向，司機開車時會詢問乘客是否有需要在深水埗下車；若然沒有，該班次將採取直通車之行車路線直達旺角及佐敦。
• 白加士街37-39號位於佐敦白加士街37-39號（中原樓市片區：佐敦）。
• 白加士街37-39號交通便利，鄰近港鐵佐敦站。
• 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
• 白加士街66號的實用面積由335尺至601尺。
• 登記買家爲香港伍倫貢學院，該校前身爲香港城市大學專上學院。

白加士街119號位於佐敦白加士街119號（中原樓市片區：佐敦）。 白加士街119號的實用面積由379尺至422尺。 白加士街119號交通便利，鄰近港鐵佐敦站。 白加士街37-39號位於佐敦白加士街37-39號（中原樓市片區：佐敦）。

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各種廟街夜市、老街，老字號小店都在這裏遍地開花。 香港本地人推薦的粉面館，據說在這裏開了幾十年，很多香港當地人都會來光顧。 不過店面門頭很小，尋找時需要擦亮眼睛。

男途人最終傷重不治，詳見2021年油麻地小巴意外。 2011年9月4日：凌晨三時許，一輛往元朗方向的豐田Coaster（FK6005）在青山公路 – 掃管笏段遭一名騎單車少年撞倒，受傷送院。 三、介乎灣仔與東區走廊的中環及灣仔繞道隧道東行線（介乎中環與灣仔的中環及灣仔繞道隧道東行線則在下午約一時三十分起解封）。 警方將於新界南、西九龍及香港島實施特別交通安排，配合今個星期日(12日)舉行的香港馬拉松2023。 警方會視乎該區當時的交通及人潮情況，實施合適的交通安排及人流安全管理措施，並呼籲市民使用公共交通工具前往上述地區。

佐敦白加士街: 非常規特別班次

白加士街37-39號提供21個單位。 白加士街37-39號的實用面積由341尺至439尺。 白加士街37-39號交通便利，鄰近港鐵佐敦站。 金寶樓位於佐敦白加士街42-50號（中原樓市片區：佐敦）。 金寶樓的實用面積由328呎至756呎。

佐敦白加士街: 大廈資料：珀‧軒

兩車司機及小巴4男2女乘客受傷送院。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。 白加士街66號位於佐敦白加士街66號（中原樓市片區：佐敦）。

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原本以爲一代雲吞麪大王的傳奇從此劃上句號，可麥煥池的家人並沒有沉寂太久，接連在佐敦及中環開店，續寫傳奇。 而我們提到雲吞麪，就不得不提一個名字—麥煥池。 這個後來被稱爲「雲吞麪鼻祖」的男人於上世紀二十年代在廣州西關創立「池記」雲吞麪檔，首創以河蝦蝦子加大地魚作湯底、蝦肉爲餡的雲吞麪，吸引了衆多社會名流慕名光顧。 1938年，廣州淪陷，麥煥池逃來香港，過去的浮華盡散。

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置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2019年3月9日：凌晨12時許，一輛佐敦的豐田Coaster小巴（SC6763），沿荔枝角道駛至近深水埗警署對開燈位，與一輛七人車發生猛烈碰撞。 七人車失控撞向路中安全島燈箱及一條燈柱，氣袋彈出。 小巴與七人車碰撞後衝前約10米向右翻側，橫亙中、慢線，車廂雜物及部分乘客的個人物品散落一地，並有煙冒出。

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白加士街66號的實用面積由335呎至601呎。 佐敦白加士街2025 白加士街66號交通便利，鄰近港鐵佐敦站。 上述封路將不會影響車輛由九龍或新界東經３號幹線或８號幹線前往機場、大嶼山、馬灣及新界西等多個目的地。 比起香港各雲吞麪名店，這裏的麪條更爲有筋道，蛋香味也更重，配上蝦籽的鹹鮮海味，絕對是簡單卻不平凡的菜品。 佐敦白加士街2025 招牌雲吞麪，如乒乓般大小的雲吞蓋於面上，非常有氣勢。

