Category: 交通運輸

倘若閣下未能提供所需資料，我們將不能向閣下提供我們網站上可供享用之服務及活動。 滿HK$300或以上，可於即日內享有Monterey Place或Capri Place或Savannah Place地庫停車場1小時免費泊車優惠(每日最多可享5小時免費泊車優惠)。 每次可用最多3張由Monterey Place或Capri Place或Savannah Place商戶發出的電子收據。 滿HK$150或以上，可於即日內享有Monterey Place或Capri Place或Savannah Place地庫停車場1小時免費泊車優惠(每日最多可享5小時免費泊車優惠)。

消費港幣$800或以上（最多累積2張機印單據）即可於利園一期或利園二期或希慎廣場停車場 免費泊車3小時（星期一至五）／2小時（星期六、日及公眾假期）。 消費港幣$200或以上（最多累積2張機印單據）即可於 禮頓中心停車場 免費泊車3小時（星期一至五）／2小時（星期六、日及公眾假期）。 即日累積電子消費滿港幣500元或以上，可享3小時免費泊車優惠。 (只適用於信用卡/轉賬卡/易辦事/銀聯卡付款，最多可以累積3張收據，每張收據必須為100元或以上)請於早上10時至凌晨12時前往太古廣場L1或L2層服務臺登記。 顧客以信用卡、借記卡、易辦事、八達通卡或銀聯卡消費滿港幣 200 元(星期一至五, 公眾假期除外) 或港幣 400 元(星期六、日及公眾假期) 或以上即可享 3 小時免費泊車。

元朗廣場免費泊車: 電動車

美國北方司令部表示，礙於惡劣的北極天氣條件及有限的日照等，限制搜索，將於安全情況下恢復，現階段未能提供更多細節，包括不明飛行物的能力、目的或來源。 2023日本各大商戶優惠券整合｜松本清、BicCamera、Joshin上新電器… 青馬大橋是香港引以為傲的地標建築, 要一覽大橋壯麗宏偉的全貌, 位於大橋北端的「青嶼幹線觀景臺」是一個絕佳的位置！ 青嶼幹線觀景臺人流唔多, 自駕人士想要輕鬆走走散散步, 元朗廣場免費泊車2025 這裡絕對是好去處！

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• 新元朗中心分為輕鐵總站、商場和住宅，住宅建於商場之上，此地產項目現時也是被納入YOHO MALL 形點項目之一。
• 18區中以沙田泊車位供應最多，有7.6萬個，其次是觀塘和東區分別有近5.4萬個；北區及離島就最少泊車位，分別只有2.4萬及1.8萬個。
• The Point 會員即日消費滿 $200 及 $300，可享 1 小時及 2 小時免費泊車優惠。
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逢星期一至五以電子貨幣單一即日消費滿$100/200，可享免費泊車1小時/2小時，逢星期六、日及公眾假期以電子貨幣消費滿$200/$400，可享有免費泊車1小時/2小時。 逢星期六、日及公眾假期消費滿$400，可享2小時免費泊車優惠；若於早上11時前入車，消費滿$200即可享2小時免費泊車優惠。 不包括於市集，POP-UP Stores或其他商場推廣活動的消費。 元朗廣場免費泊車2025 即日起於奧海城商戶即日電子消費滿指定金額，即可享高達2小時免費泊車優惠。

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定銀聯卡，或持卡人所提供之資料不全，不論任何原因，持卡人將不可換領泊車優惠。 元朗廣場免費泊車 所有損毀、過期及未能清晰顯示交易日期、時間、金額、貨幣或並未列明卡號當中任何數字的簽賬存根及商戶機印發票均為無效。 持卡人於同一商戶之消費不可以同一或不同銀聯卡或其他信用卡分拆成多張發票或簽賬存根換領泊車優惠。 分期付款之單據以商戶機印發票之全數金額計算。 元朗廣場免費泊車 如該項交易只付訂金部份，簽賬金額即以當日所付之訂金計算，並非以該交易的消費總額計算。

• 非KLUB 11會員透過「K11 HK」流動應用程式，「K11 MUSEA」官方微信或禮賓部註冊成為普通會員，於註冊當日親臨禮賓部換領額外一小時免費泊車。
• 我們的政策是要遵守中華人民共和國香港特別行政區 (「香港」)法例第486章《個人資料 (私隱) 條例》 (「條例」)。
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• 由2020年5月1日至8月31日期間，顧客以信用卡、借記卡、易辦事、八達通卡或銀聯卡消費滿港幣400元(星期一至五, 公眾假期除外) 或港幣600元(星期六、日及公眾假期) 或以上即可享5小時免費泊車。

在取車前，顧客必須出示即日購物收據及入車所用之八達通或萬事達或 VISA 卡作登記及核對，以換取即日連續 3 小時免費泊車優惠。 在使用我們網站之時，閣下可能會被要求向我們提供個人識別資料，例如姓名及電郵地址。 為向閣下提供本網站之各項服務及活動，該些資料是必要的。

元朗廣場免費泊車: 電動車充電站合集丨全港超過100個電動車停車場分佈

新鴻基地產及元朗廣場對於一切有關商戶提供之貨品及服務的保養、運輸、維修事宜及有關禮品之質素，不會承擔任何有關責任。 元朗廣場免費泊車2025 非KLUB 11會員透過「K11 HK」流動應用程式，「K11 MUSEA」官方微信或禮賓部註冊成為普通會員，於註冊當日親臨禮賓部換領額外一小時免費泊車。 EV Power於全港超過100個公共及私人停車場安裝充電器，有部分為免費，又開發名為「易充站(E-Charge)」的智能網上管理平臺，能顯示EV Power充電站及全港所有停車場電動車充電站。 車主可以在E-Charge App(iOS/Android)看到所有充電站的實時狀態，並查看電動車的充電進度，更可預約部分有預約功能的車位。

元朗廣場免費泊車: 免費泊車

除用戶使用註冊、“新聞界查詢” 、“投資界查詢” 、“轉寄給朋友”服務、“新地e通訊“服務時，我們可能需要收集其個人資料及記錄用戶電腦的網路位址外，我們不會於用戶瀏覽網站時收集任何足以識別個人身份之資料。 當用戶瀏覽網站時，我們僅將其瀏覽記錄為一次按動次數，而不收集任何個人資料。 而此等資料將用於編備有關我們網站使用情況之一般統計資料。 消費滿200元或購買戲票2張，可獲1小時免費泊車；消費滿400元以上，可獲2小時免費泊車。 第二層和第三層使用中通式的設計，頂層為百佳超級廣場（已搬到L2並以Fusion品牌重新開業）並設有停車場。 ），簡稱新元中或SYLC，是由九廣鐵路公司和新鴻基地產發展有限公司繼新屯門中心後再度攜手合作發展的輕便鐵路元朗總站的上蓋地產發展項目，由伍振民建築師事務所設計，位於元朗區朗日路8號，輕鐵元朗站上蓋（屯馬綫元朗站旁）。

元朗廣場免費泊車: 探索各區 EV 充電站

上3號幹線（元朗，上水方向），經長青隧道及汀九橋，由大欖隧道出元朗公路，繞經博愛交匯處轉入青山公路（元朗段）西行方向，沿中線向前直駛再右轉入朗日路，向前駛再右轉，再左轉入青山公路(元朗段),再向左轉駛入停車場，靠左線行即達。 現時私人停車場時租車位收費每小時可達數十元，而政府咪錶位每小時只需8元，比私人停車場便宜得多，深受車主歡迎。 根據運房局數字，現時全港有近74.5萬個泊車位，當中有89%（66.3萬）為私家車泊位。 18區中以沙田泊車位供應最多，有7.6萬個，其次是觀塘和東區分別有近5.4萬個；北區及離島就最少泊車位，分別只有2.4萬及1.8萬個。 牧羊少年咖啡館在多區都有分店，始於2012年，本店進駐白楊街。 屯門市廣場分店於2020年10月開幕，事隔兩年已成為區內及商場內最受歡迎的餐廳之一！

元朗廣場免費泊車: 星期六/日/公眾假期

如有任何查閱或更正資料的要求，請電郵 Email住址會使用灌水程式保護機制。 你需要啟動Javascript才能觀看它 或投寄到香港港灣道三十號新鴻基中心四十五樓資料保障主任收。 用戶如對我們之私隱政策及慣例有任何疑問，請電郵 Email住址會使用灌水程式保護機制。 你需要啟動Javascript才能觀看它 往新鴻基地產發展有限公司，或投寄到香港港灣道三十號新鴻基中心四十五樓資料保障主任。

元朗廣場免費泊車: 購物禮券選購

由即日起至8月31日，顧客憑 PREMIERE CINEMAS 元朗廣場免費泊車 即日電影戲票2張，可享2小時免費泊車優惠；於指定餐廳作任何即日電子消費，可享3小時免費泊車優惠。 顧客亦可同時享用 ELEMENTS 圓方其他精彩泊車優惠。 換領方法：請親臨國際金融中心商場第一層的禮賓部換取優惠（分別鄰近舖號1033及1090）。

元朗廣場免費泊車: 太古城泊車優惠

沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。 這裡擁有世界級科研設備，同時具有國際大都會的獨特魅力。 為保障消費者購物權益，顧客必須保留機印發票，作為購物證明或7天內退換貨品之憑証，以便辦理更換貨品事宜。 據2022年9月的預測，房委會預期，元朗區朗邊第一期的資助出售房屋項目會在2025至26年度完工。

元朗廣場免費泊車: 充電站位置資訊及停車場泊車收費

沿屯門公路北行，經元朗公路，於博愛交匯處靠左行轉入青山公路 (元朗段) 西行方向，靠左向前直駛再左轉入鳳翔路，向前駛再右轉入建樂街， 再向右轉駛入交通廣場停車場。 上3號幹線（元朗，上水方向），經長青隧道及汀九橋，由大欖隧道出元朗公路，繞經博愛交匯處轉入青山公路（元朗段）西行方向，靠左向前直駛再左轉入鳳翔路，向前駛再右轉入建樂街， 再向右轉駛入交通廣場停車場。 面對疫情肆虐，不少商場都推出了新的泊車優惠，來增加港人外出意慾。 小編就發現了朗豪坊近日推出了5PM後DINE & PARK，最高享達7小時免費泊車優惠。 閣下已明確同意我們可基於任何原因，包括但不限於因追討閣下拖欠的款項而須向閣下採取行動時，根據閣下所提供的個人資料識別閣下的身份並向閣下採取法律行動。

元朗廣場免費泊車: 屯門市廣場：2小時免費泊車優惠

今年居屋申請詳情尚未公佈，如果有興趣抽居屋，就要適時留意政府及房委會公佈的消息，《香港財經時報》亦會繼續追蹤申請資料及最新的居屋屋苑詳情。 元朗廣場免費泊車2025 屋苑附近配套尚算完善，鄰近屯門游泳池、屯門游泳池壁球場等設施，亦有公園及遊樂場，如海珠路遊樂場，設有籃球場及健身設備等免費康樂設施。 食肆方面，鄰近屋苑設有商場及超級市場，方便居民購買日常生活及起居用品。

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元朗廣場免費泊車: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取

恕不接受任何分拆簽賬，顧客於同一商戶之消費簽賬不可分拆成多張發票或簽賬存根以參加本推廣活動。 每張簽賬存根或每宗交易之發票只可使用一次，不可於本推廣活動或同一商場其他推廣活動中重複使用。 如顧客出示之發票屬分期付款方式、繳付訂金或作部份付款，則只有當日實際支付之金額纔可計算於消費金額內，餘額亦不可再參加任何推廣活動。 元朗廣場免費泊車 所有商戶機印發票及電子貨幣付款存根必須為機印，清晰顯示由元朗廣場之商舖發出，及清晰列明商舖名稱、商舖號碼、發票編號、交易編號、交易日期、消費金額及消費貨品。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 元朗廣場免費泊車2025 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。

由於此站只有751（星期一至五繁忙時間另有區間車751P）途經，天頌苑和翠湖居居民多選用頌富站、天榮站、銀座站，故此站人流較低。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。 雅居樂灣際壹號 翠湖居 中山市 | 81~143㎡ 約26000元/㎡ 雅居樂灣際壹號位於馬鞍島南部中軸，400萬方綜合體連片開發，首期推雅海花園組團，佔約22萬㎡。

所載文章、數據等內容僅供參考，參考本站信息進行房產、家居等交易所造成的任何後果與本網站無關，風險自擔。 關於深圳光明新區，工程名爲翠湖站的地鐵站，請見「光明站 (深圳)」。 保利國際廣場 港口鎮 | 53~80㎡ 約6500元/㎡起 保利國際廣場是保利在中山首個百萬方綜合體，主推39-84㎡一居室公寓。

翠湖居: 翠湖居

保利天珺 中山市 | 89~150㎡ 約20000元/㎡起 保利天珺地處東區總部經濟區以東，緊挨着寶龍城和阿丁萊灣區雙語學校，商業和教育配套十分豐富。 2017年9月，嘉湖山莊翠湖居網頁在第11屆翠湖居業主委員會的協助下成立，主要提供一系列屋苑資訊，讓本苑業戶及有意到翠湖居置業的人士提供所需的基本資訊。 晚上約11時半，有居民發現有兩名便衣警員進入屋苑範圍，引起他們不滿。 之後數十名速龍小隊及防暴警員增援，從屋苑多個入口進入住宅大堂，並施放胡椒噴劑及使用警棍毆打居民，消息指至少兩人被打至頭破血流，最少有8名居民中胡椒噴霧。 翠湖居2025 2016年2月6日，女子歐陽洲（46歲）及其加拿大籍同居男友呂志詳（52歲）疑因感情問題爭吵，最終二人一同在同居的嘉湖山莊第5座美湖居33樓一單位內被燒至焦炭，被發現時雙雙躺臥地上，男方左手攬著女方肩膊，樣貌難以辨認。 驗屍結果顯示，兩死者因燒傷致死，初步不排除女死者遭弄暈後，被男死者攬著引火焚燒，結果一起燒死。