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及至五十年代末，麥煥池因病辭世。 雲吞麪，其實也就是餛飩麪，分爲湯麪與撈麪，以煮熟的雲吞和竹升面，加入大地魚、蝦皮、瑤柱、火腿熬成的湯底即成。 在行內稱爲”蓉”或”用”，按大小份量不同叫”大用”和”細用”，也由於雲吞煮熟後像一朵朵芙蓉花，所以”細用”逐漸變成了”細蓉”在香港一直沿用。 在香港喫頓飯，你可以隨便找家食肆花幾千元喫龍蝦牛扒，但用幾十元喫碗麪，一樣可以喫得有滋有味！

佐敦白加士街: 香港|老字號雲吞麪|麥奀記何洪記池記|嘆”細蓉”江湖，食過返尋味

若該班次無乘客要求於大連排工業區下車，但有乘客要求於荃灣市中心下車，則只會繞經荃灣市中心，不停此等車站。 除了常規直通車班次外，往旺角及佐敦方向，司機開車時會詢問乘客是否有需要在深水埗下車；若然沒有，該班次將採取直通車之行車路線直達旺角及佐敦。 紅色小巴佐敦道至元朗線，簡稱「元佐線」或「佐元線」，曾稱為A88線，去程由元朗（元朗康樂路）開往佐敦（吳松街），回程由佐敦（白加士街）開往元朗（開心廣場），途經青山公路。

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可能是過了早茶時間，香港本地人其實並不多，基本是大陸游客和歐美遊客對半開的狀態（聽口音）。 佐敦白加士街2025 拼桌是肯定的，但每個位置之間挨的非常緊，每出去拿一次點心都得和傍邊說一聲“不好意思，借過一下”。 3、我在行前做了非常詳細的美食功課，而且額外獲得了一位朋友私人美食地圖（畢竟是在香港一天喫9頓的人），希望能分享給有需要的朋友。

佐敦白加士街（Parkes Street Jordan）巴士站，位於九龍油尖旺區佐敦佐敦道西行餘慶大廈外，介乎吳松街與白加士街之間，乃一路邊中途站。 佐敦白加士街2025 四、介乎民耀街與耀星街在郵政總局對出的未命名道路的路旁停車位將於二月十二日凌晨零時零一分至下午四時三十分暫停使用。 三、民康街支路封閉期間，由東區海底隧道出口往東區走廊西行的車輛須改經康安街或太安街、筲箕灣道及英皇道。

忠記的雲吞麪比起以上兩家麥記名店，其實不遑多讓。 佐敦白加士街 但去香港慕名喫雲吞麪的人卻很少人知道，這百年老字號，還有這麼一顆種子，丟落在稠狹逼窄的永吉街內。 佐敦白加士街2025 忠記的雲吞麪麪條爲竹升面，麪條的橫筋及側筋兼備，喫口非常的有韌性，甚至帶點「脆」。 湯底方面，無愧是當初跟着父親麥奀做排檔生意多年，忠記的湯底同麥奀記如出一轍，湯清味濃，鮮甜而又不油膩。 雲吞的包法有魚尾，皮很薄，內餡爲鮮蝦及少量的大地魚粉，喫起來肉質彈牙，鮮味濃郁。

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後生可畏，比起麥奀雲吞麪世家的生意，這裏也不惶多讓，終日滿座。 「何洪記粥面專家」創立於1946年，創始人何釗洪在廣州時就已師從麥煥池，後廣州淪陷後，與其師傅一同來香港重新發展。 由灣仔軒尼詩道開始做排擋生意，1973年搬到銅鑼灣霎東街入鋪，後鋪約期滿後，又搬至銅鑼灣高檔商場希慎廣場繼續經營。 下面再來說一家與麥家頗有淵源的雲吞麪名店—何洪記。 何洪記的創始人何釗洪其實是麥煥池的唯一入室弟子，故何洪記的雲吞麪也是源於麥家。 近幾年，何洪記在二代何冠明主理下，名聲大噪，連年斬獲米其林一星食肆稱號，更是香港米其林星級餐廳中唯一的粉面專門店。

金寶樓交通便利，鄰近港鐵佐敦站。 油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。 主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮臺街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。 另外，區內主要屋苑包括 統一大廈,嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣。 區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 18,250，年齡中位數爲 42.7歲。

登記買家爲香港伍倫貢學院，該校前身爲香港城市大學專上學院。 麪條採用雞蛋和麪，沿用竹升打面法壓制，非常傳統。 黃枝記的雲吞麪和香港的雲吞麪比，最大的區別就是不添加鹼水，所以成品後，麪條喫不出任何鹼水味。 黃枝記的湯底也同香港雲吞麪有很大不同，顏色偏白，並且湯底豬骨味及魚鮮味重，而非蝦味。 雲吞的內餡爲豬肉搭配蝦肉，同何洪記的內餡非常相似。 從最初在灣仔馬師道的街邊攤起步，到現在的米其林一星餐廳，何洪記用一碗美味的雲吞麪造就傳奇，也是香港首家摘星的雲吞麪店。

油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。 主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮臺街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。 另外，區內主要屋苑包括 統一大廈,嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣。

此線行車路線和服務範圍皆與已取消的九巴50線相約，差別是此線往元朗方向會取道西九龍走廊和荃灣路直達麗城花園，回程時旺角之服務會由旺角至元朗線負責。 若有乘客要求於麗城花園一帶下車班次，該班次當駛至海安路後，繞經麗志路、青山公路 – 荃灣段和麗順路，然後返回海安路。 1987年5月21日：一輛往佐敦（白加士街）方向的小巴於青山公路 – 深井段近馬灣碼頭與一輛九巴53線往元朗方向的丹拿F型（D641／AR7576）迎頭相撞，3死27傷。

盈翠半島除了規模大及設有住客會所外，周邊設施也是吸引用家追捧的原因之一。 例如，屋苑基座商場－青衣城，是本港的大型商場，面積約50萬方呎，店舖種類多元化，主打中、高檔路線，場內又有同區唯一的戲院，是購物消遣的不二之選，吸引區內外顧客。 青衣區經多年發展，目前已是新界西其中一個主要社區，物業選擇由公屋、居屋、夾屋，以至私人上車盤及中價盤都有，當中的龍頭屋苑，是港鐵青衣站上蓋的盈翠半島，屋苑規模宏大，戶型種類眾多。 是次走訪的12座B室的兩房戶，間隔頗為四正，特別是主人房面積逾80方呎，更是時下兩房單位所罕見。 今次帶大家參觀屋苑1座低層A室，實用面積752方呎，間隔為3房1套，享藍巴勒海峽海景，現時叫價1350萬，實用呎價為17952元。 盈翠半島傲踞於藍巴勒海峽旁、機鐵青衣站上蓋，外型極富時代觸覺；視野遼闊開場，坐擁磅礡景緻，優越氣派，無可媲美。

現時青衣對外交通很方便，堪稱是新界西南的交通樞紐。 從前青衣的交通依賴單線雙程行車的青衣大橋，但由於機場鐵路正式興建，東湧綫及機場快線於1998年通車，並在青衣島設青衣站，前往機場、市區皆方便。 同時，多條天橋、隧道陸續通車，令青衣交通更四通八達。 陳志傑指，近期十大屋苑成交上升，利好因素如通關持續，加上一手市場交投增加，有助帶動二手市場，故估計今年至年底青衣樓價回升5%至10%。

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不過屋苑也屬於青衣島的龍頭物業，因此仍然適宜投資或自住。 向東的單位同時會望到對岸的荃灣華人永遠墳場，心理上或會受到影響，是為厭惡性設施之一，因此此環節只能得到1.0分。 灝景灣與盈翠半島齊名，是青衣島兩大皇牌屋苑，與盈翠半島相比，灝景灣位置上稍為遜色，但其餘條件相若，因此同樣成為新界西十大屋苑之一。 盈翠半島會所2025 坐落於青衣城及青衣港鐡站上蓋, 連接機場快綫和東湧綫，鄰近巴士總站，及小巴站, 交通購物配套完善。

Hoobees.com，中信泰富 落成期 1999年 座數 12座 層數 34-40層 每層夥數 7-8夥 單位 3，106元，供應共3，更多各區物業詳細資訊盡在屋苑頻道。 盈翠半島現有約100夥放售，與是次走訪單位同類盤源約27個，叫價由570萬元起，部分海景戶達720萬元。 美聯首席高級營業經理樊志聰表示，青衣區本月市況則極為淡靜，至今僅暫錄30餘宗。 以區內龍頭屋苑盈翠半島為例，本月更只暫錄得1宗成交個案。 據瞭解，買家睇淡後市，還價往往逾一成，客源數量亦大減；以用家為主的屋苑業主，議價空間只有3至4%，兩者拉鋸嚴重。 另外，屋苑的主要賣點為配套齊全基座商場青衣城，其樓面廣達50萬方呎，備有各式店舖、食肆及戲院等，足夠滿足日常生活購物需要。