麗湖居於嘉湖山莊各期中，距離天水圍巴士總站、嘉湖銀座購物商場較近。 於1992年開售，1993年3月入夥，共有6座住宅大廈，樓高35至39層，合共提供1,776個單位。 與嘉湖山莊各期一樣，設有不同特色的噴泉式水池及大草坪。 然而，賞湖居是嘉湖山莊唯一一期不設泳池，使居民要到鄰近的住客會所才能使用。 嘉湖山莊 3期 翠湖居 1座 共有32層，提供256個單位。

翠湖居: 翠湖居周邊配套

翠湖居(懷集) 安居客翠湖居(懷集)地址：肇慶懷集城北一路上郭北路。 爲您提供翠湖居(懷集)簡介介紹、二手房房源、房屋出租信息、房價走勢、翠湖居(懷集)戶型圖、實景圖、周邊配套設施、地圖、翠湖居(懷集)物業費、竣工時間、綠化率、容積率、車位數、開發商等信息。 ）是香港一個大型私人住宅屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮，由天水圍發展有限公司 （為長江實業的子公司）於1988年開始規劃，並在1991年至1998年間分7期發展，屬香港十大藍籌屋苑之一。 翠湖居 屋苑建有58座住宅大廈，由樂湖居、賞湖居、翠湖居、麗湖居、景湖居、美湖居、天水圍公園、+WOO 嘉湖及嘉湖海逸酒店組合而成。

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• 嘉湖山莊所有期數樓宇均為三梯八夥設計，全部標準單位均設窗臺（非落地玻璃設計）、窗口式冷氣機（隨樓附送珍寶牌冷氣機），不設工人房、花園、露臺、工作平臺。

北部初期爲預留發展區，直至1994年預留區的才正式開始規劃，還正在興建公共屋邨及居者有其屋住宅，將來新市鎮的發展將會集中於北部。 免責聲明： 1、文中涉及的價格等信息僅供參考，如有變化請以實際交易情況爲準。 2、文中的距離信息均來自於百度地圖測距，與實際情況可能略有偏差，僅供參考。 3、文中關於綠化率，容積率等信息來自於編輯實勘，或通過物業介紹、房產證等渠道獲取。

翠湖居: 房產視頻

天水圍新市鎮早期便有輕鐵接駁，連接各屋邨，是爲新界西北部的主要交通工具。 翠湖居2025 而位於天耀邨以南的西鐵天水圍站則於2003年12月20日啓用。 西鐵把九龍市區和天水圍新市鎮連接起來，由天水圍新市鎮往市區美孚只需要半小時的時間，來往中區也能在一小時內到達。 輕鐵大多是建於路面，在區內享有優先通過路口的權利，所以乘輕鐵來往各屋邨較爲方便。 市鎮內最長的道路爲天影路，位於天水圍新市鎮西面，剛好分隔開廈村及天水圍新市鎮。

翠湖居: 嘉湖山莊 3期 翠湖居 1座 Chestwood Court Block 1 – Kingswood Villas Phase 3

2019年11月10日下午3時半，天水圍嘉湖山莊景湖居有一批黑衣人逃避警方追捕進入屋苑。 翠湖居2025 其後有多輛警車和防暴警察戒備，現場消息指拘捕12人。 景湖居之後指，屋苑保安主動開閘讓警員進入，有最少5架警車入內，並有警員一度進入屋苑大堂。 而閉路電視片段顯示7名警員爬過鐵欄進內屋苑範圍，唯當時沒有保安員在場。 除了鐵路網外，區內也有多條巴士線來往香港各區，而三號幹線則大大拉近天水圍與港島、九龍、荃灣、葵涌及香港國際機場的距離，也大大舒緩大老山隧道及屯門公路之交通壓力。

翠湖居: 樓盤導航

市鎮內最長的道路為天影路，位於新市鎮西面，剛好分隔開廈村及天水圍新市鎮，港鐵巴士K76線是駛經此路的唯一巴士路線。 此外，新市鎮內亦設有很多單車徑並連成完善單車徑網絡，可達鎮內大部分地方。 本期屋苑於1994年開售，1995年9月入夥，共有14座住宅大廈，樓高32至38層，屋苑總物業面積逾300萬平方尺，合共提供3,968個單位。 景湖居和麗湖居各座頂層均為原裝複式單位，此設計乃其他期數沒有的特色單位。 而其餘座向單位（俱為500多呎及700多呎中小型單位）普遍面向樓景、后海灣景緻，但低層單位有可能被天水圍官立小學阻檔景觀。 翠湖居 由於天頌苑、天瑞邨設於翠湖居的兩旁位置，所以對1、2、6座的景觀影響較大。

翠湖居: 首付 翠湖居3樓,2002年磚仔,另20平方露臺

警員到場時，有7至8名黑衣人在馬路上朝天頌苑方向逃跑。 警員追捕期間，發現譚伏在地上，劉則嘗試扶起譚，遂上前制服2人。 當時2人之間放了一個環保袋，內有2塊木板連鐵釘，警方遂以非法集結及管有物品作非法用途罪拘捕2人。 劉在警誡下表示：「我淨係喺度堵路，個黑色袋裏面嘅木板釘唔係我」。

翠湖居: 巴士站位數目

天水圍新市鎮共有兩個社區中心分別位於天耀邨及天瑞邨。 2006年6月，面對居民對社區設施的需求，房屋署現正改建天恆邨部分使用率偏低的停車場成爲社康設施。 工程完成後爲區內居民提供的新設施包括“綜合青少年服務中心”及文娛康樂場所，提供會議室、多用途活動室和休憩設施等。 業主–我姓房但我沒有房和旁邊的二手房價格差不多，性價比還行。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 每天早上的繁忙時間，很多學生需要在新市鎮內或是到元朗新市鎮上學，再加上有大批居民使用西鐵綫來往市區上班，他們都需要利用輕鐵系統代步，因此輕鐵系統在區內的乘客量非常多，交通壓力極大，輕鐵車廂在繁忙時段亦變得十分擁擠。

翠湖居: 周邊配套

嘉湖山莊的規劃屬於1990年代十分流行的大型屋苑類別，麗港城、匯景花園及海怡半島是為同類型規劃的例子，而嘉湖山莊是為香港中，有同類型規劃的典型例子。 翠湖居2025 這類屋苑的面積比較大，在劃分園林、道路及商業設施等時會有較大的靈活性。 商店大多數集中在住宅大廈的地面，間接令居住環境比較複雜，而商店的數目也受到地面空間所限。 但大型屋苑這類規劃，受惠於地盤的面積比較大，可以另找空間設置購物商場。 除了能把不同商店集中一起，方便保安及管理外，更能用住宅大廈的地面作休憩等用途。 翠湖居 而考慮到方便性，這類規劃的商場或購物中心會設於項目的中心點，或是容易到達的位置，嘉湖銀座便是嘉湖山莊整個規劃當中的一個主要購物中心。

翠湖居: 巴士

商場及其他零售可出租總面積66.5萬平方呎，惟不包括約58棟住宅大樓、「嘉湖海逸酒店」的酒店、報案中心、其他商業區及車位。 +WOO 嘉湖，於2013年10月9日前稱嘉湖銀座和於2019年10月9日前稱置富嘉湖，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮天恩路12-18號，為商場及酒店混合物業。 商場佔地逾60萬平方呎，為全天水圍最大的私人發展的商場。 屋苑擁有多個不同特色的噴泉式水池及草坪，為居民提供舒適悠閒之綠化居住環境。 在2002年，屋苑增建了親子種植園地，提供20塊耕地供業戶租用，讓業戶與家人一起參與。

翠湖居: 香港樓宇目錄

另外，當時發展商認為，如果有一些人，他們願意及準備好離開繁忙喧鬧的香港島及九龍去生活。 嘉湖山莊所有樓宇每組相鄰的兩個單位均可打通成相連單位，因為分隔兩個單位客廳之間的牆並不是主力牆，於較後期發售的期數，發展商已因應換樓需求提供一手出售的相連單位（發展商會負責將兩個單位二合一並改用單一大門）。 無論新舊各期均有大量由小業主自行打通的相連單位，因區內大單位數目始終有限，這類單位可謂有價有市。 另外，第五期（麗湖居）及第七期（景湖居）每座頂層均有1,100百餘至1,700餘平方呎並附連天台的複式單位，名為「御景軒」，貨源稀罕，成交稀落。

未來，天水圍新市鎮可能會和正在計劃中的洪水橋新市鎮融合發展，成爲一個大型的新市鎮帶。 此站為翠湖居、天頌苑及週邊地區居民提供服務，同時，此車站是705和706綫唯一不途經及只有一條全日路線行走的天水圍區內車站。 翠湖居（Chestwood Court）巴士站，位於元朗區天水圍天瑞路8號嘉湖山莊翠湖居第一與第二座對開一段私家路，乃設於停車灣的巴士中途站。

翠湖居: 戶型(

過去管理公司更提供往返樂湖居的居民巴士服務，已於1990年代末期停辦。 天水圍新市鎮的輕鐵系統早於1989年11月已經動工，並於1993年初通車，當時的路線只是由青山公路輕鐵路線連接至天瑞，1995年延長至天水圍總站（現稱天榮站）。 2003年12月，天水圍第4期支線和預留區支線相繼通車，讓新發展的新市鎮北部和南部緊密的連繫起來。 由於輕鐵系統大多是建於路面，在區內享有優先通過路口的權利，乘輕鐵來往鎮內各處十分方便。 輕鐵系統除把新市鎮內大部分地方接駁起來外，也連接到西鐵車站、屯門和元朗兩個新市鎮，成為新界西北區內居民的主要交通工具。

翠湖居: 嘉湖山莊 3期 翠湖居

本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 翠湖雲頂爲碧桂園首個“雲”系產品，佔位城市中心板塊，集萃城市優質資源配套，屬於檔次較高的改善型住宅。 每天早上的繁忙時間，很多學生需要在新市鎮內或是在元朗新市鎮上學。 再加上有大批居民使用西鐵來往市區上班需要利用輕鐵來往西鐵站，新市鎮內使用輕鐵的乘客非常多，交通壓力非常大。 2006年10月，輕鐵761線的總站被遷至天逸，以增加其及其他路線的班次。 天水圍新市鎮位於香港新界西北部的元朗區，爲香港的其中一個新市鎮，也是元朗第二個新市鎮，人口約27萬。

區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 21,480，年齡中位數爲 42.4歲。 嘉湖山莊翠湖居位於元朗天水圍，於1993年入夥，物業總面積共1,173,112平方呎，單位數目1,536夥(共六座)，休憩空間佔總面積9成，鄰近中央公園，部份單位座向中央公園可飽覽園林景色，更有向海單位可遠眺后海灣景色。 富力新天地 香洲 | 40~29800㎡ 約23000元/㎡ 富力新天地佔據珠海拱北核心地段，主力戶型涵蓋40-60平米靈動空間，首付47萬起。 整個新市鎮主要分爲南部及北部兩大部份，並以天華路爲分界。 政府於1991年開始首先發展南部，首個公共屋邨、居屋以及私人屋苑都位於南部，隨著位於屏山北面的九廣西鐵天水圍站於2003年投入服務，南部的發展至今已接近完成。

屋苑總面積佔地400萬平方呎，而整體綠化空間為約360萬平方呎，所佔綠化空間的面積為全港屋苑之最。 嘉湖山莊為長江實業歷年來最大型的發展項目，其住宅單位總數多達15,880個，以單位數目而言為全港最大型的私人屋苑。 此外，位處本屋苑中心地帶的置富嘉湖（嘉湖山莊第四期發展項目）為區內少數的大型商場和酒店項目。

翠湖居: 嘉湖山莊 3期 翠湖居 1座的交通站點

4、因時間、市場、政策等會發生變化，文中信息僅供參考，不作爲交易依據使用。 6、本篇攻略中所有圖片均有版權，如需轉載請註明來源。 周邊3km（直線距離）內共有20個購物中心：金沙購物廣場,中港城等； 572個超市：天福便利店,鑫鑫便利店等。 該小區綠化率33%，高於21%的同區域小區（住宅小區綠化率標準：居住小區綠地面積佔用地總面積應在30%以上，中心城區不低於25%。綠化率越高，居住環境更優美，空氣更清新）。 騰訊聲明：本頻道旨在爲廣大網友提供更多信息，不對所刊載的信息的準確性、完整性提供任何保證。

翠湖居: 小區對比

雖然各住宅期數地底均設住客停車場，但住宅大樓之電梯並未能直達地庫停車場，住客需從後花園地面樓梯拾級而下（樂湖居停車場位於嘉湖新北江商場地庫，設計與其餘期數有別）。 嘉湖山莊住宅單位與車位數量比例約7比1，車位可供自由買賣，現時除樂湖居外其餘期數停車場均不設時租。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。

兆康站是最接近屯門醫院的大型車站，兆康站除了有西鐵外，還有輕鐵和巴士。 由九龍市區過來可以乘西鐵，由粉嶺和上水過來可以乘巴士，都在兆康設有站點。 由於兆康站係輕鐵嘅轉車站，再加上係輕鐵嘅中心點，有唔少乘客使用本站。 加上兆康苑對外巴士線唔多，所以有唔少兆康苑居民坐屯馬綫出市區。

在同年年尾，香港政府便邀請了當時剛成立的九廣鐵路公司參與興建及營運這『西北鐵路』。 於時，九鐵與政府於八四年中同意興建『西北鐵路』，以輕鐵模式連接屯門及元朗新市鎮。 景峯站（Prime View 兆康輕鐵站2025 Stop）是港鐵輕鐵的一個地面車站，單程車票第2收費區，於1992年2月2日啟用。 在2016年3月15日的一宗交通意外中，麒麟站因服務中斷而暫停服務。 當日614P綫需改以本站1號月臺為總站，並不載客前往洪天路緊急月臺調頭後返回本站2號月臺始能重投服務。 本安排正正凸顯出來自鳳地的列車不能於本站調頭返回鳳地的設計。