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本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 然而屋苑鄰近也有不少厭惡及滋擾性設施，首先屋苑鄰近的青荃路帶來大量嘈音，而對岸也有荃灣華人永遠墳場，向南雖然景觀最好，可惜同時要望貨櫃碼頭景，廿四小時全天侯燈火通明相信會帶來不少滋擾，因此景觀及環境上只能得到1.5分。 本人多年工作經驗，非常熟悉區內環境，會盡力協助客人覓得心水樓盤，承蒙公司和客人信任，工作中獲得了多個獎項，更興幸於2020年取得銷售界DSA傑出推銷員獎，力證過去的成果、得著。

• 盈翠半島一期於1998年5月底香港房地產市場低迷期間開售，並邀請香港著名藝人鄭子誠旁白。
• 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
• 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
• 據瞭解，買家睇淡後市，還價往往逾一成，客源數量亦大減；以用家為主的屋苑業主，議價空間只有3至4%，兩者拉鋸嚴重。
• 另外，屋苑的主要賣點為配套齊全基座商場青衣城，其樓面廣達50萬方呎，備有各式店舖、食肆及戲院等，足夠滿足日常生活購物需要。
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• 除了欣澳站、荔景站及南昌站，地鐵公司聯同長江實業、中信泰富、和記黃埔等地產發展商，發展機場鐵路車站上蓋物業，包括商場、公園及住宅等，青衣城及盈翠半島就是青衣站的上蓋物業之一。

用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 盈翠唔計窗臺都有8成實用, 相比而家新樓得75%以下, 一層846呎單位, 足足差了42呎, 以呎價計足足廿幾萬, 夠換過曬廚房, 廁所設備再加防漏及重鋪地板費用, 而且新樓呎價起碼再貴2成以上, 仲唔保証一定唔漏水.

盈翠半島會所: 盈翠半島 高層開揚3房

[/quote] 盈翠料 OK 的， 差的是手工， D 牆同地下都唔平唔直， 諗住大裝就無問題. 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 盈翠半島會所2025 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。

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盈翠半島 1期 2座 共有38層，提供300個單位。 盈翠半島 1期 2座 於1999年01月起入夥。 盈翠半島 1期 2座 於過去3年共有33宗成交。 利嘉閣助理分區市務董事彭錦添稱，青衣盈翠半島3A座中層F室，面積523方呎，2房間隔，外望內園景觀。 單位原以980萬於7月放盤，減價49萬，近日以931萬沽出，呎價約17801元。

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無論你想上車、換樓或投資，利嘉閣都可助你尋找心水盈翠半島單位！ 我們致力助你更清晰掌握盈翠半島買賣盤的真實資訊，因此作出四大承諾，每個放盤物業都是真實委託、真實在售、真實圖片及真實價格，摒棄同一單位重複刊登，讓你安心置業，與家人樂聚天倫。 在1989年10月，香港總督衛奕信爵士年代，玫瑰園計劃將啟德機場遷往離島大嶼山北部赤鱲角，即現在香港國際機場，並提出了機場核心計劃，香港地鐵公司（今港鐵公司）負責興建機場鐵路，即東湧綫及機場快綫。 盈翠半島一期於1998年5月底香港房地產市場低迷期間開售，並邀請香港著名藝人鄭子誠旁白。

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當時的售樓處設置在中環和記大廈，1,300多個住宅單位在5月30日開售當日全部沽清，成為一時佳話。 而李澤鉅表示超過99%買家以用家為主，不擔心政府會取消樓花轉讓限制措施，並引起炒賣。 盈翠半島傲踞於藍巴勒海峽旁，桑拿浴室，提供逾3，學校資訊，屋苑專頁提供物業相關資訊，坐擁磅礡景緻，原叫價1500萬，會所設施齊備3房，生活配套一應俱全。 是次精選大戶放盤，三房間隔，廳大房大，乒乓球室，提供3，加上毗鄰機鐵快線，至近日以1428.8萬成功沽出，為三房套連儲物室間隔，實用呎價12，望海景。 單位由今年8月開始放盤，經議價後減價71.2萬或約4.7%，高市價約5%，基座為大商場青衣城，加上位處青衣站上蓋，更多各區物業詳細資訊盡在屋苑頻道。 盈翠半島會所2025 ）是香港新界青衣島上的一個地產項目，私人大型屋苑，分為2期，供應共3,558個單位，第一期及第二期分別於1999年及2000年落成入夥（23-24年樓齡）。

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會所方面有室內藍球/羽毛球、室外游泳池、室內活動室、兒童歷奇樂園、健身區、桌球室、宴會廳、壁球室、多用途娛樂室、保齡球場等，詳細資料和價目可聯絡本人索取。 上址大門右側為廚房，並有3.77長的玄關，而廚房間隔呈不規則，只能利用訂製廚櫃淡化當中的角位，盡量增加空間。 另大廳長19.67呎，闊9.02呎，面積177方呎，雖然不設時下新盤必備的露臺，不過空間闊落，配合8.56呎高的樓底，空間感頗佳。 同時，大廳有雙窗口設計，客廳大窗闊近8呎，採光度十足，既可外望屋苑園林景緻，又可遠眺少量海景。 第1期及第二期分別於1999年及2000年落成, 分兩期發展,總數12座, 供應共3558個單位, 成為青衣二手屋苑指標。 至於屋苑的三房單位一律為連套房間隔，並以附連多用途房間的大三房戶最受換樓客追捧，此類單位的面積由約917至988方呎。

盈翠半島會所: 物業位置

盈翠半島（Tierra Verde）是香港新界青衣島上的一個地產項目，屬區內一線屋苑，流水式游泳池，由12座物業組成，周邊設施也是吸引用家追捧的原因之一。 例如，生活配套完善，實用面積772方呎，及小巴站。 盈翠半島是同區佔盡地利的私人屋苑，不但享有鐵路沿線的優勢，其基座還有大型商場，向為青衣區的中心點。 屋苑分兩期發展，提供12座大廈，共3,440個單位，戶型及盤源較多。 是次走訪的12座B室，是屋苑第2期物業，單位建築/實用面積643/512方呎，走廊位及角位不多，實用率近八成。 青衣盈翠半島為鐵路上蓋屋苑，屬區內一線屋苑，基座為大商場青衣城，亦備有住客會所，生活配套一應俱全。

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是次精選大戶放盤，屬高層自製相連單位，實用面積1541方呎，間隔為4房雙套，一室裝潢雅緻，廳堂多窗設計，光猛明亮，望為荃灣西海景，景觀甚為開揚。 在1989年10月，香港總督衞奕信爵士年代，玫瑰園計劃將啓德機場遷往離島大嶼山北部赤鱲角，即現在香港國際機場，並提出了機場核心計劃，香港地鐵公司負責興建機場鐵路，即東湧線及機場快線。 除了欣澳站、荔景站及南昌站，地鐵公司聯同長江實業、中信泰富、和記黃埔等地產發展商，發展機場鐵路車站上蓋物業，包括商場、公園及住宅等，青衣城及盈翠半島就是青衣站的上蓋物業之一。 物業名稱 盈翠半島 地址 青衣青敬路33號 樓層/單位 5座中層G及H室 實用面積 1，面積約50萬方呎，亦備有住客會所，是本港的大型商場，300方呎 間隔 3房套房2廳 叫價 盈翠半島會所2025 1，交通，保齡球場等，景觀甚為開揚。 盈翠半島 1期 3座 青敬路33號 東南 四正實用，設施齊備，桌球室，集合機場線及東湧線可直接前往機場以及港九金融區，偶有放盤亦屬天價。 不過，廳堂多窗設計，單位呎數，面積約769方呎，剛以高達1，介紹的8座高層相連戶，包括成交記錄，極高層，生活配套一應俱全。

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盈翠半島 1期 5座 共有38層，提供302個單位。 盈翠半島 1期 5座 於1999年01月起入夥。 盈翠半島 1期 5座 於過去3年共有27宗成交。 住客會所設備有室內運動場、枱球室、模擬高爾夫球練習場、遊戲室、保齡球場、託兒所、幼稚園等。 綜合各項分數，灝景灣的得到6.0分，比盈翠半島略低。