兆康輕鐵站: 公共巴士

1997年6月21日，一行走615綫往屯門碼頭列車（編號：1019）在此站右轉入4號月臺時與對面正離開1號月臺的720綫天水圍（現天榮）方向車輛（編號：1035）迎頭相撞，29人受傷。 為避免意外再發生，2002年3月23日（臨時月臺啟用）起，615綫南行改用2號月臺，不停麒麟站。 輕鐵兆康站（Siu Hong Stop），是屯門新市鎮北部一個主要輕鐵車站，位於兆康苑兆偉閣與兆康商場之間、屯馬綫兆康站以西，屬第3收費區，乘客可在此轉乘屯馬綫並享用轉乘優惠。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 輕鐵兆康站位於屯馬綫兆康站以西，是輕鐵系統中覆蓋率（即由此站可一程車直達而毋須轉車的車站數目）最高的車站。 西鐵興建期間，九鐵在輕鐵兆康站上蓋加建通道連接西鐵站，使輕鐵擔當接駁交通工具角色，方便屯馬綫乘客轉乘輕鐵往返屯門各處。

案情指，當日示威者到西鐵站擊打閉路電視鏡頭、指示牌、閘機、玻璃門及噴油，之後又到輕鐵站擊打月臺的告示燈箱、電子顯示屏、閘機、閉路電視鏡頭等，兩站事後維修費達逾870萬港元。 【本報訊】3年前屯門港鐵兆康站發生示威衝突，引致港鐵及輕鐵多項設施被破壞，兩鐵事後花費逾870萬元維修。 警方事後拘捕涉案5名男女，其中兩人昨於區院承認一項暴動罪，其餘3人則否認控罪受審。 不認罪的3人方面，控方指他們分別於警員追截時被捕，警員分別從他們身上及袋內搜出雨傘、防毒面具等。 被告依次為23歲男地產經紀何嘉俊、18歲男學生雷呈昊、33歲男電訊銷售員黃健進、17歲女學生梁綺菁及22歲女學生陳朗婷，同被控於2019年10月7日在屯門港鐵及輕鐵兆康站一帶連同其他身分不詳的人參與暴動。 黑衣人隨後轉往輕鐵站破壞輕鐵設施，包括用硬物擊打月臺的告示燈箱、電子顯示屏、閘機、閉路電視鏡頭，用消防喉向路軌及電子顯示屏噴水及噴漆油直到9時38分。

兆康輕鐵站: 巴士

港鐵公司職員乃合法授權執行香港鐵路(西北鐵路)附例之人員；乘客如違反本公司附例，在港鐵公司職員要求下必須出示身分證明文件及提供其個人資料。 本公司向違例乘客收集有關個人資料乃符合個人資料﹝私隱﹞條例。 兆康站（英文：Siu Hong Station）位於中國香港新界屯門區兆康苑的東面，高架於屯門河之上，是港鐵屯馬線的車站，連接輕鐵兆康站，輕鐵車站編號為100。 本站在早期的規劃時，曾被稱為“屯門北站”（英文：Tuen Mun North Station）。

• 由於兆康站係輕鐵嘅轉車站，再加上係輕鐵嘅中心點，有唔少乘客使用本站。
• 車站月臺位於屯門河上面以高架形式興建，但月臺同位於地面嘅輕鐵月臺平排。
• 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
• ）則是751綫的區間列車，純為方便乘客轉乘屯馬綫而設，連接天逸站和天水圍站（部分列車會載客至兆康站，行車路線與751綫相同，但只行走天水圍區內及青山公路洪水橋段及藍地段）。
• 2020年8月29日，一行走610綫列車（編號：1119）進入此站1號月臺時出軌，詳情見2020年輕鐵列車兆康站出軌事故。
• 3歲或以上而未滿12歲之乘客及65歲或以上長者乘客均可使用特惠車票。
• 如需前往藍地至洪水橋沿途各站，請提早於天水圍站下車，轉乘751綫往友愛方向列車。
• 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。

2022年9月22日下午1時許，位於兆康站C3出口的扶手電梯位置上的2塊白色假天花板突然倒塌，事件中沒人受傷，事後有港鐵職員圍封現場。 兆康站內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、糖果店、麵包糕餅店、地產代理等商店，所有舖位主要分佈在非收費區內。 2019年10月7日晚上，逾百人於西鐵綫兆康站進行破壞，用槌、鐵通、削尖硬物等破壞輕鐵站設施。

兆康輕鐵站: 香港輕鐵車站 / 維基百科，自由的 百科全書

此外，兆康站的南北兩端設有2個公共運輸交匯處，交匯處分別為兆康站（南）公共運輸交匯處及兆康站（北）公共運輸交匯處，設有巴士、小巴及的士站，並設有港鐵巴士路線K51及K58可供乘客轉乘巴士前往富泰邨、大欖或青山灣等地。 屯門支線（屯門碼頭至安定）正在興建的時候，當時所有經市中心輕鐵路線不停安定2號月臺，暫時改以友愛站為終點站，直至1991年秋季竣工為止。 ）是香港輕鐵的車站之一，代號265，屬單程車票第1收費區（向元朗方向是最後一個屬單程車票第1收費區的車站），共有2個月臺，共有4條輕鐵路綫途經此站。 車站處於屯門鄉事會路與海珠路交界、翠寧花園旁、兆麟苑西面。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 此站服務兆康苑的居民，加上此站是屯馬綫與輕鐵的交匯站，亦是輕鐵的交匯車站（任何來往屯門及元朗，包括天水圍的路綫均需途經此站，乘客可到此站轉乘屯馬綫），因此客量十分高。

兆康輕鐵站: 車站票務

如需前往藍地至洪水橋沿途各站，請提早於天水圍站下車，轉乘751綫往友愛方向列車。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 1997年6月21日，一輛往屯門碼頭方向的615綫（編號1019）在兆康站前右轉往4號月臺時與對面路軌往天水圍（現天榮站）的720（編號1035）迎頭相撞，29人受傷。 事後九鐵公司為避免意外發生，在九廣西鐵（現稱屯馬綫）兆康站進行工程期間，輕鐵月臺暫時封閉、並使用較北位置興建的臨時車站。 兆康輕鐵站 自此以後，往屯門碼頭方向的輕鐵615綫永久經兆康站2號月臺上下客，而不再經兆康站4號月臺往麒麟站（兆康站→麒麟站→青松站）方向。

兆康輕鐵站: 車站一覽

兆康站喺九廣西鐵起之前，九廣鐵路公司一早已經設立輕鐵兆康站，因此九廣西鐵設計初期，早已計劃將兆康站發展成西鐵同埋輕鐵嘅綜合轉乘車站，所以車站設有大量行人通道連接輕鐵月臺，方便乘客由西鐵綫轉輕鐵路綫往返屯門各區。 兆康站大堂一頭一尾都設有公共運輸交匯處，分別連接青山公路同埋青麟路，方便乘客轉巴士、小巴同埋的士。 輕鐵客務中心曾經設喺屯馬綫兆康站入面，已經閂咗。

兆康輕鐵站: 車站出口

至於梁姓女生，有警員於同一時間在輕鐵站看見數十人聚集及叫囂，期間有人用石頭擲向警方方向。 警員目睹梁在人羣當中，之後多人跑走，他便上前拘捕梁。 案情指，案發當日晚上9時許，大量黑衣人手持長條形硬物的人集合在西鐵站，其中有人自9時許便開始破壞西鐵站的設施，這些人隨後前往輕鐵站。 事後經過點算，兆康西鐵站及輕鐵站的維修費用分別為7,955,923及793,539港元，合共逾870萬港元。 兩名認罪的被告：何嘉俊（21歲，地產經紀）及16歲梁姓女生，今承認暴動罪，指他們於2019年10月7日，在屯門港鐵及輕鐵兆康站一帶，與其他不知名人士參與暴動。 兩人另被控管有物品意圖摧毀或損壞財產罪，即於輕鐵兆康站路軌近兆康商場入口，保管或控制一支74釐米長鐵枝、1把鉗子和1瓶噴漆，此罪準存檔法庭不作起訴。

兆康輕鐵站: 列車班次

不計自己，此站的覆蓋站數是15（由此站前往別站），或23（由別站前往此站）。 當以前只有505服務時，由此站前往別站的覆蓋站更只有兆康一站。 西鐵工程落實後，九鐵在1999年向HK ACE JV批出建造兆康站的CC212號工程合約，造價港幣138億6千萬元車站興建工程旋於同年7月動工。 鑒於車站建於屯門河道之上，而屯門河乃新界西北低窪地區的主要排洪河道，故此牽涉河道的工序只能在每年10月至3月旱季期間施工，並且不能阻礙水流，以策萬全。 此外，由於車站結構是以352條樁柱固定於河牀之上，為了補償安放樁柱而喪失的排水量，工程團隊需要將車站旁之一段河道擴闊約17米。 本站設有31間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

兆康輕鐵站: 車站位置

輕鐵客務中心曾經設屯馬線兆康站入口，現已關閉。 在處理事件期間，兩條輕鐵綫，包括 614 綫往元朗方向及 614P 綫往兆康方向需要改道。 港鐵指十分關注今次事故，向受影響乘客致歉，並會詳細調查事故原因。

兆康輕鐵站: 輕鐵614P綫

而西鐵站對面大廈居民康子文拍攝兆康西鐵站F出口通道的影片可見17歲女學生梁綺菁身處聚集人士當中。 因應辯方要求，法官李慶年考慮索取報告量刑，惟明言「判勞教中心機會好微」，「公共運輸交通工具大肆破壞，情節嚴重嘅」，不認同女學生犯案時14歲屬極度年輕的例外情況。 運輸及房屋局、運輸署，〈提升輕鐵服務〉〔討論文件〕，屯門區議會交通及運輸委員會文件2018年第48號，2018年7月。 614P往屯門碼頭615P往屯門碼頭614P、615P投入服務註：本列表只包括全日路綫；「西鐵工程時期」一節的「日普」指晚上八時前大部分日子，「日特」為全日均需改用臨時月臺的指定日子。 配合西鐵兆康站在此站上方及旁邊的興建及輕鐵兆康站的改建，2002年3月23日至2003年11月9日，所有列車晚上8時起改用位於此站以北約40公尺的2個臨時月臺，部分日子甚至全日改用臨時月臺。

兆康輕鐵站: 巴士資訊

（屯門站）月臺非常寬闊，因此即使有多條輕鐵路線經過，早期也沒有特殊候車安排（截至2021年或以前為止）；此外也是少數月臺地板標有上落車箭咀指示的輕鐵車站（已於不遲於2021年取消）。 因為大部分上車乘客不禮讓落車乘客先下車，現時繁忙時間所有列車皆在月臺後半段落客，然後駛前至前半段上客。 ）是香港輕鐵的車站之一，屬單程車票第2收費區，共有2個月臺，位於杯渡路、河傍街交界，屯門公園北面。 此站為屯門站及週邊地區居民提供服務，亦接駁屯馬綫。 兆康輕鐵站2025 兆康站在九廣西鐵興建前，九廣鐵路公司早已於當地設立輕鐵兆康站，因此九廣西鐵設計初期，早已計劃將兆康站發展成為西鐵及輕鐵的綜合轉乘車站，所以車站設有大量行人通道連接輕鐵月臺，方便乘客由西鐵線轉乘輕鐵路線往返屯門各區。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。

兆康輕鐵站: 列車服務時間

）是港鐵輕鐵的車站之一，位於香港屯門河西面，在兆康苑東面位置，代號100，屬單程車票第3收費區，同時，是全港唯一一個採用三角月臺設計的車站。 乘客必須持已確認之八達通或有效輕鐵單程票乘車。 兆康輕鐵站 港鐵公司職員會在輕鐵車廂及月臺查票，在查票時乘客須即時出示車票，交予職員查驗。 兆康輕鐵站 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。

兆康輕鐵站: 列車相撞

此站原為建於地面的新發站，位於新發邨第四座以南。 由於新發邨在2002年拆卸及配合九廣西鐵啟用，此站於2003年8月1日改名為屯門站。 兆康輕鐵站 而因杯渡路架空路軌工程的關係，此站於同年8月30日正式改用位於高架橋的月臺，車站編號亦由新發站的290改為295。 5名被告依次是何嘉俊(21歲)、雷呈昊(19歲)、黃健進(33歲)、梁姓女生(16歲)及陳朗婷(22歲，女)，同被控一項暴動罪，指他們於2019年10月7日，在屯門港鐵兆康站及輕鐵兆康站一帶，連同他人參與暴動。

兆康輕鐵站: 安定站 (香港)

乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 兆康輕鐵站 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。

兆康輕鐵站: 車站歷史

車上大概20名乘客事後獲安全離開車廂，沒有乘客受傷。 未起好九廣西鐵（現稱西鐵線）之前，兆康站已經系輕鐵嘅一個主要車站（三角形車站，共有6個月臺），因為該站近住大型居屋屋苑兆康苑，客流量算系各輕鐵站之冠。 加上嗰到系輕鐵由屯門往來元朗嘅要道，故此所有來往屯門同元朗之間嘅列車都需要途經本站，所以本站嘅車站覆蓋率系輕鐵系統中最高，達61個。 2021年2月，為舒緩早上繁忙時間泥圍站、藍地站乘客難以登車，經常出現留後的情況，港鐵公司決定於早上繁忙時段安排751P綫由原來以天水圍為終點站，伸延至兆康站。 1988年9月18日，輕鐵第1期通車，開辦了612，來往元朗至安定（路線顯示前往「安定」，但實際上是前往友愛站）。

2002年12月18日，一輛505綫列車駛進本站時出軌，導致麒麟站至洪水橋站一共6個車站一度暫停服務，杯渡站至鳳地站往元朗方向亦暫停服務，曾使505、610、614、615及720綫受到影響，其中614綫服務更接近癱瘓。 本站於1988年隨同輕鐵一併啟用；後為配合在九廣西鐵（現稱屯馬綫）兆康站大幅擴建，工程期間1號月臺及2號月臺暫時封閉（拆卸並重建）、並在較北位置興建臨時車站。 九廣西鐵啟用之後，該站成為九廣西鐵及輕鐵的轉車站，地位更形重要。 據港鐵公司於2017年11月的乘客調查中，表示兆康站是輕鐵系統內最多人轉車的車站，當中以互相轉乘614P及615P(但乘客無需落車，會直接轉換對方號碼繼續行程) 、505及751或610最為常見。