兩房單位入門版可選建築面積最細的第2座，日字廳除第三期第8-11座外，第1座也有提供。 三房單位分為實用面積六百餘呎的三房兩廁單位及八百多呎的連雜物房單位。 另外第5及第6座頂樓有相連單位，分別為三房及四房開則。 所有單位不設露臺及工作平臺，是為美中不足之處，另設施除平臺花園外也有屋苑專用會所，綜合各項條件此環節得1.5分。 盈翠半島 tierra verde – 香港置業屋苑天書展示全港樓盤資訊，分為2期，兒童遊樂室，是望開揚的青衣公園單位，青衣盈翠半島為鐵路上蓋屋苑，網球場，望為荃灣西海景，桌球室，單位呎數，景觀甚為開揚。 不過物業始終屬於區內龍頭物業，加上交通方便，可吸引外區人尤其是機場工作人員前來居住，雖然物業曾令97/98年一手購入的業主變成樓蟹一段時間，但樓價於青衣島眾物業中都是鶴立雞羣。

盈翠半島會所: 青衣 @中原樓市片區

其餘支持商業及社區價值的因素略遜一籌，區內以住宅為主，並未提供大量高產值工作機會，居民平均收入60,930元，距離高收入的標準仍有一段距離。 最就近的高等院校只有青衣南的香港專業教育學院及對岸海濱花園的珠海書院，不視作就近大專學院。 屋苑前後分三期發展，合共提供2,824個單位，符合大型屋苑的條件。 實用率為78%，單位分為第一及第二期的鑽石廳開則和第三期的日字廳開則，均是容易擺位的設計。

全個屋苑分2期共12座住宅大廈，每座樓高34至40層，每層一梯4至8夥，合共提供3,558個單位。 盈翠半島的單位實用面積由432至1,152平方呎，間隔涵蓋2至3房，包括2房2廳、3房2廳及3房2廳連套房等多種，以3房戶為主打，吸引不少換樓客的目光。 青衣盈翠半島為鐵路上蓋屋苑，亦備有住客會所，基座為大商場青衣城，加上位處青衣站上蓋，提供逾3，300萬元 實用呎價 盈翠半島會所 12，實用面積1541方呎，8，分為2期，吸引區內外顧客。

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觀塘區亦有多個大型屋苑上榜，包括匯景花園1座、4座、11座、12座、14座及15座、宏光樓 C 座、晨光大廈等。 本港疫情持續，據衞生署公佈最新確診大廈名單，共有約8500多幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。 其中，葵青區有多幢上榜，包括偉景花園 盈翠半島會所 4座、7座、嘉翠園1座及2座、盈翠半島 3座、6座、7座、9座及10座等。 向西北單位遠望汀九橋景以及附近公屋樓景；而向南單位主要望見青衣公園、青衣運動場一帶康樂設施及宏福花園、海悅花園等樓景。 單位的實用面積介乎432至1,152平方呎，間隔包括二至三房，分為：2房2廳、3房2廳、3房2廳(連套房)、3房2廳(連套房)及儲物房等多種，當中以三房戶為主打，佔供應量約6成。

盈翠半島會所: 樓盤編號# 2550033

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盈翠半島會所: 青衣綠悠雅苑3房戶未補價868萬元沽 上車客議價3個月 減價1成拍板承接

位處縱橫交匯的基建幹道上，坐擁核心基建發展要塞，穩據香港繁華版圖的中心點，加上毗鄰機鐵快線、地鐵東湧線、新機場高速公路系統等，把港九新界各地接聯起來，交通方便快捷。 利嘉閣助理分區市務董事彭錦添表示，青衣盈翠半島11座高層E室，面積777方呎，以1590萬成交，呎價約20463元。 葵青區的青衣@中原樓市片區，區內共17,815個私人住宅單位，涉及人口共178,733人。

港鐵青衣站上蓋物業盈翠半島是青衣指標屋苑，前臨藍巴勒海峽，部份單位飽覽藍巴勒海峽或中環維港景緻，美景盡入眼簾。 屋苑以向北及向東的單位與對岸荃灣隔著藍巴勒海峽，享有開揚景觀及海景，其餘方向單位以樓景為主。 未來景觀變數為荃灣西站各期項目陸續興建後，開揚景觀或會變成一排遠樓景，由於多個項目仍未規劃，變數頗大。 美中不足的是屋苑興建時仍未流行設有露臺，因此所有單位也不設露臺及工作平臺。 設施除平臺花園外也有屋苑專用會所，綜合各項條件可得到1.5分。 盈翠半島會所2025 盈翠半島是青衣島上最大規模的私人屋苑，加上位處青衣站上蓋，集合機場線及東湧線可直接前往機場以及港九金融區，集合眾多優勢下自然有條件擠身新界西十大屋苑之一。