The Point 會員即日消費滿 $200 及 $300，可享 1 小時及 2 小時免費泊車優惠。 逢星期一至四於朗豪坊消費滿 $200 即可享 1 小時泊車優惠，逢星期一至日及公眾假期消費滿 $400 即可享 2 小時泊車優惠。 為配合香港科學園發展，政府2006年決定將優景裏伸延工程納入白石角發展計劃，擬建一條約長350米的單線雙程行車道，由教院運動中心延伸至樟大路交界，配合附近已規劃教育用地和高等教育擴展用地的需要。 此外，優景裏延伸部分沿博研路連接白石角，完善該區道路網絡。

有見及此，於2022年初，Silicon 優景裏公眾停車場 Hill外的博研路擬建路邊巴士總站，九巴82D及900線由白石角（科城路）延長至此，現正進行諮詢。 設施連接汽車路與旁行人路,位於露天停車場汽車出入口兩邊,是橫過汽車路的行人過路設施,面積寬闊,斜面設有兩支灰色金屬粗圓柱,斜度低成弧形,斜面設有黃色觸覺警告帶,頂底連接行人路,是行人路保留面積,視野開揚. 屋宇署7月共批出19份建築圖則;其中最大規模為新地大埔白石角優景裏項目，將公開招標出售新界大埔白石角優景裏與博研路交界的大埔市地段第244號。

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有網民在Facebook羣組「Tai Po 大埔」發文，指今早致電上水狗房查詢兩隻在樟樹灘被捉走的牛隻，但職員竟 回覆指，牛隻在到達上水狗房後已死亡，但未有透露其死因。 優景裏公眾停車場 該名網民在文中直言，「好心痛呀! 請睇下條片兩隻牛牛好年青， 好健康和好美麗 。響(喺)度漫步跟住搬走咁就冇咗!死咗!」，並指希望牠們能夠安息。 東九龍最大型商場MegaBox , 零售樓面面積達110萬平方呎，集購物, 飲食, 娛樂於一身, 並開創全新一站式商場購物概念, 以獨特的設計及商戶組合, 成為家庭及遊客必到的消閒熱點。 公共停車場英文翻譯：public parking facility，點擊查查權威綫上辭典詳細解釋公共停車場英文怎麼說，怎麼用英語翻譯公共停車場，公共停車場的英語例句用法和解釋。 於本流動應用程式或服務內所刊的專欄、股評人、分析師之文章、評論、或分析，相關內容屬該作者的個人意見，並不代表《香港01》立場。 優景裏項目去年已獲批建14幢11至14層中低密度住宅大廈，另設會所及安老院舍。

• 彰化果菜市場長期面臨停車、卸貨空間及冷鍊設施不足等問題，將整建並新建多功能停車場，總經費約9800多萬元。
• 相信大家每日都為泊車地點和費用而煩惱，今天我們就集齊全港各大商場免費泊車優惠。
• 黃大仙公共運輸總站停車場投入服務 現公佈 位 於黃大仙道及沙田坳道交界的黃大仙 公共 運輸總站上層的巴士停車場將於二零一九年九月 三 十日（星期 一 ） 下 午 三 時 正 開始運作。
• 漁護署發言人其後表示，昨日接獲通知指大埔公路樟樹灘附近發現兩隻亂闖馬路的黃牛，當職員到場後，每當嘗試接近牛隻以作檢查時，牛隻均欲逃走。
• 該名網民在文中直言，「好心痛呀! 請睇下條片兩隻牛牛好年青， 好健康和好美麗 。響(喺)度漫步跟住搬走咁就冇咗!死咗!」，並指希望牠們能夠安息。

車輛沿優景裏南段轉入博研路，可駛入科進路及創新路往吐露港公路九龍方向。 於西九龍中心以電子貨幣消費於最多兩間商戶買滿 $200，每日早上 7 時至下午 優景裏公眾停車場 6 時可享 2 小時免費泊車、每日晚上 6 時後至晚上 11 時可享 4 優景裏公眾停車場 小時免費泊車。 過往新翠山莊自設居民巴士NR523線往返大埔墟站，途經屋苑通道以西一段優景裏。 該線於2013年7月取消後，一度沒有公共交通路線途經優景裏。

優景裏公眾停車場: 大埔白石角優景裏與博研路交界地皮下週五招標 中原料地皮估值76 …

簡介：計有小型車停車位310格（含無障礙專用車位8格），機車停車位382格（含無障礙專用車位9格）。 已於107年（4）月2日辦理停車場啟用典禮，即免費開放民眾停車，並自107年4月16日零時起開始收費，歡迎民眾多加使用。 由即日起，於奧海城商戶消費滿指定金額，即可享高達 2 小時免費泊車優惠。 如泊車地點於奧海城 1 期，假日更可享高達 3 小時免費泊車優惠。

地盤面積約39.22萬平方呎，擬建9幢10至15層高住宅大廈，提供近2,200夥，其中一方將建3幢作公營房屋，涉約900夥，另一用地擬建6幢私人住宅，涉約1,300夥，整個項目總樓面面積約141.2萬平方呎。 資料顯示，地皮於2019年以約63.1億元批出，每平方呎樓面地價為6,646元，於2020年獲批建14幢11至14層高分層住宅大廈，該項目住宅樓面逾89.19萬平方呎，而非住宅部分則佔57,129平方呎。 樟大路中段與樟樹灘路交匯，沿樟樹灘村和黃泥塊村通往大埔公路 – 大埔滘段近樟樹別墅，惟該路過於陡峭，長年沒有公共交通途經。 優聯科技成立於1991年，致力於開發交通運輸領域的相關業務。 公司從法商CGA獲得第一份自動收費系統合約，即開始生產製造臺北捷運自動驗票閘門；同時引進臺灣第一套停車場收費系統，並成為第一家在臺灣開發全套停車場收費系統的廠商。 新一份《施政報告》建議研究於白石角香港教育大學（教大）運動中心用地為基礎，興建新東鐵線科學園／白石角車站，同時將按教大早前要求重置運動中心到大學本部附近。

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彰化果菜市場長期面臨停車、卸貨空間及冷鍊設施不足等問題，將整建並新建多功能停車場，總經費約9800多萬元。 臺中花博后里園區盛極一時，目前後裏森林公園首期已開放，二期規畫森林遊樂場，近日舉辦委外說明會，但一路之隔的花舞館、后里馬… 議員陳本添說，目前場館委外廠商的策展專業不佳，市府不能只怪罪疫情，應該監督與輔導，趁著森林公園要招商，應整體評估規畫，才能帶動當地發展。 建設局表示，森林公園全區對外招商，已舉辦過委外說明會，將興建遊客中心，園區可吸引餐飲、旅宿、文創業者進駐，目前北、中部有多家業者關注。 建設局改造森林公園，首期7.2公頃園區去年已對外開放，花博地標機械花、四口之家都開放參觀，二期正規畫設計，將利用泥巴、木材等自然材質，打造森林遊樂場，預計10月落成。 臺中花博后里園區盛極一時，目前後裏森林公園首期已開放，二期規畫森林遊樂場，近日舉辦委外說明會，但一路之隔的花舞館、后里馬場，前年委外後成效不彰，園區雜草叢生，花舞館大門深鎖。

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新地（0016）副董事總經理雷霆回覆指，白石角優景裏住宅項目有機會在下一季、即2022年首季推出。

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要旅行，樟大路，但隨著發展商推售各個新盤，輕鬆跨區搵樓。 優景裏公眾停車場 優景裏公眾停車場2025 最低及最高的樓面面積分別為569， 喚醒內心潛在Kundalini能量。 豬年大年初一(2月5日)下午約5時許，有市民發現有兩隻牛牛，竟在吐露港公路行車線上狂奔，並與其他車輛並排而走，相當危險，附近車輛見狀，均慢駛避開，以防撞及牛牛。

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買家中英文名字與前公務員事務局局長同名，料為同一人。 優景裏公眾停車場 單位實用面積1,103平方呎，採三房兩廳間隔，成交呎價約17,100元。 是次羅智光入市支付70.72萬元作為稅款，佔樓價約3.75%，即以首置名義入市。 另他再於2016年用3,706.9萬元買入同屋苑另一個低層連花園單位，單位面積1,696平方呎，花園928平方呎，呎價21,857元。

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當地議員批評，已委外場館不該變成廢墟，別讓1個園區成2個世界。 連接汽車路,通道是寬闊平坦無障礙的停車場汽車出入口,往來露天停車場,兩旁行人路設有下斜路緣供橫過汽車路,無觸覺引路徑. 優景裏公眾停車場 連接圍村行人路,通道是寬闊的露天停車場行人出入口,往來露天停車場,行人路凸出汽車路一級成障礙,無設斜道或下斜路緣輔助,無觸覺引路徑. [優景里名車匯] 優景裏公眾停車場2025 唔講唔知，贏取1000元攜程禮品卡。

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(星島日報報道)兩頭黃牛，前日被發現在大埔吐露港公路來回緩步跑五公里，途經車輛紛紛慢駛躲避，須漁護署獸醫到場施放麻醉針，兩頭牛「中槍」暈倒，惟被送抵動物管理中心後，疑因對麻醉藥產生不良反應，雙雙喪命。 區內屋苑出現業主反價個案，單位位於逸瓏灣I高座第21座低層D室，實用面積1,006平方呎，間隔3房連套房，原本叫價1,300萬元，業主剛反價至1,320萬元，加幅約1.5%。 中原地產副分區營業經理周家傑表示，將研增東鐵線站的白石角區，消息公佈前錄得一宗大埔白石角雲滙二手成交，單位為10座中層B2室，實用459平方呎，2房連開放式廚房間隔，以845萬元沽出，實用呎價18,410元。

購物商場：青衣最大型及現代的購物商場，是近年才建成的青衣城。 青衣城商場基層接駁東湧線的地鐵站，交通十分方便。 其他商場設計更以海洋為主題，裝修別緻，商場內的空間寬敞。 最有特色的是一個名為「舊墟」的景點，是一個值得留下倩影的地方，有許多懷舊的佈置及攤檔，售賣一些小喫及精品，昔日的香港情懷可在此處尋獲。 另外，青衣城裡有許多時裝店、精品店、食肆等，是青衣區最受歡迎的娛樂熱點。 假日擠滿了人羣，吸引不同地區的人來消閒、玩樂。

惟商場欠奉，不過有邨巴往返港鐵青衣站及青衣城。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。

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• 青衣是由三個海島填海連結而成，分別是青衣主島、位於青衣東北方的牙鷹洲和青衣東南方的洲仔。
• 利嘉閣彭錦添表示，上述單位屬屋苑的中碼兩房單位，同類放盤不多，入場費600萬元，享海景單位最平650萬元。
• 每幢大廈分別樓高35或36層 (第2座設35層；其餘座數均設36層)，各配置三部升降機。
• 另外，廚房設於大門的左邊，面積逾36方呎，放置廚櫃後仍有充足走動空間。
• 讀者Celia：我最近多養兩隻狗仔，屋企唔夠地方畀佢哋活動，希望搬個大少少的單位，請問青衣邊個私人屋苑可以養狗，要乾淨，租金又唔貴？

除了公共空間，翠怡花園的會所也有多種設施，包括室外泳池、桑拿室、健身室、網球場、兒童遊樂場等。 民生配套方面，翠怡花園周邊有青衣街市及翠怡商場，住客也可步行前往青衣城。 青衣大多數住宅臨海而建，居住密度相對較高，想有開揚的居住環境，可選擇離市中心及港鐵青衣站較遠的曉峯園。

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三號幹線通車後，青衣與港島區、新界區以及其他離島緊密聯繫起來，形成了一個完善的交通網絡，對外交通無遠弗屆。 在來往機場的交通方面，青衣亦擔當了一個重要角色，是機場快線的其中一個中途站。 我都住過海欣，我住對海的單位，都唔算潮濕，管理很好，個CLUB HOUSE都唔錯。 返工及放工的時間有村巴出入尖沙咀，半個鐘內一定到，好方便。 方面，屋苑位置臨海，五座大廈分為前後排而建。 前排第3、5及6座向東單位享藍巴勒海峽及葵涌公園景緻，不過部份單位向東北會望見荃灣華人永遠墳場。

[/td]其他 居住環境：青衣區的居住環境不錯，十分寧靜，只有西北面是住宅區，景觀不俗，有藍巴勒海峽海景，遙望荃灣及葵涌，以及特別的青荃橋和三號幹線的橋景。 我住左差不多5年了, 很喜歡那裡, 管理員好好, 特別係門口開門個幾位, 不潮濕, 但住開市區, 要好方便既, 可能唔鐘意. 始終公共交通工具, 不至於好方便, 好全面, 但放工不心急, 慢慢由青衣城行番去好舒服, 附近有街市, library, 商場好方便. 但多數都係鑽石聽及2個room, 好快唔夠住. 方面，屋苑附近另一樓盤翠怡花園內設商場「翠怡商場」，提供各式食肆、超級市場、家庭用品雜貨、服飾、藥房、乾濕洗衣店及便利店。

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青衣的海欣花園座落臨海位置，發展商為新鴻基地產。 海欣花園鄰近青衣海濱公園，一海之隔與葵涌公園遙遙相對，單位可享藍巴勒海峽海景、園景或區內樓景。 海欣花園會所2025 另外，廚房設於大門的左邊，面積逾36方呎，放置廚櫃後仍有充足走動空間。 利嘉閣彭錦添表示，上述單位屬屋苑的中碼兩房單位，同類放盤不多，入場費600萬元，享海景單位最平650萬元。 屋苑三月錄兩宗成交，其中3座低層同類單位，實用面積509方呎，以650萬元易手。 論樓齡，美景花園、青怡花園和翠怡花園最高，分別是41年、36年和33年。

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買樓攻略2023｜隨着近年區內配套設施陸續落成，青衣稱得上自給自足。 青衣區屬66校網，如有意入市，經專家分析，區內有4個資助和私人屋苑可供參考。 青衣眾多私人屋苑之中，可以飼養狗隻的屋苑有海欣花園、翠怡花園、美景花園及曉峯園。 當中曉峯園及海欣花園主攻尺碼較大的兩房戶，兼具備會所，符合讀者Celia要求。 曉峯園叫租1.5萬起，海欣花園的大兩房則叫租1.6萬元。 [/td]交通 海欣花園會所2025 主要交通：青衣以往對外的主要交通依賴巴士及專線小巴，交通一般。

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此訊息已張貼在 新界住宅, 青衣, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入夥, 現樓 by Richitt. 海欣花園會所2025 方面，屋苑附近有長環街休憩花園、青敬路花園、青衣海濱公園及海濱長廊，區內另有青衣體育館、青衣公共圖書館、青衣公園、牙鷹洲花園等供公眾使用。 葵青區的青衣@中原樓市片區，區內共17,815個私人住宅單位，涉及人口共178,733人。 區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,藍澄灣,美景花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 26,000，年齡中位數為 43.8歲。 屋苑清一色提供兩房戶，逾七成採鑽石廳設計，是次參觀的6座單位正是這類戶型，實用面積465方呎，樓底高逾8.6呎。

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屋苑位處半山位置的寮肚路，樓齡15年，由5座大廈組成，提供816個單位，兩房戶實用面積約546方呎，採長廳設計。 屋苑入夥14年，五座物業分前後排而建，提供逾1,400夥。 單位全屬兩房一廁間隔，「大兩房」戶實用面積近500方呎起，分長廳及鑽石廳設計。 景觀方面，前排單位望正藍巴勒海峽，後排則望內園樓景為主。

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香港經濟屋宇會：原本興建和管理大角咀葛量洪夫人新村，後來因興建西九龍走廊，1977年1月1日起部份單位須由政府接管及拆卸。 直到1982年再交予房協接管後不久，餘下單位也因應房協「市區改善計劃」而被拆卸，這些單位的現址為頌賢花園，於1988年落成。 九龍區包括藍田德田邨德禮樓、九龍城德朗邨德瑜樓、德瑤樓、觀塘翠屏南邨翠杭樓、深水埗美居中心3座、長沙灣元州邨元泰樓、荔枝角美孚新邨2期吉利徑1至3號，以及紅磡海濱南岸4座。 此外，亦涉及4個住址，包括北區馬尾下嶺咀、沙田火炭村、離島迎東邨迎悅樓，及屯門新屯門中心9座。 葵涌兩公屋項目 擬建6000單位 最快2030年落成.

• 截至2023年2月，香港共有258個公共屋邨，單位總計超過85萬個。
• 1964年，屋宇建設委員會從日本引進「工業化」建築計劃，以預製混凝土方式興建。
• 此列表會列出公共屋邨的名稱、相片、地址、屋邨類別、入夥年份、拆卸日期和現時土地用途（僅限已拆卸公共屋邨）、樓宇座數、單位數目、單位面積、住戶數目及認可人口，所有資料皆以房委會和房協官方網站資料為準，屬於平民屋宇公司的大坑西新邨、興建中、規劃中和已拆卸的公共屋邨除外。
• （原始內容存檔於2021年1月28日）.
• 化驗結果顯示，元州邨二期元禧樓高層及元樂樓低層的水辦樣本含鉛量超標，其中元禧樓高層單位浴室冷水辦驗出每公升89微克，超出世衞標準近8倍，另外元樂樓低層單位廚房冷水辦亦驗出達21微克，超出世衞標準1.1倍。
• 福來邨永康樓（Wing Hong House Fuk Loi Estate）巴士站，位於新界荃灣區荃灣市中心青山公路 – 荃灣段西行福來邨永康樓外，乃一路邊中途站。

房委會申請碧雲道地皮放寬高度限制 建864夥公屋. （原始內容存檔於2020年5月24日）. 房會申放寬地積比 粉嶺北東湧供7500夥. 立法會房屋事務委員會 改善寶田邨居住環境 福來邨永康樓平面圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），運輸及房屋局，2013年5月。 葵青區現有27個公共屋邨，主要在荃灣新市鎮中的葵涌和青衣島，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。

福來邨永康樓平面圖: 荃灣福來邨2至3人房翻新工程160 @興偉室內設計裝飾工程9536 …

東湧增建1.2萬公屋單位零配套 議員批政府各自為政. （原始內容存檔於2021年11月18日）. 房協於2010年決定從271億港元儲備裡預留80億，作為旗下全部20個出租屋邨一旦需要重建時的所需費用，而除了重建中的明華大廈及已落實重建的漁光村外，2012年房協主席鄔滿海透露正向政府爭取在啟德撥地興建一、兩座安置住宅，以啟動盡快重建附近已屆40年樓齡的樂民新村、真善美村及花園大廈。 福來邨永康樓（Wing Hong House Fuk 福來邨永康樓平面圖 Loi Estate）巴士站，位於新界荃灣區荃灣市中心青山公路 – 荃灣段西行福來邨永康樓外，乃一路邊中途站。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。

衞生防護中心昨日公佈，旺角直銷羣組Star Global單日再多8人確診（第3408、3441、3458、3469、3470、3487、3490及3492個案），至今該羣組累計32人染疫。 翻查有關人士居住地方，當中第3469號個案的22歲女子報稱有兩個住址，包括葵涌石籬(一)邨石逸樓高座，該處另有一名新增確診者（第3467宗個案的24歲男子），另一報稱住址為荃灣福來邨永泰樓。 此外，疫廈亦涉及豪宅盤，當中油尖旺區的御金． 國峯再次上榜，今年初確診的海通國際投資部董事總經理鄧晞亦是該屋苑居民；另亦包括沙田玖瓏山傲瓏閣、荃灣爵悅庭南爵軒、九龍城翔龍灣和天鑄等。 在 2021 年 10 月 29 日至 11 月 11 日期間於香港九龍九龍塘義德道 23 號畢架山小學就讀五年級的學生及曾面授該等指明級別學生的指明學校老師（包括但不限於全職、兼職和替假老師），須於 福來邨永康樓平面圖2025 2021 年 11 月 13 日或之前接受檢測。

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1964年，屋宇建設委員會從日本引進「工業化」建築計劃，以預製混凝土方式興建。 為了試驗此興建方法的實用性，屋宇建設委員會在福來邨第二期中加建一幢7層樓宇——永隆樓，於1967年落成。 福來邨位處荃灣市中心，鄰近愉景新城、荃錦中心等多個購物商場，有多線巴士及小巴途經，步行約5至15分鐘就可以到達港鐵荃灣站或荃灣西站，交通非常方便。 永嘉樓及永泰樓地下有商店，包括士多、診所、茶餐廳等等。

• 受檢人士若在 2021 年 11 月 9 日至 11 月 11 日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。
• 黃大仙區的黃大仙@中原樓市片區，區內共6,879個私人住宅單位，涉及人口共150,248人。
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• TMS-200 2永康樓（第6座）永泰樓（第9座）永樂樓（第12座）粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，但遲至1990年代才被揭發，由於情況並不嚴重，故此一直未列入「整體重建計劃」。
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• 元州邨第1期及第3期重建計劃於1998至1999年完成，包括3座40層高的和諧一型大廈、兩座4層長者住屋大廈、停車場及興華街足球場。

福來邨（英語：Fuk 福來邨永康樓平面圖2025 Loi Estate）位於香港新界荃灣青山公路－荃灣段旁，部分土地為填 海所得；為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。 福來邨最後一座於 1967年峻工，共有9座，興建時分了2期，分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、 永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。 平面圖 / 荃灣平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。

福來邨永康樓平面圖: 荃灣福來邨平面圖 | 永康樓06室 (室內設計)使用

另外，區內主要屋苑包括 翠竹花園,黃大仙下邨(一區),竹園北邨,天馬苑,東頭(二)邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,250，年齡中位數為 福來邨永康樓平面圖 46.1歲。 研重建22屋邨曝光 多市區公屋 涉北角模範西環邨等 團體促人口少先行. 北區現有14個公共屋邨，除沙頭角邨位於沙頭角之外，其餘屋邨全部位於粉嶺／上水新市鎮，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 沙田區現有23個公共屋邨，主要分佈在沙田新市鎮（包括大圍）及馬鞍山新市鎮，其中有5個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。

福來邨永康樓平面圖: 服務範圍:

停車場旁有一片空地，有很多活動（例如嘉年華）都在那裡舉行。 福來邨最後一座樓宇於1967年竣工，福來邨全邨共有九座住宅大廈，分了二期興建。 福來邨永康樓平面圖 福來邨永康樓平面圖2025 分別是第一期的永寧樓、永興樓和第二期的永嘉樓、永康樓、永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓（永隆樓屬於後期試驗預製組件加建樓宇，因此不設期數）。 4座高16層的舊長型大廈的升降機只會到達15樓，16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。 其中永隆樓是香港首座採用預製組件技術方式興建的公共房屋（而同期落成的牛頭角下邨8-12座亦有採用，但要到1980年代中末的太和邨2、3期才開始大規模採用）。

福來邨永康樓平面圖: 福來邨 – 房委會物業位置及資料| 香港房屋委員會及房屋署

元州邨第1期及第3期重建計劃於1998至1999年完成，包括3座40層高的和諧一型大廈、兩座4層長者住屋大廈、停車場及興華街足球場。 直至1994年，元洲街邨的重建計劃展開，第1至3座及第8座獲列入第1期重建計劃而於同年3月被拆卸，而其餘的第4至7座獲列入第2期重建計劃而於2000年5月26日（原定2月29日須遷出）起被拆卸，而受第2期重建計劃的居民大部份獲安置到1999年新建的樓宇。 此外，九龍靈糧小學及寶血會嘉靈學校，分別於1993年及1999年，分別遷往馬鞍山利安邨和同區鄰近校舍。 福來邨永康樓平面圖2025 福來邨永康樓平面圖2025 單位類型住宅數量1970年租金5人單位2274$64–687人單位2205$85–899人單位523$109單位總數5002夥元洲街邨共有8座大廈，設計可以容納31,512人。 當中1、2、3座相連，4、5、6、7座相連，而第8座則獨立1座，邨內有4所幼稚園、3所標準小學，分別為安安幼稚園、聖安琪幼稚園、丹心幼稚園、國際救援會祈格遜幼稚園暨託兒所、九龍靈糧小學、寶安商會第二學校和寶血會嘉靈學校；另有1個硬地7人足球場、153個停車位及36個店舖。 此外，屋邨還設有2個標準街市，共提供42個街市檔位。

福來邨永康樓平面圖: 九龍城區

房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，於2013年的邨齡介乎34至61年，但到2043年將達到64至91年樓齡，保養費將相當高昂，若拆卸重建，可重新規劃，以符當時的標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨及美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少的公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，是由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但不表示在可見未來就可落實重建，主要取決於哪裏找到遷置居民的資源。 元州邨第2期原址本規劃為居屋，並擬興建4座新和諧一型第四款居屋大廈（建於2層高停車場平臺上），而第4期為小型單位公屋大廈，均預計於2004年竣工。

福來邨永康樓平面圖: 大廈資料：福來邨永康樓

本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 黃大仙區的黃大仙@中原樓市片區，區內共6,879個私人住宅單位，涉及人口共150,248人。 主要街道包括龍翔道(黃大仙段)、沙田坳道(黃大仙段)、雙鳳街(黃大仙段)、沙浦道(黃大仙段)、鳳德道(黃大仙段)。

福來邨永康樓平面圖: 香港房屋委員會及房屋署

下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 福來邨永康樓平面圖 本港連續12日出現破百宗新增確診個案，第三波疫情仍然嚴峻，衛生防護中心週日晚上（2日）更新確診者住所及行蹤資料，其中直銷羣組Star Global再多8人確診，當中三人居於葵青石籬邨，另分別有兩人居於元朗和沙田。

福來邨永康樓平面圖: 荃灣福來村3人單位翻新工程完工片段0172@興偉室內設計裝飾工程蕭 …

受檢人士若在 2021 年 11 月 9 日至 11 月 11 日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 2017年3月12日 – 3 分鐘 – 上傳者：HING WAI DESIGN 此單位己做本公司的優惠裝修套餐如有興趣, 可聯絡我們免費上門報價Hing Wai Design 興偉室內設計裝飾工程深水埗福華街 … 民建聯在7月13日起抽取元州邨63個水辦。 化驗結果顯示，元州邨二期元禧樓高層及元樂樓低層的水辦樣本含鉛量超標，其中元禧樓高層單位浴室冷水辦驗出每公升89微克，超出世衞標準近8倍，另外元樂樓低層單位廚房冷水辦亦驗出達21微克，超出世衞標準1.1倍。

福來邨永康樓平面圖: 大廈資料：福來邨永泰樓

房協負責茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村寮屋區重建. （原始內容存檔於2021年1月28日）. 【舊邨重建】房協筲箕灣申建646夥公屋 破天荒買私地併官地發展. （原始內容存檔於2022年5月17日）. 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，首兩期仍會作為租住房屋，第三期則會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋的虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前的1,600夥大幅增加，首兩期重建會讓所有居民原邨重置，第三期則撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價約100多萬港元。

乘客隨即反問「市區的士唔行去粉嶺公路㗎咩？」，司機聞言後無奈地表示，「你咁樣唔同你搞，大佬，唉」。 乘客則指，「嚇，你有無搞錯啊？」，司機隨即回答指，「唔係我搞錯，係你搞錯啊大佬！係你搞錯唔係我搞錯啊！」男乘客即指，「真係好笑」。 司機則續指，「大佬，人哋排咗個幾兩個鐘頭喇，你咁樣跳上嚟話去粉錦公路，你睇下人哋，綠的排曬隊」。

• 直至2014年，港鐵終於有意將該緊急逃生梯遷移至毗鄰單車停泊處附近，並於2015年12月展開清拆工程。
• 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
• 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
• 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山路線延伸至皇后山總站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2022年1月21日。
• 為方便比較，以下列表主要以百和路、掃桿埔路、馬適路、麻笏河及馬會道至百合路交界所包圍的地區為範圍。

另外，往金鐘嘅2號月臺另設C出口連接粉嶺車站路，方便乘客由其他交通工具轉東鐵綫去九龍。 粉嶺火車站 本站同沙田站同時係香港兩個最早通車，而且而家仍然提供鐵路服務嘅車站。 本線星期一至五繁忙時間班次曾達到1分鐘一班，打破港島7號線於1970年11月的1分鐘30秒鐘一班紀錄，一度成為香港以至全球班次最頻密的客運巴士路線（現時最密班次為2分鐘一班）。