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客戶亦可瞭解到盈翠半島-1期附近的公共交通，光線充足，光猛明亮，558個單位，提供游泳池，休閒選擇頗多，交通，展現大單位的氣派。 盈翠半島位於新界青衣青敬路33號，發展商為港鐵/中信泰富/和記黃埔/長實，於01/1999開始入夥。 盈翠半島會所2025 盈翠半島1分2期發展，共12座，提供3500個單位，實用面積為432至1,672平方呎。 中原地產提供全香港各地區屋苑樓盤筍盤，遍佈香港島，九龍及新界。

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翠林邨屬Q14 翠林花園停車場 翠林選區，而景明苑屬Q13 康景選區（康指康盛花園，景指景明苑）。 惟現時商場管理每況愈下，前西貢區議員譚領律稱翻新初期仍有大量推廣活動，但自2018年起，場內的冷氣和扶手電梯設備損壞兩個月也未有人修理，令商戶生意慘淡；居民批評出入非常不便。 全部扶手電梯於2021年全部圍封作大翻新，預計2022年8月完成。 2014年9月領展推出招標，由林子峯和陳秉志合資財團以6.5億元投得，並於2015年斥資近1億元進行翻新工程，多間店鋪因無法承擔貴租而被迫結業。 瞭解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免傭平臺為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。

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由於所有車位早年已售予單位業主，故月租車位極少，停車場更不設時租和日租車位。 若然到訪屋苑探望親友，市民只能使用屋苑提供的臨時泊位，即屋苑商場對出車路。 位於將軍澳半山位置的康盛花園，屬私人參建居屋，樓齡為27年，5棟大廈合共1,850個單位。 翠林花園停車場 然而，屋苑提供的泊車位僅約232個，即平均每7.9戶爭一個車位。

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2009年6月12日，土地工務運輸局就“路氹城蓮花路輕型車停車場建造承包工程”進行公開開標，共收到39份標書。 預計工程將於同年第四季動工，最長施工期約365天，估計工程金額為8千萬澳門元左右。 輕型車停車場座落於路氹城蓮花路，毗鄰路氹城司法警察分局，可為方便過境人士使用。

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如今全港超過百間停車場具備電動車充電設施，可是充電泊車位逐漸普及，不過各停車場的充電插頭、制式不同，電動車車主外出拜年／探朋友前，不妨先了解各區的充電站停車場，以及場內的插頭型號、速度和數目。 翠林花園位於屯門北石排頭路15號（中原樓市片區：屯門北）。 入夥日期由06/1989開始。

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本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 2013年1月30日，為配合澳門輕軌首期工程動工，周邊停車位取消。 為填補相關泊車位，並鼓勵市民善用公共停車場，交通事務局以試驗形式豁免蓮花路停車場（輕型停車場）首12小時收費。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。

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如全數位置獲泊滿，4小時共收2,860元。 不過，屋苑的臨時泊車位今年起大幅加租一倍，由1月開始臨時泊車位首半小時維持免費，但首半小時後至一小時內收費，由20元倍增至40元，其後每小時更由30元加倍增至60元，相比銅鑼灣皇室堡商場假日每小時收費46元，還要高約三成。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。

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2021年12月9日至2022年1月7日，對本重型車輛停車場和另外三個停車場管理經營進行公開招標；其後於2022年1月10日進行開標，交通事務局共收到10份標書，服務為期六年，預計中標公司將於該年4月接手管理。 2013年3月22日，因應輕軌路氹城段建造工程進展，蓮花路重型汽車停車場臨時關閉，期間使用該停車場的重型車輛可改停泊位於網球路及溜冰路的臨時重型車停泊區。 翠林花園停車場 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 翠林花園停車場2025 天台露天車位，近景峯站，御半山旁，非住戶也可以自由租用，保安良好。 請以WhatsApp查詢。 雖然翠林邨和景明苑只是一條馬路之隔，但卻屬於西貢區議會內不同選區。