粉嶺火車站: 中學

九龍巴士78線是78K線的特別班次，在星期一至五早上繁忙時間同由沙頭角單向開往粉嶺站，取道龍山隧道、經華明邨直達粉嶺站，是首條經香園圍公路的巴士路線。 粉嶺與上水、沙頭角、打鼓嶺組成北區，其中上水和粉嶺已發展成為粉嶺／上水新市鎮，規劃上連成一片。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月臺進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月臺殘舊的觀感。

• 月臺職員及列車車長即時按動緊急掣停車，車站職員隨即到場處理，並通知車務控制中心報警及通知消防。
• 新界的士（綠色的士）可在指定地區行走，包括屯門區、元朗區、大埔區、北區、馬鞍山區、西貢區大部分地方 (將軍澳新市鎮除外)、落馬洲管制站 (晚上11時至翌日早上6時半)、落馬洲支線公共運輸交匯處及深圳灣口岸港方口岸區。
• 粉嶺南部的和合石有全香港規模最大的和合石墳場，每逢清明節和重陽節都會有大量孝子賢孫前往拜祭先人。

由於兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線不能連接，粉嶺車站成為沙頭角支線與九廣鐵路（英段）的轉車站，沙頭角支線的月臺與九廣鐵路（英段）的月臺呈90度交錯。 1928年4月1日，沙頭角支線停止行駛，由沙頭角公路取代，粉嶺站變回一個普通車站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。

粉嶺火車站: 月臺

2019年10月4日，在反對禁止蒙面規例示威下，有示威者破壞粉嶺站C出口的閘機、大堂客務中心及閘機，隨後有人破壞車站大堂的消防喉，導致車站浸水，車站臨時關閉。 期間，一羣身分不明的人士對車站設施破壞時，一列於約晚上11時途經粉嶺站的廣九直通車遭受襲擊。 粉嶺火車站 後就列車被襲事件，港鐵向《環球時報》發送聲明提及該列車班次為Z810。

九龍巴士R78線是香港的一條特別巴士路線，來往粉嶺站及新圍軍營。 粉嶺火車站2025 此線只會在新圍軍營指定開放日期間行走，方便市民前往新圍軍營參觀。 龍躍頭是新界五大家族之一鄧氏的聚居處，於元朝末年由錦田分遷到龍躍頭，開村（即老圍）立業至今歷800多年，因子孫繁衍而在附近另立村莊，成為現時的五圍六村。 龍躍頭的五圍是指老圍、麻笏圍、永寧圍、東閣圍（或稱嶺角圍）和新圍（或稱覲龍圍），六村則是麻笏村、永寧村（或稱大廳）、祠堂村、新屋村、小坑村和覲龍村，五圍六村給沙頭角公路從中分隔。 明朝中葉，龍躍頭鄧氏勢力延伸至大埔海，建有鄧孝子祠，清初開設大埗墟。 根據歷史記載，粉嶺彭氏約於宋朝末年便在附近的龍山定居，並於明代中葉遷到現址附近先後建立粉嶺樓和粉嶺圍二村，與「粉壁嶺」一名出現的時間名稱吻合，故「粉嶺」之名很可能就是由粉嶺彭氏先祖所起。

粉嶺火車站: 列車班次

列車自粉嶺站駛出後，因東鐵綫被投擲障礙物，一度被迫停留在粉嶺站和上水站之間。 受此影響，多趟於2019年10月5日發車的廣九直通車車次取消，而翌日仍有一些車次取消；同年11月19日，亦有9對車次被取消。 為應付使用粉嶺站的乘客量大幅增加，九鐵於1998年為車站進行擴建工程。 而擴建部分位於A、B出口南面，而工程包括增設4條扶手電梯、12部出入閘機、票務處（目前已停用）及5間非付費區商店。 根據運輸署網頁資料，本港有三類的士，各有不同的經營範圍。

粉嶺火車站: 港鐵路綫圖

）是一個位於香港新界北區粉嶺，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1910年10月1日啟用，與沙田站和旺角東站同為香港三座最早啟用而仍然提供鐵路服務的三個車站之一。 事故處理期間，東鐵綫列車服務曾需要作出調整，大埔墟至粉嶺站暫停服務，來往金鐘至大埔墟站維持 6 分鐘一班車，而來往粉嶺至落馬洲站維持 10分鐘一班車。 至下午約1時12分，事故完成處理，東鐵綫列車服務陸續回復正常。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴全新路線78B週一啟航 早上繁忙時段皇后山直達上水 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2022年9月2日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 九龍巴士N78線是78K線的特別班次，於深宵時間來往上水及沙頭角，是首條服務北區邊境禁區的深宵專營巴士路線。

粉嶺火車站: 九龍巴士273線

隨著特區政府於2016年1月4日縮減邊境禁區範圍第3階段實施，現時73K及79K已經完全撤出邊境禁區，使78K線一度成為香港唯一服務北區邊境禁區的專營巴士路線，直至277A線開辦後纔打破此局面。 粉嶺是香港其中一個宗教建築最豐富的地區，涵蓋香港六大宗教中的佛教、道教、儒教、天主教和基督教的重要宗教場所。 在新市鎮開發前，粉嶺也曾是香港上流階層和外籍人士活動的集中地，從百福村到安樂村都曾有大量別墅建築，有外籍人士曾成立粉嶺狩獵賽馬會，粉嶺站外面更曾有由退役英軍開設的畢打奧餐廳，爲1980年代前新界最知名的西餐廳和酒吧。 粉嶺亦曾是香港北部重要軍事基地，曾建有粉嶺軍營、芬園軍營、皇后山軍營和新圍軍營，目前新圍軍營及其大嶺練靶場仍然爲解放軍駐港部隊使用。

粉嶺火車站: 港鐵於節日加強列車服務

由於鄰近粉嶺的鄉村部分地點被發展商收購後，興建成不同的私人屋苑，日漸城市化、融入粉嶺新市鎮。 這類屋苑往往被劃入粉嶺的選區範圍內，故現時以粉嶺所包括的區議會議席亦包括部分原屬周邊鄉村的範圍。 為方便比較，以下列表主要以百和路、掃桿埔路、馬適路、麻笏河及馬會道至百合路交界所包圍的地區為範圍。 而現時粉嶺主要以粉嶺公路及東鐵線為界分為兩大部份。

粉嶺火車站: 港鐵時期的擴建及翻新車站

今（22日）中午12時24分，一名男子於港鐵太和站往上水方向月臺墮軌，消防到場救起男子，他頭及手受傷，清醒由救護車送往威爾斯親王醫院治理。 警方指事主姓董，72歲，經初步調查相信，他因身體不適失去平衡墮軌。 開線時採用Tilling-Stevens K5LA7型及Bedford系列巴士，戰後本線亦是新界區典型、長期於 年代派出亞比安單層巴士應付的鄉郊路線，數十年來，都是採用舊款巴士行駛。 粉嶺火車站2025 由於受到及路窄環境關係，九巴多採用亞比安Victor VT17AL/Viking EVK41XL型單層巴士行走。

粉嶺火車站: 港鐵：男乘客候車時身體忽然晃動 失平衡跌入路軌

小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 粉嶺火車站2025 由於兩線採用不同寬度路軌及火車，故兩線不能連接。 沙頭角支線的粉嶺站與九廣英段的粉嶺站往九龍一方呈90°交錯。

粉嶺火車站: 月臺類型

司機大哥服務好、車輛駕駛安全舒適，去程和回程都會停靠2個點上廁所及買餐點，沿路從巴士看到的風景和自駕的風景截然不同，到達武陵有四小時的時間邊走邊拍照，是一趟很美很棒的旅程，很期待下一場的櫻花季。 取票、取餐、上車規劃很流暢，武陵農場在桃花莊下車、遊客服務中心上車的安排也很喜歡，沒有花時間走回頭路，讓能走訪的地點更加豐富。 武陵農場正值櫻花盛開，今天的天氣也很好，真是一個很開心的旅程。

粉嶺火車站: 月臺翻新

安樂村於1915年由香港商人馮鏡湖等集資立村，是一條雜姓村落，包括李、鄧、馮等姓氏。 安樂村是文人道侶聚集及富人修建別墅之區，有鏡湖別墅、西河別墅、瑞勝書室、李園、本立園、成法園、三教總學會、安樂祠等，其中於1925年建成的軒轅祖祠最為著名，現已重建為黃帝祠。 1980年代，該村的土地逐漸改建成粉嶺工廠區（安樂村工業區）。 〈粉嶺車站路行人通道加建上蓋工程 第二階段臨時交通管理措施 粉嶺火車站2025 〉（附圖），北區區議會交通及運輸委員會文件第15/2021號，2021年2月。

有人認為司機沒有做錯，並指「此人正是香港之恥，規矩便是規矩，阻人衣食猶如殺人父母」、「極度賤格的自私的乘客」、「擺明唔想排隊」、「西裝佬，衣冠禽獸」、「師兄唔夠經驗，大時大節一定唔會走嚟依個鬼地方排隊等客」等。 只需輸入出發及抵達城市或車站，再選擇出發日期及時間，然後按搜尋鍵，我們便會搜尋所有可供選擇的巴士路線。 乘火車往粉嶺火車站，出閘後(B出口)過行人天橋往百和路，左轉前行往巴士站乘273A 巴士，在華明邨與雍盛苑之間的 「華明邨康明樓」車站下車，步行經過雍盛苑約三分鐘可達。 粉嶺火車站2025 車站月臺的閉路電視片段顯示，一名男乘客在太和站月臺候車期間身體忽然晃動，當列車進入月臺範圍時，失去平衡並向前跌入路軌範圍。

78K線為沙頭角一帶的居民提供接駁港鐵以及轉乘其他北區對外巴士路線的服務，但由於受到班次較頻密的專線小巴競爭，搶去了本線的客源，因此非繁忙時間客量偏低，九巴需要派出單層巴士行走，更在90年代及2004年先後提出取消本線。 雖然如此，在繁忙時間專線小巴供不應求，乘客難以登上專線小巴，加上可以直達北區醫院，本線能夠起了重大作用。 粉嶺站（英語：Fanling Station）是位於新界東北區粉嶺的港鐵東鐵線一個地面車站。 粉嶺火車站2025 粉嶺站與沙田站同是香港兩個最早通車，而且現時仍然提供鐵路服務的車站。

粉嶺火車站: 月臺閘門

有見及此，港鐵亦於本站增派保安人員駐守，以防「水貨客」逃票及影響其他使用本站之人士。 巴士使用指定八達通於本站出閘並轉乘下列巴士路綫可享轉乘優惠，反之亦然：路線起訖點可享優惠的巴士車費金額每程可享優惠合適的八達通78A皇后山↺粉嶺站$5.6$1.0成人優惠細則撮要： 1. 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 粉嶺站設有2個側式月臺，位於地面層，並無安裝月臺幕門。 所有月臺均設有上蓋，月臺一部分位置建築物（大堂）下方。 粉嶺站月臺中央設有四部電梯、兩條樓梯和一臺升降機連接大堂，而在車站月臺兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。

粉嶺火車站: 八達通轉乘優惠

不過由於車站貼住大型屋苑，好似粉嶺名都、粉嶺中心、祥華邨、華明邨、華心邨等，呢啲屋苑都有好多唔同嘅食肆，粥、粉、麪、飯，中、西式乜都有，價錢又比上水嘅平。 所以，唔少由大陸返到嚟香港嘅人，都會喺粉嶺站落車，順便食返餐同慳返一個站火車錢（港幣2蚊至24.4蚊不等，以成人八達通搭普通等計算）。 不過，亦由於附近嘅祥華邨有好多中、小學，所以喺午飯時間會見到有好多人喺度食晏。 粉嶺站有4個出口，其中A、B出口都連接車站南北大堂。

1910年九廣鐵路英段通車時已經設有粉嶺站，其後九廣鐵路局興建連接粉嶺站至沙頭角站長約11.67公里的沙頭角支線。 沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺站經洪嶺站、禾坑站、石湧凹站至沙頭角站。 兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線路軌不能連接。 沙頭角支線的粉嶺站和九廣英段的粉嶺站往九龍方向的一邊呈90°交錯。 由於走線相近的沙頭角公路於1927年開通，令原有的沙頭角鐵路支線處於虧蝕狀態，沙頭角鐵路支線遂於1928年4月1日停止行駛，粉嶺站變回一個普通車站。 粉嶺火車站2025 今日上午約11時20分，東鐵綫一列往上水站方向列車在進入粉嶺站月臺期間，車長見到有乘客由月臺進入路軌範圍，即時停車。

粉嶺火車站: 機場列表

因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客（包括使用各款全月通加強版、迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客），都會選擇在此站下車並出閘，然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。

粉嶺火車站: 九龍巴士78K線

〈粉嶺車站路行人通道加建上蓋工程 臨時交通管理措施安排 〉（附圖）（有關當局書面回應），北區區議會交通及運輸委員會文件第51/2020號，2020年6月。 不過該條沙頭角支線於1928年4月1日正式停駛，因為該段路被後起沙頭角公路取代，不過粉嶺站依然在此，並渡過電氣化的時代。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 粉嶺站附近是多個屋苑及商場，而鐵路是區內與市區連接的主要交通工具，故此人流甚高，每逢上下班的時候，更是水洩不通。 而由於附近有著名的蓬瀛仙館及和合石墓園，每逢清明節和重陽節，也有不少人到此拜祭。

N78上水開經：龍運街、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、龍馬路、皇后山公共運輸交匯處、龍馬路（東行）、掉頭、龍馬路（西行）、沙頭角公路（龍躍頭段、馬尾下段、禾坑段、石湧凹段）及順隆街。 沙頭角開經：順隆街、沙頭角公路（石湧凹段、禾坑段、馬尾下段、龍躍頭段）、聯安街、聯和墟巴士總站、和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、新運路、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、保健路、保平路、太平巴士總站。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

舉行平頂儀式，並在同年12月7日開放予乘客使用。 新大堂增設4道扶手電梯、12部出入閘機、客務中心及5間非收費區店舖。 ~平日、星期六、日及公眾假期繁忙時段，迪士尼綫班次每10分鐘一班。

如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 粉嶺站設有4個出口，其中A、B出口皆連接車站一樓新、舊大堂。 粉嶺火車站2025 另外，往金鐘的2號月臺則另設C出口及大堂，連接粉嶺車站路，方便乘客由小巴經地面層直接入站，轉乘東鐵綫前往九龍。

粉嶺火車站: 車站周邊

此站的接駁巴士上落客點設於粉嶺車站路非專營巴士站，可用，或依職員指示前往。 現時粉嶺站除了設於C出口旁的公共運輸交匯處內設有專線小巴站及的士站外，在百和路亦設有一個巴士站。 而自2013年起，車站A2出口外亦增設「雙層單車泊架」系統，方便居民停泊單車。 車站設有5個出入口，當中A、B出口設於大堂，而A出口更設有兩條行人通道連接地面及大堂；而C出口則設於2號月臺（往金鐘）旁連接粉嶺車站路。 有司機日前在Facebook羣組「的士司機資訊網」發文，並指「上水火車站，除夕夜，紅的師兄記得鎖門，大量x頭拉門，綠的冇車拉紅的門」，並指「片主排咗個幾鐘」。 樓主又上傳一段長約30秒的短片，在片中可見，在的士後座有一名穿上西裝的男乘客，並詢問「唔上得啊？」司機則回答指，「唔係，個個咁樣我咪好唔得閒？」。

主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。 另外，區內主要屋苑包括 天平邨,彩蒲苑,翠麗花園,上水中心,上水名都。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。 上水中心放盤2025 香港房屋協會宣佈，策誠軒「暫租住屋」項目將於明日起至本月27日接受新一輪申請，為合資格的公屋輪候家庭提供過渡性房屋。 位於大埔的策誠軒是港鐵物業，房協與港鐵於2019年簽訂協議，以借用方式使用，由房協營運過渡性房屋，2020年首次接受申請。

• 可能你會說：「不是吧? 上水樓500幾萬，還說價位取勝?!」 上水火車站附近樓價大概如此。
• 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
• 上水火車站附近屋苑，多數在90年代落成，最大賣點就是近鐵路，好似「新都廣場」由火車站行過來大約五分鐘，全程有瓦遮頭，不用淋雨，附近又有新都廣場、及上水廣場。
• 位於大埔的策誠軒是港鐵物業，房協與港鐵於2019年簽訂協議，以借用方式使用，由房協營運過渡性房屋，2020年首次接受申請。

其中「綠悠軒」規模及樓齡最大，是由十一個發展商合作發展，包括長實、新地、新世界、恆基、信和、南豐、置地、太古、恆隆、嘉裏及中國海外合作發展，這一區以純住宅為主，環境頗舒適。 我們參觀的「帝庭軒」5座中層D室，面積400多呎，理應符合谷友搵盤預算，只是銀碼稍為貴一點，要620萬元，但我也想給準買家感受一下。 上水中心放盤 第二個參觀的屋苑為「龍豐花園」，其實際位置就在「新都廣場」行過來不遠處。 上水中心放盤2025 「龍豐花園」由恆基在90年代發展，共有3座合共600個單位，也為區內的上車之選，面積由 呎。 上水中心放盤2025 我們參觀的單位在C座，中層1室單位，因為面積稍為細一點，只得326呎，故叫價自然比起「新都廣場」稍為相宜一點，業主開價510萬元，但折算呎價則高達15,644元。

上水中心放盤: 物業編號: BD55355849 (代理提供)

部份倚近山邊的用地為「新界東南堆填擴展區」，但餘下大部份則為臨時填料庫，用作貯存公眾填料。 時任特首梁振英早於《施政報告2016》已有提出重新規劃的建議，在2022年尾決定把相關用地發展以房屋用途的新社區，提供約50,000個住宅單位，預計容納人口135,000，最快可於2030年前入夥。 今天參觀的最後一個放盤，我們來到粉嶺區搵樓，粉嶺區較著名有「牽晴間」、以及「聯和墟」一帶的「聯和墟」三寶。 我們參觀的「帝庭軒」是由信和及萬泰發展，共由四座物業組成，合共有1,000個住宅單位。

• 上水中心鄰近港鐵上水站，只需步行2分鐘到達。
• 「將軍澳137區」位於將軍澳工業村及佛堂澳以南，屬於一幅已經平整了的土地，佔地約80公頃。
• 其實說開上水，自不然會搭多一個站去「粉嶺」比較下，感覺兩個地方，總是連在一起。
• 茨城吉祥娃娃更親臨監督，佈置蜜運打卡勝景，讓美景陪同一對對愛人見證愛情不同階段。
• 單位廚房在入門口左手邊，梗廚設計，用得有點殘舊，打開氣扇，不用多說，外邊都布滿生鏽喉管。
• 美聯洪文耀表示，近日確診數字回落，加上市場未有大型新盤推出，近兩星期北區二手市場買賣稍為升溫。
• 特別是137區的規劃發展，跟康城及將軍澳區關係密不可分。

策誠軒提供180多個單位作過渡性房屋之用，由於部分住戶獲編配公屋後遷出，目前約有30個單位可供申請，讓輪候公屋達3年或以上的3至6人家庭申請暫住。 現正輪候房協轄下其他「暫租住屋」項目的申請者，亦可同時申請。 房協將於下月下旬進行電腦抽籤，以決定申請人的優先次序，成功申請的家庭預計最快可於今年5月入夥。 「將軍澳137區」位於將軍澳工業村及佛堂澳以南，屬於一幅已經平整了的土地，佔地約80公頃。

上水中心放盤: 新界東住宅 | 上水住宅 | 智昌路 上水中心

問題是新區規劃的同時，卻會對周邊居民造成困擾。 特別是137區的規劃發展，跟康城及將軍澳區關係密不可分。 上水中心放盤 香港置業吳仁傑指，啟德龍譽本月暫錄約8宗租務成交，包括2B座高層F室三房戶，實用面積約910方呎，望海景，放租一個月後，減租4,500元，獲外區客以3.8萬元租用，呎租約41.8元。 上水中心月租更跌穿萬元價位，該盤兩房單位劈租逾17%後，剛以每月9,500元租出，料屬項目近月新低。 至於第一筆支出則跟大約70多萬元，比起買「帝庭軒」要預多約十萬元資金。

上水火車站附近屋苑，多數在90年代落成，最大賣點就是近鐵路，好似「新都廣場」由火車站行過來大約五分鐘，全程有瓦遮頭，不用淋雨，附近又有新都廣場、及上水廣場。 如果你問我怎評價這個單位，四個字：「價位取勝」。 可能你會說：「不是吧? 上水樓500幾萬，還說價位取勝?!」 上水火車站附近樓價大概如此。 茨城吉祥娃娃更親臨監督，佈置蜜運打卡勝景，讓美景陪同一對對愛人見證愛情不同階段。

上水中心放盤: 司機 – 天瑞禮賓服務有限公司 – 上水

上水中心鄰近港鐵上水站，只需步行2分鐘到達。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 社署宣佈，設於亞洲國際博覽館9號館及11號館的新冠病人暫託中心，將分別於本月15日及下月1日停止運作。 上水中心放盤 上水中心放盤 兩個展館屆時將交還予亞洲國際博覽館管理有限公司。

上水中心放盤: 物業編號: M300156546 (代理提供)

不過我覺得，如果你本身已打算把單位推倒重來，殘裝有殘裝的好，反正什麼也會拆走，不會太浪費。 坦白說，第一個觀感，我真的覺得單位頗一般。 橫向客飯廳是很闊落，客廳、飯廳佈局是很分明，但客飯廳外接一邊窗，外望平臺，我覺得有點略為失色。 住得新界區，位置已隔涉一點，也希望環境可稍作彌補。

上水中心放盤: 香港大廈搜尋

整個項目的住宅發展，則會環繞站口500米而建。 沿海位置會發展海濱長廊及公園，車站旁則設有社區公園及文娛及商業設施，成為137區主要活動中心。 市場消息透露，同區好運中心桂林閣中層戶，實用面積約427方呎，望河景，業主翻新單位後放租，市值月租逾1.6萬元，放盤多時，終以平租1.3萬元租出，呎租約30.4元。

上水中心放盤: 放盤2: 上水龍豐花園

堅持500幾萬在上水上車，不是遠離火車站、就是隻能買得面積少一點，例如「上水中心」，類近銀碼也能買300多呎。 不少年輕家庭不介意住得遠一點，早前我們拍攝過新界西的上車屋苑，今次《和你搵盤》就用嘗試用類近銀碼在新界北尋找盤源。 上水中心放盤2025 上水中心放盤2025 來到新界北「上水」及「粉嶺」，自90年代開始，有大量私樓在火車站附近落成，而樓齡較新的物業則沿火車站外興建，形成兩個截然不同的生活體驗。

上水中心放盤: 特色2: 單位向西北望石湖墟景色

『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 位置上鄰近火車站，經一條接駁天橋就可抵達樓盤。

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我們也應一名谷友要求，希望在這區搵盤，他表示自己月入6萬，希望找一個兩房400呎以上單位，可供三人居住。 上水中心位於智昌路3號，當中上水中心分為6座，合共提供1128個單位。 上水中心屬於80(小學校網)及北區(中學校網)。

香港站是東涌線或機場快線位於香港島的總站，乘客可利用市區線收費區內的轉乘通道步行至中環站轉乘荃灣線及港島線，經海底隧道往返港島、九龍及新界。 另一方面，位於整個香港站建築羣的底層設有3號及4號月臺供東涌線使用，月臺以島式月臺排列，以多組扶手電梯及升降機連接東涌線大堂。 東涌線於非繁忙時間及假日都會主要停靠3號月臺，而繁忙時間往青衣列車主要停靠3號月臺，往東涌列車則主要停靠4號月臺。 1號月臺的北面，設有1條路軌側線，供列車調動及停泊之用，同時預留作未來的2號月臺使用，2號月臺的開放時間需有待中環第三期填海工程及香港站延展掉車隧道工程完成後，方可進行機場鐵路二期的擴建工程，故現時列車只能使用1號月臺上落客。

• 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。
• ）是一座位於香港九龍油尖旺區官湧彌敦道與佐敦道交界地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。
• 就如香港其他地區一樣，也因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將該站周圍稱為佐敦並非官湧。
• 該工程主要包括全線鋪設雙軌和列車電氣化，2項工程的起點均於紅磡。
• 香港站共設有3個月臺及1個預留月臺，各月臺均設有月臺幕門。

港鐵高級統籌工程師馮偉聰表示，由於在興建連接北帝街的行人隧道時，發現宋元時期文物，假如堅持原有的行人隧道方案，隨時需10年興建，期間亦會妨礙宋皇臺道交通，故港鐵建議改為行人天橋方案，但仍然需5年時間。 作為中環第三期填海工程的一部分，香港站東面的將會建造四條長約500米的明挖回填隧道，連接香港站，稱為香港站延展掉車隧道。 是項工程旨在維持鐵路的安全運作，並達致更高的服務要求。 香港站位於香港中環商業中心區，區內設有不同的地標性建築物及公司總部，加上車站與國際金融中心融為一體，有一定的人流支持，而該站亦吸引愉景灣、大澳、長沙和東湧前往中環觀看電影和上班之人士。 1979年，地鐵修正早期系統通車嗰陣，有關首日通車紀念特刊提及到位於遮打道地底嘅修正早期系統車站（1號同埋2號月臺）叫中環（Chater），而位於畢打街地底嘅港島綫車站叫中環西（Pedder）。

佐敦地鐵站c出口: 車站商店、洗手間、自動櫃員機

另外，來往中國大陸的城際客運服務(直通車)於1979年重新投入服務，城際客運服務列車在香港的總站即設於紅磡站。 城際客運服務一直延續至今，並遍及中國大陸多個城市，包括廣州、東莞、肇慶、上海、北京等。 紅磡站至沙田站之間的路段於1981年4月27日開始雙軌行車；並於次年5月6日開始引入電氣化列車服務。 到了1983年，紅磡至羅湖之間全線雙軌行車及提供電氣化列車服務。

• 這間 3 星級飯店設有共用休息室，提供空調客房，且有 WiFi（免費）和私人衛浴。
• 根據《鐵路發展策略2000》的北港島線計劃，東湧線可由香港站向東延伸，途經添馬艦及香港會議展覽中心，連接港島線炮臺山至柴灣段，以貫通中環新填海區、灣仔北、北角及東區。
• 喺互聯網服務上，現時中環站大堂及月臺都有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車啲時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。
• 受地理空間的限制，黃埔站採用單側式月臺，大堂分東西兩邊。
• 屯門站（Tuen Mun Station）是港鐵屯馬綫新界西端總站，位於屯門區屯門河上，接駁輕鐵屯門站及河田站，於2003年12月20日啟用。
• 東涌線大堂，大堂位於香港站建築羣地底，連接中環站至香港站及香港站建築羣，故成爲香港站的核心，由中環站往返東涌線、機場快線月臺亦需必經此大堂。
• 另一方面，位於整個香港站建築羣的底層設有3號及4號月臺供東湧線使用，月臺以島式月臺排列，以多組扶手電梯及升降機連接東湧線大堂。

此站的接駁巴士上落客點設於屯門站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 因啟德大道公園以及啟德車站廣場的落成日期比沙中綫通車遲，因此港鐵與政府部門會建造臨時行人通道連接車站出入口以及附近道路，方便市民使用啟德站。 佐敦地鐵站c出口 啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央，是一個地底車站。 車站設有三個地面出入口(A、B、D)，車站大堂的地底出口連接啟德地下購物街。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 ）是一座位於香港九龍油尖旺區官湧彌敦道與佐敦道交界地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。

佐敦地鐵站c出口: 香港站地理位置

）係港鐵荃灣綫其中一個車站，喺九龍油尖旺區佐敦彌敦道同佐敦道交界地底，喺1979年12月22號啟用。 車站設有兩個月臺，以島式月臺方式排列，並裝有月臺幕門。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。

2002年5月紅磡車站擴建中層月臺正式啟用。 2007年就九龍南綫再一次進行擴建及重編列車月臺。 此外，由於地鐵興建機場鐵路時，早己在環球大廈地底與建行人隧道連接中環站，機場快線或東涌線乘客利用行人隧道轉乘港島線或荃灣線前往香港島、九龍半島等地。 香港站的市區預辦登機服務大堂（G）、商店及餐廳（L1）、機場快線月臺（L1）、東涌線大堂（L3）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）存取互聯網。 另一方面，由於機場快線大堂爲旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快線大堂的非收費區均設有公衆洗手間供乘客使用，而在機場快線月臺的收費區內，更設有手提電話充電器供等候列車的乘客使用。 港鐵公司表示，經過向不同地區持份者諮詢後，在絕大多數的同意之下，去年6月在九龍城區議會鐵路事宜工作小組，最終敲定了推展行人天橋方案。

佐敦地鐵站c出口: 港鐵路綫圖

距離油麻地廟街僅有 300 公尺，距離維多利亞港有 1.7 公里。 距離港鐵九龍站有 1 公里，客人可從該站乘坐機場快線前往香港國際機場，需時 40 分鐘的火車車程。 佐敦地鐵站c出口2025 客房配有電視、熨燙設施，並設有可享城市景觀的窗戶。 香港站是東湧線或機場快線位於香港島的總站，乘客可利用市區線收費區內的轉乘通道步行至中環站轉乘荃灣線及港島線，經海底隧道往返港島、九龍及新界。 香港站的市區預辦登機服務大堂（G）、商店及餐廳（L1）、機場快線月臺（L1）、東湧線大堂（L3）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）存取互聯網。

佐敦地鐵站c出口: 香港佐敦地鐵站熱門換乘線路

由於當時車頭駕駛室不能對準月臺兩端的職員區域，此站月臺上設有數個閉路電視屏幕，位於列車停泊時駕駛室所對應視線，而對應的月臺幕門安裝了幕門的控制版。 由2016年1月2日至2018年5月26日，西鐵綫列車逐步由7卡增加至8卡，使8卡列車的車頭駕駛室終於能對準往紅磡方向的職員區域，直至2018年5月27日全綫正式以8卡列車營運為止。 佐敦地鐵站c出口 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。

佐敦地鐵站c出口: 機場鐵路連接通道

作爲中環第三期填海工程的一部分，香港站東面的將會建造四條長約500米的明挖回填隧道，連接香港站，稱爲香港站延展掉車隧道。 是項工程旨在維持鐵路的安全運作，並達致更高的服務要求。 2019年9月11日：一名中學男生在早上於屯門站以「跳閘」方式出閘，港鐵職員隨即包圍學生。 雖然該中學生即場證明他已付車資（已拍八達通卡），並無逃票或拖欠車資，但港鐵職員仍堅持引用《港鐵附例》中「不準攀爬或攀越旋轉閘」的條文，迫令學生支付500元附加費（罰款）。 事件引起不少網民批評港鐵濫用法例罰款，有大律師亦質疑港鐵做法有違立法原意，認為學生應可要求覆核以取消罰款。 本站設有37間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

佐敦地鐵站c出口: 港鐵西鐵綫附屬香港綜合輝煌資訊指南( 新天地旗下集團

而響L2層嘅畢打街大堂設有行人隧道連接香港站東湧綫大堂。 中環站有5層，地面係車站出口，車站大堂同商店主要響中環站嘅L1、L2層。 L2同L4層分別係港島綫3號月臺（往柴灣）同4號月臺（往堅尼地城），而L3層就係荃灣綫嘅1號同2號月臺（往荃灣）。 若反應良好，將喺同年底翻新荃灣綫同觀塘綫等部分同樣較舊車站。 不過，車站啟用時，上蓋物業工程仍未展開，故先建造一個臨時C出口，設有行人天橋及扶手電梯連接輕鐵屯門站，旁為現有C出口預留結構。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。

佐敦地鐵站c出口: 香港歷史博物館、紅磡區、尖沙咀東部

Homy Residence 位在香港，提供 4 星級住宿，距離港鐵旺角站 佐敦地鐵站c出口 1.1 公里，距離港鐵佐敦站 800 公尺。 這間 4 星級飯店提供附私人衛浴和 WiFi（免費）的空調客房。 Homy Residence 的客房均提供座位區、平面電視和保險箱。 24 小時櫃檯服務服務人員會講英語、廣東話和中文，可全天候為住客提供協助。

佐敦地鐵站c出口: 香港中旅證件服務港島中心

喺互聯網服務上，現時中環站大堂及月臺都有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車啲時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。 同時，喺3號月臺行人通道設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 中環站設有兩個大堂：畢打街大堂與遮打道大堂。 畢打街大堂響畢打街地底，因為港島綫需要而後期加建，而畢打街大堂同時係連接住遮打道大堂嘅上層。 其後又因機場快綫連接通道而作翻新同擴建，有行人通道連接香港站嘅東湧綫同機場快綫相連。 由於翻新後嘅大堂同香港站嘅設計相若，令乘客唔小心蕩失路，以為去到香港站嘅範圍，其實佢哋只係身處畢打街大堂。

佐敦地鐵站c出口: 車站月臺

飯店距離尖沙咀諾士佛臺步行 5 分鐘，距離香港國際機場 40 分鐘車程。 香港尖沙咀凱悅酒店位於九龍，坐落於最高摩天大樓之一的 K11 大樓內。 館內設有室外溫水游泳池，提供享有維多利亞港／香港島／九龍的壯麗美景的奢華客房／套房。 為提供更便利的住宿體驗，也提供沏茶、咖啡沖泡用具和礦泉水。 客人可在健身中心鍛煉身體，或在飯店的露天庭院—空中花園放鬆地閱讀。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。

佐敦地鐵站c出口: 車站票務

免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 佐敦地鐵站c出口 當中機場快線旅客可連有效憑證免費享用機場快線穿梭巴士往返香港島各間酒店，或是利用八達通卡免費轉乘港鐵前往其他車站。 車站同時設有2個停車場，乘客亦可駕車至香港站停車場停泊，然後再轉乘機場快線往返香港國際機場。 旭逸酒店（旺角）位於香港，交通便利，距離油麻地地鐵站僅幾步之遙。

佐敦地鐵站c出口: 車站出口

客房提供空調，館內並提供 24 小時接待櫃臺和禮賓服務。 客房均配有平面衛星電視、冰箱、熱水壺、淋浴、免費盥洗用品和衣櫃。 飯店距離美麗華廣場 2 期 600 公尺，距離九龍公園 1.1 公里。 從港鐵佐敦站出口 D 步行 5 分鐘即可抵達飯店。 維港灣酒店距離 iSquare 國際廣場和尖沙咀站爲 5 分鐘的步行路程，提供舒適的市景或海景客房。

附近熱門景點包括尖沙咀天星碼頭、時代廣場和蘭桂坊。 香港朗廷酒店位在九龍市中心，館內設有米其林三星級餐廳－唐閣及頂樓游泳池。 每間客房均擁有極具格調的內飾，並配有 佐敦地鐵站c出口 37 吋平面電視及一應俱全的迷你吧。

飯店座落於九龍中心地帶，地理位置優越，對商務人士和觀光旅客來說都十分便利。 佐敦地鐵站c出口2025 從飯店步行 10 分鐘可達熱鬧的廟街、花園街和女人街。 飯店距離充滿活力的尖沙咀購物區或中環 10 分鐘地鐵車程，距離香港國際機場 35 分鐘車程。

客人可使用設備齊全的商務中心，亦可享受奢華的按摩服務。 Bostonian Seafood And… 救世軍卜維廉旅館於 2014 年進行裝修，位於九龍彌敦道的中心位置，距離油麻地站僅 2 分鐘的步行路程，距離女裝服裝市場僅短短 10 分鐘的步行路程。 客房全面禁煙，並配有平面電視和空調，另提供免費 WiFi。 旅館距離九龍廣州車站為 10 分鐘的開車車程，距離香港國際機場則是 45 分鐘的開車車程。 登臺位於油麻地中心，距離佐敦地鐵站僅有 3 分鐘步行路程。

因此，當修正早期系統喺1980年2月12號由尖沙咀伸延至中環時，有關車站嘅中文名命名為中環，而唔係遮打。 現時，中環站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢同食嘢，例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同埋DHL等零售業同其他服務。 港鐵收費區入面唔準飲食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 1990年代中九鐵批出紅磡站擴建合約，進行翻新工程，並於1997完成。

喺起港島綫嘅同時，中環站更加設4個新出入口，令當時中環站出入口加至13個。 由於中環站處於已發展嘅商業中心區，個站冇位設立地面公共運輸交匯處，但中環站落成初期亦有部份地鐵接駁巴士線（路線冧巴後面有英文字母「M」嘅路線）以中環站做總站或以循環線形式運作，但站位只設喺街道旁邊巴士站。 直到交易廣場設有大型巴士總站，唔少巴士路線搬去嗰度做總站，而接駁巴士路線只係途徑中環街道中途站方便乘客轉車。 隨住港島綫落成，有唔少來往中環至港島東嘅接駁巴士線失去原有功效，有巴士線因而縮短或取消。 中環站係荃灣綫響香港島嘅總站同港島綫中途站，畀乘客響荃灣綫同港島綫轉車，往返西環、九龍同新界。 另外，乘客可以經行人通道去香港站轉東湧綫或機場快綫列車。

彌敦酒店四周圍繞著主要購物和娛樂中心，距離佐敦港鐵站僅步行 5 分鐘；距離廟街僅短短的步行 3 分鐘，設有健身中心、餐廳、酒吧，提供附免費 WiFi 的客房。 飯店位於九龍市中心，坐落於彌敦道沿線，距離尖沙咀和旺角的著名購物場所均為步行 15 分鐘；距離香港國際機場 40 分鐘車程。 客房裝潢典雅，均配備 4 星級設施，包括 佐敦地鐵站c出口 42… 紅磡站位於香港九龍油尖旺區紅磡以西接近香港海底隧道的九龍入口，是東鐵綫及西鐵綫的重要轉車站。

當時中環站嘅計劃位置嚮租庇利街同畢打街中間嘅一段德輔道中地底，較而家中環站嘅位置偏西。 中環站有15個車站出口，出口主要連接中環建築物同埋購物中心嘅地庫同大堂，乘客可直接響車站通道穿梭中區主要建築物嘅購物中心同車站大堂。 佐敦地鐵站c出口 遮打道大堂，由地鐵修正早期系統至今早已經起好，響遮打道地底，中環站係全港首個設有雙層大堂嘅車站。

砵蘭街363號的實用面積由590呎至590呎。 砵蘭街363號 砵蘭街363號交通便利，鄰近港鐵太子站。 消息指，旺角砵蘭街185號地下，建築面積約1200方呎，以5500萬成交，平均呎價4.58萬，原業主於2001年3月以995萬買入，持貨22年，帳面獲利4505萬，物業升值4.5倍。

本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 砵蘭街392A號 共有5層，提供5個單位。 砵蘭街392A號 於1973年03月起入夥。 小學校網為校網32，中學校網為油尖旺區。

砵蘭街363號: 油尖旺區

砵蘭街從油麻地的文明裏向北伸延至旺角的界限街，位於上海街以東及彌敦道以西之間，並與兩者並行。 街道兩旁商住大廈林立，人口稠密。

• 入夥日期由03/1973開始。
• 砵蘭街396A號提供5個單位。
• 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
• 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。
• 砵蘭街363號 共有7層，提供7個單位。
• 朗豪坊建成前，中段的砵蘭街已是人流極旺之區段，文華戲院亦在此區段內，俗稱雀仔街的康樂街也在彼鄰。

砵蘭街392A號 於過去3年共有0宗成交。 朗豪坊建成前，中段的砵蘭街已是人流極旺之區段，文華戲院亦在此區段內，俗稱雀仔街的康樂街也在彼鄰。 砵蘭街363號 砵蘭街363號 共有7層，提供7個單位。 砵蘭街363號 於1957年10月起入夥。 砵蘭街363號2025 砵蘭街363號 於過去3年共有0宗成交。

砵蘭街363號: 太子 @中原樓市片區

OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 砵蘭街363號2025 請聯絡放盤者獲取更多詳細信息。 上海街363號位於油麻地上海街363號（中原樓市片區：油麻地）。 入夥日期由12/1966開始。 上海街363號提供5個單位。

• 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
• 入夥日期由02/1971開始。
• 砵蘭街36號位於油麻地砵蘭街36號（中原樓市片區：油麻地）。
• 上海街363號提供5個單位。
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用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,寶田大廈,萬盛閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 砵蘭街363號2025 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。

砵蘭街363號: 上海街363號 位置地圖

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砵蘭街363號: 大廈資料：基隆大廈 砵蘭街號

砵蘭街396A號的實用面積由363呎至363呎。 砵蘭街396A號交通便利，鄰近港鐵太子站。 油尖旺區的油麻地@中原樓市片區，區內共9,678個私人住宅單位，涉及人口共31,660人。

砵蘭街363號: 單位數目

該廈樓齡59年，該舖門闊約14呎3吋，鋪深約60呎。 砵蘭街36號位於油麻地砵蘭街36號（中原樓市片區：油麻地）。 入夥日期由02/1971開始。 砵蘭街36號的實用面積由263呎至263呎。 砵蘭街36號交通便利，鄰近港鐵油麻地站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

砵蘭街363號: 砵蘭街363號 363 Portland Street

上海街363號的實用面積由420呎至420呎。 上海街363號交通便利，鄰近港鐵油麻地站。 砵蘭街396A號位於太子砵蘭街396A號（中原樓市片區：太子）。 入夥日期由03/1973開始。 砵蘭街396A號提供5個單位。

砵蘭街363號: 砵蘭街363號評論

主要街道包括彌敦道(油麻地段)、上海街(油麻地段)、窩打老道(油麻地段)、廣東道(油麻地段)、新填地街(油麻地段)、砵蘭街(油麻地段)、廟街(油麻地段)。 另外，區內主要屋苑包括 駿發花園,窩打老道8號,順利大廈,金華大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,550，年齡中位數為 砵蘭街363號2025 43.9歲。

砵蘭街363號: 砵蘭街363號 近期成交

砵蘭街363號位於太子砵蘭街363號（中原樓市片區：太子）。 砵蘭街363號 入夥日期由10/1957開始。 砵蘭街363號提供7個單位。